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【ホンダ】 PCX133台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
530774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1741-2cIz)
垢版 |
2022/02/10(木) 19:55:07.62ID:RmwnPkDn0
ローラー替えたら登坂力は確実に上がったけどな～。
2022/02/10(木) 20:14:15.31ID:J+pqoILkd
WR交換は一番効果がわかりやすい駆動系チューンだし、PCXでも同じだよ

WR交換というのはローラーの重さを変えるということだけど
効果がないというやつは同じ重さのローラーに交換してるなんておちではないよな
2022/02/10(木) 20:22:40.19ID:DMrV3dTLM
>>531
笑
2022/02/10(木) 20:40:07.32ID:NPe0x5A50
燃費が落ちたって書いてあるから、ちゃんと軽いのに変えたんじゃね？ｗ
2022/02/10(木) 21:24:14.72ID:uxbcUCxa0
>>530
登坂のコーナー手前でブレーキングする事ってある？
2022/02/10(木) 21:35:59.05ID:DWATkM/cd
>>534
そりゃあるだろ
タイトなコーナーのところ行ったことないん？
2022/02/10(木) 21:52:29.18ID:uxbcUCxa0
>>534
いや、普通の40キロ制限の国道や県道を想定した場合。
2022/02/10(木) 22:09:45.56ID:Jmsoaw/Xd
>>536
日光いろは坂とか？
2022/02/10(木) 22:09:57.92ID:Jmsoaw/Xd
40か知らんが
2022/02/10(木) 22:24:28.82ID:uxbcUCxa0
いろは坂は40らしいが、行った事ないわ。
じゃあ言い替えるか、普通の一般道で登り坂のカーブな(笑)。

要はノーマルでは登坂でブレーキングする事はまずないから。
2022/02/11(金) 09:02:04.06ID:Mu35Wmv00
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　　Rf　　θ　　Tr　Fo　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ
110/70-13　242.1　26.5° 100　18.5　1340　130/70-13　新NMAX
110/70-13　242.1　26.0°　92　23.5　1350　130/70-13　旧NMAX
120/70-12　236.4　26.5°　90　25.0　1340　130/70-12　グリファス
110/70-12　229.4　27.0°　90　25.0　1305　120/70-12　シグナスX

110/80-14　265.8　26.5°　85　42.5　1325　130/70-13　ADV150
110/70-14　254.8　26.5°　79　43.0　1315　130/70-13　4型PCX
100/80-14　257.8　27.0°　86　40.5　1315　120/70-14　3型PCX
　90/90-14　258.8　27.0°　86　40.5　1315　100/90-14　1後-2型PCX

Rf：前輪半径
θ：キャスター角
Tr：トレール長
Fo：フォークオフセット
Tr=tanθ(Rf－Fo/sinθ)
2022/02/11(金) 09:05:43.62ID:Mu35Wmv00
ヤマハ車とPCXの違いって、スロットルレスポンスも
あるんだろうけど、
ホイールベース長とトレッド長からのハンドリングの
違いだと思ってた。フォークオフセットの差が顕著。
2022/02/11(金) 09:15:36.81ID:Mu35Wmv00
>>541トレッド長× トレール長○
2022/02/11(金) 12:37:03.08ID:oCwY63PNd
NMAXは跨った瞬間、これじゃない感が半端ない。
544774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-/GrI)
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2022/02/11(金) 13:29:31.34ID:FHkE7TAQM
跨る前の見た目からだろw
購入候補にすら上がらない
2022/02/11(金) 15:56:54.41ID:Ngn8D4w70
マジェスティSは足を伸ばした時のコレジャナイ感が何とも言えなかったけど
PCXは身長175cmでもしっくり来るのはさすがホンダだと感心した
2022/02/11(金) 16:13:35.16ID:zTbvY9c9d
マジェSは短足向け
足が長いと床が高くて膝を抱え込むような姿勢になってしまい窮屈
シグナスXもそんな感じ
2022/02/11(金) 18:26:22.32ID:ysmi9mgja
>>545
海外向けだからその身長に合わせて作ってるんでね？
2022/02/11(金) 20:51:49.34ID:1kOyCxoDM
jk05のメットインの内側保護するカバー売ってないかしら
2022/02/11(金) 21:37:15.20ID:5JhDRbTn0
22年モデルの無いのですか？
ホンダから情報出たら見積もり出してもらおうかと思ってたら年越してた
2022/02/11(金) 22:20:38.44ID:4ZgRNVk70
>>531
WR交換を頼んだら外したローラー擦れてかまぼこ型になってましたなんてよくあることよな
2022/02/11(金) 22:59:47.24ID:i8uA83Kgp
>>549
22年モデルってなに？
552774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f58-0P0Q)
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2022/02/12(土) 08:42:51.11ID:yfFdofOT0
h
2022/02/12(土) 10:12:51.38ID:nIU3onCC0
新型はまだか？クソみたいな4型作りやがって
2022/02/12(土) 15:00:02.26ID:Uxq47mRB0
>>548
ホームセンターで滑り止めマット買って自作
2022/02/12(土) 19:04:14.79ID:w1ARASylM
モタサイで5型発表こい
2022/02/12(土) 19:20:23.30ID:QE2pGeuGd
3年は変わらんだろ
2022/02/12(土) 19:29:05.96ID:n8ZSkIxl0
問題はH32排出ガス規制で11月前にMMC必至の
8BJ- 8BK- 8AJ-モデルがどう変化するかだねー。
2022/02/12(土) 20:25:27.25ID:mttvonHEp
通常のオーダーが捌けてないのに新型発表するわけないやろ
もうちょい社会情勢勉強しろやww
2022/02/12(土) 20:54:05.41ID:G0q2liiXd
燃費良くなったら買い換える！
2割ダウンは悲しすぎる
2022/02/12(土) 21:08:48.22ID:mttvonHEp
>>559
この先新車買えねーよwww
世界情勢勉強してこいwww

それか、車両価格爆上がりのハイブリッド買って喜んでろ
2022/02/12(土) 21:15:45.73ID:cXddd3qP0
今週の3型PCXの燃費
https://i.imgur.com/LswwRge.jpeg
今の時期でも軽く走ればこれぐらい出るのが3型
夏場はリッター60キロ超
2022/02/12(土) 21:16:24.18ID:3HJ6BrTBd
この変なやつはNGだな
2022/02/12(土) 21:19:38.33ID:Dko03Lwe0
リードスレはスマートキーが欠陥品だと旧型乗りが喚き立てている。バイク板は新型コンプしかおらんのか。
2022/02/12(土) 21:25:24.05ID:mttvonHEp
>>561
何と戦ってるの？
565774RR (ﾜｯﾁｮｲ b725-oh2Q)
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2022/02/12(土) 21:29:30.64ID:cXddd3qP0
これが現行PCX（4型 JK05)の現実

■加速力　3型PCX125　＞＞＞　4型PCX125
＞JF81（3型PCX125）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで54.0km/h、200mで73.0km/h、300mで80.0km/h
＞JK05（4型PCX125）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで53.2km/h、200mで70.7km/h、300mで78.7km/h


■最高速　３型PCX125　＞＞＞　4型PCX125

＞このとき(再度計測した時）の最高速（GPS値）はJF81（3型PCX125)は100.2km/hで、
＞JK05（4型PCX125）は98.2km/hだった。


■燃費　3型PCX125　＞＞＞　4型PCX125

JF81（3型PCX125）で比較対象区間324.6kmを走行したところオドメーターは333.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で54.8km/L
JK05（4型PCX125）で比較対象区間（臨）324kmを走行したところ、オドメーターは323.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で49.5km/L

現行PCX125の燃費は3型PCX150よりも悪い↓（失笑）
＞KF30（3型PCX150)307.4kmを走行したところオドメーターは318.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で50.3km/L


つまり現行PCXは先代の3型より加速力が遅い、最高速が遅い、しかも燃費が先代125はおろか、先代150よりも悪い
完全に3型の下位互換の　劣　化　品


（間違いだらけのコミューター選びより）
http://autostrada125...r.jp/miss.hjk06.html
http://autostrada125...r.jp/miss.hkf30.html
2022/02/12(土) 21:37:17.76ID:n8ZSkIxl0
>>561だけでやめとけばいいのに。
2022/02/12(土) 21:41:18.74ID:n6Dp1GBKd
>>566
同意する
俺も現行の燃費に引いて買い替え躊躇ってるがこれはちょっと
568774RR (ﾜｯﾁｮｲ b725-oh2Q)
垢版 |
2022/02/12(土) 21:42:04.45ID:cXddd3qP0
3型PCXとPCX160の最高速を計測した結果↓

PCX150・・・111km/h
https://www.youtube.com/watch?v=iZovauNQoGk

PCX160・・・108km/h
https://www.youtube.com/watch?v=DmcELG1-prY


（参考）別の計測者が計測した結果
＞（3型PCX150）1,700～2,000mで平地最高速の108km/hを表示した。このときKF30の速度計は116km/hを表示していた
＞（PCX160）1,900mで平地最高速の104km/hを表示した。この時、KF47のメーターは110kmを表示していた
http://autostrada125...r.jp/miss.hjk06.html
http://autostrada125...r.jp/miss.hkf30.html

PCX160は排気量が上がっているにも関わらず、先代PCX150よりも遅い
排気量が上がったので速くなったのではなく、排気量を上げないと先代150の加速力も最高速も出せないほどに劣化したというのが事実

そして排気量を上げたせいで燃費もガタ落ち
＞KF30（3型PCX150)307.4kmを走行したところオドメーターは318.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で50.3km/L
＞KF47（4型PCX160）で比較対象区間（臨）324kmを走行したところ、オドメーターは322.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で45.0km/L
つまりPCX125と同じく、PCX160も先代より加速も最高速も遅いくせに燃費が悪化しまくっただけの完全劣化品
もはや全く買う価値がない
2022/02/12(土) 21:42:53.84ID:n8ZSkIxl0
>>563
PCXでのメインスイッチの位置ミスでバッテリーをあげちゃった
例を引き合いにして、頑なに受け入れようとしない(困)。
2022/02/12(土) 21:49:51.23ID:n6Dp1GBKd
>>568
根性くさってるな）
2022/02/12(土) 21:54:06.24ID:n8ZSkIxl0
酒飲んで気が大きくなって、毎回やってしまうと想像(笑)。
2022/02/12(土) 22:02:07.12ID:n6Dp1GBKd
愚かしい事よ
2022/02/12(土) 22:06:40.89ID:cXddd3qP0
>>553
ほんとこれ
こんなお粗末な劣化品を4型として発売したホンダの常識を疑う
性能的に3型はおろか、1型レベルの性能＝完全な退化
「タイヤ太くしてリアディスクにしてABS付けとけば、何も分かってないド素人共が買うだろう」という悪意が見え見え
こんな排ガス規制対策のための消費者メリットゼロの製品は誰も買わない
2022/02/12(土) 22:13:02.54ID:n6Dp1GBKd
NG入れておしまいよ
そのためのワッチョイ
2022/02/12(土) 22:17:36.68ID:cXddd3qP0
現行PCXのフレーム
https://pds.exblog.jp/pds/1/202107/15/92/d0368592_18363580.jpg

3型PCXのフレーム
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10003870/big_317322_201804181608540000001.jpg

↑
現行PCXのフレームは車体後部が文字通り「U字がたにひん曲げた中空鉄パイプ一本」
タイヤからサスの衝撃を受けてフレームが上に曲がりまくるので突き上げが酷い
3型のリアフレームは2本でトラス構造を作っているので、突き上げを車体全体で受け止められる

新型はリアタイヤの小径化で段差に弱くなった上に、リアフレームの劣化で乗り心地まで過去最悪
「遅い、燃費悪い、乗り心地悪い」
マジで存在する意味が分からないバイク

>>574
NGに入れて非表示にしても新型PCXが劣化品であるという事実は消すとことができない
毎日3型よりクソ遅い加速力、余分なに払わされるクソ燃費税、腰に衝撃を受けて走り続けるのはお前
576774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7ee-X40p)
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2022/02/12(土) 22:18:59.01ID:f/CPfoXv0
性能やら燃費は知らねえけどメフィラス星人みたいな三型乗らねえよ！
2022/02/12(土) 22:20:09.31ID:j5xtiemad
レベルの低いケンカが勃発した
578774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7243-qaxp)
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2022/02/12(土) 22:25:02.26ID:6GuYDQ1Y0
どこかのブログから持ってきたデータでマウント取ってて草
2022/02/12(土) 22:36:28.04ID:cXddd3qP0
>>576
3型のデザインが悪いって言ってる奴は永久に雑魚
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/04/ym2102-040-honda-pcx-01-768x432.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/04/ym2102-042-honda-pcx-09.jpg
現行より3型のデザインの方が進んでいる
2022/02/12(土) 22:41:28.93ID:cXddd3qP0
3型と4型を並べるとどちらが新型か分からなくなるレベル
https://www.youtube.com/watch?v=naXPHCWgZQg
むしろ3型の方が先進的で新型に見えてしまう
エンジンの性能も車体の性能もデザインも3型の方が優れている
4型のデザインは2型に毛が生えたレベル
2022/02/12(土) 22:49:46.98ID:HIwsvhzgM
３型コンプの奴って更に新型が出たら発狂しそうだなw
俺は２型だけど満足してるわ
PCXは燃費が良いけど、おとなしいからマフラー換えてグイグイ走りたい
2022/02/12(土) 22:58:58.47ID:AvttGlok0
>>579
新160をそのオヤジにしたのは悪意を感じた
2022/02/12(土) 23:02:57.68ID:ZFpfEqiq0
厳しい規制に対応しなきゃいけないから良くなる点も悪くなる点もあるだろうしね
5型（2026年頃?）ではフルEVが追加されて6型（2030年頃?）ではフルEVのみになりそうな予感
2022/02/12(土) 23:27:51.64ID:BkZZxHxW0
3型から4型は3年周期だったのか
今年何かあるとしてもカラバリ追加くらいだろう
2022/02/13(日) 00:02:15.38ID:cm/w/sgBd
同一車種の年式型式違いで攻撃し合うというのは
傍から見ればどれほどアホに見えるか…

