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【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度64km/h】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
185774RR
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2019/03/02(土) 03:34:22.26ID:tvj42SV5
>>184
2本じゃやり難いからもう1本！ついでにワックスとは言わないから洗剤も持っきて！と即答出来れば貧乏バイク乗りマスター
186774RR
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2019/03/02(土) 09:47:05.55ID:p/EuPfCf
タイヤを片側入れる前に、チューブバルブを取り付けておくのが正解と悟った去年。
187774RR
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2019/03/02(土) 10:08:21.50ID:t5jbnQ+D
皆さんのジェベルのタイヤ銘柄とサイズ教えて頂けたら参考にします
私は前輪TW301 70/100-21 後輪TW302 90/90/18
林道行くようになって、ブロック間の詰まった泥でグリップ失うので、サイズアップしようかと思ってました
次はED03 04にしようかと企んでます
山道散策で自走なのでトレールタイヤが良いのはわかってますが、ブロックタイヤのジェベルカッコ良く見えちゃった
188774RR
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2019/03/02(土) 15:22:31.12ID:mQismQ9u
うちは前後共に井上のgp110。
あんまり履いてるの見ないタイヤ。

ガレた道には入らないように自戒を込めてオン寄りなタイヤをチョイスしてる。
サイズは125純正。
189774RR
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2019/03/02(土) 16:15:16.98ID:7DUgkGmy
gp210をつけてるけど全く減らない
1.5万キロ走ったのにまだ半分も減ってない
オフロードに行かないんだったらコスパ最強のタイヤだと思う
次はIRCのツーリストを狙ってる
http://www.dirtbikeplus.jp/store_blog/wp-content/uploads/2018/08/76a0ab533f29c1291a8176d34025a148.gif
190774RR
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2019/03/02(土) 17:11:52.35ID:0d/6Hp5O
>>185
2本で十分余裕だわ
191774RR
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2019/03/02(土) 17:13:56.51ID:0d/6Hp5O
>>188
おう一緒やね、わりとええタイヤだわ
192774RR
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2019/03/02(土) 20:58:25.30ID:evh35Jw0
>>189
アナキーワイルドとMT21が同等はおかしい
193774RR
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2019/03/02(土) 22:42:37.27ID:z0yWI8+9
D605 F2.75R4.10 中庸なタイヤ　あまり距離を乗らないので摩耗は気にならない　
シラックだと減る前にゴムが硬化した　TW301/302もいいけどD605より少し硬い印象　
ジェベル200です
194774RR
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2019/03/03(日) 04:30:58.12ID:Nxt8sHE8
かなり古い記憶だけどED03/04は舗装路での消耗が早くて、林道ツーの仲間内ではMT21が多数派だった。
自分も使ってたけど、ジェベルには重くて硬いと想像できるのと現状OFF性能があまり必要ないので使ってない。

林道メインならMT21を推しときます。
195774RR
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2019/03/03(日) 04:47:34.43ID:Nxt8sHE8
194に補足　仲間内の林道ツーはペースを上げたい方向、バイクは２スト200が多数派。
ジェベルで山道散策、とは趣がちがうかもしれません。
196774RR
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2019/03/03(日) 06:58:50.64ID:NLXk9/Aw
一般車も走る広域農道で、スピード出すやつは市ねば良いと思う。
197774RR
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2019/03/03(日) 10:08:22.07ID:hlN5Kq2p
最近長距離移動が増えたので、Fスプロケを16T変えてみました。
はっきり言って、違いがわからん（笑）
今月末に長距離走るので、高速域での変化と燃費の伸びを期待しよう。
因みに、タイヤはノーマルサイズのD604です。
198774RR
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2019/03/03(日) 22:18:25.18ID:wYasNg+T
新型のSX125いいねえ　メーカー違うけど欲しくなる
199774RR
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2019/03/03(日) 23:31:33.66ID:0cldFLh7
アプリリアのやつ高いねぇ…40万とかでしょ？
スズキー頑張って安い原2オフ出してくれー！
200774RR
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2019/03/04(月) 00:29:18.58ID:8ldoM5tQ
カブが40万する時代やぞ・・・
201774RR
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2019/03/04(月) 02:39:54.92ID:kblp+wYv
そんな中35万で6速水冷dohcの原二出せるスズキって最高やん？
202774RR
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2019/03/04(月) 03:14:38.54ID:3AbIJfo8
みんなのジェベル125って90㌔出る？
俺の80㌔がせいぜいだわこんなもんなんかな
203774RR
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2019/03/04(月) 03:27:24.73ID:f88nQ0Mc
>>202
SX125だけど80kmなんて出なかったよ
204774RR
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2019/03/04(月) 10:13:24.61ID:T1V3iEcb
>>197
俺は16Tにしたら34km/Lから36km/Lになったよ
調子に乗って先々週にリヤを45Tから39Tにしたら37.38km/Lになった
4輪がビュンビュン飛ばすバイパスも楽に走れて快適
205774RR
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2019/03/05(火) 01:04:47.90ID:gD7652zb
125㏄は80㎞までは加速でどうにかなるがそれからは平地でアクセルを引っ張って
ゆっくり90～100㎞近くに行く感じ
206774RR
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2019/03/05(火) 01:08:15.27ID:gD7652zb
最高速テストやるならロード寄りのタイヤにしとかないとな
ブロックタイヤは思ったより変形によるロスが出てる
自分は安いGP110を履いてたがいまいちグリップがよくないので
今はBWを履いてるな
207774RR
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2019/03/05(火) 06:33:44.58ID:BHC4aoIB
純正オイルに部分合成油Verが追加されていますね。
高級オイルなら　例えばバルブクリアランスが広がりにくいものでしょうか？
経験を披露していただけると嬉しいです。
自分のはずっと純正エクスター04で、1.5万キロと2.5万キロで調整しました(ジェベル200)。
208774RR
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2019/03/05(火) 07:19:39.80ID:wLHeGGhO
一度調整したらそうそう狂うものじゃないという認識だが実際に狂ってる？
209774RR
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2019/03/05(火) 21:21:06.20ID:BHC4aoIB
207です。２度目の調整は自分で行いました。
IN側はさほど広くなかったのですけど、EX側は0.15mm厚のゲージが素通りしました。
0.10mm狙いで調整して、それ以降7000キロ走行して　耳障りなノイズはありません。
調整前は60～70km/h巡航が騒々しかった(それ以上は元々騒がしいので差は分からず)。
聴診器の代わりにドライバーを当てて聞く分には、カムチェーンとかピストンスラップ音は無さそうです。

情報漏れがあれば指摘をいただけると幸いです。
210774RR
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2019/03/06(水) 09:56:38.34ID:W7ooFhzd
>>209
2度めの調整を自分でした　って事は一度目は他人がしたの?
シクネスゲージは人によって差が0.05mmはあるぞ
一度マイクロメーターを0.15mmにしてシクネスゲージ0.15mm突っ込んでみ　入らないかギチギチだから
211774RR
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2019/03/06(水) 11:38:10.82ID:Oxggl1LX
羊羹を切る感覚って難しいよね
212774RR
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2019/03/06(水) 14:08:14.48ID:zWjln0/f
羊羹を切る感覚っていうけど、羊羹付属の竹ヘラで切るのと包丁で切る羊羹の感触は全くの別物
羊羹切るのを試してから迷いが生じるようになった
213774RR
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2019/03/06(水) 14:08:33.25ID:NgKqRn9r
羊羮切ったことねえや
214774RR
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2019/03/06(水) 17:42:12.86ID:wbVDtHI9
はっっ！つまりシックネスゲージで羊羹を切れば…
215774RR
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2019/03/06(水) 19:48:43.63ID:/HHLcVvG
大体あのサービスホールからアクセスじゃ、
ゲージが曲がって正確には測れんだろ。
いつも微妙にカチカチの感覚で問題ないけど、、
ダメだったらやり直しすれば良いじゃん。
216774RR
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2019/03/06(水) 19:49:40.57ID:cg2GBkN/
>>214
有能
217774RR
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2019/03/06(水) 20:53:26.87ID:GO8VnSPX
17ミリだけスナップオン持っていた時期がある
218774RR
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2019/03/06(水) 21:41:08.83ID:NBBk058W
207 209です。まとめてのレスですみません。一度目はショップでやってもらいました。
４～５年前の寒い時期に、他の作業のついで的にしてもらってます。
いくつに合わせたか聞いたはずですが、記憶に残ってません。静かになったのは覚えています。

直打式DOHCだと、シクネスゲージとの接触面積がそれなりにあるためか　手応えが分かりやすいです。
ジェベルE/Gでは 思うようにいきません。
0.08mm厚のゲージを折り曲げて作業しやすくして、ジェベル専用にすればはかどるかもしれませんね。
219774RR
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2019/03/06(水) 22:38:06.40ID:zWjln0/f
https://www.kamitsuuhan.jp/paper/thickness.php

タペット調整は自己責任で
220774RR
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2019/03/07(木) 06:06:00.17ID:teVQPo8o
参考になります。ありがとうございます。
221774RR
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2019/03/07(木) 11:03:35.91ID:nlPHhs5x
シックネスゲージが抵抗なく入るような隙間は、そのゲージよりも広いってこと。
隙間とゲージが同寸法だったら、普通入らないから。
222774RR
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2019/03/07(木) 14:51:24.64ID:roenuEs3
タペット調整を行った事例の報告が無い件
223774RR
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2019/03/07(木) 15:02:27.87ID:ccIwWVYK
>>222
そうだよ、タペット調整して帰って来れた奴はいないのさ
224774RR
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2019/03/07(木) 15:10:48.30ID:y+yCjf0y
ガンダーラやね
225774RR
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2019/03/07(木) 17:09:49.16ID:9ml+SezW
ぢゃ 私のタペット調整の報告を
何度か試行錯誤した結果私の個体だと
IN 0.10 EX0.12で調整が今のところベスト
タンク外して調整するのとしないとではIN側が測定のバラツキが多いので外して行ってます
高回転多用する走り方だと5000キロ程度で変わって来てたので大体それくらいのペースで確認してます
仕様オイルは通年通して10w50
新車から7万キロ程今年で20年乗ってますが気持ち音が大きくなってる程度で好調
5万キロでクラッチのバスケットがレコード溝みたいに彫りが深くなって音が出たので交換した程度
226774RR
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2019/03/07(木) 17:17:04.76ID:9ml+SezW
補足ちなみに125です
227774RR
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2019/03/07(木) 21:24:51.36ID:teVQPo8o
詳しくご教示いただけて、大変参考になりました。ありがとうございます。
228774RR
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2019/03/09(土) 12:36:35.30ID:ELZhOniP
たまたまフロントスプロケット周りを掃除してやろうと思って開けたらびっくり
スプロケ固定のボルトが行方不明だった・・・恐ろしい
229774RR
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2019/03/09(土) 14:49:42.14ID:jJRk6XHw
>>228
俺もあった。
もしかして社外スプロケ？
230774RR
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2019/03/09(土) 18:48:14.82ID:POptmT93
>>228
ネジロック剤は塗った？
231774RR
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2019/03/09(土) 21:37:58.67ID:b/jKC28i
>>225
タペット排気側はやや広めがいいみたいですね
ゲージで合わせるの難しいんでいつも感覚で合わせてるけど
232774RR
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2019/03/10(日) 06:52:06.66ID:t/L/MokM
うちもスプロケ脱落あった。たまたま一時停止してから再スタートしようかとしたら、空ぶかし？
走っていなくって良かった～。交換時は要注意だね。
たまたま昨日タペット調整したけど、うちも感覚派です。ギリギリ狙うイメージ。
233774RR
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2019/03/10(日) 18:44:09.48ID:5np9rR6K
タペット調整用キャップからオイルが滲んでいたので、Oリングを手配して取り替え。
ついでに隙間をみたら IN側は隙間が感じられるかどうか程度なのでノータッチ。
しかしEX側は隙間を感じられないので、IN側と同等程度になるよう調整。
問題があったらやり直そう、の精神でやってみました。
234774RR
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2019/03/10(日) 22:41:07.56ID:WEMuPSgz
>>233
基本的にOUT側の方が隙間は広いぞ
マニュアル見ろし
235774RR
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2019/03/11(月) 02:45:45.93ID:axk8uF4u
>>234
ジェベル125なら吸気、排気のどちらもタペットクリアランスは0.08～0.13なってるよ
マニュアル4-16に載ってるけど
ジェベル200だったらごめん
236774RR
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2019/03/11(月) 03:05:53.20ID:5vixG2Ob
200もそう
237774RR
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2019/03/11(月) 06:37:23.85ID:NTIS8oca
OUT側ってなんなん？
238774RR
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2019/03/11(月) 11:26:31.83ID:1CsE5oRS0
Out 出る → Exhaust 排気 と察する
239774RR
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2019/03/11(月) 18:51:20.15ID:G6mV+R/r
自動車専用道路走行中にバキッと音がしてスプロケ外れたことがある
240774RR
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2019/03/11(月) 19:22:24.69ID:XS8MZdvS
ボルト1本で何の緩みどめ措置もないのはねえ
241774RR
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2019/03/11(月) 19:54:20.83ID:dypCRJQC
>>239
チェーンがどっかに引っかかってロックしなかった？
危なかったなぁ。
242774RR
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2019/03/11(月) 20:18:37.73ID:0uvauCWJ
同型エンジンのGN125だと折り曲げるタイプのロックワッシャーを使って緩み止めをする設計になってる
それを流用すれば対策になりそう
純正のままでも、ネジロック剤をぬっていればそうそう外れないとは思うけど
243774RR
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2019/03/11(月) 20:51:23.28ID:aNZ3pr/D
>>242
社外スプロケにも使える？
244774RR
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2019/03/11(月) 20:59:45.72ID:0uvauCWJ
>>243
よく考えたらジェベル200はボルトで固定するタイプで、GN125はナットで固定するタイプなんだよな
流用は無理っぽそう
まあ純正でもネジロック剤をちゃんと塗っていれば安心だよ
245774RR
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2019/03/11(月) 23:20:28.98ID:G6mV+R/r
幸いチェーンが外れてロックしなかったみたいで惰性走行になった。
長いトンネルちょうど抜けたところで、トンネルの中だったらたいへんなとこでした。
ネジロック塗ってなかったのが失敗。
246774RR
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2019/03/12(火) 07:46:35.12ID:uaDnfJWC
SMネジロック指定ないんだよなあ。
自分も外れてチェーンがウィンカーレンズ叩き割って、それ以来ネジロック塗ってる。
247774RR
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2019/03/12(火) 08:06:44.91ID:bUF2bYBL
>>246
ドリブン（リア）にはネジロック指定あるのにね、
自分もネジロック付けてから指定トルク25N.mで絞めつけた。
248774RR
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2019/03/12(火) 08:37:19.12ID:uaDnfJWC
>>247
ドリブンは6本あるから安心だけど、ドライブはネジロック塗っても緩んだ事があるから交換後はカバーの穴から棒でワッシャーが回らないか暫く確認するわ
249774RR
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2019/03/12(火) 09:51:59.02ID:rPA46FlE
>>230
新しく付けたネジには塗った
何しろ自分のところに来てから外れたことなかったから・・・
250774RR
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2019/03/12(火) 19:38:25.13ID:rJ/4iCdb
どっかに、回転方向からして緩むことは無いとか書いてあったのを真に受けてえらい目に会ったよ
251774RR
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2019/03/12(火) 21:53:28.83ID:oVCJsgZ1
トラックの左前輪みたいに逆ネジにすればいいのにな
252774RR
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2019/03/12(火) 23:02:02.99ID:fo3FgogG
バックすりゃ緩まんな
253774RR
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2019/03/12(火) 23:09:39.53ID:fo3FgogG
逆か。よっぱなんで頭回転してまーす
254774RR
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2019/03/12(火) 23:18:39.36ID:fo3FgogG
でも逆ネジにしない訳はなんだろ。
間違えねじ切るミスをふせぐため？連投すまん。よっばねる
255774RR
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2019/03/13(水) 11:05:20.85ID:BChiErtz
>>253
ワロタw
酔い気分で頭が逆ネジ？w
256774RR
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2019/03/14(木) 08:14:59.60ID:hfiIo9IY
ブレーキがチープだから緩まないと思ったんだろ？
257774RR
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2019/03/14(木) 11:08:18.95ID:YyH+6GeM
>>245
そういう例を聞いて心配になったので、カバーを開けて確認した。
緩んでいなかったので安心しました。
258774RR
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2019/03/16(土) 04:20:57.98ID:jW2nRsJq0
ブレーキ強化してインジェクションモデルのマイナーチェンジ版を出してもらいたいわ。
排気ガス規制の為にオフロードモデルはカタログ落ちしてるのかな？
259774RR
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2019/03/16(土) 18:05:10.41ID:oDP5l7yX
GSX-R125のエンジンをスープアップして出ないかな
200ccの軽量ハイパワー4stで、KTMとかハスクを食うようなやつ
ジェベ要素ひとっつも無いけど…
260774RR
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2019/03/16(土) 18:54:20.23ID:z1hE09kx
いいけど85万なｗ
261774RR
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2019/03/16(土) 19:28:26.32ID:wrYOdxVv
それじゃ貧乏バイクではなくなっちゃうw
262774RR
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2019/03/16(土) 20:02:49.13ID:5f0s7rr8
スプロケのネジ注文してきた・・・やすかったw
263774RR
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2019/03/17(日) 04:20:12.55ID:EVoYmzbm
キャブレターのセッティングが出ないとお悩みの貴方、チョークレバー（プランジャアッシ）を交換すると良いかもよ。凄え良くなったw
264774RR
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2019/03/17(日) 11:24:44.03ID:NTWcfvW3
チョークレバーは、途中でいったん止まる(手を離しても止まる)はずなのに、オレのは止まらず
完全に戻ってしまうのだが、交換すれば直るかな？
265774RR
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2019/03/17(日) 12:22:08.67ID:KbyiKN0a
直るよ　あのロックの部分はプラスチックだからどうしようもない

>>263の補足をするとアイドリングが日によって変わったりする場合はチョークレバーの密着不良
266774RR
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2019/03/17(日) 15:48:12.20ID:xWHZoVML
クラッチがセカンドに入りません。なんとか強引に入れても、すぐ抜けてしまうこともあります。
以前チェーンが外れてどっかにひっかかり、トランスミッションに過負荷がかかって以来です。
クラッチプレート交換も検討していたところだったので、ついでに腰下ばらそうと思います。
前もってパーツかっておきたいのですが、SMには品番もありません。
もしかしてトランスミッションギアって、メーカー内は共通規格なんでしょうか？
267774RR
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2019/03/17(日) 15:48:33.05ID:xWHZoVML
すいません、車種はジェベル200です。
268774RR
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2019/03/17(日) 16:03:58.30ID:xWHZoVML
ごめんなさい、解決しました。共通規格なわけありませんよね。
検索ワード変えて画像検索し続けたら、SMに品番添えてくれている画像がみつかりました。
269774RR
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2019/03/17(日) 17:40:05.03ID:HtrmwO63
クラッチにセカンドはないぞ。
慌てん坊め
ギアが欠けたっぽいな。ご愁傷様
オイル抜いてみて金属片出てこなかった？
クラッチ交換と腰下分解はハードル全然違うけど頑張れ
品番はこのスレ冒頭にもあるアドレスから辿れるっしょ
暖かくなってきたし、早く治るといいな
270774RR
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2019/03/17(日) 19:07:33.49ID:7AkjhPwb
先週手探りでEX側のタペット調整をしたけど、根拠がないのは不安なので先ほど再挑戦した。
油に強そうな紙を用意してノギスで厚さを計測、0.05～0.10mmの間と確認した。樹脂製ノギスなので精度はそれなりだろう。
サービスホースから通しやすい形に切ってタペット部にあてがうとなんとか隙間に入った。
少し詰めると紙は抜けなくなった。狭い範囲で調整して、ピンセットで摘まんで動かせる程度に設定した。
本来のシクネスゲージよりは緩いけど 紙ではここら辺が限界、0.08mm程度ではあるだろう。作業前よりは狭くなった。

作業前よりは音が気にならなくなったのと、調整が規定範囲だろうとの安心感が得られて良かった。
こちらでの書き込みが参考になりました。ありがとう。
271774RR
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2019/03/17(日) 22:47:42.60ID:pF0v+xnc
>>267
中古エンジンにした方が安いよ。
ドグのオス側メス側、シフトフォーク、シフトドラム、シフトドラムカムまで怪しいね。どれも部品としては高いからね。
焼き付き中古エンジンでもタイミングよく出ればいいけどね。
272774RR
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2019/03/18(月) 02:00:40.56ID:o2t27f3H
>>269>>271
いっそいい経験だから、壊れてもエンジン変えるくらいのつもりで
欠けたギアの交換だけ挑戦してみます。ドライブシャフトとカウンタシャフト抜いて
分解するのって、SM上は簡単に書いてるけど難しいんだろうな・・・

