【SUZUKI】V-Strom650/XT Part17【DL650】

**774RR** · 2020/09/05(土) 13:47:24.34

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top

前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572182110/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579854778/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part16【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591275913/

**774RR** · 2020/11/01(日) 00:55:49.59

俺は寒い日にはラフロのハンカバの中にカイロ貼って凌いでる

**774RR** · 2020/11/01(日) 04:52:19.86

アンダーカウルとスポークホイールが必要なかったから無印にしたよ

純正グリップヒーターって最弱でも熱すぎるのとボタン長押しが面倒臭いね

**774RR** · 2020/11/01(日) 05:51:26.16

>>640
コタツになる。で、もうそっちの世界に戻れなくなる。
Vstのナックルカバーとラフロのハンカバの相性は抜群。

**774RR** · 2020/11/01(日) 06:05:23.07

>>643
昨日つけたわ
ぬくぬくでいいんだけど、自分のムスコ握ってる気持ちになってくるんだよなー

**774RR** · 2020/11/01(日) 06:14:18.95

気をつけろよ、俺は先週生まれて初めて低温やけどってやつになったぞ。
俺のムスコの方はそんなにアツくならないんだがな。

**774RR** · 2020/11/01(日) 08:56:16.30

クリップヒーターは確かに弱の下が欲しいね
あとIGN連動にして欲しい
休憩して再スタートの度に長押し3回は地味に手間

**774RR** · 2020/11/01(日) 11:47:46.43

わざわざ電気食うヒーター要らない、貼るカイロとハンカバで充分

**774RR** · 2020/11/01(日) 12:42:00.98

俺は複数台持ちだからコミネの電熱グローブ使ってるわ
防風はナックルガードで十分だし、シガーソケットで電池残量の心配不要
欠点は安物だから手の甲側しか温めてくれない事
倍位する他社製だったら手の平も温めてくれるもよう

**774RR** · 2020/11/01(日) 13:16:16.46

>>646
同意。
手が冷たくなって始めてスイッチ押し忘れてた事に気づくw

**774RR** · 2020/11/01(日) 13:50:25.67

>>647
ハンカバは分かるけど毎回貼るカイロ用意する方が面倒だろw

**774RR** · 2020/11/01(日) 15:01:26.84

>>650
考えたらそうやな‥うちは子供が箱ごと買い溜めしてるからストックあるのが普通‥これ例外やなw

**774RR** · 2020/11/02(月) 01:00:44.70

問題は爪先なんだよな。
電熱ソックスも試したが良いものに出会えない。極寒時期は防寒作業靴に電熱中敷きで乗るけどコードが鬱陶しい。

**774RR** · 2020/11/02(月) 03:30:42.77

>>637
錆びること気にしないのが一番

**774RR** · 2020/11/02(月) 05:21:15.57

>>652
靴下用カイロでは駄目？
自分はブーツがしっかりしてれば靴下を夏用+冬用の厚手で汗対策すれば問題ない。それでも冷えるなら爪先ではなく膝が冷えてて爪先の血行が阻害されてるのでは

**774RR** · 2020/11/02(月) 06:15:17.92

電熱マンだけど足先はトレッキング用ゴアブーツ＋極厚ウール靴下で落ち着いたよ
ゴアなんで冷えの原因となる蒸れがない
それでも寒い時(5℃以下くらい？)は靴下用カイロを追加

