【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/08/29(木) 09:25:17.37

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/10/18(金) 22:01:02.91

まぁトータルバランスの良いPCXのライバルになるには必要ないブレーキで差をつけるしかないわな

**774RR** · 2019/10/18(金) 22:10:19.22

>>739
加速最高速共に大差ありませんよ？

**774RR** · 2019/10/18(金) 22:31:37.97

>>740
そうじゃない。トータルバランスの良いPCXに対して差別化したのが加速偏執であり、そのためにリアにもディスクが必要になっちゃったということ。

>>741
そりゃ最高速度は同じようなもんだが、加速度はかなり違うぞ？特に時速60km超えたあたりから。
乗り比べてみりゃわかる。

**774RR** · 2019/10/19(土) 07:10:48.69

https://www.youtube.com/watch?v=vNeoJZ49xlw
今度の新型ＮＭＡＸはこれで確定だろ意匠登録されてるから

**774RR** · 2019/10/19(土) 08:13:49.99

また、ふっるい情報持ってきたな。

**774RR** · 2019/10/19(土) 13:00:38.24

>>742
その加速性能は一般下道で必要なのか？

**774RR** · 2019/10/19(土) 13:43:18.56

急に条件限定されてかわいそう笑

**774RR** · 2019/10/19(土) 15:21:58.65

>>745
あんたは50ccの原付スクーターがお似合い

**774RR** · 2019/10/19(土) 15:42:42.85

日本での新型販売は来年のいつぐらいの予想です？

**774RR** · 2019/10/19(土) 15:47:36.42

結局ドラムブレーキの問題は放熱でしょ？
制動力に関しては、そんなに差はない。
余り書くとディスク信者から…
https://bestcarweb.jp/news/65876

**774RR** · 2019/10/19(土) 16:23:00.40

制動力とかどうでもいいんだけど俺はドラムのレバーの感触が嫌い

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:56:21.47

>>745
法廷速度超えて走るのなら時速60km超の範疇での加速力はあったほうが便利。
法廷速度を何が何でも守るのなら、PCXもNMAXもいらない。アドレス125が一番。

>>749
ドラムとディスクの差は、制動力じゃなくてタイプなんだよね。急速ストップするか、徐々に速度緩めていくかの違い。
低速回転タイヤを止めるんだったらドラムのほうが向いているよ。

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:22:52.05

急速って、それはリーディングかトレーリングかにもよるからなんとも…

**774RR** · 2019/10/20(日) 00:53:59.65

法廷→法定速度な

**774RR** · 2019/10/20(日) 01:16:05.41

NMAXは何故大失敗したのか

**774RR** · 2019/10/20(日) 01:20:50.69

あともう少しでいいからシート分厚くしたらいいのに。

**774RR** · 2019/10/20(日) 01:27:54.97

>>754
東南アジア諸国では大成功。タイとフィリピンは都市部警察がパトロールバイクとして採用してるしね。
タイなんか、タイホンダがあるんだから、公的機関もPCXのほうが流通しやすいはずなのに、それにも関わらずタイ警察は
NMAXをポリスバイクに選んだ。

日本国内での視点ならそのとおり大失敗と見るのも仕方がないだろう。
走行性能ばっか追求しすぎて、その反面として日本的な「バイクの楽しさ」を殺しているとしか思えないんだろうね。モト
チャンプでも特集されたことなんか一度も無いし。
走行性能を最優先させる人以外には人気無くなっても仕方ないよ。

**774RR** · 2019/10/20(日) 01:37:59.51

俺の中で大成功してれば外のことなんてどうでもいい

**774RR** · 2019/10/20(日) 01:39:00.09

いかす！

**774RR** · 2019/10/20(日) 01:44:22.34

タイ全体の二輪販売台数181万6,000台のうち、142万4,000台をホンダが占めています。ホンダのシェアは78.3％と圧倒的ですが、ヤマハは14.8%と…w

**774RR** · 2019/10/20(日) 01:55:37.85

>>759
にも関わらずタイ警察が採用してるほうの事実があるから、あなたのレスは、NMAXの走行性能の優位性を実証する一例になるんだけどね。
PCXに乗った犯罪者はNMAXに乗れば捕まえられる、逆なら無理、ということかな。