あと今日、クラッチプレート交換すませてクラッチスプリングを規定トルクで締めてたら
なぜかボルトが中で折れてしまった・・・エキストラクターで試してだめなら
ハブごと交換してみます。
ありがとうございます。
273774RR
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2019/03/18(月) 03:07:15.90ID:o2t27f3H
クランクケース分割は、どうやったって一回エンジン降ろさなきゃいけないんですね・・・
賃貸だから厳しいなぁ・・・部屋に持ち込んだら奥さん怒りそうだし、ってか階段で３Fまではきつい。
とりあえず乗れないことはないので、戸建て買ってガレージ作るまではだましだまし乗ってみます。
274774RR
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2019/03/18(月) 03:43:59.78ID:T6pI17+u
久々にカムチェーンアジャスター外してみたら中ののバネ折れてた
しばらくチェックして無かったら見てみたほうがいいよ
275774RR
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2019/03/18(月) 17:37:55.79ID:lZF75qUN
小さい方のバネかな
あのバネ、豆にアジャスタ調整しないと遊んで折れるっぽい
中古でSX買ったらすでに折れてて、交換したらエンジンのツキがめっちゃ改善した
でもそのあと又折りましたごめんなさい
276774RR
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2019/03/18(月) 20:54:46.54ID:aZRqe6NT
sxには2つついてんだ⁈
277774RR
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2019/03/18(月) 21:27:56.10ID:QmAR44Mb
あ、そうかごめん
ジェベル125かSXのセミオートのバネだとばっかり
ジェベル200のオートアジャスタでも折れるのかな
278774RR
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2019/03/18(月) 22:35:17.56ID:nFE7fvPM
俺も昨日テンショナー取り外したよ。
かなりノッチ出てて音も軽くしてたからスプリング引っ張って伸ばして戻しておいた。そろそろカムチェーンも変えなきゃなー
279774RR
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2019/03/19(火) 09:01:49.71ID:vj18fru5
125のテンショナースプリングの小さい方、伸ばし直してつけたら破断してエンジン内に破片侵入したことある
おにぎりの中のストレーナーに引っかかってたから大事には至らなかったけど、お気をつけを
280774RR
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2019/03/19(火) 20:46:06.84ID:h4m3YOxF
>>265
ローソク足の終値に着いてる黒いパーツが硬化かなんかしてたみたいですね。
アフターファイヤーがなくなり元のジェントルなジェベルに戻りました。
281774RR
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2019/03/20(水) 11:29:41.86ID:DX1kuUw7
>>280
「ローソク足の終値」？
株でもやっているのか？
282774RR
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2019/03/20(水) 12:33:56.80ID:Ho24NgLO
>>277
200のオートアジャスタしか知らなかったから新鮮だっただけ。こちらこそすまん。
283774RR
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2019/03/20(水) 12:39:14.60ID:Ho24NgLO
>>281
BTCの暴落でショートで調子に乗ってたら昨今の暴騰で盛大に焼かれました。
うーん、あの形状の例えが他に思いつかなくて・・・
284774RR
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2019/03/20(水) 16:02:59.91ID:99YuOpSR
話題になってたから見たけどカムチェーンテンショナーのスプリング折れてた
シーズン入り前に不都合見つけられてよかったかな
285774RR
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2019/03/20(水) 19:33:15.94ID:DX1kuUw7
>>284
ジェベル200？
スプリング折れたという話題は、ジェベル200にも関係ある？
286774RR
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2019/03/20(水) 20:21:17.54ID:wWCQo3rz
sxのぼくも折れてた経験あり
287774RR
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2019/03/20(水) 21:36:28.89ID:B+OmD3kq
200のはスプリングがエンジン内に入る事はまずないね
288774RR
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2019/03/21(木) 01:45:47.56ID:m56u7KFV
いろんなバイク乗ってきたけど、このオートアジャスター機能って一長一短だよね
289774RR
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2019/03/22(金) 11:02:52.03ID:pH+C/1X6
>>288
kwsk
290774RR
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2019/03/23(土) 11:10:32.97ID:TT4Epvkt
アジャスターが壊れるエンジンあるよね
メーカーはリコールとか出さないけど、ユーザー間ではほぼ交換必須の認識
VTR1000Fは皆様交換するらしい
291774RR
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2019/03/23(土) 13:05:02.62ID:jHZWEjV5
>>290
カワサキも定期交換するね
292774RR
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2019/03/23(土) 19:49:50.70ID:B1vYHvFY
カムチェーンテンショナーのアジャスタースプリングなんて、バルブスプリングほど激しくは動かないのに、
なぜ頻繁に折れるのだろう。
単なる設計ミスかな？
押し付けているだけだからという、やや甘い考えが厄している？
293774RR
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2019/03/23(土) 20:41:55.01ID:jWOU7LQL
スプリングの経を見れば察しかも。
今日キャリパーのo/hとパット交換、板と液交換をしました。kx用の２ポットには換えてあるけど、握り込めば後輪リフトした。
ベスラメタル良いねぇ。ライフは判らないけど、お薦めです。前はグリーンパットです。
294774RR
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2019/03/24(日) 06:33:51.81ID:eGlQPKgp
同じくベスラVDパッドを半年前から使ってます、STDキャリパー。
これ以上摩擦力があっても、フォークやタイヤが限界で制動力UPにならないだろうと思うくらい効いてます。
パッドのライフはまだ不明ですけど、ローターを攻撃してる感じはありません。
デイトナ金からの取り替え、ジェベル200、タイヤはD605です。
295774RR
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2019/03/25(月) 17:06:06.56ID:IdpFz4Ym
調べたら、ベスラのVDパッドって高いんだな。
296774RR
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2019/03/25(月) 18:39:54.33ID:ck5sJch/
俺は力いっぱいで効くくらいがいいからノーマルで十分
効きすぎるのはパニックブレーキ時にアブナイ
297774RR
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2019/03/25(月) 20:33:47.12ID:b4yZgzkf
力いっぱい握っても効かないから皆いろいろやってるんですがな
298774RR
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2019/03/25(月) 20:46:20.42ID:ck5sJch/
それはメーカーにクレームいれなよ
299774RR
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2019/03/25(月) 20:47:07.22ID:ck5sJch/
スズキはそれでいいと思ってるから延々と海外でも販売してるわけでしょ
300774RR
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2019/03/25(月) 20:50:46.70ID:ck5sJch/
ま　俺は握力ある方だし海外の人も日本人の平均より握力あるから問題ないとしてるんでしょうな
301774RR
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2019/03/25(月) 21:28:37.47ID:b4yZgzkf
ま 昔のドラムに比べれば格段に効くけどね。もうちょっとだけ効かせたいから金パッド
302774RR
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2019/03/25(月) 22:08:51.43ID:vYPnPG0I
確かに昔のドラムよか効く 笑
例えば60キロちょいで走っていたとする。
信号が黄色に変わりました。予想より1メーター先で止まるのがイヤだわ。オフだってブレーキは効くに越したことは無い。ちょい握りでガツンと効くのは勘弁だけど。
パニックでフロントゴケはあるけれど、その人の技量に左右されやすいです。
303774RR
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2019/03/26(火) 07:01:41.54ID:xrRqbfKk
新車で乗り出してすぐにデイトナ金に取り替え　少しは良くなったけどまだ足りない
かと言って２ポッドキャリパーとか大径ローターには踏み切れないまま10年経過　
デイトナ金が新型になったのをきっかけにパッドを調べて　ベスラVDを見つけました　
パッド交換だけで納得がいく効き方になったので　コスパも悪くないと思います　
304774RR
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2019/03/26(火) 07:42:11.86ID:UWJwjxE9
前の制震ワッシャーみたいにステマじゃねーだろーなーw
305774RR
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2019/03/26(火) 12:11:58.94ID:fAOBDOzj
ベスラのシンタードメタルは前に乗ってたCB400SFで使ってた
効きは街乗りでも結構良くて、峠であたたまるともっと良かった
雨もok、パッド持ちも良好
雨の日のヤマシダパッドで死ぬ思いして、その後買ったのがベスラだから補正入ってるかも知れん
ちと高いけどいいよ
306774RR
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2019/03/26(火) 14:13:25.31ID:BNFqV3nj
そんな高くないじゃん。ちゃんと調べる気ないけどcbx125用で3902円。

だけど俺このスレのステマ被害者なんだよなあ。
制振ワッシャー＝効果なし
デュラスプロケット＝他の車種では逸品だがジェベル用のはやる気なし。いちおう純正より軽量らしいけど当然体感的な効果なし
307774RR
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2019/03/26(火) 14:17:02.09ID:BNFqV3nj
とかなんとか言って次のパッドはベスラVDになる予感
とはいえ金パッドはロングライフだから何時になるやら
308774RR
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2019/03/26(火) 18:42:35.64ID:fAOBDOzj
>>306
自分で確かめるの大事
ただ制振ワッシャーはちょっとな〜
デュラスプロケットってDRCの？
今のやつ、スチールで黒染めで見た目もかなりいい感じじゃない？
しかも純正より軽いのに安い
前のはスプロケに黒塗装してあったw
309774RR
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2019/03/26(火) 19:04:19.48ID:hjEiiN1u
バイクのパッドで4千円って・・・言い方悪いがアホか?って思うわ　ゴメンな
310774RR
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2019/03/26(火) 21:52:46.47ID:8mWi0wyy
>>309
赤も金もそんなもんじゃなかったっけ？
311774RR
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2019/03/27(水) 04:45:57.74ID:ALmbVsL9
騙されたと思って調整式の11ミリにしてみてよ！ゼルビスの中古とかで良いから。
それとホースも古くなるとかなり圧が逃げる。左手でホースvの字にして握ってブレーキしてみ。
膨張具合がよくわかるから
メッシュ＋11mmマスターがオススメ。
ジェベル乗りの友人にもやってやったが、感動してた。
ハンドガードは汎用品になるが。
312774RR
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2019/03/27(水) 05:34:09.76ID:BB+nvOFr
ジェベル200用ブレーキパッドの価格をモノタロウで調べてみた。
純正4717　ベスラVD4990　デイトナ金改3890　赤2490　RK MA-X3290　

アホか？と思われないパッドって、いくらくらいだろう？
313774RR
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2019/03/27(水) 05:56:01.27ID:BB+nvOFr
ジェベル200と北米仕様DR200S(スポーツルック)のFブレーキ構成は同じに見える
スズキの中の人はこの仕様が好適と判断してるのだろうなあ　
バンバン200は２ポッドキャリパーなのに　羨ましい
314774RR
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2019/03/27(水) 07:30:36.17ID:gCSUdDHP
海外でも大して売れてなくて設備投資がもったいないんじゃね？
315774RR
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2019/03/27(水) 11:16:33.54ID:tPLJmKEy
>>313
オフロードバイクだから、ブレーキ性能だけ上げても無意味だからじゃないか。
ダートではタイヤがすぐロックしてしまうだろうから。
316774RR
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2019/03/27(水) 19:17:07.12ID:NJOK1Y2+
でも50ccと一緒じゃなー。たしかマグナやcrmと一緒じゃなかったけ？やっぱり250のローコスト版って位置付けなのかいな？でもこのエンジン系統長生きだね。スズキで一番長寿？
317774RR
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2019/03/27(水) 19:29:07.00ID:w/5oEhnz
レバーはストマジと共通♪
318774RR
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2019/03/27(水) 20:13:02.53ID:tPLJmKEy
他車種と部品共通は大歓迎！
部品調達に困らないからな。
319774RR
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2019/03/27(水) 20:43:04.12ID:cjdxPJ1t
オイルフィルターはマジェと共通♪
320774RR
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2019/03/27(水) 21:55:45.48ID:tplDn/eu0
SX200Rやジェベル200のブレーキローターはDR250SやTS125Rのがポン付けってきいた。当然のことながら、キャリパーサポートを作らないとキャリパー着かないので、キャリパーもTS125Rのものにすると、かなりブレーキが利くようになるらしい
321774RR
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2019/03/28(木) 12:53:40.24ID:kGCMmTE7
大阪ですけど、そろそろチョーク引かなくてもエンジンかかりそうな頃ですね。
322774RR
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2019/03/28(木) 14:46:55.60ID:OWkTsf1S
それ濃すぎ
323774RR
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2019/03/28(木) 18:05:57.66ID:bliYfogD
リアショック完全に抜けてフワフワしてるけど純正ショック高いな
社外品で合うサスあるんだろうか？
324296
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2019/03/28(木) 20:22:36.63ID:3+pzEVN5
>>312
DAYTONAのハイパーシンタードが1500円位で買えるだろ。
値上げ前に2回使ったけど俺にはオーバークオリティだったわ、価格の面でな
今はNTBとかの1000円程度で十分＠街中通勤、ツーリング、たまに峠激走り
325774RR
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2019/03/28(木) 20:24:29.37ID:3+pzEVN5
>>321
俺も大阪やけど、外気温度20度位にならなあかんで
326774RR
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2019/03/28(木) 21:31:37.51ID:8AR2eylQ
>>324
レスありがとう。
デイトナハイパーシンタードはリッターNKのリヤ用として使用してる。
コントロールしやすくてダストが少ないのはいいけど、F用には効きが鈍くてタレを感じたので外した。
ゴールデンより効きが穏やかなはずなので、ジェベルのF用候補にはならない。
RK UA7で問題無く使ってた人がNTBに替えたら摩擦材が欠落したのを見たことがある。
偶々かもしれないけど。
評価軸や判断基準は人それぞれですね。
327774RR
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2019/03/28(木) 21:57:19.83ID:3+pzEVN5
>>326
ま、俺は人より握力あるから何でもいいんだよ、安くて雨晴で効きが一定してたら
328774RR
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2019/03/29(金) 21:35:58.12ID:l8Nr9kS/
>>323
https://www.hollyequip.com/SHOP/WP010016.html
329774RR
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2019/03/29(金) 22:02:38.82ID:YpzOXWxh
たっけぇ
330774RR
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2019/03/29(金) 22:26:51.37ID:Atbq8P7O
俺200をヤフオクで12万で買ったからその半分かよ！
331774RR
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2019/03/29(金) 22:39:13.02ID:hAxmkLzO
>>326
オフロード車なんだからロードのノリで比較されてもなぁ
オンロードでは物足りないくらいがオフロードではいいんだよ
332323
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2019/03/29(金) 23:17:46.96ID:8s3CzFSZ
>>328
高すぎてため息出たけどありがとう　　
333774RR
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2019/03/30(土) 00:59:09.62ID:l7XPWG8D
>>331
オフ車と雖もオフに行くまでオンを走る。稀のパニックブレーキでフロントロックの気配すらない。ちょっと効かな過ぎじゃない？
てな訳でパッドにこだわるわけさ。他車種2ポッド化はやりすぎかな？とか
334774RR
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2019/03/30(土) 05:52:07.57ID:lSscL3zC
>>331
わたしにはジェベル＋デイトナ金で満足できないので、ハイパーシンタードだともっと不満だろうと予想がつく。
あなたは握力があるからハイパーシンタードで十分と言われる。
ハイパーシンタードは安定感があるパッドなのは使って知ってるので、
握力があると感じ方が違うんだ、と思いました。
335774RR
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2019/03/30(土) 06:35:01.65ID:lSscL3zC
デイトナ金パッドを約10年２万キロ強使用して残り２ｍｍ強　4000円/10年
もったいないけどベスラＶＤパッドに取り替えてよかった(レバーを握り足した際に制動力が増す)
耐久性がデイトナ金と同等なら　使い切るまで5000円/15～20年？　
コスパは悪くないと思うんだ
336774RR
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2019/03/30(土) 11:01:51.95ID:FhnQ89Ck
>>333
舗装された一般路でも、表面に砂や小さな砂利が載っていたりするところでロックしそうにならない？
路肩近くによくあるんだけど、何度か軽くロックした経験はある。
337774RR
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2019/03/30(土) 11:31:55.23ID:VjY6KGPv
フロントの効きにこだわる人はリアブレーキ使わないの？
リア主体でブレーキかける俺はフロントの効きにほとんど不満ないけどな
338774RR
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2019/03/30(土) 12:10:30.31ID:/wXWSw17
もしかして法廷速度厳守の超安全運転派？
普通はリアじゃ制動効かないも同然なんだけどなw
339774RR
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2019/03/30(土) 12:29:37.70ID:QuhJ39Ny
ジェベルのリアブレーキは
340774RR
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2019/03/30(土) 13:50:58.00ID:VjY6KGPv
いやフロントに頼りすぎなんじゃね
リア併用できちんとブレーキかければ危なくないぐらいに止まれるじゃん
予測運転とか安全な車間距離とか考えて走ってねえの？
341774RR
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2019/03/30(土) 19:47:53.71ID:FhnQ89Ck
>>340
通常はそうなんだろうけど、ここまでの流れは、パニックブレーキor緊急ブレーキの場合の話をしているのでは？？
342774RR
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2019/03/30(土) 22:28:21.79ID:Gj+HCJ0E
スズキバイクやる気なさすぎな気がする
ジムニーとハスラーが調子いいからかな
343774RR
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2019/03/31(日) 00:44:28.81ID:U0qVc8M0
2極化してるんだろな。オンしか行かない人とモトクロッサーな人と。
トレールの需要がなくなった。
実際林道は舗装化されるか閉鎖されるかで林道ツーは苦労か欲求不満
344331
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2019/03/31(日) 20:11:20.69ID:1gXE4+s1
>>340
いいじゃないか
フロントブレーキが効かないって言う人はほんとに効かないんだから好きにさせてあげなよ
バイクを自分に合わすのも良し　自分をバイクに合わすのも良しだし
345774RR
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2019/03/31(日) 20:12:31.95ID:1gXE4+s1
本人が、これで安全だ って思って安心して安全運転するのが一番いい
346774RR
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2019/04/02(火) 15:48:36.60ID:ru5tdaYU
Fスプロケだけ16Tにしたところ、峠を必死に走ってるのに10%近い燃費の向上。林道も普通に走れるし、自分としては16Tでおk。登坂がキツイのはどっちも同じ。

フロントブレーキ、減ったローター＋金パッドよりも、減ってないローター＋台湾製格安パッドの方が全然効くよ。
347774RR
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2019/04/02(火) 22:06:21.62ID:7aMttk2X
>>346
16Tは街中メインなら必須でしょ　リヤを39Tにすれば高速道路も余裕ただし登りは5速のままじゃきつい
ブレーキはローターをペーパーがけして変な被膜を取るだけでもかなり違う
パッドの摩擦係数だけあげても片手落ちだしな
348263
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2019/04/07(日) 02:20:27.44ID:+NaVQf1t
>>263だけどジェベルが凄くジェントルになった。
エンジンは静かなのに吹け上がりが素晴らしい。
その前は下品なアフターファイアがあった。
349774RR
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2019/04/08(月) 00:01:54.10ID:Z+O7XrZ1
en125乗っててジェベル1125乗り換えたけど速度的に
ジェベルのほうが正確なんだろうな
en125は105キロまで速度出たけど超ハッピーメータぽい
350774RR
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2019/04/08(月) 01:38:59.48ID:4j/Q2p91
速度計の誤差を知りたくて、スマホにGPS由来の速度計を入れてチェックしたら
メーター読み90km/hでGPS84だった。　40km/h以上だと-7%くらいが実速みたい　
ジェベル200　Fタイヤは2.75-21
351774RR
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2019/04/08(月) 02:16:14.98ID:Z+O7XrZ1
>>350
ありがとう
ジェベルでも-7％なんやね
352774RR
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2019/04/08(月) 08:38:47.36ID:IW10ir0e
話ぶった切って悪いけど、山ん中ではこの軽さがいいわ
プアーなタイヤ履いていても、初めてのゲロチックな道見つけても
ちょっと行ってみようって気になる
353774RR
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2019/04/08(月) 13:40:36.30ID:vnDn6kkC
軽さだとKLX250SRもほぼ同じだった筈だぞ
354774RR
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2019/04/09(火) 06:39:55.70ID:zCugUK/z
KLX250SRは大柄でキックスタートなので、気軽なイメージは持ちにくいかな。
KWSKで比べるならスーパーシェルパ？
355774RR
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2019/04/09(火) 09:06:25.42ID:s34AlY3G
俺みたいな下手糞は二輪二足の奥の手がないとな
356774RR
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2019/04/10(水) 06:11:09.16ID:HvkKnb7o
軽いのが良いのと、窮屈にならない程度のサイズが良いな。ちょうどいい。
200だと60km/h前後で穏やかに流すのが心地よい。トコトコ。
357774RR
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2019/04/10(水) 21:11:01.04ID:ROK3OeFB
ジェベルと似たような嗜好のカブも持っているけど、最近肩凝りと腰痛が出る様になってしまったわ。窮屈はダメだ。
ジェベルは尻痛だけで、殿様ポジションで優しいよね。尻対策は皆どうしてる？
358774RR
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2019/04/10(水) 22:41:09.22ID:4H1/dxZt
>>357
ニトリの低反発チェアパッドに紐付けてシートに固定。
約400Kmの下道9時間程の往復で何とか尻は持った。
359774RR
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2019/04/10(水) 22:43:38.58ID:4H1/dxZt
↑片道400ｋｍの往復です。
360774RR
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2019/04/11(木) 00:08:19.98ID:EiBeAMFH
シートを２cmアンコ盛して体重を分散してる　　とはいえ連続２時間以上はキツいかな　
361352
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2019/04/11(木) 06:52:57.17ID:zHBlF3dP
>>353
KLX250SRも持ってるんだよなー
ちょっと重いし大きいし足つきが特に悪いし長距離はジェベルの5倍ケツが終わるし
初めてのゲロチックな道見つけてもちょっと行ってみようって気にはならない
362774RR
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2019/04/11(木) 08:18:22.40ID:RKKtbbOS
ゲルザブは効果ある？
高いけど。
363774RR
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2019/04/11(木) 09:53:40.18ID:BLErVfYz0
SX200Rのシートはタンデムベルトを外せばリムジン
364774RR
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2019/04/11(木) 20:34:26.57ID:DdBCTei4
ゲルザブは賛否両論の様だけど、効果あると思うよ。いつも付けていて、試しに外して見ると判りやすいです。ところでゲルザブは高いけど、二倍使えるよ。経年劣化でベルトが切れたり表皮がボロボロになってくるけど、痛んだ場所をコーキングして裏返しに使えばええ。
365774RR
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2019/04/11(木) 21:24:52.59ID:cqzpaxra
>>363
88年型乗ってるがいまだに表皮もスポンジもへたってない
どんな魔法がかけてあるのやらw
366774RR
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2019/04/11(木) 21:32:27.30ID:hVgEjzI3
30年で何キロ走ったの？
367774RR
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2019/04/12(金) 21:34:35.88ID:9w8LEWNI
100均の座布団をタンデムベルトに結んで使っている95年式
368774RR
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2019/04/12(金) 21:43:51.19ID:Q4X75yXT
>>366
まだ4万いってない
バイク大中小と持ってると中は乗らなくなるの法則
369774RR
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2019/04/12(金) 21:55:33.67ID:ib4cS/0/
保管も屋根つきなんだろうね。それなら、魔法じゃない。

ＳＸのシートはほんと楽だったな。ジェベル、Ｆｏｒツーリングとか言いながらデザイン優先で、シートダメダメ。
370774RR
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2019/04/14(日) 20:53:56.61ID:z0yWI8+9
E/Gオイルとフィルターを交換、純正エクスターR5000(鉱物油)からR7000(部分合成油)に。
替えたばかりのオイルが快調なのは当然なので、これが長持ちするといいな。
シフトがカチッと入って心地いい。
371774RR
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2019/04/16(火) 11:11:51.34ID:ObgpD/vw
ジェベル200だけど、タイヤの空気圧はどのくらいにしている？
ほぼ街乗りだけなんだけど、4輪のように空気圧は燃費に効く？
372774RR
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2019/04/16(火) 11:19:18.31ID:9deZ9Ez9
そこそこ効くよ　俺は2-2.2kgくらいにしてる
減りを見越して高め
373774RR
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2019/04/16(火) 21:09:07.01ID:tzjIgIab
スイングアームのシール剥がれたの？
374323
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2019/04/17(水) 04:10:29.70ID:Qx1oCpZC
>>371
ジェベル125だけど前輪1.7後輪2.0にしてるな2名乗車の空気圧だけどね
375774RR
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2019/04/17(水) 13:39:55.83ID:+92IbpI3
ジェベルで林道ガンガン行ってる猛者はいますか？
林道行ってみたいけど、いまいち踏み込む勇気が出ない
376774RR
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2019/04/17(水) 14:39:53.34ID:Hijcasu7
>>375
なんで？勇気なんか要らないよ。行けばいいだけ。「ヤバい！」と思ったら引き返せばいいだけ。オンロード車で林道攻める奴だって居るのだから。
377774RR
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2019/04/17(水) 14:43:38.21ID:Hijcasu7
いちおうオフロードっぽい形をしたジェベルじゃん。新車で買ってピカピカの車体は恥ずかしいから速攻で林道にコケに行ったけどなw
378774RR
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2019/04/17(水) 14:53:16.02ID:Hijcasu7
かく言う俺は茨城県道218号線を一本杉峠から「ヤバい！」と断念し、下からも攻めるが早々に断念し、徒歩を含めた両側コンプリートすら出来なかったw
379774RR
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2019/04/17(水) 15:03:30.23ID:Hijcasu7
四駆ですらクリアしているから悔しくはあったけどねw
380774RR
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2019/04/17(水) 18:00:29.11ID:fR8ZE8Ne
引き返す時にいつも思うのだがもう少しハンドルの切れ角が欲しい
381774RR
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2019/04/17(水) 18:48:29.38ID:VrpvxZXP
俺もそう思うが、あれ以上切れたらコケたときにタンク凹む
慣れてる人は「ヤバい！」と思ったら引き返せばいいだけっていうけどはじめての人は躊躇してあたりまえ
「谷側に足ついて止まるな」「木の根っこは斜めに通るな」・・・等お約束ごとも多いから誰かと行くのがいいよ
382774RR
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2019/04/17(水) 20:32:45.81ID:qQkKUWjy
イージー過ぎると、面白く感じない人種がいる。
大型バイクで廃道行ったりしたけど、腹を擦りながら楽しかったなぁ。パンクしたらどうしたんだろ？そこまで考えてなかったw
モトクロッサーを林道に持ち込んだ。2stの250ね。ほぼ後輪だけで走っている感覚。エキサイトするけど、楽すぎる。体力もテクも無い今、ジェベル丁度いい塩梅。

おっさんの昔話だよ。不満は出てくるだろうけど、程々のバイクがいいと思います。
383774RR
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2019/04/17(水) 20:54:47.89ID:TmBEP0c/
タイヤの空気圧を上げればタイヤの変形は小さくなり接地面積が減るから燃費には有利に働く。
逆にグリップは低下。
だから林道に入る時はタイヤの空気を抜く。

昨日、冬眠から目覚めて林道に入ってきたけど
楽しかったわ。
384774RR
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2019/04/17(水) 21:03:02.88ID:3gAMW2iA
>>380
ハンドルの付け根の板みたいなの削ればいいよ。
ハンドルロックも両方できるようになる。
385774RR
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2019/04/18(木) 06:46:20.44ID:ZsupwK4L0
FJR1300で獣道っぽい林道をガンガン走ってる動画見ると、トレイル車ならばどんな所でも行けてしまう気がしてしまう
386774RR
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2019/04/18(木) 12:28:28.24ID:9lsqEzjD
>>375
まあまあガンガン行ってる方だと自分では思ってるが、一人の場合は、
「これはコケたりしたら怖いな」と思うとこ　またはそういう箇所が来たら引き返すようにしてる。
一応林道仲間がいるからこその余裕だろうとは思うが。

