【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/11/09(金) 22:57:19.52

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/11/13(火) 22:06:43.93

>>84
ふざけんな
ゆるざん

**774RR** · 2018/11/13(火) 22:25:41.32

>>80
バイクごとヤフオクだしなw

**774RR** · 2018/11/13(火) 22:49:24.68

滑る人は体重軽いのでは？

**774RR** · 2018/11/13(火) 22:51:51.57

んにゃ体重は関係ないよ
タイヤの問題

**774RR** · 2018/11/13(火) 23:08:22.98

>>81みたいなのはバカだから
可能な限りよいタイヤを履くに越したことはないよ
コケるとわかっててコケるやつはふつういないわけで
安全のマージンは極力大きく取るに越したことはない

**774RR** · 2018/11/13(火) 23:28:08.28

>>89
ならバイク乗らない方が安全だね

**774RR** · 2018/11/14(水) 03:03:45.13

チェンシンタイヤよか全然滑らんけどな

**774RR** · 2018/11/14(水) 04:12:37.56

やっぱ高速もグイグイ走るのはXMAXか
でもNMAXに比べてXMAXでかすぎ

**774RR** · 2018/11/14(水) 05:25:48.13

タイヤが滑るとか言ってるがNMAXでコケる動画は見た事ないな

**774RR** · 2018/11/14(水) 07:01:49.42

ノーマルタイヤ、ドライなら問題ない
ウエットはマジグリップしない
もったないから履き潰すけどな
ウエットの時は安全マージンを最大にしてる

**774RR** · 2018/11/14(水) 07:02:55.13

>>93
そもそも売れてないからな
PCXみたいな爆売れ車種とは訳が違う

**774RR** · 2018/11/14(水) 09:20:06.42

インドネシアって道が悪くて雨多いってイメージ勝手にしてるけど
彼ら構わずガンガン飛ばしてそう

**774RR** · 2018/11/14(水) 09:30:12.05

>>95
テツオーーーーーーーーー、おめーにゃピーキー過ぎてこのバイクは似合わねーよ

おとなしくPCXにでも跨ってな！

**774RR** · 2018/11/14(水) 14:48:31.66

なるほどタイヤがしょぼくて滑るからABS付いてんのか

**774RR** · 2018/11/14(水) 16:54:29.91

あほか

**774RR** · 2018/11/14(水) 16:55:12.92

どうせお前とろいやん。
こけてもなんともねーよ
あほ

**774RR** · 2018/11/14(水) 19:46:56.94

>>98
そそ、だからオマエは乗らなくていいから、ｼｯｼ

**774RR** · 2018/11/14(水) 19:55:40.17

ほんとくだらねえな

**774RR** · 2018/11/14(水) 20:41:30.02

ノーマルタイヤのSCOOTSMART
只でさえ滑りやすいし、経年劣化すると猶更滑りやすくなるので
初期型年式を買おうとしている人は注意した方がいいかも。。

>>80
グリップ感は良くなるし、乗り心地も改善するから
CITYGRIPに替えた方がいいよ
外したタイヤはヤフオクにでも流せば2000円～3000円にはなる

**774RR** · 2018/11/14(水) 23:18:15.63

すべるすべる
うるせーよ
おまえどうせ巡航５０kmの
亀やん

**774RR** · 2018/11/14(水) 23:45:43.89

YTZ7Sに互換性は無いんだよなあ
トリシティ（YTZ7V）でYTZ7Sを試したって言う人が
1年経たずにバッテリー上がったって報告が挙がってるの知らないのかな

**774RR** · 2018/11/15(木) 00:50:46.08

YTZ7Sの互換品がクソなだけだろ2000円で1年も持ったら十分

**774RR** · 2018/11/15(木) 07:01:26.86

1レス論破で草

**774RR** · 2018/11/15(木) 08:27:04.54

YTZ7Sで1年持てば十分だ
互換品多いしまともなものもあるだろ
今のバッテリー死んだらYTZ7Sにするわ
冬を越せれば十分だから

**774RR** · 2018/11/15(木) 09:56:08.81

毎年バッテリー交換が必要になるとか面倒臭すぎる

