【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/08/29(木) 09:25:17.37

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/10/21(月) 10:49:10.41

>>788
タイヤなんて頻繁に交換するわけじゃない
任意保険料ちゃんと払えてるの？
貧乏ならチャリ乗るか、もっと仕事頑張ろうな

**774RR** · 2019/10/21(月) 11:12:47.03

>>788
タイヤサイズ変えたら買い換えるのか？
そもそも今乗ってるの？

**774RR** · 2019/10/21(月) 11:16:10.11

pcxも大してタイヤ選べないけどな

**774RR** · 2019/10/21(月) 11:19:04.13

任意保険の弁護士費用特約は入っとけよ
過失割合１０対０の時は基本自分で相手側の保険会社とのやり取りしなくてはならない
超絶メンドクサイぞ相手は保険のプロで足元見られるからな相手は少しでも金を払いたくないからな
揉めた時は弁護士費用特約を使う
任意保険入って無い奴は地獄を見るがいいさ

**774RR** · 2019/10/21(月) 12:21:47.05

>>791
トリシティやPCXのタイヤの選択肢はここまで酷くないぞ　>>66-67
前後セットで揃えられる銘柄「だけでも」軽く10種類以上ある

**774RR** · 2019/10/21(月) 12:24:06.50

>>788
タイヤの選択肢の少なさもあれだけど
それよかタンク容量が少なすぎるのを何とかしてほしいわ
二種スクにしては燃費が悪い上にタンクが少ないし
これからの時期は燃費が下がって給油頻度が上がるから
燃費悪くてタンク容量が少ないと給油が面倒くさい

**774RR** · 2019/10/21(月) 12:33:51.76

俺はライトが暗いのが何とかならんかなと思う今の季節すぐ日が暮れるから夕方とか怖いんだは
新型で改善されれば、新型の部品だけ取り寄せて今乗ってる155に組み込みたいな

**774RR** · 2019/10/21(月) 14:01:34.28

>>794
満タン一回で何キロ走ってるの？

**774RR** · 2019/10/21(月) 15:34:33.87

TMSは日本メーカーも海外も、事前の展示内容発表済み情報ではメインがEV、E-BIKEだらけだな
yamahaはeビーノだけっぽいが

**774RR** · 2019/10/21(月) 15:42:24.93

>>793
タイヤの種類なんか3種類ぐらいで十分なんだけど、なんでそんなに数にこだわるわけ？
一つのバイクで5種類以上もいちいち付け替えたいの？あんたにとってはタイヤもファッションのうちだとか？

**774RR** · 2019/10/21(月) 15:52:02.31

>>795
「NMAXのライト暗い」ばっか言ってると、イナカモンだとバレるからあんま言わないほうがいいよ。

**774RR** · 2019/10/21(月) 16:13:28.88

むしろハイグリップがないことの方が困る

**774RR** · 2019/10/21(月) 17:24:46.60

ライト暗い人は155のライトに変えると明るくなるよ

**774RR** · 2019/10/21(月) 17:52:38.66

標準のタイヤが22000km走ってもまだミゾがある件
通勤には無双のコスパだけど3年経過したからそろそろ交換するわw

**774RR** · 2019/10/21(月) 18:31:49.29

>>802
PCXもそうだけど、購買ターゲットが東南アジアだからそうなる。

**774RR** · 2019/10/21(月) 19:29:02.75

そんなに減らんの？ｗ
確かに買ってそろそろ８カ月だろうか
まだタイヤのブツブツ(バリみたいな奴)が残ってる(´・∞・)

**774RR** · 2019/10/21(月) 19:47:27.79

>>804
こないだ1万2千kmで1年点検に持っていったら、タイヤが全然減ってない事に驚かれた。

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:02:32.25

https://www.youtube.com/watch?v=Du-CVoTdXg4
https://www.youtube.com/watch?v=oYdFKh3fGmg

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:22:16.93

>>795
ライトの被視認性が悪くて気付いてもらえないから車が右左折で突っ込んできて怖い

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:24:12.89

>>804
ノーマルタイヤはグリップ性能を犠牲にしてライフ重視に偏重した性能になっているから
タイヤの減りは遅い

ただし、タイヤの減りが遅くてもタイヤの硬化・経年劣化は時間なりに進んでいくため
まだ溝が残っていても3年使ったら交換した方が良い

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:46:18.89

だからすっごい滑るのか
道理で

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:48:57.07

新型NMAXってワールドプレミアのサプライズ出展でそこまで引っ張る様な代物なんだろうか
購入考えてるからさっさと出ては欲しいんだがそこまで…

**774RR** · 2019/10/21(月) 21:05:36.55

>>807
あんたが都市部在住ならそりゃ完全に嘘だな。
NMAXのライト照射範囲は狭いが、光を集中させているので光量自体は強い。都市部は夜間でも他にいくらでも拡散光源は
あるんだから集中型ライトのNMAXは被視認性が高いはず。
あんたがイナカモンなら本当のこと言ってると思うけど。イナカ向けバイクはライトは集中型でなく拡散型であるべき。