あと一応、水分（水か麦茶）を1リッター程度は持つとか、パンク修理材のスプレーみてーなのも持っていくとかクマよけにラッパをつけてるとか・・・
387774RR
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2019/04/18(木) 20:46:03.72ID:ycbPO7to
>>375
4輪も走るような林道だと余裕だが登山道のようなとこは一人じゃヤバイぞ
何度もバイク落としたことある
388774RR
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2019/04/19(金) 08:17:28.34ID:rVDOFN+L
結構林道入ってる猛者居るのですね^_^
林道仲間が皆無なので羨ましい
389774RR
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2019/04/19(金) 08:22:32.98ID:naaPbjKX
ゲロアタックしたつもりで「悟空ここまで来た」と地面に記しをつけようものなら、お釈迦様が軽トラに乗って登って来る
390774RR
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2019/04/19(金) 17:12:02.72ID:SCGMB8QN
ジェベル125買ったのでよろしくです軽くて気軽に走れてホント良いバイクだね
750ＣＣも持ってたけど乗らなくなって売っちまった
391774RR
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2019/04/19(金) 20:41:39.25ID:ZxfzlbcY
おめ色
同じく125乗ってるけどのんびり走るには本当にいいバイクだよ
392774RR
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2019/04/21(日) 20:42:05.23ID:Fg1QA2Im
メーターとライトカウルの間に鍵が落ちてえらい苦労した
393774RR
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2019/04/22(月) 05:53:31.81ID:cZeWg9m2
制振ワッシャの自己満レポート　
リヤショック取り付け上下とリレーアームに取り付けたら小刻みな揺れが消えた
関節部にグリスアップした効果もあるけど　前回の作業後より効果大
スイングアームピボット下にあるE/G取り付けM8ボルトにワッシャを入れたら　駆動系由来と思われる振動が減った
高速走行中でのスロットルOFFとかで静かになった
効果が無かった部位から外して　下部フレームメンバー取り付けボルトに振り替えた
高速走行中　雑音的なのが減った　グリップとかステップへの振動は減ってない　
制振ワッシャを有意義に配置出来たと思う
394774RR
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2019/04/22(月) 06:01:44.65ID:fXK01FBE
グリップとかステップへの振動をとにかく減らしたい。どうすれば良いの？
395774RR
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2019/04/22(月) 11:14:42.58ID:iM1PXKPf
エンジンを直6にする
完全バランスで最高の乗り味
ぶっちゃけ単気筒で振動云々言うのはナンセンス
396774RR
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2019/04/22(月) 12:34:48.91ID:E38MAcFa
ステップの振動は履き物次第で気にならないよ
ツーリングの際はオフロード用っぽいショートブーツで高速でも振動で困ったことはない
先日スニーカーで高速を走ったら足裏に振動が伝わった　答えになって無いけど参考になれば嬉しい
397774RR
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2019/04/22(月) 14:42:49.43ID:DSkXSwFP
クインキーのステップわしには合わんかも。ひざが曲がって疲れる
398774RR
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2019/04/22(月) 19:21:01.22ID:wqq1fHRk
エンジン降ろす前準備として、エンジンガード外そうとしたけどフロント側のホルトが
どうやったって周らない・・・ペネトンもくどいくらい浸透させたのに。まさか逆ネジじゃあるまいし。
しまいにゃ右側のナットがメガネレンチじゃ舐めかけたから急遽レンチ用のソケット叩き込む。

いままで林道とかで何度か腹打ったことあるので、それで曲がってる可能性でもあるのしょうか
399774RR
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2019/04/22(月) 19:50:32.05ID:HtmpBQY30
インパクトレンチでも回らないの？
400774RR
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2019/04/22(月) 19:52:49.87ID:wqq1fHRk
インパクトは持ってないです・・・最悪冷却させるかと考えています。
これ外すためだけに近所の工場に押していくのもなんだかなーって感じですし
401774RR
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2019/04/22(月) 20:12:04.33ID:f191vVRp
ツイスターソケットを試して、結果を報告してくれ
402774RR
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2019/04/22(月) 21:03:36.15ID:Qyn9e7rJ
CRCを吹いて　15分まつ。
403774RR
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2019/04/23(火) 01:03:12.36ID:61J0f3WZ
ハンガーとかは3/8じゃなくて1/2使うのが吉。そしてソケットは6角。12角は悲しい結果になる。叩き込んだのが12角なら舐める前に6角にした方が良い。
404774RR
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2019/04/23(火) 01:54:35.21ID:NTV/hfYw
結婚して子供が出来てジェベルから降りたけど、嫁の許可が下りたから6年ぶりにジェベル200が乗れる！
日曜日に内緒でため込んでた部品とか使ってみっちり整備して、うちのかわいこちゃん起こしてきたｗ
バッテリー変えたからセルでエンジンかけたらいいのに、わざわざキックでかけて今日筋肉痛が酷いｗ
もう浮かれまくってますｗ
独身の頃ほど時間が取れないけど、また愛車に乗って遠くまで出かけたいな。
405774RR
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2019/04/23(火) 06:44:09.02ID:kX0K1T2z
>>398
ナットが緩まない、だよね　
ネジロックが効いているので加熱してやるとか
１/２インチ６角ソケットを使うとか　
新品を用意しておいてナットを破壊するとか　
406774RR
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2019/04/23(火) 06:45:19.61ID:kX0K1T2z
>>404
おめ
407774RR
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2019/04/23(火) 07:03:32.33ID:kX0K1T2z
>>394
グリップへの振動、200で高速を通る際の話として
バーエンドあるいはバー内部へウエイトとかは純正ハンドルバーだと効果は期待できないかな
ハンドルポストのラバーブッシュを交換したことがあるけど　新車から10年だと大して劣化してなかった
もっと年数が経過してラバーが硬化してたら効くかも　案外高価なのでおすすめしにくい　
グリップラバーを吸振性のあるものに替えて効くようなレベルの振動ではない　

人柱になってもらえるなら　取り付け部が極太なブレースレスなアルミハンドルを試してほしい
伝わる周波数が変わって　気にならなくなるかも　
408774RR
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2019/04/23(火) 08:33:01.25ID:HVEU70bh
>>394
ハイギヤードにしてＥＧ回転を抑えるとか
Ｆ16Ｔなら試し易いのでは
409774RR
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2019/04/23(火) 20:12:00.98ID:KiIQEngS
>>398
401が言うようにナットツイスターが良い
リアスプロケのボルトをメガネで外そうとしていたところ、6本のうち2本がナメてしまって、
ナットツイスターで外れた。ちなみにサイズは12mm、尼で650円だった。
これを教訓に、ボルトを外す際は、メガネを使わず、当たり面の大きいソケットを使うようにしてる
410774RR
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2019/04/23(火) 21:03:17.48ID:XgTuGfvY
ソケットの方がオフセットされるから舐めやすいと思うが？
411774RR
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2019/04/23(火) 21:17:27.24ID:R5fkCyP3
インパクトレンチならリアスプロケも一発だぞ
412774RR
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2019/04/23(火) 21:46:45.81ID:yvTtz+Ep
>>403>>405>>409
最初に使ったのが12角で、叩き込んだのが6角です。
ナット側ももちろんのことながら、左側のボルトもぴくりとも動きません。
ネジロックって温めればいいんですか・・・ライターであぶります。
でも固着したネジは、急速冷凍したらいいとあったので、ラストブリザードも購入しちゃいました。
それらでだめならナットツイスター購入します。あまりバンバン道具も買えないもんで・・・
413774RR
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2019/04/23(火) 22:08:22.06ID:KiIQEngS
俺のメガネの使い方が悪いかもしれんが、ゴムハンで叩いたり、パイプ継ぎ足して一人で作業する
際はソケットの方が片方の手で真っ直ぐに押さえやすく、ナメにくい
414774RR
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2019/04/24(水) 00:27:23.09ID:cRy1/LEE
メガネの使い方が悪いんだと思うよ
415774RR
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2019/04/24(水) 01:29:55.30ID:ADtuniQt
KTCのメガネで安いの買いなよ
ボルトナットの角に掛からないからナメないよ
ホムセンとかのセット品だと角を潰しに来る
416774RR
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2019/04/24(水) 03:33:49.40ID:vMev+7Xv
>>413
ストレートタイプのメガネ使いなよ。斜めに力がかからないから舐めにくい。手を添える必要もない。一般的なオフセットタイプのメガネなんかタペット調整の時しか出番がない。
エンジン降ろすなら今後必要になるよ。
417774RR
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2019/04/24(水) 08:10:17.69ID:vMev+7Xv
すまん、間違えた
418774RR
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2019/04/24(水) 21:41:13.48ID:NYHK08ke
>>412
使ったことないけどけどラストブリザードって効果あるの？
言ってることは、間違ってないだろうけど、ラスペネを超えられない気がする。
レポよろしくです
419774RR
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2019/04/25(木) 18:38:06.31ID:19Hexi2U
>>407
>グリップへの振動、200で高速を通る際の話として
>バーエンドあるいはバー内部へウエイトとかは純正ハンドルバーだと効果は期待できないかな
純正ハンドルバーには末端にウエイトが入ってるよ、効果が低いけどな
あとウェイトはエンドグリップ固定のナックルガードを付けるのに外す人多いけど
それよりアルミハンドル+ナックルガード 芯入りとかに交換して剛性を上げたら？
420774RR
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2019/04/25(木) 18:43:19.24ID:19Hexi2U
>>412
>ネジロックって温めればいいんですか・・・ライターであぶります。
炙るならホムセンのアウトドアコーナーとかにあるカセットガス使用のトーチバーナーとかで
一気に炙ったほうがいいよ
421774RR
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2019/04/25(木) 18:52:27.52ID:ftIgLmfd
ソケットとスピンナ-ハンドルで外すもんだろｗ
422774RR
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2019/04/27(土) 21:11:23.65ID:mxnSdoHY
連休スタートしましたね！
皆様、どんな整備を予定してる？
93年間から変えてないフォークオイルを変えようと思うんだが、おススメのレシピありますか？
ジェベル200フロントはノーマル突き出し、リアはdf200。オンロード主体で短足飛ばす方です。
ブレーキはkxです。
423774RR
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2019/04/28(日) 00:11:00.05ID:xZWhTD6R
フォークオイルはＡＳＨ40番を使っています。
6年目になります。純正品15番相当の粘度ですけど、作動性がよくて冬場に堅くなりにくいので気に入っています。
あと、スラストBGを仕込んで4年目です。
狭い路地などが楽になりました。
424774RR
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2019/04/28(日) 09:04:41.33ID:lPe99Xc9
>>423
アッシュのフォークオイルは知りませんでした。評判良さそうですね。
通年使っている人の粘度は参考になりました。
シールが破れて自動的に交換になりがちだけど、すんごい色になっているんだろーな。
425774RR
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2019/04/28(日) 18:02:37.53ID:G/ceXPBM
糞の役にも立たん純正のツールボックス取っ払って、塩ビ管で自作したのを、
マフラー2本出し風に取り付けようと思ってんだが、ヘルメットホルダーが邪魔だな。
426774RR
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2019/04/28(日) 20:59:12.40ID:ib9K2ghs
>>424
逆にひとまわり超越して臭いも色も大したことなかった。あとアタッチメントDは要らない。
427774RR
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2019/04/29(月) 01:54:03.05ID:vBIY4TAb
連休の間にロアブラケットの裏とかを　錆隠しの筆塗りしよう
428774RR
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2019/04/30(火) 18:47:01.13ID:REJmTJl0
天気が微妙で出掛けられなくて　サビ隠しのタッチペンをしてた
ロアブラケットとかハンドルバー　シルバーの色調が合わないけど　サビが丸見えよりはマシ　
次は耐熱ワックスの番かな　
429774RR
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2019/05/01(水) 01:43:07.75ID:LxZWlH1F
>>425
それよか車載工具袋に良いのないかな？
米袋を使っているけど、すぐに穴が開くし中途半端に水分を保持して車載工具が触りたくない状態が保たれる。
430774RR
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2019/05/01(水) 10:45:01.52ID:KAQ7quHb
帆布の大工道具袋が安くて丈夫だが、防水ではない
防水性を求めるならターポリン（テント地）のバッグが良いのでは
431774RR
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2019/05/01(水) 11:01:15.69ID:1RS4NXUE
「塩ビ　ポーチ」で画像検索
432774RR
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2019/05/01(水) 11:29:59.72ID:ynV5M/Vm
ポーチは100均でいろいろあるぞ。
433774RR
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2019/05/01(水) 20:06:19.94ID:WV6q6v/u
100均のポーチなんて耐久性ゼロだろw
434774RR
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2019/05/02(木) 12:35:49.67ID:Gx8TZG+m
赤男爵で買って工具点検しようとしたらロゴ入りの工具袋が１発で裂けて笑ったわ…
ターポリン良さそうだからアマゾン辺りでなんか探すかな
435774RR
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2019/05/04(土) 07:25:10.63ID:gpnIS4HT
>>432
最近は種類が減って丁度いいのがないよ
436774RR
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2019/05/06(月) 20:43:07.29ID:UDwj63Zq
直すつもりで5年放置されてた125を5万で譲って貰い、連休使って整備
なんとか走れる状態まで持っていき、1時間ばかりテストラン

調子･･･良い！

だが･･･各部のサビがちと酷い
フレーム、スイングアーム、タンクの傷跡etc･･･

あぁ、時間が足りないぃぃぃぃ！！
437774RR
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2019/05/06(月) 20:50:38.82ID:ttQz7DNT
125に5万！わしのジェベ200、28000km走行なら6万で譲ったのに。
エンジン好調、ギア入り固いけど。
438774RR
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2019/05/06(月) 22:34:50.88ID:a7569ZOh
>>437
125の方がファミバイ特約で人気なのよ
439774RR
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2019/05/06(月) 22:45:00.24ID:vJ2IEZzF
>>437
その走行距離で値段付くわけねーだろ
440774RR
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2019/05/06(月) 22:51:12.45ID:D7gyWzq6
>>437
ギア入り硬いのはクラッチ交換でおけ。
441774RR
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2019/05/06(月) 23:11:22.89ID:ttQz7DNT
>>440
本当にクラッチっ交換で治る？クラッチ板の位相ずれてたのは合わせたけど
治らなかった。交換すれば治るのかな・・・
442774RR
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2019/05/07(火) 07:01:16.71ID:5FjDg/ro
>>441
俺のは摩擦剤がだいぶ減ってたから、交換したらバッチリ直りましたよ。
たまに発進時に変な音もしてて、それも無くなって快調。
443774RR
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2019/05/07(火) 11:08:31.92ID:xSoC1Tnw
クラッチが原因のギア入り硬いというのは、クラッチが完全に切れていないということだと思うから、
クラッチが摩耗する、またはすべるというのとは関係ない。
クラッチを交換した結果クラッチの切れがよくなるということはあるのかな？
当然交換するときクラッチケーブルの調整もするから、そのせいでギア入りがよくなったのではないか？
444774RR
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2019/05/08(水) 16:18:13.35ID:Rgh6FNX2
ファミリーバイク特約は、ロードサービスやってくれないしな
445774RR
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2019/05/08(水) 19:40:06.99ID:7qAYwHOw
>>444
そりゃそうだろうな。
ファミリーバイクは自転車感覚で乗っているやつも多いから、
そんな保障つけたら、ガス欠だ、空気抜けた、バックミラーが見えなくなった、なんてことで
呼び出されたらやってられないだろう。
446774RR
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2019/05/12(日) 20:22:26.66ID:eLnRVZtq
125でドリブンスプロケ47丁にしてる人いる？
いたら乗り心地聞きたい
447774RR
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2019/05/12(日) 20:45:00.87ID:OTlATHRF
最近念願のジェベル200買いました～！
めちゃ良いっすね～ けどやっぱお尻痛すぎるんですね～事前に調べてた通り過ぎてびびる
sx200のシートつけてる人っていますかね？
448774RR
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2019/05/13(月) 15:37:43.61ID:uibP+mgd
sx200のシート手に入れるのが骨だと思う
449774RR
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2019/05/13(月) 19:19:05.57ID:jc5hinTE
探せば有るな
https://auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/closedsearch/sx200%20%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88/0/
450774RR
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2019/05/13(月) 20:27:27.73ID:MeLAYkFx
SX200のシートの方が良いの？
451774RR
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2019/05/13(月) 20:43:49.82ID:MqA6AjuO
SXのシートの方が幅広でふかふか
でも、そのままじゃ付かなかったはず
自転車用のパッド付パンツも良いぞ
452774RR
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2019/05/13(月) 20:48:54.32ID:MeLAYkFx
おー、そうだったんだ。サンクス。
フカフカも良さげだな。
453774RR
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2019/05/13(月) 20:54:09.97ID:Q4g4KlRp
一回跨っただけだけどジェベルとだいぶ違ったわ～ 見た目はジェベルのが好きだなぁ
sxのシートけっこう売ってるね 裏面見た感じジェベルのとクリソツだけどつかないのか～ 残念
454774RR
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2019/05/13(月) 21:00:15.23ID:MqA6AjuO
自分はSX乗りなんでジェベルにどう合わないのかわからないけど、案外簡単に使えそうですよ
ttps://blogs.yahoo.co.jp/higuti12/990569.html
455774RR
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2019/05/13(月) 23:29:50.53ID:DZOciqZo
簡単につきまっせ
456774RR
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2019/05/13(月) 23:31:35.00ID:MeLAYkFx
厚みがあるって事はシート高上がるって事かな？それともフカフカだから沈むって事かな？
ジェベルってケツ痛になるから大作考えてたんだよね。
457774RR
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2019/05/14(火) 00:09:46.31ID:PeEDhAUC
>>455
まじ？経験者？？おれもやりたいっす
458774RR
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2019/05/14(火) 02:34:01.60ID:E6PiJpoB
SXのシートは座面が広いせいか、スポンジはやや固めに感じるよ
おかげで尻がシートに沈み込まないので、楽にポジションを変えられる

ジェベは細くて柔らかいから、尻が沈み込んでポジションが固定される感じになる
なのでジェベはもっと固いスポンジに替えて、尻の自由度あげたほうがいいと思う
ベッドと同じでシートは柔かすぎても尻が痛くなりやすいんだよ
459774RR
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2019/05/14(火) 11:30:42.57ID:i/XSBEBd
えーそうなん 柔らかくすればいいのかと思ってたわ
ウレタン変えようかなー
sxのシート移植はスポンジかませればできんのかな？貼ってくれたブログ見ると

だれかやった人教えて～
460774RR
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2019/05/14(火) 20:57:26.69ID:Y/6B0xoa
シート張り替えと同時にゲルザブ仕込む方向で考えてるが効果ないの？
461774RR
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2019/05/14(火) 22:36:30.88ID:JshquT5f
俺もゲルザブ仕込もうと考えてた時があるが、色々調べてみると低反発マットとかよりは正反発のがケツ痛にはいいとかもあるし、どうすれば良いのか分からなくなってきた。
462774RR
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2019/05/14(火) 23:40:08.70ID:Qs0SWGv1
ゲルザブ長時間ケツ痛くならないけど腰にくるよ
463774RR
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2019/05/15(水) 11:28:35.70ID:Huv8XG5O
ケツ痛というのは、何時間くらい乗った場合の話なの？
464774RR
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2019/05/15(水) 12:23:54.20ID:AjynL30o
時間は計ってないが、日帰り250kmくらいでかなりやばい。泊まりだともっといく可能性があるので座布団装備。
それで2ジェベルくらい耐えれるが座布団がみすぼらしく（そもそも外装座布団がみすぼらしい）なってきたのでゲルザブ検討中です。
465774RR
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2019/05/15(水) 12:36:23.84ID:AjynL30o
あと外装座布団は雨天時に30ℓビニール袋で保護してやらないといけないのが面倒。ホムセン箱の外側に積んだ寝袋もビニール袋で保護しなきゃならないのに面倒ごとは減らしたい。
466774RR
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2019/05/15(水) 13:22:08.48ID:t+67RzlG
学校の椅子は板だけど一日中座ってても痛くならないし
自転車のサドルもバイクに較べたらペラペラに薄い

そこで提案だけど
ホムセンに２～３mm厚の塩ビシートが売ってるのだけど
その塩ビシートで座布団つくってみてはどうだろう？
馬用の鞍ぽくシートに巻き付ける感じで

自分はやったことないけどw
467774RR
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2019/05/15(水) 19:34:45.00ID:Huv8XG5O
自転車のサドルの場合、ロードバイク用のCRP製のものだと30分で悲鳴あげるほど痛いよ。
クッションが入っているやつでも、オートバイのシートに比べたら痛い痛い！
それに比べたらジェベルのシートはとても快適だ！

https://www.trekstore.jp/news/?p=42236
468774RR
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2019/05/15(水) 19:37:04.89ID:Huv8XG5O
>>465
もうそこまでやるとホームレスといい勝負だ！
469774RR
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2019/05/15(水) 20:52:41.77ID:FKj90MP6
>>468
だからこそゲルザブ化したいんだってばさ！
470774RR
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2019/05/15(水) 21:38:42.38ID:fUK9UIAB
KLXのシートなんざDJEBELの10倍ケツ痛いぞ
471774RR
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2019/05/15(水) 21:51:57.57ID:hLoY/YK2
ジェベルの前にKLX125に乗ってたけど、あれはまさに三角木馬の拷問だったわ。1時間で悲鳴上げた。
ジェベルのシートどうすっかな……
472774RR
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2019/05/15(水) 22:30:46.34ID:ZKxE8aWD
上の方で言ってたパッド入りパンツ買ったけど、履いてみたら股間の違和感半端ないなｗ
でも座ると尻は座布団に座ってるみたいで、ちょっと期待してる。まだジェベには乗ってないけど。
473774RR
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2019/05/16(木) 06:27:40.02ID:TF1rcOJg
クラッチディスク交換して、ギアもスムーズに入る様になりニュートラルも楽に出るように
なったんだけど、一回目は組み直してオイルも新しいのを入れていざエンジンかけて
ギアをローに入れようとしてクラッチレバー握ろうとしたらスカスカで、ん？何か組み間違えたか
と思って、又ばらした。エンジンオイルは新しいし、抜いたのを又入れれば良いと思ったんだけど
何と、ちょっとアイドリングしただけなのに、真っ黒・・・原因が分からない。
こんな事って有り得るの？
474774RR
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2019/05/16(木) 06:33:59.16ID:rd6HaaRt
キャブから燃焼室内へのオーバーフローでも 新品オイルが真っ黒になることはないだろうしなぁ 原因はなんやろな
475774RR
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2019/05/16(木) 06:35:56.18ID:JhT8XBGd
普通。確認窓でも判るくらい黒くなるよ
476774RR
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2019/05/16(木) 06:44:34.18ID:9qpvr7QH
>>473
匂いはどうなん? その前に抜いたオイルはどうだったん?
477774RR
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2019/05/16(木) 07:17:11.79ID:iMTz8/x1
臭いは感じなかった。粘度もあまり無かった。
まさに廃油ってかんじ。一瞬抜いたオイル入れたのかと思ったよ。でもそれは
あり得ない、抜いた廃油あるから。
アイドリングで2,3分エンジン掛けただけ。
完全に抜け切らないで新オイル入れて、少量の古いオイルと混ざって
そうなったのかなぁ…
にしても、あの廃油感は…謎だ
あ、前のオイル交換からは1000kmも走って無いです。
478774RR
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2019/05/16(木) 07:24:19.36ID:htB2/7+t
この新品のディスク浸してる飴色のオイルが
新しいオイルです。
がhttps://i.imgur.com/YJ3aUC5.jpg
479774RR
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2019/05/16(木) 11:27:10.69ID:xa5QGz2R
オイル真っ黒の経験した。クラッチを分解したわけではないけれど、先月交換したばかりの
オイルが1kmほど走っただけで真っ黒だった。
オイルフィルターも交換したのに、確認窓で見る限りすでに真っ黒。
今までのオイル交換ではこんなことなかったような気がする。
480774RR
垢版 |
2019/05/16(木) 11:57:47.90ID:QZafo3Hw
何なんだろうね。私も交換直後のオイルなんて
改めて見たことないから今回のはビックリした。
スクーターはレベルゲージに付いたオイル見るけど
交換直後はもちろん新しいまま。
ただ、エンジンは掛けてない。
もしかしたら、エンジン掛けた事により、
シリンダー内や、クランクケース内の隙間に
詰まってたオイルが撹拌されて混ざったのかな？
481774RR
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2019/05/16(木) 12:02:05.46ID:pxM+ANgd
>>478
そこまで汚れてないじゃん
そんなもんだと思うけどなあ
482774RR
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2019/05/16(木) 12:06:36.76ID:f3o9GeHT
>>481
これは新しいオイル。新しいクラッチディスクを浸してる図。
483774RR
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2019/05/16(木) 12:24:39.58ID:pxM+ANgd
>>482
ああ新品の使ってないオイルなのか
そりゃ綺麗だわスマン
484774RR
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2019/05/16(木) 13:33:18.90ID:JN6nIue2
ヘッドとかのオイル溜りや経路に200ccぐらい残ってるんだよ
485774RR
垢版 |
2019/05/16(木) 13:34:29.69ID:JN6nIue2
次回オイル交換するときに車体を反対側にも傾けてみ
100ccぐらいダバッとオイルがでてっくるから
486774RR
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2019/05/16(木) 22:01:12.38ID:TF1rcOJg
っ子までやらなきゃダメか
https://www.youtube.com/watch?v=J6jLoim8mpw&;t=1s
487774RR
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2019/05/17(金) 00:19:07.43ID:RWwzNlJe
>>464
オフ車は初代ＤＲ２５０Ｓ→SX２００→ジェベル２００→ＳＸ１２５→ＳＸ２００と乗ってきたけど
ジェベルは1時間くらいで痛くなってきたなぁ、結局、百均座布団を使ってました。