**774RR** · 2019/10/20(日) 01:58:07.90

単にPCXが人気でまとまった台数買えなかったからでしょw

**774RR** · 2019/10/20(日) 02:04:25.22

>>761
警察を甘く見るんじゃあないぞ！（70年代社会派小説風）

**774RR** · 2019/10/20(日) 04:56:48.54

ヤマハが付けるMAXの称号は本気の証ですよ
それを買わないでどうするのさ(。・∞・。)

**774RR** · 2019/10/20(日) 09:39:21.06

警察が採用するバイクは別に走行性能が第一じゃないのに
愉快だなお前ら　頭悪くてウケルぜ

**774RR** · 2019/10/20(日) 09:54:48.22

日本の警察がスズキのキザシ採用してるようなもんだろ。

**774RR** · 2019/10/20(日) 10:15:49.43

アメリカの白バイなんかハーレーだし

**774RR** · 2019/10/20(日) 10:35:07.27

NMAXは警察に採用されている！
NMAXの性能は世界一ィィィィィニダァァァァ！！
↓
白バイ選定は走行性能だけが第一ではない
アメリカの白バイはハーレー

即論破されてて草

**774RR** · 2019/10/20(日) 11:14:40.39

確かに、チョンがKPOPを世界で流行ってると嘘つくときのようだ
米ビルボードでテイラースイフト抜いて1位になった、とかいうが、ねつ造ランキングは米国内でも分かってて
本当に全米でヒットした歌手がノミネートされるグラミー賞にはチョンなんて誰も呼ばれず

ちなみに、カリフォルニアのハイウェイパトロールは、ハレーが生産を予告してるEバイクのハーレーを採用するらしい。運動性能より環境性能が大事ということらしい

**774RR** · 2019/10/20(日) 11:37:17.57

>>767
タイ警察は高速も走れる白バイとしてNMAXを採用してるわけじゃないよ。
一般道でのパトロール用。日本の警察が一般道バイクにアドレスV125を使ってるのと同じようなもん。
東南アジアは法定速度が時速80kmになっている。

**774RR** · 2019/10/20(日) 11:44:07.22

日本警察もNmax155使えばええやん
あんな750り、旋回性とか100kまでのダッシュ力なんか
街中じゃNmax155のが上じゃないか
燃費も750なんか目じゃない、コスパもいい
タイは良い選択をしてる。
頭のいい国だよ(。・∞・。)

**774RR** · 2019/10/20(日) 11:48:25.76

>>770
法定速度の都合なんだよ。
日本ならアドレスV125、東南アジアならNMAXが一般道パトロールには都合がいい。

**774RR** · 2019/10/20(日) 12:36:56.00

nmaxって100km/h出るのに何秒かかるんだ？

**774RR** · 2019/10/20(日) 12:38:14.92

NMAX125はコスパ最悪だろ
タイヤはNMAX専用サイズで選択肢が少なく割高
バッテリー1個2万円　互換バッテリー発売なし　ユアサ純正のみ
リアブレーキは油圧式だから機械式ドラムのアドレスと比べ維持費が余計に掛かる
他の原二スクーターと比べて駆動系の消耗がやや早い
燃費もそこまで良くは無い　むしろ原二スクーターとしては悪い部類

**774RR** · 2019/10/20(日) 13:03:44.64

その程度で維持費がかかるとから言ってる奴って実家住まいのガキかこどおじってやつ？
世の中、家賃、税金、保険やら色んなことにお金ってかかるんだよ？
それらに比べたらNMAXの維持費なんて屁みたいなもんだわ。
俺の感覚で言えばガソリン代も含めてタダ同然だわNMAX程度の維持費。

ただの荒らしに反応しちゃってたらスマン

**774RR** · 2019/10/20(日) 13:18:39.27

うちの近所の交番では、トリシティ増殖中だけどな
ついついガンミしてしまう

**774RR** · 2019/10/20(日) 13:37:30.00

>>773
がんばれがんばれ
そんなので乗らない理由には
ぜんぜんならねえけどな。

もっとがんばれ。

**774RR** · 2019/10/20(日) 15:18:43.09

普通のバイクなら数万円程度の維持費の違いなんか誤差レベルだけど
ストイックにコスパを求められる原2スクーターは維持費の差にシビアだよね
NMAXはそこを見誤った

**774RR** · 2019/10/20(日) 15:28:55.76

そこまで維持費にピリピリしてる人多いの？
病んでそう

**774RR** · 2019/10/20(日) 16:09:43.40

牛丼バイト民にとって維持費は死活問題

**774RR** · 2019/10/20(日) 16:11:30.30

テスト

**774RR** · 2019/10/20(日) 16:20:30.55

>>777
貧乏ラッキーセブン！

**774RR** · 2019/10/20(日) 16:55:40.72

>>772
あるサイトによると21秒。因みにPCX(JF81)は28.1秒
計測の条件として身体は伏せない。
ただそのHPの管理人が書いてあるが、タイムの差は駆動系のセッティングによるもの。
NMAXの駆動系を弄ってもタイムアップは望めないが
PCXは期待できると

