【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part53

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd3f-Z3ju) · 2021/09/08(水) 19:46:54.21

↑スレ立て時、本文一行目に2行以上になるようにコピーしてください

■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

川崎モーターサイクル
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja650/
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z650/

前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part52
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615050131/

次スレは>>970が建てること

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-4v0Q) · 2021/11/11(木) 12:24:30.98

>>847
ありがとうございます
そうですか、仮に1月発表だとライセンスサポート5万円使えないですね残念

**774RR** (ｶﾞｯｸｼ 0691-w10n) · 2021/11/11(木) 14:11:18.72

最近vulcanSが気になりだしてる
エンジンはNinja系だから走りは良さそうなのかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 65f3-iEbL) · 2021/11/11(木) 15:55:01.41

>>849
Ninjaより中低速に振ってると思うぞ
FIの味付けでどうにでもなる

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp79-BjQE) · 2021/11/11(木) 16:12:31.25

Z650 2020の時計。
GPSついてるから自動調整と思ってたら
40secくらいズレてる。
もしかしなくても手動設定だったの？コレ。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM96-o3IZ) · 2021/11/11(木) 17:28:06.68

>>851
そうだぞハゲ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f537-er4t) · 2021/11/11(木) 18:49:37.40

>>851
スマホに繋いだら補正しないのかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e58-CH4h) · 2021/11/11(木) 22:01:07.42

>>853
マニュアルには同期すると書いてあるぞ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4b-5JCl) · 2021/11/12(金) 08:30:35.17

ものすごくくさいうんこがでた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b1b-kzQb) · 2021/11/13(土) 07:30:27.88

おちんちん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1558-wd7R) · 2021/11/13(土) 15:22:02.55

2022モデル、大幅値上げの悪寒がする。。。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a392-lRA9) · 2021/11/13(土) 17:33:37.86

バーエンド外そうとしたら硬すぎワロタ・・・Ninjaは硬いと言われるけどこれほどとは
もしかして100Nmのインパクトドライバーじゃトルク不足？
ネジロックの固着を弱めるためハンマーで叩くのはやってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6db9-4vRU) · 2021/11/13(土) 18:57:17.29

固かったけどそれほどだった記憶はないな
つうかウェイトをゴムとペラい金属金具で固定してある構造だから
金属の爪みたいなのを外さないとダメだったハズ
金具を曲げてウェイトごとエンドをひっこ抜いてから
スパナで押さえてエンド側をヘキサで回すとコキっと外れる
ハンドルについたままヘキサ回しても空回りするだけ
念のため

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2376-09aj) · 2021/11/13(土) 19:05:33.88

2013のninja250のスレでも固い固い話題になってたなぁ。
回すにあたって十分な長さでないとの結論になってたような・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a392-lRA9) · 2021/11/13(土) 19:26:50.72

>>859
それってウェイトアッシー（バーエンド＋シャフト）をバーエンドとシャフトに分解するときの話よね？
それ以前のウェイトアッシーがハンドルバーから外れなくて困ってる・・・説明不足ですいません
ヒートガンとかも必要かなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6db9-4vRU) · 2021/11/13(土) 19:54:18.66

2018だから新型は違うかもしれない
えーと
バーエンドと中のウェイトはガッチリ固着剤で一体化してるけど
バーエンドとウェイトのあいだには
厚さ1mm以下の金属の金具が挟んであってその金具がハンドルに嵌ってる
マイナスドライバか何かでポッチを突いて金具をひん曲げてから手でちょっと引っ張ると隙間ができる
きっかけは細い隙間でもそこにマイナスドライバか何かを差し込んで
てこの原理で外側に押し出しながら手でバーエンドを引っ張るとウェイトごとバーエンドがスポンと抜ける
ウェイト固着バーエンドは
手前の金具と奥の震動軽減のための歯車みたいなゴムパーツでしか固定されていない
ハンドルに装着したまま最外のバーエンドの穴から六角を回しても
ウェイトごと空回りするしむしろ固定してるゴムが劣化しちゃうだけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ edf3-FV4W) · 2021/11/13(土) 19:55:56.38

六角レンチのセットものとかしなるから大トルクに向かないな
ソケットでTレンチやブレーカーバー使ったら良いと思うぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 75aa-fiLq) · 2021/11/13(土) 20:27:22.06

バーエンドは接着剤がめちゃくちゃ固かったけど車載工具とハンマーで取れたよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a392-lRA9) · 2021/11/13(土) 21:22:39.52

