◆◇◆シグナスX & BW's125 part134◆◇◆

**774RR** · 2020/09/02(水) 21:27:00.31

・国内仕様　シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様　シグナスX　（2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx

シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X

※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part133◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594632868/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2020/10/19(月) 17:57:32.71

>>424
クソ硬いタイヤばっかり

**774RR** · 2020/10/19(月) 18:45:34.22

型式28Sと、1YPのウインカーの形って同じではないよね？
併用できないよね？

**774RR** · 2020/10/19(月) 18:46:34.74

>>426
形状が違うから無理

**774RR** · 2020/10/19(月) 22:11:53.59

ヘッドライトのくすみや傷ってどうしてます？
車のライトのように磨けば綺麗になるかな？

**774RR** · 2020/10/20(火) 11:05:10.07

新しいカラーが出てたけど限定800台だから
これが終わったら新型出るかな?

**774RR** · 2020/10/20(火) 12:21:14.14

かもね～
知らんけど

**774RR** · 2020/10/20(火) 19:05:12.11

ｼｸﾞﾅｽX乗りの猛者に聞きたい。
すいませんが、教えて下さい。ヽ(・∀・)ノ
155.5ccと158.2ccでは、性能上に違い判るもんですかね？
178ccまで排気量上げると、壊れたりする率も高いですかね？

**774RR** · 2020/10/20(火) 20:09:43.75

計算したら、1.86倍の負荷がかかり、熱量計算から、寿命は36％になるよ。やめとけ

**774RR** · 2020/10/20(火) 23:12:28.86

新しいシグナスが期待外れならNMAXにいくかな

**774RR** · 2020/10/21(水) 03:14:08.88

新型Bwsは丸目の横並びみたいだね、エンジンも水冷

**774RR** · 2020/10/21(水) 07:43:55.46

シグナスXのﾎﾞｱｱｯﾌﾟっていくらぐらいかかるのでしょうか？

**774RR** · 2020/10/21(水) 08:15:44.28

5型はモンエナ二度出すのか
2019と今度のと何か外観違うのかね？
細かいステッカーの有無とか

**774RR** · 2020/10/21(水) 10:33:32.77

>>435
組むだけで3万前後
更に燃調

**774RR** · 2020/10/21(水) 15:15:09.65

>>436
キャリパーとかリヤサスとかゴールドと黄色から黒くなってる

**774RR** · 2020/10/21(水) 17:17:28.00

>>435
ボアアップに何を求めるかで変わってくるんじゃない？速さを求めるなら何十万もかかるし
気軽にボアアップならキット組み込みだけでもとりあえずは走るよ出来れば燃調と強化セルとか欲しいところ

**774RR** · 2020/10/21(水) 18:34:56.68

>>393
詳しいですね。

KENINGモーター
SEKKIｰ2

はどんな感じでしょうか？
KENINGは実店舗は草加に引っ越し？
SEKKIｰ2はほぼ毎日ブログにアップしますが、コメントもないのでよく分からいですね。

**774RR** · 2020/10/21(水) 18:48:40.68

>>439
軽二輪にしたいだけ。。
いざという時に首都高にのれるのと、任意保険の等級が進んだバイク保険があるので

**774RR** · 2020/10/21(水) 18:49:13.96

156cc（までの）ボアアップなら、特に何も変えなくてもよいよね？
根拠はないが、、

**774RR** · 2020/10/21(水) 20:21:59.35

>>440
SEKKI-2は止めておきな。所詮は個人やしトラブル良く聞くでー

**774RR** · 2020/10/21(水) 21:21:20.96

>>442
アホなのか⁉排気量が32cc増えて圧縮比も変わるのに、同じ燃調で済む訳が無い。まさかレギュラーガソリンでOKと思ってるのか？

エンジン弄る奴なら基本中の基本。燃焼の3要素➡良い混合気、良い圧縮、良い点火

**774RR** · 2020/10/21(水) 21:56:30.61

ノーマルの燃調でも常にドンピシャな燃調って事はない O2センサー付いてる車種なら多少は増減も効くので普通に走れたりするよ

**774RR** · 2020/10/22(木) 01:21:58.61

>>445
アカンアカン、何も判ってない素人やんけ。
単に走れるだけであって、安全安心して走れる仕様やないぞ。混合気が薄くてデトネーション出まくり！どの道ピストンが焼き付く。

