【HONDA】 CB250R 13台目 【MC52】

1774RR2020/08/15(土) 08:31:12.61ID:qQBPbJbO
メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 12台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591663270/

628774RR2020/09/22(火) 18:21:06.37ID:lS3ZxIRp
>>612
基本的に重い大きなバイクはタイヤも太いからそもそも減りにくい
減りにくいはずのタイヤなのに寿命変わらないって時点で

629774RR2020/09/22(火) 19:31:07.96ID:Hnl4zf9c
>>626
25kg増毎に5000kmのライフ増減の根拠が全く不明だが、体重が重ければ重い程タイヤ持ちも悪くなるって当たり前の現象が何故わからんの?

630774RR2020/09/22(火) 19:40:56.32ID:Nh6swWek
川崎の4気筒250より40kgも軽いから
ミニサーキットならCBの方が速そう
っていうか40kgも差があったら流石にCBのが速いだろう

631774RR2020/09/22(火) 20:21:26.79ID:vz4ijczQ
四気筒はエンジンが重たいからな、特にヘッド回りが重たくなるから重心が高い
普段の使い勝手は悪いだろうね
でもまぁそんなの気にする人はZX25Rは買わんだろうね

632774RR2020/09/22(火) 20:21:32.81ID:d/dKSims
>>629
ガチの馬鹿?

633774RR2020/09/22(火) 20:24:24.08ID:0iG6ju8c
そもそも>>610が体重が重く減りが早いっていう至極真っ当な事象に対していきなり>>612が難癖付けたのが始まりで
理由を問われても俺なら5時間で潰せるぜとか論点がズレた回答しかしないからツッコミが絶えないのよね

634774RR2020/09/22(火) 20:30:50.94ID:GmGfplkT
俺がデブって言ったから変な流れになってしまったな

>>612
高速は6速10000まで回してるし街乗りで23km/Lを切る乗り方してるから体重だけではないと思いたい
ちなみに75kg

635774RR2020/09/22(火) 22:58:31.49ID:3mdHoThB
どーでも良いから標準以外でオススメのタイヤの話しようよ

636774RR2020/09/22(火) 23:08:23.61ID:bCraU6rK
>>626
そんな土台はできねーよw
ただ体重が影響してる事実は揺るがない
そして乗り方も同様

637774RR2020/09/22(火) 23:18:56.30ID:0iG6ju8c
>>635
リア150だからラジアルも選択肢に入れられるけど街中を気軽にスイスイ行きたいとか
たまに峠で遊ぶくらいならIRC辺りのバイアスから選んだ方が個人的にはおススメ

638774RR2020/09/22(火) 23:21:09.75ID:bCraU6rK
乗り心地まで考えるとGPR300以外は勧められない

639774RR2020/09/23(水) 00:37:23.14ID:6EXn8fQ5
ブロックタイヤ履かせたい
ただメリットよりデメリットの方がおそらく大きい

640774RR2020/09/23(水) 00:53:19.94ID:7BGyPxHN
>>639
オフロードを走行しないならブロックタイヤは止めておいた方が良いですよ
それを承知で履くなら止めませんが…
けれども、CB250Rに履かせれるブロックタイヤってありましたかね?

641774RR2020/09/23(水) 00:57:20.85ID:WkwP9JRV
完全に町のりだからクッソ安くて高耐久なのキボン

642774RR2020/09/23(水) 01:19:41.35ID:UzkpkfcU
>>639
品質保証はできないが
https://i.imgur.com/yiI2g9X.jpg

643774RR2020/09/23(水) 05:51:08.34ID:Y7vaqLVE
>>634
ストップ&ゴーが多いのか?可愛そうな燃費だな
75kgが乗ってもたいした総重量じゃないから使用条件だ、仕方ないと割りきろう

MT25もGPR300だが、車体170kgで-20kg程度のアドバンテージ有るが、1万キロ程度でタイヤが潰れる話が続出して無いし

644774RR2020/09/23(水) 11:18:51.89ID:FOoNT/Vm

645774RR2020/09/23(水) 12:48:59.32ID:cZn8mXM5
>>644
なるほどなぁ、スヴァルトピレンみたいな感じか。
趣味ではないけどこういうのもアリだな。

646774RR2020/09/23(水) 13:12:45.81ID:5MESfbHX
>>644
これは格好いいな

647774RR2020/09/23(水) 14:02:21.91ID:cUTYsYJq
>>639
スヴァルトピレン

648774RR2020/09/23(水) 17:31:38.61ID:nCA+uI1j
1台目にcb250rを検討しつつMTの練習にとエイプ50を借りて150km弱ツーリングしてきたんですけど後半クラッチ握る左手の握力が死んで信号待ちの停止中に何度かエンストしてしまいました
途中Nにして握るのサボっても握り直した時の握りが甘くてエンスト...
これはもうアシストスリッパークラッチ付いたモデルじゃ無いと厳しいでしょうか、慣れるもんですか?

649774RR2020/09/23(水) 17:44:51.89ID:KvIeAEZk
>>648
エイプのクラッチワイヤーが整備不良で激重の可能性ありそう

650774RR2020/09/23(水) 18:06:42.04ID:WkwP9JRV
スクーターが便利ですよ

651774RR2020/09/23(水) 18:37:01.74ID:63JJoXKH
>>650
そんかわり、あんたはタイヤのことかなり気にしてるから、ダンプカーでも乗っとけば?

