【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】七隻目【3WD】
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／ ヽ､_ ＼ 皆でサイドカーを語るぜ！
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(,｀⌒ ´ | 語るぜ！！
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前スレ
【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】五隻目【2WD】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434025242/
【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】六隻目【2WD】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1468748424/ >>205は5人乗りの車には常に5人乗らな いと運転しないのかい？ >>204
高速乗る時にチケットてwww
お爺さん、今はETCという機器があるんですよ。 そういえばうちの近所の駐車場はゲートの左右に発券機があるわ >>207
分かっとらんのぅETCを外して誘うんじゃよ
もしかしてお主ご婦人が「終電無くなっちゃったね」って言ったら
「諦めないで！逆方向の列車に乗って三つ先の快速で折り返せば帰れるよ！」とか言い出す無粋な輩かの？ サイドカーは点検修理してくれるショップが行ける範囲にあるかどうか重要そう
自分の住んでいる地域はどうもなさそうなんで（隣県ならありそうだけど）買うとこまでいかないや サイドカーショップ？
自分の世話になってる店とは120ｋｍ離れてる
動けない修理の場合はキャリアカーで来てくれるよ
まあ、動けなくなる前に行くけどね >>212
都会とかショップのありそうなエリアじゃないと厳しいかと思ったけど、みんなそんな状況でも買ってやってるのか
すごいな… 売っていただいてそれっきり。ショップはもう閉店した。引っ越しもあって全部自分でやってる。タイヤショップに車両持ち込もうとしても断られたのでホイール外して持ち込んだりしてる。メインの車両じゃないから動かなくなっても困らないけどそんな事態にもなったこともない。所有してるだけで２０年以上ワクワクできる。 コブラは、レディの生身の本体が別にあるとずっと思ってた、まあ今でも 250cc未満の小排気量バイクにサイドカーを付けたいと考えています。
モンキー125がカタログでは9.4馬力ですが、このクラスだと体感や操作上で1馬力の差は大きいでしょうか。 サイドカーの任意保険は皆さんどこに入ってますか？
あと、普通の単車と複数台持ちの場合、全て同じ保険会社の方が良いですよね？
今度サイドカーを購入するつもりですが、現在入っているバイクの保険会社は、側車付きは引き受けできないとのことで… |Д｀) ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ ♪ Å
♪ ／ ＼ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
ヽ(´Д｀;)ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
( へ) ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
く ﾀﾝ
♪ Å
♪ ／ ＼ ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
ヽ（;´Д｀）ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
(へ ) ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
> ﾀﾝ 5月9日に愛知県の岡崎市でウラルミーティング有るそうな。
運転させてくれるみたいだし行きたいな。 >>225
イベントページ見て来たからそれは理解。
遠出になるから泊まりの可能性と、家で母の日イベントやりそうだから抜けられないかも、ということで。 しょうがねぇなぁ
乗れよ!
俺のサハラの横
お願いします
乗って下さい。 >>227
最初の40人も早かったそうだけど追加分もそれなりにあっという間w
意外に興味持ってる人多いのね。 W800やGB350とかで純正サイドカーを出せば意外と売れたりして 純正新品なら安くても乗り出し200万は掛かりそうだし、試乗もおいそれとできないからなぁ。
販売見込み数とか3桁行かなそう。
そもそもこのスレですら実際に持ってる人はほとんどいないんじゃね？ >>232
スレですらって、買って楽しんでいるならスレに来る流なんか無い ハレやGLで、パトランプとエアホーン付けて乗ってる人とは別にして貰いたい 個人的に初心者には中古車をオススメしたい。