牛丼だか連呼だか知らんが
数年に渡っていがみ合う根気とパワーにも感心するよ
いったいその粘着力はどこから湧くのか

なんかまともな人がおらんなー
ハイエース、プリウス、PCXなんて括られてしまう日がきてしまうかも…
2022/02/13(日) 00:06:41.24ID:IcNsU7mQM
>>585
牛丼氏は2008年には今のスタイルで荒らしてたぞ
587774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0365-Rkfg)
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2022/02/13(日) 00:15:45.40ID:rUV0wC/k0
3型は歌舞伎面で大失敗だったから早々に4型出した短命黒歴史モデルだからな…
2022/02/13(日) 01:07:17.92ID:VBXnGNdl0
3型乗ってるがキーシャッター壊れて修理に五万かかる、4型に買い替えるか思案中、ドリーム行って納期とか聞いてくるわ～
2022/02/13(日) 01:10:48.83ID:6qztDuzhM
3型にキーシャッター？
2022/02/13(日) 03:07:11.24ID:VBXnGNdl0
すまん、2型の間違い
2022/02/13(日) 08:16:36.86ID:P9CkxZFs0
>>539　何言ってるんだこの馬鹿？
592774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM63-PaMT)
垢版 |
2022/02/13(日) 08:22:08.07ID:hrkzGm3eM
>>579
なんで旧150だけ
IRCの殺人スリップタイヤはいてるのかが気になるw
593774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f58-0P0Q)
垢版 |
2022/02/13(日) 08:41:16.43ID:FzykiS3O0
h
2022/02/13(日) 08:57:26.22ID:A8hJKyDM0
>>591 質問への質問か？
PCXのWR交換で登坂力がどれだけ上がるのよって話だ。

528)PCXはローラー替えてもそんな変わんない(略)燃費が落ちただけｗ
530)ローラー替えたら登坂力は確実に上がったけどな～。

534)登坂のコーナー手前でブレーキングする事ってある？(530への質問)

536)普通の40キロ制限の国道や県道を想定した場合。(補足)
539)じゃあ言い替えるか、普通の一般道で登り坂のカーブな。(補足)
要はノーマルでは登坂でブレーキングする事はまずないから。(補足)
2022/02/13(日) 09:04:36.25ID:A8hJKyDM0
>>582
PCXの正面デザイン比較なのに、年寄り集め過ぎで自分もそっちに目が行った(笑)。

>>592
モビシティってウェット滑るん？
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1558951146/773-775-n
2022/02/13(日) 09:12:53.68ID:gzHEDX0h0
新型はまだか？
esp+とか冗談はやめてくれよホンダさん
このままじゃ4型は踏み台にもならないよ
5型では本気出してくれよ頼むよホンダさん
2022/02/13(日) 09:17:48.57ID:yy14kdggM
>>594
それは道によるし、そういう走り方を意図してやったりもできるけど
どんな道を想定してるのか分からないから具体的に書いてよ
ストビューでみるから

WR替えて加速の違いが、とか言うと結構な上りからのタイトコーナー想像しちゃいますよん
2022/02/13(日) 09:36:04.62ID:A8hJKyDM0
>>597
そいつは難しいな。法定速度ってものがあってだな。
R138乙女トンネル手前とか?(笑)
2022/02/13(日) 09:44:15.53ID:yy14kdggM
>>598
つまり、法定速度ブッチする様な速度でノーブレーキで走るのが普通なんだと？
2022/02/13(日) 09:56:38.65ID:A8hJKyDM0
>>599
勿論、安全速度の範囲内な。

道幅は大型貨物が通れる広さ。カーブはそんなきつくないけど、
勾配がある。40キロ道路で頂上のトンネル内は60～70位で流れる。
2022/02/13(日) 10:07:52.07ID:mQQvq5YIM
>>600
誤魔化し誤魔化しされても話進まないよ
流れの話じゃなくて何キロで走ってノーブレーキなの？

道的にノーブレーキはわかったけど、そういう話じゃ無くしちゃったじゃん

それとも40キロで走ればノーブレーキで手を打つ？
2022/02/13(日) 10:25:36.11ID:A8hJKyDM0
んー、これで分かるかな。
ノーマルPCX125で想定される40～60ならブレーキング不要。
60～70位なら多少のブレーキング要。(要らない人は要らない)
WR替えて登坂性能がどれだけ上がるのか。もうやめよう? ｽﾚｽﾚだし。
2022/02/13(日) 11:22:57.14ID:NI0etBB90
久々に伸びてると思ったら長文ウンコが暴れ始めただけか
2022/02/13(日) 12:22:33.23ID:BUahN9ri0
3型ブレーキが効かない、フロントブレーキからは鉄の擦れる音リアブレーキは殆ど効いてない
コンビブレーキの何かしらが壊れているのですか？
605774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97f3-oh2Q)
垢版 |
2022/02/13(日) 13:05:34.56ID:8SELYH270
4型乗ってもうすぐ1年たつけどほぼほぼ満足してる。
〇型がどうこうよりPCX全型で中速の谷とサスが糞っていうのは共通。
ハイブリッドか160ならサスさえ変えれば100点じゃないかなっておもう。
2022/02/13(日) 13:17:58.50ID:scFdoHZ90
>>604
何かと比べてそう感じてるかも知れないがそんなもんよ
4本がけでギュッと握らないと効かないよ
2022/02/13(日) 13:28:45.76ID:BUahN9ri0
>>606
強化は無理っすか？フロントブレーキの異音もエグイよ
2022/02/13(日) 13:45:59.83ID:scFdoHZ90
>>607
どこでどんな走り方してるのか知らんがエンブレ使ってスーッと止まれる程度の走り方をするんだ
2022/02/13(日) 13:59:46.59ID:o1vnz0jAd
>>605
中速の谷というのはJF28の話では？
国内の加速騒音規制のため、日本仕様だけトルクカムが変更されてて、中速域の加速が鈍かった
当時はタイ仕様のセカンダリシープに交換するのが流行ったし
その後規制を海外と同調する流れで加速騒音規制は撤廃されたので
JF56以降は国内海外で駆動系は共通になった
2022/02/13(日) 14:00:37.60ID:BUahN9ri0
これで普通なんだマイッタな、怖いからゆっくり走ってますよ(^-^)
2022/02/13(日) 14:04:04.50ID:o1vnz0jAd
>>604
とっととブレーキを点検するなりバイク屋に持ち込むなりしろよ
フロントの金属音はパッドを使い果たしてローターを削ってる音じゃないのか？
リヤが効かないというのも同様、ライニングを使い果たしていたらホイール交換になるぞ
2022/02/13(日) 14:29:28.36ID:BUahN9ri0
去年の暮れに交換済みだよ、左ブレーキ思いっきりかけてもバックできるし何かしら悪いんだろうな
2022/02/13(日) 14:41:22.11ID:A8hJKyDM0
バイク屋で交換したなら、そのバイク屋に持って行くべし。
2022/02/13(日) 14:44:10.77ID:scFdoHZ90
いや、そのバイク屋は信用が信頼出来ないから他のバイク屋やウイング行って診てもらうのが正解じゃ無いかな
2022/02/13(日) 14:47:55.52ID:A8hJKyDM0
うん、それもそうだな。
2022/02/13(日) 14:48:14.86ID:1Kpsy4IkM
フロントは、キーって鳴きかなんかと予想
リヤはリヤは予想すらできん情報不足
2022/02/13(日) 14:50:46.74ID:A8hJKyDM0
他のバイク屋でのトラブル持込みOKなバイク屋も、そうそうないかもだが・・。
2022/02/13(日) 14:54:56.29ID:R2YDifLqd
その状態でここにのんきに書いてるということは、自分で作業中したのではないよな？
店でやってもらったのなら、それこそさっさと持ち込めよ
いざというとき止まれない状態はシャレにならんし
2022/02/13(日) 14:56:41.77ID:BUahN9ri0
オイル交換がてらショップに持って行くわ、グリップヒーター付けてからフロントブレーキがキーキーうるさいのだ
歩行者優先で止まったのに歩行者が嫌な顔をするほどw
2022/02/13(日) 15:16:45.52ID:1Kpsy4IkM
>>617
お金払うのに受け付けないってあまりないと思うが
2022/02/13(日) 15:26:29.38ID:2C756Rmk0
>>617
お前世間知らずだな
2022/02/13(日) 15:52:59.20ID:A8hJKyDM0
>>620
V125の時に引越の挨拶がてら、一番近くのホンダ店(町のバイク屋)に行くと、
少し変な顔された。オイルやタイヤ交換なら対応できるけど・・とか。
ちょっと遠くのSBS(町のバイク屋)で面倒見て貰ってた。

>>621
純正グリヒの取付工賃は夢店の時間単価\11,000として
1型後期 0.5h
2型 1.0h
3型 2.2h
4型 0.6h

あとは分かるな？
2022/02/13(日) 16:00:18.68ID:2C756Rmk0
>>622
そりゃv125でホンダに挨拶に行ったら変な顔されるの当たり前だろ
この辺に引っ越してきました！って挨拶つに行ったのか？
　
どうやらお前が変人ということで話の決着がつきそうだな
2022/02/13(日) 16:04:27.18ID:2C756Rmk0
>>622
車だって、スズキの車でホンダに行っても同じ対応だと思うぞ
何のための看板だと思ってるんだ？
625774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1658-TxqZ)
垢版 |
2022/02/13(日) 16:06:14.55ID:x9b4nrhf0
前に開発者インタビューかなにかで読んだけど、
3型って若者をターゲットに若手がデザインしたんだってね
つまりホンダは2型を中高齢者が好む造形だと判断し、
その反省から3型をデザインした

>>579の写真を見て思い出した
2022/02/13(日) 16:06:29.21ID:BUahN9ri0
工賃だけで22kなんだ何でやろ
2022/02/13(日) 16:10:25.58ID:BUahN9ri0
>>624
バイク屋だけやろ、自走出来ない車なら基本どこのメーカーでも直してくれるよ
2022/02/13(日) 16:13:17.34ID:2C756Rmk0
>>627
えっ、、、マジで言ってんの？
2022/02/13(日) 16:19:03.75ID:A8hJKyDM0
>>623 こんな感じ↓
あっどうも、最近引っ越して来ました。
今後メンテとか色々面倒見て貰えるバイク屋さん探してますが、
こちらはホンダの看板ですけど大丈夫でしょうか？ ってな(笑)。

>>627
スロットルワイヤーのインジェクター側を緩めるのに、正規だと
リア側からカウル、シート、トランク、フロアと全部外すコース。
2022/02/13(日) 16:20:39.30ID:A8hJKyDM0
>>629 アンカーミスすまぬ
>>627 × >>626 ○
2022/02/13(日) 16:22:06.84ID:BUahN9ri0
>>628
普通に直してくれるよ、ホンダでアストロ直した事もマツダでフォードも喜んで直してくれる
2022/02/13(日) 16:23:26.29ID:2C756Rmk0
>>629
だ、か、ら、緊急事態でもないのに、他メーカーの看板掲げてる店に挨拶に行ったんだろ？
そりゃ変な顔されるって
汎用品で済むオイルやタイヤ交換ならできるって言われて当たり前
　
それを指摘したら「自走できない車両」の話をしてきて余計謎。
2022/02/13(日) 16:25:59.68ID:BUahN9ri0
>>629
後ろから全部外すのがマニュアルだっけ
2022/02/13(日) 16:30:12.39ID:2C756Rmk0
>>631
お前がv125でホンダ店に挨拶行って変な顔された話だろ？
ホンダでアストロの時もマツダにフォード車持って行くことも「変」には変わりねーから
2022/02/13(日) 16:30:23.23ID:gzHEDX0h0
用品店もない田舎なんだろ
まあ何事も経験しないと分からないからな
2022/02/13(日) 16:34:55.32ID:2C756Rmk0
あ、ちなみに、「メーカーの看板掲げてるバイク屋が他メーカーのバイクの修理をやらない」とは言ってないからな
引っ越してきて、挨拶だけなのに他メーカーに行ったらそりゃ変な顔されるだろって事な。
2022/02/13(日) 16:41:02.49ID:URW3+VUe0
まあ街の規模とか近くのバイク屋事情とかいろいろあるとしか言いようがないんじゃね？
地方都市だと大きな看板はHONDAと書いてあっても小さくほかの大手メーカーの看板がついてるとかよくある気はする。
何事も最初はそんなもんという気も。
2022/02/13(日) 16:41:31.98ID:BUahN9ri0
バイク屋はドノーマル以外バッテリー充電もしてくれない所あるけどね
2022/02/13(日) 17:25:27.63ID:P9CkxZFs0
>>594　何言ってるんだこのアホ
2022/02/13(日) 18:29:05.77ID:q7YqISfna
>>638
もう時代変わってそれやってると店つぶれるしサービスマニュアルネットで出せるから見ない方が少数になってきた
2022/02/13(日) 18:35:04.86ID:oDTkLRqod
とりあえず、学生時代にやった知能検査で、親呼ばれる程度に高い知能指数だった奴以外は書き込みやめようか
頭の悪い奴ばかりで見てらんないわ
2022/02/13(日) 18:37:05.98ID:Ff2IkMASM
ビーバップ高校出身だけど何か？(^q^)
2022/02/13(日) 18:53:39.91ID:OXPaMR/H0
>>642
愛徳だぁ～！
2022/02/13(日) 19:03:44.66ID:M6W3L666M
>>561
ごめん、jk05だけど大人しく車と同じ程度の加速力で走って50.5km/l…
カタログ値がおかしいんじゃないかと思っている
2022/02/13(日) 19:26:41.91ID:TFzszxSO0
>>
2022/02/13(日) 19:39:22.53ID:V8G3hvN30
これから暖かくなるから燃費更に伸びるだろうな ガソリン高騰なんか全く気にならんわ
2022/02/13(日) 21:16:29.74ID:VBXnGNdl0
HONDAドリームでブラックのJK05契約してきた、納期未定。
2022/02/13(日) 22:54:32.36ID:A8hJKyDM0
>>639
逆に質問いい？
ノーマルに対してWR軽くして変速タイミングを高回転側にすると、
トルクカムのキックダウン次第でパワーバンドに入れられるけど、

登坂力(勾配に対して再加速～速度を維持)はどうよ？
加速力じゃなくて登坂力な。
2022/02/14(月) 00:50:05.95ID:fsTLlB2F0
>>648　全くわかってない
小学校からやり直せアホ
2022/02/14(月) 00:57:28.39ID:fsTLlB2F0
>WR軽くして変速タイミングを高回転側にする