渾身の力で回しながら引っ張ってやっと外れた・・・
↓を見つけて真似たんだけど、素手だけじゃ歯が立たずマイナスドライバやスパナでこじってやっと抜けた
https://www.youtube.com/watch?v=CZmVi6OLTyg

金属の金具がひん曲がってしまったけど、こいつは一体何のためにあるんだろ？
https://i.imgur.com/KXXbOMU.jpg

当方20年式だけど年式の違いはないと思う
外人がインパクトドライバーでシャフトを抜かずにバーエンドだけ外してる動画があるけど、おそらくトルクがでかいから可能なんだろうな

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4b-5JCl) · 2021/11/14(日) 12:46:47.09

>>865
あーあやっちまったな

**774RR** (ﾜｷｹﾞｰ MMab-id8x) · 2021/11/14(日) 16:54:51.86

ニンジャは方々でツアラーって言われてるけど、実際にこれでロンツーってどうなんだろ？
例えば東京→名古屋みたいなロンツーとかも快適に行けるもんなの？

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4b-5JCl) · 2021/11/14(日) 17:11:44.66

快適かどうか知らんができる
今日はGT750に抜かされたわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9b7c-tToR) · 2021/11/14(日) 18:53:37.09

350km位？
ZX14Rとか忍1000ほど楽ちんではないが、一日で行くなら普通に余裕ある。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6dd8-3MsP) · 2021/11/14(日) 19:13:11.67

東京名古屋っつたって高速なのか下道なのか、片道なのか往復なのかで全然違うじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6db9-4vRU) · 2021/11/14(日) 20:38:42.01

むかし2泊3日で2000km
東京→高知の下道メイン弾丸ツーしたけど屁でもない
名古屋周辺と帰りの事故渋滞回避で第二東名使ったけど
ガソリンレギュラーなうえに燃費イイしロンツー適正は二重丸
つかこれよりバランスのいい国産バイクってそんなにないとすらおもう

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4b-5JCl) · 2021/11/14(日) 21:30:03.10

昔ってことはこのバイクじゃないだろクソハゲ
昔ならおれも0泊2日で広島東京やったことあるは

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9bb9-17S4) · 2021/11/14(日) 23:42:45.06

ERがでた時代なら昔と言う人もいるかもね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9b7c-tToR) · 2021/11/15(月) 00:54:36.61

昔、ね。
ER現役なんだが…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 75aa-4vRU) · 2021/11/15(月) 06:37:19.89

新東名とか最近やん
ちょっと前まで使ってたナビに入ってないし

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd03-FV4W) · 2021/11/15(月) 12:53:39.23

高速山道半半の日帰りツーリングなら500、600km位は普通に走ってるな
正直リッターより楽
リッターが楽なのは高速メインの時だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-xle3) · 2021/11/15(月) 13:26:11.51

>>848
発表になったぞ
ロボティックホワイトで1万円値上げだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 954f-09aj) · 2021/11/15(月) 15:07:46.92

白キタ～！
久しぶりにカッコよい色だね
ロボテック白なら欲しいかも

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-sqRg) · 2021/11/15(月) 15:25:39.13

>>877
ありがとうございます！早速週末商談行こうと思います

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6db9-4vRU) · 2021/11/15(月) 18:27:52.40

あー「むかし」って自分的にはコロナ前って意味
コロナ前後で世間の目を含む遠出の難度がダンチになってしまったので
申し訳ない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1558-lRA9) · 2021/11/15(月) 20:46:54.99

KRTも一万アップか。
まぁこのご時世一万で済んでよかったとしよう

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-B9dS) · 2021/11/15(月) 21:25:37.90

中身は一緒？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-xle3) · 2021/11/15(月) 22:26:40.99

>>882
これみれ
https://young-machine.com/2021/11/15/265903/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6dd8-3MsP) · 2021/11/15(月) 23:34:35.07

新色の白いいね
額の色違いのとこがだいぶ自然になった印象

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b1b-kzQb) · 2021/11/16(火) 00:25:04.77

白くなるとメーカー不明のやっすいスニーカーみたくなるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1558-wd7R) · 2021/11/16(火) 17:16:03.51

>>848
ライセンスサポートキャンペーン、今問い合わせたら車両新規登録時点でクーポン利用なので、現実的に2022モデルだと無理かも。

ホムペより
＞※ご購入は､車両の新規登録を完了することを定義とさせていただきます。

あとはプラザとの交渉の余地があればよいが。。。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-xle3) · 2021/11/16(火) 18:02:19.58

>>885
実際お買い得なランニングギアだしな
でも他車種に比べたら悪くない(と思いたい)

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4b-5JCl) · 2021/11/16(火) 18:16:40.95