色々と登録とか済んでるし、もしサイドカーが気に入らなくなっても、金銭的ダメージが幾らかは少なくて済むしね。
そんな私は免許取って最初のバイクがサイドカーなんだけどね(笑) 初めまして。サイドカーショップの事でお尋ねしたい事があります。
オフロードタイプのサイドカーに興味があるのですが、ネットで検索していた所
「新井特殊工作」のサイドカーが私の理想に近いものでした。ですが私の検索方法が
良くないのかお店へ、連絡する為の情報が見つかりません。
何方かご存知の方が居ましたら教えて頂けると助かります。 後付けのサイドカーってやっぱり弱いよね
本車が側車取り付け前提じゃないから補強したって十分じゃないのではないか >>237
情報有難うございます。ウラルも好きなのですが昔、偶然見た海外のオフロードバイクレースを見てから、何時か自分好みのオフロードサイドカーを作ってもらい、
乗ってみたいと思っていました。
機会を見て相談に行きたいと思います。 サイドカーをショップの問い合わせをした者です。
おっしゃる通り、後付けのサイドカーではフレームの構造が、バイク本来の物にサイドカー
という異物が付くわけなのでよろしくないと思います。
ただ以前、知人の持っていたEML等は見た目に良く工夫されているように見えました。
その他のサイドカービルダーの取り付け方ではでは各ショップで色々と違うのも見ていて
面白いです。
ネットで見た「新井特殊工作」様のサイドカーの取り付け方は、バイクのフレームに上手く
強度を確保しているように見えたので興味を持った次第です。このビルダー様が作られた
CT110のサイドカーもフレームの強度を考慮した物と思えました。
ビルダー様の都合と私の予算の問題がありますが、何時かオフロードタイプのサイドカーで
ロングツーリング行けたらと思ってます。
サイドカーの話題は楽しいですね。実は昨日、初めてここの掲示板を知ったのですが色々と勉強になりました。
情報有り難うございました。 ural2020でキックスタートが全くできない。
先輩方コツ教えて下さい 圧縮上死点を探りながらキックレバーを最上位置に合わせて左タンデムステップに左足を載せて右足でキックの準備をするキースイッチを回して10秒以内にキックを踏み抜く底づいたら右ツイストグリップの根元のスイッチを押し込む
大体コレで始動するハズ >>244
右グリップ根本のやつスタータースイッチじゃね
そりゃ押したらかかる キックスターターなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのですよ 俺のは買って2年でセルスターターぶっ壊れたからずっとキックのみだわ
納車時からなんかおかしかったんだよね フライホイールと嵌合したキックアームがミッションケースに装着されている事が浪漫だとは思っている >>191
wikipediaの記載変わってんな。
現行ウラルは側車外しても走行可能だから免許区分が限りなく怪しい。
OTO608っていう内閣府通達で普通免許と明言されてるけどこれがフルタイムウラルのこと言ってるのかパートタイムのこと言ってるのか分からない。
平成12年通達と古いし。
またグレーに戻った。 片手で運転できる特殊装置を依頼者側が開発して提供する条件で、車両と着手金を預けたが、5年たってもその特殊装置が製作されない。この状態では永久に製作不可能だと噂で聞いたことがあります
。ショップ側はすでにサイドカーを製作しているのに完成できずリフトを5年も占有しているとの聞いたことがあります。業界の第一人者の様な職人気質な方だけに製作者に同情します。 ウラルサイドカーは高速道路でどれくらいの速度で走れるん？
年式でも違ったりするのかな？ サイドカーって車検代は当然他のバイクより高いよね？ >>253
年式によって変わってくるけど、インジェクションのウラルで快適に走るなら80km/h位。
ちょっとエンジンに負担かな〜って速度で100km/h位かな >>255
亀だけど、バイクからサイドカーにして構造変更の手続き＋車検ならそれなりに金掛かるよ。
でも2回目からはほぼバイクの車検と変わらないよ。
最初からサイドカーのバイクは知らない。 >>257
× 最初からサイドカーのバイク
○ 最初からサイドカーの車検 今でも側車付けただけで構造変更せずに乗り回してる人いるのかな
昔は勝手に付けたり外したり自由だったそうだけど いざ、事故とか起こしたり起されたりした時
保険屋と揉めそうだなｗ ウラルの購入を考えています。ウラルは普通免許で乗れるとのことですが、これまで二輪は原付しか乗ったことがありません。
これを機に普通二輪の免許を取ろうかどうか迷ってますが、ウラルに乗る際に普通二輪免許（と取得に必要となる知識や技術）を持っているメリットがあれば教えてください。 二輪とは別の乗り物だからパートタイム2駆のウラルで練習して慣れてしまえば問題はないと思うよ
ギア操作などはバイクと同じだけど免許取らなきゃ理解できないようなもんじゃないしね