ｗｗｗｗｗｗはらいてぇｗｗｗｗ
2022/02/14(月) 07:50:53.32ID:fG0C8XDZ0
>>649
全然分からん。自分の拙い経験では
登坂力の絶対性能はTWRで決まると思ってる。
勉強し直すから小学校紹介してくれ。
652774RR (ﾜｯﾁｮｲ 028e-iSvi)
垢版 |
2022/02/14(月) 09:44:17.92ID:PZhQ9GAe0
>>531
過去にも色々やったっつってんだろボンクラ
何が同じ重さの～だよカスが
2022/02/14(月) 09:54:14.79ID:axQeAUtJM
>>644
そんな走り方なら旧型はもっと出る
654774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM32-PaMT)
垢版 |
2022/02/14(月) 12:05:01.10ID:LmXJv6HsM
4型のテールってなんであんなダサいの？
2022/02/14(月) 12:58:52.26ID:916XZ7Ozp
>>654
ヤバっ
歴代の中で4型のテールが一番かっこいいのに
　
人気女優は可愛いと思えないタイプ？
656774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM32-PaMT)
垢版 |
2022/02/14(月) 13:31:08.34ID:LmXJv6HsM
>>655
それはない
3>2>4>1
町で走ってるの後ろから見たときの間抜けさは
4型が圧倒的にださい
2022/02/14(月) 13:38:57.66ID:916XZ7Ozp
>>656
まぉ、人それぞれって事でいいんじゃないか？
俺的には3.2型のウインカーが小太り爺さんのコブに見えてダサくてしょうがない
658774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM32-PaMT)
垢版 |
2022/02/14(月) 13:58:24.84ID:LmXJv6HsM
まぁそうだけどなんでPCXって乗ってる姿が間抜けになるのか気づいた
こいつって乗ってるとき姿勢が上半身直立もしくは後ろ向きに寝るからだわ
バイクは通常前傾だからその違和感から間抜けに見える
フラットフロアスクーターも基本前傾だからまだマシに見える
それを考えてハンドルをセパハンの低い位置にしたら
PCXももっとマシに見えると思うわ
2022/02/14(月) 14:09:23.36ID:wztKFn5jp
>>658
独特なセンス感覚だねお前
コメントして損した気分だわ
660774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM32-PaMT)
垢版 |
2022/02/14(月) 15:06:26.58ID:LmXJv6HsM
だってださいんだもんPCX
2022/02/14(月) 15:27:45.72ID:O3zaVitsM
なんでPCXスレにいるんだよwww
2022/02/14(月) 16:06:29.04ID:oCwAB866a
買えない悔しさだろ
663774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf62-oh2Q)
垢版 |
2022/02/14(月) 16:57:55.82ID:PKFO22i70
>>648　ってオイルの話でも
独自理論で回りを笑わせたあほだろ
664774RR (ﾜｯﾁｮｲ 028e-oh2Q)
垢版 |
2022/02/14(月) 17:36:26.78ID:PZhQ9GAe0
>>ID:cXddd3qP0
また先生の目を盗んで施設からの書き込みかｗ
いい加減にしないと所長にチクるぞ○○ジがよｗ
わかったからはよ軽作業に戻れｗよだれは垂らすなよｗ
2022/02/14(月) 21:28:16.36ID:HhmizSga0
>>644
お前マジでバカじゃねぇの

>>411にも書いてるがWMTC値ってのは125㏄の場合、30分間で十数回の停車から50キロまでの加速を繰り返した数値
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10011495/big_1817513_201909121330190000001.jpg
停車せずに巡行し続けたらWMTC値超えることも分からないのか？

で、4型リッター50キロ出るような走り方したら3型なら確実にリッター55以上出る
なぜなら3型のeSPエンジンは2バルブのロングストロークで、わずか5000回転で12Nmを叩き出す低排気量のモンスターエンジンだから
4型は排ガス規制対策でショートストローク化され、6500回転まで回さないと同トルクが出せない
つまり理論的には同じ速度で走っている時のエンジンの回転数が4型は30パーセント高くなる
エンジンの回転数＝燃料の噴射回数
低回転トルクスカスカの現行4型PCXは3型よりエンジン回転数が常に高くなるので燃費がクソ悪くなる
2022/02/14(月) 21:36:46.21ID:HhmizSga0
もう散々過去スレにも書かれてるし>>411にも書かれてるが、新型PCXは125㏄でも先代PCX150より燃費が悪い
排ガス規制対策でショートストローク化＆4バルブ化され、低回転トルクがスカスカなので、常用回転数が高くなり燃料消費が激しい
5000回転付近までの常用回転数だけ見るとまるで110㏄～115㏄レベルのトルク特性
低排気量のパワーのないエンジンを必死に高回転回して走ってるようなもん
その点3型PCXやPCX150は低回転でも余裕で走り続けられるので、燃費が雲泥の差で良い
また常用回転数が低いので振動や騒音レベルも小さく、走行時の快適性が高い
まさに3型のエンジンこそがPCXの存在証明と言っていい
2022/02/14(月) 21:39:28.25ID:HhmizSga0
>>647
それゴミだから今すぐキャンセルしてもらってこい
2022/02/14(月) 21:48:17.30ID:bJlttoPR0
pcx125は劣化したかもしれないが、PCX160は全域でパワーアップしてるだろ？

https://i0.wp.com/hondago-bikerental.jp/bike-lab/wp-content/uploads/2022/05/2201208-pcx_043H.jpg?resize=807%2C452&;ssl=1
2022/02/14(月) 21:53:14.51ID:HhmizSga0
>>605
サスがクソなんじゃなくフレーム自体がクソなんだと分からないバカですか？
これは4型だけでなく1型や2型も同罪
アドレスやリードなどと変わらない「U字型にひん曲げた中空鉄パイプ一本」のリアフレームなのでサスの衝撃で曲がって腰を強打する

アドレスのフレーム
https://img.aucfree.com/n365759667.1.jpg
4型のフレーム
https://pds.exblog.jp/pds/1/202107/15/92/d0368592_18363580.jpg
↑サス回りの構造見たら4型のフレームがアドレスと何ら変わらないショボいフレームだってわかんだろ
4型はしかもタイヤの質量がアドレスより大きいので余計突き上げ感が酷くなる

一方でこれが3型のフレーム
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10003870/big_317322_201804181608540000001.jpg
リアサス回りがトラス構造になっており剛性が段違いに高い
サスの受けた衝撃をフレームが曲がらずに車体全体で受け止められるので突き上げ感が少ない
2022/02/14(月) 21:57:04.92ID:HhmizSga0
>>668
>>568が読めないアホですか？（失笑）

PCX160も先代150より遅くて、燃費がクッソ悪い
エンジンの最高出力が上がっているのに、最高速度まで遅い（爆笑）
これは排ガス規制対策のエンジンによる車体重量増化、タイヤを太くし過ぎて足回りが重くなったこと、
他にも恐らく微妙な原因があると思われる
2022/02/14(月) 22:25:57.41ID:zOkr3v900
もはや陽キャだろこれ
2022/02/14(月) 22:35:53.52ID:fG0C8XDZ0
この変、じゃなくてこの辺が新しいかな。
>低排気量のモンスターエンジン
>PCXの存在証明
>1型や2型も同罪
2022/02/14(月) 22:37:47.33ID:fG0C8XDZ0
>>670
>他にも恐らく微妙な原因

>>668のパワーカーブ(発表時にかなり期待されてた)
に対して最高速が伸びてないのは、
圧縮比が高すぎるせいじゃないかと総合に書いたけど、
燃焼効率up分が触媒に取られてるとしても、
わざと燃調マップの上限を下げたとしか思えん・・。
2022/02/14(月) 22:54:38.42ID:WIAMVELx0
長文ウンコ先生がまた暴れだしたと聞いて
675774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-N7B3)
垢版 |
2022/02/14(月) 23:00:00.93ID:zHHu7cp9M
JK05を廃盤にしてJF81を復活させないと治らない病気なのかな
676774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-N7B3)
垢版 |
2022/02/14(月) 23:00:36.20ID:zHHu7cp9M
無理だと思うけど頑張ってね
2022/02/14(月) 23:01:14.92ID:t53P+DdJa
病気なら仕方ないね
2022/02/14(月) 23:11:16.90ID:3zQgJ5u1p
>>670
もーいいよお前
何と戦ってるんだよ
2022/02/14(月) 23:28:45.70ID:HhmizSga0
>>668
そんなエンジンの出力特性だけ貼り付けても意味がない
バイクはエンジンだけで走っていない
タイヤがあり、ホイールがあり、ミッションがあり、フレームがあり、ボディがある
エンジンの出力特性が上がっているように見えるのに遅いということは、車体全体としての性能が先代より劣っているということ
排ガス規制対策やEV化志向を勧めた結果このような結果になった
もはや現行PCXは先代の完全な劣化品
全く買う価値がない
こんなものに乗って満足してるのは歴代PCXを知らない「はじめてのぴーちーえっくちゅ」だけ
2022/02/15(火) 08:11:37.59ID:VirxYMj1M
治らない病気は悲惨だね
681774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f58-0P0Q)
垢版 |
2022/02/15(火) 08:57:10.48ID:nZu/pNtI0
h
2022/02/15(火) 09:12:46.97ID:WDOonM1tM
客観的事実を並べてはいるが
結局個人的な感想に留まってしまってるのが少し残念かな。
683774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7243-qaxp)
垢版 |
2022/02/15(火) 09:54:11.88ID:wwpeGy4P0
ガイジは即NG
684774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-EPJT)
垢版 |
2022/02/15(火) 10:01:27.43ID:NKB9ekcCd
>>679
鼻息すごいけど俺は初めての125ccで初めてPCX買うよ
通勤と少し遠出するぐらいの足に使うからその熱量全く伝わらない
3代目は燃費とかよくて4代目は安全機能がいいってことでしょ？
2022/02/15(火) 10:29:55.87ID:GF+2xTIIM
>>683
それな
686774RR (ﾜｯﾁｮｲ 028e-oh2Q)
垢版 |
2022/02/15(火) 11:19:19.57ID:v4opuxxP0
3型フェイスデザインはエルグラみたいなDQN車からインスパイアされてんのｗ
恥ずかしくないかｗ
2022/02/15(火) 12:04:58.62ID:nn/hWYBAd
ベルファイアじゃなくって？
688774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-N7B3)
垢版 |
2022/02/15(火) 12:13:13.63ID:vzc9UUf5M
右フロントにもぱぴぷぺポッケ欲しい
689774RR (ﾜｯﾁｮｲ 028e-oh2Q)
垢版 |
2022/02/15(火) 14:17:45.61ID:v4opuxxP0
>>687
似たようなもんだがエルグラはヴェルファイアより丸くて3型っぽい
どっちも目がDQN専用デザインだろ？
2022/02/15(火) 14:19:18.66ID:Qb2fI4YMp
エルグランドがアルヴェルより丸っこいとは思ったことなかったなぁ
691774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1658-l5G0)
垢版 |
2022/02/15(火) 20:14:39.01ID:susN1RvQ0
>>684
普通に考えりゃ新車で買うなら現行モデル一択はPCXだけじゃなくエアコンや冷蔵庫等の家電、パソコンはiPhoneスマホも然り。
金があって新車が買えるのに　何が悲しくて前のモデルを買わなきゃならんのかって事よ
燃費が半分以下に落ちるとか言うなら考えるが誤差の範囲しか変わらんのなら3型を選ぶ選択肢なんて有るわけがない
2022/02/15(火) 20:15:43.55ID:iTgdOJrq0
>>650
紹介まだ? 詳しい人が来たって期待してるんだけど?

>>682
そんな優しい言葉を掛けると後悔するかも知れませぬ。
2022/02/15(火) 20:18:06.11ID:susN1RvQ0
見た目のデザインなんぞも誤差の範囲やわ
旧型を見ても「ふーん」としか思わん
こっちが新型やから優越感とか　これっぽっちも思わんのよ
逆に「おっ！同じPCX乗りやん」と親近感しか沸かんわ
2022/02/15(火) 20:21:50.35ID:c3V/ukm7M
新型でたら最初の20回くらいは興味持って見るなw
その位かな
2022/02/15(火) 21:37:16.51ID:iTgdOJrq0
現行が出てもう一年経つけど、コロナの影響でまだまだ流通少ないから
見掛けたらガン見するけど。20回は超えてるかな、30回位か。
2022/02/15(火) 22:09:34.60ID:oIhISp/+M
地方であまり新型いないからかすれ違いざまにめちゃガン見されるわ（自意識過剰）
2022/02/15(火) 22:29:04.89ID:YcwQOeZ8d
通勤ルートに1台止まってるからもう関心ほとんどない
698774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-yvzt)
垢版 |
2022/02/15(火) 22:35:00.93ID:gpu7kxPUM
NMAXとPCXどちらを買うか悩んでる
見積もりNMAXなら少し値引きしてPCXと同じ値段
PCX乗ってる人いいとこ悪いとこ教えてくれまいか
2022/02/15(火) 22:37:41.46ID:r2iJDlq5d
>>698
NMAXじゃなくてこっちに聞きに来てるならもうそれが答えだろう
2022/02/15(火) 22:48:05.01ID:uoMNkizY0
>>698
メットインの広さとか、ユーザー数が多さゆえのパーツの豊富さとか、PCXはとにかく隙がないよ
nmaxを選ぶとしたら、人と被りたくなくてnmaxのデザインが好きな人ならありだろう
2022/02/15(火) 22:52:21.83ID:9YKkgN82M
>>698
200キロ以上走るとかでなきゃ見た目で選んでいいと思うが
702774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0365-9+l5)
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2022/02/16(水) 00:21:14.08ID:stCZ83IA0
見た目好きな方で選んでる人が多いんじゃないかな
nmax少ないけどね
703774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f58-0P0Q)
垢版 |
2022/02/16(水) 07:25:02.47ID:kmlPG0j10
h
2022/02/16(水) 08:10:31.09ID:SX+Z542MM
>>702
横から見ると、なんだかねw
2022/02/16(水) 08:29:04.63ID:t3ZBNTEJa
最近は3型見なくなったわ
4型ばっか見る
706774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-PaMT)
垢版 |
2022/02/16(水) 09:16:39.94ID:bmIJi0nQM
そうやな
ダサいからすぐわかる
707774RR (ﾜｯﾁｮｲ 028e-oh2Q)
垢版 |
2022/02/16(水) 09:19:48.86ID:5LMIrFgn0
そうやな糞DQNデザインの３型が減ったらすぐわかるわ
2022/02/16(水) 10:13:07.08ID:SL9SOjhcd
外装カウル56までは売っているけど81売ってないのね
709774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1658-TxqZ)
垢版 |
2022/02/16(水) 21:23:10.46ID:LQqKUyoQ0
テスト
710774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1658-TxqZ)
垢版 |
2022/02/16(水) 21:24:28.48ID:LQqKUyoQ0
急に規制きた、バイク板書き込めなくなった
2022/02/16(水) 21:24:48.90ID:Onl+bNdO0
>>698
コスパならPCXに軍配
燃費がリッターあたり6～8キロぐらい変わるし人気車種だから値落ちが少ない
2022/02/16(水) 21:48:17.15ID:PTdGGp1Ip
>>711
乗り潰す場合と、ガソリン代が会社支給だとしたらどうなりますか？
713774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97f3-oh2Q)
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2022/02/16(水) 22:09:36.49ID:CQWmn8FR0
>>669
俺のコメントに返信してくんなウンコカス長文ウンコ野郎。
3型だろうがダブルウンコフレームだろうがPCXはサスが糞なのは共通、あとお前の頭な。
714774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97f3-oh2Q)
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2022/02/16(水) 22:09:58.36ID:CQWmn8FR0
>>669
俺のコメントに返信してくんなウンコカス長文ウンコ野郎。
3型だろうがダブルウンコフレームだろうがPCXはサスが糞なのは共通、あとお前の頭な。
2022/02/16(水) 22:46:17.50ID:04/0wJ8Dd
>>712
デザインのいい方
716774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f58-0P0Q)
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2022/02/16(水) 22:47:43.08ID:kmlPG0j10
h
2022/02/16(水) 22:50:09.18ID:Zq3wPW+00
>>714-　相当なビチクソ野郎だな　おまえｗ
2022/02/16(水) 23:28:24.68ID:O8h/a6oE0
しかし4型を買ってしまった負け組の中でも、NMAXから乗り換えた奴らの負け犬感は酷いものだな
こいつらはスマートキーやアイドリングストップはおろか、電源ソケットすらついていなかった産廃に乗りながら、
比較にならないほど高性能な3型PCXを「リアドラム」「通勤スクーター」とか言ってバカにしていた連中に決まってるからな
装備やエンジンの圧倒的な性能の違いも全く理解できない間抜けな連中で、外観しか見ていない典型的ド素人（笑）
そしてリアディスクや太いタイヤにまんまと釣られて4型に乗り換え、排ガス規制対策の劣化品を掴んでしまったという（爆笑）
PCXを過去にバカにしてNMAクソに乗っていたくせに、なぜか現在NMAXはおろか先代PCXより格段にトロくて、燃費も悪いクソ劣化品に乗ってトロトロ走ってんだと（失笑）
一体この雑魚どもは何がしたかったのか（爆笑）
2022/02/16(水) 23:46:48.84ID:Zq3wPW+00
あの釣り眉毛みたいなのだけはありえない
それだけでだめだ　残念過ぎる
2022/02/17(木) 07:23:46.85ID:2mR8P2pSp
>>718
ってことは、5型はもっと排ガス規制厳しいのに対応したエンジンになるってことだよな？
721774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-EPJT)
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2022/02/17(木) 07:41:24.09ID:i8awWqEvd
こんな30-40万程度でそこまで見下せるのか
驚き
2022/02/17(木) 07:59:27.15ID:ZzW0CNCTM
4型を見下す奴の執着が凄いなwww
2022/02/17(木) 09:48:38.42ID:4dzPLF6n0
なかなかに読ませる長文煽りの才能すごい
2022/02/17(木) 10:20:47.73ID:NzLKHKBVM
長文クソせんせーかな
ワッチョイNGにひっかかってらっしゃる
725774RR (ﾜｯﾁｮｲ 028e-oh2Q)
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2022/02/17(木) 10:57:10.23ID:e4Qb8NS70
>>718
なぁガイジ、お前4型乗りに何されたんだよｗ
笑わないから正直に言ってみろ

