【HONDA】 CB250R 13台目【MC52】

**774RR** · 2020/08/15(土) 08:31:12.61

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 12台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591663270/

**774RR** · 2020/08/19(水) 07:29:23.51

>>51
カッコいい　
モデルがカッコいいのかもしれないが

**774RR** · 2020/08/19(水) 08:26:24.29

ドカのスクランブラーは構造上無理があって電装系が燃えるとか夏に乗れないとか聞いたけど実際どうなんだろね

**774RR** · 2020/08/19(水) 08:34:35.26

VTRがもしまだ続いてたらそういうバリエーション出てたかもね
ファイナルエディション見るに

**774RR** · 2020/08/19(水) 08:38:48.96

>>52
ボルトCスペックは全然売れなかったからなあ
期待薄

**774RR** · 2020/08/19(水) 08:49:11.04

伸びてると思ったら誰もCBの話してない・・・

**774RR** · 2020/08/19(水) 09:44:21.11

>>44
SVいじったらなんとかなりそう

**774RR** · 2020/08/19(水) 10:47:27.77

昨日軽く走ってきたけど、1車線の田舎道みたいなとこを走り続けるとリッター40超えるね。

>>58
フランススズキだかが出してたな、SVスクランブラー。

**774RR** · 2020/08/19(水) 10:51:24.14

>>44
これのナンバーステーだけ欲しいわ
ＣＢの小ささが多少改善される。多少。

**774RR** · 2020/08/19(水) 10:53:00.20

>>50
ttps://www.webike.net/bike/14218/
こんなんもあるけど

**774RR** · 2020/08/19(水) 12:06:33.62

空冷て停車中だと冷却手段ないけど今の時期渋滞とかハマったらどうすんだろ

**774RR** · 2020/08/19(水) 12:10:15.63

洗濯挟み

**774RR** · 2020/08/19(水) 12:13:48.65

団扇

**774RR** · 2020/08/19(水) 12:14:46.58

シリンダー行水

**774RR** · 2020/08/19(水) 17:53:58.64

YZF-R25
https://pbs.twimg.com/media/EZ_nhRoUEAAMhHa?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/EZ_nhg9UcAI36WI?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/EZ_nhwVUcAEcass?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/EfxPyv2UYAMuRAC?format=jpg

**774RR** · 2020/08/19(水) 18:19:08.74

>>66
こういうのって
アウトじゃなかった？
交通を混乱させるとかで

**774RR** · 2020/08/19(水) 19:02:44.89

>>67
これで駄目だったらボールギャグメカの生首をくっつけてるMT25駄目になるじゃん

**774RR** · 2020/08/19(水) 19:44:50.59

伊香保かぁ、、

**774RR** · 2020/08/19(水) 21:02:02.07

>>67
保安部品付いててマフラーもオッケーなら余裕でセーフでしょ。

口頭注意くらいはあるかもだが

**774RR** · 2020/08/19(水) 21:06:44.99

>>66
手の骨の形したナックルガードとあばら骨状のエンジンガードくらいはないと中途半端だな
ふーん変な趣味どまり

**774RR** · 2020/08/19(水) 21:47:33.85

買うときに迷ったMT-25が気になって
レンタルでMT-03乗ってきたけど
やっぱCBの方が乗ってて楽しいね
乗り比べるとかなり感覚違う

ただツーリングの快適性はMTの方がいいんだよなあ

**774RR** · 2020/08/19(水) 21:48:06.92

昔カワサキのER-6Nを乗り換え候補として色々カスタムパーツ探ってた時
このヘッドライトいいな～と思ったが光量か形状かで車検通らないらしく諦めたっけな
https://i.imgur.com/4cQvmQY.jpg