二輪免許は二輪乗りたくなった時でいい
ただし保護具はバイク並で >>262
ありがとうございます！
過疎ってたので早めにレスいただけて嬉しいです。
まずはウラルに慣れるところから始めたいと思います。
コロナさえなければ那須でやってるサイドカー講習会とかにも参加したかったのですが、断念。
ありがとうございました。 サイドカー置ける環境とメンテ頼めるショップが走って行ける範囲にある環境が羨ましいなw 今のウラルびっくりするほど高級車路線行ってるよね
60万くらいで中古買って直して乗れた時代が懐かしい
部品頼んでも遅い癖に高いもん >>266
そうなんですね。
ブランディングに成功したんですかね。まぁ、それにまんまとハマって購入を検討してるのですが… ウラル買おうと思ってたら新車だと2in1マフラーか。見た目的には旧型が好みなんだよな。２in1でも舟と反対側に出してくれてたらなー。 舟側だと冬にパッセンジャーが暖かいでしょ
ｱｯ(真夏) マフラーがつっかえないからオフロード的には良い改良だぞ >>272
たぶんブロンなズサテン色なんだろうな。 ウラルは何時までも部品が出るのがいいところだと思っていたけど
ここ十数年は毎年改良型が出てるからそうも言ってられなくなりそう 年次改良が進むのは良い事だけど2019年以前と以降でかなり違いますね。 ウラルよりハーレーサイドカーの方がメンテや維持はしやすいよな？ 初期アタリが済めばウラルは頑丈よ 近年モデルは品質も悪くはない 良いとは言わない 今日サイドカーで高速道路を走ったら支払いで普通車の料金を払わされた。
料金設定が変わったのかな？
ネットで調べる限りそんな情報は無いけどね。 現金払いなら職員が「サイドカー・トライクは普通免許で乗れる」ってのだけ知ってて勘違いしたんじゃないの >>279
どーだろね。
料金所の職員が電話で確認してから『普通車と同じ料金です』って言ってきた。
俺が『○○高速はバイク料金でしたよ』って言ったら、
『○○高速の間違いですね(ﾆｯｺﾘ)』と返された。
俺の後ろにも車が詰まってきたから『そーなんだぁ』と言って気前よく料金を払ったけど、
マスク美人のお姉さん職員じゃ無かったらもっとその場でごねていたかもしれないわ (´･ω･｀) >>281
道央自動車道。岩見沢ICでの話だよ。
>>282
高速道路なんて年に5回も使うかどうかだからね。
ETCは要らないかな。 偶々見かけた舟付きSRV250がめちゃくちゃかっこよくて
サイドカー気になりまくり ヤフオクで100万くらいのハーレーサイドカー何台か出ているけど20年落ち30年落ちならそれなりに故障しますか？ >>285
そんな事を心配しながら所有する乗り物ではない 古くなればそれなりにメンテしてやらないとねえ。それが出来ないなら手を出さない方が良い エボのサイドカーならBMWのK1200LTの方が良いよ。 ヤフオクの中古サイドカーって年収500万既婚者じゃ多分維持できないですよね？エボのハーレー欲しいけど。 >>289
年収では分らないけど、バックギアとミッション壊せば30万は掛かるね。
ハーレーは夏乗れないよ。オバーヒートがキツイから。
勢いで買ってイラネって人が多いのか、走行距離が少ない事位しか良い所が無いような気がする。
K1200LTが10万キロ近く走っていてもあの状態だし。(でも部品が欠品出ているらしい） ヤフオクにハーレーツアーグライドのサイドカーを2台も出してる人が居るけど、100万ならお買い得ですか？維持費も軽トラくらい？ >>291
30年も前のバイクだから普通にお買い得とは言えないけど
エボが好き、ツアーグライドが欲しかった！ と思うなら有りだね。
でも、軽トラ並みとはいかないと思うよ。 >>291
個人で2台もサイドカー持ちって相当なセレブだろ。ホリエモンみたいな金持ちかもな。 複数台持ちは、農家とか工場持ちの自営業とかに結構いるよ
置ける場所さえあれば、維持費は単車と同じだしね ウラル今年こそ買いたいな〜とサイト見たら
2年ぐらい前のモデルより20万ぐらい高くなってない？ どんどん高くなるよ
改良型のよい部品使ってるのもあるけど
日本が世界と比べて貧乏になってる そうなんだよねえ車もバイクも全般に高くなったって言うけど日本人の給料が上がってないからって部分も大きいからねえ 今安めの中古ハーレーサイドカー買って維持すれば30年後は転売で大儲け？ ねんがんのサイドカーオーナーになったぞ！
荷物がたくさん積めるのと、車庫から出す時の取り回しが楽だから、なんか単車より気楽に乗れるなー。
実に楽しい( ´ω`) >>301
おめいろ！
船側のコーナーリングにご注意を >>302-303
ありがとう( ´ω`)
田舎の40キロ制限の車通りの少ない道でのんびり慣れるつもりが、60キロ出しても煽られる煽られる…
怖いからすぐに左に寄せて先に行かせるけど、田舎の人は飛ばすよなぁ… サイドカーが珍しくて近づいてるのかも 自分のペースで走る事が大切 バイクのようにはいかないから無理はいけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
