【CRM250R】CRMってどうよ　40台目【CRM250AR】

**774RR** · 2019/04/03(水) 19:49:11.45

2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。

CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ

【CRM250R】CRMってどうよ　38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510912881/
【CRM250R】CRMってどうよ　39台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©4ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530010892/

関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/

その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM

**774RR** · 2019/06/09(日) 17:01:58.06

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v643897629

>CRM250R CDI
>火は飛んでエンジンもかかり走行も出来ますが、排気デバイスが動きません。
>中国製のリプロダクトです。
>最近購入したばかりの新品です。

うーーーん　困った

**774RR** · 2019/06/09(日) 17:44:07.89

この前このスレにおったやつか！？

**774RR** · 2019/06/09(日) 18:12:42.74

コンデンサ替えれば行けると思う

**774RR** · 2019/06/09(日) 18:54:34.57

ar用ではないみたいだが。

**774RR** · 2019/06/09(日) 22:44:13.00

aliでar用を買った者だが､ｼｭﾋﾟｰﾝしてませんぜ。

**774RR** · 2019/06/09(日) 22:47:20.10

車体側が悪い可能性もあるんだよな、モーター死亡とかw

**774RR** · 2019/06/09(日) 22:47:31.15

連投ｽﾏｿ
棒ｼｮｯﾌﾟでohしたﾉｰﾏﾙに戻してあるんだｾﾞ
なので、中華ﾓﾉはｽﾄｯｸ箱にぶち込んだままだ

**774RR** · 2019/06/11(火) 10:23:28.72

https://www.autoby.jp/_ct/17279420

俺たちの原二だぜ！

**774RR** · 2019/06/12(水) 11:26:19.03

CRMで２極プラグ試した人いますか？

**774RR** · 2019/06/12(水) 21:53:14.05

NGKの多極プラグには純正熱価の対応品が無いから
あんまり使う人はいないんじゃないかな

CRMのプラグはIW01-24一択でしょ

**774RR** · 2019/06/13(木) 12:32:20.20

イリジウムは高いばかりで良い話聞いた事ないね

**774RR** · 2019/06/13(木) 12:53:28.64

スプリットファイアーはよかったなぁ…

**774RR** · 2019/06/13(木) 18:40:55.00

先割れ形状が火球を押さえ込まないのでパワーアップ
全然体感できなかった

**774RR** · 2019/06/14(金) 09:27:10.49

いや、あれは良かったね
もう廃盤なのが残念

**774RR** · 2019/06/16(日) 14:32:31.28

もう俺たちも廃盤や…

**774RR** · 2019/06/17(月) 17:08:04.35

ARのリアホイールカラー流用情報ないですか?
廃番でした(´；ω；｀)

**774RR** · 2019/06/18(火) 08:31:44.28

今端末叩いたけど普通に在庫あるぜ>ホイールカラー
他の部品と間違えてないか？

**774RR** · 2019/06/18(火) 10:32:59.88

我がRP、55555kmになりました。

**774RR** · 2019/06/18(火) 11:57:17.28

>>229
ずる、してない…？

**774RR** · 2019/06/18(火) 19:36:17.39

>>230
いやいや、正確には初代オーナーがエンデューロバリバリでメーター外してた時期があるのでもうちょいいってるはずです。あ、前スレで54000目前で書き込んだ者です。去年10月後半ですね。

**774RR** · 2019/06/18(火) 19:37:32.21

>>228
バイク屋さん乙

**774RR** · 2019/06/18(火) 21:11:29.71

>>228
webikeで再度打ったら、在りました!
有難う御座います

あー腰下OH死体な…(絶望)

**774RR** · 2019/06/19(水) 15:08:30.81

おれのはやっと2200kmだ

**774RR** · 2019/06/21(金) 18:15:16.32

チャンバーとサイレンサー変えてキャブも35にしてエアクリ加工してカーボンリードにして　この手頃にできるカスタムでセッティングちゃんとしたとき後輪出力でどれくらいのパワーが出てるか試したことある人いたら教えてください