**774RR** · 2019/10/21(月) 21:46:02.91

>>809
1.適正空気圧よりも高い圧力で使っている　2.古いまま交換しないで使っている　3.NMAXでなく、軽い車体のシグナスなどでの使用経験で述べている

この3つのうちどれか一つでもやってないか？スクートスマートはNMAXぐらい重いバイクに使って空気圧適正にしとけばそんなに滑るわけねえぞ？

**774RR** · 2019/10/21(月) 22:12:57.59

>>807
お前の運転がおかしいんじゃね

>>809
空気圧いくつで乗ってるの。あと体重どれだけ？
ドライならそんなに滑るとも思えないけど。
他の車が突っ込んでくるようなライディングしてるんじゃね？

**774RR** · 2019/10/21(月) 22:37:05.90

ちんたらしてるうちにADV出ちまうぞ
ヤマハって本当遅い

**774RR** · 2019/10/21(月) 22:50:55.81

>>814
それが出たら何だっての？エンジンはPCX150と同じなんでしょ？あいかわらず2Vで可変バルブも無しってことじゃん。
前後ABSだからPCXより安全性は高いようだが。
それよりも、噂の「4VでV-TECH（ホンダの可変バルブ）付き新型PCX」がいつ発売されるかのほうが圧倒的に気になる
んだけど。これが出たらマジでNMAXとどっちにするか迷うね。

**774RR** · 2019/10/21(月) 22:54:59.38

NMAX125　VS アドレスV125　加速対決
https://www.youtube.com/watch?v=RDIklj8IF9U&;t=304s

NMAXの勝ち！

**774RR** · 2019/10/21(月) 23:00:49.40

>>816
なんかそれ見て意外だった。
少なくとも、スタートダッシュから時速3～40kmぐらいまでなら、車体の軽いアドレスV125のほうが先に行くと
思っていたんだけどな。

**774RR** · 2019/10/21(月) 23:17:27.19

>>801
違いあるの！？

**774RR** · 2019/10/21(月) 23:19:16.08

nmaxはウェイトローラー最初から軽いからな

**774RR** · 2019/10/22(火) 00:10:07.08

>>814
125が出ない時点でADVは論外

**774RR** · 2019/10/22(火) 02:02:46.49

>>809
うん。ノーマルタイヤが滑りまくるからＡＢＳが搭載されてる

**774RR** · 2019/10/22(火) 02:18:01.29

PCX VS NMAX
https://www.youtube.com/watch?v=BY7-gW_FyoM

NMAXの勝ち！

**774RR** · 2019/10/22(火) 02:31:48.62

NMAX VS PCX　（4分30秒頃）
https://www.youtube.com/watch?v=j40YMc7X1uw

やっぱりNMAXの勝ち！

**774RR** · 2019/10/22(火) 02:42:04.13

NMAX125 VS PCX125
https://www.youtube.com/watch?v=iHDhFdfbasU

**774RR** · 2019/10/22(火) 06:43:53.83

え、NMAXタイヤ滑り安いの？怖いな。何それ

**774RR** · 2019/10/22(火) 06:47:46.62

あとPCXや他の125と比べてどちらが速い？とかって話題、自分的にはあまり興味ないわ。
レースする訳でもないし土地が速いとか言っても街中の脚替わりに125乗るだけだからそんな誤差の範囲でどちらが速いとかあまり意味を感じないw
50ccと125ccの違いなら確実に意味は感じるけどw

**774RR** · 2019/10/22(火) 09:03:38.03

Nmax155は速いぜよ～
出だしから良いし上も伸びるし
欠点が無いのが欠点なんです(。・∞・。)

**774RR** · 2019/10/22(火) 09:59:08.63

>>826
ほんまおまえってあほだよな。
ほんの少しの発展、改良で
良いものにしていくんだよ。
企業間で競うんだよ。
お前は50年前の中古カブでも乗ってろ

**774RR** · 2019/10/22(火) 10:36:30.83

>>825
ちょっと強めにブレーキ掛けて止まろうとするとザザーッと一瞬タイヤがロックしてABSでガコガコ
ノーマルタイヤが固すぎるので納車時にシティグリップへ交換推奨
外したタイヤはヤフオクにでも流す