**774RR** · 2020/08/19(水) 23:23:40.13

ストファイは好みじゃないや
XSR250が出たら買うと思う

**774RR** · 2020/08/19(水) 23:27:36.87

CBはGSX250Rみたいにスペックとか最高速見てスルーされがちなバイク
特に低排気量はこういうやつの方が実用圏内ではパワフルで面白い

**774RR** · 2020/08/20(木) 02:17:51.76

MT03はメーター読みで１９０km位でる分、低速域はＣＢ２５０Ｒ並み
エンジンのフィーリングはＣＢ２５０Ｒは単気筒のパルス感を強調してて
ＭＴ０３はツインらしいレーシーな音が強調されてるかな？

ツーリングはシートがＣＢ２５０Ｒは硬くて行きたくない感じかな？

**774RR** · 2020/08/21(金) 00:49:10.91

>>76
低速はMT-03と比べてもCBの方が
トルクフルに感じたけどね
やっぱ車重の影響大きそう
上の方は当然MTの方がパワーあったけど

ただMTは意外と回してった時の振動強くて
回してナンボの2気筒としてはマイナスに感じた

楽なライポジと穏やかな低速域で
ゆるゆる長く走るにはMTは良いなあと感じた
タンク容量もデカいし
個人的にはCBのシートには特に不満はない
痛くなるのは手の方だ

**774RR** · 2020/08/21(金) 14:55:55.99

僕ＣＢ２５０ＲとＲ３のユーザーだから
どっちのいいとこもわるいとこもわかってる

Ｒ３は伏せた方がよく曲がるんだよね
ＭＴ乗ってないけど
限界領域の走りはＲ３に比べたらやりにくいんじゃないか？って思ってる。

ＣＢ２５０Ｒはポジション楽だけど
前傾で乗んないとかっこ悪いんだよね。
低速トルクがＣＢの方がってのは言い過ぎ
Ｒ３なみだよ

低速はＧＳＸ２５０Ｒの方が扱いやすい
ポジション的にはＧＳＸ２５０ＲとＲ３の真ん中って思ってる。
ＤＯＨＣだからＧＳＸ２５０Ｒにない上のひとのびがある分
低速はＲ３なみ（Ｒ２５じゃないよ）
ＧＳＸ２５０Ｒみたいに発進したら，その後６速いれっぱとはいかない

**774RR** · 2020/08/21(金) 15:05:49.69

CB250RとR3の違いなんて所詮目くそはなくそなんだし、良いとして。

その組み合わせはどうしてそうなったの？
中免しかないの？

**774RR** · 2020/08/21(金) 16:21:54.41

まず各ウエイトレシオはCB250Rが5.33kg/PSでYZF-R3が4.04kg/PS
一般的に0.5違えば体感的にも大きく違いを感じ取れるんだけど
そんな中で1.3もの違いがわからず「同じくらい」と感じてしまうのは余程感性が鈍いのだろう
それが良いか悪いかということではなく、ただ客観的なインプレとしては全く参考にはならんな
悪しからず。

**774RR** · 2020/08/21(金) 17:09:25.38

全角乙

**774RR** · 2020/08/21(金) 17:49:22.24

発生回転数で考えなさい

**774RR** · 2020/08/21(金) 17:51:44.54

トルクウエイトレシオでも考えてください。

**774RR** · 2020/08/21(金) 18:19:31.98

パワーウェイトレシオって、おまえは常にフルスロットルなのかよ

**774RR** · 2020/08/21(金) 19:39:54.30

ギアが軽かったら馬力より早く感じるよ
これはスズキの得意技なんだが

**774RR** · 2020/08/21(金) 19:42:43.52

メーカー側がある程度クラッチミートの基準とか決めて加速グラフとか作ってくれればいいんだけど
本当は単気筒か低回転のが実用範囲での加速は凄いってのアピールしてかないと、捕まる覚悟の領域でしか頑張れない高回転ばっかり売れてこういうバイクが減る

**774RR** · 2020/08/21(金) 19:59:15.87

ＣＢ２５０Ｒは普段乗りに最高、何せ軽い
Ｒ３はあの価格であれだけ軽い乗り味なのはそうない
まあ捕まる領域まで走らせるとしたらお値段以上
ＧＳＸ２５０Ｒは実用域だけ考えたらこいつがいい