先ほど深夜ツーでヒーテック上下＋グリップヒーターを使ったら12V台になった
電力が少々足りてないみたいだ

**774RR** · 2020/11/02(月) 06:21:56.63

靴床用カイロはまわりが冷えすぎると全然温まらないんだよなぁ
あれ薄いしそのへんもあるのかも
とはいえ無いよりましだから上から貼るタイプと同時に使ってるけど

**774RR** · 2020/11/02(月) 06:51:01.83

皆さん冬も乗りまくる感じですか？

**774RR** · 2020/11/02(月) 06:52:50.08

去年電池式の電熱ソックス買ったけどなかなかいいぞ
昼こまめに電源切れば一日電池もつし

**774RR** · 2020/11/02(月) 07:41:03.05

>>656
酸素不足

**774RR** · 2020/11/02(月) 10:40:46.33

>>638
スポークのガラスコーティングってバリアスコートでいいのかな
皆やってるのかしら

あともう一個質問
H&Pのパニア買おうと思ってるんだけど４０リットルはでかすぎでしょうかね
３０か４０かで悩み中　ちなみにキャンプはしない派です

**774RR** · 2020/11/02(月) 10:44:11.41

>>660
逆にお聞きします。キャップしないでパニアに何いれるのですか？

**774RR** · 2020/11/02(月) 10:45:11.80

訂正　キャップ× キャンプ⚪︎

**774RR** · 2020/11/02(月) 10:50:04.82

>>661
カッパやら脱いだウェアやらお土産やら着替えやら旅の荷物その他もろもろです
アドベンチャーぽい雰囲気が欲しいのもありで

**774RR** · 2020/11/02(月) 10:54:27.46

ミニフィールドシートバッグでおk

**774RR** · 2020/11/02(月) 11:03:55.28

日帰りでもフルパニアで常に走ってるな
サイドに雨具やオフロセットいれて、トップはジャケットやお土産入れたり
収納に余裕があるから、何も考えずに入れられて楽だぞ

**774RR** · 2020/11/02(月) 11:29:52.44

>>665
自分も使わない雨具は右のパニアに入れて、現地履き替え用の靴を左に入れてトップはすぐ出し入れしたい物だな。左右スッカスカでもトップがギュウギュウになるよりいい。

**774RR** · 2020/11/02(月) 11:39:58.40

>>665
>>666
まさにそういう使い方をしたいんですよ
パニア、トップ、容量的にはどんなの使ってますか？

**774RR** · 2020/11/02(月) 15:46:39.86

まあね。ごつい冬用ライダージャケット仕舞うだけで40リットルくらい使うしな。
現地の気温に応じて自分の装備気軽に変えるためには箱含めたビッグ積載が必須。
シートバッグのみじゃ不安になる。

別に暑くてもごっついウェア着たままで、不意の積荷も
紐とネットで良いんだけどね。
ツーリング先での億劫度が低くなるってことで。

**774RR** · 2020/11/02(月) 16:03:06.25

パニア：37L×2
トップ：38L
タンデムしないから、トップはヘルメット1個入ればOKと。

**774RR** · 2020/11/02(月) 16:40:57.03

パニア３７LてことはGIVIですね
やっぱヘプコの３０or４０よりGIVIの方がよさそうかも

自分は確かにキャンプはしないけど、嫁とのタンデム旅行も考えてるんで
シートバッグというわけにはいかないんで

**774RR** · 2020/11/02(月) 16:56:20.48

>>670
嫁さんとのタンデム旅行なら二人分だから少しでも容量が大きい方がエエよ

**774RR** · 2020/11/02(月) 17:02:45.91

でかいね
俺はサイドE22のトップE43で、何れもGIVIだわ
日帰りなら十分すぎるけど、キャンツーだとサイドの容量がもう少し欲しくなるな

**774RR** · 2020/11/02(月) 20:52:56.01

俺はキジマの50リットルとGIVIのE22で1週間九州に行って来た。

**774RR** · 2020/11/02(月) 21:10:19.03

おなじみのTRK52N使ってるけど高さが足りない

**774RR** · 2020/11/02(月) 21:12:31.99

TRK52で足りないとなると、OBK57かホムセン箱くらいしかなくなっちゃうかね？

**774RR** · 2020/11/02(月) 22:09:23.44

一人旅ならE22がスリ抜け無問題＋普段使いにも良い

**774RR** · 2020/11/02(月) 23:45:59.57

俺は2型のフルパニアだけど
ほんとアドベンチャーは箱が似合うよな。
一度箱つけたら戻れないよ。

**774RR** · 2020/11/03(火) 00:01:21.48

懐事情からE21ずっと使ってるけどもうちょっと容量欲しい
大きいトップケース付けるとサイドだけ小さくて合ってない
パニア付けて軽バン追い抜く時当ててしまってからはパニア付けてはしない事にしてる
大きいのオススメ