ん？ガイジだから施設で4型乗り施設所長に
踏みつけられてんのかｗ
726774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd32-0P0Q)
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2022/02/17(木) 11:39:12.31ID:GrX2qQA1d
くだらん

h
727774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM63-N7B3)
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2022/02/17(木) 12:03:10.24ID:yWNNJRBTM
4型とか3型って呼ぶのやめないか?
jf28 jf56でいいじゃないか
型で呼ぶと鉄オタっぽくてキモい
2022/02/17(木) 12:13:44.94ID:P2KQYHV/0
スレのテンプレにもないし、自分は型番で書くようにしてる。
わかりずらいのは確かだが、いつからこういう風に書く人間が出始めたのかね。
2022/02/17(木) 12:18:51.06ID:BYKL+axdM
>>728
4型が出てからだから、4型から入った人達だろうね
アルファベットに数字によりわかりやすいのは間違いない
2022/02/17(木) 12:29:03.99ID:P2KQYHV/0
こういう時って普通、西暦で区分する気がするんだけどな。
PCX 125cc
JF28:2010年式
JF56:2014年式
JF81:2018年式
JK05:2021年式
とか
2022/02/17(木) 12:37:09.13ID:Ix28M9nnd
今日の通勤時路面凍結してて初めてトラコンが作動したよ
ABSも作動してた
凍結路面なんて乗るもんじゃないけど、この機能あって良かったわ
2022/02/17(木) 12:37:34.54ID:ShO+tUk3p
>>728
「わかる」ことが「つらい」だから、「わかりづらい」な
「す」か「つ」で悩んだら一度濁点を取ってみるといい
2022/02/17(木) 12:40:45.19ID:em9Us7x+d
>>730
じゃあそれで書けば？
2022/02/17(木) 12:42:31.01ID:zEhyYldaM
すると海岸モデルのワテはNC125Dになるがよろしいか？
2022/02/17(木) 12:43:55.99ID:P2KQYHV/0
>>732
確かに。

>>733
>>728
2022/02/17(木) 12:44:18.96ID:nLOMYReFd
なにそれ？
ビキニとか着るの？
2022/02/17(木) 13:12:05.37ID:FzSBM28+M
>>749
死にたくなかったら乗るな
738774RR (ﾜｯﾁｮｲ 028e-oh2Q)
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2022/02/17(木) 13:45:46.41ID:e4Qb8NS70
>>727
むしろ形式で呼ぶほうがヲタっぽいけどね。
わかればどっちでもいいわ
2022/02/17(木) 15:28:36.71ID:XyjjYzmVa
数字だけで良い
2022/02/17(木) 17:39:46.67ID:QivRe6No0
今年PCXの新型出るって聞いたんでググってみたんだけど、
よくワカランかったのでちょっと質問します。

PCX125・2022年モデルって前輪降臨両方ともABSブレーキですか？
あと左ハンドル下の収納ボックスのところにUSBのコンセントついてますが、
いままではコードがふたに挟まれて評判良くなかったみたいですけど、
新型はコードが外に出るような穴ついてますか？
2022/02/17(木) 17:48:51.10ID:zAOS/7gfM
>>740
新型でません
両方ノーです
2022/02/17(木) 17:57:28.61ID:ShO+tUk3p
>>740
まだ一年目ですからね、まず新型は出ないでしょ
前後ABSは魅力的だけど、さらに高価になりそう、、、。
2022/02/17(木) 18:57:56.98ID:rMfx+J60d
量販店で平べったいタイプのコード買えば、無加工でおk
2022/02/17(木) 19:34:35.09ID:lYKBXexp0
2022モデルとして新カラー投入ならあるんじゃない？マットレッドとか
2022/02/17(木) 19:35:45.45ID:B3gj03WC0
>>740 この辺も参考にすると吉。
>>262
>>555-557
2022/02/17(木) 19:38:52.46ID:irzHybiM0
モーターサイクルショーで新型きたらまじで笑うわ ないと思うけど
2022/02/17(木) 19:42:00.83ID:B3gj03WC0
>>738
キハ○○型とか(笑)。

>>734 >>736
海外モデルな。
対応する国内モデルに海外モデルである情報を添えると吉かと。
2022/02/17(木) 20:00:24.84ID:arzC8rrs0
>>731
こいつバカ過ぎんだろ

「凍結路面走ったらABSとトラコンが動作した。この機能があってよかった」
↑
こいつマジでバカか？
ABSやトラコンが動作すること自体が目的じゃないだろ
ABSやトラコンがあったおかげで転倒せずに済んだならあってよかったと言えるが
そんなシチュエーションまずないから
749774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef25-oh2Q)
垢版 |
2022/02/17(木) 20:06:09.63ID:arzC8rrs0
そもそもがABSもトラコンもスリップ防止機能じゃないから（失笑）
ABSはそもそもブレーキ握らないと作動しないし、トラコンに至ってはただの空転防止機能に過ぎないから
凍結路面やウエット路面で滑るときはタイヤが横滑りするから、そもそもがABSもトラコンも全く働く余地もなく転倒する
それにも関わらずABSやトラコンを有難がってる奴らは勝手にABSやトラコンを「スリップ防止機能」だと勘違いしている節がある
「新型は安全性が高い」とか言ってるこいつらもそう↓
>>464
>>684
こいつらはABSやトラコンの意味も分かってない
そして「新型PCXはABSやトラコンが付いているから前後輪ともスリップしない」と勝手に思い込んでいる
2022/02/17(木) 20:08:56.49ID:1UkXGPELM
ワッチョイ
oh2Qはキチガイだな
2022/02/17(木) 20:15:30.37ID:arzC8rrs0
そもそもABSなど現実のバイク事故には全く現実的な効果がない
現実の事故ではブレーキかける間もなく突っ込んだり、そもそも向こうから突っ込んでくる
ABSが付いていたから怪我せずに助かったなどいう状況など事故100件あって1件もないだろう
公道を走っていること自体、弾丸が飛び交っている戦場を走っているようなもので、ABSなど銃に付いた安全装置ほどの価値しかない
「俺の銃には安全装置が付いているので暴発しない！」などと言って走ってると四方八方から撃たれて死ぬ
ABSなどありがたがるのはブレーキングの仕方も分からない素人だけで、そんなものがあるから「安全」とか言ってるのはただのバカ
ブレーキングも怖いようなド素人は公道を走んな
バイクなど乗る資格がないから、家でマリオカートでもやってろ
2022/02/17(木) 20:20:45.02ID:4O8Gwy3l0
キチ発狂w
2022/02/17(木) 20:21:30.74ID:4O8Gwy3l0
嫉妬丸出しじゃねぇか
2022/02/17(木) 20:22:43.98ID:B3gj03WC0
>>750
ワッチョイの識別はこの板なら先頭から3,4文字目の25が固定、
他の板だと25の部分が変わって同時期の他は固定される仕組み。
2022/02/17(木) 20:25:51.52ID:arzC8rrs0
年間一万件のバイク事故があったとして、ABSがあったら助かったというような事故は恐らく100件もない
現実のバイク事故は出会い頭や右直事故が半数以上で、ブレーキなどかける間もなく突っ込んで死傷している
ABSの有効事故を100件と見積もっても、一万件中の100件で1パーセントにすぎない
つまりABSが付いているからと言ってバイクの安全性は1パーセントも向上しない
それにも関わらず「ABSが付いているから安全！」とか言ってるバカ共は、
ABSが付いている方が20パーセントも30パーセントも安全だとでも勝手に勘違いしている
つまり想像力が全くない＝　バ　カ
2022/02/17(木) 20:31:54.61ID:B3gj03WC0
別にバカでもヘタクソでもいいや。
ABSは割と役に立ってる。
あっ、もっとヘタクソになっちゃうかな?
https://i.imgur.com/4XTB3w6.jpg
757774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1658-TxqZ)
垢版 |
2022/02/17(木) 20:31:58.61ID:ELM6Uv360
フラットUSBケーブルのお勧めはオウルテックかな
OWL-CBRKMC12-BKRE（USB-C↔USB-A）←１年半使用で異常なし
OWL-CBRKCC10-BKRE（USB-C↔USB-C）
2022/02/17(木) 20:32:32.39ID:1UkXGPELM
>>754
すまん
NGにしてしまったのでイマイチ理解できてないがとりあえず覚えとく
2022/02/17(木) 20:34:56.22ID:arzC8rrs0
トラコンに至ってはそもそも安全機能でもなんでもない
「後輪の回転数＞前タイヤの回転数」を検出すると、燃料噴射を止めて自動的にタイヤのトルクダウンする機能でしかない
砂利道や雪道で発進するのに役に立つことがあるかもしれないが、安全性に何の関係もない
たかが125㏄のパワーのない原付では走行中の急加速で空転するようなこともまず絶対ないので、存在価値が全くない
この機能の意味も理解できずに「空転」を勝手に「スリップ」と勘違いしてるバカが多すぎる
「新型PCXは安全性が高い」とかホザいてる奴らは全員これ
2022/02/17(木) 20:46:30.90ID:arzC8rrs0
「新型PCXはABSやトラコンが付いているから俺は安全」とか勘違いしているバカ素人はこれだけは肝に銘じておけよ
バイクで公道走ってる時点で紛争地帯の最前線にいるのと同じ
お前が走ってても止まってても関係なく、向こうから突っ込んでくる
バイクで死んでる奴の殆どはブレーキなどかける間もなくぶっ飛ばされてる
停車中に後ろから突っ込まれて死んだ奴もいる
ブレーキについているABSなど現実の事故になんの意味もない
ブレーキかけるのも怖いような奴はバイクなど乗るな
「ABS付いてるから安心」とか思ってるような奴は頭がボケていると思え
2022/02/17(木) 20:48:14.17ID:3ntj97l0d
フロントABS以外125のスクーターじゃオーバースペックだよ
762774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-EPJT)
垢版 |
2022/02/17(木) 20:49:58.58ID:IwRApw/7d
>>759
物知りですね
開発者ですか？
3型と4型で安全性能に差はないってことですか？
リアもディスクブレーキつきましたけど
2022/02/17(木) 20:55:47.13ID:Qelgrm47d
ABSのめりっとは

飛び出しとかでも、ただ止まれる事

事故そのものが起きないこと
2022/02/17(木) 20:56:09.26ID:arzC8rrs0
>>762
これ「常識」っていうので

＞リアもディスクブレーキつきましたけど
↑
これなんですか？
もしかして「リアディスクになったから制動距離が短くなって安全！」とかまた定番のド素人の典型的な勘違い晒してるんですか？（失笑）
>>415や過去スレにも腐るほど書いてるので読め
2022/02/17(木) 20:57:24.14ID:7enGrVAq0
>ID:arzC8rrs0
　　↑
なにこの気持ち悪いの
766774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1658-TxqZ)
垢版 |
2022/02/17(木) 21:02:08.12ID:ELM6Uv360
減速帯の上を走ると後輪が跳ねるよ（例：国道20号線『甲州街道』大垂水峠）
山梨県だとコンクリートの突起物が県道を横断してるね
既知の場所は２か所
県道730号線『山中湖小山線』三国峠（突起物の高さ10cm以上）
県道33号線『上野原あきる野線』甲武峠（突起物の高さ5cm以上）

