VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part48

**774RR** · 2019/05/23(木) 14:29:50.21

V4スポーツツアラー、ホンダ【VFR800】系のスレ。
もちろん旧型の話題もこちらでどうぞ！！

＜公式ページ(現行型)＞
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/VFR800F/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/VFR800X/

※海外＜イタリアホンダ＞
http://www.honda.it/motorcycles/range/sport-touring/vfr800f-2014/overview.html
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/crossrunner-2015/overview.html

○ファクトブック
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800F/201404/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800X/201412/

○取扱説明書
こちらのページで検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512188657/
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part47
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536089382/

次スレは>>980が建ててください。
スレ立て直後は、死産になりやすいので、保守必要みたいです。

**774RR** · 2019/08/12(月) 13:22:00.09

東名東京御殿場間渋滞なし平均燃費からのおよそ実燃費
左車線：25km／l以上
中央車線：22km／l程度
右車線：20km／l以下
みたいな感じかな空気は手強い

**774RR** · 2019/08/12(月) 21:36:14.44

というかV4エンジンってどうしても直四と比べてホイールベース長くなるから
スーパースポーツには向かんよな。　LツインからV4への乗り換えは違和感ないやろうけど
motoGPでもホンダの化け物以外はV4扱い切れてない感ある

かといってツアラーらしいツアラーは最近は市場のウケあんまりよね…
Vストロームみたいにクチバシ付けてアドベンチャーで売る？
オフ向けのアフリカツインとオン向けのVFR1000…これだ（適当）

なんでもいいからV4の後継だして（懇願）　役目でしょ（暴論）

**774RR** · 2019/08/12(月) 22:36:50.05

SSからこれに乗り換え考えてて今度レンタル借りてみるよ。重さが不安

**774RR** · 2019/08/12(月) 23:09:10.48

おれもショップでまたがってみて重さが不安で結局別の車種にしてしまった
気になってるからレンタバイクしたいけど倒しそうで怖い

**774RR** · 2019/08/13(火) 18:13:43.57

>>359
伊藤真一が裏磐梯のインプレ記事かなんかで
RC30を思い出したと書いてたな

**774RR** · 2019/08/13(火) 19:16:52.85

前にも書いたけどこのインプレが1番よくわかるよ。

https://m.youtube.com/watch?v=eDOIsmU46VM

**359** · 2019/08/13(火) 19:59:12.36

借りて乗ってみた。回してればトルクある感じだね。重さはあんまり押し引きしなかったから感じなかったけど、乗りやすいバイクでした。曲がりやすいし良いんだけど買うかどうかは悩むね

**359** · 2019/08/13(火) 20:00:18.80

不等爆発なので渋滞でノロノロみたいなので時にエンストしやすいのが気になった。三回ぐらいエンストしました。

**359** · 2019/08/13(火) 20:01:15.60

航続距離が長いのはいいですね

**774RR** · 2019/08/13(火) 22:18:51.64

夏場熱くて仕方ない
ステップが熱くて足を置いておられんし休憩が多くなる

**774RR** · 2019/08/13(火) 22:58:53.21

革パンにしたら気にするほど熱くないけど？

**774RR** · 2019/08/14(水) 00:16:17.70

夏に革パンはくの覚悟決まりすぎでしょ

**774RR** · 2019/08/14(水) 01:02:45.96

そうかな？
綿パンとかだと滑っちゃうから年中革パンなんだけど慣れか…。
クシタニのエクスプローラジーンズいいよ。

**774RR** · 2019/08/14(水) 10:06:20.79

>>366では足の話をしていて脚の話ではなく>>366はガエルネのブーツを履いててもアルミペグが熱くて足を置いてられないってことなんですよ
ちなみにコミネのメッシュパンツでも脚は熱くないです

**774RR** · 2019/08/14(水) 10:24:54.28

ペグならゴムカバーでもすれば解決しないかい？

**774RR** · 2019/08/14(水) 17:41:52.30

Xでブーツ履いてほぼ熱を感じないけどFとそこまで違いがあるのだろうか

**774RR** · 2019/08/14(水) 23:04:01.98

>>349
北海道ではVFR800Fは人気機種だよ、本当に。
北の果てで、今年はNC750より見るほど。というか、今年なんでNCいないの?
走ればわかる。北海道の道にはとてもよく合ってると思う。