**774RR** · 2019/06/23(日) 00:42:27.28

まさにそれだけどめっちゃくちゃパワーあるよ
なんていうか物凄いよ
変わったのか分からないくらい感動する感じ

**774RR** · 2019/06/23(日) 01:13:17.10

>>235
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2088345

**774RR** · 2019/06/23(日) 14:48:49.35

ハスク　いくらするんだろ

**774RR** · 2019/06/23(日) 15:02:46.17

crmレベルの耐久性ならマジで考えるんだけどなぁ
でも欲しい

**774RR** · 2019/06/23(日) 19:14:54.26

税込み113か　インポートは高けえなあ
緒元にタイヤサイズが載ってない　18/19かな

**774RR** · 2019/06/23(日) 20:03:59.15

買っちゃうか！

**774RR** · 2019/06/23(日) 20:29:45.66

お前らはお金より足が届かん心配したほうがええぞ

**774RR** · 2019/06/23(日) 22:57:12.85

届くよっ！

**774RR** · 2019/06/24(月) 07:42:18.54

>>237
ありがとう　でもこれはググると直ぐ出てきて見てるのだけどこれってキャブとかリードとか変えてあるかわからないんだよね　後輪出力か　エンジン出力に換算した数字かもわからないし　

後輪35～37ps位なのですかねぇ？

**774RR** · 2019/06/25(火) 22:04:37.42

https://i.imgur.com/nzHEwyf.png
おい
ホンダふざけんなよぉおお

ピストンリングにピストンピンとシリンダーヘッドのガスケット

**774RR** · 2019/06/25(火) 23:10:04.83

ar?

**774RR** · 2019/06/25(火) 23:47:17.49

スターターコイル？がダメになったことある人います？症状とかも教えていただきたいです

**774RR** · 2019/06/26(水) 02:08:14.03

>>246
AR

**774RR** · 2019/06/26(水) 06:27:00.05

販売台数が少ないARの部品はもうどうしようもないな
素直に社外品使ったほうが良いよ

**774RR** · 2019/06/26(水) 07:19:41.97

え！
ガスケットも出ないの？
うーーーんこりゃ困ったね

**774RR** · 2019/06/26(水) 16:23:29.78

社外でええがな、純正のみ対象の保証があるわけでもなし

**774RR** · 2019/06/26(水) 20:03:50.84

ガスケットが出ないってことになるとARは腰上気楽にばらせないね
ガスケットシート切り出しかー　めんどくせー
MD24もオーバーサイズで66.4φのピストンを使うメリットが無くなったな

**774RR** · 2019/06/26(水) 22:11:24.22

メタルガスケットって切り出せるの？もともとメーカーも切り出して作ってるのかも知んないけど、素人でも手に入る材料と道具で自作出来るようなもん？

**774RR** · 2019/06/27(木) 00:32:01.30

ガスケットみたいなもん、漏れなエエんだわ！！＼(^o^)／

**774RR** · 2019/06/27(木) 02:18:04.94

紙系シートにモリコート吹き付けて使ってるけど今まで問題なかったわ

**774RR** · 2019/06/27(木) 04:56:32.98

モノタロウでガスケットうってるのにわろ

**774RR** · 2019/06/27(木) 05:08:12.66

デイトナとかで売ってる汎用ガスケットシートに
純正ガスケット重ねて、線引いてカッターで切り出し

2ｓｔのシリンダーヘッドなんてただの”蓋”だから、薄く
耐熱の液体ガスケット塗って使えば大丈夫だと思うけど
確かにめんどくさいな

**774RR** · 2019/06/27(木) 06:50:34.50

>>253
シリンダー下のガスケットなら
切り出しての使用は問題ないし
厚みを変えたりして圧縮比を弄ったりもするけど
ヘッド下は金属系ガスケットだから
自作は難しいと思う。空冷だったら
銅板で作って使った事あるけど
水冷は面倒な気がする。

**253** · 2019/06/27(木) 08:20:22.62

>>258シリンダーヘッドのガスケット制作は難しそうですね。ありがとうございます。

**774RR** · 2019/06/28(金) 01:50:04.99

>>244
無限PGMとノーマルPGMの比較サイトあったが、ジオシティだったな

**774RR** · 2019/06/28(金) 10:05:32.06

アテナのガスケットキットとかarも無印も適合になってるけど違いあるのかね

**774RR** · 2019/06/28(金) 12:43:44.16

昔のバイク(CR)ってヘッドガスケットも紙だったよね。
切り出しでも大丈夫じゃないの？

**774RR** · 2019/06/28(金) 14:43:52.10

そりゃ空冷の頃じゃね、少なくても87年頃からはOリングだったと思う。RS125がOリングだったからそう思ってるだけかもしれんが。

**245** · 2019/06/28(金) 15:05:59.02

バイク屋行って、叩いて貰ったけど…
ゴソウダンパーツでごさった…
>>261
アテナが使えそうだ(適当)