県道730号線では存在を知らずに時速30kmで大ジャンプ
フロントフォークが曲りました（ホンダリード）

県道33号線でもスタントマン並みの曲芸を披露
スクーターから落ちそうになりました

山梨県庁の建設局？、是正をお願いします、スクーターだと事故ります
2022/02/17(木) 21:05:27.69ID:arzC8rrs0
＞リアもディスクブレーキつきましたけど

だと（失笑）

ABS、トラコン、リアディスク

↑これで次は「太いタイヤ」とか言い出すに決まってる（爆笑）

タイヤが太くなっても全くグリップ力は上がらない
なぜなら接地面積が広くなると逆に面圧が分散され、路面への食い込みが悪くなるから
タイヤは表面のゴムが路面の細かい凹凸にめり込むことで、一種のギアのように路面と噛み合って滑らなくなっている
接地面積が増えるとその分面積あたりにかかる荷重が減るので、めり込みの深さが浅くなる
だからタイヤを太くしたり、空気圧が低い状態で乗ると、路面への食い込みが悪くなり逆に滑り易くなることもある
その最たる例がNMAX
768774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef25-oh2Q)
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2022/02/17(木) 21:10:30.07ID:arzC8rrs0
現行PCXと全く同じリアタイヤのNMAX（前後ABS付き）の末路
車体が軽いのにタイヤを太くし過ぎると路面への食い込みが悪くなり逆にグリップ力が無くなりこうなる

調子に乗って他のバイクを追い越してまんまと転倒するNMAX（8：00～）
https://www.youtube.com/watch?v=BIXoiydKc48

小さな水溜まりごときでスリップして転倒して、人だかりができるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=L5Ovc66mHGo

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（00:07秒～00:20秒）
https://www.youtube.com/watch?v=70Ler22VXwA

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（07:00～）
https://www.youtube.com/watch?v=ZX-YUdmUtqQ

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=Y7FsneJ5gr8

白線の上に乗った瞬間スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=EjpM5L90lng

スリップしたNMAXの上にさらにスリップしてぶつかるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=vyJBaoZjBU8

ドライ路面で突然スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=oxXFIwO31uM

土砂降りの中他の車やバイクは通り過ぎていくのに一台だけリアを滑らせて派手に転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=kNOpxSyJgoQ
769774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1658-TxqZ)
垢版 |
2022/02/17(木) 21:12:07.76ID:ELM6Uv360
長い、連投になると読み辛い、投稿するタイミング考えてよ
2022/02/17(木) 21:16:38.15ID:B3gj03WC0
読まなくても大丈夫！ テストには出ないから。
771774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1658-TxqZ)
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2022/02/17(木) 21:16:39.81ID:ELM6Uv360
>>766の件
ここに山梨県民いたらちょっと県に言ってもらいたいね
『暴走』とか『水捌け』対策なんだろうけど
何も知らない一般人は大事故になるから
2022/02/17(木) 21:20:38.51ID:B3gj03WC0
国道の管轄は確か、国土交通省じゃなかったっけ。
773774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1658-TxqZ)
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2022/02/17(木) 21:22:25.35ID:ELM6Uv360
県道だから県建設局の道路管理関係になるんじゃないかな
774774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-EPJT)
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2022/02/17(木) 21:24:03.27ID:IwRApw/7d
>>764
ありがとうございます
つまり差がないんですね
2022/02/17(木) 21:25:21.32ID:B3gj03WC0
失礼、大垂水峠の方かと思った。
県のHPからメールでも何でも意見書出せば良いと思う。
776774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1658-TxqZ)
垢版 |
2022/02/17(木) 21:26:50.57ID:ELM6Uv360
そうですね
2022/02/17(木) 21:29:09.03ID:arzC8rrs0
>>768
この動画はマジで見る価値がある
車体の軽い原付スクーター調子に乗って太いタイヤを履かせるとこうなる
NMAXは現行PCXと全く同じリアタイヤサイズで、しかもリアにABSも付いている
それがウエット路面はおろかドライ路面でスリップしまくる
ABSがスリップに対して全く意味がないことも分かる
タイヤが太すぎるせいで、全く路面に食い込んでいないからこうなる
2022/02/17(木) 21:32:35.31ID:arzC8rrs0
タイヤを太くしても、足回りが重くなって加速力も燃費も悪くなるだけ
鉛入りの靴を履いてジョギングしているようなもの
特に排気量の小さい原付には致命的に悪影響が出る
トルクに対する重量比が大きいから
ロードレース（自転車）の世界ではタイヤを細くして、軽量化するのが当たり前
ロードレース用のタイヤはママチャリより遥かに細く、幅20㎜～25㎜しかない
それで自動車と同じような50キロ以上の速度で走る
もちろんそれでスリップなどしない
なぜならタイヤが細いと面圧が上がるので、地面にタイヤが突き刺さるようにグリップするから
太いタイヤを履いた原付などママチャリと同じ
遅いだけで何のメリットもない
2022/02/17(木) 21:49:48.48ID:arzC8rrs0
>>763
そもそもが原付のフロントに付いているようなディスクブレーキは制動力が低いのでロックし難い
だからABSの義務化でも125㏄未満はCBS若しくはABSとなっている
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/10/002-.jpg

ダブルディスクの対向キャリパーのスポーツバイクならともかく、直径も小さい原付のフロントブレーキにABSの必要性自体が低い
そんな制動力の低い原付のブレーキでフロントをロックさせて転倒してしまうのは余程運転のヘタクソな奴だけ
モーターレースでは100キロ以上の速度で繊細にブレーキングして走るが、
50キロ前後で走るたかが原付スクーター如きで、フロントにABSがないと怖いなどと言っているのはマジの素人だけ
恥ずかしいと思った方が良い
780774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-EPJT)
垢版 |
2022/02/17(木) 21:54:39.66ID:IwRApw/7d
熱量はすごかった
結局何を言いたいのかは熱量でぼやけた
NGした
2022/02/17(木) 22:18:41.14ID:7enGrVAq0
>ID:arzC8rrs0
次はオイルのしょぼい知識を披露してくれｗ
2022/02/17(木) 22:59:47.72ID:arzC8rrs0
>>768
「太いタイヤの方が滑らない」などと勘違いしているド素人はこの動画を見て
なぜ周囲のバイクは全くなんともないのにNMAXだけが転倒しているのか？考えろ
リアタイヤサイズも車重もほぼ全く同じNMAXがこんな無様なコーナリング性能しかないということは、
現行PCXも全く同じクソなコーナリング性能しかないということ
2022/02/17(木) 23:25:44.17ID:lQ7RrYyUM
走り屋気取る奴でもパニックブレーキで握りゴケをやらかす
普段ならできることができなくなるのがパニックの怖さ
一瞬で生きるか死ぬかの瀬戸際に追い込まれた時
パニックに陥らずに普段どおりのブレーキングができる奴がどれほどいるのかと
だからこそABSの価値がある
2022/02/17(木) 23:31:01.91ID:7enGrVAq0
接地面を縦に伸ばすか横に伸ばすかの問題だけどな
ID:arzC8rrsこのアホには理解できないだろうな　アホ理論ｗ
2022/02/18(金) 00:23:01.93ID:X/Z1whFw0
アホ　黙っちゃったよｗ
オイルの時みたいに
今頃必死にグーグル先生に聞いてるんだろうな
2022/02/18(金) 05:30:47.43ID:DDvkPXwA0
スレが伸びてると思ったら…
787774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-0P0Q)
垢版 |
2022/02/18(金) 08:23:28.46ID:0ioCtdikd
h
2022/02/18(金) 15:11:25.68ID:C3sNCPZI0
ライフ最優先のタイヤならどれ？
2022/02/18(金) 15:43:49.41ID:DDvkPXwA0
シンコーかな
2022/02/18(金) 19:43:00.94ID:Ofpr0Sll0
>>788
KENDAは良いぞ～！
減りづらいが良く滑る。HONDAのDio Z4の純正タイヤだったし、50ccで滑って死にそうになった。
タイヤ自体がクソ硬いからなかなか減らないぞ～！
俺は一生KENDAは買わんがｗｗｗ
2022/02/18(金) 21:23:10.47ID:tD+5sWec0
もう１年以上エンジンはかけるものの動かしてねぇや。
2022/02/18(金) 21:29:03.58ID:n9rBYSSb0
>>784
どゆこと？
カーブで横Gが掛かってる時は、タイヤ幅が広い方が横方向の接地面積は増える。

けどPCXの様な車重が小さいスクーターでは接地する単位面積辺りの荷重は小さい。
面圧が小さいからスリップし易いんだってのが>>778先生の説明。

一方、摩擦力は面積には無関係で荷重に比例するから、
タイヤが太かろうと細かろうとグリップ力は変わらない。

μ = 法線荷重/負荷荷重
法線荷重 = μ×負荷荷重

物理学的(?)には負荷荷重(車重+ライダー)が一定の時、タイヤの摩擦係数が
上がれば(材質の工夫で)グリップ力も上がる計算だけど、

接地面を縦に伸ばすってどんなイメージなんでしょ？
2022/02/18(金) 21:29:10.97ID:8ytDae7/p
>>791
展示？
2022/02/18(金) 21:52:59.23ID:n9rBYSSb0
検索すると、荷重移動させるって意味か・・。
“”タイヤは転がってナンボ。縦に使ってナンボです。”
2022/02/18(金) 23:20:14.68ID:XtR70RBvd
4型に1年弱乗ってるがABSが作動した事は無いな
ブレーキのかけ方にもよると思うけど、ウェットでパニックのように掛けると恐らく作動するレベル
4型の前後ディスクは、きめ細かな精度で原付スクーターにしては豪華過ぎる
新型のレビューはほぼブレーキに言及してるのが多いはず
逆にトラコンは結構お世話になっている
雨の日のコーナー中のマンホール、交差点の曲がり先に鉄蓋が敷いてある溝等
知らない道でドライのように気にせず入ったら
ズルッと滑って怖い思いするシーンで、トラコンがほぼ発動してスリップを未然に抑制してくれる
発動した時は車のトラコン並に明確に解る
2022/02/18(金) 23:27:52.28ID:QAGBGXu9d
PCXに限らないけど、スクーターは全般に制動力は強くないからね
かなり強く握らないとフルブレーキングできない
どのくらいの握力でABSが発動するか、体で覚えておいた方がいいね
2022/02/18(金) 23:39:27.56ID:+1a6XeAaa
PCXのブレーキは、ロックさせようとすればきちんとロックするだけの性能はある
ＡＢＳの作動感覚も体感しといた方がいい
2022/02/19(土) 00:05:19.20ID:mTyFYOvP0
>>784
アホは完全にお前（失笑）

タイヤの幅が広くなるということはタイヤに充填される空気量が増える
空気量が増えると適正空気圧が下がる（空気圧が低くても十分なバネが得られるから）
空気圧が下がると接地面積が増える
だから「タイヤが太い方が接地面積が増える」は間違いではない

しかし何度も言っているが「接地面積が増えるとグリップ力が上がる」は完全に間違い
接地面積が増えると面圧が下がるので、路面への食い込みが悪くなる
特にPCXが履いているようなビクスク用の高荷重のガチガチタイヤはもともと200㎏クラスのビクスク用タイヤ
コンパウンドがガチガチで高荷重下でも摩耗しにくくなっている
130㎏の原付ごときが履くと固すぎて路面への食い込みが不十分になる
これが>>768でNMAXだけが滑りまくっている理由
2022/02/19(土) 00:31:55.80ID:mTyFYOvP0
>>795
書き込みがバカすぎて話にもならない
トラコンの意味を全く勘違いしている典型的バカド素人の書き込み

バカに何百回言っても無駄のようだがトラコンはスリップ防止機能ではない
基本的に空転防止機能に過ぎない
トルクの強い大排気量のバイクでコーナー加速でアクセル開けまくってスピンすることがあって、
この場合トラコンは転倒防止になるが、原付スクーターでは全く意味がない
なぜならPCXのトルクは僅か10Nm程度しかないので、フルスロットルでもタイヤが空転することなどあり得ないから
タイヤにかかるトルクの各段に小さい原付スクーターにトラコンを付けても、砂利道や雪道での発進時にしか役に立たない
PCXの5倍～10倍ものトルクのある大型バイクにあっても良いが、原付に付けても意味がない
また「コーナーのマンホールで動作したから＝役に立った！」とかほざいてるが、トラコンが動作したからスリップしなかったとどうして断言できる？
そもそもトラコンが無くても普通に曲がれる状況だっただけ
そのような状況でトラコンが勝手に動作しただけで
トラコンがあったおかげでスリップしなかったのではない
頭が悪すぎる
2022/02/19(土) 00:40:48.79ID:mTyFYOvP0
>>795
もしもお前が言っているようにそんなに頻繁にトラコンが動作して、
その度に転倒防止になっているとしたら、世の中のトラコンの付いていないバイクは転倒しまくってる
単にお前のPCXのトラコンが勝手に「誤作動」を起こしまくっているだけで、何の役にも立っていないと気付く想像力もない
自信を持って言えるが、もしもトラコンをオフにしていてもお前は転倒していない
勝手にトラコンが誤作動して、その度にお前が勝手に効果があったと勘違いしているだけ
恐らくごく瞬間的な空転にも関わらず過剰に動作しているだけ
そんな無駄な機能は邪魔になるだけなのでオフにした方が良い
801774RR (ﾜｯﾁｮｲ a358-aaPd)
垢版 |
2022/02/19(土) 05:03:17.81ID:9eG6+0sf0
あいかわらず知能指数が低いレスだな
間違っている点は教えただろ
なぜそのマヌケ理論が正しいと思えるんだ？
また理屈を教えて欲しいのか？
2022/02/19(土) 07:24:15.35ID:dv9ZBp3Fp
長文兄貴の貼ったNMAX転倒動画
よく見ると旋回中にブレーキかけてすっ転んでるよね
ヘボ運転を車輌のせいにされてNMAXも大変だなあ
2022/02/19(土) 07:55:14.28ID:FzKq646Id
だってPCXはトラコンのお陰で転倒しないんですからブレーキなんて関係ないですよ()
2022/02/19(土) 08:54:29.90ID:dO5uN2S50
結論は安全装備付いてないバイクより付いてるバイクの方が良いって事は明らか
無駄な議論してんじゃねぇよ
2022/02/19(土) 09:55:23.20ID:7Z8QrS3ud
>>802
免許ない人にそれを言っても難しすぎて理解できないよ
2022/02/19(土) 09:58:23.50ID:QEy0GVRo0
ウンコ先生は一体何と戦ってんだよ
完全に暗黒面に落ちてんな
2022/02/19(土) 10:14:51.29ID:e/if6FdZp
>>799
>>795は雨の日のマンホールの上って言ってるんだから、μ低下によって低トルクのスクーターとは言え後輪の空転はあり得るんだからトラコンが役に立ったと言うのが正解
　
お前が言ってるのは高μの路面での大型バイクのパワースライド抑止のトラコンの制御の話だろ？
街中を走るスクーターにはその場面なりでのトラコンの良さも理解した方がいい
808774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-63Ot)
垢版 |
2022/02/19(土) 10:28:32.16ID:ju71eHkIM
同じトラコンでも動き全然違うしね
大型SSのトラコンの介入はすごく自然
PCXのは凄く違和感ある入り方する
ABSはまあまあだったけどIMU積んでないからバイク真っ直ぐじゃないと安全ではないけど
2022/02/19(土) 14:05:31.51ID:M2UvJn1ia
無免バカがﾜｯﾁｮｲ有りで暴れるほどハートが強くなっとるwww
2022/02/19(土) 14:10:12.96ID:hUdFm2Ccd
数個NGするだけで
健全なスレになる
ワッチョイって素晴らしい
2022/02/19(土) 19:56:45.89ID:ToSYddEP0
pcx160
トラコンもアンチロックブレーキも検証済。
アンチロックブレーキはブラインドコーナー出口で郵便屋のバイクと正面衝突を回避する際ついフルブレーキしてしまい作動。
トラコンは雪道とマンホールで無理矢理遊びで作動。