**774RR** · 2019/08/15(木) 11:09:20.61

>>373
ほぼ毎年北海道行ってるっけど、ほとんど見かけた記憶はない。
道の駅なんかで見つけたら、珍しいからVFR談義するくらい。
NCはシートが細いので北海道みたいに長時間走るのには不向き。

**774RR** · 2019/08/15(木) 18:22:30.98

RC46の二型ですが、同じく右足のフットペグが猛烈に熱い
冬でも右足のかかとがヒリヒリするくらい
股火鉢はパンツで耐えられるけど、右足の熱さはどうしたらいいんだろう?
今度は厚底のブーツ試してみようかな

**774RR** · 2019/08/15(木) 19:38:17.61

>>375
2型に40,000km乗っていたけれどそんなことはなかったな。もちろん後バンクの熱が高いから夏は革パン推奨な熱さだったけど。

他社製マフラーだったらジョイント部から排気漏れしていないか確認した方がいいかと思うけれど、これまで2型コミュニティでも聞いたことない話だよ。

**774RR** · 2019/08/15(木) 21:07:39.62

現行に乗ってるけど、夏場でもジーンズで乗ってる。ファイヤーブレードに
始まり、ホンダSSを乗り継いできた私にとって、VFRが特に熱いとは思わない。
革パンは冬場の防寒対策として履いてる。ロングブーツは通年で履いてるけど。

**774RR** · 2019/08/15(木) 21:32:56.59

言い出しっぺが実はRC45とかそういうオチは無いかね
あれなら熱そうだけど

**774RR** · 2019/08/15(木) 22:47:50.42

普段gsx-r 750 乗っててこの前VFR800F借りて乗ったけど全然暑くないね。

**774RR** · 2019/08/15(木) 23:37:24.04

2気筒パニガーレの後方バンクと比べたら天国だろ

**774RR** · 2019/08/16(金) 20:06:20.74

東北ツーリングから帰ってきた。気温的な暑さがやばかったけど楽しかったな。天気もよく軽快に楽しんできたよ

**774RR** · 2019/08/16(金) 20:29:44.80

おめ。良い旅してきたな

**774RR** · 2019/08/16(金) 20:30:45.56

同じく800Xで東北ツーリング中
けど丸一週間回って見かけたVFRは
津軽のキャンプ場でFが一台だけなのが悲しい

**774RR** · 2019/08/16(金) 21:16:36.21

2型で東京出て7日目でようやく博多着。全下道と台風で足止めくらったから少し遅くなった。

**774RR** · 2019/08/17(土) 10:43:28.81

予算的に前期型を購入しようと思うんだけどマフラーは今の型がいいんだよね。音も大きいし、値段いくらぐらいするんでしょうか？

**774RR** · 2019/08/17(土) 10:59:15.61

前スレあたりで話出てた気がするけど、新型の純正マフラーを付けても車検通せないよ。

**774RR** · 2019/08/18(日) 00:06:55.53

車検の時に戻せば良い話
邪魔にならないサイズなんだし

**774RR** · 2019/08/18(日) 11:33:35.59

>>374
いや、地元だけと多いわ。インターセプターカラーが。

**774RR** · 2019/08/18(日) 20:51:49.68

つうか車検場の人は見分けつかないからそのまま車検通ると思うけどなディーラーに出す人はわからないけど

**774RR** · 2019/08/19(月) 17:27:26.14

他社買ってみたけどやっぱホンダが好きな気がして
ネイキッドばっかり乗り継いできたから次欲しいのはカウル付きのツアラーで
VFR800F終わる前に飛びつくか次のツアラー出るの待つか迷うんですが
過去の傾向として型落ちしたあと同ジャンルのバイクが登場するのって
どれくらいの間隔が開くものですかね

**774RR** · 2019/08/19(月) 18:34:24.59

アフリカツインだと、
15年途絶えてたね。

**774RR** · 2019/08/19(月) 18:37:41.66

今終わったら復活は難しいんじゃないかね
電動の時代がすぐそこなのに新規エンジンなんてほぼあり得ないし

**774RR** · 2019/08/19(月) 19:19:56.85

CB1300SBに集約されるのでは

**774RR** · 2019/08/19(月) 20:31:58.68

>>393
白バイと同じか。

**774RR** · 2019/08/19(月) 21:55:01.01

>>390
VFRは2型が販売終了してから800Fまでに6年

「フルカウルのツアラー」が他社を見ても1,2台あるぐらいだから、VFRの復活はあったとしても時間かかりそう
CBR650FがRになり、ニンジャ650のポジションがじわじわと前傾していってるのも不人気を表してると思う