**774RR** · 2019/06/29(土) 00:14:00.22

2年前にアテナ使ったよー。
2セット買って、どちらにも冷却水連絡通路用Oリングがひとつずつしか入ってなくて、仕方ないから未開封で置いとくつもりだったほうのセットからOリングだけとったわ。

**774RR** · 2019/06/30(日) 06:17:26.84

アーリーエクスプレスでXR250用の4×6inch LEDヘッドライト見つけたんだけど RKに装着できるかな

http://s.aliexpress.com/eyMJNVNr

**774RR** · 2019/07/01(月) 07:16:24.72

いいキャブレターを落札出来たわ^_^

**774RR** · 2019/07/01(月) 17:59:53.94

>>265
Arに使えたの？

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:11:32.91

>>268使えたよ、冷却水通路のカタチがちょっと違う(けど抵抗になるほうじゃなくてガスケット穴がちょいガバガバなだけだった)けど使えたよ。

どこで買ったかも忘れたけど「ARにも使える」ってハッキリ書いてあったから買ったと記憶してる、もしなんか間違ってたら後日訂正するわ

**774RR** · 2019/07/02(火) 23:24:47.85

>>269
使えるんだ
情報助かるわ、1個買っとくか

**774RR** · 2019/07/02(火) 23:39:54.31

https://www.webike.net/sd/21430628/
ふつうにAR適合ぽく書いてあるんだけど、これは違うのけ？

**245** · 2019/07/03(水) 00:57:07.84

>>271
265の婬プレじゃねえかよw

**774RR** · 2019/07/03(水) 02:22:00.65

>>272ほんとだ笑
というか、タイトルにはAR適合みたいな記載で、説明文ではハッキリとAR不可って書いてあるな

**774RR** · 2019/07/05(金) 18:45:07.76

きょうエンジンだけでもかけようと思ったが
車庫ん中けむたくなるから　やめた。

**774RR** · 2019/07/05(金) 20:38:53.85

この、おちょうしもんが！

**774RR** · 2019/07/07(日) 20:46:32.99

今日は湿度高くてダメだわ
パワー出ない、開けないとカブる
はよ梅雨開けれ

**774RR** · 2019/07/07(日) 21:02:07.22

え？
湿度が高いとパワーって出ないの？

**774RR** · 2019/07/07(日) 21:35:26.13

そらそうよ

**774RR** · 2019/07/07(日) 22:12:12.24

某オークションで　無限バハコマンダーのシリンダーとヘッドのセットが5.8万で終わってたよ

ちょっと欲しかったから見てたんだけど
どれくらいパワフルになるか気になるなぁ

**774RR** · 2019/07/08(月) 16:22:02.31

Rm用だからRrに付けたら逆にトルク落ちそうで入札やめたわ

**774RR** · 2019/07/08(月) 16:38:49.28

そうなるだろうね。

**774RR** · 2019/07/08(月) 18:12:42.09

本来はシリンダー付きなのか、知らんかった
Arはヘッドだけだよね

**774RR** · 2019/07/09(火) 08:02:01.93

Rrにつけてもかなりパワー上がると思うけどどーだろ

RmとRrは確か進角が違うんだよねrmの方が角度が多かったような？

高回転型のrmにバハコマンダーの方が化けるだろうね

**774RR** · 2019/07/10(水) 00:48:35.40

94Rrを今純正で乗ってるんやが、CRのチャンバーってつくんか？

**774RR** · 2019/07/10(水) 11:06:31.13

フランジ違うから、要加工

**774RR** · 2019/07/10(水) 13:39:56.50

そもそもどっか当たるだろ？？

**774RR** · 2019/07/10(水) 18:03:32.91

付けようとすれば性能はどうであれ何でも付く

**774RR** · 2019/07/10(水) 22:24:52.88

要は加工してポン付けできるのか

**774RR** · 2019/07/10(水) 22:28:43.61

加工してポン付けとはこれいかに？

**774RR** · 2019/07/11(木) 07:26:06.89

無加工でポン付け(要加工)ってこったな

**774RR** · 2019/07/11(木) 08:37:54.22

ふと思ったんやが、crのチャンバーは無理でもRmとかRkのチャンバーはRrにボルトオンで行けるんか？

