>>624 　ありがとうございます。
ツマミ側（穴が４つくらいあるやつ）はカシメてあるので分解不可能です。
カシメをドリルで破ってタップで穴あけてネジに変更したブログを読んだことが。
自分のは反対の負圧ホース側なのです。どうやらダイヤフラムと言うらしい。
先ほど７千円で寝取られました。

かなりウスウスで安心設計だからＨＮＢＲ（水素化ニトリルゴム）か、
ＮＢＲ（ニトリル・ブタジエンゴム）か、いずれにせよゴムを買って加工は無理。
ＡＫＢとかＮＭＢではないと思うし・・・。

ちょっち安いの買って検証してみます。以下に分かった事を書いておきますね。
○位置について
　・乗車した状態で操作ツマミを左とすると（ＦＥは）
　　ガソリン排出口は前、負圧取出口は後ろの右側になっている
　・他の車種だとガソリン排出口が右、負圧取出口が180度逆（前側）とか
　　フレミングの法則っぽいが、ホースの取り回しは問題ないだろう
○社外品について
　・ベント孔（負圧の逆の正圧）が無いように見える（大丈夫か）
　・三角にＸのマークがある 国産はケイヒン KEI+HIN
　・負圧ホース取り付け部分（フタ）のリブの入り方で識別できるっぽい
○相違について
　・CBR400F, VF400Fは完全一致
　・NS400Rはカップが長い
　・ナイトホーク、MAGNA250、ジェイドもいけるっぽい
　・ストレーナーはメッシュの高さが違う
（長文失礼しました）