SXは１２５の時は２４時間下道耐久ツーリングとかしたけど、
ケツの痛さはジェベルに２時間乗るよりマシだった。
488774RR
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2019/05/17(金) 06:12:22.47ID:XgR3PPIE
「オイルが1kmほど走っただけで真っ黒だった。」って言う人はオイル交換のスパンが長くて
残ったオイルが混ざって真っ黒になってるだけじゃねーの?
そもそも交換前ののぞき窓での色はどうだったのよ?
489774RR
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2019/05/17(金) 07:01:40.89ID:3dhvlQ6e
オイルの色が気になるならフラッシングｗやれ
490774RR
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2019/05/17(金) 21:36:44.81ID:69pjixZt
オイルの話で申し訳ないが、このバイク、猛烈オイル減る？
先日800キロ弱のツーリングしてオイル交換したのだが、すげー少ないのよ
予備オイル持って行かなきゃ行けないレベル
200cc出たかなあくらい
もともと入るオイル少ないから心配
491774RR
垢版 |
2019/05/17(金) 21:50:13.03ID:rEbZiz20
鍍金シリンダのモデルならそんなに減らない。非鍍金でオイル管理が不適切だと減るようになる。
492774RR
垢版 |
2019/05/18(土) 08:05:06.92ID:nCfIsi3l
俺のもやたらと減るのでロングツーリングに行く時は Hよりも上に入れるようにしてる
493774RR
垢版 |
2019/05/18(土) 19:33:14.06ID:DSAzLDTr
オイルを継ぎ足したことは一度もないな。
494774RR
垢版 |
2019/05/19(日) 01:33:33.62ID:0Hd6pjSh
鉄スリーブのシリンダーだとアルミとの膨張率の違いで高回転で高温になるとクリアランスが大きくなってオイルが減る。それを解決する為に鍍金シリンダーになったのさ。
495774RR
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2019/05/19(日) 01:40:56.04ID:0Hd6pjSh
cf.
週末。
　その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人プレハブの仮オフィスからテレビのライオンズナイターを眺めていた。

　幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

　まだ真夜中の県営住宅。
ガレージから現れたのは、男とパールスズキディープブルーの車体。
キーを捻る。シングルの咆哮がすぽぽぽぽんとこだまする。

　昼間は快適な関越下り線。だがこの時間はまさに恐怖だ。
大型トラックから逃げるかのように左車線を駆け抜ける。
　埼玉県を駆け抜け一気に北に向かう。
洗練されたとは言いがたい巨大なライトが
あたかも男の悲哀を慰めるかのように薄暮の道を照らす。

　峠に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように 山の向こうから昇り始める。
その明りでオイル量をチェック。大丈夫。減っていない。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

　生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

　畑の農夫が尋ねた。
これでここまできたのか、と。

笑って答える。

まだまだ奥まで行けますよ。

ジェベル２００。
2019/05/19(日) 02:29:08.82ID:plHnyZt7
>>495
いいね！
497774RR
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2019/05/19(日) 06:26:28.94ID:KDoaB8UW
久しぶりに読んだなコレ。何車種くらいのストーリーあるんだろ？
498774RR
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2019/05/19(日) 06:57:16.04ID:tYvpsgmZ
ビックビジネス成功してジェベル200は悲しい。　せめて　ｄｒ250
499774RR
垢版 |
2019/05/19(日) 09:02:59.29ID:S8q2xtqS
>>497
なんて検索したらシリーズものがみれるのかな。
500774RR
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2019/05/19(日) 10:31:14.71ID:VM6WsoV0
>>494
かなり間違い　30点
501774RR
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2019/05/19(日) 11:13:32.96ID:0Hd6pjSh
>>500
kwsk
502774RR
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2019/05/19(日) 20:45:50.58ID:MlVdDxjL
高温になるとクリアランスは減るんだよ、減った時にギチギチだと押し付けられて摺動して摩耗や抱き着いたりするからあえて広めに作るんだよ。
高温で大きく膨張するのはピストン。
メッキにする事で摩擦係数は減るからピストンもリングのあい口隙間ももう少し詰められらぁ！てことでしょ
503774RR
垢版 |
2019/05/19(日) 20:52:43.14ID:yIDNe2CS
なるほど、サンクス
504500
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2019/05/20(月) 09:51:13.64ID:nRxgsQc5
>>502
半分間違い　50点
505500
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2019/05/20(月) 10:06:04.85ID:nRxgsQc5
ここ読んだら? 摩擦係数については語られていない。ホーニング加減でどうとでもなるからね。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2011/11/post-79.html

要するに冷間時でもクリアランスを詰められるという事。
ちなみにオイル消費は回転数に比例するから鉄シリンダーでもブン回さなければ目立って減らないよ。
506774RR
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2019/05/20(月) 23:15:02.56ID:mqT6uvnJ
長く乗ろうと思っているのなら、メッキ必須でしょ。あとは出来るだけ良いオイルを浮気せず使うこと。三速以降で回し過ぎわない事。コレで10万キロオーバーホール無し。参考になるかな？
オイルは飛龍だよ。オイルネタは荒れるかもしれないけど。
507774RR
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2019/05/20(月) 23:19:19.83ID:jII9HfL8
おいらのジェベル200は通勤にツーリングで六万キロ、しかし、車庫保管のせいか全然快調。

ある日、ジェベルがつぶれてしまった、んが喜んで中古バイク屋にホーネット250を買いにいく、という夢を見てしまった。

今度、エンジンOHに出したいと思う。
508774RR
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2019/05/21(火) 07:01:21.17ID:m4pWIIRr
>>506
どういう意味で長く乗ろうと思っているのなら、メッキ必須なのかよくわからん
メッキだからって減らないわけでもないし焼き付かないわけでもない
オーバーサイズ入れられる点でコスト的には鉄シリンダーが勝る
509774RR
垢版 |
2019/05/21(火) 07:59:11.59ID:yQRf7CQf
ホーニング代約1万、鍍金シリンダー約2万。
自分はオイルが減らない安心感を1万で買っている。
社外オーバーサイズピストンセットも純正より若干高いし
510774RR
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2019/05/21(火) 10:03:10.70ID:M5rIA4YJ
飯塚幸三がジェベルに乗ってれば今回の事件は防げた。
511774RR
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2019/05/21(火) 11:10:24.07ID:pTe0qYW/
高速使ったロングツーリングでも
オイル減った事無いな。個体差かな？
512774RR
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2019/05/21(火) 11:21:03.60ID:m4pWIIRr
>>509
ホーニング代で1万円はボリすぎ
俺の知ってる内燃機屋はボーリング+ホーニングで5千円程
513774RR
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2019/05/21(火) 11:24:18.27ID:Vak1ooWM
安いカストロールの車用（5w-40）を入れているせいか
後ろ走るとオイル臭いらしい。

1.4万だからエンジンはまだ大丈夫と思うけど
514774RR
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2019/05/21(火) 11:25:39.86ID:m4pWIIRr
>>511
個体差というかきちんとメンテしてるからじゃないの?
空冷エンジンなんて多かれ少なかれシリンダーに縦キズ入ってるし
そういうのでブン回せば減りが早いよ
515774RR
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2019/05/21(火) 16:37:36.75ID:37yMytfr
鉄はアルミより熱伝導率低いから鉄スリーブ入ってると熱持ちやすいんだよ
メッキで代用できるならコストも下がるし、冷却能力も高まって一石二鳥だ

それにクリアランスは狭ければ狭いほどビストンの首振りが抑えられるから
耐摩耗性、耐久性も当然上がる
SXのエンジン4万kmで開けたときはピストンの角が摩耗して丸まってたわ
まあ水没させるような使い方だったがw
516774RR
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2019/05/21(火) 21:11:35.29ID:bkEJeM+V
そういえばピストン着ける前に下の角をヤスリで丸めたけど意味あるかな？
517774RR
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2019/05/21(火) 23:09:49.68ID:YHHZsAO2
おじさんです
昔の他車はメッキシリンダには熱伝導性で専用ピストンリングだったはず
どジェベルはどーなんだべ？
518774RR
垢版 |
2019/05/22(水) 01:18:04.32ID:JzIwrt4U
鍍金シリンダー出てからピストンリングの品番変わったけど鉄スリーブにつかえんだべか？ボーリングするから関係ないか
519774RR
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2019/05/22(水) 02:32:03.03ID:zmvoBhv9
どうせボーリングするならセローピストンがいいよ。
メッキシリンダーに対する鉄スリーブのアドバンテージはボアアップ出来ることでしょう。
520774RR
垢版 |
2019/05/22(水) 22:10:11.27ID:iKn5i145
最近の北海道ツーリングではめったに合わない
昔はうじゃうじゃいたのにｗ
今年はすれ違いたいものです
521774RR
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2019/05/22(水) 23:55:22.52ID:97mL5KXy
>>520
こういう軽くて燃費いいバイクは北海道とかいいのにな
ジェベル125で北海道行ったけど
大型の重いバイクは小回り効かなくて観光とか億劫になるんじゃないかな
522774RR
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2019/05/23(木) 00:54:58.11ID:GppqLuN2
ジクサーベースのジェベル作ってクリクリ
523774RR
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2019/05/23(木) 01:22:51.11ID:tuD7teUB
ジェベル150
524774RR
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2019/05/23(木) 20:35:18.13ID:Rx3BHMBf
北海道ツーの予定立ててるけどジェベル125とバンディット1250のどっちで行くか決められてない…
525774RR
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2019/05/23(木) 20:45:36.12ID:6ePZLFkI
20年前最初は全く興味がないジェベルだったんよ。
働き過ぎで病んでしまって失業。リッターは売り、ボロボロのヤツを5000円でバイク屋の勧めで買いました。再生していくにつれ、妙な愛着が。
適度に壊れるので、週末は楽しめます！現在16万キロ。もしかしたら上がりバイクになるかも。
人それぞれだけど、ジェベルで最後はいいかも。

今20万キロを視野に入れて腰上考えているんだけど、ここに20万先輩いますか？
526774RR
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2019/05/23(木) 20:56:07.96ID:1WYWSywE
来月あたりに東京からビーナスライン行くんだけど、高速で一気に諏訪まで行くか
下道トコトコ行くか迷ってたが、道中暑そうなので高速使う。ビーナスラインだけが
目的だからね。しかし、今から約160kmもの高速区間が不安・・・
527774RR
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2019/05/23(木) 22:16:58.55ID:bjGOIyS1
>>524
バンデットは快適だろうけど
ジェベルで道草、冒険するのも楽しいよね大いに悩むといいよ

俺も毎年どんなバイクで行くか悩むけど、結局オフ車両でしか行かなくなった
528774RR
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2019/05/23(木) 22:38:24.38ID:bjGOIyS1
>>525
妙な愛着〉凄いよくわかる
俺も今までジェベル(250XC除く)に全く興味も無かったけど

数年前知り合いの間でたらい回しにされたジェベルが養子で来たよ、確かにちょくちょく調子悪くなったり壊れたりするけど、何度もバラしてるうちに愛着沸いてきた

制限速度位で走るのが気持ち良いし
あんなに尻が痛くならないオフ車も初めてだしポジションもしっくり来るしマッタリ遠出するのが気持ちいい

でも16万キロって凄いね！250以下でそんな走ったバイク見たこと無いから尊敬するよ
大事に乗ってあげて
529774RR
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2019/05/27(月) 15:09:52.75ID:Ava2KR8e
インドで発表されたジクサー250のエンジン使ってジェベル復活とかないんかな？
動画見てるとメーター読み150km出る油冷SOHCエンジンらしい
530774RR
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2019/05/27(月) 15:18:04.29ID:ZKasnfyy
それ既に レベルじゃないし
531774RR
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2019/05/27(月) 15:24:34.30ID:HAG6g6ie
レベル200
532774RR
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2019/05/27(月) 18:47:55.13ID:2BSwV8tS
一時期250のオフをスズキが出すんじゃないかという噂はあったけど
そのあと開発してるとかの噂はまったくない
日本じゃ売れそうにないので計画がボツになったのかねえ
533774RR
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2019/05/27(月) 19:33:22.68ID:qFLjOXqY
もうジクサーの空冷エンジン使ってジェベル150出してよ
534774RR
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2019/05/27(月) 19:35:13.42ID:qFLjOXqY
ボア広げて200ccなら嬉しい
230位ならもっと嬉しい
535774RR
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2019/05/27(月) 19:58:13.88ID:PXBjVbuC
ジクサーレンタルして乗ったけど、ジェベ200に比べて下のトルクが全くスカスカに感じた。
加速も多分両方フルスロットルで加速したら、ジェベの方が早い。
ただ振動が段違いに違うので、ジクサーの方が早く感じるかも。
レヴューの良さでほぼジクサーに乗り換え考えてたけど、ちょっと思いとどまった。
近場の乗り回しならジクサーは本当に楽で良いとは思う。燃費も良いし。
536774RR
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2019/05/27(月) 20:46:42.42ID:UOd3tgp8
排気量差があるからあたりまえ。
ジェベル125に乗ってたら、力強いと感じるわけで。
537774RR
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2019/05/27(月) 21:13:45.11ID:Hy5fTpXL
dr200s逆輸入されてないの？
538774RR
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2019/05/27(月) 21:27:18.66ID:qFLjOXqY
そりゃ小排気量で50も違えば
かなり違うだろうね

てかスズキオフ車何にも無いやん
何でもいいからいい加減オフ車出してよ～たのんます
539774RR
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2019/05/28(火) 12:37:00.88ID:sUfdG12t
バイクは10万キロ越えると付喪神が宿るので注意が必要だ
540774RR
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2019/05/28(火) 13:44:07.42ID:ElVGC1M8
俺のカブ3万キロだったけどある日突然家出して帰ってこなかったよ
541774RR
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2019/05/28(火) 14:35:12.75ID:HZ8Hy0Es
>>540
今頃、南アジアで元気に走ってるよ
542774RR
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2019/05/28(火) 20:14:01.11ID:blXwxYqe
DR125SM辺りがリニューアルされて125と200で売られればいいんだけどな
543774RR
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2019/05/28(火) 20:21:59.75ID:yLkh3BjF
ジェベル150前カゴオプションでつけてほちい
544774RR
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2019/05/29(水) 23:48:41.18ID:N/CqQaGg
>dr200s逆輸入されてないの？
何台かは逆輸入されて売られたが割高で売れにくかったからそれっきり
輸入するならDR250Rの方がまだ売れるだろ
545774RR
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2019/05/30(木) 01:27:20.31ID:grrtVuCD
そうなんだ
546774RR
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2019/05/30(木) 08:05:23.94ID:ShS7d0e3
こんなん出そうだが…

ttps://motor-fan.jp/article/amp/10009806
ヤマハ・セローのガチライバル!? 完全新作エンジン搭載のKLX230が、日本市場導入！／カワサキ

…ヘッドライトは明るそうだけど
燃料タンク：7.5L てのがね
547774RR
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2019/05/30(木) 17:27:49.52ID:ls3whMx3
10Lくらいほしいね
548774RR
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2019/05/31(金) 06:11:07.81ID:ArpTGqpZ
セロー225は10Lだよね。インドネシアのガソリンスタンド事情は判らないけど、田舎のガソリンスタンドがどんどん閉鎖されてる日本ではタンク容量10Lは欲しいよね。
549774RR
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2019/05/31(金) 10:48:11.43ID:XO5N3Od/
6速だなあ
550774RR
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2019/06/02(日) 10:24:30.10ID:0cx0pu7b
TS200のキャリパーだと幸せになれるかな？ネットで中古買ってみたけどまだ届いてない。サポート作らなきゃだな。
551774RR
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2019/06/02(日) 14:54:52.00ID:haO7fCIk
>>550
せっかくサポート作るなら、ローターもTSにしたら？
俺はフロント周り全部TS入れた。
でも安い中華ウェーブディスクはダメだった。
552774RR
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2019/06/02(日) 15:39:34.25ID:2TVwmrei
>>551
ローター取り付け位置同じなんかな？ちょっと探してみるか。
553774RR
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2019/06/02(日) 15:55:34.64ID:lkhQbrvu
俺はボルトオンで装着出来るDR250SローターとTS125Rキャリパーをサポートを作ってもらって装着してる。
マスターシリンダーはノーマルだが効果絶大。
554774RR
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2019/06/02(日) 17:28:25.59ID:BUmv84P5
>>553
TS200とTS125はパッドは同じだけどキャリパー同じなんかな？ジェベル200とDR250はマスター一緒だったよな。部品番号からみると。どうせサポートいるんだからローターも替えたほうが良さげだよな。なんせのーまはプア過ぎて身の危険を感じる時がある。
555774RR
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2019/06/02(日) 17:55:26.75ID:mLHi/OQq
すみません質問させてくださいm(__)m
ジェベル200のタイヤがフロントとリア両方パンクしているので、タイヤは自分で購入してショップで交換して貰おうと思うのですが、
K275 フロント 90/80-17 M/C 46S　チューブレスタイプ
K275 リア 100/90-18 M/C 56S チューブレスタイプ
で問題なく装着して貰えますか？
556774RR
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2019/06/02(日) 18:07:14.08ID:kk5/DeiS
>>555
ホイールサイズ違くね？！替えてあるの？
557774RR
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2019/06/02(日) 18:22:14.12ID:mLHi/OQq
>>556
ノーマルのままだと思います
K275のリアタイヤは各販売サイトの適合車種にジェベル200も記載されていましたが
K275のフロントは適合車種にジェベル200の記載がありませんでした
558774RR
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2019/06/02(日) 18:28:28.62ID:kk5/DeiS
>>557
そもそもフロントは21インチだからそのサイズは無理だし。オマケにチューブレスタイヤ履くのは……出来なくもないけど。
559774RR
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2019/06/02(日) 19:06:57.15ID:Za8w9z5B
余計なお世話かもしれんが持ち込みは工賃割高になるところもあるからショップに工賃確認してから買ったほうがいいゾ
560774RR
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2019/06/02(日) 19:11:18.81ID:lkhQbrvu
>>554
TS200Rのキャリパー持ってないから判らない。
TS125Rは正立 TS200Rは倒立なので サポートは違うと思う。
561774RR
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2019/06/02(日) 19:15:42.54ID:lkhQbrvu
>>555
ドノーマルだったら タイヤというよりチューブの交換が必要なのでは？
562774RR
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2019/06/02(日) 19:29:40.79ID:mLHi/OQq
>>558
そうなのですね、無駄な買い物をするところでした。教えていただきありがとうございますm(__)m
重ねての御質問になり恐縮なのですが、下記のタイヤでしたら問題無く装着できますでしょうか？
IRC GP-210 フロント 2.75-21 45P チューブタイプ　
IRC GP-210 リア 4.10-18 59P チューブタイプ　　

>>559
ありがとうございます、購入する前に電話して確認してみます。

>>561
現在装着されている、パンク（前後輪とも割れてしまっていて空気を注いでもすぐ抜けてしまう）
しているタイヤは恐らく純正タイヤだと思うのですが、
私の場合、交換すべきなのはタイヤではなくチューブという事でしょうか？
バイクのこと何もわからず、すみませんm(__)m
563774RR
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2019/06/02(日) 19:33:39.40ID:y3i2S+5+
>>550
数年前にTS200キャリパーとDR250マスターシリンダーを使った例を紹介した者です。
5mm厚のアルミ板を手作りで加工して作りましたので見た目は悪いですが、作成以降2万キロほど走りましたが、ブレーキの調子や信頼性は問題なしです。今どきのバイク並みのブレーキの効きになって大変満足ですよ。
現状のブレーキに不満な方はぜひとも変更にチャレンジおすすめします。

ちなみに、キャリパーだけの交換ではだめで、マスターシリンダーとペアで交換する必要がありました。ただし、マスターシリンダーの外形はノーマルと同じなので取り付けに問題はありません。


https://yahoo.jp/box/pByDv3
564774RR
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2019/06/02(日) 19:34:37.44ID:AYf7stFi
>>555
少しでも安くしたい、ていう理由？
でもタイヤサイズを質問しているレベルなら素直にショップに丸投げがおススメ

お前のジェベルにはパンクしたタイヤがついてるんだろ？
そこにサイズが書いてあるだろ？
ショップで色々聞いて好みのタイヤを相談して、とか授業料として丸投げするのがいいんじゃない？
565774RR
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2019/06/02(日) 19:36:47.78ID:kk5/DeiS
>>562
まさにそれな！チューブだけ替えれば治るかもしれん。悪いこと言わんから、何も分からなきゃ素直になれショップにお任せの方が良いと思う。少し余分にお金が掛かるのは安心料な。
566774RR
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2019/06/02(日) 19:41:30.71ID:kk5/DeiS
>>563
マスターも替えなきゃダメなんだ。ちなみにローターはノーマルだね。きっとこれでも効きはだいぶ違うよな
567774RR
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2019/06/02(日) 19:55:42.43ID:Jx4vdPJj
>>562
>前後輪とも割れてしまっていて
タイヤ自体がひび割れててボロボロ状態でなのかな。
長期間放置されてたジェベルなのか？
だったら、タイヤもチューブも交換したほうがそさげ。

ちなみに、自動車はほとんどチューブレスタイヤが装着されているけど、
バイクの場合は、車種によってチューブレスとチューブ付きのがある。
自転車の場合は、ママチャリからロードバイクまでほとんどがチューブ付きだ。
568774RR
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2019/06/02(日) 20:09:22.91ID:mLHi/OQq
>>564
少しでも安く、という理由もありましたが、先ほどショップに、IRC GP-210 フロント 2.75-21 45P チューブタイプ　 IRC GP-210 リア 4.10-18 59P チューブタイプ　　
の在庫を確認したところ、リアの在庫が無く、取り寄せに時間がかかるようなので、少しでも早く交換するためにアマゾンプライムで自分で購入しようと思っています。
（ちなみに上記のタイヤがジェベル200に適合するかも問い合わせたのですが、サイズ表記がインチなので分からない、適合しなくても責任は取れないと言われました…）