**774RR** · 2019/07/11(木) 10:06:52.60

最近、初期型の正立フォークのをもらったんだが、Rm Rk Rrってどれがどれなん？

教えろ下さい。

**774RR** · 2019/07/11(木) 10:50:02.13

>>292
2型以降全て倒立だと思う

**774RR** · 2019/07/11(木) 19:04:16.34

多分、正立フォークの初期型本体をもらったんだと思う。
そんで、型番が知りたいのだろう。

ＲＫだ。

**774RR** · 2019/07/11(木) 23:36:46.24

>>291
プロサーキットだと、ＲＲにＲＭのチャンバーは付かない。
本体のステーが全然合わない。
ＲＲにＡＲチャンバーの本体は付くが、フランジが合わないので横穴加工すると付く。
だけど、液体ガスケット使っても液漏れしちゃう。
自分のＲＲはチャンバー本体ＡＲ用でフランジがＲＭ用で付いてるが、これだと
液漏れ無しで付くけど、フランジスプリングの位置が変わるので長いのを買い直さない
とダメだね。
あと、本体のサイレンサー側が長くて５ｃｍくらいカットしたよ。

**774RR** · 2019/07/12(金) 12:49:00.70

マジか
ちょうどプロサのRr用がなくてRm用買おうと思ってたけどの駄目なんか…
ステーさえどうにかなれば行ける感じならワンちゃんあるな

**774RR** · 2019/07/12(金) 12:49:56.16

チャンバーつけたところでトルク痩せておわり。ノーマルが１番

**774RR** · 2019/07/12(金) 15:00:32.75

純正チャンバー重すぎ
静かだしトルクもある　でもあれは重すぎ

**774RR** · 2019/07/12(金) 21:10:30.45

10Kgもかわらんしな　

**774RR** · 2019/07/12(金) 21:13:59.45

10kgも変わったら、俺たちの”走り”には大きな影響があるぜ！

**774RR** · 2019/07/12(金) 23:03:54.27

Rk Rm RRって言ってるけどたまにはRpも思い出してあげてください。

**295** · 2019/07/12(金) 23:30:33.59

>>296
ワンチャン狙うより、素直にRRかAR用買った方が良いよ。
ステー自体より本体の取り回しがRM用だと微妙に違うからね。

**295** · 2019/07/12(金) 23:34:01.43

>>297
たしかにチャンバー付けても大してパワー上がらなかったな。
見た目がカッコよくなったくらいだわ。
4～6速のリミッターカットした方が体感でわかるくらいパワーが上がったわw

**774RR** · 2019/07/13(土) 07:47:37.45

>>303

> 4～6速のリミッターカットした方が体感でわかるくらいパワーが上がったわw

ちょっとこのリミッターカットを詳しく教えろ下さい！！！

**774RR** · 2019/07/13(土) 09:05:36.89

流石にキャブ替えないと
チャンバーだけではトルク出ないね。

**774RR** · 2019/07/13(土) 09:24:16.94

Rmはリミッターないからね　Rm最高！

**774RR** · 2019/07/13(土) 09:46:47.16

チャンバーはパワーよりもアクセルの付き　ピックアップが激変するんだよ　　だから手放せなくなる
CRMのリミッターカットはggrばすぐに出てくる

**774RR** · 2019/07/13(土) 11:13:46.97

社外チャンバーにするとトルクが無くなるって良く聞くけどチャンバーに合ったキャブ(35とか)に変えてキチンとセッティング出すとそんなに気にならないけどねトルク
扱いにくいどころか扱いやすくなって全体的にパワーアップ体感出来ると思うよ
劇的にパワーアップって感じじゃないけどね　　おれはチャンバー交換オススメ派

**774RR** · 2019/07/13(土) 12:18:17.79

ARの話だけど、
ノーマルチャンバーサイレンサーとラフロ＆ノーマルだけど、フケがぜんぜん違うよ。
ノーマルはいかにも糞詰まりな感じで上が回らん。その分（ノーマルは）低回転でガッコンガッコンが減って乗りやすい。静かだし。
ノーマルなんかレースでは全然ダメだと思う。

**774RR** · 2019/07/13(土) 13:15:20.25

30年前の原チャリ小僧みたいな話してる

**774RR** · 2019/07/13(土) 13:41:24.24

クローズドではコンペモデル乗るんで大丈夫っスw

**774RR** · 2019/07/13(土) 19:38:24.37

おれはチャンバー入れたほうがガコガコが減ったな
ノーマルに戻そうかな　あの籠った音もまたいいんだよな。

【CRM250R】CRMってどうよ 40台目【CRM250AR】

【CRM250R】CRMってどうよ　40台目【CRM250AR】