**774RR** · 2019/10/20(日) 17:37:06.97

ココのアンチはバカな処を指摘してツッコミ待ちするドMかカマッテちゃん
オーナーの気にしてない事で煽ってくるw

**774RR** · 2019/10/20(日) 20:45:21.81

原２か155なんて、軽のフル加速以下だから、加速や速い遅いなんて気にしないでしょ

**774RR** · 2019/10/20(日) 21:25:17.25

えっ！？
ええっ！？

**774RR** · 2019/10/20(日) 23:37:48.79

新型まだかな～

**774RR** · 2019/10/21(月) 00:13:04.83

ヤマハはtmsでワールドプレミアをあと2つ残してるし、それに期待しましょう

正直これ以上待つのもあれだし、このままじゃadv150に行くかもしれん

そういう人いるんじゃないかな

**774RR** · 2019/10/21(月) 10:27:54.73

タイヤサイズを何とかしてくれ

トリシティやPCXと同じ14インチにするか
どうしても13インチに拘るならせめて250ビッグスクーターと同じタイヤが使えるようにしてほしい

**774RR** · 2019/10/21(月) 10:49:10.41

>>788
タイヤなんて頻繁に交換するわけじゃない
任意保険料ちゃんと払えてるの？
貧乏ならチャリ乗るか、もっと仕事頑張ろうな

**774RR** · 2019/10/21(月) 11:12:47.03

>>788
タイヤサイズ変えたら買い換えるのか？
そもそも今乗ってるの？

**774RR** · 2019/10/21(月) 11:16:10.11

pcxも大してタイヤ選べないけどな

**774RR** · 2019/10/21(月) 11:19:04.13

任意保険の弁護士費用特約は入っとけよ
過失割合１０対０の時は基本自分で相手側の保険会社とのやり取りしなくてはならない
超絶メンドクサイぞ相手は保険のプロで足元見られるからな相手は少しでも金を払いたくないからな
揉めた時は弁護士費用特約を使う
任意保険入って無い奴は地獄を見るがいいさ

**774RR** · 2019/10/21(月) 12:21:47.05

>>791
トリシティやPCXのタイヤの選択肢はここまで酷くないぞ　>>66-67
前後セットで揃えられる銘柄「だけでも」軽く10種類以上ある

**774RR** · 2019/10/21(月) 12:24:06.50

>>788
タイヤの選択肢の少なさもあれだけど
それよかタンク容量が少なすぎるのを何とかしてほしいわ
二種スクにしては燃費が悪い上にタンクが少ないし
これからの時期は燃費が下がって給油頻度が上がるから
燃費悪くてタンク容量が少ないと給油が面倒くさい

**774RR** · 2019/10/21(月) 12:33:51.76

俺はライトが暗いのが何とかならんかなと思う今の季節すぐ日が暮れるから夕方とか怖いんだは
新型で改善されれば、新型の部品だけ取り寄せて今乗ってる155に組み込みたいな

**774RR** · 2019/10/21(月) 14:01:34.28

>>794
満タン一回で何キロ走ってるの？

**774RR** · 2019/10/21(月) 15:34:33.87

TMSは日本メーカーも海外も、事前の展示内容発表済み情報ではメインがEV、E-BIKEだらけだな
yamahaはeビーノだけっぽいが

**774RR** · 2019/10/21(月) 15:42:24.93

>>793
タイヤの種類なんか3種類ぐらいで十分なんだけど、なんでそんなに数にこだわるわけ？
一つのバイクで5種類以上もいちいち付け替えたいの？あんたにとってはタイヤもファッションのうちだとか？