**774RR** · 2020/11/03(火) 00:20:29.66

PL系のステーならDLM36が付くらしい
https://www.daytona.co.jp/products/series-S09536-genre

値段はE22の3倍以上か・・・

**774RR** · 2020/11/03(火) 00:27:49.86

E21はこけた時に鍵ぶっ壊れたから
次は50Lの防水サイドバッグにしようと思う
海外のバイクで世界中一人旅してるYouTuberによると
防水のバッグが一番良いらしい

**774RR** · 2020/11/03(火) 06:04:42.23

>>654
下は厚手のウインターライディングパンツ履いてるし膝にもプロテクター入ってるから冷たくない。
爪先用カイロも試したけど周りの冷気に勝ててない。>>659の書いてくれてる通りだと思う。停まって外気に曝すと温かくなる。信号待ちなんかで空気を供給できるチューブでも仕込めば良いのかもしれない。

皆の書き込み読んでたら「E22欲しい病」が再発したぞ。

**774RR** · 2020/11/03(火) 07:44:01.33

キジマのが穴開けて改造したり気安くできるからいい。

**774RR** · 2020/11/03(火) 07:54:19.66

GIVIのE22の比較対象としてSHADのSH23が良い。SHADのメリットはパニアステーの形状で箱を外したとき見栄えが大変良い。但しステーが何処で手に入るか知らん

**774RR** · 2020/11/03(火) 08:10:18.43

カッパのK22NはE22とモノは同じたけど安いぞ
E22は通常Giviと素材違うしカッパがオリジナルなのかねえ

**774RR** · 2020/11/03(火) 10:22:20.82

SHADのSH23ってちゃんとロックして留めるタイプ？
動画見てるとグイッとはめ込むだけみたいに見えるけど、高速とかで落っことしたりしないのかなとちょっと不安

**774RR** · 2020/11/03(火) 10:31:21.83

>>685
パニアの蓋も鍵でロックするしステーにパニア積む時も鍵は無いけど蓋を開けてロックして固定する。その他トップケースと同じ鍵に変更も出来る。だから落下や盗難の心配無いよ。それにステーの形状がバイクのヒップラインに沿ってて見た目が良い

**774RR** · 2020/11/03(火) 10:46:50.72

>>686
そっか、やっぱそうだよね
よかった、これで安心して候補に入れられる
ありがとう

**774RR** · 2020/11/03(火) 16:49:17.14

念願のサイドバックを手に入れた
ヘプコのストレートネオだけど予想以上にしっかりしてた
22Lらしいけどちょっと小さい気もするけど概ね満足

**774RR** · 2020/11/03(火) 17:20:42.90

みんなタイヤは何をはいてるの？PR4もロード5もリアのセンターだけ寿命が早くて次の候補が決まらん両方8000位でリア終わりフロントは後3000ほど使えそうだけど同時交換してる

オフはほぼ無しだけどアスファルトにヒビが入ってたり、落石注意な道は好き

**774RR** · 2020/11/03(火) 17:34:11.60

バトラックスA41
フロントはバトルウィングを15000くらい乗って最近A41に変えてまだ乗ってない
リアは7000乗ってあと5000くらい乗れそう
やっぱブリジストンでしょ

**774RR** · 2020/11/03(火) 17:56:48.83

アナキー3
剛性が強い感じがしてグッド　グリップも充分だし持ちもイイ　ノイズうるさい
残念ながら廃盤になったので今はアナキーADV グリップはむしろこっちの方がイイかも？
ノイズは無くなった　あとはライフがアナ3くらいまで持つか？
ミシュランもイイゼ！