**774RR** · 2018/11/15(木) 11:27:14.46

バッテリ性能＝外形寸法などと主張してた奴が
論破された悔しさを晴らすためにまた屁理屈並べ始めたか

**774RR** · 2018/11/15(木) 12:08:51.23

いつ論破されたっけ

**774RR** · 2018/11/15(木) 12:12:14.37

本人登場かw

**774RR** · 2018/11/15(木) 12:31:01.45

10時間率は一緒で小さいだけ。
蓄電容量の違いだからオプション電装品何もつけてないなら7Sで問題なかろう。

**774RR** · 2018/11/15(木) 12:45:28.98

問題ないなら初めから7Sが付いてる

**774RR** · 2018/11/15(木) 12:54:13.49

ヤマハの流通ルートなら7Vの方が安く入るんだろ
もちろん粗悪品じゃないやつがな

**774RR** · 2018/11/15(木) 12:56:22.15

ytz-7ｖを採用しているのがトリシティとNMAXの二車種のみ
ネット通販では在庫のないメーカー取り寄せ品

こういう状況なのに7ｓより7ｖの方が安く仕入れられるわけないだろ

**774RR** · 2018/11/15(木) 12:57:29.49

ネット通販では在庫のないメーカー取り寄せ品

言葉足らずで悪かったね
ネット通販では、他の型番なら常に在庫があるのが当たり前だけど
7ｖだけは在庫がなく、メーカーから取り寄せてからの発送となる
つまり生産数が少なく常に品薄だ

と言いたかった

**774RR** · 2018/11/15(木) 12:57:32.64

粗悪品を対象に含めてるのでその論法は成り立たない

**774RR** · 2018/11/15(木) 12:58:04.50

含めてません
勝手に入れんな

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:00:07.60

ヤマハのインドネシア生産品で7S搭載車があるなら性能差があるのかもしれないが現状ないだろ？
そういう事だ

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:05:27.44

日本の流通で在庫がないとか的外れもいいとこ

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:07:21.02

7Sは、値引きする気が一切ないバックスとかで2.2～2.3万くらい言ってるからなあ
メーカーの単品辺りの価格(オープン価格だが想定している定価)的には7Vの方が安いけど、市場流通と価格競争的に採用車種が多い7Sのほうが安くなるんじゃね？

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:11:26.22

>>120
何が「そういう事だ」だよ
現状7ｖ搭載車が全世界でNMAXとトリシティの二車種しか存在しねーんだよ

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:13:34.73

>>123
だから何だ？わかんねーなら黙ってろ

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:15:29.19

7ｖが7ｓより安いという説明になってねーよ
論理が通ってないデマカセを並べて論破したつもりになるな

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:17:53.20

輸入車はバッテリーが無い状態で入ってきて、納車整備する時に載せるやで

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:20:46.53

908 774RR sage 2018/11/07(水) 09:34:10.42 ID:mmJdgccZ
結局、バイク用バッテリの性能の指標は
頭のアルファベットと直後の数字のみ（GS YUASAのサイトを参照）
外形寸法や容積は直接関係ない

基本的に話はここで終わりじゃないの？

製品ラインナップを見る限り
https://gyb.gs-yuasa.com/products/bike/vrla.html
SはVのコンパクト版、おそらく外形寸法を小さくすることで適用車種を広げた
アフターマーケット向けという位置づけなのではないかなと思う
性能指標の異なる製品の使用には注意書きがあるけど
7Sについては旧セローへの取り付けにアダプタが必要との注意があるのみ

