【SC57】CBR1000RR総合 part55【04～07】

**774RR** · 2022/03/28(月) 19:01:52.91

２００４年から２００７年に販売されたCBR1000RR（型式SC57）の専用スレです。

前スレ
【SC57】CBR1000RR総合 part54【04～07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615730317/

**774RR** · 2022/08/16(火) 14:02:42.72

>>261
エイリアンみたいなリモコン付いてないんですか？

**774RR** · 2022/08/16(火) 15:46:34.82

07モデルのSC57なんですが質問があります。

アイドリング調整つまみでアイドリング3000回転ぐらいにしたいのですがエラーとか強制的に戻されたりとかになりますか？

現車が手元にないので確認できなくて…もしよければ教えていただけるとありがたいです

**774RR** · 2022/08/16(火) 16:18:30.96

>>263
だいじょぶ
スロットルコントロールとかしてないよ

**774RR** · 2022/08/16(火) 16:51:58.95

>>264
本当ですか！
ありがとうございます、エクストリーム用に買おうと思います！

**774RR** · 2022/08/17(水) 11:49:25.18

>>261
エイリアンみたいなリモコンが付いてます。
使い方分かりますか？

**774RR** · 2022/08/17(水) 11:51:03.22

>>262
エイリアンみたいなリモコン付いてます。
使い方分かりますか？

**774RR** · 2022/08/17(水) 14:01:46.77

>>267
どうぞ。
http://toto-memo.blogspot.com/2013/07/blog-post.html?m=1

**774RR** · 2022/08/17(水) 17:23:35.36

>>268
ありがとうございます。
とても助かりました。

**774RR** · 2022/08/17(水) 20:29:16.66

ノーマルマフラーのバタフライバルブのサーボはどのタイミングで開くのでしょうか？
回転数？速度？
分かる方がいらっしゃいますか。

**774RR** · 2022/08/17(水) 23:26:40.10

>>270
SMによると回転数。
ニュートラル、アイドリング時約50°
ニュートラ以外、アイドリング約80°
ニュートラ以外、5000-6000rpm 約75°-90°
ニュートラ以外、6000rpm以上約90°

**774RR** · 2022/08/19(金) 13:19:04.23

>>271
ありがとうございます。
助かります。

**774RR** · 2022/08/28(日) 18:08:34.10

2006 EU 逆車のサービスマニュアルをネットで見れないのでしょうか？

**774RR** · 2022/08/28(日) 19:44:00.83

>>273
前期の北米ならネットに転がってるけど、欧州は見たことないねー
そもそも、ドイツ語読めるの？

**774RR** · 2022/08/29(月) 13:29:15.98

>>274
ドイツ語分かりません。
自分の車体がEUなので専用SMがあるのかな？と思いまして質問させて貰いました。

前期北米版もネットで見たから事が出来ませんでした。
もし、よろしければ何処に転がっているか教えて貰えると助かります。
よろしくお願いします。

**774RR** · 2022/08/29(月) 20:04:23.00

>>275
基本的に現地の言語で書いてあるので、EU版があってもドイツ語ですよ。
北米版は以下のサイトで見れますが、自己責任でお願いします。
https://manualmachine.com/honda/cbr1000rr/207444-service-manual-with-hyperlinks/
CBR1000RR 2004 Service manual とかで検索すれば結構出てきますよ。

**774RR** · 2022/08/31(水) 07:14:07.92

>>276
有難う御座います。
ちゃんと見れました。
とても助かります。

**774RR** · 2022/08/31(水) 08:00:33.74

04〜07国内または逆車のレギュレーターは全て同じものですか？
分かる方いらしゃいましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

**774RR** · 2022/08/31(水) 10:43:56.60

>>278
品番確認するのが確実ですが、前期でも後期でもつかえるんじゃないですか？
社外のレギュレータは2004〜2007となってますので。

**774RR** · 2022/08/31(水) 12:47:20.91

パーツリストなら国内・海外全年式ネットで見られるよ。
自分で探しな。それくらい自分できる。

**774RR** · 2022/08/31(水) 12:54:25.03

>>279
ありがとうございます。

**774RR** · 2022/08/31(水) 12:57:58.00

>>280
パーツリスト国内、海外前全年式ネットで見れるんですね！
僕は、まだ米国のパーツリストしか見つけれて無かったのでもう少し探してみます。
ありがとうございます。

**774RR** · 2022/09/06(火) 20:44:37.94

社外ホイールに興味あるけど、純正ホイールでもいいような

**774RR** · 2022/09/07(水) 06:35:50.44

スリッパークラッチのオススメってございますか？？
STMは調べてると「すぐに滑っちゃう」っていう情報がありました。。

**774RR** · 2022/09/07(水) 06:37:37.26

↑アドレスなぜかエラーで貼れないですけど
「STMスリッパークラッチOH　頭文字NさんCBR1000RR　SC57　これで２台目整備このクラッチ消耗激しすぎるざんす。ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ
作業実施日 2022/08/01」

ていう記事を書いてくれてるとこの情報です

**774RR** · 2022/09/19(月) 10:22:01.15

SC57のスロットル開度のリセット方法を教えて下さい

**774RR** · 2022/09/19(月) 12:11:25.76

>>286
リセットなんてないんじゃない？
調整だけだと思う。

**774RR** · 2022/09/19(月) 18:37:51.08

287>>
ありがとうございます。
アイドリング不調で悩まされておりまして…
自己診断カプラーでECUリセットを試してみます。

**774RR** · 2022/09/19(月) 19:38:08.09

>>288
プラグ交換か同調取りなよ。

**774RR** · 2022/09/19(月) 21:51:09.37

そろそろ負圧ホースとかインシュレータとか死んでるお年頃だしねー

**774RR** · 2022/09/20(火) 08:41:43.60

289>>プラグとイグニッションコイルは変えました。
同調取ってみます。あとはインジェクターですかね。
ホース類も交換検討します。

**774RR** · 2022/09/20(火) 20:30:32.90

>>291
真面目にやるなら、同調、インシュレーター交換、圧縮計測して範囲外だったらピストンリングの交換、インジェクタ交換またはインジェクタ屋さんに調整に出す、タペクリ調整。
これだけやれば安定するでしょ。

**774RR** · 2022/09/21(水) 10:06:57.87

そろそろ乗り換えるか。。。
しかしトリプルアール高いなぁ
R1はシート高たかいし
外車はちょっと
つーと現行GSX R1000だが一眼というのもなぁ

**774RR** · 2022/09/21(水) 11:42:31.36

>>293
むしろこの時代のCBRからなら現行600RRがオススメなんだが（俺も買った）、肝心のそれがもう新車でほぼ買えないっていうジレンマね。
RR-Rは値段の問題より他でも色々覚悟がいるしw

**774RR** · 2022/09/21(水) 15:09:34.87

サーキット走るんでもなきゃ650でいいんじゃないかなと思うが、重量同じ位で40ps近く下がるとやっぱ物足りないかな？

**774RR** · 2022/09/21(水) 16:22:17.94

>>296
なんで買えないの？

**774RR** · 2022/09/21(水) 17:14:01.53

>>294
RRR買おうかと悩んでたんですが、何で覚悟がいるのか教えて頂きたいです(笑)

**774RR** · 2022/09/21(水) 18:35:29.55

>>296
環境規制でひとまず現行は生産終了
レースのカテゴリ消滅でアジア圏しか売らないから後継なし　との状況的見解

>>297
単に持て余すからだろ。このCBRですらそこらじゃ満足に走らせられんのにっていう。
使えるとか使えないとかの話じゃないよ。
※頻繁にサーキット通いの層が検討してるだったらすまん

**774RR** · 2022/09/22(木) 04:41:07.46

>>298
あざっす！
SC57だとちょっと遅いんですよねーw
SC59にすら直線で置いてかれますorz

あとホンダ以外のssも乗ったことある人達からはよく「SC57はかなり倒さないとなかなか曲がらない」と聞くので、他の車種を試したいというのがあります。
でもホンダ好きなのでこのままホンダ維持したいんですよねー

**774RR** · 2022/09/22(木) 19:36:56.74

SC45よりかは曲がるけどな。

**774RR** · 2022/09/23(金) 08:19:41.91

SC57はメーカーセットのサス設定でもめっちゃ曲がるぞ。
ちょっと変えると更に曲がる。
サーキットでは今でも現役。

**774RR** · 2022/09/23(金) 08:45:26.34

今ってサスセッティングすらしないでサーキット走ってるのがウジャウジャしてるからな
そういう奴に限って「～は曲がらない」とか知ったようなこと言いたがる
SC57は突き出し0だとコーナリング性能封印してるようなもの