**774RR** · 2019/10/22(火) 10:37:39.69

発展してく事自体は良い事かもだけど、そんなの企業間で気にしてたらいいじゃん。自分ら一般庶民はもっと発展してからその恩恵を受けたらいいみたいな。
今の段階でちょっとした程度の差なんか気にしてもあまり大差ない話だしw レースでもするなら別かもだけどw

**774RR** · 2019/10/22(火) 10:40:27.15

しかし、PCXベースにHVやEバイクも出せば、さらには悪路走破性能があるわけでもないなんちゃってADVを出し
その路線がアジアで売れると見込めば、スーパーカブC125ベースに往年のハンターカブCT125をTMCに参考出品したり
ホンダは商売上手なイメージ

ヤマハはXSR155、新型エンジン搭載のMT-125を発表したが海外のみのようだし、NMAXの新型のお披露目もないようだし
商売が下手というか、本田がさらった市場に後追いで投入しても販売増は望めないだろう

**774RR** · 2019/10/22(火) 11:43:10.46

新型に関してはPCXのOEMにならなかっただけマシだと思わなければならないレベル
気長に待つしかないか

**774RR** · 2019/10/22(火) 13:37:09.09

>>831
YSP横浜がXSR155仕入れたってようつべで言ってた

**774RR** · 2019/10/22(火) 17:03:38.55

>>833
動画見てきました。YSPが並行で買うということはヤマハが日本導入予定がないってことですね
モーターショーの展示予定にも入ってないし
やっぱりやる気なさげだよな、日本ヤマハ

**774RR** · 2019/10/22(火) 17:34:41.65

>>834
だってバイク売れて無いんだもん。ヤマハの社長も危機感を言っていた。このままじゃ絶滅危惧種と

**774RR** · 2019/10/23(水) 00:18:37.32

約4分後に勝ってもあまりありがたみはないよぉ。

**774RR** · 2019/10/23(水) 07:09:18.45

なんか乗り方下手なヤツ多いなw
2万km以上走ってドライ路面でABSなんてきかせた事んしぞ
常識的なスピードで滑るって一般公道でどんな運転してるんだよ

**774RR** · 2019/10/23(水) 08:29:14.04

>>834
イエローハットに注文したんだろうか？

**774RR** · 2019/10/23(水) 09:42:46.38

アクセルとブレーキしか操作する所が無いスクーターで乗り方も糞もないんだよなあ

**774RR** · 2019/10/23(水) 09:48:03.60

>>837
それ全部荒らしのネガキャンだから触らなくていいよ。

**774RR** · 2019/10/23(水) 12:13:28.91

Nmax155乗っててまず思う事は安心感
タイヤが道路にめっちゃ吸い付いてる感覚なのよね
あと直進安定性
車体剛性高いんだろうな
サイズは原チャリに毛が生えたくらいだが
ビクスクくらいの余裕はあるな(´・∞・)

**774RR** · 2019/10/23(水) 13:21:09.85

速報！YAMAHAプレスブリーフィング【東京モーターショー2019】
https://youtu.be/v9l0-vfXlwg

やる気はないな、ヤマハ

SNSによると現地は川崎の新型忍者に人だかりで近付けないほどらしい

**774RR** · 2019/10/23(水) 19:41:05.07

サプライズ発表無かったな
もう1年今のPCX乗るか…

**774RR** · 2019/10/23(水) 20:28:25.08

新型発表されたらまたこのスレ来るわ、じゃあの

**774RR** · 2019/10/24(木) 08:52:56.43

発表前の新型NMAXは出さないとしても・・・
すでに発表済みのXSR155、新型MT-125も日本では展示もしないというのがな
やたらTRICTY300、3輪キックスケーター、3輪コミューター押されてもねえ
TMC行かなくても大き目のYSPに行けば無料で見られそうなものばかり

**774RR** · 2019/10/24(木) 16:38:58.18

加速比較でNMAX150とNMAX155VVAってあるけど、海外では150ccでVVA無しとかあるみたいですね
https://www.youtube.com/watch?v=ICKxgAq57Tk