白クソダサい
警察かよピーポーピーポーwwwww

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-scRP) · 2021/11/16(火) 19:43:35.11

欲を言えばカウル単色枠も欲しかったね。今のカウルでキャンディプラズマブルーとかライムグリーンとかカッコいいと思うんだよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 75aa-4vRU) · 2021/11/16(火) 20:15:28.56

緑抜きの白のほうがいい気がする

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-sqRg) · 2021/11/17(水) 07:44:59.73

>>886
プラザに確認しました。12/17発売で年内店舗に来る台数に限りがあるのでそれを抑えておけば間に合うみたいです。ありがとうございました。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1558-wd7R) · 2021/11/17(水) 11:20:30.68

>>891
まじか、それは良かったね。おれ氏が買おうとしてるプラザだと年内2022年モデルの割り当てがないと無理っぽい。
そうなったらライサポ5万諦めてパニガーレの中古にしますｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a392-lRA9) · 2021/11/17(水) 22:58:51.55

キジマのグリップヒーターGH10（グリップ長120mm）のレポ

■バイク
20年式Ninja650

■右グリップ装着
用いるスロットル巻取り部分はタイプC
コーン一体型なので純正グリップをコーンから外す作業は不要
ケーブル位置決めは念入りに確認

■左グリップ装着
パーツクリーナー（TERAを使用）でグリップ外して粘着剤跡を綺麗にこそぎ落とすのは必須
サイズぴったりなので厚み調整用の銀色シールは不要
グリップ挿入前にマックス通電して十分温める＆潤滑のためパーツクリーナー使う
スイッチ位置決めは念入りに確認（最初しくじってプピ芋連発した）

■使用感
グリップ径が純正より若干小さい（32mm）のが違和感。GH07は33mmなのでこっちのほうが純正に近そう
最大消費電力は34.8W/12V=2.9A
あったけ～（*´ω｀*）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4bb0-scRP) · 2021/11/17(水) 23:14:43.12

俺はショップでつけてもらったよ。ハンカバ買ってあるから積雪と路面凍結してなければ真冬でも乗れるぜー

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-ycPE) · 2021/11/20(土) 09:54:27.67

エンストしたりキーのオン・オフを繰り返すと時計が狂う事あるな
※2020ニンジャ

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-TcxK) · 2021/11/20(土) 10:12:22.85

バッテリー端子増し締め＆補充電で様子見

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-TcxK) · 2021/11/20(土) 10:13:35.36

見て楽しむためにガレージ欲しいな。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-t506) · 2021/11/20(土) 20:20:26.11

ギャレージな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8bd8-aokm) · 2021/11/20(土) 20:43:40.17

どう発音してもギャにはならんだろ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-t506) · 2021/11/20(土) 20:46:44.94

そんな真面目なレスしなくても

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8bd8-aokm) · 2021/11/20(土) 21:33:00.93

どっかのスレのクソコテがグラージュとか書いてたの思い出しちゃってなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4eb9-ycPE) · 2021/11/23(火) 12:30:58.29

>>895
一発でエンジンが掛からず、TFモニターがキーオン時のkawasaki表示に→時計狂うが本日発生

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c2d7-G7fu) · 2021/11/23(火) 17:09:00.12

>>902
本日、全く同じ現象

過去から3回目

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4efd-jnXZ) · 2021/11/23(火) 22:03:57.92

2022 Kawasaki Versys 650| Official Action Video | Any Road Any Time
https://youtu.be/dOguNUHJQRE

2022 Kawasaki Versys 650 | Official Feature Video | Any Road Any Time
https://youtu.be/HLC2Ik68YSo

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-R8fK) · 2021/11/24(水) 05:45:17.77

Z650 ABS サービスマニュアル https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1021594946

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-OIPy) · 2021/11/24(水) 22:29:02.28

versys650がついに日本で発売になるのか
これでカワサキの国内ラインナップに一切の隙がなくなるぅ

発売予定のモデル
2022年初夏

https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2021_kinfo-07.html

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 061b-Ytnz) · 2021/11/25(木) 15:15:13.60

レンタルでNinja650乗ったんだけど、5000回転くらい？で電マみたいな振動が気になった
あれは対策できる？もしくは慣れれば気にならなくなったりする？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a2b6-n9sk) · 2021/11/25(木) 16:17:39.82

https://youtu.be/hL--Nj6yan8?t=389

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3b41-G7fu) · 2021/11/25(木) 17:32:33.64

>>907
「慣れた、気にならない」と自己暗示かけてるよ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-t506) · 2021/11/25(木) 18:54:33.18