パワーとかトルクとか数値しか見てないと
どのバイクも大型以外は目くそ鼻くそとしか思えない（笑）
３台ともぜんぜん違うバイクだよ

なんで目くそ鼻くそのスレにいるんだ？
Ｒ３とかＣＢ２５０ＲとかＧＳＸ２２０Ｒの良さがわからんのは不幸や

**774RR** · 2020/08/21(金) 20:01:35.03

これギア比が高くて乗りにくいわ

**774RR** · 2020/08/21(金) 20:08:54.89

クロスミッション、ブリッピングの次はギア比か・・・

**774RR** · 2020/08/21(金) 20:37:56.94

スプロケかえたら？

オーナーじゃなさそうだから無理か　笑

**774RR** · 2020/08/21(金) 20:52:57.66

全角野郎はなんで煽り散らしてんだ？

GSX220Rとか言ってるし、余裕無さすぎだろ、小さいのは排気量だけにしとけってww

**774RR** · 2020/08/21(金) 20:59:44.79

全角？　煽る？

あはは、すまん悪かったな、（笑）

**774RR** · 2020/08/21(金) 21:09:33.95

社外のリアスプロケット欲しい

**774RR** · 2020/08/21(金) 22:07:18.85

>>80
痛烈な言い方にワロたw

**774RR** · 2020/08/21(金) 22:27:59.64

トリコロールカラーとか出ないのか？
プラスチックカバーなんだから中華勢が出すと思ってたのに

**774RR** · 2020/08/21(金) 22:31:58.31

んな人気モデルじゃあるまい

**774RR** · 2020/08/21(金) 22:56:22.03

ミリタリーカラーのやつなら欲しいわ
レブル人気にあやかって、リアもトラディショナルにするキットとかあればいいんだけど

**774RR** · 2020/08/21(金) 23:31:25.54

>>88
高いか？セカンドで80キロも出ないだろ？

**774RR** · 2020/08/22(土) 08:10:13.66

>>59
リッター47越えたことあるな
田舎最高です

**774RR** · 2020/08/22(土) 14:16:12.45

俺はタンクカバーだけ買ってプロに塗装出してる
タンクカバー安いよ

**774RR** · 2020/08/22(土) 15:08:34.45

タンク塗ったらどんな感じ？画像貼ってくれ笑

**774RR** · 2020/08/22(土) 15:13:54.61

ネットではこんなんあるけど，こんな感じ？
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f005%2f473%2f222%2f5473222%2fp1.jpg%3fct%3d2e9dff53045e
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f005%2f032%2f976%2f5032976%2fp1.jpg%3fct%3dda44a830732c

