【HONDA】ハンターカブ CT125 50台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured プラモ届いた
金型は赤と共通だからしょうがないけどテカテカだな
こうして見ると実車ブラウンは艶消し仕上げで正解だったと思う
近所のジョーシンで艶消しクリアースプレー買ってくるか スポークは針金で張替えるとグッと質感が高まるぞ
超めんどくさいけど ステンレススポークにはしたい
CB1100辺りではあったよね >>456
昔GSのCR110買ったけど手付かずで積んである
実車のスポーク組みの方が楽だわ >>450
一七式付けてるよ。軽いし鍵も掛かるし。何より見た目が最高 ついにダウンマフラーが出たが、なんかこれじゃない。
まあこれが売れて他メーカーが続いてくれれば 武川のセンターキャリアの納期は年明け
って言われてたのが今発送連絡が来たぜえ
が、明日以降に届いても年内に付ける時間がねえ デイトナのショートスクリーン完全撤去したiPhoneでの撮影に邪魔なんだよなスモークだし
後ワークマンの電熱ズボンにイージス履いたら無敵過ぎたわ0度以下で丁度良さそう どうせ糞みたいな動画なんだからスクリーン付けてた方が良かったんじゃない? 無敵とか、はをわと書いてるんだから10代なのだろうか
最近の子はお小遣い多いんだな チタンの焼き色が嫌ならステンレスのやつもあるのにな ホンダドリームで納期半年と言われた後、街のバイク屋さんまわってたら、今日入ったっていう即納車を発見‼速攻手付け払いました。 しかしダウンマフラーはオンロードメインの人しか使わないだろうし空いたスペースが微妙だな >>475
おれもw
セカンドほしくてGB350と悩みつつグーバイクチラチラ見てたら、在庫ありがあったのですぐ買いに行った >>475
おめいろ!
俺と同じシチュエーションだな!
よいバイクライフを ハンターカブのフロントカバー下のもっこりした部分って何が収まってます? >>466
あんなにド派手に上にかちあげてくるとは思わんかった。
カブのモリワキショートモンスターが好み。 バイクにもプラモにも愛着湧くよ
でもその満足感で乗る行動力が減る諸刃の剣w プラモ作るのメンドい…ミニカーで出してくれんかな… 実物持ってんのにプラモだのミニカーだのとよくわかんねえな浮かれてるのか?最初だけやぞそんなん >>494
楽しいんだから良いんじゃない?持ってるけど、ハンターカブのYoutube動画、いまだに延々と見るよ。 >>488
フレームと配線の束あとカバーを固定するステーがあったと思う
3日前位にバラしたなんとなくの記憶 今日納車されたんだが、このバイク、サイドスタンドの位置と長さおかしくね?前すぎだし短い、ちょいとした風とか、歩行者やチャリの当たりとかで倒れたりサイドスタンドターンしそう
既出かもしれんが対策あったら教えて >>500
オレはサイドスタンドプレートつけた厚み10mm位あるんで少し起きる
ノーマルは接地面小さいんで柔らかい地面や砂利だと埋まってコケそうだし >>501
普段の保管場所に排水の関係で左傾斜があるんで、それも怖い
>>502
良さそうだけど高いなぁ、スタンド長も伸びるのか?
>>503
なるほど、そういう手もあるか >>500
100Lの箱つけてる俺はプレートとタンデムステップにスタンド追加したわ
ニシモト パワースタンドU NK-142
サイドスタンド2つになってかっこ悪いけどコケるよりマシ 値段はこんなもんじゃないの?