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:30:28.67

>>127
CCA等バッテリーの性能を示す指標は　箱出しの状態で　だよん

そのバイクが必要とする電力を
最低2年くらい供給し続けられる適切なサイズというものが
その車種ごとに設計されていて

NMAXが必要としている電力を最低2年くらい保てる容積を計算すると
NMAXに必要なバッテリーはYTZ7Vという型式ですよー
ってことでYTZ7Vが載ってる

YTZ7Sで大丈夫とか言う人は、このヤマハの設計を根底から覆しちゃってる

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:33:42.99

つまり10時間率容量もCCAもガバガバで無意味と

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:34:56.43

適合車種じゃないので

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:48:55.67

>>128
ソースはよ

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:54:36.30

つまりYTZ7Sは低性能

**774RR** · 2018/11/15(木) 14:10:49.28

バッテリーの話はもういいよ
まったく参考にならん
使用者の用途も違うのに2年持つように設計とかいう想像は不毛

**774RR** · 2018/11/15(木) 14:55:29.99

２年半通勤たまにツーリングで使っているけどバッテリー問題無しだしノーマルタイヤも2.5マンキロ迄使ったけど雨の日のカーブが怖いのと雨の日のタイヤが接地してないようなフワフワ感以外は普通のタイヤだよ?
タイヤ交換の時まだミゾはあったからどれ位もつだろう?

**774RR** · 2018/11/15(木) 16:18:42.64

>>135
そんなにあのタイヤ持つのか・・・トレッドの溝ひび割れまくってない？
俺はトレッドの溝が酷くひび割れたから15000キロぐらいで変えたけど
タイヤが持っても自分の身が削れそう・・・

**774RR** · 2018/11/15(木) 18:17:45.09

>>125
7Vと7Sのスペックが同じでスペースに余裕があるならコストが低く済む方を採用する
インドネシアヤマハは7Vしか採用していない
=7Vの方がコストが低い

未だにスペックが違うと主張するならそれなりのソースを提示してから反論してくれる？

**774RR** · 2018/11/15(木) 19:16:25.77

おまえら貧乏人かよｗ　お高いリチウムバッテリーでも使えよｗ

**774RR** · 2018/11/15(木) 19:42:08.66

トリシティに台湾ユアサの7S乗っけた人が1年で上がったって報告あるね

**774RR** · 2018/11/15(木) 19:49:10.99

>>138
>>106

**774RR** · 2018/11/15(木) 20:02:09.28

>>138
>>99

**774RR** · 2018/11/15(木) 20:13:14.55

容積が違うから容積も違うって主張してる人はYTZ10S
YTX7A
の2型番についてはどう答えるのか興味あるわ
この二つほとんど大きさ変わらないんだけど容量1.5倍くらい違うんだよねー

**774RR** · 2018/11/15(木) 20:14:29.63

✖容積が違うから容積も
○容積が違うから容量も

**774RR** · 2018/11/15(木) 20:50:23.89

マジでnmaxは200ccにして欲しい
高速もマシになるでしょう

**774RR** · 2018/11/15(木) 21:02:06.10

>>143
155買ったばかりだけどすぐ乗り換えるわ

**774RR** · 2018/11/15(木) 21:36:36.25

高速マシになる代わりにデカく重くなるんだったらそりゃもう別モンだな

**774RR** · 2018/11/15(木) 23:18:32.84

>>145
そこはなんとかしてくれるだろ
海外スクーターはNMAX以下で250とかあるし

**774RR** · 2018/11/15(木) 23:24:20.89

155乗りだがヤマハには期待できない
スズ菌が出すだろうからそこで乗換え

**774RR** · 2018/11/16(金) 01:11:52.10

>>147
スズキのバイクは、同クラスで比べると、全長が長くなって、車重が重くなる傾向がある。
なので期待できない。

アドレスとかチョイ乗り等は例外だけど。

**774RR** · 2018/11/16(金) 01:37:30.69

ま、一年後にはバーグマン180が出てるでしょう

**774RR** · 2018/11/16(金) 01:42:08.63

来年のモーサイでNMAXも含めて両方発表されるよ頼むからメーターデザイン変更して

**774RR** · 2018/11/16(金) 07:34:29.10

NMAXはハンドルカバーがダサいのを何とかしえほしい

**774RR** · 2018/11/16(金) 08:15:57.18

そんなもん付いてない

**774RR** · 2018/11/16(金) 08:24:07.56

>>151
あれはだっせーよな
なんかバイクって感じよりオモチャっぽいんだよな
YAMAHAのデザインは

**774RR** · 2018/11/16(金) 08:27:10.43

何でバーハンドルにしなかったんだろうな

>>152
ハンドルの真ん中に付いてるアレだよ

**774RR** · 2018/11/16(金) 08:33:53.28

NMAXもバーハンドルだよ？

ただ、バーハンドル仕様のスクーターはケーブルや配線の収納が面倒なので
プラスチック製のカバーを作って、そこに全部押し込んで雑に処理してあるという
トンデモナイ仕様になってるだけ。NMAXは。