**774RR** · 2020/08/22(土) 16:22:39.62

>>101
まだ出してるとこだよ

**774RR** · 2020/08/22(土) 18:27:03.07

単色塗り？
参考にしたいから仕上げと金額も教えてほしいなー

**774RR** · 2020/08/22(土) 18:36:56.85

このバイクノーマルが一番かっこいいのではないだろうか。
特にマフラーがカッコいい

**774RR** · 2020/08/22(土) 18:49:28.37

マフラーが一番ダサくない？

**774RR** · 2020/08/22(土) 18:49:37.92

このスレ人任せが多いな　

**774RR** · 2020/08/22(土) 18:59:54.61

マフラーは真横からみるといまいち
斜め後ろからみるとカッコいい

**774RR** · 2020/08/22(土) 19:10:36.06

他のパーツマッドがマッド系なのにマフラーだけ交換してピカピカシルバーってすごい違和感

**774RR** · 2020/08/22(土) 19:52:16.76

このマフラーがカッコイイとかw
やっぱりこれ選ぶやつってセンスがアレだな

**774RR** · 2020/08/22(土) 20:22:01.37

>>110
スレに書き込んでるお前も同類
万が一、興味もないのにわざわざスレにきて書き込んでるならそれ以下の底辺やで

**774RR** · 2020/08/22(土) 21:32:28.75

>>110
照れるぜ

**774RR** · 2020/08/22(土) 22:14:30.47

マフラーのデザインはいいとして、サイドバッグを焼くくらい上向いてるのはどうにかしたい
まるでリアの細さを隠すのを阻止するかのような跳ね上がり加減

**774RR** · 2020/08/22(土) 22:17:25.61

遊びには丁度いいバイク

**774RR** · 2020/08/22(土) 22:25:46.73

でっかいグロム

って表現が一番合ってる

**774RR** · 2020/08/22(土) 23:26:34.43

Honda 2Wheelers India may produce the Honda CB300R in India.
https://www.learnerstake.com/honda-cb300r/

2020年10月からインド生産？

**774RR** · 2020/08/23(日) 01:53:52.92

最初はマフラーだせえなと思ったけど社外のやつが細くて案外似合わなくてノーマルでいいじゃんて思った

**774RR** · 2020/08/23(日) 02:55:39.17

300r日本で出てほしい
高速をもうちょい楽にしたい

**774RR** · 2020/08/23(日) 03:29:17.99

輸入した方が速そう

**774RR** · 2020/08/23(日) 11:31:14.90

無理だけどCB125Rの様なマフラーだと車体の凝縮感と
リアの軽やかさがでて好きだな

**774RR** · 2020/08/23(日) 12:38:17.68

>>116
Google翻訳じゃいまいちわからんかったが
300Rをインドでも生産するのか、日本向け250R含む一切合切の拠点をタイからインドに移すのかどうなんだろうな

**774RR** · 2020/08/23(日) 12:59:59.97

125のショートアンダーが良かったからサイレンサーだけでも変えられないかなと思ったけど
内径が半分以下だから殻割って直管並みにしないと全く抜けていかない

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:39:37.51

慣らし終わった～、上まで回すと別物になるね

**774RR** · 2020/08/23(日) 18:57:27.64

レブルバカウケした割には、クラブマンみたいなフォルムで出してくるメーカーが一つも無いのなんなんだろ？
アメリカンは需要に偏りあるし客取り合いで自滅はしなさそうだし
キャンプ需要があるとはいえアドベンチャーだと日用には向かず、シートでかくて平ら気味のやつとかウケそうなもんだけど
この車体を7割くらい使い回してオプションで頑丈なキャリアくっつけられれば年間3～4000は売れそう

**774RR** · 2020/08/23(日) 20:37:53.28

これ国内仕様出してくれ
https://bs-sox.com/buy/detail/202001160001

**774RR** · 2020/08/23(日) 20:59:58.50

それカッコ悪いじゃん
特に顔が頭にブラかぶってるみたい

**774RR** · 2020/08/23(日) 21:17:03.41

シートとリアフェンダーは好き

**774RR** · 2020/08/23(日) 21:54:04.41

jmca認証マークないマフラー売ってるけど、公道使用不可だよね？

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:15:09.94

>>125
CB250Rもこのデザインならレブルと拮抗してただろうね

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:15:33.78

>>128
autoです

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:24:36.23

とは言えマフラーで止められてるの見たことないけどね
ご近所迷惑にならなければいいんでないの
その基準でも海外製はだいたいアウトっぽいけど

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:44:30.70

>>130
自動がどうしたの？

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:55:31.80

まさかのマジレス

**774RR** · 2020/08/24(月) 01:36:22.22

スポークホイールに変えてシートレール加工してラジエーターシュラウド小さくすればクリソツ

**774RR** · 2020/08/24(月) 07:01:25.54

jmca認証マフラーが安心だよね
でも小遣い制だから懐が痛え

**774RR** · 2020/08/24(月) 08:30:14.67

リボ払いでええやん

**774RR** · 2020/08/24(月) 11:20:24.65

認定外マフラーの取締がゆるかったのは正式に施行される以前の年式だと直に取締れない場合もあったから
ちょっと怪しい程度の音量だと黙認されることがあったため。
ただし、ここ数年でようやくグレーゾーンの車種が減り、いよいよ警察も厳格に取締ってきてるので
これから付けようと思ってたり既に違法マフラーを装着しているなら
外せとは言わないが覚悟はしておいた方がいい。