**774RR** · 2020/10/22(木) 06:52:48.45

ノーマルをきちんとメンテが一番バランスいいと思うんだけど

**774RR** · 2020/10/22(木) 07:30:02.58

ある程度補正で走れたとしてもそれで首都高とか上がるのはちょっとな・・・

**774RR** · 2020/10/22(木) 08:11:02.03

>>447
カスタムの話してる時にえーからw

**774RR** · 2020/10/22(木) 08:41:27.13

>>447
ワイもそれが一番エエと思うで。

**774RR** · 2020/10/22(木) 12:37:49.82

ビビりすぎ　4stなんかそんなすぐ焼き付かないし噴射料濃いめにしててきとうでいいんだよ　

**774RR** · 2020/10/22(木) 12:43:53.04

>>451
何も知らん素人は、黙ってろ。
じきに壊れるから毎日通勤で、そのまんま仕様で首都高で走ってみやがれ。

**774RR** · 2020/10/22(木) 14:34:22.58

ボアアップピストンはかなり重くなるから回してるうちにクランクウェブの間隔が開きそうだな。クランクピンの溶接とタングステンウェイト追加したらノーマルくらい耐久性でるんじゃないか。

**774RR** · 2020/10/22(木) 19:14:04.85

>>452
ノーマルエンジンに156キットのみ組んで走らせてブッ壊した事あるから言ってるの？

**774RR** · 2020/10/22(木) 19:35:52.57

>>454
根拠はない

**774RR** · 2020/10/22(木) 19:56:34.27

結局
どノーマルの2st原チャリに初めてチャンバーつけて
全開走行で焼き付かせるような時代はなくなっても
乗り手の頭が勝手に良くなった訳では無いんだよな

**774RR** · 2020/10/22(木) 20:17:56.41

>>456
そうだね
あの当時は2stチャンバーやらパワーフィルターでＭＪ15上げとかペーペーでもやっていたよな

**774RR** · 2020/10/22(木) 21:47:03.67

壊れていい前提なら燃調無視してポン付けしてみればいいのでは
壊して学ぶ事も沢山ありますよね

**774RR** · 2020/10/22(木) 22:59:48.43

>>443
ありがとうございます。

ブログ見るとコメント無しの写真だけしか出してないので、売りっぱなしのスタイルっぽいですね。

**774RR** · 2020/10/22(木) 23:49:54.57

走行中にプーリーのナットが外れるっていう初歩的な整備ミスやっちまったよ
駆動系にほとんどダメージが無かったのは不幸中の幸いだわ

押して帰って整備して、今日はよく眠れそうだｗ

**774RR** · 2020/10/23(金) 05:00:17.42

俺手ルクでクランクのネジ山潰した事あるわ、あん時は焦った。

**774RR** · 2020/10/23(金) 05:01:40.43

外れた瞬間は、ガリガリゴキャッゴリバリクギガガガ・・
とか音がするんかな

**774RR** · 2020/10/23(金) 08:22:36.27

トルクレンチ使うと意外と緩くて心配になるよな

**774RR** · 2020/10/23(金) 08:38:51.02

>>462
マジェSでその瞬間の動画youtubeで見たことある
すげえ嫌な音ｗ

**774RR** · 2020/10/23(金) 11:27:41.35

プーリのナットをフラホのナットに変更するのもアリよクランク側のネジ山が痛んできてる個体には有効

**774RR** · 2020/10/23(金) 12:15:49.47

コニカルワッシャーも定期的に交換しようぜ。

**774RR** · 2020/10/23(金) 13:53:22.27

>>465
>>466

ナットやワッシャーは盲点だったよ
早々に手配して交換するわ

今回、たいした異音も無くて瞬間的に回転が上がったからベルト切れだと思って対処してたんだよ

帰ってから予備ベルトに交換しようと駆動系開けたらナットとワッシャーとフェイスが落ちてきて初めてナットが外れてた事に気付いた

こんなこともあるんだねえ
みんなも気を付けてくれ

**774RR** · 2020/10/23(金) 18:09:48.17

50cc乗ってたけど今日BW'S買いました！
ここの仲間入り！

色好きじゃない黄色しかなかったんですけど、
例えば2016モデルのカウルとかを取り寄せて互換性あるんでしょうか？

**774RR** · 2020/10/23(金) 22:15:37.78

ｼｸﾞﾅｽのｵｰﾌﾟﾝ駆動系について何だが、やっぱりﾚｰｽ専用だよなー。その昔、足立区のﾚｯｸからｵｰﾌﾟﾝﾌﾟﾗｲﾏﾘｰとか言う品名で出してて、今だと神戸UPSで扱ってる物。通勤中にｶｽﾀﾑしたｼｸﾞﾅｽを見掛けるんだが、公道走行で駆動系剥き出しだとか馬鹿過ぎる。ﾏｼﾞ、怖くてたまらん。たまに信号待ちで横に並んでくるんだ。

**774RR** · 2020/10/23(金) 22:45:52.10

なんで、そんなにﾊﾝｶｸと、句読点が、多いの、ﾏｼﾞﾃﾞ

**774RR** · 2020/10/24(土) 02:04:47.60

シグナスでゲロ突撃したけど
ドライブケースに水とか泥とか入りまくった
スクーターってどの機種もドライブケースに排気口あるのね

BWsとかX-ADVとかオフ車の顔しないでほしい(ヽ´ω`)