7000円位が妥当なのかな? ちゃんと考えてある角度とか
実際サイドスタンド掛けてて倒れた奴おるんか? キャンプ道具満載で重心が高くなってた時にサイドスタンドで倒れそうになった >>502
俺もコレ。
根本から改善されて安心できる >>509
荷物満載にしたらコケたよ
コケたので追加のスタンド付けた 馬鹿みたたいにキャリア延長して箱付けてると倒れる
サイドスタンド2つ付ければ解決出来るけど重くなるはハンドル操作や挙動もおかしくなるし面倒だし格好悪いから普通に戻した
サイドスタンドに安い下駄履かせたら大分マシになった 俺も下駄付けてるけどキャンプ道具結構満載しても大丈夫だった メーカーでキャンプに使えとでかいバッグやら勧めといてサイドスタンドでコケるて、ギャグみたいな話だな
じゃあセンタースタンド使えといっても普通のバイクではサイドスタンドでそんな不具合ないしな
マイナーチェンジでは必ず直すべき 荷物積んでなくても降車時にハンドルを左向けるとフロントが浮くような感じになる
言ってること伝わるかな
元々のサイドスタンドの位置か前後のバランスが悪いんじゃないか 狭い林道でよくやるサイドスタンドターンの練習にはなるかもしれないな >>518
あんなもん練習いらないしスタンド周り痛むからあんまりやらない方がいいよ そうなんだよね
別のバイクだけどキックする時もスタンドを使わないで頑張ってる
カブは足着き良いから問題ないけどね タイ仕様乗ってるけど日本仕様の同志が前にいたとき気付いたけど純正マフラー音が違うね
タイ仕様はエンジンが違うのかもしれない バイク屋に聞いたらあちこちがちょくちょく違うって言ってたな。やっぱ国内モデルの方がいいよとも言ってたw 仮に良くてもタイ仕様は一般の店で修理してくれないんじゃないの? タイモデルなんて国内仕様が入手困難だから仕方なく選ぶだけだろ
250RRの時もそうだったけど国内仕様が普通に流通し始めたら見向きもされなくなるよ 買った店で聞いた時はエンジン含め部品は殆ど同じって言ってたぞ
カプラ周りやタンデム周りは違うがほぼ同じって言ってた 日本企業の海外工場の生産品は日本向けだと1段階上のクオリティで仕上げるって話は聞いた事があるな
ホンダの話ではなく一般的な事で まだ走行100`にも満たないけど、エンジン暖まってくると塗料っぽいケミカル臭が漂ってくる
新車の臭いなのか?と思ってるが、そのうち出なくなるよね 当方、まだまだ納車待ちの身
ツーリングや少し遠出する時はシートバッグをを使って、通常時はトップケースを使いたいと考えている
だもんで、着脱のしやすい(ついでになるべく容量のデカい)トップケースを探しているんだが、これに合いそうなリアボックスってありますか?
ようつべ見る限りGIVIのモノロック使う箱やアルミ箱は着脱しやすそうだけれど、これはベースつけたままシートバッグとか積めますか?
他にはAmazonで売っている中華製アルミ箱とかが良さそうに見える
GIVIのアルミ箱も確かにべらぼうに高いんだが、いっそここで奮発してあとは末永く使うって手もあるのかなと思っている
バイクごと盗まれたらアウトだが >>543
少し違うが近い使い方してるので一応
使ってるのはモトボワット47ℓ
コイツはまずコスパがいい値段も一万程
付け外しがかんたん鍵開けて赤いボタン押せば簡単に外せてそのまま取っ手を持って運べるんでホテルとかそのままバッグみたいに持ち込んでる
付けるのも前を引っ掛けてカチリとロックするだけ
そんななのでレインコートや携行缶はサイドバッグにいれてツーリング時だけコイツを付けてる
ベースプレートの出っ張りだけツーリングバッグの取付に邪魔かもしれんがそこは工夫次第だと思う
https://i.imgur.com/W4iKgz6.jpg
リアキャリア替えてるんでちょっとイメージ違うかもしれんがこんな感じ
テンプレの人も多分モトボワットに反射テープ加工 >>533
同じ純正マフラーだったよ
同じものなのにマフラー音違うってことは純正マフラーの構造が違うかエンジンが違うかの2択になる
昔ここでタイ仕様は馬力が違うって話あったのほんとかもしれない
実際に日本仕様乗ってみなきゃ断言できないけど >>546
こないだ一周してきた南東部のナゾノパラダイス超えてからの海岸線最高やったわ >>549
そんなのあるんですね
マフラー替えたら馬力変わるとかあるんですか? >>551
音がデッカくなるのと上がほんのり伸びる気がするのと下が弱くなるマフラーだけ変えるとほとんどのバイクがそうなる >>543
アマゾンの中華アルミだけはおすすめしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています