【新型空冷】KLX230【kawasaki】

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:28:46.00

まだ発売してないけど気になる人は少なくないはず。
語りましょう！

**774RR** · 2019/09/09(月) 13:07:54.10

>>286
有名所な、カワサキの正規の店じゃやれないけど
レーサーの公道化とか普通にあるぞ。

ttps://www.alphathree.co.jp/レーサーの登録/

**774RR** · 2019/09/09(月) 14:25:42.51

これって排ガスだのどうやって通してんだろう？
これができるなら、2ストレーサーもナンバーとれるの？

**774RR** · 2019/09/09(月) 14:56:08.54

>>288
取れるで。
YZ250FXとかYZ250Xのナンバー付きいっぱいおるで。
ただ、ホンダだけは競技用車両にナンバー付けた店はバブるらしい。

**774RR** · 2019/09/09(月) 15:13:59.31

初心者かよ！

**774RR** · 2019/09/09(月) 15:20:48.05

昔レーサーにナンバーつけた奴が
白バイに止められてたの見たことあるな。
交差点近くだったので交通違反だろうけど。

**774RR** · 2019/09/09(月) 19:19:41.07

>>117
フレームとエンジンがビチビチで、シートがフラットなのはかっこいいね
ただ横から見たヘッドライトがクソださいけど

**774RR** · 2019/09/09(月) 22:47:00.19

ライトさえ替えたらすごくカッコよくなりそうだけどショップに頼めば楽に交換して貰えるもんなのかな?

**774RR** · 2019/09/09(月) 23:32:44.91

>>293
金さえ積めばどうにでもなるよ！

**774RR** · 2019/09/10(火) 00:03:04.65

色々なバイクで丸目化とかヘッドライト交換をしてみたくなるが、なかなか品質の良いライトやステーがない。わけのわからない中華ライトなら純正のほうがマシ。

**774RR** · 2019/09/10(火) 06:31:31.86

アチェやUFOも、中華と変わらんぐらいヒドイ品質ですが。

**774RR** · 2019/09/10(火) 09:37:55.65

ポリスポーツ派

**774RR** · 2019/09/10(火) 12:20:20.53

レビュー動画出てきたけどデカライト以外はなんか良さそうね

**774RR** · 2019/09/10(火) 16:25:36.85

KLX230 SUPERMOTO HEDON INDONESIA. REVIEW 1

ttps://www.youtube.com/watch?v=GbUYz4p7dwo

**774RR** · 2019/09/10(火) 18:26:05.00

新設計のオフロード特化エンジンならほしいな

**774RR** · 2019/09/10(火) 18:51:02.75

新設計のオフロード特化エンジンならほしいな

**774RR** · 2019/09/10(火) 19:15:17.63

嘆かわしい。
klx250の方がずっとカッコ良かった...
無くなってしまえ

**774RR** · 2019/09/10(火) 19:16:07.63

新設計だから買ってどうぞ

**774RR** · 2019/09/10(火) 19:20:15.47

KLX250のヘッドライト付けれるといいな

**774RR** · 2019/09/10(火) 19:53:02.57

>>293
オフ車のマスクなんて消耗品。ゴムベルト4本で固定するだけのモノが多いから、自分でやったほうがいいぞ。

**774RR** · 2019/09/10(火) 19:57:50.37

>>296
アチェの廃盤マスクのヘッドライトの反射鏡が焼けて駄目になったが、ソックリな中華マスクを買ってみたらヘッドライトユニットがそのまんま移植出来て笑ったわ。パクリにも程がある。

**774RR** · 2019/09/10(火) 20:12:23.50

>>306
だって工場、金型一緒だもん
定時まではメーカー品、残業はコピー品として出荷

**774RR** · 2019/09/10(火) 20:23:17.40

デカ頭が軍隊アリみたいだね
230Rはあんなに格好いいのに

**774RR** · 2019/09/10(火) 21:23:04.89

カッコ変えてもRには及ばないんだけどね。
完全に用途使いの割り切った販売方法でカワサキのアイデア勝ちだろ。
230は買わんけど。

**774RR** · 2019/09/11(水) 02:03:49.06

セロー買うつもりだったけどコイツが出て来て段々気持ちがこっちに・・・
Rと結構違いあるけど特に樹脂タンクにアルミスイングアームの違いはかなりデカいな
R公道仕様はマジ良いかも知れんな

**774RR** · 2019/09/11(水) 08:40:54.12

Rって馬力同じで回転数ちがい
トルクは0.1増しで回転数ちがい

マフラーが違うからってだけか？

**774RR** · 2019/09/11(水) 09:04:37.47

>>307
なるほど。。まあ気に入ってるマスクだが、如何せんヘッドライトユニットが元のH4 35w/35wから、ハロゲン55w/60wにしても、LEDにしても1年くらいで焼けてしまうので、パーツ取りしても惜しくもない安価なモノがあって助かる。