**774RR** · 2019/10/21(月) 15:52:02.31

>>795
「NMAXのライト暗い」ばっか言ってると、イナカモンだとバレるからあんま言わないほうがいいよ。

**774RR** · 2019/10/21(月) 16:13:28.88

むしろハイグリップがないことの方が困る

**774RR** · 2019/10/21(月) 17:24:46.60

ライト暗い人は155のライトに変えると明るくなるよ

**774RR** · 2019/10/21(月) 17:52:38.66

標準のタイヤが22000km走ってもまだミゾがある件
通勤には無双のコスパだけど3年経過したからそろそろ交換するわw

**774RR** · 2019/10/21(月) 18:31:49.29

>>802
PCXもそうだけど、購買ターゲットが東南アジアだからそうなる。

**774RR** · 2019/10/21(月) 19:29:02.75

そんなに減らんの？ｗ
確かに買ってそろそろ８カ月だろうか
まだタイヤのブツブツ(バリみたいな奴)が残ってる(´・∞・)

**774RR** · 2019/10/21(月) 19:47:27.79

>>804
こないだ1万2千kmで1年点検に持っていったら、タイヤが全然減ってない事に驚かれた。

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:02:32.25

https://www.youtube.com/watch?v=Du-CVoTdXg4
https://www.youtube.com/watch?v=oYdFKh3fGmg

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:22:16.93

>>795
ライトの被視認性が悪くて気付いてもらえないから車が右左折で突っ込んできて怖い

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:24:12.89

>>804
ノーマルタイヤはグリップ性能を犠牲にしてライフ重視に偏重した性能になっているから
タイヤの減りは遅い

ただし、タイヤの減りが遅くてもタイヤの硬化・経年劣化は時間なりに進んでいくため
まだ溝が残っていても3年使ったら交換した方が良い

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:46:18.89

だからすっごい滑るのか
道理で

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:48:57.07

新型NMAXってワールドプレミアのサプライズ出展でそこまで引っ張る様な代物なんだろうか
購入考えてるからさっさと出ては欲しいんだがそこまで…

**774RR** · 2019/10/21(月) 21:05:36.55

>>807
あんたが都市部在住ならそりゃ完全に嘘だな。
NMAXのライト照射範囲は狭いが、光を集中させているので光量自体は強い。都市部は夜間でも他にいくらでも拡散光源は
あるんだから集中型ライトのNMAXは被視認性が高いはず。
あんたがイナカモンなら本当のこと言ってると思うけど。イナカ向けバイクはライトは集中型でなく拡散型であるべき。

**774RR** · 2019/10/21(月) 21:46:02.91

>>809
1.適正空気圧よりも高い圧力で使っている　2.古いまま交換しないで使っている　3.NMAXでなく、軽い車体のシグナスなどでの使用経験で述べている

この3つのうちどれか一つでもやってないか？スクートスマートはNMAXぐらい重いバイクに使って空気圧適正にしとけばそんなに滑るわけねえぞ？

**774RR** · 2019/10/21(月) 22:12:57.59

>>807
お前の運転がおかしいんじゃね

>>809
空気圧いくつで乗ってるの。あと体重どれだけ？
ドライならそんなに滑るとも思えないけど。
他の車が突っ込んでくるようなライディングしてるんじゃね？

**774RR** · 2019/10/21(月) 22:37:05.90

ちんたらしてるうちにADV出ちまうぞ
ヤマハって本当遅い

**774RR** · 2019/10/21(月) 22:50:55.81

>>814
それが出たら何だっての？エンジンはPCX150と同じなんでしょ？あいかわらず2Vで可変バルブも無しってことじゃん。
前後ABSだからPCXより安全性は高いようだが。
それよりも、噂の「4VでV-TECH（ホンダの可変バルブ）付き新型PCX」がいつ発売されるかのほうが圧倒的に気になる
んだけど。これが出たらマジでNMAXとどっちにするか迷うね。

**774RR** · 2019/10/21(月) 22:54:59.38

NMAX125　VS アドレスV125　加速対決
https://www.youtube.com/watch?v=RDIklj8IF9U&;t=304s

NMAXの勝ち！

**774RR** · 2019/10/21(月) 23:00:49.40

>>816
なんかそれ見て意外だった。
少なくとも、スタートダッシュから時速3～40kmぐらいまでなら、車体の軽いアドレスV125のほうが先に行くと
思っていたんだけどな。