>>565
そうなのですね、ありがとうございます。知り合いのオフ車に強いバイク屋さんにその辺りも聞いてみます。

>>567
レスありがとうございます。4年ほど乗ったあと1年以上放置していたのでボロボロです汗（ちなみに乗っていた時もなぜか毎年パンクして毎年タイヤ交換していました…）
タイヤを交換すれば一緒にチューブも交換されるのではなく、
タイヤとは別にチューブも購入して交換する必要があるのでしょうか？
569774RR
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2019/06/02(日) 20:15:44.70ID:Rcqx/Z4+
チューブは別売りだよ
2.75-21と4.10-18のチューブを注文するといい
２つ買って三千円ちょいであると思う
570774RR
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2019/06/02(日) 20:33:36.67ID:AYf7stFi
>>569
だからショップに丸投げが、いいとおもうよ？
GP210なんて一般的じゃない銘柄よりD605あたりなら即納でしょ？
210は俺も今使ってるけどな。
早くお前のジェベルを走らせてやってくれ
がんばれ兄弟
571774RR
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2019/06/02(日) 20:41:53.39ID:pB/44OJa
オイルの確認窓見るときみんなどうしてる？窓側から屈んで水平にして見るんだけど
こっちに倒れてきそうで怖い。水平ジャッキ買うのもなんだしなぁ・・・
572774RR
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2019/06/02(日) 21:04:27.47ID:ZXUFdrz7
倒すの怖いなら壁際に立ててハンドルを壁に当てとけばいいじゃん
573774RR
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2019/06/02(日) 21:07:17.49ID:kk5/DeiS
軽いからそんなに気にしたことないな。それにlow以上にあるかどうかはある程度起こせばすぐ分かるし。
574774RR
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2019/06/02(日) 21:28:35.96ID:G1fLuQCd
>>570
GP210は街中でも結構いてるぞ
D605より減らないし安いけどひび割れ早い
575774RR
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2019/06/03(月) 03:08:35.03ID:QVWhUAWx
>>571
向こうに倒れるのはスタンドでおkだし、こっちに倒れるのは支えられる。指で保持できるような状態で窓見てる
576774RR
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2019/06/03(月) 11:08:01.64ID:UUv6Apvr
>>568
もしかして女？
過去、こういうレベルの質問はなかったので...。
でも、大丈夫。
このスレは親切な人が多く、荒れることも少ない。
オレもずいぶんと助けられた。
がんばれ！
577774RR
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2019/06/03(月) 16:37:22.38ID:frr9UlX3
>>560
そもそもTSキャリパー自体、本体+サポートの構成だよ。
本体は恐らく125と200が共通。
と言うかTT250Rも共通だった。
TSだけ他のスズキ車とバンジョーボルトのネジピッチが違った気が…
578774RR
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2019/06/03(月) 17:33:13.37ID:OjZkv21v
>>577
マジで？？確認してみる。
579774RR
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2019/06/03(月) 17:50:07.97ID:frr9UlX3
>>578
確か6mm位の厚さの平らなスチールプレートだった記憶。
580774RR
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2019/06/03(月) 17:54:54.01ID:3g82oGPd
下手にキャリパー交換するよりマスターシリンダー11mm化したほうが
手間も金もかからないと思うけどな
ジェベは1/2インチ(12.7mm)でやや太めだから
11mm使ってる50ccよりもタッチが甘い
581774RR
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2019/06/03(月) 18:52:22.81ID:xFhr2Lbj
>>579
サポートは分かってたけどバンジョーボルトのネジピッチは未確認だった。現物見たらピッチは同じで良かったけども。
582774RR
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2019/06/03(月) 21:51:14.88ID:xQxmBDgC
>>580
なかなかええのが無いんや
いけると思ってもボルトが合わんとかな
583774RR
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2019/06/04(火) 02:43:00.47ID:mSI7BFHd
俺はゼルビスの11mm使ってるよ。
＋メッシュホース化。
すんげー効く。以前パッド色々試したけど、そんな事せずに11mm化しとけば良かった。
コントロールしやすいのでオフロードでも走りやすい
584774RR
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2019/06/04(火) 07:23:55.92ID:RJoHzlqy
そういう話は俺がベスラVDを買う前にして欲しかった。
なおVD120SLで合ってる？
585774RR
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2019/06/04(火) 07:54:52.60ID:otS4wznJ
>>583
そおゆう話は俺がTSのキャリパー買う前にして欲しかったな。とりあえず付けるけど。
586774RR
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2019/06/04(火) 12:37:20.90ID:Vd/0DWCx
>>584
VD120JLかな。使い始めて半年ほど経つけど､効きに不満は無くてＦタイヤのブロックが段減りするのを避けるためにＦブレーキの使用を控えるくらい。雨天時の使用感とか問題無し。
587774RR
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2019/06/04(火) 21:58:17.11ID:Xu38vQpz
マスター変えると、ブレーキ握った時の
ミ゛～～～って音はなくなる？
588774RR
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2019/06/04(火) 22:12:33.84ID:Iu1PR9oN
その音が分からん。
589774RR
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2019/06/05(水) 11:20:23.12ID:IngY31O4
>>587
擬音の感じからすると焼結(シンタード)パッドに出がちな音みたい。
そうならマスターとは関係ない気がする。
590774RR
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2019/06/05(水) 16:05:03.33ID:/8cgwzn+
>>586
JLでした。未だ着けてないけどワクテカします
591774RR
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2019/06/05(水) 16:07:41.74ID:/8cgwzn+
>>586
自分のもその音するけど多分バッドとディスクの接触音だと思われ、なのでマスターシリンダー換えても変わりません
592774RR
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2019/06/05(水) 16:36:13.72ID:V2cV7iSg
セルが回らなくなった。バッテリー新品にしたけど
これが原因じゃなかったか…
セルボタン押すとヘッドライト暗くなるからてっきりバッテリーだと思ってたわ。
キックが有るからまだ良いけど、もうすぐ泊まりツーリングだってのに…
モーターかブラシか、面倒くさいなorz
593774RR
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2019/06/05(水) 17:55:04.75ID:Ftdsfd2T
スターターリレーかもよ
594774RR
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2019/06/05(水) 19:38:14.05ID:RkcsvP2U
確かにリレーっぽい症状だな。もしくはセルボタンの接点不良か。
595774RR
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2019/06/05(水) 21:00:37.91ID:VhHHm5Ii
こないだ予備のバッテリーにジャンパーしてセル回し続けたら、リレーが即死してしまった。回し過ぎに皆さんも注意。
ブレーキの異音といえば、雨の日止まる寸前にブーって震えるような音するでしょ？自転車みたいにさ。接触抵抗が変化して振動してんの？
596774RR
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2019/06/05(水) 21:35:21.45ID:sE/JkOPI
>>592
200の最終型のセルボタンは、押すとライトが切れる配線になってる。
他のは知らない
597774RR
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2019/06/06(木) 01:19:41.93ID:urQLWjhJ
95年式は切れない
598774RR
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2019/06/06(木) 06:47:46.38ID:XfVPn4xa
>>592
それとクラッチ握らないとセル回らない
599774RR
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2019/06/06(木) 20:43:34.10ID:lwRq6e3u
>>587です
パッドの方なのね
確かにデイトナの金パッドです。
ありがとう
600592
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2019/06/06(木) 21:43:37.62ID:X58I+MOg
もう面倒くさいから部品交換する

スターターリレー
セルモーター

>>596
セルボタンでヘッドライト消えるようになってたのか・・・てっきりバッテリー電圧の低下だと思ってた。
601774RR
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2019/06/06(木) 22:43:02.46ID:qZXzOH7O
>>600
もしセルならブラシ替えれば治るかもよ。4ブラシだから組む時めちゃくちゃめんどーだけど。それとも安い中かのやつ買うの？
602774RR
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2019/06/06(木) 23:44:14.24ID:oyguhRLh
まぁ、それも考え方次第って事で。趣味なんだから全交換も有りでしょう。俺は電気関係は職業柄拘るけど、キャブの不調が判らなかったん。
キースターで全交換したら、調子回復したわ。
603774RR
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2019/06/07(金) 03:28:07.22ID:OU+bI7wq
>>601
予めネットで調べると捗るよね。クリップを使うとあるが、それ用の穴があるんだっけか？うーん忘れた
604774RR
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2019/06/07(金) 11:19:27.67ID:NbH37uvY
>>603
クリップでもいいし細い結束バンドで適当に締め上げとくと捗るよ。それやらないとスプリングで飛び出してきてイライラする。
605774RR
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2019/06/07(金) 19:53:03.37ID:3FgQ021J
スターターリレー 適応車種 で これ買ったんだけど どうやって配線するの？
プラスマイナス 書いてないし…
https://i.imgur.com/0OyLk6e.jpg
606774RR
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2019/06/07(金) 20:04:24.07ID:Im1S/7oB
>>605
現状のジェベルのシートを外すと、似たような形をしたスターターリレーが見えるから、
その接続関係をよく見て置き換えればいい。
607774RR
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2019/06/07(金) 20:50:42.05ID:p7Oz+Mm8
>>605
画像で上の細い方は電磁石のコイル用だから＋－関係無し。
下の大きいのはセルモーターに行くだけの接点だから＋－無し。
608774RR
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2019/06/07(金) 21:00:23.83ID:851kJunI
違う違う、下の太いネジはバッテリーからだから電源OFFでも常に12v来てるよ。
609774RR
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2019/06/08(土) 20:20:10.81ID:E6u7piVZ
ん？
>>607さんの言うとおりであってる。
>>608さんのレスも、片方の太い端子に12V来ていることは確かだけどね。
ハンドルのスターターボタンを押すと、細い方の端子に小さな電流が流れて、その結果
リレーがオンになって、太いボルトの端子の間がリレー内部で電気的に結合されるということだ。
なぜ太い端子になっているかというと、スターターには大電流が流れるから。
純正の太端子は電気抵抗の小さい銅が使われている(大電流流すため)。
610774RR
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2019/06/08(土) 21:32:47.46ID:WDysmLGw
ってことは、どっちも極性は無しって事ですね？
611774RR
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2019/06/08(土) 21:50:14.28ID:wlN8edYs
わからん
ボディー側のスチール部と導通している端子があるかもしれん。
だとしたらそれがマイナス
612774RR
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2019/06/08(土) 23:36:41.62ID:2J84invn
>>611
太い端子は、バッテリーの＋とセルモーターの＋側を接続するためにある。
この端子がボディーと導通してたら、どえらい事になるよ。
とにかく、どっちも極性は無いよ。
613774RR
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2019/06/09(日) 09:08:01.44ID:nLQ9HeO0
ダメだ、スターターリレーもセルモーターも新品にしたけどセル回らない・・・
そもそもリレーの「カチッ」の音も一切無いから原因は断線か何かか？
セルボタン押すとヘッドライトは消えるから、swは大丈夫だと思う。
この症状は、左側に立ちごけしてからだから、その時に何かやっちまったのか？
セルボタン押すとライト消えるの知らなかったから、バッテリーのせいだと思い
バッテリーを新品にしたんだ。そしてその時はちゃんとセル回ってエンジン掛かった。
次に、折れたクラッチレバーを交換してから、掛からなくなった。でもクラッチのsw故障しても
ニュートラルでならエンジン掛かるよね。来週から2泊3日のツーリングだけど
もうキックで凌ぐ覚悟は決めた。
614774RR
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2019/06/09(日) 09:40:11.98ID:6iJ90qNB
最終型です。
ニュートラルでもクラッチ切らないとセルが回らなかった。
ライト消えてもセルスイッチがONになるとは限らないです。
セルスイッチがONにならないようですね。仮に端子を短絡させますか？
615774RR
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2019/06/09(日) 09:42:27.66ID:6iJ90qNB
>>614
間違えました。
＞セルスイッチがONにならないようですね。仮に端子を短絡させますか？
訂正：クラッチスイッチがONにならないようですね。仮に端子を短絡させますか？
616774RR
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2019/06/09(日) 10:06:14.48ID:EVxKV3Ge
＞折れたクラッチレバーを交換してから、掛からなくなった。

答え出たかなw
617774RR
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2019/06/09(日) 11:19:01.20ID:iurW45kX
はい、クラッチsw短絡したらセル回りましたw接点に復活剤スプレーして
清掃したら、クラッチ切ってセル回った！感動。でもニュートラルでもクラッチ切らないと回らない・・・
バッテリー、スターターリレー、セルモーター新品交換は何だったのかｗ
でも全然良しとする。ツーリングに間に合って良かった。

助言してくれた方達、ありがとう！皆、良いバイクライフを。
618774RR
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2019/06/09(日) 13:03:36.83ID:zOmhpBs0
いってらっしゃ～い。余計なスイッチがあるとトラブルの要因になるよね。あと社外製レバーは、誤動作のもと。
619774RR
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2019/06/09(日) 13:17:09.93ID:sK4PDkPu
初期型の俺は高みの見物だ。ハンドガード付けるにあたってラリーのショートレバーに替えたりしたけど大丈夫だったな。
620774RR
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2019/06/09(日) 20:55:56.64ID:T4WbW4ha
もう当時から構想はあったらしく着ける場所はある
621774RR
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2019/06/09(日) 20:57:53.49ID:T4WbW4ha
>>617
ニュートラルランプはしっかり点いてる？
622774RR
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2019/06/09(日) 21:00:11.30ID:+K8A0H5a
昔のスズキ車はニュートラルでもクラッチ切らないとセル回らない印象がある
623774RR
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2019/06/09(日) 21:26:23.05ID:c4wgbfoL
>>621
ニュートラルランプも付くし、タイヤもフリーになってる。
でもクラッチ握らないとセル回らない方が、安全上良いね。

ほんのの数日間だけどセル回らなくて、又回るようになってなんか
すごく嬉しく感じる。セル回るのなんて当たり前に思ってたけど
いざ故障して、自分で解決できたのも要因かな。
このスレも大いに役立ったし。みんなありがとう。
624774RR
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2019/06/10(月) 15:59:32.20ID:xqog4cvn
確かジェベル用のショートクラッチレバーはカワサキ用の250SB ショートレバー じゃ無いと
クラッチスイッチに対応してないよ
なのでラフロのS-1 RY49031じゃなくてK-4 RY49044の方を買わないと駄目だ
まあ表を見ると、クラッチスイッチの付いた'97～ DJEBEL200はK-4の方に書いてある
S-1は～'96 DJEBEL200となってクラッチスイッチのつく以前で次の行にまたがってるので
よく見ないと間違える
https://rough-and-road.weblogs.jp/news/rallylever/index.html
625774RR
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2019/06/12(水) 22:48:30.09ID:VHren5EF
はじめまして、こんばんは。
今まではジェベル125を探していて、最近SX125Rの存在を知りました。その知ったきっかけというのが知人から売ってもらえるかもしれないからです。しかし、年式を考えると部品など維持に不安が残ります。皆様の意見をお聞かせください。
626774RR
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2019/06/12(水) 23:54:57.57ID:xlcbKI8i
ヘッドライトが気に入らないとかじゃなければ問題ない
627774RR
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2019/06/13(木) 14:28:54.33ID:Y9Pg73kL
困るのはタンクキャップに鍵が無いのとセルが無いくらいだな
あとウインカーがでかいので倒したらリアウインカーは壊れるのでジェベルのに付け買えたほうがいい
それと純正キャリアは小さくて使えないし多分手に入らないからのでライディングスポットの
社外品キャリアをつけるといいよ、アシストグリップもあって起こしたり荷物積むのにいいよ
https://www.ridingspot.com/%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2-1/sx125/
628774RR
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2019/06/13(木) 23:40:17.67ID:gdpRXvUt
ありがとうございます。
ヘッドライトは確かにジェベルの方がかわいいと思うんですが、SXのタンク容量もなんだか気に入ってしまった所です。
キックオンリーは初めてなのですが夏場は大変ですかね？
オススメのキャリアまで教えて頂き感謝します。
ちなみに、走行距離約5000キロの23万円というのは安い方ですかね？
629774RR
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2019/06/13(木) 23:58:03.08ID:D6GBHBFU
普通なら30年前の原付に値段はつかないと思うけどなw
630774RR
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2019/06/14(金) 07:30:45.71ID:K+hJt+A7
高い
631774RR
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2019/06/14(金) 09:19:28.82ID:3eJLsSQy
>>628
高すぎw
新車のXTZ125が買えるよ！
個人売買のSXなんてせいぜい3万とかだよ
知人とやらにぼったくられ無いようにね

ちなみにSXは意外と部品が出るのでメンテ次第でまだまだいけます
632774RR
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2019/06/14(金) 12:30:28.83ID:kGGlbNuE
SX125Rは別に悪くはないが、2～3万ならまだしも23万はさすがにボリ過ぎじゃね？辞めといたほうが良い。個人売買の適正価格からかけ離れとるわ。
633774RR
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2019/06/14(金) 13:23:28.58ID:zwPlBQW3
おれのジェベ200でもう売るのに5万じゃ高いかなと悩んでるのに…
634774RR
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2019/06/14(金) 14:48:36.34ID:aekZ+ROQ
知人　
23万
635774RR
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2019/06/14(金) 15:20:08.69ID:xPHfgQyJ
知人かあ。。。
636774RR
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2019/06/14(金) 18:22:19.15ID:BkiAxndy
23万って自分のジェベル125買った値段より倍近い
637774RR
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2019/06/14(金) 19:24:01.26ID:mwAhdzJF
納屋でホコリかぶってたマボロシのフェラーリみたいな感じで、マボロシのSXだ、とか？
638774RR
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2019/06/14(金) 20:21:57.51ID:HvHzBCT0
グーバイクで走行1130kmのものが6万7千5百円↓
https://www.goobike.com/spread/8700267B30171115020/index.html?disp_ord=1
639774RR
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2019/06/14(金) 20:50:49.52ID:fmhM8ol0
お、安いな！ってのを見ると大体オートコレクション
そのサビサビの写真見て、多分・・と思ったらやっぱりオートコレクションだったw
640774RR
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2019/06/14(金) 23:48:11.48ID:KccaplXl
昔SX125Rを新車で買ったときが25万だったな
641774RR
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2019/06/15(土) 00:58:31.60ID:HZU0WIyu
皆様ご意見ありがとうございます。思ったよりもたくさんの方から返信を頂いて正直驚いております。

当方、バイクには全く詳しくないため「125ccの4stは人気だからそもそも数が無い。だからこれは貴重な車輌だよ。」という言葉からこれくらいが妥当な価格だと思っておりました。

SX125自体はとても魅力的な車種だと思いますので、今回の話は見送り、のんびりご縁があるのを待ちたいと思います。
642774RR
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2019/06/15(土) 13:29:26.42ID:7u0aAqc9
ジェベって人気あったのか不人気だったのかよくわからんバイクだよな
一応ロングセラーだから人気車種だったのか？
643774RR
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2019/06/15(土) 18:55:21.29ID:2aYBFeck
>>641
4ストの125ならヤマハの輸入車でXTZ125がまだ新車で手に入るのでそっちを進めるな
20万台で手に入るし初心者にはトラブルが無いものを進める
ＳＸ・ジェベル125系はもう20年以上前のバイクになるのでメンテを一通りしないとダメだし
パッキンゴム類は総取っ替えになるのでメンテ初心者にはあまりおすすめできない
安く手に入って自分でメンテしていく人ならいいけどな
644774RR
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2019/06/15(土) 20:04:37.64ID:TaId59Af
まったくそのとおりや
645774RR
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2019/06/15(土) 21:04:33.45ID:imDMLs2J
俺はジェベル200の初期型を知人から3万で買ってからメンテとカスタムで10万以上使ったわ。でもかなりの純正部品が出るからホント助かるわ～
まだ手を入れてないのはエンジン内部だけだな。
646774RR
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2019/06/16(日) 01:23:00.77ID:u0gkt2/N
>>643
10万で買ったジェベ125は結局部品代で10万飛んじゃった
純正魔フラー4万くらいするのが痛かったニュートラルアホみたい入らないからクラッチ版も変えたし
647774RR
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2019/06/16(日) 09:00:38.63ID:2b7kRLPa
これからメンテ覚えようって人の教材にはもってこいだな。安価で入手できて純正部品もまだ手に入るし空冷単気筒の超絶シンブル構造だから。
昔は4連キャブのO/Hして同調取ったりもしてたけど、面倒くさくなくて手軽にメンテ出来るジェベル好きだなー。
648774RR
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2019/06/16(日) 09:14:59.42ID:ZXUuyVjI
SXもジェベルも125はマフラーが鉄なんで、すぐに穴あきになるよね
自分のSXはサイレンサーも腐ってたから、ジェベル200のパイプにバンバン200のサイレンサーを付けてる
ガスが少し薄い気もしないではないけど、こういったパーツの使いまわしができるのが楽しいところ
649774RR
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2019/06/16(日) 13:12:54.57ID:yxmSSbAh
ジェベルが高速道路走行中突然エンジン停止。
幸い待避所の手前だったので止まってJAFにtel
見ると下からオイルがタラタラ…
何とドレンの横の真ん中のボルトが失くなってた。
オイルが完全に抜けてた
650774RR
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2019/06/16(日) 14:50:24.38ID:BnJdGQz+
あの例の奴も落ちとるやん
651774RR
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2019/06/16(日) 16:05:11.81ID:4nQfXa5I
>>649
生きてて良かった！
転んで後続にでも轢かれたらシャレにならん
例の奴は犠牲になったのだ
652774RR
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2019/06/16(日) 17:35:03.81ID:2b7kRLPa
ジェベルの振動は侮れないでな。定期的に各部増し締めの癖を付けないとポロポロ部品が落ちる可能性がある。
653774RR
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2019/06/16(日) 18:23:56.31ID:E5Yyu1wX
抜けたオイルはリアタイヤに噴射されたみたいにたっぷり付いていた。
リアフェンダー上とかスイングアームもオイルまみれ…
レッカー代痛かった。JAFの会員だけど
オーバー分??13000
帰宅後速攻で2りんかんに行ってドレン購入。
高いけどワイヤーロックのを買った。
オイル注入後難なくエンジン始動。焼きつかなくて良かった。
だけどちょっと異音がする…
https://i.imgur.com/1gQsiEw.jpg
654774RR
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2019/06/16(日) 18:57:41.74ID:wPJxbtMq
トンネル内かよ、マジであぶないとこだったな
無事でよかった
655774RR
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2019/06/16(日) 19:30:21.33ID:wRzaKVmB
>>653
生きて帰ってこれたんだから、13000円なんて安いものだよ。
それにしてもよくエンジン始動したな。もう完全に廃車だなと思ってた。
どこまで運がいいんだよ！よかったなぁ。
656774RR
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2019/06/16(日) 19:55:01.30ID:KS25j1bD
>>654
>>655
ありがとう。ツーリングはパーになったけど、無事に帰って来れただけで良しとします。
次はジクサーでも買うかな。ジェベはエンジン掛かって普通に走れたけど、走行中に
カチカチという異音するようになった。アイドリング中は全くしないんだけど吹かすとする。
短い距離とはいえ、オイル無い状態で走ったからかなぁ？
657774RR
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2019/06/16(日) 21:31:49.88ID:QDVYpNJ+
近くのバイク屋にジェベル200のエンジン寝てるけど
部品取りに聞いちゃろうか？
658774RR
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2019/06/18(火) 10:57:40.49ID:VeNTu/gy
>>656
失くなったボルトというのは、オイルドレンの近くにあるボルトだろうけど、
オイル交換のときに間違えやすい位置にあるから、よく見ずに手探りでやると誤って
いじってしまう可能性はあるな。
そんなときにちょっと緩めてしまっても、漏れるほどではないからそのまま忘れてしまって、
振動で次第に本格的に緩んで落下した、とまぁこんな感じだろうか？
659774RR
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2019/06/18(火) 20:52:51.93ID:I5bBGmCK
そんなやつおらんだろ～
660774RR
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2019/06/19(水) 13:15:39.18ID:j2PtTLQu
オイル入れる所のキャップを強く閉めるのを忘れて、走行中に飛ばした俺なら居ますぜｗ
シューって珍しい音がしてると思ったらズボンにオイルがべっちょりだった。
自宅近くでの事で、見つかったから良かったよ。
661774RR
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2019/06/19(水) 13:31:11.49ID:FhsZDa8p
>>658
まさにその通り。普通に走ってりゃ落下するほどまでは
緩まないだろうけど、高速走行の高回転振動が災いしたか。
ちょうど高速乗って20kmぐらい走った辺りだった。
トンネル内だけど後でグーグルマップで調べてみたら、
八王子城址の真横ぐらいの地点だったよ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
関係ないだろうけどw
662774RR
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2019/06/19(水) 21:01:05.44ID:QzhUCOxg
あの偽ドレンボルトの事？なぜ間違えて緩めたらすぐ締めなかったの？
663774RR
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2019/06/19(水) 21:02:58.31ID:QzhUCOxg
ああ、でもリアブレーキのトルクロッドのナットなら締め忘れた事あるな
664774RR
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2019/06/19(水) 21:31:25.77ID:bVCEj2BG
俺もオイルキャップ落としたことある
ツーリング中だったからホンダのお店に飛び込んでカブの
オイルキャップ強引にはめてもらってなんとか帰宅した
やっぱ頼りになるのはホンダだなw
665774RR
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2019/06/20(木) 19:07:09.62ID:v1453Wn8
バイク屋の修理で締め忘れでオイル吹いてたことがあったな
レベルゲージを割ったくらいで気づいたので良かったが
666774RR
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2019/06/21(金) 00:40:03.34ID:nUG6FYXN
ジェベルじゃないけど昔KLXで土砂降りの中、老いるキャップ（挿入側）なくして走って
そのまま宿で一晩放置したことあったな・・・気づいたのは翌朝
667774RR
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2019/06/21(金) 11:02:23.71ID:uY9XDyKk
みんな結構うっかりミスをやっているようで安心したw
安心しちゃいかんのだけど、これを機にエンジン周りを一応チェックしたよ。
668774RR
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2019/06/21(金) 14:07:25.88ID:e1a2QeEq
不運な660です。一軒目のホームセンターでガソリンだだ漏れを発見。
替えて間もないKOSOのキャブで、アルミ片が詰まってた。
今日に限って、アイドリングや低回転が不調だから不思議でした。
ホームセンター前で安心感はあったけど、車載工具のドライバーとプライヤーだけで修理できたのがラッキーでした。

