【SUZUKI】V-Strom650/XT Part19【DL650】

**774RR** · 2021/01/15(金) 07:00:01.15

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam0/

**774RR** · 2021/02/04(木) 16:32:53.77

>>246
セローのオプションのフォグランプを
流用するというのはどうでしょう？

**774RR** · 2021/02/04(木) 17:08:44.59

>>247
上の方にそういう話ごあるぞ

**774RR** · 2021/02/04(木) 18:02:14.39

コレとハスクバーナで迷ってるわ

**774RR** · 2021/02/04(木) 18:11:47.19

>>250
どれと？w
全く遠い位置付けのメーカーに思うけどなー

**774RR** · 2021/02/04(木) 18:47:40.61

ハスクバーナのバイク、とは言ってないからな
チェーンソーと競合してるのかも

**774RR** · 2021/02/04(木) 19:06:16.59

>>251
自分が何したいかわからなくなってきて迷ってるのだと思います。

**774RR** · 2021/02/04(木) 20:09:58.41

>>248
PIAAのストーンガードかっこいい
あれだけ欲しい

**774RR** · 2021/02/04(木) 23:01:08.58

>>254
あの打ち抜きで『PIAA』ってロゴ入ってるやつ？
俺はなんというか、子供っぽ過ぎるという感じがするが、好みは人それぞれやな…

**774RR** · 2021/02/04(木) 23:07:00.40

ブランド名どーんってのがイモくさいわな
そもそも正面にロゴあったら暗くなるんじゃね？

**774RR** · 2021/02/05(金) 09:02:53.14

701SMはめっちゃカッコいいな
でもケツ破壊バイクっぽくて所有するには覚悟が必要そう
旅出来ないバイクは存在しないと思うけどする気にならないバイクはあるからな

**774RR** · 2021/02/06(土) 09:23:54.88

昨年11月に、前スレにて2020黒XTを在庫無しで断念したと書いた者ですが、
２ヶ月悶々と過した後、一昨日ダメ元で聞いてみたら2台ありとのことで早速手配しました。
もちろん新車です、嬉しくてたまらなくなり書き込んでしまいました。

そこで相談なんですが、パニアケースのおすすめなどあったら教えて欲しいです。
純正のモナカ合わせか、社外のアルミか、使い勝手で選ぶならどっちがいいでしょうか。

**774RR** · 2021/02/06(土) 09:48:28.16

かっこ良さに惚れてアルミのトップとパニアのお揃い買ったけど、基本的に別のプラ系のトップケース単体で使ってる

でもアルミの見た目が気になってるなら絶対アルミ
たまーにフルパニアに荷物入れてツーリング行くとワクワクする

**774RR** · 2021/02/06(土) 10:05:08.78

givi e22ならアマゾンで2万程で買える
多分giviで1番安いと思う
ただし3型用のステーは正式に日本に入っていない
輸入業者が3～4万で販売してるが、個人輸入だと総額2万以下で済む

**774RR** · 2021/02/06(土) 11:20:45.47

純正の出っ張らない感じもよさそうだけど、
見た目ならやっぱアルミですよね。
GIVIやヘプコのアルミフルパニアだと気分も昂ぶるでしょうね～　そういうのも大事ですね。