どちらも作動させた結果
2022/02/19(土) 19:59:42.01ID:vzNn/4vF0
どきどき
2022/02/19(土) 21:16:00.93ID:gEWMDDz0M
ドリームの認定中古車にも結構160あんのね
2022/02/19(土) 21:52:28.52ID:EMV2HeKr0
どれどれ?
https://usedmotor.honda.co.jp/used/U01
2022/02/19(土) 21:56:51.97ID:RDFX+NjA0
見に行ったけど結構なお値段
2022/02/19(土) 21:58:32.03ID:+FrHcwfm0
関東ないのか残念 ほんと160何処にもねえな
2022/02/19(土) 21:59:38.01ID:hMv3J6eGM
値段が高いのは色々カスタムや装備があるからだろうね 横浜にあるなら買ったのにな
818774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-aaPd)
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2022/02/20(日) 13:42:43.08ID:BLBDYnPod
h
819774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf8e-EcOz)
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2022/02/21(月) 13:35:03.10ID:Wv89Q8wl0
３型火病持ちの手帳持ち
2022/02/21(月) 13:48:24.95ID:X1mD9d5CM
３型のキチガイは手帳持ちなのかw
2022/02/21(月) 13:52:47.89ID:Snbm7/doM
手帳以外は持ってないだろ
2022/02/21(月) 14:59:24.97ID:9PGMBjLi0
www
2022/02/21(月) 16:58:37.16ID:TPFVawRZF
手帳欲しい
2022/02/22(火) 01:46:04.20ID:NaYVnZHAH
今更旧型買うとかないわw
2022/02/22(火) 08:24:37.12ID:O/9MB3CMM
免許と引き換えになっても？
20年30年とバイク乗ってる人に嫉妬しながら生きてきて
この先もバイク乗ってる人に嫌がらせして憂さ晴らししながら、年老いて死ぬだけの人生でいいの？
2022/02/22(火) 08:32:44.49ID:jgjvV+R90
元気な手帳持ちに俺は成りたい
2022/02/22(火) 08:34:22.51ID:HHrCw6A8M
元気な精神病がいかに迷惑か
2022/02/22(火) 08:51:18.40ID:jgjvV+R90
出足カクカクし始めた、ベルトとローラーだと2万超えるかな
2022/02/22(火) 09:08:44.79ID:w61vkAD6M
>>828
クラッチ側だと思われ
2022/02/22(火) 09:37:02.15ID:/+Ardre50
手帳は要らんなぁ、
免許と腰痛は持ってる。
もうすぐPCX手に入る。
831774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf8e-EcOz)
垢版 |
2022/02/22(火) 09:37:25.12ID:zkNbvU1Y0
手帳持ちのド素人論法こじつけ長文には怨念とか憎悪しか感じられんな
こういう粘着体質の害〇がストーカー殺人とか起こすんだろ
犯罪者予備軍
2022/02/22(火) 09:42:26.04ID:jgjvV+R90
>>830
手帳の力を知ると欲しくなるよ
2022/02/22(火) 09:53:36.75ID:jgjvV+R90
>>829
クラッチもダメみたいですね、3万コースか～最高速もリード110にぶっちぎられる95ｷﾛなのだ
834774RR (ﾜｯﾁｮｲ a358-aaPd)
垢版 |
2022/02/22(火) 11:46:53.19ID:CBvssrKA0
h

手帳持ちのホンモノを相手に仕事をすることもあるが、あいつらに知能は必要ない
自分は他人より大切にされて当たり前という思考になっている
連中はあーうー言ってさまよっていればいい
2022/02/22(火) 11:52:22.10ID:GBCxiz+0d
>>834
箱詰めの同僚のことか
2022/02/22(火) 16:19:21.36ID:DOSwMHdxd
何の話だよ
ちゃんと説明したらどうだ
837774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf58-hSEA)
垢版 |
2022/02/22(火) 19:22:20.38ID:Sq8Q8KFC0
消耗品を予防交換しないと故障する
定期点検整備でしないとね
2022/02/22(火) 19:41:21.86ID:boXZH9/g0
本ｽﾚ継承の証／東京ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ開会式の晩に皆で作った
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
PCXの標準ﾒﾝﾃﾅﾝｽ・参考ﾃﾝﾌﾟﾚｰﾄ (2021/7/24)

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ 3,000～12,000km (取説6,000kmか1年)
点火ﾌﾟﾗｸﾞ 5,000～20,000km (任意)

後輪ﾀｲﾔ 6,000～20,000km (ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ優先)
前輪ﾀｲﾔ 3～5年

Vﾍﾞﾙﾄ 8,000～25,000km
駆動系OH 10,000～30,000km
ｷﾞﾔｵｲﾙ 4～8年 (取説5年目～以降4年)

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ 8,000～20,000km (摩耗限界前)
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ 3～5年
ﾌﾞﾚｰｷ周りOH 3～5年
Rﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ 20,000～50,000km (摩耗限界前)

ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄ 20,000km (取説)
12Vﾊﾞｯﾃﾘｰ 3～7年 (寿命迄)

冷却水 5年～∞
Fﾌｫｰｸｵｲﾙ 5年～∞
ｽﾏｰﾄｷｰ電池 (2年または寿命迄)

* 交換ｻｲｸﾙにこだわりがある人は好きにｼﾛ!
* 消耗に個人差があるのは当たり前田
* Fﾌｫｰｸｵｲﾙは替えると気持ちｲｲｶﾓ
* 素人が適当に作業すると故障の原因ｶﾞｸﾌﾞﾙ
839774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf58-hSEA)
垢版 |
2022/02/22(火) 20:00:50.81ID:Sq8Q8KFC0
ゴム類は経年劣化あるよね、タイヤ側面、ベルトひび割れ
2022/02/22(火) 20:10:05.71ID:0fYSLX1l0
昨年夏ほぼ毎日乗ってたから冷却水めちゃ減ってたわ 蒸発したのかな
2022/02/22(火) 20:14:18.74ID:boXZH9/g0
街乗り貴公子で、幹線高速魔で、峠の修羅だけど(嘘)、
Vベルトは何処で替えるかだなぁ。来月で3.5年の11000キロ。
842774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf58-hSEA)
垢版 |
2022/02/22(火) 20:43:55.23ID:Sq8Q8KFC0
別のスクーターに乗ってたときは5年目5000kmでベルト交換したよ
タイヤは6年目6000kmで側面ひびダラケになった（チェンシン）
2022/02/22(火) 20:47:19.91ID:nrFcYYAN0
5年で5000kmとかじゃ逆にゴムの硬化早くなるからね
2022/02/22(火) 22:19:31.06ID:O3uv2wlP0
>>838
ブレーキホースの交換時期はどのくらかね
2022/02/23(水) 00:01:18.99ID:yQ6IsmZx0
ブレーキホース？ 前PCXは8.5年無交換で特に問題なかった。
でも、ホンダ公式には4年を目安に交換とある。↓下の方。
https://www.honda.co.jp/maintenance-motor/exchange/exchange.html

実際どうなんでしょ？
846774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf58-hSEA)
垢版 |
2022/02/23(水) 01:19:08.11ID:jY5EKAge0
＞判定が困難なため
ではないかと

4年だから整備項目のブレーキキャリパーOHやブレーキフルードの
交換と同時に変えれば整備代の節約になりそう
ホース代は3000円くらいだったはず
847774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-F7/t)
垢版 |
2022/02/23(水) 01:48:42.77ID:KpUMzVbCM
一生乗る原付でもないから壊れたら交換で充分だなあ
2022/02/23(水) 06:44:32.81ID:Smiv9Xq30
>>845
ありがとう。これだとフューエルホースも4年ごとの交換なのな。

ベルトは3万キロで交換してた。前回ケース開けて確認したら、実際幅の磨耗ははいしたことないが、三万だとベルトの溝にヒビが入ってたな。
2022/02/23(水) 08:41:44.42ID:yQ6IsmZx0
>>848
FI車だからフューエルホース(燃料チューブ)は使ってないみたいね。
タンクから燃料ポンプで上げてる。
キャブ車のヴェクスターの時は燃料ダダ漏れがあったが。

>>846
ブレーキホース、夢店のメンテパックで4年で交換してくれるかどうか。
あそこ言わないと交換してくれなかったから、ブレーキオイルの時も。

>>847
代りがあれば、それも有り？ 自分は壊れるのは嫌かな。
特にエンジン、駆動、ブレーキ周り、足周り、燃料系、電装系
メーター類って全部か(笑)。
850774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-aaPd)
垢版 |
2022/02/23(水) 11:45:49.76ID:4nfTFt/Sd
h
851774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf58-hSEA)
垢版 |
2022/02/23(水) 23:52:56.55ID:jY5EKAge0
週末はツーリング日和だな
852774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf58-hSEA)
垢版 |
2022/02/23(水) 23:58:07.43ID:jY5EKAge0
数か月まともに乗ってないからガソリン空欠
久しぶりに給油するけど今満タンで1400円くらいかな？
853774RR (ﾜｯﾁｮｲ a358-aaPd)
垢版 |
2022/02/24(木) 01:46:59.59ID:z2l0wwhi0
h
2022/02/24(木) 07:48:55.42ID:vhYdThWJ0
土曜日の予報が最高気温下がったな。
春一番で強風も念頭に入れないと。
2022/02/24(木) 08:09:01.28ID:vhYdThWJ0
おっと、やっちまった。念頭に入れる× 念頭に置く○
856774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf8e-EcOz)
垢版 |
2022/02/24(木) 10:53:29.89ID:ZxIdT0yW0
フォークオイルを大型で使ってるWPの余りに替えたらびっくりするくらい
安定してブレーキが掛けやすくなったのと安心感あるのでフロントに荷重を乗せやすくなった
もとのフォークがしょぼいほうが体感しやすいんだな
2022/02/24(木) 12:10:00.81ID:zIo1pWhpa
今日新型で派手に事故って明らかに車体がひん曲がってるの見かけた
だから何って
858774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf58-hSEA)
垢版 |
2022/02/24(木) 12:10:06.71ID:e5gZMbbK0
数松半年ぶりにツーリング予定
ぜんぜん載ってないけど潤備はできている
土日どっちがいいかな？
2022/02/24(木) 12:18:09.24ID:jPV8Ax74p
>>858
そのぐらい自分で決めなよ、、、
情けないなぁ
860774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf58-hSEA)
垢版 |
2022/02/24(木) 12:25:47.92ID:e5gZMbbK0
気象、残雪、路面凍結、取締りの有無など、総合的に判断したいからね
この時期の強風は体感氷点下になるからさ、以前それで途中で引き返した
ちょっとした情報の組み合わせで決めようかなっとねｗ
2022/02/24(木) 14:55:43.96ID:jPV8Ax74p
>>860
地域も書かずに何言ってんだかw
2022/02/24(木) 15:01:16.91ID:KxhTXHYbH
>>860
どこに行きたいのかも書いてないのに分かるわけねーだろ
863774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6362-EcOz)
垢版 |
2022/02/24(木) 17:02:47.19ID:PLD8AWVg0
失笑　とか言ってるアホ
4型かえない貧乏人の嫉妬かｗ
2022/02/24(木) 19:54:52.09ID:F+msA8F/0
失笑って書いてる香具師いたっけとおもって検索かけてしまった。
2022/02/24(木) 19:59:40.37ID:vhYdThWJ0
呼ぶと出てくるからやめれ！(笑)
2022/02/24(木) 20:34:52.94ID:XGdM0IYp0
この令和の世に香具師とは、随分ナウでヤングな言葉遣いですね。
2022/02/24(木) 21:21:02.79ID:IA16NN4r0
ちょーMMなんですけどぉーー
2022/02/24(木) 21:23:18.95ID:hLv9ShUHM
ちょべりば～
2022/02/24(木) 21:26:13.54ID:ftm8+nfE0
変な香具師のｽｸﾂだな藁
2022/02/24(木) 21:28:47.40ID:hPsxcNZ1M
　　　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　 ｉﾚ( ﾟωﾟ )｀l　 　お琴割りします
　　　　　 .__　|l | f _＿___U_
　　　　　l`l`ξ ﾚ ζ＝＝`l｀l
　　 　 　 ｀⌒)宀宀(⌒ ￣￣
　　　　　　　ﾊﾞｷｰﾝｯ !!
2022/02/24(木) 21:49:23.90ID:lkQZsQPaM
jk05の足回り馴染んできた
最初は本気で買い替えを検討するくらいの硬さだったけど500kmくらい走ったらスムーズいいスクーターだね
2022/02/24(木) 21:50:36.71ID:jPV8Ax74p
>>871
よかったね！
873774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf58-622B)
垢版 |
2022/02/25(金) 01:32:43.14ID:8hM29Sx30
ガソリン価格が上がってもPCXなら余裕！！
低価格でも会社以外どこにも行かないんですけどね・・・・
874774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf58-hSEA)
垢版 |
2022/02/25(金) 06:27:14.22ID:upAPPd/l0
前後サスのうインナーチューブにシリコンスプレーしたら
あっ！という間にスムースになってビックリした
2022/02/25(金) 07:17:29.65ID:YekETZBy0
やらかしたなぁ
2022/02/25(金) 08:08:47.91ID:J9BUesD9d
>>873
宝の持ち腐れだなぁ
2022/02/25(金) 08:50:04.98ID:AU4fmjYyd
ウインナーチューブに空目した
878774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-aaPd)
垢版 |
2022/02/25(金) 09:20:38.98ID:U7I0ceVyd
h
2022/02/25(金) 10:24:12.37ID:t4+Sxw6d0
>>871
俺も5000km走って馴染んできたなと思ってたところ3ヶ月ぶりに空気入れたら工場出荷時に戻ってワロタ
2022/02/25(金) 11:25:59.58ID:mR0GQhPr0
まあそんなもん
サスが馴染むとか言うが金属のバネなんてそう簡単には変わらん
まして500キロなんかで変化するわけないから
そんな貧弱なサスあったら3000キロ走る前に折れる
2022/02/25(金) 11:42:50.06ID:E9E/hDv9d
>>880
つまり、バネを変えろってこと？
2022/02/25(金) 11:44:25.61ID:gdJgcuzYd
馴染むのはショックアブソーバーね
だいたいどんなバイクでも3000kmも走るとスムーズになってくる