＞666氏のは水が入ってたなら何回オイル交換が必要だったんだろう？
669774RR
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2019/06/21(金) 15:11:51.75ID:nUG6FYXN
>>668
旅の途中だったから、1回オイル交換しただけだったよ。
本来ならクラッチプレートまでばらして洗浄が正解なんだろうけど
670774RR
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2019/06/21(金) 20:09:55.55ID:uY9XDyKk
>>668
キャブからのガソリン漏れはオレも経験した。
自分で直したけど、それでもガソリン臭がいつまでもしてた。
オイルキャップ開けるとガソリンの臭いがプーンと。
オイルにガソリンが混じってシャバシャバ状態になっていた。
あわててオイル交換して事なきを得た思い出。
671774RR
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2019/06/21(金) 23:04:44.09ID:jI3C7Z2O
>>669
帰宅してからオイル交換しなかったの？　しつこくてごめん。無視してください。

>>670
自分のは地面に漏れてたから、エンジン内部へは想像しなかったよ。
オーバーフローで外に漏れてくれるのは大事なんだね。オイル量を見てみる。
672774RR
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2019/06/22(土) 01:00:36.23ID:k+G3072v
>>670
原因はなんだったの？
673774RR
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2019/06/22(土) 06:07:33.30ID:GYIDP1EQ
>>671
数か月レベルの旅の途中だったから、キャップの件に気づいた直後に一回オイル交換しただけだよ。
泥とか考えたら開けて中の洗浄まで必要だったとは思う。でもkawasakiだったから大丈夫でしょう
674774RR
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2019/06/22(土) 13:26:59.49ID:/jkbnHKA
友人からジェベル200格安で譲ってもらえそうで
自賠責もそのまま付けてくれるって言ってるんだけど
これは登録時に他の書類と一緒に窓口に出せば良いの？
それとも自賠責も名義変更しなきゃ登録できないのかな？
友人はバイクに掛けてるものだから名義変更は
しなくて良いはずだと言ってるんだが…
675774RR
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2019/06/22(土) 16:00:21.27ID:qVeWi+sm
本当は自賠責も名義変えるのが正解だけどしなくてもおけ 友人が言うようにバイクに掛かってる保険だから
676774RR
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2019/06/22(土) 19:41:17.63ID:QRPQ2l2q
自分のDFでガソリンがオーバーフローで漏れ出したときはフロートのニードルバルブを
押すとこが点摩耗で凹ができたたせいだったな
フロートとついでにニードルバルブも交換したよ
677774RR
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2019/06/23(日) 04:31:46.16ID:/9gJvqld
>>674
自賠責の名変自体はしなくても問題無いけど、切れるときのお知らせハガキが自宅に来ないから忘れた頃に自賠切れで事故や捕まったらシャレならん
てか実際は拍子抜けするくらい名変簡単だから保険屋に電話してすぐやっとけば良いよ
678774RR
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2019/06/23(日) 05:54:17.43ID:aY60ACLS
ジェベルのエンジン降ろししようとおもったら、スイングアームんとこのボルトで挫折。
ハンマーと金属の棒で押し出すことできるけど、これ改めてはめる自信ないわ。
なにかコツありますか
679774RR
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2019/06/23(日) 06:07:38.00ID:Ufdmm6pc
ピポット同軸かｗ　　リアサスのリンクを外すのとジャッキは用意せい。
680774RR
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2019/06/23(日) 06:09:51.85ID:aY60ACLS
ビールケースはありますので車体を安定させることはできます。
後輪も宙ぶらりんよりは、タイヤの下に何か挟んで安定させたほうがいいですか？
あとアレに限っては、また嵌めるときにグリスアップしても大丈夫ですか？嵌めやすそう
681774RR
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2019/06/23(日) 06:29:04.14ID:9SD2EjiL
>>675
>>677
助言ありがとう。とりあえず今週中に登録したいので、登録後名変したいと思います。
682774RR
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2019/06/23(日) 16:10:39.01ID:7+9hwISI
>>680
上の三角は紐で仮止め。ピボットボルトの反対側から何か細い棒を先に入れてガイドにする。サスを伸縮させるとあそこの広さが変わる。
683774RR
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2019/06/23(日) 18:19:29.86ID:MNVkyWxR
あそこの広さが変わるんですね
684774RR
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2019/06/23(日) 19:46:27.84ID:t5/Oxjfi
ﾜﾛﾀ!
もう一度読み返すと....
うーーん、深読みはいかんよ！
685774RR
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2019/06/23(日) 20:29:01.19ID:bupsGKsz
知り合いから、格安でジェベル125を譲ってもらったんだけど、みんなナックルガードって何使ってる？
バーとバーエンドと両方で固定するタイプが良いんだけど、汎用品は基本的に付くのかな？
つけてる人教えてください。
686774RR
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2019/06/23(日) 21:16:57.66ID:dGi+oGw3
無し！
687774RR
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2019/06/23(日) 22:05:04.31ID:H3C1xzaK
>>685
200にZETAのハンドルとアーマーベントにプロテクター付けてる
加工上等ならどんなのでも付くけど意外と面倒臭いかもよ。
純正ハンドルならエンドは塞がれてるから穴明けるかカットするか交換しなきゃだし グリップもスロットル側は溶着されてるから、穴開けるか貫通タイプに変える必要あり。純正グリップはチューブに張り付いてるから取るのも大変だよ
688774RR
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2019/06/23(日) 23:13:59.17ID:QN+VGrlS
金ノコあればバーエンドもグリップエンドも楽勝で切れるよ
そんな大げさな加工じゃないから脅かすなw
689774RR
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2019/06/24(月) 08:39:47.56ID:YYN4Pjp9
>>687
>>688
ありがとう。
工具は一通り揃ってるし、サンダーもあるからカットくらいなら問題ないかな！
心配だったのは、バーのクランプ位置がブレースとかに被ると面倒だと思ってさ。
690774RR
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2019/06/24(月) 15:43:06.37ID:n4Mhxuk+
ジェベルにエステル系オイル使ってギアの硬さ改善とかするかな
691774RR
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2019/06/24(月) 17:03:52.75ID:qzLhQsx5
しない
692774RR
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2019/06/24(月) 22:13:31.51ID:L6Zc3YZD
>>689
あとエンドグリップ固定のナックルガードはレバーに干渉するからショートレバーに要交換だよ
ガードとまとめて買ったほうがいい
693774RR
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2019/06/24(月) 23:20:24.70ID:HEMlAOAM
純正ナックルガード安っすいぞ！
694774RR
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2019/06/24(月) 23:32:09.14ID:L4XmTQkb
>>692
ありがとう。
さっき見たら、レバーはショートタイプになってたよ
とりあえず、ライズコーポレーションのガードを買ってみる事にする
ジータが良かったけど、俺にとっては高級品だわ
なんなら、車両より高いし…
2019/06/27(木) 22:06:26.14ID:aqj4Spe3
日帰りで380㎞走ってきました。高速の使用は最少限にしたのだけど、やはり手がしびれます。
気付いたのが左手のほうが振動が多く出てること。
右がマシなのはブレーキマスターの分が重いからか、スロットルコーンがパイプから浮いているからか。
試しに左側だけ内蔵ウエイトを入れてみようかな。
696774RR
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2019/06/28(金) 05:16:23.72ID:w7GsFE3f
力の入りすぎじゃない、軽く握って手を添えてる感じの方が良い
697774RR
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2019/06/28(金) 07:36:15.21ID:LQAMBoTD
>>695
グリップは純正？俺はデイトナの耐震ゲルに変えてるけど意外と軽減するよ。もちろん痺れるけど。純正よりははるかにマシだ。
698774RR
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2019/06/28(金) 21:30:20.72ID:0reSYbYw
>>696
アドバイスありがとうございます。
高速道路でのことなので、力はほぼ入ってなくて　左手はグリップに乗せてる程度と思います。
説明が足りなくてすみません。
699774RR
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2019/06/28(金) 21:37:45.68ID:0reSYbYw
>>697

アドバイスありがとうございます。グリップは純正(数年前に取り替えたのでまだ柔らかい)です。
ハンドルバーとスプロケも純正です。
先日のツーリングの後、ハンドルバーを替えてみる気になったので グリップもついでに替えると作業が捗りそうですね。
ゲル入りのを検討してみます。
700備忘録
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2019/06/28(金) 22:28:53.04ID:GdCx5uBC
　セルモーターのブラシ取り付けのコツは突起部とブラシの銅線の間にM4くらいのボルトを挟む。それによりブラシが引っ込んだ状態で仮固定できる。
　これを手で押さえてやろうとすると手が3本必要だ。前回の作業ではググって簡単にこの方法がヒットしたのだが今回はヒットしなかった。苦労して思い出した。
　
701774RR
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2019/06/29(土) 04:16:20.44ID:1WynEkvx
>>699
俺のジェベは、タイヤはBW、ハンドルはトラッカー、グリップは樽型、ギヤ比もワイド目でのツーリング仕様に改造してるから手や腕は全く辛くならない。
702774RR
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2019/06/29(土) 20:17:45.27ID:Atc8zDNJ
>>701
そのとおりや
少なくともフロントスプロケ16Tにするべし　燃費もオイル消費も良くなる　林道もたいして変わらん
703774RR
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2019/06/29(土) 20:48:14.83ID:CEu090HU
>>702
そう！それな！俺もフロント16Tにした。常用回転が下がるから快適だし幻の6速が手に入る。林道程度なら何の問題もないし巡航も楽だ。普段使いの攻守バランス良いね
704774RR
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2019/06/29(土) 22:04:00.67ID:RWCqH8Hs
フロント16Tは4速がよく伸びるようになるから市街地なんかすごく乗りやすくなるね
低速側もそんなに犠牲になってないし、全体的に扱いやすいバイクになる
705774RR
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2019/06/30(日) 09:13:25.33ID:sQZCZ2Cg
フロント16Tに大げさだなあ。
ノーマル15ｋｍと60ｋｍが16ｋｍと64ｋｍに変わるだけだろ。

ノーマルから再度リヤ39Tに戻して、60ｋｍを常用できるなら有りと感じる。
点火時期がズレているのか、58ｋｍ以下だと4速使用してるよ。
2019/06/30(日) 09:26:26.10ID:sQZCZ2Cg
＞705ではゴメン。
ノーマルで良いと思う人には、16Tが合うと思います。
707774RR
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2019/06/30(日) 11:12:26.73ID:+eNhHXYA
>>706
ノーマルで良いと思っている人は、普通ノーマルを使い続けるだろ。
なぜノーマルでないものを薦める？
>>705も何を言いたいのかよくわからない。
708774RR
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2019/06/30(日) 12:52:27.75ID:IHWl4+Vp
要約「俺が良いと思ったから良い。お前らやれ。」
709774RR
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2019/06/30(日) 15:43:11.97ID:BEVRQfNa
16-39の人では？
オフ走るのかな？
710774RR
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2019/06/30(日) 22:58:28.33ID:jfrdEiVQ
Fスプロケを15Tから16Tに変更、あるいはその逆もチェーンをいじる必要がないので
気楽に試せるし使い分けることもできるけど、リヤ39Tを使うとするとチェーンを詰める必要があるよね。
試すにはハードルが高いと感じます。
711774RR
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2019/07/01(月) 06:30:57.73ID:wqxcoBHf
>>709
林道や普通のアップダウンなら無問題
ただし停止したところからゲロアタック的なヒルクライム的なのは無理
712774RR
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2019/07/01(月) 06:33:31.38ID:wqxcoBHf
>>710
逆に考えるんだよ
チェーン交換の際にリヤだけ39Tにしてチェーン合わす。
その後は15T、16Tお好みに合わせられる。
713774RR
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2019/07/01(月) 07:53:50.54ID:r/zeKaBj
何故常にリアを純正から変える必要が？
714774RR
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2019/07/01(月) 12:32:21.24ID:6V4qR5uo
>>712
リヤを39TにするとFを14Tにしても、16ｰ45よりもハイギヤードな計算になる。
自分のジェベル200と使い方ではリヤ39Tを使う意味合いは見えないなぁ。
715774RR
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2019/07/01(月) 18:11:09.09ID:u8x8xnj+
ところで15x3=45なのは問題ないのかねえ。実際問題ないけど
716774RR
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2019/07/01(月) 21:21:41.50ID:Zu1ZoCb/
>>715
ギヤと違って直接接触しないから。チェーン112L/15Tとしても割り切れないし。
717774RR
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2019/07/01(月) 21:39:38.62ID:LfToGAbo
>>716
なるほど！解った。
フロントの特定のコマに当たったチェーンがリアの特定のコマに当たるとしても、チェーン自体が任意なのだから影響ないって事だね。
718774RR
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2019/07/01(月) 22:11:13.87ID:8hPM+os8
ヒント
じつはチェーンのコマは必ず偶数なのだ
719774RR
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2019/07/02(火) 07:13:26.21ID:V+mZzSnT
>>714
わずか0.9%の違いでそんな事言われてもなぁ

リヤを39TにするとFを14Tにしたら16ｰ45と同等になる　が論理的な答えだろ
720774RR
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2019/07/02(火) 11:55:10.74ID:UHJBGrnb
スプロケネタはいつも荒れるな
721774RR
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2019/07/02(火) 14:27:11.96ID:5fY2IiiZ
ノーマルで街中2速発進てどうなん みんなどうしてんの 1速使いずらいんだけど
722774RR
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2019/07/02(火) 16:10:25.04ID:dcLEYD8w
走りやすいようにすればええやん、2速発進でもこわれんそうだし
723774RR
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2019/07/02(火) 18:18:25.97ID:UHJBGrnb
どう使いづらい？すぐフケきっちゃうから？
724774RR
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2019/07/02(火) 19:59:35.24ID:LllAiRIf
>>721
2速発進ならクラッチの負担を軽くするためにスタート時に地面でも蹴って軽く勢いでも
付けてやればいいんじゃない
0から動き出すのに2速でパワー負けしないように回転数を上げた分クラッチに
負担が一番かかってるから
725774RR
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2019/07/02(火) 20:39:08.80ID:5fY2IiiZ
>>723
ただの下手なんかもしらんけどせわしないから疲れるのと40キロくらいでるまで遅い気がすんだよね。後ろの車気になっちゃう～
726774RR
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2019/07/02(火) 20:52:31.38ID:Dmybg1do
>>725
回せ
727774RR
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2019/07/02(火) 21:17:40.99ID:knJGwoAB
>>726
なるほどっ‥！
728774RR
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2019/07/03(水) 05:36:06.21ID:XMhDbxGQ
慣らし運転の頃は後ろのクルマが気になってた覚えがあるなぁ　
今では流れをリードしてるけど(下道に限る)　そして40km/Lに届くことは難しくなった
729774RR
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2019/07/06(土) 17:11:28.16ID:UdE49HEb
タイトなコーナーで舵角が多く付くと手首の角度が不自然になるのが気になって
ハンドルバーを絞りと垂れの少ないものと交換した　KLX250(08～12)純正品　高さは同等　
２年間タイヤの最外に残っていたヒゲを　前後輪とも40分ほどで取れた　
リラックスしたポジションとは違うようになったけど　好みに近づいた
730774RR
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2019/07/11(木) 18:57:00.31ID:IMQDnpct
フロントフォークのオイル粘度とレベル教えてくだせえ
ジェベル200です
731774RR
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2019/07/12(金) 16:15:44.41ID:qQUEvLBw
>>730
SUZUKI FORK OIL #10
オイルレベル 179.5mm
732774RR
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2019/07/12(金) 23:27:09.17ID:vQC/Bcju
>>731
せんきゅー＼(^o^)／
733774RR
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2019/07/13(土) 12:38:37.43ID:plojwkxY
>>718
自転車用ならあるけどモーターバイク用はないね
ttps://c1.cb-asahi.co.jp/product-img_c/4147-105889000_01.jpg
734774RR
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2019/07/14(日) 15:44:15.07ID:YaUEQ6Nx
質問なのですが、
ジェベル125と200のリアサスは、長さは一緒なのでしょうか？
735774RR
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2019/07/14(日) 18:46:29.83ID:ZWEAy+Lm
たぶん一緒。
125に200のスイングアーム付けるのはメジャーな改造だよ。
125のスイングアームは鉄だけど200はアルミなので。
736774RR
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2019/07/14(日) 23:35:14.76ID:HkTuVhag
>>735
ありがとう御座います。
某国のパーツリストで自分の年式のリアサスを調べましたが、
125と200の品番は一緒でした。
なので125の車高の違いは、
スイングアームの長さとフロントサスの長さによるみたいですね。
737774RR
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2019/07/15(月) 03:01:31.32ID:8l7D9DVi
さすがにDRの話題はスレ違いですよね・・
738774RR
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2019/07/15(月) 07:02:13.06ID:yKF7mJoO
>>737
DR125なら大丈夫では？ご先祖様だし。
250や800だとスレ違いかな。
739774RR
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2019/07/15(月) 08:39:28.87ID:8l7D9DVi
125です。今度ウチに迎え入れることになりそうです。
740774RR
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2019/07/15(月) 10:34:12.09ID:siNyrkyA
>>734
200の方が長い書き込みもあったような気が…
741774RR
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2019/07/15(月) 11:16:43.17ID:bUxbplY9
>>740
自分も色々調べたのですが、
ジェベル200は、穴～穴間ピッチ342(345)mm
DF200は、335ｍｍみたいです。
ネジが切って無い下側のボディーがDFは黒色に塗装されてる様で、
地金のままな物は長さが200、125共通な様ですね。
742774RR
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2019/07/15(月) 11:49:24.81ID:sJBZBepA
>>1
なんちゅうタイトルやねん(呆

このスレタイで淡々と会話が進行してて
草
743774RR
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2019/07/15(月) 13:47:35.91ID:PygZSXkV
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v646386854
コレ6万くらいなら高い？
744774RR
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2019/07/15(月) 16:07:43.04ID:7zJ0MYkX
誰かジェベル200のアースどうなってるか教えてください。

バッテリマイナスとメインハーネスから出てる黒白線のカプラーを
繋いでた気がするけど、それ以外にバッテリマイナスと
フレームとかも繋がってたかな？

二年ぶりにバラバラになったジェベ組み直したけど、アース線が見当たらないw
ばらす前に撮っておいた写真もデジカメごとなくしてしまった。
745774RR
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2019/07/15(月) 16:12:05.08ID:3mxZIqEJ
エンジンのところの6mmボルトでフレームにアースする線がエンジンからの線にあったような。わかりにくくてすまん。
746774RR
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2019/07/15(月) 18:44:30.77ID:1hEkw/a7
>>743
もし今のジェベが無かったら10万くらいまでだったら買うかも。
747774RR
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2019/07/15(月) 18:58:39.56ID:2LL2KRjq
ジェベル200の、ドレンボルトの手前にあるボルトって何なの？同じ17mmサイズで
これも外すと、オイル抜けてくるし。というか白状すると、今までこれをドレンと思って
オイル交換の時はここからオイル抜いてた^^;
748774RR
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2019/07/15(月) 19:25:47.93ID:k/1Cw/yk
>>746
ありがとうございます
狙ってみます
749774RR
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2019/07/15(月) 19:33:15.42ID:3bqIOM43
>>747
>649-662
750774RR
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2019/07/15(月) 19:58:36.86ID:CxAifR5a
>>747
125だとバネとか砲弾が入っててニュートラルが入りやすくなる機構の為だが200のは単なるトマソン。

鋳型を変えるのはコストがかかるらしく、ジェベルのエンジンには様々なトマソンがあって飽きない。デコンプ跡とかFIセンサー跡とか。
751774RR
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2019/07/16(火) 12:53:59.77ID:VhgMpls9
>>745
ありがとう
スプロケ上部からバッテリーまでアース線通ってて
途中一ヶ所分岐で黒白線のカプラーに接続するみたいですね。
752774RR
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2019/07/17(水) 18:07:29.00ID:Ohygbknx
チェーン交換とタイヤ交換と同時にリヤスプロケだけ39Tに変えた。
チェーン110コマとジャストなので次のチェーン交換も楽で嬉しい。
乗った感じは5速でもまだまだ余裕　振動減って楽ちんだ
753774RR
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2019/07/18(木) 11:26:15.56ID:hlmg/lRW
SX200の書類なし不動車もらってしもうた
754774RR
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2019/07/18(木) 12:56:44.20ID:alXsrA1O
点検窓でエンジンオイルをチェックする時、サイドスタンドではなく直立で見るんだよね？
755774RR
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2019/07/18(木) 14:09:12.12ID:/n+cDCIB
そうだよ。指1本で支えながらゲージを読む
756774RR
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2019/07/18(木) 14:10:05.32ID:/n+cDCIB
>>753
どうすんの？
757774RR
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2019/07/18(木) 14:37:06.27ID:hlmg/lRW
>>756 書付フレーム探してみるつもり
エンジンダメならバラしてオークションかと思ったけど、キャブ掃除したら普通にかかった
758774RR
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2019/07/18(木) 16:17:08.62ID:tmxaaTLm
過去に盗難被害があった車屋とかなら書類再発行は簡単に出来る
ただその車屋が行きつけとかじゃないとやってもらえないというね
759774RR
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2019/07/18(木) 20:10:13.21ID:3anS/t1g
>>752
リヤスプロケの丁数を減らすと、チェーンを110Lで買える利点もあるんだ
120Lを買って　不要な分を切る手間が省けていいね
760200
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2019/07/18(木) 21:17:42.93ID:3anS/t1g
計算してみた。F15R45＝F14R42　チェーン110Lでリヤアクスルの位置は変わらない　
F15R42≒F16R45そしてF16R42≒F15R39になる　
リヤ42Tと110Lを使うとフロント次第でSTD相当から15％ハイギヤードまでカバーできてお得かも
761774RR
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2019/07/18(木) 22:45:00.66ID:27WojVbj
>>758
最終持ち主と連絡とれないから無理っぽい
まあ時間かかっても乗れるようになればラッキーかな
そしてシートが絶望的に破れてるんだけど、誰か代替でしっくりくる替えシート表皮知りません？
762774RR
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2019/07/18(木) 23:05:05.84ID:xunLmD0i
>>761
ダートバイクプラスで表皮とベルト売ってたよ
200の文字入り
結構いい感じに仕上がった
ただオンラインショップが個人情報流出で閉鎖中で手に入らんw
763774RR
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2019/07/19(金) 00:34:02.12ID:k85AvnBV
>>762
ダメじゃんw
密林で売ってる汎用ストロボ風が気になるけど試した人いないかな？
764774RR
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2019/07/19(金) 01:12:42.50ID:pYll8WBy
SXとかいーなー新しくってw