**774RR** · 2020/10/24(土) 09:09:41.59

https://www.atlas-kk.co.jp/assetsaec/item/PTO-GMS-004_3.jpg?20201024090622697
これって青い部分、車幅灯？デイライト？　どっちになると思う？
警察の胸三寸？

**774RR** · 2020/10/24(土) 09:24:15.97

>>472
保安基準でデイライトも車幅灯も基本的に白色と決められているからどっちにもならんと思う

強いて言えばその他灯火だろうけど、カンデラ数が分からんからなんとも

**774RR** · 2020/10/24(土) 10:56:42.70

>>472
デビルマンに出てきそう

**774RR** · 2020/10/25(日) 16:22:58.00

>>473
青ってダメなんだっけ？って思ったんだけど保安基準変わってるんだね。危うく知ったかぶりするところだったよ。ありがとう！

**774RR** · 2020/10/25(日) 17:27:18.37

ヘッドライトより下なら青色でもいいんだよね？

ってウインカーバルブってS25のピン角150°でよかったっけ？

**774RR** · 2020/10/25(日) 20:04:08.45

58.5mmのシリピス、ヘッドはノーマルで圧縮圧力1800kpaなんか出るの？

**774RR** · 2020/10/25(日) 22:21:21.26

部品が揃ったら初期SE12Jの1型に4型事故車のエンジンを載せるんだけど簡単にできるよね
もちろんキャブレターまんま仕様だけどポン付けの予定

**774RR** · 2020/10/25(日) 23:07:13.71

>>478
興味深いな～
完成したらレポートしてくれ！

**774RR** · 2020/10/27(火) 02:14:55.12

通勤で自動車専用道に乗る必要かあったため、マジェSに乗り換えた。
8ヶ月位だったけど楽しかったYo

**774RR** · 2020/10/27(火) 12:42:12.77

>>476
5型だけど150だった
180買って失敗したからよく覚えてるわ

**774RR** · 2020/10/27(火) 15:47:09.07

https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWS.aspx
新型BW'S

**774RR** · 2020/10/27(火) 21:18:44.46

>>482
情報ありがとう。
日本で発売されたら買います。

**774RR** · 2020/10/27(火) 22:11:34.22

新型かっこいいじゃんってより昔からのBW'sって感じで

**774RR** · 2020/10/27(火) 22:21:36.90

新型、キャンツーに向いてそうだな

**774RR** · 2020/10/27(火) 22:48:14.62

オプションのラック類は全部付けたいですね。
https://www.yamaha-motor.com.tw/accerssie/catalog.aspx?v=1&;Type_Name=SCOOTER&Category=BWS&page=2

**774RR** · 2020/10/27(火) 23:21:07.68

ごめんけど、フル装備でちょっと欲しい。

**774RR** · 2020/10/27(火) 23:58:08.20

台湾で、6型シグナスX用ボアアップキットが発売された。エンジンが155ベースゆえに余裕分があり、最大243までボアアップが可能。

**774RR** · 2020/10/28(水) 00:09:46.64

>>482
フロントのかご？使えんのかな？

**774RR** · 2020/10/28(水) 04:45:40.97

現行BW'Sのタンデムステップもう少し長いのがほしいんだけど
そういうの出てない？

**774RR** · 2020/10/28(水) 06:40:19.41

ビッグヘッドに変えたら慣らし中やけど油温の上昇がやばいわ、オイルクーラーのおすすめがあったら教えて欲しい(安価で)