**774RR** · 2019/10/24(木) 19:54:16.02

50㏄と同じ様に原二クラスもホンダからのOEM移行って言い出さなきゃ良いけど

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:38:39.44

ライトリコールしないならさすがにヤマ派やめるわ

**774RR** · 2019/10/25(金) 01:17:54.47

お前の眼をリコールしてこい

**774RR** · 2019/10/25(金) 04:52:04.20

いや、頭が初期不良だろ

**774RR** · 2019/10/25(金) 05:18:24.61

>>848
田舎に住んでるアピールやめれ

**774RR** · 2019/10/25(金) 05:20:00.31

脳のOH中

**774RR** · 2019/10/25(金) 07:23:49.58

>>847
それは無いと思うよ。ヤマハが50ccを自社工場で作らなくなったのは、50ccは日本国内でしか販売してなく、しかもそれが台湾の自社工場で作っていたのが主な要因。
東南アジア含めた海外では50ccなんか売ってないんだよね。50ccは日本だけのガラパゴス商品。
海外では日本でいう原2排気量が一番排気量低いバイクになり、NMAXもかなり人気があって相当売れている。
日本では人気無いことは間違いないから、最悪日本での販売は止めるということになることはあるかもしれない
が…。

**774RR** · 2019/10/25(金) 08:14:55.17

あるかよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 08:18:10.82

>>853
海外でも50ccはいっぱい走ってるぞ
バイクとしてではなく自転車としてだがな

**774RR** · 2019/10/25(金) 09:45:10.54

>>853
＞50ccは日本国内でしか販売してなく

無知すぎ

**774RR** · 2019/10/25(金) 16:43:39.27

>>853
海外では売れてるって？そんなに見かけないよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 18:32:28.63

>>857
どこの外国で見ないって？
お前パスポートすら持ってないじゃん

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:10:44.58

>>855>>856
すまんすまん、俺の書き方が悪かったようだ。俺が言いたかったのは「山葉機車（台湾のヤマハ）は50cc販売してない」ってことなんだよ。
でも、俺の書き方だと「一般論的な意味で海外では50ccは存在しない」という意味にも解釈できちゃうよね。

>>857
インドネシアの首都ジャカルタか、タイ国の首都バンコクにでも旅行してもらえば一番わかりやすいと思うよ。ただし、インドネシアやタイで
も都市部を離れ、地方田舎に行くと流石にPCXやカブ系のほうが多くなる。悪路走行の向き不向きの差が出てるんだな。
台湾の首都台北は、ナゼか小排気量スクーターはフラットステップじゃないと売れないので、センタートンネルのPCXやNMAXは全く見かけない。
俺は中南米は行ったことないが、販売経路からして、メキシコやブラジルの都市部でもNMAXは多く見かけられるかもしれない。

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:47:33.79

そうかなぁ？
バンコクもジャカルタもフラットステップ圧倒的に多くて、次に多いのがオフ車でマジェ、pcx、NMAXとかは一割ぐらいしか走ってないイメージだ。
後ﾄｩｸﾄｩｸ

**774RR** · 2019/10/26(土) 14:34:37.33

電熱グローブってどう？

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:18:16.70

バッテリー上がる

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:22:41.36

>>861
防御力上がる

**774RR** · 2019/10/26(土) 21:15:45.61

>>861
電源はどこから取るつもり？
バッテリー内臓型？

**774RR** · 2019/10/26(土) 22:38:08.65

>>864
電池式なら好きにすればいいけど
電源をバッテリーから取るつもりならやめた方がいい
短距離しか乗らないのに電熱使うと電力収支がどんどんマイナスに傾いていって
冬場のハイビーム使用も相まって
あっという間にバッテリーが上がるよ

**774RR** · 2019/10/26(土) 22:39:24.22

安価間違えた　>>861
それとNMAXは発電量が少ない（150w/5000rpm）から多分電熱の使用は想定してないと思う
PCXやスウィッシュはその辺を見越して発電強化してあるけども