**774RR** · 2021/02/06(土) 11:27:18.90

黒の車体ならアルミが似合いそうだな
俺は個人的な好みでシートバッグ派だけど、
このバイクがフルパニアしてるとホント旅仕様って感じで格好いいよ

**774RR** · 2021/02/06(土) 11:35:20.67

他を使ったことないから比較できないけど
とりあえずヘプコでフル揃えて不便はないな

**774RR** · 2021/02/06(土) 11:44:43.68

なんで250のスレないの？。？

**774RR** · 2021/02/06(土) 11:58:27.87

>>264
新スレを誰も立てないから。

**774RR** · 2021/02/06(土) 13:31:19.91

資金に余裕があるならgiviのフルobkを推したいかな。
箱を閉めた状態でステーに固定出来るのは楽。

箱にもsuzukiって刻印入れたいなら純正のtrax製でいいと思う。

**774RR** · 2021/02/06(土) 13:35:15.11

ヘプコのエクスプローラーシリーズはお薦めしない。
転けたら割れるし雨漏りする。

**774RR** · 2021/02/06(土) 14:17:56.85

>>264
なぜかバイク板に
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1599784241/

**774RR** · 2021/02/06(土) 14:46:22.26

おおっ（＾ω＾）

**774RR** · 2021/02/06(土) 16:04:09.52

c-bowのストリートを使ってるオレは異端
倒しても壊れないヤツが欲しかったんだよな

**774RR** · 2021/02/06(土) 19:37:08.28

>>258です。
いろいろご意見ありがとうございます。
やはりGIVIのOBKは憧れますね。黒ボディなのでやはり黒でいこうかな。

>箱を閉めた状態でステーに固定出来るのは楽。
なるほどそういう違いもあるんですね。そいう情報はありがたいっです。

資金的には問題ないので清水の舞台から飛び降りてみようかなと、思ってます。

**774RR** · 2021/02/07(日) 13:23:13.11

新型隼のスズキ公称のプロモ動画で50万キロ走っていいんですって。スズキさんはすごい自信ですよね。

このバイクも走れるのかしら。まだ40歳だけど上がりのバイクにしたい。

**774RR** · 2021/02/07(日) 13:27:35.23

松坂世代？
俺も40で10年乗ってるけど上りのバイクはセローだな
林道ツー中にミスって谷底に落ちて死ぬ予定
こんな重いバイクを上がりにするには惜しい気がする

**774RR** · 2021/02/07(日) 13:44:04.81

「カブで始まりカブで終わる」っていうし、俺はカブで上がりかな。実際最初はカブ50だったし
旧型の中華カブは色々アレだったけど、現行はハンターカブもあるしいいかんじ
30年後はどうなってるかわからんけど

**774RR** · 2021/02/07(日) 13:55:13.11

これとセローは持ってるから上がりバイクをもう一つSRを増車したよ

**774RR** · 2021/02/07(日) 15:57:05.83

>>273
俺は正直このバイクがアガリかなと思ってる、
というのも多分次に買い換えるとしても同じ車種にするから
高血圧持ちなのでツーリング中にプツンとイって崖にでもぶつかって散る予定

**774RR** · 2021/02/07(日) 17:09:47.90

通勤ばっかりで長距離乗れてなかったけど昨日と今日で約400km走れて満足
やっぱりたまに回してやらないと調子悪く感じるな
通勤暖気でAVGも17km/L位まで落ちてたから心配してたけどマッタリペースで30.6km/L出て安心したわ
点検窓の白濁液も無くなってスッキリした

**774RR** · 2021/02/07(日) 17:20:11.61

>>277
あれ白濁液はみんななるのか
ちょっと安心したわ

**774RR** · 2021/02/07(日) 17:21:04.10

>>278
オイル？なったことないな

**774RR** · 2021/02/07(日) 17:29:10.33

>>279
冬はちょい乗り(10分くらい)して窓からみるとぶっかけみたいになってる時があるんだよ
しばらく走ると無くなるから気に掛ける程度にしてたんだけどね

**774RR** · 2021/02/08(月) 15:44:34.74

純正パッドの残山あるのにゴールデンパッドに交換したけど清掃ついでに使いきろうと思って再度元に戻した
これなんなの？って位に食い付きが悪いな
耐久性を追及するとここまで違うのかとビックリしたわ