バネも感じ取れるレベルではないけど初期馴染みのような感じでバネレートが落ち着くのはある
2022/02/25(金) 11:45:48.72ID:mR0GQhPr0
>>881
バネを変えても無駄
現行の突き上げはフレームの屈曲とリアタイヤが小さいことが根本原因
2022/02/25(金) 12:08:56.12ID:oC0/BTfqM
乗り味簡単に変える方法にタイヤの空気圧下げるのがある。
四輪もそうだけど燃費データ上げるのに今の車両は既定値がパンパンなんだよ。
燃費は悪くなるけどグリップも上がるよ。下げすぎはダメだよ。
2022/02/25(金) 12:22:29.68ID:mR0GQhPr0
>>884
>グリップも上がるよ
え？空気圧下げるとどういう理屈でグリップ力が上がるんですか？（笑）

＞燃費データ上げるのに今の車両は既定値がパンパン
え、タイヤの空気圧をどうやって決めてるかも理解していないバカですか？
タイヤはサイズに比例した適正空気圧入れて、乗り心地はサスなどで調整するのが車やバイクでは当たり前なんですが、
何を勝手に俗説めいた出鱈目書き込んでるんですかこのバカは（失笑）

こんな何も分かってない　ア　ホ　のド素人が乗ってるのが4型
2022/02/25(金) 12:24:02.52ID:mR0GQhPr0
>>884
あのぜひ知りたいので、どういう理屈で「タイヤの空気圧を下げるとグリップ力が上がる」のか教えて下さい
タイヤの空気圧下げてもタイヤのゴム質は何も変わらないのですが（爆笑）
2022/02/25(金) 12:28:30.96ID:mR0GQhPr0
>>884
え、なぜ下げ過ぎちゃダメなんですか？
タイヤの空気圧を下げると「乗り心地が良くなって、しかもグリップ力が上がる」んだろ
燃費気にしなければ、ペタンペタンのタイヤで走れば、ハイグリップで乗り心地も最高なんだろ？
モトレースでペシャンコのタイヤで時速100キロ以上でコーナー曲がってるか？（爆笑）
2022/02/25(金) 12:37:07.85ID:oC0/BTfqM
ゴム質はかわらんよ。
接地面とタイヤ剛性の変化。
程度問題よ？
PCXには無関係だけどサーキットや逆に低μ時のセッティングのひとつの方法。
2022/02/25(金) 12:39:25.13ID:AU4fmjYyd
2stのLiveDIOでサーキット走行してた時は規定値1.1くらいのを0.9とか下げてたな
空気圧下げるとタイヤが潰れて設置面が稼げてコーナリング時にスリップダウンやそっからのハイサイドを喰らいにくくする為

タイヤもシャシーだから空気圧変えて乗り心地変えるのも手だよ
2022/02/25(金) 12:48:36.08ID:iXjxoP28p
次は次は空気圧かぁ
ほんとお前ら話題尽きないな
2022/02/25(金) 13:00:11.93ID:S8TZ7+0Od
>>883
突き上げは本来、ストロークを使い切ったボトミングのこと
しかしスクーター民はどうもハーシュネスのことを突き上げと言ってるらしい

ハーシュネスというのは鋭い段差などでガツンとくるショックのこと
スクーターはユニットスイングが主流
エンジンとトランスミッションが一体になった重たいユニットが
路面の凹凸にきれいに追従するはずもなく、ドタバタゴツゴツしたフィーリングが出やすい

バネ上の動きとは別要因なので、バネを変えても本質的に解決にはならないのはその通り
スクーターの宿命みたいなもの
892774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf8e-EcOz)
垢版 |
2022/02/25(金) 14:02:56.78ID:i1XRAEg00
>>885
おい糞底辺ガイジ
884が４型乗りとかどっから出てきたんだ？
施設でオウム真理教的な何かを身に着けたのかこのガイジｗ
2022/02/25(金) 17:10:56.57ID:UhSuWYQXd
新車で買おうと思ってるけど４型ってそんな評判わるいのか
2022/02/25(金) 17:22:10.80ID:YekETZBy0
また始まったよ
アホのアホ理論　全てが浅いんだよねーｗ
895774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf8e-EcOz)
垢版 |
2022/02/25(金) 17:30:18.84ID:i1XRAEg00
>>893
４型乗りに好きな女を寝取られたか、いじめられたか
凹られた３型乗りのヘタレ手帳持ちガイジが
一人で喚いてるだけｗ
３型って誤差程度で燃費が良いかもしれんが
コンビブレーキのDQNデザインだぞｗ
2022/02/25(金) 17:47:19.78ID:+UwZArgK0
どっちにしても何にしても他者を貶さないと比較出来んのかな
2022/02/25(金) 18:02:45.29ID:s8Hc2B/nd
>>895
52と38は誤差程度じゃないだろー
2022/02/25(金) 18:06:09.66ID:ZAhiKTe50
>>887
コメントがバカ過ぎて面白いなオマエwww
2022/02/25(金) 18:21:03.60ID:JF/jevza0
3型海苔だが、新車買うのに型落ち買うわけねーだろ
2022/02/25(金) 18:27:22.80ID:UhSuWYQXd
>>895
４型買う事にします。ありがとう。
2022/02/25(金) 18:27:39.19ID:f8bnw30bp
>>893
俺4型乗りだけど、燃費だけなら3型の方がいいらしいね
見た目は好みとして、フロントABSとリヤディスクが決め手となって4型を発売と同時に買ったよ
　
4型の燃費が悪いのは、排ガス規制に対応するためらしいから、その点だけなら5型に期待しても希望は薄いかと
902774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf8e-EcOz)
垢版 |
2022/02/25(金) 18:27:50.06ID:i1XRAEg00
>>897
なんだそりゃｗ
適当な数字出してんなよｗ
この季節で都市部のみで
最低４６は行くぞ
2022/02/25(金) 18:31:18.93ID:QcAQWkHXM
>>902
乗ってるやつるが36だ38だと言ってるやん
2022/02/25(金) 18:41:27.85ID:f8bnw30bp
マイ4型の燃費は35位だね
3型は50とかなんだろ？すごいな
2022/02/25(金) 18:59:55.48ID:UhSuWYQXd
>>901
あと２年は新型出ないだろうから、４型買います！ありがとう。
2022/02/25(金) 19:36:16.37ID:wNxicnuB0
>>885～887

連投でひとに絡んでおいてメチャクチャな持論というか自論を展開して自滅する。
おもしろすぎるだろｗ
2022/02/25(金) 19:41:21.63ID:wNxicnuB0
3型と4型の燃費の話をすると出尽くした話題だからアレなんだけど、
乗り換えた立場から言うと、3型の方が4型より1割程度燃費がいいのは確かだけど、
その程度だよ。
同じ人間が同じ乗り方をして同じ季節で同じ条件で比べないと全然比較にはならないよ。
2022/02/25(金) 20:18:12.63ID:s8Hc2B/nd
>>907
言ってることは正しいけれどそれが不可能だからサンプル数増やすしかないわけで
2022/02/25(金) 20:31:54.73ID:j/y8LsKpM
125ccで10パーセントも悪くなると150ccに近い燃費になるんだよな
>>286見ると150より悪いし
燃費悪化だけは言い訳立たんで
2022/02/25(金) 20:40:23.97ID:R8Oan8TvM
160でハイブリッドは出さないつもりなのか？
2022/02/25(金) 20:53:33.13ID:qM51L+Fap
おれ、久しぶりにスクーター買い替えたんだけど、今の人ってバイクに燃費求めてるんだな
　
2stスクーターも乗ってたから、いまのPCXの燃費で十分だわ
　
バイクって見た目100%で買うものだとばかり思ってた
2022/02/25(金) 21:02:49.42ID:94AuJzKS0
騒いでるのはガソリン代が死活問題な奴だけだぞ。
2022/02/25(金) 21:10:53.55ID:qM51L+Fap
3型の燃費万歳！3型の燃費万歳！
って言う人って3型の魅力は燃費だけしかないって言ってるような気がする
　
ああ、フレームも違うんだっけ、、、？


バイクって見た目と音が最重要だった時代は終わったんだな　　笑（当たり前か。）
2022/02/25(金) 21:34:26.90ID:K/AmTpngd
3型も最初は42以上走ったけどローラー軽くなったら37/1Lくらいだよ
2022/02/25(金) 21:39:44.46ID:YElJ2Vae0
>>912
んー、それはちょっと違うと思う。

既に何度も死んでいる。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615296424/38
2022/02/25(金) 21:42:16.10ID:YElJ2Vae0
>>909宛って訳でもないけど、

4型が1型の燃費に戻ったのは、長いPCX史でみれば
単に2型と3型が「燃費の黄金期」だったのだよ。

4型から「装備の黄金期」に入ったのであろう。
2022/02/25(金) 22:37:40.42ID:YElJ2Vae0
>>891
ユニットスイング式のスクーターを乗り継いできても
PCXでは底突き(ボトミング)するって感想が多いのよ。

長文氏はリアタイヤとホイールの慣性質量が、PCXでは
小径スクーターより大きいから、路面凸凹のエネルギーを
ダイレクトに喰らうと説明していて、なるほどと思ったのだが

リア13インチの4型の方が、ホイールリム幅とタイヤの質量を
合わせても3型より減ってる筈だから、辻褄が合わなくて。

自分は4型の走りを車内後方から観察して、底突きしとるなぁ(笑)
って見えたのが2回程あって、実はサスバネは柔らかいのではないかと、
ショックが硬いだけで・・何て事はないかなぁ。
2022/02/25(金) 23:01:24.51ID:eHmG5AkR0
>>917
そだよ、だから社外品に変えたら劇的に良くなる報告がある
2022/02/25(金) 23:11:57.86ID:0I/sSdqSM
体重75kg、タンデムでもボトミングしたことはないけどな
2022/02/26(土) 00:03:52.61ID:fu/W6OPG0
底付きしてるかはショックにタイラップ巻けばすぐわかるから試したらどうだろう
921774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b98-ei6B)
垢版 |
2022/02/26(土) 01:01:35.42ID:wjokODBR0
ロングスクリーンのおすすめ教えて
安いのでいいのかな
純正がいいのはわかるが、PCXに2万は高すぎだろ
2022/02/26(土) 01:10:58.26ID:qe3CGc41M
TWR
923774RR (ﾜｯﾁｮｲ de58-iMTy)
垢版 |
2022/02/26(土) 01:37:24.02ID:dC+hkdtJ0
>>914
同じく3型だけど冬場チョイノリで平均燃費53キロ
夏場は峠走りに行ってもトータルで58キロ～59キロ
2022/02/26(土) 02:08:27.93ID:33lAqASMM
3型この冬あんまり乗ってないがリッター49ぐらい
長距離走り出すとギリ50越える
925774RR (ﾜｯﾁｮｲ de58-iMTy)
垢版 |
2022/02/26(土) 04:35:06.15ID:dC+hkdtJ0
>>911
見た目で3型買った、したっけ燃費も1番よかった
見た目も燃費も満足してる
だから3型は燃費だけって4型ユーザーに言われると？になる
926774RR (ﾜｯﾁｮｲ de58-iMTy)
垢版 |
2022/02/26(土) 04:48:09.73ID:dC+hkdtJ0
見た目も燃費も（装備も）満足している3型ユーザーからすると4型は装備が増えただけ
見た目3型お気に入り、燃費も歴代最高、そりゃあね、燃費自慢しますわｗ
2022/02/26(土) 05:04:51.88ID:F5yUfil1M
燃費良いだけじゃないんだよなぁ>>286
2022/02/26(土) 06:12:48.86ID:3JuEU9jN0
4型片道25kmの通勤使用でこの冬リッター45から47ぐらい
2022/02/26(土) 06:47:35.29ID:95VUpdiHp
>>925
3型の見た目が好きならそれがベストだね！
930774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f65-bqzl)
垢版 |
2022/02/26(土) 07:14:32.80ID:/KuVMm/B0
3型は見た目が絶望的だからな〜
NMAXといい勝負
2022/02/26(土) 08:23:28.15ID://1RLNAKd
環七足立区で給油、江戸川区側から新木場へ
その後357から渋谷へ(53キロ弱)渋滞無し
四分駅付近3キロくらいのところを30分ほど走り(48になった)信号多し渋滞坂道あり
都庁付近で用事を済ませ、(夜)笹塚から環七に出て北区にもどる、渋滞無し
これでリッター50キロ走った
2型150
最近オイル漏れが始まったっぽい
2022/02/26(土) 08:24:09.51ID://1RLNAKd
>>931
なげーなw
933774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-7r+p)
垢版 |
2022/02/26(土) 09:00:53.37ID:s9MwaNg/d
h
2022/02/26(土) 09:17:31.93ID:EGyf/fRY0
コンビブレーキユニットを外して、ワイヤー直結すると、ブレーキの効きが良くなるらしい。
コンビブレーキ解除ではなく、コンビブレーキユニット外してのワイヤー直結。
ドラム論争がたまに起きるが、実際のとこリアディスクモデルの方が効きがいいというのはこういうとこにあるのではないのか
2022/02/26(土) 09:22:53.59ID:ycePh/FFM
>>934
両方乗ったけどそんな事実はない
2022/02/26(土) 09:28:15.64ID:EGyf/fRY0
これな

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1405009/car/1028874/5620783/note.aspx