**774RR** · 2019/10/26(土) 23:30:23.32

150Wはさすがに時代遅れだよなあ
新型ではさっさと改善してほしい

**774RR** · 2019/10/27(日) 00:09:08.99

TMSのヤマハブースに現行展示されてたら近くの説明員に新型の事問い詰めようと思ったらその現行が無かった…

**774RR** · 2019/10/27(日) 01:31:59.74

>>866
そうなんや。。。1台で通勤から長距離ツーリングまでこなしたい自分としては割と致命的だな
購入前にスレ見ておいて良かった

**774RR** · 2019/10/27(日) 08:41:31.64

TMSの記事を見てるとヤマハは
電動スクーターや電動バイクにシフトしていくんじゃない？
NMAXの新型よりE-01の量産型が先に出たりして

**774RR** · 2019/10/27(日) 08:44:57.89

新車購入はじめての冬
往復8キロの通勤グリップヒーター使用＋朝晩ハイビーム使用で
2ヶ月くらいでバッテリー上げた俺が通りますよ

なおYSPにバッテリーだけ持ち込んで
お高い充電器でじっくり充電してもらってバッテリーは蘇生したが
短距離使用でグリヒ多用するのは薦められないと忠告もらった

**774RR** · 2019/10/27(日) 08:55:59.69

>>869
そもそもNMAXは二種スクーターとして欠陥が多いから
買った後で「こんなつもりじゃなかった」という事にならないよう気を付けてね

現行の二種スクーターでは当たり前になってきたUSBソケットはNMAXには付いていない、
冬場はリッター30前後しか走らない、タンク容量は全量で6.6リットルしかない、
ライトが暗くて夜道が怖い、土地勘のない場所で日が暮れると絶望する、
信号待ちでスロットルを戻すとエンストする持病がある、
Fフォークが固い、Rサスが固い、フレームが固い、シートが固い、乗り心地が悪い、
ちょっとした段差でもタイヤがボンボン跳ねてガタガタするから快適に乗れない、
振動でミラーがブレるので後ろが見づらい、
長時間乗るのはキツイ、タイヤ扁平率が低くてハンドルを轍にとられやすい、
ノーマルタイヤが固くて滑りやすい、強めにブレーキかけただけでABS作動する時がある、
バッテリーは1個2万円（互換バッテリーが未だに発売されない為、純正品一択）、
タイヤの選択肢が少ない（前後同じ銘柄で揃えられるのは4種類だけ（→>>66-67参照）、
マフラーがすぐ錆びる、マフラーから墨汁が垂れる、等々
とにかくオーナーからの悪評が絶えない

あと極めつけはこれ
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg
ttps://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-40.jpg
NMAXの写真だけを見て「かっこいい！」って騙された人が陥りやすい落とし穴

**774RR** · 2019/10/27(日) 10:30:53.10

>>872
逆にお前のせいでアンチの説得力がない

**774RR** · 2019/10/27(日) 11:11:58.46

今の時期ライト暗いのが怖い
12月にかけて日没がもっと早くなっていくし

**774RR** · 2019/10/27(日) 11:55:33.16

スウィッシュとかUSB標準で付いてるけど1A…
アドレスみたいにシガソケにしておけば良かったのに

**774RR** · 2019/10/27(日) 12:11:30.04

スィッシュのシートヒーター標準装備は正直羨ましい

**774RR** · 2019/10/27(日) 12:14:38.02

>>864
内蔵

**774RR** · 2019/10/27(日) 12:40:33.61

バッテリー内蔵なら問題ない
好きにしろ
ってかスレチ

電熱グローブのスレがバイク板にあるから探して移動しろ

**774RR** · 2019/10/27(日) 13:42:31.88

>>871
俺も去年（というか今年の春先だが）グリヒ原因でバッテリーあがり経験したから
今年は充電式のヒーター内蔵グローブにするつもり
ってか今日これから買いに行く

**774RR** · 2019/10/27(日) 15:14:07.27

>>872
何故あげるのは拾い画像ばかりなの？
自分のNMAXの画像ないの？

**774RR** · 2019/10/27(日) 16:09:23.89

>>872
無駄無駄。がんばれよ。

**774RR** · 2019/10/27(日) 17:13:25.48

>>872
なんか見た目はビックスクーターみたいな外観なのに、少しコンパクトだから違和感あるw

**774RR** · 2019/10/27(日) 17:42:53.29

NMAXは250ccのビッグスくーターをそのまま等倍縮尺しただけみたいなデザインだから違和感あるよね
バイクだけを見たらナイスデザインだけど実物に跨って写真撮ってもらうとヤバイ

**774RR** · 2019/10/27(日) 18:04:59.55

だから他人のスクーター姿なんてほぼ誰も見てないからw
他人からのカッコいいも悪いもないわw

**774RR** · 2019/10/27(日) 18:12:40.10

笑

**774RR** · 2019/10/27(日) 19:01:21.33

今日、ツーリング日和だったが、出先でみる原2スクーターって、NMAXが圧倒的に多い

**774RR** · 2019/10/27(日) 19:06:41.42

そしてマフラーを見てみるとエキパイが錆びてる車両が多い

**774RR** · 2019/10/27(日) 19:29:13.78

馬鹿だよね一般道で勝負してくる車居るけど
Nmax155に生半可な加速じゃ勝てんから(´・∞・)