**774RR** · 2021/02/08(月) 16:44:12.01

>>281
ゴールデン効きももちもいいし俺も気に入ってる
赤はやめとけよー、むちゃくちゃ減り早い

**774RR** · 2021/02/08(月) 17:04:53.92

デイトナのパッドなんてカスですよ…

**774RR** · 2021/02/08(月) 18:24:48.12

>>283
お勧めはどこですか？

**774RR** · 2021/02/09(火) 10:18:44.08

OBKの新しいやつ（OBKN）付けてる人います？
デイトナ見るとVスト用のステーPL3112CAMはOBK専用となっててOBKN対応とは書いてないんで

**774RR** · 2021/02/09(火) 13:37:28.31

もう１回公式見てきたら？

**774RR** · 2021/02/09(火) 13:54:17.58

OBKとOBKNで変わったのって
ハンドルの一部が金属からプラになっただけで、
ステーマウントは変更ないだろ

**774RR** · 2021/02/09(火) 14:44:38.39

公式行ってwebカタログ見ると
Vスト650はOBK専用、Vスト1000はOBK、OBKNシリーズと明示的に分けてあるんで
そこが今ひとつひっかかるんですよ
マウントは一緒だから付きそうだと、自分も思うんですけどね

**774RR** · 2021/02/09(火) 16:46:29.90

本当だv-stの現行だけobk専用になってる。
givi本家見てきたけど向こうは分けてないから大丈夫じゃない。

**774RR** · 2021/02/09(火) 17:03:00.12

>>289
自分も今GIVI本家見てきました
あっちはPL3112CAMでOBKN付けてますね
デイトナのチョンボでしょうか
大丈夫そうなので安心しました　ありがとうございました

**774RR** · 2021/02/09(火) 18:31:30.58

デイトナのカタログにリアボックスは専用マウントが必要みたいな事が書いてあったから買ったけど
実はいらなかったとかそんなことが日常なデイトナ

**774RR** · 2021/02/09(火) 18:58:05.13

本国サイトチェックしないとねー

**774RR** · 2021/02/10(水) 18:34:08.92

3112camにobkn58と37でフルパニアにしているが問題なし

**774RR** · 2021/02/10(水) 21:11:37.04

新隼のライトがカッコ良さげ
あれ流用してくれないかな

**774RR** · 2021/02/10(水) 23:37:35.08

今までドラレコ代わりにアクションカム付けてたけどやっと普通のドラレコ付けた
スクリーンマウントからアクションカム消えて視界も良くなったしシガー電源にアダプター付けっぱなしにしなくて良くなったから漏電の心配も無くなった
さっさと付ければ良かったわ

**774RR** · 2021/02/11(木) 17:23:06.81

車検出したら見積150ｋ。
Fフォークのオイル交換て結構するんだな
Jクルーズ2とタイチのコンバットシューズ欲しかったけど予算消えたわ

**774RR** · 2021/02/11(木) 17:45:24.75

>>296
高ーっ！んなもんうち来りゃやったあげるのに
他にどんなメニュー入ってるの？

**774RR** · 2021/02/11(木) 17:46:44.96

>>296
え？15マン？
フォークオイルの「交換」だけだったら2万くらいでしょ。
残り13マンは何？
そんなに交換しなきゃいけない部品が多いのか？？

**774RR** · 2021/02/11(木) 17:51:27.05

バイクは自分で消耗品交換して基本点検と自賠責保険とその他で¥55000だったな
4ナンバーバンは毎年車検で民間整備工場に一括依頼して¥78000位
バイク車検はお任せだと割高感ある

**774RR** · 2021/02/11(木) 18:55:18.90

初期型だけどバッテリーのマイナス端子を外して冬眠して今日繋げたらABSの警告灯が点灯してるんだよ。走って電圧上げたら治るかな？原因わかる人いる？

**774RR** · 2021/02/11(木) 19:17:19.47

>>300
そもそも少し走らないと消えないぞ

**774RR** · 2021/02/11(木) 19:47:38.24

>>301
ありがとう、そうだったかな。もう忘れてしまってた（汗）

**447** · 2021/02/11(木) 21:41:02.25

>>300
SBSに行ってOBDからエラー情報を消去しないと消えないよ。
ABSの警告ランプが点灯する原因としてはキーON状態で後輪のみ回すと出るよ。
あとはわからん。