**774RR** · 2020/11/03(火) 17:59:47.96

スコーピオントレイル2はドライグリップの感覚がねっとりして良かった。
フラットダートも不満無しだったし12000キロは持った。が
ちょっと高いからかな？あまり見かけないな。

**774RR** · 2020/11/03(火) 18:43:29.04

>>691
参考になるな
アナキー3がそろそろ限界だわ
あのパターンは気に入ってたんだけど

**774RR** · 2020/11/03(火) 19:03:42.38

シンコーE705
メッツラーツアランスネクストから履き替え
バイアスだけどドライに限っては何一つ不満無し
倒し込んでも何ら不安要素が無い
めっちゃニュートラルな性能
コスパ最高前後で16000円
フロントロードノイズ酷い
80km/hからモーターみたいなノイズ音がする
ウェットは普通

**774RR** · 2020/11/03(火) 19:25:20.06

>>691
アナ3からアナベンチャーに替えて履き潰したけど、ライフはアナ3同等あるよ
春先の交換タイミングではリピートでアナベンにしようと思ってたけど
コロナの物流影響で海外タイヤが入ってこず、一時的にA41に変えた
曲がるときの倒し込みの入り方とかは、アナの方が軽快な感じするね
そのかわりA41は旋回中も安定してる感じだった（個人の感想です）
しかしどうもブリジストンタイヤが肌に合わん気がするので、（個人の感想です）
次回は再びアナベンに帰化する予定

**774RR** · 2020/11/03(火) 19:37:21.55

>>689
おれの場合、圧倒的にフロントの減りが早いな
ブレーキングのスタイルもあるんだろうね
しかしリア8000kmてのは早いような…
すごく荷重かけてるとか？w

**774RR** · 2020/11/03(火) 21:02:41.77

ブレーキスタイルだね
純正でついてたA40は3万kmでリアが終わったけどフロントはまだまだ余裕があった。ブレーキングは急制動以外はリア主体でパッドもリアだけ無くなった。
前後A41に替えてその後フロントブレーキをラジポンにしたらほとんど前ブレーキ主体になった、結果2万kmでフロントタイヤのスリップ出たけどリアはまだまだいける。前後タイヤを均等に減らすブレーキングを模索中だわ。

**774RR** · 2020/11/03(火) 22:30:04.21

>>689
誰も履いていないと思う
ダンロップの
TRAILSMASTER MAXか
TRAILMAX MIXTOURを
試して欲しい。

**774RR** · 2020/11/04(水) 09:53:10.64

>>697
ラジポンとやらは良いの？フロントは沈み込みが激しいのが違和感があるし純正でついてた何とかウイングがすぐに滑り出したから変な癖がついた
>>698
その辺も検索してみたけどリアの寿命が見えないんで躊躇してるは

**774RR** · 2020/11/04(水) 10:45:34.65

個人的な意見としてvストにラジポン要らないと思う　
つーかラジポンはブレーキのタッチが劇的に変わるから用途としてサーキットや峠のコーナーのハードな突っ込みからの微調整に役立ったなと過去の経験談でタイヤもハイグリップじゃないと本来の性能が出せないんじゃないかな

**774RR** · 2020/11/04(水) 11:01:44.01

それとブレーキの制動力が上がれば必然的にフォークのバネに負荷が急激に掛かるから問題解決にはならないよ
沈み込みが気になるならオーバーホールかバネレートを変えるかオイル粘度の変更かな

**774RR** · 2020/11/04(水) 11:40:44.41

メーカーが採用したものを変えると色んな所に影響が出てくるよね

**774RR** · 2020/11/04(水) 16:25:01.88

>>699
ラジポンは良いと思うけど、キャリパー
も対向式(出来ればラジアルマウント)に
しないと本領発揮は出来ないと思われ。

**774RR** · 2020/11/04(水) 16:27:58.03

>>703
そうなるとタイヤとサスまで変えないと意味ないぞ

**774RR** · 2020/11/04(水) 16:38:00.83

ドカが全車ラジアルマウントなのは原価ベースでは数千円*2の値上がりだけど
共通化できるパーツなんかもあるから然程高くならずアキシャルよりタッチが
良くなったり商品力が上がったりと良いことの方が多いからとドカの店長が
言ってたの聞いて確かにそうだなと思った

