【HONDA】CRF450L part4【ホンダ】

**774RR** · 2019/07/05(金) 22:28:46.69

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542718145/

**774RR** · 2019/10/02(水) 00:38:35.64

買い手を選ぶ乗り物

**774RR** · 2019/10/02(水) 05:56:17.46

https://www.cycleworld.com/how-much-power-does-2019-honda-crf450l-make/

**774RR** · 2019/10/02(水) 22:12:04.03

>>114
まあ正直に24psで乗っているかは分からんね

**774RR** · 2019/10/03(木) 21:04:37.47

リコール来たね
https://news.webike.net/2019/10/03/166666/

**774RR** · 2019/10/03(木) 21:38:39.88

去年だけで270台出荷されているということか
もうホンダのHPでは生産終了となってるけど
ちょうど一年で目標の500台近くは出たかもしれんね

**774RR** · 2019/10/03(木) 21:48:32.54

製作期間が去年で10月リコールってことは
現状ゴムダンパー付きステーの車両は存在しないだろうから
対象の242台が国内にある全てか

**774RR** · 2019/10/03(木) 22:01:52.09

もうディスコンなのか
継続生産車ならまだ作ることもできそうだが、そもそも日本で正規販売したことが謎
EUではどうなっているのだろう

**774RR** · 2019/10/04(金) 09:26:56.87

サイトから消えちゃたのか
輸入車で買えるといいけど

**774RR** · 2019/10/04(金) 11:06:22.39

北米で生き残っているVMAXは逆輸入してないし、難しいかな

**774RR** · 2019/10/05(土) 11:26:48.75

誰かホーンが折れたのをアップしてたから自分のも走行中に覗いてみたら超振動だったわ。こりゃ折れるなと。

**774RR** · 2019/10/05(土) 12:26:59.05

超振動なら一回出してから走れば、柔らかくならないか？

**774RR** · 2019/10/05(土) 17:09:37.54

何か哀れ…

**774RR** · 2019/10/05(土) 18:08:33.96

フルパワー仕様の逆輸入、はじまったぞ！

**774RR** · 2019/10/05(土) 18:09:44.74

ホンダさんから直々のラブレターが届いたｗ

**774RR** · 2019/10/05(土) 18:10:34.52

HPからカタログ落ちしてる

**774RR** · 2019/10/05(土) 20:54:33.47

逆輸入手に入れても面倒見てくれる店は限られそうだけど、どうなんだろう？

**774RR** · 2019/10/05(土) 22:09:15.70

>>130
その逆輸入した店で面倒を頼むんじゃ無いのかな？

**774RR** · 2019/10/05(土) 22:20:58.49

逆車は保証とか無いから逆に一般的な整備ならどこでも大丈夫でしょ
オンロードの逆車で困った事ないけど
450Lでドリームだと断られるかもしれないね

**774RR** · 2019/10/05(土) 22:47:34.68

本格整備が必要になるまでに乗り換える
逆車レーサーの場合はこれが1番安上がり
街乗り使わないで、トランポ併用すると距離もそう伸びないだろうし
5000キロくらいで売っぱらえば半額くらいは回収できるだろ