652774RR2020/09/23(水) 18:57:15.27ID:kwnrZKVC
>>648
平気だよ
すぐ慣れる

653774RR2020/09/23(水) 18:58:08.30ID:gbO8DNEO
女の子かな?

654774RR2020/09/23(水) 19:04:02.32ID:n9b5B8cA
>>648
クラッチの遊び調節してもらったら?

655774RR2020/09/23(水) 19:20:40.22ID:Y7vaqLVE
>>648
排気量が少ないバイクの方がギアチェン頻度高いから、MTの練習には良いけど、ツーリングはお察し
50ccと250ccは疲労度が断然違う

逆にエイプで150kmツーリング出来るのは凄いぞ、俺は無理だ

656774RR2020/09/23(水) 20:18:40.67ID:YLS6pNJy
素手で乗るとクラッチレバー重く感じてすぐ疲れるわ
安いペラペラの革からエルフの8000円のにしてから全然疲れない

657774RR2020/09/24(木) 03:43:03.71ID:7nsXhH02
>>631
トルク2.1だもんな
タンデムしたら亀

658774RR2020/09/24(木) 08:21:57.39ID:AuOMic6u
タンデムするバイクじゃないよ

659774RR2020/09/24(木) 12:04:46.42ID:pYTgQKeZ
ZX25Rの意外とトルクあるとか聞くけど「意外と」の具合が分からん

660774RR2020/09/24(木) 15:02:15.91ID:fcPiXTv0
250ccに過度な期待しちゃいかんよ、250ccしかないんだから天井は低いよ

661774RR2020/09/24(木) 15:14:16.37ID:UFBm+HZW
ラジアルとバイアスてどうちゃうの

662774RR2020/09/24(木) 15:26:00.29ID:hUCB5Uui
2020年モデルとか発売するのな?
今買うの待った方がいい?

663774RR2020/09/24(木) 15:26:07.23ID:lhgsdWHU
バイアスは安い、ライフ短め、飛ばすと怖い

ラジアルは高い、ライフ長め、飛ばしても怖くない

664774RR2020/09/24(木) 16:24:53.07ID:HRImeyqy
ライフサイクルは構造というよりコンパウンド次第だな

665774RR2020/09/24(木) 16:55:07.08ID:1kogUhf+
>>662
同じく気にはなるけど買っちゃいました。来月納車
今のモデルに何らかの改善を期待するなら待つのも手だけど全て予測不能だし、
時期、価格差も避けられないことを含め天秤にかけて、どう思うか次第…

666774RR2020/09/24(木) 16:56:34.33ID:LUmoE1Mv
値段も需要供給バランスで決まるから実売価格はラジアルの方が安いこともあるよ

667774RR2020/09/24(木) 17:13:25.57ID:hUCB5Uui
ハザード付かないかな?2020モデル

668774RR2020/09/24(木) 17:33:11.42ID:XKD+GIDg
ちょっとまって
シフトインジゲータないの?
なぜ??候補から外れたわ

669774RR2020/09/24(木) 18:39:34.92ID:UOREGAKC
忠男のスリップオンつけてる人に聞きたいんだけど
マフラーにヒートガードつける余裕ある?
それとも付けたら常に靴ががあたるくらい余裕ない?
靴がとけるって人が多過ぎて悩んでる

670774RR2020/09/24(木) 18:53:42.97ID:pAOv6pbE
シフトインジケーターなんぞいらんよ
運転しててそんなのいちいち気にしねー

671774RR2020/09/24(木) 19:33:37.36ID:pAOv6pbE
とか思ったけど、昔は燃料計すら無くてガソリン入れるたびにトリップメーター0にして
250km走ったからそろそろ給油か、とかリザーブになったから入れとくかとかしてたけど
今は燃料計あるのがあたりまえになってるから
バイク乗り出した時すでにシフトインジケーターが当たり前にある世代からしてみたら
無いって時点で「えっ」ってなるのかもしれんな

672774RR2020/09/24(木) 19:38:59.09ID:J9hQpAg1
>>655
確かにギアチェンジの頻度はかなり高かったと思います、それに納得してちょっと安心しました!
エイプで初めての公道でしたがシフトインジケーター無いのは思ったより問題なかったけど燃料計ないのは不便極まりなかったですわ

673774RR2020/09/24(木) 20:29:46.98ID:pYTgQKeZ
低速スカスカになるとかそういうデメリットも無しにパワーアップするマフラーとかやるだけ得なカスタムってありますか?
ラジエーターガードとかナンバープレートホルダー辺りは付けて、消耗品系はある程度ダメになってからいいやつをつけるつもりなんですが

674774RR2020/09/24(木) 20:35:32.52ID:u2/4KfBh
G4入れろ

675774RR2020/09/24(木) 20:45:08.07ID:eQslIVvM
>>673
乗り手のダイエット

676774RR2020/09/24(木) 21:08:10.20ID:ed/hJL+s
300ccにスワップ

677774RR2020/09/24(木) 22:43:30.15ID:EQY1bRCB
ブレーキパッド。
社外品D社の使って、寿命が来たので
保存しておいたノーマルに戻したら「うげっ、なにこれ!?」って思うほどきかなかった

678774RR2020/09/26(土) 05:51:57.34ID:n3v5eC2Q
たーとるらいだーさんってどうなったのでしょうか

モトブログもツイッターもピタッと止まるともうあれなのかと心配してしまう

新着レスの表示
レスを投稿する