**774RR** · 2020/11/04(水) 16:46:03.60

>>704
サスまでやったのは乗ったことあるけど完全別物だね
すげー楽しかったよ、ブレーキ効くってやっぱりいいし、路面の吸い付きや乗り心地も別次元
前後サスとキャリパーラジポンにホース、パーツは海外からとかオークションで20万くらいって言ってたかな、自分で整備できたらなあ

**774RR** · 2020/11/04(水) 16:55:11.70

>>706
そこまでやりゃ次は本格的にエンジンだな、そしてフレーム強化してニトロでも乗せたら最高だなvストロームって要らんやろw

**774RR** · 2020/11/04(水) 17:44:25.63

このバイクに盆栽は似合わない

**774RR** · 2020/11/04(水) 17:55:15.27

>>708
乗せてもらったのは全然盆栽じゃなかったよ
見る人が見ればもちろんわかるけど、一見ノーマル

**774RR** · 2020/11/04(水) 17:55:57.09

>>709
あ、おれ706ね

**774RR** · 2020/11/04(水) 18:18:28.46

>>708
別にオフロード行かないのにアルミアンダーガードとか付けてる俺の悪口はやめろ

**774RR** · 2020/11/04(水) 18:53:54.82

確かにこのバイクの盆栽って、オフ行かないのにフルガードでオフメット、キャンプ行かないのにフルパニアってのかもな

**774RR** · 2020/11/04(水) 18:59:39.25

サイドパニア使ってる人が多いみたいだけどマウントは何使ってるの？
すり抜けを考えるとOBKがつけられるCAMは無理だし
後でDLM36をつけられる選択肢を残しつつE22をつけられるPL3112かPLR3112の2択だとは思うんだけど
やっぱり皆さんPL3112の方なんです？
あとつけている方はどこでマウントを購入しました？

**774RR** · 2020/11/04(水) 19:02:44.70

すり抜け前提ならV-Strom250でも買えば良いのにと思うわ

**774RR** · 2020/11/04(水) 19:06:32.17

すり抜けは基本しない。

**774RR** · 2020/11/04(水) 19:06:48.64

>>713
MotostormでPL3112。E22はKappa版だとさらに安いよ。すり抜け性能はやっぱ大事だね。ちなみにVst250も持ってるw

**774RR** · 2020/11/04(水) 19:11:08.71

だからSHADが良いって！

**774RR** · 2020/11/04(水) 19:47:17.81

>>699
ラジポンいいよキャリパー変えなくてもホースとマスターだけでも十分気持ちいい。コーナ手前で減速具合と相談しながら握る横型と違ってイメージ通り減速できるからコーナーを気持ちよく抜けれる別に限界まで攻めなくても全然違う。
フロントはバネをハイパープロにすれば大丈夫。全部変えても自分でやれば5万ぐらいだし。

**774RR** · 2020/11/04(水) 20:30:18.66

パニアとキャリアフレームって結構重いんだな
リヤサスのアジャスターを3にしてたら踵まで着かなかったのにベタ足になったわ

**774RR** · 2020/11/05(木) 13:51:46.12

風防をロングタイプに変更した方いますか？感想教えて下さい。高速で長時間乗ってると風で肩と首が凝って仕方ないんです

**774RR** · 2020/11/05(木) 13:58:35.24

>>720
それは風防のせいではないと思う。
これ乗る前にゼファー750に乗ってた
けど、肩や首が凝った事ないなぁ。

**774RR** · 2020/11/05(木) 14:07:47.21

>>720
ヘルメットがバイザー付きかどうかで効果が変わるし身長にも影響される
場合によっては別の悪影響が出る
プーチと中華スポイラーとGiviのAF3112買ってベストはGivi
次が中華でワーストはプーチ
プーチは80km/hからどの高さにしてもヘルメットのブレが発生してまともに使えなかった
中華スポイラーはお値段以上の効果有り
AF3112は文句無し悩むなら最初からAF3112買っておけば悩まなくて良い