もともとVFRの場合、
海外（ヨーロッパ）で人気だから現行が出た、日本はそのおこぼれにあずかったって感じだと思うんだよね
当初の国内販売目標が少なく見積もられてて、すぐに突破したのはホンダ自身が国内で売れると思ってなかったって事だろうしね

**774RR** · 2019/08/19(月) 21:59:41.23

あっ　「各社（逆車を除いて）1,2台」ってことね

ヤマハFJR（ちょっとでかくて日本ではつらいよね）
スズキGSX-S1000F（リア小さくない？オーナーさんたち積載どうしてんだろ？）
ニンジャ1000（4発が好きなら装備等が熟成された現行がおすすめ）

**774RR** · 2019/08/20(火) 00:10:55.56

>>390
今すぐ買おう。
フラッグシップとしてデビューしたVFR1200ですら途切れるご時世、あるうちに買うべき。

**774RR** · 2019/08/20(火) 11:22:20.12

1200はヤり過ぎのデザインで一発落ちだろ
もっとヴィンテージ的に整えておけばロングライフだったと思う。

**774RR** · 2019/08/20(火) 12:03:14.93

デザインもそうだしタンク容量もね・・・

VFRなくなったら、次はオンロードアドベンチャータイプに乗り換えるかな
versys1000、vstrom1000、tracer900gt・・・

**774RR** · 2019/08/20(火) 18:09:23.30

ポジションは前景気味ながら隼14Rに性能は完敗、DCTがあるだけで他ツアラー向け機能何もなし
何がしたかったんだろうか1200。Xは少し売れてた気もするけど

**774RR** · 2019/08/20(火) 18:51:51.53

>>400
300km先の高原ホテルでランチでもしたかったんじゃね？

**774RR** · 2019/08/20(火) 20:02:56.16

あれって、300km走れるの？　燃費悪くてタンクも小さいじゃん

**774RR** · 2019/08/20(火) 20:21:22.56

300キロ先のツーリングを想定しながら一回燃料切れするぐらいのタンク設計をするのは
ツーリング中無理せず一回は給油による休憩をしろというホンダ一流の人間工学的設計説
やさしいね

**774RR** · 2019/08/20(火) 20:30:14.72

まったくなあ
おれをアドバイザーとして雇ってくれればおかしなことにはならないのに
年棒1ドルでいいよ

**774RR** · 2019/08/20(火) 20:54:44.09

とりあえずスリッパークラッチ入れるだけでいいから800F継続してほしい

**774RR** · 2019/08/20(火) 22:40:11.98

>>405
スリッパークラッチいいな
ハイテクツアラーならバイワイヤーにしてクルコンも欲しいところ
ついでにプロアームが見えるようにダウンショートにしてくれると完璧

**774RR** · 2019/08/21(水) 12:19:06.37

このバイクかmt-09 sp 考えてるんだけど悩やむ。今SS乗ってて、こっちは航続距離も長そうなのとシンプルなデザイン、クイックシフターも付けれるみたいなので、でも重さが気になる。
このバイクのクイックシフターって今のバイクに比べるとどうなんでしょう？

**774RR** · 2019/08/21(水) 12:45:45.85

>>407
速く走るためのものではなく楽に乗るためのものと考えてもらえれば>クイックシフター
個人的には、この程度のクイックシフターなら無くてもいいやってレベルかな
ペダルが左側に少しオフセットされるのがイマイチ。

しかし800FとMT09って性質が違いすぎて比較されるようなものじゃないよねぇ
トレーサーと800Xってならわかるけどさ

**774RR** · 2019/08/21(水) 16:49:23.24

>>407
教習所のCB750がたしか235キロくらいなんで大型二輪もってるなら重さは問題にならない
むしろ巡航中は重さが良い方に働いてライダーは楽だからそこで減点するのはオーナー的には筋が悪いように見える
mt-09シリーズと比べるならポジションと防風性能を見るのがいいと思う
あと地味なとこだけどRC79は今日日珍しいセンタースタンド標準装備だから点検やメンテに便利だぞ
減点すべきは信号右折待ちの時勝手にウインカー切っちゃうオートウィンカージャマーだろうなぁ

