【新型空冷】KLX230【kawasaki】

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:28:46.00

まだ発売してないけど気になる人は少なくないはず。
語りましょう！

**774RR** · 2020/02/04(火) 23:51:16.13

何色だった？緑？

**774RR** · 2020/02/05(水) 06:25:22.01

緑。

**774RR** · 2020/02/05(水) 10:09:17.35

サンキュー、ググってみる

**774RR** · 2020/02/05(水) 17:01:28.73

>>915
これ
何回も言わせんな

**774RR** · 2020/02/05(水) 20:50:19.38

>>954
サーセン
良く良くみたら、KLX125だったみたい。
230も買ったらやりたい的な記事でした。

**774RR** · 2020/02/05(水) 23:17:01.37

あーあれだったのねー。探してるとき見たよ。わざわざアリガトサン。

**774RR** · 2020/02/06(木) 06:39:16.80

https://youtu.be/PM1akQnfYzE

**774RR** · 2020/02/07(金) 01:13:02.18

Japanese blowjob

**774RR** · 2020/02/08(土) 22:52:44.26

燃費は慣らし中　バイパス込み下道ロングで走って３５
慣らし後　普段の通勤が２５ってとこだった

**774RR** · 2020/02/09(日) 08:53:04.93

動画でもかなり評判良いね。先発で250のフルカウルを出したカワサキを思い出す。
さすがカワサキ！

**774RR** · 2020/02/12(水) 20:48:24.20

TwitterでKLX230で検索すると同じIDの奴出てきてクソウザいな
しかもKLX230についてのツイート無し

**774RR** · 2020/02/12(水) 20:50:48.29

うぜえなそれｗ

**774RR** · 2020/02/12(水) 21:15:52.08

ブロックしてもミュートしても出てくるし何か対策あれば教えてくれ

**774RR** · 2020/02/12(水) 21:37:53.97

検索機能でブロックミュート非表示にしろ
まあミュート非表示にしても他の奴がそいつに返信したのが引っかかるけど

**774RR** · 2020/02/12(水) 22:00:54.85

>>965
マシになった、ありがとう
でもそいつメンヘラ気質で周りもそいつに構う奴ばっかなんだよなw

**774RR** · 2020/02/15(土) 01:43:49.59

免許取り立てガチ初心者なんだけど、ホイールとタイヤ換えたらDトラッカー230になるって事で良いのよね？

**774RR** · 2020/02/17(月) 22:46:28.02

テールとウインカーってLED？

**774RR** · 2020/02/17(月) 23:59:52.98

こないだイオンの駐輪場で、初めて実車見ました。
ありゃライトカウルはKLXか何なんかのに換えた方が良いすね。

**774RR** · 2020/02/18(火) 08:27:57.17

ヘッドライトいらね
その分安くせれ

**774RR** · 2020/02/18(火) 19:03:18.97

モタード化ってホイール径変わるから　
速度メーターの補正もしないといけないんじゃないかな
スプロケも変えないと最高速も落ちそう

**774RR** · 2020/02/18(火) 19:12:09.85

通勤帰宅のとき暗いからデカライトは気に入ってる
セローとかオプションフォグ付けないと暗かったし

**774RR** · 2020/02/19(水) 19:16:07.41

バハライトみたいに丸くすればまだ評価されたかもね

**774RR** · 2020/02/22(土) 16:07:55.42

お店で跨がらせて貰ったけど両足つかなかったぞ
ローダウンリンクもありますよって店員さんの優しさが沁みた

**774RR** · 2020/02/22(土) 16:20:31.50

コイツの売りは車高だぜ
オフ車なんて片足付けば十分だよ

**774RR** · 2020/02/22(土) 22:27:45.65

独り言ばっかで草

**774RR** · 2020/02/23(日) 02:57:26.82

ノーマルシート高(885mm)から約40mmダウンのトレッキングシートもあるから
リンクと合わせて計60ｍｍダウンもできる

**774RR** · 2020/02/23(日) 03:01:12.24

ローダウンすると　持ち味のフラットシートか地上最低高を犠牲にしてしまうけどね

**774RR** · 2020/02/23(日) 08:45:58.15

取り回しに慣れたら純正に戻すみたいなやり方でも良いか

**774RR** · 2020/02/23(日) 09:55:30.50

それなら最初からノーマルに慣れればと思うけど
シート高に抵抗の有る初心者なら2段階でと考えるだろうな
純正に戻してみたものの乗りにくくて再びローダウンする人が出そう

