【HONDA】 CB250R 13台目 【MC52】
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トルク落ちる上にパンパン五月蠅いマフラーなんか勘弁 >>952
アフターファイヤー確かに勘弁や
ぬけがいいのはどうしても出るな 何故?
純正マフラーって、普通は
万人に優しい音で、騒音問題無いように作られているのに
このバイクだけ純正でもそんなにうるさいの?
まだ購入前だから納車後のこと考えたら憂鬱だわ。
純正のままのかた達は
どう?
やはりうるさいの?
隣に赤ちゃん一家があるけど、
朝、といっても、れっきとした通勤時間帯の
午前8時くらいに出発前に
メットかぶったり、グローブつけたり、
なんやかんやで、エンジン掛けてから
3〜4分は最低アイドリングすることになるんだけど、それが反感買うほど? 通勤時間ならに乗るのは問題無いけど、アイドリングはいらないでしょ
エンジンかけて即出発で、乗り出しゆっくりじゃ駄目なん? 普通に乗りゃいいんだよ
アイドリングなんてうるさいだけ
純正マフラーなんて知らないけど 笑 このバイク、触媒がマフラー内にあるみたい。
JMCAで社外品マフラーで、触媒入ってるのある? 先日契約しました
納車まで1ヶ月かかるとのこと
まだまだ人気なのかコロナ影響か、非常に待ち遠しい >>954
法律で定められた騒音規制値は当然クリア済みだが、各地域ごとに定められている騒音基準値でみると多くの地域で“迷惑騒音”レベルに相当
万人に優しい音量は物理的に不可能
あと3〜4分のアイドリング暖気は長い、水回り一巡したらさっさと走行暖気に移行した方がエンジンの負担も少ない 0-80加速が落ちないか、むしろ加速伸びるマフラーとかある?
現状マフラー音よりチェーン音が勝ってるまであるし >>954
暖気なんてゆっくり走行しながらで充分だからエンジンかけたらさっさと行ってヨシ! たぶん全国にある最後のロッソ3入れました!
分かんないけど、たぶん年内の輸入はなさそうだと… >>963
ないっす
峠最速とかタイム切り詰める目的ならノーマルが最適解 何でノーマルが最高なんて言えるんや?
全部試さにゃ言えんやろ
その時点で釣り確定 笑 >>966
サーキットでも走りやすいのはノーマルだしな >>971
だいたい富士ショートかトミンで走ってるよ 2018モデルの方がサーキット走る分には良いのかね?
サスの固さ的に >>969
関西在住で色々バイク屋まわって、ナップスが千葉でワンセットだけ見つけたってー
峠しか走らないけど、ピレリのHレンジはS22はもちろん、GPRよりも全然安い! >>954
全然うるさくないから心配しなくて良いよ
朝8時台なら他の騒音に紛れるし3.4分なら気にしなくて大丈夫だよ >>975
やっぱ海外メーカーはシーズン終了1歩前には売り切っちゃうのね
>>972
乙 >>974
19年のに乗ったことないが聞くとこによると18年よりサスが動くって話なんで
コースによっては逆に走りやすいのかもしれん。
本格的に攻めるならどっちみちサス交換は必須だけど。 2020しか乗ってないから分かんないや
サス変えんの? 何に換えるんだ? >>974
18年モデルでフルコースもショートコースも走るけど、
結局サーキット楽しむならフロントはバネ変えて、リアはまるまる交換しなきゃ不満が出てくるよ。 >>983
意外と早いけどな
ストリートかジムカーナだろ
こいつの良さが出るのは >>843です
今日納車されました
よろしくお願いします >>990
おめいろー楽しんで
一週間で納車うらやま
>>960だけど1ヶ月なんでまだまだだなー 現行で峠走るんならこれしかないってレベル
ガッタガタの田舎道もワイドなハンドルで無理やり抑え込めるし
モタードみたいだけど、若干SSが匂ってくる変なバイク >>992
モタードやらオフ寄りにしたりカフェっぽくしたりツーリング特化にしたりと実は色々やれる懐の深さあるよね 関西の聖地、龍神はキツイけど、針の辺りは最高です! 関西の聖地、龍神はキツイけど、針の辺りは最高です! このスレッドは1000を超えました。
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