**774RR** · 2019/10/06(日) 08:15:16.03

>>124
リコールきたよ

**774RR** · 2019/10/06(日) 09:20:11.40

パッセージが北米仕様を逆輸入すればいいんだけどね

**774RR** · 2019/10/06(日) 09:48:35.94

可能だったとしてもパッセージ北米仕様逆輸入の車両って国内仕様より20～30万高くなるけどね

**774RR** · 2019/10/06(日) 10:46:36.36

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e378350211
これほしい

**774RR** · 2019/10/06(日) 11:01:11.28

入札しろよ！

**774RR** · 2019/10/06(日) 11:10:30.84

DOHCのCRF250RベースでLを作ってくれたら買うのに。
こんなジャンルで車検は面倒過ぎる。
YZ250FXの方が良いかな。

**774RR** · 2019/10/06(日) 12:57:50.01

>>136
北米仕様で堂々と公道走行できるのなら、そう高いものではないと思う
パッセージなら保証もあるようだし

**774RR** · 2019/10/07(月) 07:02:27.24

>>140　逆輸入されてもないのに　保証とかってアホすぎ　国内生産終了までに　買っとけや

**774RR** · 2019/10/07(月) 09:56:48.21

「可能だったとしても」と仮定の話をしているのに、なにキレてるの

**774RR** · 2019/10/07(月) 10:48:23.31

プレストなど実質メーカーがやってるようなのは別にして
並行輸入車に関しは保証など無しだろ
納車後のトラブルは自己負担

**774RR** · 2019/10/07(月) 12:10:46.49

ロッパンLのほうが欲しい

**774RR** · 2019/10/08(火) 08:23:44.70

それにしても何故40台前半のパワーが24psなんかになってしまうんだ
排ガス規制が厳しいといっても最新のエンジンに最新の電制と触媒技術でここまで極端に下がるか？
騒音にしても、アメリカでは直管マフラーで走っているということではない

**774RR** · 2019/10/08(火) 11:15:48.79

>>145
販売店全店が最低限の整備が出来るかが基準じゃね？
40ps代で販売したら腰上下を外注に出さないといけないシビアな整備かもね。
なら交換部品で整備しやすくする為の損失で抑えての馬力？

**774RR** · 2019/10/08(火) 11:30:20.70

Euro5の次にEuro6も控えてるので
インドは5を飛び越して、2020年からEuro6が始まる

**774RR** · 2019/10/08(火) 11:32:03.83

BS-6だったわ、知ったかすまん

**774RR** · 2019/10/08(火) 15:34:17.82

吸入と排気を絞れば電制なんて関係なく絞れる。逆車では良くある話

**774RR** · 2019/10/08(火) 17:10:03.10

国内仕様の生産数、200数十台だってな
初期ロット作ってオカワリ無し
北米仕様は登録無理だし、ヨーロッパ仕様を逆輸入する奇特な業者もいないだろうし…
変なプレミアついたりしてなw

**774RR** · 2019/10/08(火) 17:47:42.26

またXがつくようなバイク作ってくれないかな

**774RR** · 2019/10/08(火) 18:33:15.36

>>146
Dreamでしか売れないはずだし、北米のディーラーに扱えて日本(とEU)には扱えない、なんてことあるかな

**774RR** · 2019/10/08(火) 23:30:23.78

>>145　触媒の技術ってなんだ？車につきだして、たいして進歩してないよ　電制も微妙だな　ECUの進歩で良くなってるだけでしょ　
ユーロ4 は最高速度130未満と以上で規制値かわるから　単に130未満にして対応しただけ

**774RR** · 2019/10/08(火) 23:42:14.61

>>145
EURO4の規制で130km（24ps)以下のクラスでないとダメなんじゃないかと誰か
言ってたよ。排ガスの規制値がその上のクラスよりかなり緩くなるらしい。

**774RR** · 2019/10/09(水) 12:03:54.76

>>153
電制とECUは同じものでは？

**774RR** · 2019/10/09(水) 13:27:09.67

>>155　
>>145 違う　電制って電制スロットルの事を言っている

**774RR** · 2019/10/09(水) 15:59:09.81

オクとかブロスとかに逆車のLが売ってるね！

**774RR** · 2019/10/09(水) 18:47:28.53

改良型が出るでしょ
４月くらいに

**774RR** · 2019/10/10(木) 09:57:34.03

>>156
電スロもECU制御じゃないの？

**774RR** · 2019/10/10(木) 10:16:38.51

>>159
確認ユニットの呼び名が有るだけで最終的にECUで集約するので纏めてECUと言うか、各ユニット名を言うかの違いじゃね。そのユニットもただの信号だしね。

**774RR** · 2019/10/10(木) 18:55:53.28

>>158
北米とはエンジン以外共通にしてEU(と日本)向けにエンジンを新作しても、ラリーとモタードの3車種用意すれば利益出せるかな
ナンバー付きレーサーから普通のオフ車になってしまうが