**774RR** · 2020/02/23(日) 10:13:07.80

そこまでするなら結局セローでいいんでないw

**774RR** · 2020/02/23(日) 10:50:03.41

確かになぁ免許取りに行けるのがGW前ぐらいになりそうだからその頃セローがまだ残ってるか
そもそもこの車種の立ち位置ってなんなんなんだ？

**774RR** · 2020/02/23(日) 12:37:30.05

社外アンダーガード付けてる人いませんかね？

**774RR** · 2020/02/23(日) 12:51:36.50

POWERBOX取り付けました
発進も加速もスムーズになって気持ちイー！
https://i.imgur.com/i61e6q5.jpg

**774RR** · 2020/02/23(日) 13:54:21.25

そろそろ次のスレ

**774RR** · 2020/02/23(日) 14:19:42.52

【空冷】KLX230/R Part2【kawasaki】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582435109/

**774RR** · 2020/02/23(日) 18:29:52.06

>>982
このスレで言うのも何だけど、心配なら買って取り置きでもして貰っとけばいいじゃん。
店と相談が必要だけど。

**774RR** · 2020/02/23(日) 19:41:31.57

>>987
だね。
制度上ではバイクの購入に運転免許は必要ないのよ。
ショップ独自ルールで免許無いとダメって言われる所もあるだけ。
都合で免許取るの遅れるけど是非セロー欲しい！って説明すれば取り置きくらいはしてくれるんじゃ？

山でイゴイゴ公道移動も快適なセローに比べるとKLX230はモトクロス的なスポーツライドに向いてる印象かな。
レーサーまでは行けないけど元気に走りたい方向かと。

**774RR** · 2020/02/23(日) 21:41:35.16

>>987
>>988
親切にありがとう
ABSとデカいライトが公道走行の上で魅力的だったから気になってたけどゆるめのトレールを中古も含めてもう少し探してみる

**774RR** · 2020/02/24(月) 13:09:30.81

２５０とレバーやグリップ共通かな？

**774RR** · 2020/02/25(火) 13:11:15.87

>>984
エキパイとは関係ないけど、やっぱこのバイクだとタンデムステップは切断だよね

**774RR** · 2020/02/25(火) 20:26:23.95

購入後一カ月での感想。

取り回しも数値以上に軽くエンジンも素直で必要十分なパワー。
セローには負けるけど低速域から意外と粘るし、高回転も綺麗に回る。
足回りも想像以上にしっかりしているし、ブレーキも良く効くしコントロールも楽。
足とブレーキが意外と良いので、下りの舗装林道では結構なペースで走れる。
慣らし期間（1000キロ）が終わってないので本格的なオフは未体験だけど、
フラットダートを少し走った限りでは弱アンダーで扱いやすい。
ノーマルタイヤだとトコトコと流しているときのフロントの接地感が頼りないけど、
積極的に前に乗って少しペースを上げていくとそんなに悪くない。
個人的にはデザインも気に入ってるし、買ってよかったバイクです。

但し、生産管理に結構難有のようで・・・
至る所でグリスの塗り忘れや異常なほどのオーバートルクによる締め付けが散見され、
フォークオイルも規定量入っておらず、左右で油面がバラバラ状態。
自分で弄る人は、出来るだけ早い段階で一度ばらして点検整備をした方が良い。
弄れない人は、納車整備時にその辺りも点検して貰えるショップを選んだ方が良いかと。
値段も値段なので仕方ないのかもしれないが、国産クオリティで考えてると痛い目を見るかも。

**774RR** · 2020/02/25(火) 20:51:21.36

>>992
それはショップが原因でメーカーは関係ないだろ

**774RR** · 2020/02/25(火) 21:15:09.55

>>993
メーカーに確認済みです。
通常の納車整備に各部のグリスアップ等は含まれず、
フォークオイル、ピボットやリンク等可動部のグリスアップは出荷時の工程との事。
ショップでの納車整備ってのは、バッテリー液注入やエンジンオイル量の確認程度だそうですよ。

インポートバイクの場合、ショップにもよるけどその辺りもある程度バラして確認する車両もあり、
外車の納車整備費が高い理由もその辺にあるとの事でしたよ。

**774RR** · 2020/02/26(水) 14:16:19.23

店で納車整備ここまでバラしてグリスアップしますよってブログに上げてる店あるけど
そういう店がいいんだろうけど現実は手間大掛かりなんで
そこまでしてる店は少ないだろな。

**774RR** · 2020/02/26(水) 23:33:45.28

安物だべw
こったら現地からそのまま持ってきたアジア臭い空冷...
なーにが弱アンダーでフロントの設置感じゃ。
道の駅とコンビニしか寄らんのに大袈裟なw
油面見る前にそのまま乗ってガチャガチャにして売っとばすべ。

**774RR** · 2020/02/26(水) 23:43:23.10

次
【空冷】KLX230/R Part2【kawasaki】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582435109/

**774RR** · 2020/02/27(木) 01:05:15.48

Ducati998

**774RR** · 2020/02/27(木) 01:06:00.78

Ducati999

**774RR** · 2020/02/27(木) 01:06:45.05

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