**447** · 2021/02/11(木) 21:48:35.22

>>300
ゴメン303だけど全く走っていなければ301が書いた通り数十メートル走れば消えると思われます。

**774RR** · 2021/02/11(木) 23:37:49.82

>297-298
エアクリと足回りのシール関係交換頼んだけど、前回の水回り関係全部交換とプラグ交換と
チェーン交換でも120ｋくらいだったから流石に凹んだわ

初回なんてプラグ交換とタイヤP4前後交換しても120ｋ位だったのにな

**774RR** · 2021/02/11(木) 23:38:55.10

>>304
ありがとう。今日は全く走って無いので今度走って確認してみます。因みに今日は半カバ外してて元に戻すときネジが奥まで入って難儀したよ（汗）

**774RR** · 2021/02/12(金) 00:55:37.04

>>305
年式と走行距離は？

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:03:10.99

イリジウムなのにそんなにプラグかえるなんて金持ちだな。
プラグはエアクリと一緒にすれば工賃抑えられるけどな。

全体的にそのバイク屋工賃高いわ。

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:22:45.23

DIYでやってると分かりにくいけど正規の工賃って高いよな
センタースタンド取り付けが¥12000位だった
タイヤ交換はスズキ？標準だと1本¥10000以上って言われたわ
正しい請求だとは思うけど安易に頼めないのも事実

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:35:58.07

車検の回数踏んでるようだからインナーロッド交換やサスオーバーホールまで見積もってるべ

**774RR** · 2021/02/12(金) 21:02:40.85

ブレーキのタッチをカッチリさせたいんだけど、ブレーキホース替えようにもこのバイクどのメーカーの適合表にも無い。
何か特殊なんだろうか？

**774RR** · 2021/02/12(金) 21:07:14.36

>>311
GoodridgeとGalferからABS対応が出てるよ。日本で入手できるかは知らないけど、ebayとかで直に買えば結構安いよ

**774RR** · 2021/02/12(金) 21:36:06.46

>>312
ホントだ！
ありがとうございます！

**774RR** · 2021/02/13(土) 02:17:14.62

>>311
マスターとキャリパーの間にABS
ユニットが入っているからメッシュ
ホースにしてもカッチリしないの
では？
あ、ダイレクトに接続するなら効果
有りですね。

**774RR** · 2021/02/13(土) 08:12:29.75

>>314
メッシュホースにするだけじゃダメなんですね。
もうちょっと勉強します。

**774RR** · 2021/02/13(土) 21:28:00.13

現行型シート裏側の前方先端にある爪って、車体側の爪と噛み合うのが正解なのかな？
ふと外してみたら車体の爪にシートの爪を削ったような跡があって、単に乗ってるだけのような。
それともハイシートだから？

**774RR** · 2021/02/14(日) 00:59:16.80

>>316
シート側の爪が下に潜って引っ掛かるはず
爪の削れは仕様だね
ノーマルもハイシートも心配になる程に削れる
自分のも削りカス凄いよ

**774RR** · 2021/02/14(日) 13:46:06.68

なんか来年のモデルはパラツインになるみたいだから、フルモデルチェンジになるのかな？
パラになるって事は少し軽量化されるか。

**774RR** · 2021/02/14(日) 14:01:17.03

パラレルになったらVストのVは元も子もない無くなるな。いや定義を変えたのを知ってるから言うけど鈴菌は今でもVツインのVって思ってること。車はメーカーが流行を作るけどバイクはユーザーが市場を生むんだよ