**774RR** · 2019/10/10(木) 20:08:12.26

今でもナンバー付レーサーじゃなくてちょっと高い普通のオフ車やで

**774RR** · 2019/10/11(金) 03:33:23.03

>>161　売れなかったのは日本だけでしょ　買わなかった君が悪い　後の祭り

**774RR** · 2019/10/11(金) 18:14:36.88

ヨーロッパでの売れ行きが気になるね
CRF450Lの将来はヨーロッパにかかっている

**774RR** · 2019/10/11(金) 19:12:00.54

KTMもハスクもいるんやであっこは

**774RR** · 2019/10/11(金) 20:27:43.53

KTMやハスクはEURO4では出さんのかね？排ガスクリアしようしたらホンダと同じ解決策になるとも思えんが似たような事になるんでない？

**774RR** · 2019/10/12(土) 01:15:25.41

20年KTMハスクのエンデューロも二次エア&O2センサ付きの新エンジンて聞いた

**774RR** · 2019/10/12(土) 01:29:16.93

リコールのお知らせが届いた。振動でホーンのステーが折れることがあるそうな。強度計算したの誰だよｗ

**４５０L** · 2019/10/12(土) 07:46:21.09

振動に対する計算ってどうすんの？

**774RR** · 2019/10/12(土) 12:13:39.22

>>169
まず強度計算、HondaならCATIAという３DCADがあるから有限要素法を使ったツールで計算できる。
そんなことしなくてもスチール板の厚さと幅と固定位置と入力位置で最大応力は手でも出せるけどね。
固有値解析もCATIAでできるので、どの振動数で共振するかわかる
想定する振動強度で最大応力が想定できるから、材料データベースの疲労強度から必要強度が出せる。
こんな感じで寿命予測できる、というか、いくら単気筒でも壊れる設計はミスだと思う。

**774RR** · 2019/10/12(土) 14:21:55.67

オフ車や単気筒のステー類なんてクラックが標準装備みたいな感覚だけどね
対策後のステーはラバーマウント追加されて凝った作りになってるね

**774RR** · 2019/10/12(土) 14:58:57.27

XLRの電子ホーンつけときゃよかったのに

**774RR** · 2019/10/12(土) 15:14:04.57

XRはどうだったか見たら平たいステー一枚でフレームからリジットだったわ
こっちはもげなかったのか?

**774RR** · 2019/10/12(土) 20:09:02.64

>>160
だから制御してるのはECUじゃん？

**774RR** · 2019/10/12(土) 22:58:04.85

>>174　お前は　何制御だ？糞か

**４５０L** · 2019/10/13(日) 16:11:25.72

＞１７０
ありがとう

**774RR** · 2019/10/16(水) 09:06:39.63

>>175
肛門「何奴？」
うんこ「屁です」
肛門「通れ」

**774RR** · 2019/10/16(水) 21:43:51.26

道の駅で初めて見た
リコール済みのステッカーが貼ってあったｗ

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:50:28.52

東京モーターショーでユーロ5対応のCRF450Lとラリーがサプライズ発表されることはないと思っていたが、
やはりなかった

**774RR** · 2019/11/02(土) 01:43:57.39

まだ2500kmほどしか走ってないけどリヤタイヤの真ん中のブロックにヒビがはいってきた。山も3分くらい。山も行かずに山が無くなる。

**774RR** · 2019/11/08(金) 13:07:26.53

日本仕様のO2センサをキャンセル出来ますか？詳しい人教えて下さい。

**774RR** · 2019/11/09(土) 15:25:25.25

CRF450Lとは何だったのか

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:22:57.69

技術者のオナニー

**774RR** · 2019/11/10(日) 10:02:07.35

ヨーロッパじゃ売れてるのかな？

**774RR** · 2019/11/10(日) 13:26:46.09

ホンダの無い糞田舎県民だけど初めて走ってるCRF450L見たわ

**774RR** · 2019/11/11(月) 09:25:47.36

みんなピカピカだよね
乗ってる人もジャージなんかは着てない

**774RR** · 2019/11/11(月) 18:54:24.32

自走でオフロード行くわけねーだろ

**774RR** · 2019/11/11(月) 20:10:26.54

>>186
みんなって
いままで何台見たの?
自分の以外見たことないわ
各都道府県単位で5台あるかどうかの台数だろ

**774RR** · 2019/11/12(火) 07:58:05.76

関西だと京都の美山展覧広場でよく見ますね

**774RR** · 2019/11/12(火) 07:59:36.73

200台ぐらいしか売れなかったんだっけ

**774RR** · 2019/11/12(火) 09:02:41.88

欲しかったけど増台は妻が許さず諦めたけど、販売終了したの？それとプレミアム感は出てますかね。
まだ諦めてないので気になる。

**774RR** · 2019/11/12(火) 11:02:58.38

先月はホンダに20台位在庫があった

**255** · 2019/11/12(火) 16:34:38.95

高かったし山でガンガン乗る人とか少なそう。
大型持ってて金持ってて何となく買ってみた、とかでしょ。
メンテサイクルとか色々厳しそうだし。

**774RR** · 2019/11/12(火) 18:52:23.05

東京モーターショーでアフリカツインの所にいた朝霞(元？)の人と話したら「450Lを持ってる人と会うのはじめて」と言われた。

アフリカツイン用のステップが使えると聞いたので発注して付けようとしたら、ダメだった。
相手側のボルトヘッドに干渉するので、DCT仕様じゃないとダメなのかも。そういえば展示車はDCTだった…。