**774RR** · 2019/09/11(水) 10:52:45.98

>>311
すぐ上のレスにある様にタンクとスイングアームも違うよ
サスも違う

**774RR** · 2019/09/11(水) 11:06:11.12

マイチェンでスイングアームとライトパネルが改善されたら買うかも
まあ、XR250が健在なウチは金銭的に厳しいけどねぇ

**774RR** · 2019/09/11(水) 11:23:13.25

>>311
ファイナルをショートに振ってるからだわ
230比で4丁ショート

**774RR** · 2019/09/11(水) 12:00:53.76

KLX150BLは足回りが高性能
KLX230とくらべてどんなもんなんだろう

**774RR** · 2019/09/11(水) 12:09:36.49

東南アジアや中国生産の多くのバイクがあの形のライトになってるから何か理由があるんだろうな。

**774RR** · 2019/09/11(水) 15:55:53.89

>>245
ジュベル230爆誕

**774RR** · 2019/09/11(水) 15:58:12.61

>>318
いまだにスズキと提携してると勘違いしている人いるんだね

**774RR** · 2019/09/11(水) 17:32:35.42

動画ABSキャンセルできないって言ってるよマジか

**774RR** · 2019/09/11(水) 18:30:57.72

取っ払うしかないじゃん

**774RR** · 2019/09/11(水) 20:49:32.78

オフ車にあるまじき仕様だな

**774RR** · 2019/09/11(水) 22:03:18.61

>>289
スレチ承知だが、そんなショップレベルでレーサーがナンバー取得できるもんなの？
排ガス規制は詰め物すりゃいいって話じゃないだろうに、ましてや2ストなんてメーカーレベルでも無理だからリーガルモデルは絶滅したのに
なんか法の抜け穴とかを狙っていくの？

**774RR** · 2019/09/12(木) 00:11:49.83

余計なこと聞かずに黙って買ってりゃいいんだよボケ

**774RR** · 2019/09/12(木) 01:47:14.60

2019年にもなってライト周りは薄い方がカッコいいとなぜ気付かないのだろう。
動物の頭かよってぐらいモコっとしてやがるな。
ホンダcrfにも言えるがな、もうお前らダサすぎるから俺をデザイナーとして雇えよ。
車もふくめて日本車のデザイン終わってる。

**774RR** · 2019/09/12(木) 02:09:54.64

デザインってのは半分ユーザーが決めてるようなもの。日本の一部ユーザーに支持されても大赤字なの。分かってクダサイヨー。

**774RR** · 2019/09/12(木) 06:56:03.36

かっこよくすると金がかかるの
金がかかるとアジアの人たちは買えないの

**774RR** · 2019/09/12(木) 07:09:05.91

>>327　20~30年前を知る、40~50代も　ケチだから買わない　2ストトレール、セロー、XRが基準です

**774RR** · 2019/09/12(木) 07:24:27.33

じゃあその骨董品乗ってたらいいがな

**774RR** · 2019/09/12(木) 07:48:10.51

いつまで経っても20年以上前の話してるジジイしなねーかな。

**774RR** · 2019/09/12(木) 07:48:47.96

>>323
昔の話だけど、現地で新車や中古を買い付けて小ロットで輸入販売する業者向けに形式登録せずに形式不明として登録できる制度があったみたい。
形式不明だから排ガス規制ユルユルで、PM法ができた頃もディーゼルのランクルとか簡単に登録できたみたいよ。
今それが通用するかは分からないけど、似たようなことやってるのかもね。

**774RR** · 2019/09/12(木) 07:58:16.14

>>323
ショップがレーサーを公道向けにカスタムしたものを
販売するのは灯火類付けて書類提出のみで
実車の検査無しとかでゆるゆるなんじゃないかな？しらんけど。

**774RR** · 2019/09/12(木) 08:27:25.84

でもやっぱダサイのは事実だろ。デザインもくそもない。それにこのライトにもデザイナーがいると思うとなんだかな。

**774RR** · 2019/09/12(木) 09:53:12.72

日産は北米向け輸出を重視してNDIがデザインした車を日本でも販売してたが、
やたら奇をてらったようなデザインで日本ではダサいとかカッコ悪いとか酷評されていた
じゃあ、北米でバカ売れしてたかというと、80点主義で万人受けするデザインのトヨタ車より売れてなかった

KLX230のライトは偏った地域での受けのデザインか、そもそもなにも考えていないデザイン
日本だけでなく欧米とか世界的にみてもデザイン評価低いだろ

**774RR** · 2019/09/12(木) 10:17:17.15

コレジャナイ！違うの！ってどんどん選択肢を失っていくんだよ。常にメッキの油槽を積載したトラックの後ろを走る訳じゃないんだから、折り合いつけなよ。そうしたら昆虫だろうが何だろうが乗れるようになるから。

**774RR** · 2019/09/12(木) 10:18:20.10

>>325
あのさー
ちょっとは考えようよ
KLX125も150もライト周り薄いじゃん
わざわざ分厚く変えてきたってことは海外では分厚くした方が売れんだよ
客層メインターゲットは日本じゃなくて海外
売れない日本の意見は後回しな

**774RR** · 2019/09/12(木) 10:30:47.38

230Rはアメリカ市場の声を反映されて作られたんだって。
日本て見栄を張りたい奴の為に大型ロード売っときゃいいて感じか。

**774RR** · 2019/09/12(木) 10:31:39.22

どうせ買わないんだからどうでもイイよね

**774RR** · 2019/09/12(木) 10:38:42.54

KLX230のヘッドライトの形状は
KLX125、150のヘッドライトが暗くて不評だったから光量増やすためだろ
厚くした方が売れるからじゃねーだろw

**774RR** · 2019/09/12(木) 11:11:28.23

XR２３０みたいなもんじゃん
売れないよ

**774RR** · 2019/09/12(木) 11:14:22.54

klx230はインドネシアじゃ適正価格かもしれんが日本じゃボッタクリじゃね？
コンパクト、コンパクトて言ってるけど
セローのがホイールベース短いし車重も変わらん。

**774RR** · 2019/09/12(木) 12:13:21.30

>>339
あのさー
ちょっとは考えようよ
それってつまり分厚くした方が結果売れるからってことじゃん

**774RR** · 2019/09/12(木) 12:17:23.66

最終KLX250もヴェルシス250もヒドイから、カワサキのトレール系は
こんなもんで普通なんだよ

**774RR** · 2019/09/12(木) 12:57:10.73

>>323
今の日本の制度だと、なんと、通関証明さえあれば
250cc以下は書類が出来て登録できちゃうんだな。
いっぺん国外に出して、国内に入れて合法的に登録書類発行終わり！
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/shaken/seibika/keinirin.htm

**774RR** · 2019/09/12(木) 13:04:25.21

>>342
あのさあー
ちょっとは考えようよ
ハロゲンだからデカくなってるんだろw
LEDにするとか薄くても光量上げる方法もあるんだよ
それってつまり分厚くしなくても売れるってことじゃんww

**774RR** · 2019/09/12(木) 13:36:18.66

KLX2000とヘッドライトだけ共用してるようなデカさ
川崎はちゃんと市場調査してるイメージだったのに

**774RR** · 2019/09/12(木) 15:18:57.53

>>345
KLX230のヘッドライトの形状は
KLX125、150のヘッドライトが暗くて不評だったから光量増やすためだろ

↑
えー光量増やすためだって自分で書いてるじゃないですかー言ってることがブレブレじゃないですかーやだー

**774RR** · 2019/09/12(木) 15:35:50.76

>>347
理解出来ないの？　や～だ～～
KLX230のヘッドライト形状は光量を増やすためにKAWASAKIが採用した
しかし、形状をあんなに厚くしなくとも光量を増やす方法はあるって言ってんの
ちょっとは頭使おうよww

**774RR** · 2019/09/12(木) 17:29:07.15

トレールのマスクなんて換えちまえばいいじゃん。

**774RR** · 2019/09/12(木) 18:56:37.59

ちょっと前まで用品店でもオフのヘッドライト色々な感じのヤツ売ってたんだがな、そういえば見なくなったな

調べれば絶対あると思うからオフライトなんて変えちまえばいいよ、簡単だし

**774RR** · 2019/09/12(木) 19:39:57.52

少なくとも日本のオフ乗りの意見なんか聞かないよな
買ってくれないもの

**774RR** · 2019/09/12(木) 22:00:44.50

>>344
ほぉ！それは知らなかった
ってことは、現行KLX250カモもタイあたりから引っ張ってくれば登録可能なのね。
お店に頼んでみようかな

**774RR** · 2019/09/12(木) 22:01:54.97

オフ用社外品ライトってXRみたいなただでさえ暗い純正未満だから実用性ないでしょ
最近のでLEDの小さいライトユニットなのがCRF450Lだけどライトだけで5万するからなあ

**774RR** · 2019/09/13(金) 00:01:02.28

日本市場に魅力ないのは大前提だろw

**774RR** · 2019/09/13(金) 21:14:00.50

>>353
アチェのコピーモノのH4マスクに20w LED。加えてハイビーム連動で中華10w×4灯（スポット2 フォグ2）全部で1万円以下。明るさ的にも四輪並にしてる。社外マスクでもH4タイプ選べば大丈夫だと思うぞ。

**774RR** · 2019/09/13(金) 23:25:53.19

現KLX125乗りですが、これにH4対応LED入れただけで無問題ですよ
社外品はいろいろアレですから、私もKLX230買ったら125顔+LEDにするつもりです

**774RR** · 2019/09/14(土) 13:28:23.80

インスタで海外の230乗り見たら、そんなに気にならないけどね。

**774RR** · 2019/09/15(日) 18:29:26.86

初めてこのスレ来たらやっぱりライトの話題で草w
このバイク欲しいんじゃあ！

**774RR** · 2019/09/16(月) 20:47:58.25

これもキタ
http://www.mr-bike.jp/?p=164614

**774RR** · 2019/09/19(木) 23:09:11.16

>>358　いらねぇ　ゴミトレール

**774RR** · 2019/09/19(木) 23:30:57.70

でも気になってしょうがない様子

**774RR** · 2019/09/20(金) 18:07:17.04

１２０キロは無理みたい

https://www.youtube.com/watch?v=lKAEneGAZW0

**774RR** · 2019/09/22(日) 20:56:07.19

回転数計無いのはちょっと残念

**774RR** · 2019/09/22(日) 23:05:51.09

250も125もタコメーターがあるのがKLXの良いところの一つだったのにね

**774RR** · 2019/09/23(月) 07:08:07.56

230Rはもうお店に到着してるみたいね。
https://www.goobike.com/smp/maker-kawasaki/car-klx230r/index.html

**774RR** · 2019/09/23(月) 13:50:25.62

https://i.imgur.com/2plCJBs.jpg

**774RR** · 2019/09/23(月) 15:21:22.63

タコの有無なんて　どうでも良いだろ　

**774RR** · 2019/09/23(月) 19:27:15.96

>>366
絶望的にタンク容量が少な過ぎだろ

**774RR** · 2019/09/23(月) 20:11:38.40

タンクは背負え

**774RR** · 2019/09/23(月) 21:13:09.25

>>366
なんかちょっと気持ち悪い
なぜかは分からないけど

**774RR** · 2019/09/23(月) 22:24:48.31

タンクが小さくバランス悪い

**774RR** · 2019/09/24(火) 10:33:02.03

基本構成が古臭さすぎる、このバイク
確かに安価なファンライドモデルは欲しいけど
昭和の実用車みたいな構成は頂けない

**774RR** · 2019/09/24(火) 12:26:55.63

え！？いつも昔のバイクが良かった良かった
言ってるのに？！

**774RR** · 2019/09/24(火) 12:28:36.04

林道でタコなんて見ないけど、峠を飛ばしてるときはタコ見ながら走ると気分も上がる
タコなんて大してコストかからないんだし装備して欲しいわ
コレの実車見てガッカリなら、250輸入車にするかな

**774RR** · 2019/09/24(火) 15:13:53.30

>>373
これ懐古厨を狙ったモデルじゃないだろ

**774RR** · 2019/09/24(火) 16:15:57.75

>>374輸入かえるとこあんの？？？

**774RR** · 2019/09/24(火) 18:26:30.18

ハスクとかKTMのことじゃね

**774RR** · 2019/09/24(火) 19:00:34.82

250R公道仕様にしたら60前半で収まるかなぁ

**774RR** · 2019/09/24(火) 23:59:14.87

250輸入車が何を指してるか知らんが、
海外メーカーのオフ車こそタコ付いてないやろ

**774RR** · 2019/09/25(水) 03:19:51.49

オフ車だとエンジン回さない傾向にある。いまどれくらいの負荷で運転してるのか把握するのにタコは有効なので後付けでも欲しいというのはあるな。

**774RR** · 2019/09/25(水) 07:47:13.11

誰が回さねーの？

**774RR** · 2019/09/25(水) 08:04:44.82

逆に回さんかったらタコなんて要らんやんw

**774RR** · 2019/09/25(水) 09:14:05.43

>>380
低速なら振動でわかる
尻で数えろ。

**774RR** · 2019/09/26(木) 08:16:13.82

予約したぜー

**774RR** · 2019/09/26(木) 08:27:41.99

おめ！いいライト買ったな！

**774RR** · 2019/09/26(木) 13:26:24.13

だろ？通勤使用でほとんど夜道だからな