【HONDA】フュージョン FUSION Part30【MF02】

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:50:52.81

前スレ
【HONDA】フュージョン FUSION Part29【MF02】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518832174/

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:51:30.18

■Wikikpedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%B3

■Honda | バイク製品アーカイブ「フュージョン」
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/fusion/fusion_1986-04-11/

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:51:47.95

■まとめ的なサイト
http://www.geocities.jp/cn250fusionstyle/

■質問の前に読むところ
http://www.honda.co.jp/manual-motor/fusion/pdf/2006-fusion-all.pdf
http://www.geocities.jp/cn250fusionstyle/faq.html
http://www.geocities.jp/cn250fusionstyle/tips.html
http://www.geocities.jp/cn250fusionstyle/modelyear.html

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:52:04.85

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:52:22.08

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:52:40.65

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:52:57.83

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:53:15.12

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:53:32.34

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:53:49.73

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:54:07.02

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:54:24.77

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:54:42.40

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:55:00.54

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:55:16.58

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:55:35.14

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:55:52.57

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:56:10.34

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:56:26.83

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:56:45.17

**774RR** · 2019/08/10(土) 10:01:06.95

おつかもな

**774RR** · 2019/08/10(土) 11:04:48.60

あざっす

2年眠ってたのがもう少しで起きる

**774RR** · 2019/08/10(土) 11:39:17.16

2年位は昼寝やな

**774RR** · 2019/08/10(土) 11:59:32.23

>>1乙！ありがとうございます。

**774RR** · 2019/08/10(土) 12:01:06.24

>>1乙！

**774RR** · 2019/08/10(土) 12:59:54.31

**774RR** · 2019/08/10(土) 23:53:23.05

社外のハンドルポストがついててその下の穴から
熱風が吹き出てきてクソ暑い
これはノーマルでもこういうものなんでしょうか
この穴塞いだら冷却トラブルなるかな

**774RR** · 2019/08/11(日) 00:10:25.35

>>3
http://www.fusionstyle.net

**774RR** · 2019/08/11(日) 00:53:42.36

再販だけどノーマルじゃそんな事は無い
06のハンドルポストごと流用すれば?

**774RR** · 2019/08/11(日) 19:55:37.69

>>27
おらの社外だけんども大丈夫だぎゃ

**774RR** · 2019/08/12(月) 10:29:45.92

どこの社外ですか？
隙間テープである程度塞いだらましにはなったけどカッコ悪い、、
あと別件でノーマルサスでちょっとした段差を通過するとゴトッ　バコッて音がするのはデフォでしょうか
車載するようになって気になる

**774RR** · 2019/08/12(月) 12:35:24.21

10年前にへリックスを手離してこの夏、またフュージョンに乗りたくなったよ。あの乗り心地は他のバイクにはないよなぁ。オススメのショップがあったら教えてください。

**774RR** · 2019/08/12(月) 13:13:04.57

>>32
ライドアンドシークかな

**774RR** · 2019/08/12(月) 19:14:31.40

無音ということは無いけどやかましさを
感じる音はしない

Ride and seekはドライブフェイスを電動インパクトで
適当に締めて走行中に脱落して、自走不能になった
客のブログを見たことがある
店主はモトランド時代の店舗ブログにデビルアイ加工の写真を
堂々と載せていたし、ハズレ感しか無いわ

**774RR** · 2019/08/12(月) 20:45:34.89

妻が妊娠したから降りる事にした
学生時代に乗ってた思い出で最近買い直した直後だから喜び半分悲しさ半分だから少し複雑な気持ちだ

**774RR** · 2019/08/12(月) 20:52:51.31

需要と供給のマッチングでつね

**774RR** · 2019/08/12(月) 21:39:23.24

良いタマがあったら買おうと思っても中古で出てるのろくなもんねえな・・・
クソ社外ホイールにクソ社外マフラーにローダウンとベースにするには厳しいものばかりだ

**774RR** · 2019/08/12(月) 22:16:12.65

一見物置で放置みたいな車両もフル中華外装だったりするからね
社外品で純正以上なものはこの車両では消耗品くらいか

**774RR** · 2019/08/12(月) 22:25:36.11

中華外装ぐらいだったら手直しでなんとかなるけど足回りと排気はねぇ・・・
ホイールは1年でガタガタになるし安物社外マフラーで排気口ガタガタになってたりと見た目以上に悪い車体が多いからなぁ・・・