**774RR** · 2020/10/28(水) 07:22:52.70

>>482
一瞬10インチになったのかと思った

**774RR** · 2020/10/28(水) 08:20:42.31

BW'Sのタイヤは少しゴツゴツした乗り心地だけど普通のタイヤにしたら燃費が良くなるのかな

**774RR** · 2020/10/28(水) 10:09:16.98

何スレか前に台湾4期で加速不良で相談したものですが、
スロットルボディ内ダイヤフラム亀裂による不具合でした。
5000円でなおりやした。

**774RR** · 2020/10/28(水) 17:46:16.19

>>491
オイルクーラーの前に色々と放熱系の工夫が先じゃない？158程度ならオイルクーラー無くてもなんとかなる

**774RR** · 2020/10/28(水) 18:37:16.31

新型BWS良いね、明確にシグナスとはタイプが違って好き

**774RR** · 2020/10/28(水) 19:00:44.51

>>495
風神のファンだけ変えてるけど効果無さそう。インナーカバーに穴開けようかな。

**774RR** · 2020/10/28(水) 19:38:55.44

>>481
180でも削ったら？いけた。ってどこかのホムペに書いてたけど、そんな簡単なものなのか？

**774RR** · 2020/10/28(水) 22:43:38.82

水冷だね？

**774RR** · 2020/10/29(木) 06:48:14.06

まあ日本でも発売するだろうな

**774RR** · 2020/10/29(木) 08:32:52.07

>>498
いけるよ
間違えたときアスファルトやコンクリに片ピン押し付けてゴリゴリ削るだけでなんとかなる

**774RR** · 2020/10/29(木) 10:35:26.17

新型BWSイイな
サイドバッグ付けて、ガードにフォグ付けて、スクリーン、
グリヒも追加して原2スクアドベンチャーの完成w

**774RR** · 2020/10/29(木) 12:40:34.20

SOXあたりでアクセサリー込みで買えるかな

**774RR** · 2020/10/29(木) 17:40:26.07

ABS＋水冷
骨格も多少デカク成った様に見える
価格は上がるだろうね？

**774RR** · 2020/10/29(木) 19:43:28.87

>>504
新型エンジンは、サイドラジエーター式だから今迄の強制空冷より熱環境が悪いぞ～。
単純にラジエーターのサイズが小さくて、でかく出来ない。サイド式だから走行風通しが悪い。冷却ファンが付いてるが、エンジンの輻射熱を受けた風を撹拌するから、熱風をラジエーターに当ててるだけ。

**774RR** · 2020/10/29(木) 19:54:12.42

次は、旧型空冷エンジンの話になる。リャンホイの軽量マグネトーは、あんまり宜しく無い。大半が中心がずれて偏心してる。純正部品をギリギリ迄削ってるだけの物で、削った後にバランス取りをしていないからだ。ちなみに純正部品は、製造時にバランス取りをしてある。トラブル実例を挙げると、冷却ファンが偏心に因る震動でボルトが抜ける。空冷ファンが外れてシュラウド内が大変な状態になった。

**774RR** · 2020/10/29(木) 20:38:01.47

横型ジョグで軽量フラホはバカとぼったくりメーカーがやる事だと散々学んだけど
シグナスでもまだ存在してたのか

**774RR** · 2020/10/29(木) 23:34:30.24

え

**774RR** · 2020/10/30(金) 06:38:33.94

なに言ってんだか

**774RR** · 2020/10/30(金) 07:29:38.22

文句あるなら何がおかしいか言えよ無能

**774RR** · 2020/10/30(金) 07:57:36.31

純正が一番！開発費がダンチやで！

**774RR** · 2020/10/30(金) 08:30:58.12

坊や哲

**774RR** · 2020/10/30(金) 12:30:59.87

純正のクランク削って最大ボアはどれ程ですか？

**774RR** · 2020/10/30(金) 12:43:06.92

>>507
大径キャブ入れて吸入流速が落ちると低回転のレスポンス悪くなるけど、そんな時はフライホイル軽量化ってレスポンスUPに効果的になんだが

**774RR** · 2020/10/30(金) 18:29:11.49

>>514
軽量化のデメリットは考えないのかい？
ドラッグレースやる僅かな層以外の大半は
一瞬のレスポンスの為に全体のトルクを失うデメリットの方が大きいでしょ

**774RR** · 2020/10/30(金) 19:28:27.44

軽量フラホと軽量ファンだけどトルクの差は殆ど感じず回転が全域で鋭くなって多分落ちたトルクの分な回転で補ってかつ伸びに繋がってるかな俺の場合

**774RR** · 2020/10/30(金) 23:23:52.33

ヤマルーブのオイル　
ブルーバージョンForスクーターは良いオイルですか？

**774RR** · 2020/10/31(土) 07:37:49.91

基本的に5000回転以下なんかほとんど使わないから軽量ローターのデメリットは感じないな。
レスポンス良くなる、高回転サクッと回るメリットの方が全然大きい。

**774RR** · 2020/10/31(土) 16:01:48.69

>>518
言ってること真逆ですよ・・・

**774RR** · 2020/10/31(土) 18:25:10.84

何か文章おかしい？
俺は上の文章そんなにおかしく感じないのだが、、、

**774RR** · 2020/10/31(土) 20:48:39.69

https://youtu.be/s-3fmMSn2ZU

**774RR** · 2020/10/31(土) 23:36:08.95

>>520
>>514-515を読んで理解できてる？
軽量化は回転が乗ってからのトルクを捨てて低回転からの立ち上がりを良くする物なのに、
518は5000回転以下は関係なくて、何故かトルクが無くなった高回転が回るようになると言っている

**774RR** · 2020/10/31(土) 23:44:56.84

思い込みに勝るチューン無し

**774RR** · 2020/11/01(日) 08:09:00.68

予備エンジン作ろうと思ってるんだがケースボーリングはシリンダーと同じ径でいいの？