**774RR** · 2018/11/16(金) 08:35:24.88

長兄のTMAXがバーハンじゃなくてカバーなんだからイメージ統一のためにそうなるのは当たり前
バーハンが欲しければ他の買え

**774RR** · 2018/11/16(金) 08:40:53.50

うわぁぁぁぁキモい
何勝手に兄弟だと思い込んでるのこの人

**774RR** · 2018/11/16(金) 08:43:55.66

NMAXの兄はマジェスティSだろ
いい加減にしろ
長兄はマジェスティ125だ

TMAXなんか名前の「～MAX」以外何の共通項も無いわ
縁もゆかりも無いわ

**774RR** · 2018/11/16(金) 09:06:42.27

お前らがどう思おうとヤマハがMAXシリーズとしてブランド戦略してるのは事実なんで何言っても戯事

**774RR** · 2018/11/16(金) 09:10:41.12

それと単発IDで多数派工作も虚しいぞ
どうせ言い出したIDはもう出てこられないだろ？w

**774RR** · 2018/11/16(金) 09:40:40.92

最初のIDが

**774RR** · 2018/11/16(金) 09:41:34.24

出て来られない

**774RR** · 2018/11/16(金) 09:42:16.89

そんなのは

**774RR** · 2018/11/16(金) 09:42:40.65

自演とは

**774RR** · 2018/11/16(金) 09:43:13.86

言えない

**774RR** · 2018/11/16(金) 09:44:21.46

>>161-165は俺の自演だ！
ここまで出来て始めて自演といえる

**774RR** · 2018/11/16(金) 09:45:26.42

勿論途中の奴も出て来れる

**774RR** · 2018/11/16(金) 09:54:50.07

>>159
VMAX「、、、、」

**774RR** · 2018/11/16(金) 10:05:24.91

>>158
ふざけんな、あんなださいの兄弟にするな

**774RR** · 2018/11/16(金) 10:07:19.45

N○○○っていう名前が嫌だ
ホンダの軽みたいで

**774RR** · 2018/11/16(金) 11:54:55.05

Nbox

**774RR** · 2018/11/16(金) 13:10:09.55

>>166
うん、複数回線使ってお疲れ様
そこまでやられたらあぁそうですか頑張れとしか言えんわ

>>168
ヤマハの中では消えたんだよ……
俺も納得してない

**774RR** · 2018/11/16(金) 13:45:58.46

>>172
複数回線じゃないよ

**774RR** · 2018/11/16(金) 13:47:08.54

あー、因みに俺自体はこのスクーター好きなんで荒らしはしてないけど、自演の実践して汚しちゃってごめん

**774RR** · 2018/11/16(金) 14:22:58.28

なにこいつ

**774RR** · 2018/11/16(金) 16:45:04.82

155はさすがに中途半端すぎる
せめて180だったな
180で出してればpcx150に勝ててた

**774RR** · 2018/11/16(金) 16:46:55.67

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**774RR** · 2018/11/16(金) 16:55:57.44

>>177
専ブラだと河川ダム板って書いてあるぞ

**774RR** · 2018/11/16(金) 16:56:27.04

>>176
勝てないよ
いくら排気量あげても

**774RR** · 2018/11/16(金) 17:15:57.14

>>170
本当になぁ。何でNMAXなんて名前にしたんだか
普通にマジェスティ～～で良かったのに

**774RR** · 2018/11/16(金) 17:22:03.40

そもそもPCXに勝つ意味あんの？
どこもかしこもPCXだらけでつまらん
でもパーツはいっぱい出るか

**774RR** · 2018/11/16(金) 17:24:29.46

150はpcxのが速いの？
125はこっちのが速いのに

**774RR** · 2018/11/16(金) 17:34:58.68

>>182
人気とか売上勝負だろ

**774RR** · 2018/11/16(金) 17:53:58.26

PCXよりNMAXのが速いって言ってもVVTが作動すると燃費が悪くなるから
VVTが作動しないように恐る恐る乗るようになるんだよなあ