**774RR** · 2021/02/14(日) 14:48:34.68

楽しいエンジンだったら型式はなんでもいいな、V型は整備性悪いし。名前なんかP-Stromでもいいわ

**774RR** · 2021/02/14(日) 15:10:37.57

>>319
それは単に情報をアップデート出来ない老害

**774RR** · 2021/02/14(日) 16:16:26.53

>>320
pana waveでもいい？

**774RR** · 2021/02/14(日) 18:01:19.09

もし来年にフルモデルチェンジなら、今年の最終型を買っておきたいな
スズキの初年度型なんて絶対あとからリコール出るでしょ

**774RR** · 2021/02/14(日) 18:16:38.49

>>321
鈴菌達がどう判断するかだね
俺はパラレルになれば他の御三家のアドベンチャーに乗り換える

**774RR** · 2021/02/14(日) 18:23:50.37

過去にパラツイン・Lツインに乗った事ある俺にはどっちでも良いな
縦置きVも乗ったしな

**774RR** · 2021/02/14(日) 18:50:46.80

自分で鈴菌とかいうの寒いわー

**774RR** · 2021/02/14(日) 18:51:46.30

Ｖよりパラの方がコスト下がって安くできるとか？
新型はクルコンやシフターなんかも付けるだろうから
Ｖのままだと価格上がっちゃって勝負にならんとか

**774RR** · 2021/02/14(日) 19:10:14.97

スズキのV型はSV以外でも継続して欲しいね
てかパラなら他社の方が完成度が高くスズキが出したら直ぐに対抗するはず

**774RR** · 2021/02/14(日) 20:13:09.36

今のスズキの体力で唯一Vツインの利点捨ててパラツインの市場に乗り込むのは自殺行為だろ

**774RR** · 2021/02/14(日) 20:16:32.14

俺が欲しいのはV型なんだけどなぁ…早く買え！ってことか

**774RR** · 2021/02/14(日) 21:43:22.81

パラ2でもなんでも良いけど現状の燃費とパワーとタンクを最低限維持して欲しい
でもパワーダウンするなら1050に乗り換える
現状維持なら次も650にする

**774RR** · 2021/02/15(月) 02:27:25.47

2020モデルの在庫を発見し購入した。
2022はパラツインなのかぁ。買っといて良かったかも。
SV乗ってこのエンジンがよくて

**774RR** · 2021/02/15(月) 10:45:10.49

スズキが新型エンジンを開発するとも思えないけど270度クランクパラ2なら
軽くて安くて整備性も上がるからいいな

**774RR** · 2021/02/15(月) 12:36:16.59

ターボのためにパラツイン開発したけど失敗したから開発費回収のために新たに販売じゃ無くて傑作Vツインに置き換えるなんて経営判断するか？どれだけ経営音痴だよ。

**774RR** · 2021/02/15(月) 12:47:42.67

いつになったら650も1050みたいなシャレオツなデザインになるの?
あたい、待てないんだけど

**774RR** · 2021/02/15(月) 15:52:04.83

>>329
つーか、今のスズキの大型バイクで
エンジン新設計のなんて無いから、
多分噂で終わりでしょうね。

**774RR** · 2021/02/15(月) 18:27:31.98

部品共通化しまくってるからそのうち1050のような顔になりそうだけど
終売になる可能性の方が高い気がするな・・・

**774RR** · 2021/02/16(火) 06:51:48.36

Vストローム650ファイナルエディション出してもセローみたいにはならないよな。

**774RR** · 2021/02/16(火) 12:39:04.06

スズキはだいたい生前中止して数年経ってから評価されるパターン

**774RR** · 2021/02/16(火) 19:04:15.13

B-kingも新型カタナも誉める意味で超ダサカッケーと思って、超カッケーから売れるぞ！と煽った
でも買うかと考えると超ダセーから買わなかった

スズキのバイクはそういうのが多いから評判になっても実際言うほど売れてないし中古も高騰しない

**774RR** · 2021/02/16(火) 20:47:42.60

>>318
シート高も下げてくれればベスト

**774RR** · 2021/02/16(火) 22:04:34.88

b-kingのあのアップマフラーかっこよかったぞ。
シート直下なので暑ならんのかね。
その弟分gsr250。
v-strom250はgsr250ベース。

**774RR** · 2021/02/16(火) 22:15:26.01

GSXベースちゃうの

**774RR** · 2021/02/16(火) 22:25:10.14

>>341
185有ると、ハイシートでも足首きついんだがあなた身長いくつ？？

**774RR** · 2021/02/16(火) 23:02:21.57

シートは今のままでいいわ、短足が金出して調整しろよ

**774RR** · 2021/02/17(水) 06:27:29.08

シート高下がるとシートが薄くなって足付き改善のメリットより尻痛のデメリットがキツい
ハイシートのクッションに慣れるとノーマルシートなんざ三角木馬で波状路走ってるみたいだわ

**774RR** · 2021/02/17(水) 22:33:44.44

ハイシートにするとハンドルとの距離は近づく？