ADVとPCX乗ってるが圧倒的にADVの方がブレーキング効くわ
2022/02/26(土) 09:32:15.11ID:ycePh/FFM
>>936
プラシーボ効果か
2022/02/26(土) 09:40:31.67ID:45l54Cdz0
>>920
スライダーにするんか、頭いいなー。
確かあると思って探しまくったけどタイラップがない。
2022/02/26(土) 09:45:30.72ID:45l54Cdz0
>>936
リアブレーキアームを短縮化って、リアブレーキワイヤーの可動量が
変わるの？と思ったが、JF81(CBS)とJF84(ABS)で同じ品番だった。
2022/02/26(土) 09:47:32.14ID:EGyf/fRY0
>>939
ブログの主はワンオフで制作したんだろう
ブレーキケーブルはディスクモデルの流用でいけそう。
2022/02/26(土) 10:01:02.07ID:45l54Cdz0
>>940
あたしゃ吊るしで乗りまする。
非CBSのリアドラムの効き自体はいいよ。乗換え時はロックしまくり。
コントロール性はディスクの方が有利なだけで、あとは腕次第(笑)。
2022/02/26(土) 10:03:10.50ID:EGyf/fRY0
油圧だから、ブレーキケーブルは汎用品じゃないとダメだな。スマン。
2022/02/26(土) 10:03:36.39ID:3LZ7CZUkp
ドラムかディスクかって見た目の問題じゃないの？
一般道で性能の差必要？
2022/02/26(土) 10:11:47.88ID:45l54Cdz0
それを言っちゃうと、4型は見た目だけです！(ｷｯﾊﾟﾘ)
って、長文の思うツボに(笑)
2022/02/26(土) 10:27:52.20ID://1RLNAKd
ドラムで効きが悪いのはワイヤー伸びてんじゃね？
2022/02/26(土) 10:28:33.59ID://1RLNAKd
俺はちっこいリヤディスクはマイナス要素見た目の話な
2022/02/26(土) 10:31:03.83ID:/6XqNPyWd
3型ブレーキ全く効かない原因がコンビブレーキかよ
2022/02/26(土) 12:17:00.69ID:vPw/o7Sup
>>944
うん！
スクーターなんて見た目が命っしょ！
　
性能で誰と勝負するの？
逆に聞きたいわ
2022/02/26(土) 12:26:44.32ID:ChD22U3zp
>>944
俺的には、燃費とかブレーキの効きとかなんのファクターにもならんよ
NMAXの方が燃費良かったらそっち買うか？

おれはNMAXダサいと思って、PCXの方がかっこいいと思ったからPCX買ったよ
2022/02/26(土) 12:30:02.03ID:AuC+mCFqd
3型84乗りだけど4型に感謝してる。4型がでるまでブレーキパッド種類があまりなかった。4型のおかげで種類が増えたよ。
3型はDQNなフェイスだけど4型は乗ってる奴がDQN率高い気がする。都内城北部
2022/02/26(土) 12:42:44.73ID:45l54Cdz0
>>948
いい質問だ。本気で答えてあげよう。
①日本人の心の根底に潜むコスパ意識とか(笑)
②アフォ四輪とか(ウインカー出さない奴が益々増えてる)
③グリファス先輩とか(知ってるかい?)
2022/02/26(土) 12:56:01.79ID:PO+Gih4Np
>>951
お前何歳？？
それらに勝つために、燃費やブレーキ性能で車種決めてるの？
そんで「勝った！」とかやってるわけ？
それならそれで良いけど、、、。
　
アフォ四輪とか、書いてて恥ずかしくないの？
リヤブレーキがドラムによって避けられる事故があるならば世の中のリヤディスクのバイクは事故だらけになってしまうが？
2022/02/26(土) 13:00:00.71ID:PO+Gih4Np
>>951
おれ、年間走行距離は車の方が多いんだけど、ウインカー出さないのはピンクナンバーのスクーターがダントツで一番多い
都内だからなんだけど、車はほぼ100%ウインカー出すわ（名古屋だっけ？出さないのは）
　
車の燃費がハイオクで8km/Lとかだから、スクーターの燃費なんてどうでもいいんだわ
あんたはそう言うの好きそうだからチマチマ節約してなよ

俺とお前の意見は相容れないだろうからこの辺でお仕舞いにした方がいいと思うよ
おれは原付二種カテゴリで見た目で選んだ。
2022/02/26(土) 13:15:59.64ID:kGzg8UTyM
>>950
城北といえば
https://i.imgur.com/nGA0TH5.jpg
この地域が含まれるからな
2022/02/26(土) 13:30:29.08ID:45l54Cdz0
>>952
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1558951146/970

地域性については煽りにならない程度で頼むわ。
2022/02/26(土) 13:48:24.19ID:RzuzsumnM
全く効かないのはワイヤー断線か何かだろw
957774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-ibFl)
垢版 |
2022/02/26(土) 14:41:50.49ID:rjKWF+GQM
方向指示器を出さないかもしれない運転で無事故ゴールド免許
曲がらないだろう運転で事故巻き込まれて愛車破損痛い羽目に

ＰＣＸ乗りはどっち？
2022/02/26(土) 15:48:23.99ID:+cK02EJ4d
事故る奴は
ハードラックとダンスっちまったんだよ
2022/02/26(土) 16:11:29.13ID:tG1bxCri0
！？
2022/02/26(土) 16:39:36.92ID:45l54Cdz0
まーた特攻の拓ネタか(笑)。>>243-245まーくんじゃなくてマー坊くんな。

ちなアフォ四輪のウインカー出さない怒りのアフガンは
信号待ち停車中30m以内の話だ。
バイクで走行中は>>957の様な位置に自分は居ない。
2022/02/26(土) 17:42:19.36ID:UEpqoYWh0
ワンタッチウィンカーとやらはアホが考えてアホが使っていると思う、何の為に光らしてんのか意味分かってない
962774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b98-ei6B)
垢版 |
2022/02/26(土) 18:21:09.94ID:wjokODBR0
5,000円のロングスクリーン注文した
ハズレてもまぁいっかな価格だし。
2022/02/26(土) 18:32:16.49ID:ERGvorrU0
>>949
＞おれはNMAXダサいと思って、PCXの方がかっこいいと思ったからPCX買ったよ

えっっ！本気で言ってる！？
PCXのデザイン以外は大好きだけど、いかんせんデザインが壊滅的にダメ。生理的にムリ
あれがカッコ良いと思える脳内御花畑が羨ましい。比較的マジで

デザイン以外は本当に良いから。。。
2022/02/26(土) 18:34:38.04ID:dBBV5xOK0
ドラムなんて
シューの交換が面倒じゃん
2022/02/26(土) 18:42:49.03ID:dKQ0DhcMM
ADV125があったら買ってたなぁー
あー、残念だなぁ
ないならしょうがないよなー
966774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b98-ei6B)
垢版 |
2022/02/26(土) 19:10:41.35ID:wjokODBR0
>>963
デザインどうこうよりお前の日本語どうにかしろよ
2022/02/26(土) 19:15:36.80ID:PpfGI8RFp
>>963
デザイン以外が好きってのも珍しいね
まぁ好きにしなよ
2022/02/26(土) 19:43:29.88ID:45l54Cdz0
>>961
あれ高速とかで車線変更用なんだろうけど、3回点滅するやつ。
最初慣れないと1往復2往復やっちゃうな。まぁ分かるから問題ないけど。
2022/02/26(土) 19:43:58.05ID:45l54Cdz0
>>1よりお知らせ
https://i.imgur.com/4XTB3w6.jpg
4型が発売されて、当PCX統合スレ(ﾜｯﾁｮｲ)で2スレ消化しました。

皆さんのご協力で、その間はスレ乱立を避ける事ができました。

でも自分は型落ち乗り、そろそろ次の人にバトンタッチしたい
ので・・夜露死苦な!? (笑)
2022/02/26(土) 19:53:56.41ID:LI7VaIWfd
>>969
4型は買う価値なしってか
2022/02/26(土) 19:58:05.44ID:dBBV5xOK0
買う金ないってか
972774RR (ﾜｯﾁｮｲ de58-iMTy)
垢版 |
2022/02/26(土) 20:57:25.59ID:dC+hkdtJ0
>>934
レバー握ったときに握った分だけじわっと効くか
即カックンと効くか、ブレーキの味付けが違うだけでしょう
コンビブレーキで効きが悪いとか感じたことないもん
973774RR (ﾜｯﾁｮｲ de58-iMTy)
垢版 |
2022/02/26(土) 21:04:23.12ID:dC+hkdtJ0
わしは見た目が気に入って3型買った
そしたら歴代PCXの中で走り、燃費共に最高の機体だった
1型2型は見た目でスルーした（好みじゃない）
で、4型は2型に似てるからｗ
974774RR (ﾜｯﾁｮｲ de58-iMTy)
垢版 |
2022/02/26(土) 21:09:03.02ID:dC+hkdtJ0
ほんと車線変更でウインカーださないクルマ増えたよね
特に軽自動車は9割ださない、次にボックスワゴン、こちらは7割ださない
ウインカー出した方が操縦している気分になって楽しいのにね
2022/02/26(土) 21:26:24.35ID:nyOfNYDg0
>>974
今時の車はウィンカーオプションになっててしかもバカ高いらしい
と思うようにすれば腹も立たない訳がない
2022/02/26(土) 21:28:29.88ID:VtUlinEW0
ウインカーをだすのが格好悪いという風潮が一部であるみたいだね。
何のためのウインカーなのか忘れてるのか脳ミソ入ってないのかw
977774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3a-ibFl)
垢版 |
2022/02/26(土) 21:58:57.70ID:b1rFil9rM
何だかっこ悪いって
車がどっち行くか意味不明だからお知らせの方向指示器だろう
2022/02/26(土) 22:06:46.21ID:Rzuzsumn0
>>974
都内はそんなことないけどなぁ
マジでどこの地域の話なの？
2022/02/26(土) 22:26:35.40ID:0vHiBwDoa
>>978
都内はふつうだよな
2022/02/26(土) 22:42:46.10ID:PpfGI8RFp
>>979
はい
2022/02/26(土) 22:46:49.33ID:PpfGI8RFp
都内はマジで、タクシーでもハイエースでもトラックでも、ウインカー出せば大体入れてくれる
だから、ウインカーを「出す」と言うことに抵抗がない
2022/02/26(土) 23:32:09.24ID:VtUlinEW0
https://twitter.com/STGEAR_CELL/status/753833291598344193?t=oH3V1fn-NGBzrMFJ_b1QYA&;s=19
ウインカーを出さないバカは意外といるみたいだね
事故って死ねばいいのにψ(｀∇´)ψ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2022/02/27(日) 00:26:36.18ID:CAB/E2ov0
ウインカー出さない県って岡山だっけ?
2022/02/27(日) 02:55:48.75ID:SPa6qsrMd
愛知も出さない
985774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f65-bqzl)
垢版 |
2022/02/27(日) 07:13:49.73ID:m30eVZVj0
愛知は信号赤でも突っ込んでくるくせに右折車はクラクション直ぐ鳴らすから、あっちこっちの交差点でクラクションが鳴りまくる自己中運転
986774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b58-7r+p)
垢版 |
2022/02/27(日) 08:23:19.99ID:ALNXNPWJ0
h
2022/02/27(日) 09:35:53.24ID:7jbbkFpTp
ウインカー出さないで曲がったり、曲がる時にクラクション鳴らすなんてベトナムみたいだなwww
2022/02/27(日) 09:38:59.98ID:ACpywHh80
例えば、自分が次の交差点で左折したいとする
左折のウインカーを出すと、それっとばかりに対向の右折が強引に曲がってくる
そういう危険があるときは、俺は直前まで出さないようにしている
2022/02/27(日) 09:45:45.03ID:uxlvQvmD0
対抗の右折が来るのは当然だろ、交差点なら普通の事で何を嫌がってるんだ
2022/02/27(日) 09:49:45.64ID:0a3VIbR00
>>988
あたまおかC
2022/02/27(日) 09:54:35.88ID:075cHqHr0
>>988
オーラが足りてない。
https://yancomi.com/wp-content/uploads/2017/03/9ee184301c795029cb91e353b54d904e.png
2022/02/27(日) 10:08:27.93ID:7jbbkFpTp
>>988
ちょっと、なるほどなって思ってしまったw
確かにウインカー出すと対抗車が右折してくるな
　
でもその考えだと、後続車にクソ迷惑だぞ？
（対向車線の右折待ちを右折させないために）ギリギリまでウインカー出さないとはいえ、ある程度減速するわけだろ？
もしくはきつめの減速？
2022/02/27(日) 10:25:08.10ID:XAHjULlO0
>>987
ベトナムは危険を回避するために鳴らすんじゃなくて「ここにいるよー」的に鳴らすらしい
みんな鳴らすからビービー五月蝿いけど
2022/02/27(日) 11:28:04.80ID:ACpywHh80
>>992
すべての交差点でやってるわけではありません
対向の右折車が多く、その対向には　右折信号がありますが
わずかな隙間をぬって、強引に右折してきます
まあ、右折車が多いので理解もできますが

自分の左折が近づいたら、前の車にできるだけ近づき
そして、左折ウインカーを出します
そうすると、対向の右折車は、自分が左折ウインカーを出していることが分かりません
2022/02/27(日) 11:35:58.57ID:0a3VIbR00
>>994
今更丁寧語で取り繕えるもんでもない身勝手さ
2022/02/27(日) 11:55:34.07ID:7jbbkFpTp
>>994
まぁ好きにしたら？
何と戦ってるかよく知らんけど
何にイライラしてるのかよくわからん
2022/02/27(日) 11:56:59.35ID:dM3CiiKO0
対抗って　何と戦ってるんだ？
2022/02/27(日) 11:58:28.03ID:7jbbkFpTp
ほんと人間って頭で何考えてるかわからんもんだね
対向車にバレたくないからウインカー出さない！とか考えてる奴いるんだって思い知らされたわ
2022/02/27(日) 12:01:14.84ID:075cHqHr0
次スレ誰か立てて。
バイク車種ﾒｰｶｰ板の次のPCX本スレが立つまでの連絡用スレッド↓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623904841/l50
2022/02/27(日) 12:01:59.64ID:7jbbkFpTp
>>994
その対向車の車から見るとな
対向車の原付が、左折するのをバレたくないがために、前方車両の影に潜み、ウインカーを見えないように工夫してる、、、ってことだろ？
　
その前方の車両がなんだか知らんが、ミニバンとかなら全く影に隠れててかえって右直事故を誘発しそうだが。
　
まぁ、こうやって書くと、スモークじゃない乗用車の時にしかやらないとか屁理屈こねてきそうだけど。
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