こちらは骨董級のDRを起こすのに四苦八苦w
錆が酷くてリアサスがリジッドになってるw
765774RR
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2019/07/19(金) 01:56:22.48ID:+XCQZhJb
>>761
シート張り替え屋に出向いて皮買った
766774RR
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2019/07/19(金) 19:57:18.06ID:wFWn/oy4
タンクの中が錆びてきた。
こないだ細かい錆びがキャブに回って詰まったからタンク内のコーティングをしようと思います
皆さんどんなの使ったことありますか？
767774RR
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2019/07/19(金) 21:31:48.43ID:slIOLnAb
コーティングは無いけど花咲かG系なら何度か
細かい小錆ならきれいになるよ
あと濾紙タイプのフィルターでよい感じ
768774RR
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2019/07/19(金) 21:39:41.14ID:r2BvauKz
フィルターは磁石のヤツだから濾紙タイプに変えてみます。
出先で詰まったから参りました
花咲か爺は定番ですね
あれは錆びを落とすだけでしょうか？
769774RR
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2019/07/19(金) 23:51:45.80ID:slIOLnAb
錆落としと錆止め効果があるらしい
タンク処理して数年経つけど今の所大丈夫かな
ただ砂のような錆がザラザラ出るような状態だと、錆取りでタンクに穴が開くかも
770774RR
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2019/07/19(金) 23:51:45.82ID:slIOLnAb
錆落としと錆止め効果があるらしい
タンク処理して数年経つけど今の所大丈夫かな
ただ砂のような錆がザラザラ出るような状態だと、錆取りでタンクに穴が開くかも
771774RR
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2019/07/20(土) 02:01:42.75ID:oBZKRSUB
確かに大事なことですねー
772774RR
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2019/07/20(土) 14:56:09.61ID:M38VVyxe
コックにフィルターついてるが、それに穴開いてない？
773774RR
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2019/07/20(土) 17:22:28.16ID:kgC9M+Ds
https://m.youtube.com/watch?v=t7uqViNZcNQ
コレ排気漏れとタペット音だよね 異音って
774774RR
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2019/07/20(土) 17:26:06.71ID:WsyZyjso
【世堺教師マＩＴＬーヤ「テロは正義、死刑は悪」】　京アニ焼き討ちは、著作権料踏み倒しに対する報復
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1563583511/l50
775774RR
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2019/07/20(土) 18:42:21.52ID:RztFZYka
>>766です
キャブに溜まっていた錆びは塩や砂糖より細かい粒子状で、燃料コックにあるフィルターをすり抜けたようでした。
破れてないかは錆び取りの時に確認します。
ありがとう
776774RR
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2019/07/21(日) 11:33:26.21ID:Zwf1ShgA
常に満タンにしておいたほうがタンク内が錆びないのかな？
ウチのジェベルは、もう10数年経過していると思うが、キャップ開けて見える限りでは錆びていない。
777774RR
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2019/07/21(日) 15:09:34.78ID:75qLK1C/
気化ガソリンが充満してればいいんだろうけど実際は外気温の影響で結露するよね。
その結露した水分が悪さをする。

4輪は樹脂タンクの採用が多い。鉄のプレス製品より形状の自由が効く以上に
断熱効果で内部が結露しにくいことが大きな大きなメリット。

コンペモデルみたく樹脂タンク仕様の市販車が出ればいいのにね。
旧車を起こす時には切実な問題。
778774RR
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2019/07/21(日) 19:09:19.69ID:Nji5RFfX
>>773
タペットなら録画前に治すでしょ？もっと重い病気
779774RR
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2019/07/21(日) 20:25:37.50ID:75qLK1C/
メタルかな
780774RR
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2019/07/21(日) 21:32:42.67ID:4+M1IKlk
クランクシャフトのベアリングの嵌合がすかすかになってるんだと思う
781774RR
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2019/07/22(月) 02:40:04.31ID:HLTvgMX4
昔アルトに乗ってた経験上、オイル交換をちょっとサボると致命傷に陥りやすいイメージ。
バイクも同じかな。
782774RR
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2019/07/22(月) 05:23:09.51ID:jSJzVWL3
>>779
ジェベルはメタルベアリングじゃないよ
コンロッドベアリング終わってるやん　高く付くぞ　5万はいくな
783774RR
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2019/07/24(水) 13:31:20.52ID:eurFdi9d
俺は9万キロ手前で中古エンジンに載せ替えたよ

結構マメにオイル交換してたけど結局シリンダーもベアリングもガタガタ
最後は2stみたいにオイル補給が必要になったw
784774RR
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2019/07/24(水) 16:29:07.45ID:QDUOtErM
音がもう、ガタシャチ・ガタシャチうるさいでしょうに
785774RR
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2019/07/24(水) 21:24:21.50ID:szhs04E2
9万持ったら凄いよ。俺の場合6万で2基とも大端部。２基目をオーバーホールした後、１０万超えた。チェーンらしき異音が出るようになったけど、まだ走れます。
バイク屋の勧めで貧乏バイクに相応しくないスーパーなオイルを入れ続けたのか良かったのか？６０００キロ交換でメッキシリンダーに交換した初期型です。
786774RR
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2019/07/24(水) 23:07:02.59ID:xnxt8Jzl
6万ちょいだから入札すればよかった
125のジェベル今更ながら欲しいわ
787774RR
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2019/07/24(水) 23:21:19.26ID:QDUOtErM
DR125S（'82～)を再生中。
788774RR
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2019/07/24(水) 23:22:52.63ID:+MOvRkMm
大端部やる人って低回転からアクセルガバ開けするような乗り方でしょ
CVキャブなんだからチョイ開けでなるべく高回転まで引っ張る癖つけたほうがいい
789774RR
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2019/07/24(水) 23:24:15.82ID:QDUOtErM
タマ数が少ないはずなのに中古部品がいいタイミングで見つかって助かる。

パーツリストとサービスガイドを一番に買ったのがよかった。
790774RR
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2019/07/24(水) 23:26:04.95ID:QDUOtErM
>>788
燃費走行すると自然にそういう開け方になるよね。
能力以上の仕事をさせようと無理開けすると駄目なんだよなー
791774RR
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2019/07/24(水) 23:27:05.85ID:QDUOtErM
エンジンが回りたい分だけガスを供給してあげる、みたいな
792774RR
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2019/07/24(水) 23:43:21.56ID:2fLP9/QE
>>1
2019年6月15日 (土)17:01:39 [1.66.101.228])
2019年7月11日 (木)11:30 [182.159.55.234]
2019年7月20日 (土)17:04:57 [1.75.246.229]

「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「小林隆志」（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県

共感犯罪者
「藤井 悟」（1971/4/19）岡崎市

犯罪者仲間
「那須野 恵吾」（1/16）御殿場市
「長谷川 久敬」（1970/12/1）燕市
3
793774RR
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2019/07/25(木) 19:33:47.91ID:YSI6oVnb
走ってたら普段は聞こえないシャーシャーって感じの異音が聞こえてきた。
どうもセルスイッチが導通しっぱなしになるみたい。一度バラして、とりあえず収まったけど、スイッチ交換しようと思います。
いつからかハザード付きのスイッチになってるけど、互換性は大丈夫？
794774RR
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2019/07/26(金) 01:25:46.77ID:WVYU9/XG
少なくとも左スイッチは古いの出るよ。字のやつは廃番だけど
795774RR
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2019/07/28(日) 13:09:08.00ID:va2Q45gg
DR125Sのオイル交換

サービスガイドはクランクケースを右斜め前から見下ろした写真に矢印の指示があるだけ。
ええ、見事にシフトカムホルダーの方を緩めてしまいましたとも。元に戻したからいいけど。
796774RR
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2019/07/28(日) 15:26:55.03ID:DdXt7Uni
そんな名前あるんだ。200は何もないけどN入りにくいことないな。なんでだろ？
2019/07/29(月) 06:45:45.97ID:Z7/1WjVd
ハンドルバーを絞りが緩いのにしたくて KLX250純正のと替えたら手元の振動が増えた。
純正品はしっかり計算実験したうえで出来てると再認識。
重量差は30ｇ、このくらいウエイトを仕込めばいいのかな。
798774RR
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2019/07/29(月) 22:16:31.36ID:x6lsS3oj
>>788
メインは2STバイクなのでドジェベ乗るとそれしたくなる
クランクには悪いと思ってても気持ちいいのよ
6万㎞弱走行。そろそろO/Hした方がいいのかな
799774RR
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2019/07/30(火) 05:27:08.18ID:dKtsAYZb
>>798
低回転からアクセルガバ開けするような乗り方しても大端部やらないよ　オカルト
800774RR
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2019/07/30(火) 07:27:51.48ID:mPcq+phx
高回転までひっぱる人じゃないかな？ソースは俺
801774RR
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2019/07/30(火) 08:17:30.54ID:dKtsAYZb
>>788の人考え方がおかしいよな　いろいろと
CVキャブはラフな操作でも無問題
CRキャブで低回転ならチョイ開けしながらエンジンに合わせて開けんといかん。
802774RR
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2019/07/30(火) 08:36:38.07ID:j19c8eJq
初期SXのVMキャブを中華のVMコピー品に交換
純正のMJ、PJ、JNを利用
２スト用だからオイルのニップルをバスコークで塞げば、その他は全くのポン付けで快調
803774RR
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2019/07/30(火) 10:13:22.85ID:YlC3E4rF
MINI4用だとマニのフランジが邪魔だから選択肢から外れるよな
804774RR
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2019/07/30(火) 10:39:08.95ID:yTqWw5+V
>>802
バスコークw
805774RR
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2019/07/30(火) 11:16:51.83ID:j19c8eJq
因みにアマゾンで
「Shiwaki キャブレター ヤマハDT175 DT 175キャブレター 1976-1981 MIKUNI VM24 M CA18適用 」
で売ってるやつ
バスコークはそこそこ耐ガソリン性や耐熱性があるからよく使ってる
銅の腐食性があるから電気周りには使えないけど
806774RR
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2019/07/30(火) 11:26:17.84ID:BkTz15Pf
>>805
山で遊ぶんならレスポンスいいけどVM24じゃパワーダウンやん
807774RR
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2019/07/30(火) 11:33:08.35ID:j19c8eJq
>>806
SX125Rの純正がVM24だから
パワーアップ目的じゃなくて、純正が傷んできたんで試験的に導入
808774RR
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2019/07/30(火) 12:26:17.05ID:j19c8eJq
ごめん、最初に125って言ってなかった
809774RR
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2019/07/30(火) 12:37:25.09ID:BdeVsRNc
偽ドレンの球とバネって200にはないのね。
ずっと125に乗っててヤフオクで落とした200に乗り換えた時に
球とバネが入ってなかったから、前オーナーミスったなwwwとか
思いながら球とバネ入れたけど、ミスったのは自分だったのか。
810774RR
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2019/07/30(火) 13:52:51.53ID:YlC3E4rF
80年代のバイクでホンダとスズキでサービスマニュアルって親切さが全然違う。

ホンダは手取り足取り解説してくれてるがスズキは察する能力がないと泣きを見る・・・
まあ、スズキのはサービスガイドだが
811774RR
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2019/07/30(火) 19:49:48.41ID:yTqWw5+V
>>810
初バイクがホンダのホークだった。なつかしい。
確かにサービスマニュアルは懇切丁寧に説明されていたように思う。
もっとも他社のバイクは何も知らなかったのだが...。
812774RR
垢版 |
2019/07/30(火) 20:20:50.36ID:YlC3E4rF
どんなにパーツリストやサービスマニュアルが丁寧でも
廃版が早いのはホンダの泣き所。
813774RR
垢版 |
2019/07/30(火) 20:55:12.19ID:J4cVMwlN
二度クランク壊した785です。
峠に入ると、ガンガン飛ばすほうです。コーナーリング中でも更にシフトダウンしたりする場合もあります。
ジェベルで峠なんてと思われるでしょうが、エンジンも良く回るし、他と比べても速いバイクだと思いますよ。ロバも叩けば走るってか。
814774RR
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2019/07/30(火) 21:08:37.34ID:Zl2Rwwde
>>810
マジか！ジェベルの充分親切だと思ってた。
レッツのSMの不親切なこと。
815774RR
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2019/07/30(火) 21:09:10.72ID:Zl2Rwwde
>>813
ジェベル下道最速説
816774RR
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2019/07/30(火) 21:14:46.32ID:t7vdTBLe
まぁ、セロー250の方が速い　航続距離はジクサーに負ける
817774RR
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2019/07/30(火) 21:51:20.72ID:w2BRvuV8
セローの馬力、単位の書き間違えかと思った
818774RR
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2019/07/30(火) 22:16:10.75ID:l03Ig6Fk
>>815
それは無いｗ
でも落ち葉や苔、砂があちらこちらの舗装林道はそこそこイケる
昔、乗る前はジェベルなんて馬鹿にしてた
今は良いお散歩の脚
819774RR
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2019/07/31(水) 11:03:17.17ID:J6up6eN0
>>816
速さを排気量の大きいバイクと比較し、航続距離を小さな排気量と比較してはジェベルがかわいそうだ。
820774RR
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2019/07/31(水) 11:04:57.85ID:J6up6eN0
>>813
ということは、クランクシャフトやコンロッドに厳しいのは、低回転高負荷より高回転ということかな？
821774RR
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2019/07/31(水) 15:15:19.07ID:4Hh9MH5q
ジェベルにジクサーのエンジン乗せれば完璧じゃね？
スズキさん、お願いします。
俺としては足回りとシートの疲れなさでSX125Rの車体にジクサーのエンジンがイイんだけど…
822774RR
垢版 |
2019/07/31(水) 16:02:39.63ID:WLrp+APg
SXのシートはリムジン
823774RR
垢版 |
2019/07/31(水) 18:48:13.62ID:fU2wH8rl
>>821
今まさにジクサーとジェベ200(とアドレス125)乗ってるけど
本当そう思う。ジクサー買ってジェベは売るつもりでいたけど
ジクサーの後ジェベ乗るとポジションが楽過ぎて売るのを
ちょっと躊躇ってる。エンジンと燃費はジクサーの圧勝なので
ジクサーのエンジンをジェベに乗せ換えたい。ジクサー
振動無くて本当良いバイク。足つきとポジション以外は"(-""-)"
824774RR
垢版 |
2019/07/31(水) 20:21:54.49ID:eQI85n8r
ジェベルの車体にジクサーのエンジンを組み合わせ、減速比は多少オフ寄りにスプロケで調整。
シートはツーリングユースを考慮してスポーティなシェイプと足つきはそのままに幅、厚みをアップ。
ジクサー同様、リアはディスクユニットに換装、ストップランプだけLEDを採用。

その名も「ジェクサー」　　2020年春、激安で発売

完璧だな。
825774RR
垢版 |
2019/07/31(水) 21:13:12.97ID:izMkGKUZ
荷物詰めないジクサーを比較するのはちょっとなぁ
ただ、ジェクサー150、ジェクサー200はありだと思うぞ
826774RR
垢版 |
2019/07/31(水) 21:43:02.40ID:YbHUWDXT
>>824
ジェクサー125も出して欲しいのん
827774RR
垢版 |
2019/07/31(水) 21:50:19.21ID:eQI85n8r
インド向けフラッグシップマシンとして専用開発されたジクサーのエンジンを、
日本向け125に作り直す余力はスズキ･インディアにはないので、それはムリ。
828774RR
垢版 |
2019/07/31(水) 21:52:11.45ID:fJv2i8H1
ジクサースクランブラーでたらどうよ
829774RR
垢版 |
2019/07/31(水) 22:13:41.91ID:eQI85n8r
スズキ･インディアは250の油冷エンジンモデルの行方を見守るだけで精一杯だろう。
830774RR
垢版 |
2019/08/01(木) 02:32:30.02ID:CtKpleqf
猛暑日の日に渋滞はまってエンストさせたらエンジン冷めるまでエンジンかからなくなるのは仕様ですか？僕のマシンがおかしいだけ？昔750刀でも同じことがありました。
831774RR
垢版 |
2019/08/01(木) 03:15:54.59ID:EMCf7XEE
濃すぎんじゃね？
832774RR
垢版 |
2019/08/01(木) 10:08:57.65ID:EMCf7XEE
>>830
まずはパイロットスクリューを1/4回転ほど締めてみようか
833774RR
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2019/08/01(木) 11:33:10.97ID:pvopzobs
>>830
パーコレーション
834774RR
垢版 |
2019/08/01(木) 12:57:18.13ID:KhyfpwG0
バイク、特にジェベルではそれはないな
835774RR
垢版 |
2019/08/01(木) 18:56:08.19ID:wd80BWiZ
>>830
空冷四発はパーコレーションなるけど単気筒ではよほどのことが無い限りならないんじゃ?
ガソリンの沸点って70度くらいだったはず。
いちど普通の日にミクスチャーアジャストスクリュー調整することをすすめる　話はそこから
836774RR
垢版 |
2019/08/01(木) 19:15:36.83ID:4BK2oLus
普通の日とは…
837774RR
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2019/08/01(木) 19:25:24.56ID:wd80BWiZ
炎天下でもなく雨でもなく嵐でもなく隕石が降ってるでもなく宇宙人が攻めてる日でもなく穏やかな日
838774RR
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2019/08/01(木) 19:29:47.78ID:CtKpleqf
>>831
>>832
>>833
>>834
>>835
アドバイスありがとうございます。
キャブレターを調整してみます。
839774RR
垢版 |
2019/08/02(金) 23:32:19.02ID:DROKAQvO
SX200Rのパイロットスクリューの戻しって2前後で大丈夫？
840774RR
垢版 |
2019/08/03(土) 00:23:01.51ID:PVQovjSq
自分の少ない経験だと、四分の一ほど増減させて実走がよいかと。古いバイクは特にね。
841774RR
垢版 |
2019/08/03(土) 18:41:32.57ID:bbrof0La
パイロットスクリュードライバー買っちゃえ！俺も持ってないけど
842774RR
垢版 |
2019/08/03(土) 18:48:58.07ID:6hXTD5LD
リードバルブじゃね
843774RR
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2019/08/03(土) 21:53:55.65ID:Dmh4iXB6
BST31なら2と1/2じゃなかったかな
夏でも冷間時始動はチョーク使うかな？くらいがちょうどいいよ
割り箸削るといいドライバーになるw
844774RR
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2019/08/03(土) 22:19:02.09ID:1h+DpjVB
>パイロットスクリュードライバー買っちゃえ！俺も持ってないけど
自分は車載工具の-ドライバーをヤスリで一回り細く削って筒に入るようにして
それでパイロットスクリューを回してるな
845774RR
垢版 |
2019/08/03(土) 22:36:02.07ID:a3WyaVKI
ずっとダイソーの細めドライバー使ってます
846774RR
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2019/08/03(土) 23:00:51.15ID:z4+qcn5l
SX200R標準は２と1/4だけどかなり濃い
冬でもチョークなしでかかる
847774RR
垢版 |
2019/08/03(土) 23:03:47.11ID:bbrof0La
いやいやパイロットスクリュードライバーがあれば実測値を出せるんだよ
848774RR
垢版 |
2019/08/03(土) 23:14:32.70ID:a3WyaVKI
そんな便利な物がある事自体知らなかった！
二輪工具は特殊なの多いね
849774RR
垢版 |
2019/08/04(日) 00:51:56.44ID:eJmAvWWE
PSドライバーはギア式がいいよ
4気筒車の時は重宝した
てかパイロットスクリュー自体につまみがついてるのがあったと思う
850774RR
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2019/08/04(日) 10:16:30.68ID:EkT7+SBg
>>849
武川のVM22の奴だね BSTと形状同じ
851774RR
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2019/08/04(日) 19:41:42.03ID:Ri1PH+bF
パイロットスクリューって、どこにあるの？
キャブレターを開けなければ、調整できない?
852774RR
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2019/08/04(日) 20:21:18.65ID:EkT7+SBg
>>851
パイロットスクリューはキャブ下側のエンジン側の真ん中
丸ーい所の真ん中に入ってるよ
キャブ外さなくても調整出来るけど、調整するには暖気された状態で、エキゾースト側からすると大火傷、 チェーンテンショナー側から調整 軍手で半袖だと手首の付け根が当たってアチっ てなるから気をつけてね
853774RR
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2019/08/04(日) 20:34:58.51ID:iyQBMoo3
横着者は鏡を使って調整するのさ
854774RR
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2019/08/04(日) 22:40:04.58ID:vs1myzOC
ドライバーが入らないので使った手鏡を下に置いたら
ちょうどミニスカの彼女が様子を見に来てな、
ネジのすり割りとドライバーがなかなか噛み合わない・・・
顔はキャブの方、されど視線は鏡・・・
855774RR
垢版 |
2019/08/05(月) 03:24:37.82ID:UynmLcYP
パイロットスクリューはキャブの前後を緩めて傾けて斜め下からドライバーを入れてたな
あと締め込んだ位置を削って印をつけてそれを基準に回してたなドライバー側も印を付けて
856774RR
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2019/08/05(月) 12:08:07.84ID:JdyJvNiI
>>852
ありがとう。
今度、やってみる。
信号で止まっているときにエンストすると再始動が難しいことがあるので、
やってみる。
作業上のヒントくれた人もありがとう。

>>854
手鏡からそっちのほうを連想してしまうのは、あの経済学者のせいだよなw
男は哀しい存在だなorz
857774RR
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2019/08/05(月) 13:23:50.80ID:y291sT40
ギア式はめっちゃ高価だな。
されどワイヤー式はRが大きくて高さがギリギリっぽい・・・

昔やってたラジコンカーのパーツで自作できんかなぁ（買えよ
858774RR
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2019/08/05(月) 14:18:52.63ID:DLHV48BE
俺は薄い濃いの診断に自信持ててきたからpsドライバーはいいかな？と思ってる。

アイドリング安定だがアクセルがば開けでエンスト=濃い
アイドリングが不安定で自然エンスト=薄い
合ってる？
859774RR
垢版 |
2019/08/05(月) 22:07:07.53ID:jJlPrDAI
>>850
それ着けてる
使えてるから問題無いんだけど、純正よりニードル部が少しだけ太いような気が
純正が尖ってるからそう見えるのかもしれないけど
とりあえず走っては止まりですぐ調整できるのは超便利
860774RR
垢版 |
2019/08/06(火) 13:00:16.58ID:eMA9pG2V
パイロットスクリューってこれでいいです？

https://i.imgur.com/meO0zcs.jpg
861774RR
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2019/08/06(火) 13:50:06.20ID:YTgD4NAv
>>860
ソレです
862774RR
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2019/08/06(火) 14:01:43.21ID:lNos5zYe
【リトルボーイ】　広島原爆の死者３５万人、一方、福島原発による死者は、年間４４万人にまで増加中
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1565056405/l50
863774RR
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2019/08/06(火) 14:07:25.72ID:8CbO2hbt
ジェベルのグリップの長さやって120mm？それとも115mm？
出先で社外品注文するのに教えて下さいm(__)m
864774RR
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2019/08/06(火) 14:21:39.74ID:eMA9pG2V
>>861
ありがとです
865774RR
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2019/08/07(水) 11:18:01.74ID:HeVtg8gj
>>860
この写真は、キャブを90度回転した状態だよね？
866774RR
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2019/08/07(水) 19:57:45.54ID:x9E47MW0
>>863
グリップは純正がいいよ、社外品は元のアクセルグリップを剥がすのにえらく苦労する
867774RR
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2019/08/07(水) 21:42:28.49ID:uEx0u3E1
>>838
点火系統が高熱で機能を停止→冷めると回復、というケースもあるので
症状が出た際に点火火花の確認をすぐにできるよう、スパークプラグを携帯しておく
のをオススメします。
868774RR
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2019/08/07(水) 21:55:58.41ID:S0Z8hP2y
>>867
イグニッションコイルが原因という可能性もあるわけですね
869774RR
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2019/08/07(水) 23:40:00.26ID:X6+XoL0x
パーコレーション単気筒でも起こるよ 夏場
870774RR
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2019/08/08(木) 04:49:55.09ID:RTWJ8H71
>>868
イグニッションコイルに限らずイグナイターかもしれないしピックアップコイルかもしれないし。
不具合の原因が燃料系なのか点火系か、切り分けしたい。
871774RR
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2019/08/08(木) 06:42:33.27ID:3H2Slf/Q
そういやGSX400Xに乗ってた時 イグナイターがお亡くなりになり 出先から帰還不能になった痛い思い出がある。
872774RR
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2019/08/08(木) 19:50:41.98ID:bAZFl7+g
>>870
一般的に燃料系か電気系かは、ときどきダメ(あるいはときどき動く)という場合は燃料系、
まったく動く気配がないというのが電気系と昔自動車の整備士に教えてもらった。
873774RR
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2019/08/08(木) 23:22:38.57ID:p+3RBOTU
>>872 電気系でも熱や高負荷で一時的に症状が出る事はあるよ
不意の故障を防ぐためにも予防整備と予備部品&工具は大事
874774RR
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2019/08/10(土) 08:26:30.24ID:lW7w7cYe
まーさん
ジェベル200 落札あげ
875774RR
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2019/08/10(土) 08:42:33.42ID:lW7w7cYe
まーさん
ジェベル200 落札あげ
876774RR
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2019/08/10(土) 16:22:23.31ID:jLWBcuix
マジ？　BM買ったばかりなのにｗ
877774RR
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2019/08/10(土) 20:33:25.04ID:qQnwoaba
まーさんガレージの人？
878774RR
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2019/08/10(土) 22:09:09.88ID:W2kEYCU4
今タイムシフト見てるけどマジだったw
879774RR
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2019/08/11(日) 19:45:51.56ID:yc2blyJm
まーさんって何？
880774RR
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2019/08/12(月) 00:10:21.93ID:cam3IRpk
自分のガレージを持ち、主に車やバイクをレストアして動画に上げてるユーチューバー
881774RR
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2019/08/12(月) 00:17:26.42ID:vmbfMXjW
「まー姉さん」でググるなよ！絶対だぞｗ
882774RR
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2019/08/12(月) 01:27:19.81ID:h/57M5MK
絶対まー姉さんでジェベル乗るよｗ　又キモイジェベル乗りが増えただけだなｗ
883774RR
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2019/08/12(月) 11:10:33.73ID:NMqQSeQq
ありがとう。
両方ググりました。
どちらもキモかったですw
884774RR
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2019/08/15(木) 17:19:19.43ID:ezSvPXRc
台風保守
885774RR
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2019/08/16(金) 10:58:59.11ID:jiFacHda
ジェベル200不動車のキャブオーバーホールしてエンジンかかるようになったがアイドリング安定せず、吹かしたら回転落ち悪い
インシュレーター交換しても変わらず
なんだろー、スロットルバルブのダイヤフラムかな
886774RR
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2019/08/16(金) 12:04:51.61ID:lA5diyrt
素人オーバーホールほど信用できんもんはないな
ミクスチャスクリュー調整したのかい?
887774RR
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2019/08/16(金) 12:13:38.65ID:jiFacHda
>>886
情報小出しになってすまん
エアスクリューは1-1/4戻し
最終型AIキャンセルです
888774RR
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2019/08/16(金) 12:38:18.13ID:kbjlWNFu
>>885
自分のジェベル125が吹けないしエンストばっかするようになったから素人なりにキャブの勉強しながら弄ってるんだけど、岸田精密工業キースターの燃調キットはオススメ。