>>907
5000回転？ninja650は3000～4000で流すバイク
気がついたら西濃運輸の路線便とかに抜かされるくらい遅い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4bf3-siFv) · 2021/11/25(木) 20:10:54.87

>>907
慣れないから力が入って余計に感じるんじゃないの？
特定の回転数で振動が増えたりするのは普通のことだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8264-JoBe) · 2021/11/25(木) 20:13:27.43

2000rpm以下のガッコンガッコンはどーにかならんもんかな。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-7T+U) · 2021/11/25(木) 20:48:33.47

>>912
回転低すぎてノッキング起こすのはしょうがない。もう500上げて取り回すといいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 061b-Ytnz) · 2021/11/25(木) 21:21:47.21

>>909
そういや今乗ってるのも慣れた部分もあるね
>>910
そのくらいの回転数はたしかに快適だった
>>911
自分のバイク基準で考えてたところはあるかも

とりあえずレスくれた人たちサンキュー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-fuXq) · 2021/11/26(金) 00:07:59.64

慣らしが終わるまでは振動は気になった
今は全然オッケー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fbe-LEtq) · 2021/11/26(金) 00:09:42.67

>>907
180°クランクが小排気量にしか採用されないのはそれが理由だからね

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-fuXq) · 2021/11/26(金) 00:46:03.27

だが、それが良いッ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f92-MeBs) · 2021/11/26(金) 16:12:05.69

5000回転って6速で110キロくらいかね
高速走ってるときそのあたりの回転数避けるようになるよね
ダラダラ80キロ前後で走るのが苦じゃなくなるから、取り締まりリスク減って好都合かも
飛ばしたいときは6000回転以上まで一気に回せるし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77f3-ohCY) · 2021/11/29(月) 15:41:06.99

エンストぶっこいた時、エンジンがなかなかかからずカチ、カチってクランキングしなかったんだけど何故？
まぁ、30秒もしないでかかったんだけど
あん時の30秒って長いじゃん？
後ろに居るとさ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77f3-Zc5u) · 2021/11/29(月) 20:56:01.07

>>919
転けると転倒センサーが働いてエンジンが止まる様になってる
起こしてキーのON/OFFをすればECUのカットオフ状態がリセットされるが、焦ってそのまま再始動しようとしたんじゃないか？
まぁ落ち着けって事だよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77f3-ohCY) · 2021/11/29(月) 21:15:03.21

いや、コケてない！

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-uben) · 2021/11/29(月) 22:04:24.83

ズコー

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-WKoS) · 2021/11/29(月) 23:39:04.72

>>919
180度クランク2気筒はピストンのタイミングが悪いところでエンストすると始動に時間がかかる
クラッチをカチカチしながらちょっと足で進むと悪いポジションが解消されてすぐ再始動できる
2気筒はクソエンジン欠陥エンジンしかも遅い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9734-eiV9) · 2021/11/30(火) 00:40:48.92

最後の行が急に殴りかかってくる感じで草

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9743-52RU) · 2021/11/30(火) 01:22:05.63

二気筒は技術の進化でトレンドなんだがな
ラクッペがバカにされる理由がよくわかったわ

**774RR** (ｽﾌｯ Sdbf-LEtq) · 2021/11/30(火) 02:47:56.10

>>925
ただし 270°クランクに限る
だけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9743-52RU) · 2021/11/30(火) 03:46:21.64

>>926
270度クランクは何が優れてるの？
なんで小排気量で主流にならないの？

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-+Yr+) · 2021/11/30(火) 07:47:38.32

今、Z750に乗っててハイオク、街乗り13、高速20前後って感じなんだが、
ninja650の現行車って燃費どう？
ninja650も納車時間かかるのかね？
乗ってる人のインプレなんぞも聞きたい

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-WKoS) · 2021/11/30(火) 08:13:21.09

>>928
km/L25～28くらい
タンク半分で給油ランプが点滅するクソ仕様のせいで恩恵は感じない
あとめちゃ遅い
昨日はZ125に抜かされたわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fbe-LEtq) · 2021/11/30(火) 08:23:04.98

>>927
270°クランクは低中回転域でトルクがドコドコ出て楽しいが高回転はす苦手

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fbe-LEtq) · 2021/11/30(火) 08:26:09.95

>>930
間違えた、270°クランクは高回転は少し苦手
ただしクランクシャフトにコストが掛かる

トルクが稼げないが高回転にしやすい小排気量は180°クランクがいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f09-BhQk) · 2021/11/30(火) 08:26:26.76

>>926
最新ツインだとLONCIN、CFMOTO、ROYAL ENFIELDが270度だが、どこかでQJMOTORは
180度との情報を見た気がする。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fbe-LEtq) · 2021/11/30(火) 08:35:38.03