**774RR** · 2019/08/21(水) 18:05:38.06

MT09はタンク容量がね
元々ロンツー向けのバイクじゃないけど
自分の使い方では少なすぎました

**774RR** · 2019/08/21(水) 18:12:34.26

>>390
アフリカツインが来年モデルチェンジしたら買いなよ
排ガス規制厳しくなるタイミングでディスコンするから
EURO5対応して暫くは安泰

**407** · 2019/08/21(水) 22:08:32.50

皆さんありがとう。たしかにタイプは違うんだけど予算が約100万ぐらいでmt-09 sp なら新車、VFR800Fなら前の型の中古を狙ってます。
3気筒の音が好きなのとタンク容量は確かに少ないんですが、足回りがだいぶ強化されたのとクイックシフターもどっちにも付いているので検討してます。

**407** · 2019/08/21(水) 22:37:48.94

初期型のmt-09乗ってて足回りが柔くて乗り換えたのもあるので、現行はかなり良くなったみたいで候補にあげました。

**774RR** · 2019/08/22(木) 12:17:19.98

自分の中で欲しいバイク決まってそう

**774RR** · 2019/08/23(金) 18:34:13.11

VFR800F売った人いますか？
2018年6月購入、走行8000km弱で月一くらいでしか乗らなくて、売ろうか迷ってるんですよね…

**774RR** · 2019/08/23(金) 19:00:23.09

趣味バイクで月1、2回しか乗れないって働いてるヤツなら普通じゃね？
スペック持て余すとかなら別のバイク乗るのもアリだけど、乗らない(乗れない)のを勿体なく感じるとか、維持が重荷になってるならバイク趣味自体向いてないと思う。

**774RR** · 2019/08/23(金) 19:15:04.76

>>416
全くもって、アンタに同感だわ

**774RR** · 2019/08/23(金) 19:25:39.03

ま、自分のバイクを手放すかどうかなんて人に聞くものじゃないわな

**774RR** · 2019/08/23(金) 20:59:04.30

>>415
1年8000kmとか社会人じゃ普通か、やや多いくらい
バイクは所有欲も大きいから、走行距離が少ない年も売ろうなんて考えた事が無かったな
あとは環境か。妻に売ってくれと言われ続けたら売るかもしれない

**774RR** · 2019/08/23(金) 22:34:47.24

売った人いたからといって何なんだろう
そりゃ大勢いるだろうよ

**774RR** · 2019/08/23(金) 22:35:37.91

YouTubeコメ欄の
2019年今でも聴いてる人を思い起こさせる

**774RR** · 2019/08/24(土) 00:24:52.29

都内通勤に使っている俺は異端か
年に2万はこいつで走ってるけど良いバイクだよ

**774RR** · 2019/08/24(土) 20:18:10.94

CB1300SBを2年、それこそ月に一度か二度しか乗らず、なんだか経費が勿体なくて売ったけど、結局、売却して半年したら我慢出来なくなって2型の中古買ったよ。
二度と乗らないなら売ってしまえば、と思う。
今も月に一度か二度しか乗らないけどずっと乗ろうと思ってる。

**774RR** · 2019/08/25(日) 01:05:43.22

そんなもんだよ大型バイクは趣味の乗り物だし
乗る頻度なんて月一か月二程度で十分　俺はね
さすがに２か月乗らないとバッテリーが心配

**774RR** · 2019/08/25(日) 01:10:46.32

子の親になって乗る頻度が減っても趣味として嗜む時間を大切にできるから
だからやっぱりバイクは手放せないかな
勿論家族の理解は必要だけど

**774RR** · 2019/08/25(日) 07:21:40.89

今日ドリーム行ってくる！
増税の影響聞いてくる。

**774RR** · 2019/08/25(日) 07:49:21.30

消費税分が高くなる以外に何か聞くことあるの？

**774RR** · 2019/08/25(日) 08:21:27.79

タイヤとかも値上がりするから、それの話も聞いてくるんじゃね？税金と合わせて5%アップって量販店で聞いた

**774RR** · 2019/08/26(月) 07:23:38.94

>>426 です。
メーカーから増税に伴う車両価格の引き上げ情報はないそうです。
しかし、タイヤとか用品の価格引き上げはあるそうです。
ご存知のかたも多いと思いますがバイクは契約日出なく登録日で税金が変わります。
F赤が在庫8台あり。
この8台なら増税前に登録できますよとのこと、、、、、。
無限XからF赤になります！