キャブ弄り全く初めてだけどジェットやニードルの組み合わせをあれこれ変えて試してる内に良い感じになってきた。

宣伝ぽくなるからリンク載せないけどクグレばすぐ見つかるよ。
889774RR
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2019/08/16(金) 14:43:19.71ID:vYu/erxm
>>885
わかりやすい薄い症状じゃん。思い切って1/2緩めちゃっても良いかも
890774RR
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2019/08/16(金) 15:19:46.92ID:qQyvAgpl
エアクリのスポンジ腐ってるでｗ
891774RR
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2019/08/16(金) 15:46:25.14ID:x1E1quQU
>>887
うろ覚えだけど　PS戻し量は標準２1/2回とかでないか
892774RR
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2019/08/16(金) 16:53:58.99ID:5N04XDLC
>>890
それは新品に替えました！
893774RR
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2019/08/16(金) 16:54:43.35ID:5N04XDLC
>>889
>>891
思いきってスクリュー緩めてみます！
894774RR
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2019/08/16(金) 17:46:02.31ID:lA5diyrt
>>893
っていうか個体差と経年劣化あるから、簡単に言うとアイドリングが一番高くなるとこで合わすんだよ
スロージェットつまりかけなんじゃないの?
895774RR
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2019/08/16(金) 19:33:26.85ID:oCIY1B8/
整備マニュアルだと
一回転に　7/8　だよ。
896774RR
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2019/08/17(土) 11:34:04.04ID:ijC/dfRQ
>>885
>>885
スロットルバルブのダイヤフラムって何？
897774RR
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2019/08/17(土) 14:54:25.59ID:KJ2dqKdD
>>896
キャブの上の蓋取るとニードルと一緒に付いてるゴムのダイヤフラム。破れるとアイドル不調になったりする。
898774RR
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2019/08/17(土) 16:38:44.97ID:d4FJ2Wgr
BSTのスロットルバルブはバタフライの方では
ダイヤフラムはスライドピストンに付くよ
899774RR
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2019/08/17(土) 20:21:26.96ID:ijC/dfRQ
>>897
それは知っているけど、スロットルバルブに付いているわけではないので、
何か別のことを言っているのではないかと思って...。
900774RR
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2019/08/17(土) 20:45:29.38ID:wUqg4+MD
885です
パイロットエアスクリュー2-1/4開いたら調子善くなったぜー
みなさんありがとう＼(^o^)／
901774RR
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2019/08/17(土) 22:11:47.12ID:TfqfNDWr
おめ！
902774RR
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2019/08/17(土) 23:17:15.46ID:UWD4CdRx
ジェベで2と1/4は開けすぎだな
どっかでエア吸ってる可能性高いだろw
それからエアじゃなくて燃料調整するパイロットスクリューだからな
おまじないでチョークバルブ引っこ抜いて掃除してみ
903774RR
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2019/08/18(日) 01:06:47.16ID:nimDP1N5
可能性としてはインマニかな？アイドリングでチャンクリ吹いてみ
904774RR
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2019/08/18(日) 15:03:37.52ID:zl8JjiRI
>>900
標準戻しが、1と1/4 （AI無しが1と1/2）だから開けすぎでしょう。

まだ、回転の落ちが悪いのであれば、
スロットルバルブのダイヤフラムに穴が開いてる可能性大だと思います。
905774RR
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2019/08/18(日) 16:53:06.87ID:Gwi5Tbs0
TMキャブにしなよ楽しいよ
906774RR
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2019/08/19(月) 12:24:37.69ID:W43XZQZI
>>902
チョーク回りはやっとらんので掃除してみます！
907774RR
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2019/08/19(月) 12:25:16.99ID:W43XZQZI
>>903
インマニは新品交換しました
908774RR
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2019/08/19(月) 12:26:26.56ID:W43XZQZI
>>904
回転落ちの悪い症状も直ったのでダイヤフラムは大丈夫そうです
909774RR
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2019/08/19(月) 14:51:15.45ID:n893KNPF
チョーク回りやってないのにキャブオーバーホールって…？
910774RR
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2019/08/19(月) 15:24:43.29ID:A6FLpwtd
ところで、ジェベル200にVE33やらのエンデューロタイヤ履ける？
911774RR
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2019/08/19(月) 20:48:28.86ID:nGrARICJ
>>909
整備に慣れてないと、あのチョーク周りは難しい
912774RR
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2019/08/20(火) 05:57:02.82ID:Hoe0K7pP
まーさんガレージ効果でジェベル中古相場上がること間違いないね。
913774RR
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2019/08/20(火) 11:17:58.12ID:tTTnF5sk
程度が良すぎてほとんど手を入れるところがないって言ってたなw

お使いバイクにしながら見た目を綺麗にして飽きたらバイバイってパターンかな。
914774RR
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2019/08/20(火) 12:57:49.60ID:EySKTR8X
>>912
3万9千キロ走行で、12万円と言ってたね。
オラの1万6千キロのジェベル200は、どれくらいで売れるのかな。
買ったときは確か8千キロほどで7万円くらいだった。
915774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 14:20:06.62ID:ROzyBghI
↑3万で売れれば御の字じゃね
916774RR
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2019/08/20(火) 18:28:54.51ID:tTTnF5sk
まーガレのステッカー代が高いんだなw
917774RR
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2019/08/23(金) 13:42:50.31ID:NrjDeP6m
てか誰だよまーって
918774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 01:36:08.56ID:qqlXfeDP
ヤン坊のツレ
919774RR
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2019/08/24(土) 07:34:53.69ID:nM60ZVWA
まーさんガレージはエロガッパで本当はKTM200がほしかったが、夏に女YouTuberにキックでエンジンをかけてほしい理由だけで妥協の産物のジェベル。
それが終わったらすぐに売却だよ
920774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 10:15:53.81ID:v5YYsIdW
モーターサイクル、ネイティヴだと モロ最高！！
921774RR
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2019/08/24(土) 23:20:30.55ID:pfLaYwtm
ジェベル125からジェベル200に乗り換えてレストア完了しました
パワーあるけど燃費がけっこう悪いな～
やっぱ軽くて楽しい
922774RR
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2019/08/25(日) 09:04:05.47ID:g1o5nG0T
>>921
燃費悪いってどのくらい？
923774RR
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2019/08/25(日) 12:24:46.73ID:BU7Q2blZ
>>919
セローが欲しかったけど高いからジェベルで妥協した俺どうしたらいい？
924774RR
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2019/08/25(日) 12:27:07.14ID:6nAn0TEj
買い替えたらいい
925774RR
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2019/08/25(日) 12:43:49.44ID:BU7Q2blZ
もうちょっと乗ります、6万キロまで
926774RR
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2019/08/25(日) 18:54:29.86ID:uIIENvdi
>>923
俺のセロー225 WE走行距離9000kmを18万円でどうだい？
セローはセローの良さがあるけど、SX200Rの吹け上がりの速さや航続距離の長さには敵わない。
927774RR
垢版 |
2019/08/25(日) 19:04:18.40ID:j12INqqN
ぼったくり
928774RR
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2019/08/25(日) 21:55:48.47ID:oOadZS3g
>>922
林道走りまくって一般道でもそこそこ回して24kmですね
125は6速あったせいかもう少し良かった気が
929774RR
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2019/08/26(月) 04:07:43.98ID:W6nSrwUW
悪くても30は行くだろ、プラグ酷いことになってそうｗ
930774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 04:10:11.34ID:W6nSrwUW
>>926
ジェベルの個人売買だとその半額やもんなあ
931774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 04:53:35.58ID:OfFgJdy3
>>928
林道走行の比率が高かったのかな　一般道のみだとどうだろう　
チェーンが終わってるとか
932774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 08:36:47.11ID:oJK58nJy
>>931
林道5割超えしてたかも
チェーン新品
キャブちょっと調子悪いかも
933774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 16:19:04.46ID:U/7YKYXC
DF200Eだけど、普通に乗れば30km/l以上。
道が良くても40km/Lは越えない。

燃費がいいから、14年所持して給油回数は16回、合計約100Lしか入れていない。
最後に給油したのが去年の年末の2.4L、その前は一昨年・・・。
934774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 17:11:25.94ID:W6nSrwUW
クリップ位置の変更だけで直るでしょ
935774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 21:04:50.79ID:1CzhmVhk
>>932
スタータープランジャーの交換で5上がる
936774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 17:48:59.20ID:oRTxntWO
キャブのスライドのトルクスを外すとoリングがあるそうな
パーツリストにはないけど探せば部品があるらしい
937774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 21:09:29.70ID:ZmVJCh6y
あのoリングは、キースターには同梱されていたと思った。耐久性は未知数だけど、四年ほどもっている。回しもんじゃないけど、お勧め！
938774RR
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2019/08/28(水) 20:40:36.68ID:x2Tsl21I
>>933
俺のジェベル125改200エンジンもそんなもん。
メイン機の大型を整備してる時や、雨降った後でメイン機を出したく無い時にしか乗ってない。
939774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 00:08:28.01ID:7+7vV1Lm
そのメイン機ｗ　ってのを知りたいもんだ
940774RR
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2019/08/29(木) 05:13:14.52ID:rzMAQ4Q5
うちのは年3000kmペース、月イチ給油で30～35km/Lてところ。
スズキ純正エクスター04やR5000を春秋に交換してた。
この春からR7000にしたら　シフトの感触が良くて　角が取れた感じが今も続いている。
R5000と価格差は少ないので　次もR7000にしてみよう。
941774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 19:11:00.76ID:u1G5Diqy
まーさんガレージ　オイル交換、ドレンボルト間違えてないか？
ドレンは３本ボルトでとまってるプレートの真ん中のボルトでしょう？
942774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 19:30:06.03ID:YazSVunB
えっ！違うやろ！
943774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 20:05:40.99ID:7+7vV1Lm
>>941が正解。
944774RR
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2019/08/29(木) 20:41:10.88ID:QrXXWZnz
コラコラｗ
945774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 23:40:18.11ID:YiDsH+jC
200はビヨヨ～ンならんの？

125はビヨヨ～ンだったぜOrz
946774RR
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2019/08/30(金) 11:31:42.78ID:AGAV/qHq
まーさんドレンガスケット丁寧に外してたな、俺はずっと外さず二枚重ねだわ
947774RR
垢版 |
2019/08/30(金) 13:44:43.12ID:PHBiXWAa
200だとニュートラ入らなくなる玉はいってないんだっけ？
まーさん後で見ておこう
948774RR
垢版 |
2019/08/30(金) 18:55:20.67ID:0pm1spUn
あのガスケットは、ウォータポンププライヤーでガシッと潰してからニッパーで切るんだよ。
949774RR
垢版 |
2019/08/31(土) 11:07:00.88ID:mQN9eFtx
>>940
いつのまにか純正オイルそんなことになってたのか！04入れてたならr9000でも良いじゃん
950774RR
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2019/09/01(日) 03:49:20.94ID:JCoXooQP
>>871
あのバイク電装系がホント酷かったよね
イグナイター雨降ったら死亡もだけど夏の渋滞でイグニッションコイル死亡するし
951774RR
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2019/09/01(日) 18:07:09.71ID:1uG0SPex
CBR400Fは事故車と呼ばれ、
GSX400Sは東京タワーと呼ばれた
952774RR
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2019/09/01(日) 18:07:35.34ID:1uG0SPex
GSX400XだったOrz
953774RR
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2019/09/04(水) 10:53:31.09ID:qeTK7L7T
>>950
GSX400Xまじ電装系酷かったよな。
あの突然死しまくる電装系のせいで何度泣かされたことか。
リアのスイングアームの剛性もイマイチなのか160km以上でバンクさせると車体がウネウネなってたし。

アドレスV100とSX200Rは20年以上ノントラブルで乗ってるよ。
954774RR
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2019/09/06(金) 16:56:01.31ID:m1xlpIGr
ジェベルの電装は割と丈夫じやない？
あまりトラブル聞かないような気がする
955774RR
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2019/09/06(金) 22:03:18.06ID:3Yb1SPK9
高速で走行中に電装死んだことある
CDIのパンクだった
956774RR
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2019/09/06(金) 22:36:01.80ID:ikLrwoUJ
88'SX200レギュレーターパンクしてジェベの移植した
おかげで現役ありがて～
957774RR
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2019/09/07(土) 16:03:46.41ID:v9az102s
ジェベルは古いバイクだけどかなりの純正部品が手に入るから延命処置出来るな
958774RR
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2019/09/07(土) 18:30:12.09ID:iUv1ly0/
>>957
逆に欠品しとるのあるんかな
959774RR
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2019/09/07(土) 19:01:22.87ID:r241w2ef
>>958
外装とかタンクはないよね。キャブASSYも無かったような……
960774RR
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2019/09/07(土) 20:16:03.16ID:L44rUPOv
ヤフオクでここ数か月出品して、全く売れない特殊カラーリングのジェベ200
ウオッチリストも一桁しかないのに、10万越えの価格設定とか・・・
こんな恥ずかしいカラーリング、5万でも欲しくならないｗ
961774RR
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2019/09/07(土) 22:07:11.93ID:DWgNBumy
スズメバチカラーのやつ？
5万もらってもイラネェw
962774RR
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2019/09/07(土) 22:58:53.48ID:csCkpw5J
921です
遠出して今回は燃費L30ｋｍくらいでした
24kしか走んなかった原因
①エンジン回し過ぎ
②スタンド腐ってたんで適当なの切って溶接したら短くて、車体斜めになり過ぎてキャブの
ドレインからタレてました…
スプロケ16Tに交換するからもっと伸びるかな？
963774RR
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2019/09/08(日) 19:05:03.32ID:zjLBtUsQ
>>962
フロント16Tは劇的に燃費良くなる訳じゃないが下もぁり犠牲にせずに各ギアの守備範囲が広がって個人的にはオススメ
使い方や走るステージにもよるがデフォルトでこれでも良いと思ったわ
964774RR
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2019/09/08(日) 21:04:01.59ID:BsvRX8Lk
>>963
コメントありがとうございます
オフでもオンでも1速が使いににくすぎて
加速ですぐ吹けきってオフだとほぼ使わなくって
で、１６Tいれるという選択です
ガレ場行ったら使うかもだけどまず行かないしなあ
965774RR
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2019/09/11(水) 12:26:00.52ID:GN+837Bt
GSX250R買っちゃったから（納車待ち）ジェベル売ろうと思ってたけど 最近乗ってるとなんか売るの惜しくなってきた。乗りやすいしやっぱりソコソコのオフ性能は捨てがたい
2台持ちしとこうかな。嫁には怒られそうだけども……
966774RR
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2019/09/11(水) 18:33:32.50ID:P8dQMlM+
>>965
車検がないし、維持費がただ同然なのだから、迷っているなら2台維持しなよ。
967774RR
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2019/09/11(水) 20:04:13.38ID:eYtGUtSU
>>966
いちおうそのつもり
嫁には｢2台持ってても身体は1つしかないから乗れないじゃん｣って言われるのが目に見えて分かるわ
車2台よりは良いのにな
968774RR
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2019/09/12(木) 06:26:07.70ID:mLf9szyW
>>967
身体は1つなのに服何着持ってる？って言い返してやれ
969774RR
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2019/09/12(木) 06:34:30.16ID:gj5yCsbk
持ち歩けるのは1つなのにハンドバッグをいくつ持ってる？
も追加してくれ。
970774RR
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2019/09/12(木) 10:22:35.47ID:GsQU9oDW
いったい靴何足持ってる？も追加で
下駄箱に俺の靴が入るスペースが無い
971774RR
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2019/09/12(木) 10:29:53.46ID:dKb74R06
後だしうぜー
972774RR
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2019/09/12(木) 12:58:55.85ID:xGcp3ZG6
俺もR25とジェベル2台持ちしてる
スニーカーとブーツみたいなもんよ
使う用途全く違うしな
973774RR
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2019/09/12(木) 13:03:21.26ID:toFp8nrV
>>966
そのタダ同然の維持費を必死に無駄だとアピールして二束三文で買い叩こうと必死なモーターバイク賞があるそうな
974774RR
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2019/09/12(木) 13:03:45.15ID:toFp8nrV
賞　→　商
975774RR
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2019/09/12(木) 13:18:26.43ID:2758Fvck
>>973
バイクの王様ですな
976774RR
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2019/09/12(木) 13:50:35.21ID:61cqESHL
任意保険入ってないのか？
977774RR
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2019/09/12(木) 19:25:40.61ID:gj5yCsbk
よく考えたら、反論としては弱いね。
嫁の服もハンドバッグも靴も、維持に税金はかからないからね。
その点を嫁に指摘されたら俺らの負けだね。
978774RR
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2019/09/12(木) 20:20:58.90ID:PFglf83a
嫁には勝てんだろ。旦那の金は自分の金、私の金は私のもの、、が基本思考。昔修理が必要だと言って、ハイカム&ハイコンプピストンを入れた事がある。明細のヨシムラの文字に嫁切れたわ。
今度のジェベル200のオーバーホール用に、sx200カムを買った。今度は純正だしオッケーだべ��
979774RR
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2019/09/12(木) 21:50:18.01ID:43Dcp/wA
>>978
てゆーかヨシムラで気付くなんてスゲーな
家の嫁は車のホイールを内緒で替えても分からんくらいだが。でも流石にバイク2台は気付かれる。
任意保険がなぁ……
980774RR
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2019/09/12(木) 21:59:15.91ID:DoIoonY/
>>979
今のバイクの任意保険の等級下がってたらセカンドバイクで登録して2台でも保険料そんなにかからないよ
俺はそうしてる
981774RR
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2019/09/13(金) 16:22:27.59ID:W2MY5OzK
まーさんガレージからきました
982774RR
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2019/09/13(金) 19:32:51.25ID:JFk8HtAw
まーさんのジェベルは壊れてないから整備の参考にならんね
983774RR
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2019/09/13(金) 21:22:12.19ID:einT/iOi
程度良すぎてなんだがジェラシー
984774RR
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2019/09/13(金) 22:56:56.29ID:Ogxiz6O+
中国ホンダから190ccの刺客来たぞ
https://young-machine.com/2019/09/13/44176/
985774RR
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2019/09/14(土) 03:07:39.45ID:psOFei2k
ジェベル200、25000kmくらいの中古を購入検討中

片道高速150km下道50kmくらい走りたいんだが、とくに問題ない？
90km/h出れば満足なんだが、振動とか風圧とか気になる

あと25000って走りすぎかな
986774RR
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2019/09/14(土) 04:21:49.07ID:IVsHRO/n
次スレを建てるなら>>2の「整備参考系」はリンクが切れてるから削除すべきだな
代わりにこれでも入れとけ

DR200SE英語サービスマニュアル
ttps://djebel-club.ru/_ld/0/DR-200-Owners-Manual.pdf
987774RR
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2019/09/14(土) 04:29:59.58ID:IVsHRO/n
>>985
前乗った他人次第だから何も言えない
きちんと整備しながら乗ってたなら問題ないしメンテフリーだったらやめとけになる
それとメーターは巻き戻しとかあるのであくまで参考で車体各所のくたびれ具合で判断したほうがいい
あと買うなら10年超えなのでゴム類の劣化で交換箇所があるのとFオイルやブレーキフィールドの交換や
リアのリンクのOHのグリスアップは考えといた方がいいかもバイク屋にどこまでメンテしてあるか
きちんと聞いたほうがいい
988774RR
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2019/09/14(土) 05:59:58.97ID:cN/iPgxu
>>985
高速での風圧はOFF車＆ネイキッド共通の問題なので、ジェベルだけが厳しい状況ではないですよ。
90km/hをキープして150キロ走行、は問題ないけどあまりやりたくはないかも。
似た車格ならスーパーシェルパがマシかもしれません。
タンク容量まで考慮するなら話が広がりすぎるかな。
989774RR
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2019/09/14(土) 08:52:47.88ID:llOSLMUC
>>985
それって毎日の通勤？だったらやめとけ
空冷のオイル減りはその通勤だとさすがにヤバい
ツーリングなら大丈夫だけどな
990774RR
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2019/09/14(土) 11:08:26.61ID:zpFnVl4C
通勤で片道200 km 走る奴っているの
991774RR
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2019/09/14(土) 11:48:48.32ID:sjgteRKZ
毎日、通勤で2時間半以上？
無理だろ！第一体が無理だろ！
992774RR
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2019/09/14(土) 12:23:25.53ID:llOSLMUC
通勤じゃないなら大丈夫じゃん。
もちろんメンテナンスちゃんと行うのは当然として、高速はまったり80キロくらいで走るってんなら別に距離が25000キロ走行してようが問題ないと思うけどな。
993774RR
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2019/09/14(土) 12:35:17.21ID:3ZBbONbY
うちのジェベルは70kくらいからステップの振動がすごい。すごくすごいからスプロケ変えるかしないと高速移動は辛い。電マに足乗っけてるみたい
994774RR
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2019/09/14(土) 14:41:09.94ID:IVsHRO/n
速度は問題ないけどオイル管理はしっかりすることだね
あと高速だと風が疲労の原因に成るからスクリーンを付けたほうがいい
995774RR
垢版 |
2019/09/14(土) 15:18:39.21ID:Xc0rkcYV
俺みたいに高速で激振動でドレン落とさないように
しっかり締めてな。
996774RR
垢版 |
2019/09/14(土) 16:14:56.94ID:tQtlOxWd
おお、みんなありがとう
じゃ買いだ

スクリーン探しておこう
997774RR
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2019/09/14(土) 16:24:18.65ID:OvAf1Ss9
>>996
リアサスのリンクのグリスアップをちゃんとしてやると尻の痛みは激減する
ここの動きが渋いとマジつらいから気をつけて
998774RR
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2019/09/14(土) 18:46:07.19ID:AqhRnvmq
>>997
そうか？リアサス周りが雲雀みたいになった事あるけど、どうってことなかったぞ。
999774RR
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2019/09/15(日) 00:45:01.80ID:wf4pX9cF
ビーチクなら歓迎なんだが
1000774RR
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2019/09/15(日) 00:45:20.81ID:wf4pX9cF
ピーチクなら願い下げ
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