昔は位相クランクシャフトを作る技術が無かったので 90°のVツインにするしか無かったが 270°パラツインならVツインより軽量・低コストで似たような特性が得られる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77f3-Zc5u) · 2021/11/30(火) 08:36:43.88

>>928
ERで古いが平均で22、下は18、上は26だな
街乗りだけなら20が目安、ギヤ比が低く感じるから高速上限の120巡行だと平均に届かない感じ
後続距離は燃料警告灯が点き始める辺りで250km 全点灯で12l前後入る感じだな　

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f09-BhQk) · 2021/11/30(火) 08:40:56.93

>>931
ああ確かにQJは550ccと他よりは小排気量だな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97b7-mgIj) · 2021/11/30(火) 08:57:00.14

>>923
セルモーター回せばクランクシャフト回るだろ
シフトと勘違いしてないかい？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fbe-LEtq) · 2021/11/30(火) 11:02:29.13

>>919,923
カチカチ言ってるのはスターターリレーじゃない？
単にバッテリーが弱いだけだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fbe-LEtq) · 2021/11/30(火) 11:05:27.07

>>935
QJって良く知らないけど位相クランク作る技術が無いだけでは？

**774RR** (ｽﾌｯ Sdbf-ECuR) · 2021/11/30(火) 11:34:43.49

あんまり正確に計ったことないけど
2019Z650だと燃料計が点滅したら入れるようにしててだいたい10L強で満タン
通勤だと230km、高速主体のツーリングだと300km超
得意な速度域が60-130くらいなので街乗りからロンツーまで過不足なくこなせるよ
自分で言うのもなんだが、不人気車なので試乗車上がりとかまだ在庫あるかも
忍650も高速で乗ってみたけどあっちの方が高速は楽だな
エンジンは乗ってみたらわかるけど5000回転くらいからホントにちょうどいいトルク
癖がないとか、盛り上がりに欠けるとか言われてるけど結構いろいろ乗ってきた俺から言わせると何と比べてるの？って感じ
バランスマジックを堪能できるよ

**774RR** (ｽﾌｯ Sdbf-ECuR) · 2021/11/30(火) 11:39:25.78

>>938
別にメリット無いからだろ
電子制御が必要な大トルクでも出てれば話は別だが、Vツインのフィーリングでパラツインのメリットデメリットはきっちりあるんだから
マルチ信者も180度パラツインバカにしてる奴も同じ穴の狢だわ
直6やH6ならまだわかるがな

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SDbf-ZQOw) · 2021/11/30(火) 11:43:48.84

～人類の歴史は2031年で終わり～

31年キリスト死亡
↓
↓2000年
↓
2031年人類滅亡（人類は不合格）

人類は2000年間に及ぶテストで不合格になった。
宇宙人(神)は人類に失望しているそうです。

宇宙人の科学技術は人類より100万年は進んでるので君たちの性行為も全て知ってる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-eHdc) · 2021/11/30(火) 11:49:31.68

アプリで管理してるけど平均は25.62km/lだな
冬の山で回したら21.28km/l、北海道行ったときは29.85km/lぐらいの変動幅

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-kQHb) · 2021/11/30(火) 11:53:57.78

俺のは20年式で平均24.6だな。高速はほとんど乗らないで峠4割市街地渋滞6割て感じかな。タンデムで日帰りツーリングした時は22.8だった。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f09-BhQk) · 2021/11/30(火) 11:59:21.04

>>938
QJ600GSとかいうミドルの4発があるしBenelliブランドでEU圏や日本にも出してるから
それなりに技術はあると思うけど。今回MV AGUSTAでも使ったし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fbe-LEtq) · 2021/11/30(火) 12:36:59.64

>>944
フラットプレーンクランクの直4なんて1969年からあるから技術が必要ってわけではないけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fbe-LEtq) · 2021/11/30(火) 12:39:18.10

>>940
メリットあるから世界中のメーカーで 270°ツインが流行ってるんじゃない？

レンタルとかで一度乗ってみろよ、楽しいから

**774RR** (ｽﾌｯ Sdbf-ECuR) · 2021/11/30(火) 14:00:56.33

>>946
なんか変な話になってないか？
メリットはVツインよりコンパクトな設計になることでデメリットはパラツインの中でも回転バランスの悪いエンジン
それとフィーリングの話は全然違うんだが
おっしゃる通り中排気量は270度クランクがブーム
ここは希少な180度パラツイン650ccバイクのスレだよ
野暮な事は止めて巣に帰りなさい