後バ◯クパーツセ◯ターのシート装着車もウゼェ
すぐヘタるから乗り心地悪い・・・

**774RR** · 2019/08/13(火) 07:00:13.62

純正部品を大量にヤフオクに出してる人がいるから直すのに苦労せんよ。
てかあのひと何者なんだろ。結構程度のいいのが無限在庫の如く出てくるし。

**774RR** · 2019/08/13(火) 12:44:35.74

栃木の人だよな

**774RR** · 2019/08/13(火) 20:49:49.15

フュージョン創造主は栃木にいた‼︎

**774RR** · 2019/08/14(水) 01:55:17.37

DIY整備に長けていらっしゃる諸先輩方に質問。

160番台に200番台以降のステーターコイルを積むと何か不具合があるのでしょうか？

ステーターと繋がってる黒/赤は社外CDIで使ってない状態なので、旧型のコイルでなくても問題はないと思うのですが…。

**774RR** · 2019/08/14(水) 10:46:57.06

ステータコイルはまだ交換してないから分からない
再販の発電容量は250w/5000rpm、分かるのはそれだけ

放置してた中華外装を組んだ、二度目だけどマジ最低、
加工してチリ合わせたけど次は純正がいい
でもホントにまともな車体が減ったね、寒い時期だと増えるけど

**774RR** · 2019/08/17(土) 01:17:58.31

>>44
情報あざっす！

旧型と新型で発電容量変わってたら、ちょっと危ないんですかね？

ステーターコイルの1個がお亡くなりになり、発電に不安を覚えており…。

他の方で情報お持ちの方…頂けたら嬉しいです。

**774RR** · 2019/08/17(土) 02:30:59.00

>>45 プレコミモーターってところで社外品の前期と後期のコイルを売ってるんだけど、どちらにも違うのに使うと、配線加工が必要になるから保証出来ないと案内されてるんだよね。
だから、ポン付けの互換性は無いと思います。
あとＣＤＩも型事に互換性が無いから、結構、電装系は違うんじゃないかな？

**774RR** · 2019/08/17(土) 02:39:48.22

危ないってことは無いけど、手っ取り早く
差異があるか分かるかと思って書いた

ブルース＆シャークの中華レギュ、2年車庫保管したら
壊れてたので使ってる人がいたら注意ね
1年はまともに使えたけどさ

**774RR** · 2019/08/17(土) 02:47:41.86

CN250 service manualで検索して1発目で出るところで
1型の配線確認して、再販後は起きたら上げる

**774RR** · 2019/08/17(土) 07:52:44.64

スタートでおもっきりアクセル開けたらベルト？プーリー？が空回りしやがる
修理出したらいくらぐらいだろ？

**774RR** · 2019/08/17(土) 11:03:42.41

>>46
情報ありがとうございます！

新型と旧型のステーターコイルからの配線の違いが、写真を比べる限りCDIにつながる黒/赤配線があるか無いかだけなんですよね。

配線図的に、今自分が使ってるCDI（プレコミの2型対応直流）は、その黒/赤は必要ないし行けるかな～なんて思っていたのですが…

人柱覚悟で交換してみるかなぁ～…

**774RR** · 2019/08/20(火) 07:09:42.67

>>49　どこまで交換するかによるが、
何キロ走ってる？

**774RR** · 2019/08/20(火) 18:54:26.20

>>51
中古で去年の6月位に4万キロくらいで買って今5万キロちょい
頻繁じゃないからそんな気にならないけどたまーに空回りする
お高くつく？

**774RR** · 2019/08/21(水) 06:29:48.72

>>49
ベルトが切れかかってるんじゃないの？
もしベルトならそのうち動けなくなる

**774RR** · 2019/08/21(水) 15:45:50.63

日本はアジアの国々の人達とは戦っていないんだけどね。
そこを占領した白人と戦っただけ。
歴史を学べよ！
>>52
たまーに空回りって事は、クラッチでは無さそう。
中古で4万キロだと、今までノーメンテかも。
ベルト交換とフロントのプーリー周りのOHだけなら、2.3万円じゃないの？