**774RR** · 2019/10/21(月) 23:17:27.19

>>801
違いあるの！？

**774RR** · 2019/10/21(月) 23:19:16.08

nmaxはウェイトローラー最初から軽いからな

**774RR** · 2019/10/22(火) 00:10:07.08

>>814
125が出ない時点でADVは論外

**774RR** · 2019/10/22(火) 02:02:46.49

>>809
うん。ノーマルタイヤが滑りまくるからＡＢＳが搭載されてる

**774RR** · 2019/10/22(火) 02:18:01.29

PCX VS NMAX
https://www.youtube.com/watch?v=BY7-gW_FyoM

NMAXの勝ち！

**774RR** · 2019/10/22(火) 02:31:48.62

NMAX VS PCX　（4分30秒頃）
https://www.youtube.com/watch?v=j40YMc7X1uw

やっぱりNMAXの勝ち！

**774RR** · 2019/10/22(火) 02:42:04.13

NMAX125 VS PCX125
https://www.youtube.com/watch?v=iHDhFdfbasU

**774RR** · 2019/10/22(火) 06:43:53.83

え、NMAXタイヤ滑り安いの？怖いな。何それ

**774RR** · 2019/10/22(火) 06:47:46.62

あとPCXや他の125と比べてどちらが速い？とかって話題、自分的にはあまり興味ないわ。
レースする訳でもないし土地が速いとか言っても街中の脚替わりに125乗るだけだからそんな誤差の範囲でどちらが速いとかあまり意味を感じないw
50ccと125ccの違いなら確実に意味は感じるけどw

**774RR** · 2019/10/22(火) 09:03:38.03

Nmax155は速いぜよ～
出だしから良いし上も伸びるし
欠点が無いのが欠点なんです(。・∞・。)

**774RR** · 2019/10/22(火) 09:59:08.63

>>826
ほんまおまえってあほだよな。
ほんの少しの発展、改良で
良いものにしていくんだよ。
企業間で競うんだよ。
お前は50年前の中古カブでも乗ってろ

**774RR** · 2019/10/22(火) 10:36:30.83

>>825
ちょっと強めにブレーキ掛けて止まろうとするとザザーッと一瞬タイヤがロックしてABSでガコガコ
ノーマルタイヤが固すぎるので納車時にシティグリップへ交換推奨
外したタイヤはヤフオクにでも流す

**774RR** · 2019/10/22(火) 10:37:39.69

発展してく事自体は良い事かもだけど、そんなの企業間で気にしてたらいいじゃん。自分ら一般庶民はもっと発展してからその恩恵を受けたらいいみたいな。
今の段階でちょっとした程度の差なんか気にしてもあまり大差ない話だしw レースでもするなら別かもだけどw

**774RR** · 2019/10/22(火) 10:40:27.15

しかし、PCXベースにHVやEバイクも出せば、さらには悪路走破性能があるわけでもないなんちゃってADVを出し
その路線がアジアで売れると見込めば、スーパーカブC125ベースに往年のハンターカブCT125をTMCに参考出品したり
ホンダは商売上手なイメージ

ヤマハはXSR155、新型エンジン搭載のMT-125を発表したが海外のみのようだし、NMAXの新型のお披露目もないようだし
商売が下手というか、本田がさらった市場に後追いで投入しても販売増は望めないだろう

**774RR** · 2019/10/22(火) 11:43:10.46

新型に関してはPCXのOEMにならなかっただけマシだと思わなければならないレベル
気長に待つしかないか

**774RR** · 2019/10/22(火) 13:37:09.09

>>831
YSP横浜がXSR155仕入れたってようつべで言ってた

**774RR** · 2019/10/22(火) 17:03:38.55

>>833
動画見てきました。YSPが並行で買うということはヤマハが日本導入予定がないってことですね
モーターショーの展示予定にも入ってないし
やっぱりやる気なさげだよな、日本ヤマハ

**774RR** · 2019/10/22(火) 17:34:41.65

>>834
だってバイク売れて無いんだもん。ヤマハの社長も危機感を言っていた。このままじゃ絶滅危惧種と

**774RR** · 2019/10/23(水) 00:18:37.32

約4分後に勝ってもあまりありがたみはないよぉ。

**774RR** · 2019/10/23(水) 07:09:18.45

なんか乗り方下手なヤツ多いなw
2万km以上走ってドライ路面でABSなんてきかせた事んしぞ
常識的なスピードで滑るって一般公道でどんな運転してるんだよ

**774RR** · 2019/10/23(水) 08:29:14.04

>>834
イエローハットに注文したんだろうか？

**774RR** · 2019/10/23(水) 09:42:46.38

アクセルとブレーキしか操作する所が無いスクーターで乗り方も糞もないんだよなあ