**774RR** · 2020/08/24(月) 12:28:19.24

あとは変なマフラー付けてると入庫受け付けないバイク屋もあるね

**774RR** · 2020/08/24(月) 12:29:20.83

前乗ってたノーマルの中華カブのAA04
触媒周りが5年で致命的に錆びたらしく、急に爆音化した
低速スカスカになった代わり、メーター振り切ってもまだ加速して70は出てたと思う
CB乗ってメーターがズレたとかそういうじゃないと分かったけど、リミッターカットしてない50ccが60キロ超えても加速し続けたのは謎

**774RR** · 2020/08/24(月) 13:15:20.12

参考動画
https://youtu.be/i0g10T8w4Bo

2010年式以降だとバッフルは溶接固定されてないとアウトだし
サイレンサーに政府認証印が無い時点で取り締まることができる
動画内の2006年式なら94dB以上でアウトだけど脱着可能なバッフルで消音できればOK
だから取り締まりは面倒なはずだが警官も知識付けてきてるのかバンバン取り締まってきてるね

**774RR** · 2020/08/24(月) 14:18:58.12

カブってリミッターないよ、確か。
性能的に60越えるかどうかくらいだし。

**774RR** · 2020/08/24(月) 14:42:52.92

>>141
割と最近のセル付き4速カブはリミッターある
速度だか回転数だか分からないけど
リミッターカットキットとか売ってるし

**774RR** · 2020/08/24(月) 17:39:38.21

マフラーの規制は厳しくなってるんだな
色々教えてくれてthx

**774RR** · 2020/08/24(月) 18:06:21.69

>>142
そうなんか。
昔乗ってたAA01はスプロケ変更だけでメーター振り切ってたから・・・。
失礼。

**774RR** · 2020/08/24(月) 21:03:10.00

eマーク付いてるやつなら合法的にJMCAより音量がデカイ

**774RR** · 2020/08/26(水) 04:09:55.09

20年振りにバイクを買おうと思うんだが体重を60kg→100kgに増やすことに成功してしまった
昔クラブマンに乗ってたのもあってコレにしようと思ったんだが軽さが売りのCB250Rはデブには楽しめないだろうか
おとなしくスーフォアあたりにしておいた方がいいだろうか

用途は街乗りと山乗りと300キロ程度の高速乗り
アドバイスおなしゃす

**774RR** · 2020/08/26(水) 05:06:18.67

SR400と比較して、
CB250Rってのは、
どちらが速いのですかね？

そして、
どちらが車体大きく見えますか？
どちらが実際には大きいですか？

**774RR** · 2020/08/26(水) 05:11:24.45

>>146
デブがスーフォア乗ってると音だけ速くて全然進んでないんだよなｗあれは見ててウケるｗ
あ、ごめん。
とりあえずスーフォア

**774RR** · 2020/08/26(水) 05:31:10.22

>>147
速いのはCB
デカいのはSR

**774RR** · 2020/08/26(水) 06:26:44.05

100キロあるなら250Rじゃ小さいんじゃないの
軽い車体に興味無くて、値段気にしないならスーフォアの方が何かと良さそう

**774RR** · 2020/08/26(水) 07:18:10.36

自分の好きなバイクのった方がいいのでは
前スレでも100kg以上の人がcb250r買ってたし

**774RR** · 2020/08/26(水) 07:29:37.81

このバイク車重144kgで取り回し良さそうだし、
あちこちのレビュー見ると、単気筒エンジンのデキも良さそう
ちょっとリターンライダーになりたくなりつつある俺のアンテナに引っかかってる
でも俺短足なんだよね。。

【HONDA】 CB250R 13台目 【MC52】

【HONDA】 CB250R 13台目【MC52】