**774RR** · 2019/11/12(火) 19:44:50.47

売れなかった最大の要因は24psでしょ
20万足せば北米フルパワーにできても、車検通るか分からないしディーラーでメンテ拒否されると聞けば二の足を踏む

**450L** · 2019/11/13(水) 21:38:03.44

>>181
ヨシムラにセンサー付けれるフルエキあるので
キャンセルしなくても良いですよ
それに外せばキャンセルされます

燃費はずっと濃いのが出るので悪化します。

>>187
自走でOFF行きますよ？
てか、いかんでどうする
>>195
値段でしょ！

**774RR** · 2019/11/13(水) 22:53:20.60

何万だったら24psでも買った？

**774RR** · 2019/11/13(水) 23:07:23.50

>>196
自走？
そうやって無駄なところ走るからメンテサイクルも頻繁になるし
タイヤやオイルの消耗も激しい

トランポ乗せて行って
ダートだけ暴走するってのが正しい使い方
時にはキャンプ用品積んで行ってキャンプも楽しめる

**774RR** · 2019/11/13(水) 23:28:57.15

いかにも乗ってない人が何故か乗ってる人に的外れなうんちく垂れてる・・

**774RR** · 2019/11/13(水) 23:45:56.69

>>196
O2カプラー外しだけだとレブリミットが下がって高回転が回りませんでした。

FMF+二次エアカット+パワコマVでセッティングしたいのです。
電子工作と計算は苦手でご教授頂きたいです。
今分かっているヒントです
EGオフ時ECM出力5v
アイドル空燃比14.5時1v

せっかくホンダの変態バイク買ったのでトコトンカスタムしたいです。
分かる方よろしくお願いします。

**774RR** · 2019/11/14(木) 08:41:39.96

>>184
車検が緩いのか、450Rに保安部品付けてナンバー取ってるっぽい

**774RR** · 2019/11/14(木) 08:42:19.66

どこの国かは確認してない
ttps://instagram.com/matteo_tony

**774RR** · 2019/11/14(木) 19:07:39.22

>>200
自分も知識無いのですが
CBRとかの国内仕様をフルパワー化するときにO2センサー外す場合はECUがエラーにならないように抵抗かますって聞いた事あります
アイドル時等の抵抗値測れば使用する抵抗が分かるかもしれません

**774RR** · 2019/11/14(木) 19:47:10.73

http://motojp.main.jp/pricelist.html

**774RR** · 2019/11/19(火) 22:04:44.20

カッケーなおい

**774RR** · 2019/11/20(水) 06:07:43.53

>>202
カッコええわ

**774RR** · 2019/11/22(金) 20:27:24.73

そのインスタ、Trevisoってあったからイタリアだった
EUの基準の車検でナンバー取れるなら
ヨーロッパでCRF450L売る必要なさそう

**774RR** · 2019/11/22(金) 21:00:29.28

日本の基準とユーロ4は同じなので普通のルートでレーサーがナンバー取れるわけない

**774RR** · 2019/11/22(金) 22:05:13.61

民間車検だし、排気ガスの検査ないよ
https://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/shogaikoku/syo03.htm

**774RR** · 2019/11/23(土) 22:58:27.56

他所の国の事情は知らないけど
基準満たしてない車両で走るのは普通に違法行為なだけ

**774RR** · 2019/11/24(日) 17:31:42.88

いろんな動画をみると、ヨーロッパは日本の役所より厳格ではなさそうではある

**774RR** · 2019/11/24(日) 18:08:26.37

農耕器具として小型特殊登録すりゃOKだろ

**774RR** · 2019/11/24(日) 19:57:48.63

ただ保険屋は日本より厳しいと思うよ

**774RR** · 2019/11/26(火) 09:25:02.58

林道ならテンプラでオッケー　なんなら　モッサーでもオッケー