◎ BMW C600 Sport BMW C650 GT ◎ その4
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近距離でも走ると楽しいな
昨年末PROTECで両目配線し直してもらったらすこぶる調子がいい
これからも乗り続けるよ
https://i.imgur.com/pIh55od.jpg 北海度イイね～
もうそこまで行く気力も体力もないや
何日かけて周ったんだろ >>203
水戸大洗から1日フェリー
苫小牧から札幌、余市、稚内、帯広と南北移動して約8日
苫小牧から水戸大洗まで1日フェリー
10日間で回ってきた
>>204
ノーマルスクリーンが購入時点でそこそこ傷がついてて、GIVIに変えました
来年には4万km到達する見込なので駆動系一式交換になるな… こっちはGTがあと300kmで5万km超えそう
チェーンと一緒にスプロケも変えるなら10万くらい行くからベルトとWR先にやっていいと思う
けっこうゴツくて太いチェーン入ってる スクーターコート初めて使ったけどけっこう暖かいね
100km超えるとバタつき始めるから下道メインなら恩恵ある 変な電気バイク発表されてんのね。
90km走行可能って。。 読んでるよ
4万キロを目前に控え
そして車検が10月にある身としては
同車種乗換かなぁと思ってるところです
レッドバロン在庫確保頑張れ 4万てベルトやチェーンどころか半バラにしてギアオイルまで変えんとならんやろ
Dで車検40万超えそう
人柱レポートよろしく 5万突入して全部やったけどウェイトローラーとベルトは先にやっとけ
ウェイトは2万位上欲張ると摩耗がすごい
チェーンとギアオイルは好きな時にやっとけ >>217
>>170
まとめてやったら15万強かな ありがとうございます。
はぁ。ＡＢＳランプも点灯してる
同年式で距離乗ってる740で車検代16万だったからこのままだとランニングコスト7シリーズ以上になるわ
コンビニしかいってないのに 燃費と維持費みても1250GSと維持費ほぼ変わらないよ ん？ベルトとローラは国産みたいにプーリー外し使って自分でできんの？
センサー系のリセットあるのかな C400GT、2024モデル発売開始か
ディーラーに見に行こうかな >>222
C400Xの方はカタログ落ちしちゃってるね・・。形はxのほうが好みなんだけども。 海外ではXあるらしいよ 日本にはGTしか入らないみたいだけど
中国製でも品質管理はしてるはずだしFシリーズやG310もドイツ産ではないけど良い出来だし気にするだけ無駄と思う
C400はユニットスイングとは思えないくらい安定しててバーグマン400と中型頂上決戦だと思ってる そのバーグマン400と比べて迷ってる
本体価格20万の差でグリヒ、シートヒーター、ETC2.0が標準装備かぁ バーグマン400は値引きが期待できる
それらの装備後付けしたら10万くらいになるからあとは維持費と見た目かな？ さらに5年後の乗り換えはバーグマンのほうが下取り20万くらい高いと思う スズキワールドでバーグマン400はリセール期待できないと聞いた
C400は装備とブランド力があるのに、さらに期待できない機種なのかね？ >>229
不人気外車にリセールなんて期待しちゃだめだよ。 中古で買ってもＮＡＰＳとか断られＤ行くとかなりのお金を請求されると知れ渡ってるから下取り安くなるスパイラル 乗り潰すのにも
メンテ代かかるしね…笑
リセール期待して乗る車種ではないかなと。
でも、カッコいいし快適なのよ。
次のスクーターが見当たらない。
かと言って、同じのを新たに買おうとは思わない笑 リピーター求めてない焼き畑農業商売だよね
一般の給与所得だと一回買えば二度と買わんってなっちゃうわ
年収2千万医者かあぶく銭持った人がターゲット バブル世代がステータスで買って、飽きたらガレージで寝かすって感じの機種なの？ ステータスにはならない思う
需要のない外車のミドルスクーターという微妙なポジションというだけで
バーグマン400の方がメンテどこでもできるとか情報が多いとか利点は多い 確かにGTよりXが残る方が良かったかもね。
長距離ツーリング先のトラブルで、正規ディーラーしか対応できない弱点はあるし。
タウンユースなら正規店に困ることは無さそうだが、他店修理は気まずさが残るんだよな。 C400系は構造が国産スクーターと大きく変わらないからDIYできる人ならそんなにビビる事もない気がするよね。
トルクスや11.13.15mm等国産ではあまり使わない工具必須だけど。
サイドスタンドでエンジンカットするスイッチも国産みたいな構造だったし解除できたよ。 中古やＤＩＹ失敗をＤに持ち込む勇気が俺にはない。
蔑まれそう。
そもそも受け付けてくれるのか。 中古に関してはBMWのディーラーはどこでも受け入れてくれる
量販店ではまずお断りされる なんだか、ひと癖もふた癖もあるなw
鷹揚な心の持ち主、かつ、金持ちしか維持できないバイクなのかw 本当に見た目が好きとか乗り味が好きとかじゃないとハードル高い とんでもないバブルでみんな儲かりまくりだか修理とか待たされるのかね どの店もそうだけど、予約しなかったら待たされるだろうね
突然故障してみてほしいとか そこまで融通利かせるのは難しいと思う このスレいい
危うく中古で手出すとこだった
近寄ってなはらん金食い地雷マシーンなのはわかったよ 個人保有なら持つことはなかった
あくまで事業用用途もあるので按分比率出して経費として計上してる 大型スクーター自体が地雷まである
カウルあるせいで工賃高くなるし重いし燃費も良くない
リッタークラス所有する意気込みじゃないと後悔する 外房とかひたちなかとか住んでれば超乗る価値あり
都内とかだとはっきりいっていらん
銅像と化してる 事業用ってウーバー配達員とかですか？
本末転倒のような・・ 副業現場視察用の移動手段です
数カ所回ると宿泊ツーリングで700kmくらい走る
それを年に4回こなすため
新東名などの高速区間でも問題なく流せるこのスクーターは重宝する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