**774RR** · 2020/11/05(木) 14:47:56.88

>>721-722
ヘルメットのバイザーを気にして130-150で巡航しながら屈んでると首にくるよ。で、姿勢正すと後ろに持ってかれる。とにかく厚めの透明のタイプ買ってみる

**774RR** · 2020/11/05(木) 16:06:35.04

KAPPAさんが見た目も防風性能も良かったよ
ttps://www.webike.net/sd/23833740/

**774RR** · 2020/11/05(木) 17:03:52.09

長時間って何時間？
時間の解釈は個人差あるからそれ次第やな。
ノーマルスクリーンで高速3時間から4時間120km巡行でのっても肩は凝ったことないな。

**774RR** · 2020/11/05(木) 18:38:39.89

逆に現行で純正よりショートなスクリーンってある？
スクリーン無しは見た目がアウトなので無しで

**774RR** · 2020/11/05(木) 20:10:22.43

KAPPAのはハンドル切るとミラーにあたるし
縁がちょうど目線にきてイライラするのでスグに売り飛ばした。

**774RR** · 2020/11/05(木) 23:09:10.80

>>720
林道行くと、薮よけになってくれて非常に助かる。

**774RR** · 2020/11/06(金) 10:05:10.58

2年前に初期型に60万出してわざわざ買った銭失いだけどロングスクリーン付けた感想ですよ。
メリットは風防効果は抜群に良くなった。よってバイザーに風を取り込みにくくなった。
逆にデメリットはオフメット＋ゴーグル＋眼鏡だとスクリーンを通しての視界が定まりにくい。シールド＋眼鏡なら問題無い。
結論としては必ず透明色を選ぶこと。じゃないと暗くなると前が見えない。その他スクリーンの厚みは薄いのは駄目で振動でブレるから厚いの買うこと。

**774RR** · 2020/11/06(金) 10:22:26.56

https://amcn.com.au/wp-content/uploads/2020/11/DL650XAM1_QEB_Right-scaled-e1604617683360.jpg
https://amcn.com.au/wp-content/uploads/2020/11/DL650XAM1_YUH_Right-scaled-e1604617777700.jpg
https://amcn.com.au/wp-content/uploads/2020/11/DL650XAM1_AV4_Right-scaled-e1604617794539.jpg

**774RR** · 2020/11/06(金) 10:43:56.12

おっ、2021カラー？

**774RR** · 2020/11/06(金) 10:45:38.70

>>730
ナンデ赤だけタンクが黒なのさ
退色するとか？

**774RR** · 2020/11/06(金) 10:49:11.67

>>730
スゲーっ、全く惹かれない！

**774RR** · 2020/11/06(金) 11:15:11.45

さすがにセンスを疑う
無印はないの？

**774RR** · 2020/11/06(金) 11:17:46.56

2020モデルの色が発表された時も2019モデルが早々に店から消えたんで、2020狙いの子は急ぐんだ！w

**774RR** · 2020/11/06(金) 11:23:48.12

>>730
よくもまぁこんなダサい配色にしたもんだ
大柄なバイクだからこそ膨張色が似合うのに。

**774RR** · 2020/11/06(金) 11:39:42.26

こうやって見ると2019の白青が一番よかったな
買わなかったけど

**774RR** · 2020/11/06(金) 11:49:37.80

やっぱり初期型に限るねー
俺の2017黄色が至高だわ

**774RR** · 2020/11/06(金) 12:00:04.96

>52kW @8,800rpm with 62Nm of torque @6,500rpm.

出力微増？

**774RR** · 2020/11/06(金) 12:03:15.00

>>735
大丈夫です！
2020年モデルも店頭在庫ほとんどありません！