**774RR** · 2019/08/26(月) 07:24:50.83

増税どうこうより、VFRの今後の存続の方が問題なんだわ

**774RR** · 2019/08/26(月) 07:48:57.64

8台も在庫抱えてるとか…

**774RR** · 2019/08/26(月) 08:11:54.55

むしろ生産終了前後に買いに来る奴よくいるから
生産終了のお知らせ来たら販売店は在庫を何台か置こうとするよ

**774RR** · 2019/08/26(月) 12:16:13.80

>>429
おめ色

**774RR** · 2019/08/26(月) 13:13:40.78

生産終了の知らせが来たら
ナンバー取って、登録済み未走行車として並べるんだが

**774RR** · 2019/08/26(月) 14:04:48.72

え、もしかして10月ぐらいに終わっちゃうのかな…

**774RR** · 2019/08/26(月) 18:33:06.13

このバイク借りて乗ってみたけど高速安定性ってあんまりない感じだよね。インプレだと重さでドッシリして安定性あるって書いてあったけど、サスを固めにすれば安定性でるのかな？

**774RR** · 2019/08/26(月) 18:33:55.26

高速で110kmぐらいからちょっと不安な感じ出てました。今SSのステアリングダンパー付きに乗ってるからそう思うのかな？

**774RR** · 2019/08/26(月) 18:34:50.79

>>430
今年で生産終了は決定しております。

**774RR** · 2019/08/26(月) 21:09:21.57

>>436
CB1300SBの方が、高速での安定性は上

**774RR** · 2019/08/26(月) 21:10:20.92

>>437
安定性とはなんぞやってことだと思うけど。
バイクが起きる、直進しようとする力は、直4に比べV4は小さい。
そのせいもあるだろうし、VFRはツアラーのくせに（?）エンャWンやフレームｂﾌ味付けも妙に麹ｉ]より。
110kmなら6速だとふわふわした感じはある。7,000rpmも回せばビシッとくるぞ!

**774RR** · 2019/08/26(月) 21:11:20.36

なぜ化けた。
「エンジンやフレームの味付けも妙に高回転より。」

**774RR** · 2019/08/26(月) 22:25:33.22

F納車して初めて高速乗った時は車並みに快適と思ったけどSSってもっとすごいんだ

**774RR** · 2019/08/26(月) 22:59:03.13

現行のSSに比べてハンドル遠いから同じだと思って乗ったならポジションが上手くとれなかったんじゃないか
あるいは借りた車両になんか不具合あるか
うちのは楽に真っ直ぐ進んでくれるんで油断したら寝そうになるぞ

**774RR** · 2019/08/26(月) 23:01:29.17

最近SSは300km/hが当たり前
ひと昔みたいにコーナリング性能一辺倒というわけでもないってことだろう

**774RR** · 2019/08/27(火) 07:08:37.21

>>433
ありがとう！

在庫て書方が悪くて誤解させたみたいですが、ドリームに8台あるんじゃなくてホンダの倉庫に8台あるそうです。

**774RR** · 2019/08/27(火) 07:35:38.77

それ逆にめちゃ少ないな

**774RR** · 2019/08/27(火) 16:27:19.86

この前このバイク乗ったけどアイドリング時に微妙に車体が左右に揺れるよね？

**774RR** · 2019/08/27(火) 17:26:29.88

揺れないが

**774RR** · 2019/08/27(火) 18:33:49.74

両足地面に着けてるとゆらゆらする感じ？

**447** · 2019/08/27(火) 21:59:56.17

そうです。微妙にゆらゆらしてました。

**774RR** · 2019/08/27(火) 22:38:11.78

それはガソリンじゃ

**774RR** · 2019/08/28(水) 00:29:03.62

ガソリン満タンだと重心高いから揺れるな

**774RR** · 2019/08/28(水) 05:32:16.49

橋の上に居たのでは？

**774RR** · 2019/08/28(水) 07:18:48.68

>>446
ドリームの話では車みたいに生産ラインが固定していて同じ車種を作るわけでなく在庫切れになりそうなら生産するそうです。
もし在庫切れになればいつ生産されるか不明との事。
年間販売が350台、単純に12ヶ月でわれば月30台程度。
それが2色あると考えれば適正在庫かな。

**774RR** · 2019/08/28(水) 23:48:06.79

ロードスマート2の前輪が10,000キロ弱ですり切れてしもうた。
スリップサインまで1ミリくらい残っているけどまた交換しなきゃいけない…。
乗ってるときよりもタイヤの減り方で重さを実感するよ

**774RR** · 2019/08/29(木) 10:01:24.23

>>455
79かな？
ロードスマート2ロングライフ期待して装着したけどそんなところか
ところで新車装着はどのくらいもったのかな
ちなみにDxxxで10,000キロちょいでスリップでた