**774RR** · 2022/09/23(金) 11:11:18.12

sc57はあまり倒さなくても前からヌルっと曲がる印象あるんだけどなあ…
そういやカワサキ乗りに貸したら曲げにくいって言われたな

**774RR** · 2022/09/23(金) 13:33:09.73

sc57で曲がらないって言ってる人は重心移動が下手なんだと思うよ。
たぶん上半身だけで曲げようとしてる。
上半身の力抜いて重心移動で倒せば軽く曲がるはす。

**774RR** · 2022/09/23(金) 17:25:25.38

遅いと思うなら最新SS買う以外ないじゃん
ドカは曲がり易いんでしょ
ホンダに拘る必要ないかと

**774RR** · 2022/09/23(金) 18:41:37.32

SC59にストレートで置いてかれるけど、曲がらないってのは、直線番長なだけでコーナリングが遅いだけでは？
絶対に最新SS買っても曲がらないって言うでしょ。

**774RR** · 2022/09/28(水) 19:45:29.99

ラジエター
こちら05逆車です。

国内・逆車で互換ありますか？

前期・後期は互換性無い気がしますが、、

**774RR** · 2022/09/28(水) 22:10:28.04

>>307
国内、逆車は同じだよ。
前期と後期はまったくの別物

**774RR** · 2022/09/28(水) 23:24:53.87

>>308
ありがとうございます！助かりました！

**774RR** · 2022/09/30(金) 21:39:36.87

すいません。質問です。
画像は中古で買ったsc57前期のECUなのですが、これってもうフルパワー配線加工されてますか？
一応、赤男爵でノーマルと言うことで買ったのですが。
フルパワーされてたとすると、それを知らずにレギュラー入れ続けた事になる…

**774RR** · 2022/09/30(金) 21:40:36.86

https://i.imgur.com/NowhRZL.jpg
すいません。画像載りませんでした。

**774RR** · 2022/09/30(金) 23:01:14.32

>>310
フルパワーになってると思いますよ。
エアクリを外してファンネル見るのがわかりやすいですね。
そもそもフルパにしたからってハイオクにしなきゃならない理由はないですよ。
圧縮比変わるわけじゃないし、私はレギュラー入れ続けててトラブった事はないですね。

**774RR** · 2022/10/01(土) 01:29:13.06

>>312
ありがとうございました！
そうなんですね。今度開けて確認します。

**774RR** · 2022/10/01(土) 18:08:59.67

>>312
マジで？
フルパ前からハイオクしか入れたことないわｗ

**774RR** · 2022/10/01(土) 19:55:25.23

>>314
取説にはレギュラーって書いてあるじゃん。
セミフルパにしたって圧縮比変わる訳じゃないし、ハイオクにする意味あるのか疑問なのよ。

**774RR** · 2022/10/01(土) 22:05:16.04

レギュラー入れてアクセルラフに開けると
エンジンがガリガリいって異常燃焼してるのわかるよね。

丁寧に開ければ問題ないんだけど
開発の人もレギュラーだと異常燃焼抑えるのが辛くて仕方なかったいってるし

**774RR** · 2022/10/02(日) 01:22:56.54

>>316
勉強になりました！

**774RR** · 2022/10/03(月) 10:34:17.18

EU版の取説だとRON95指定じゃなかったか？
日本の基準だとハイオクに当たるやつ

**774RR** · 2022/10/03(月) 12:53:19.48

SC57は
ノッキングセンサーが無い
ECUのマップが国内とEDの2種類を内蔵

この情報が正しければハイオクを入れた方が良いとなるけどね(誤った情報だったらごめんなさい)
自分は差額10円前後だし精神衛生上ハイオク入れてるわ

**774RR** · 2022/10/03(月) 19:52:27.95

18年前のECUで2つの仕向が入れられるって事は、制御してる項目が少ないんだろうな。
キャブ車に毛が生えた程度かな。

**774RR** · 2022/10/09(日) 14:22:36.65

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1575292139017490433/pu/vid/720x1280/H--lK8EQDkMYKmcd.mp4?tag=12
https://i.imgur.com/UbbhqYQ.jpg
https://i.imgur.com/xOIhiJh.jpg

https://twitter.com/CBR1000RR57REP?t=ukLX8-rHE-xyrJOJPBLPuw&s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2022/10/09(日) 19:13:25.45

>>321
やべー奴だな。
こいつ２０歳超えてるよね？
高校生くらいの行為してTwitterに上げるとか、ガキの中のガキなんだろうけど、骨折で済めばいいね。

**774RR** · 2022/10/10(月) 00:54:42.29

既に亡くなってる
わざわざ彼女の顔画像まで一緒にUPする人間の方がヤバイだろ
とりあえず彼女の方にDMしといたわ

**774RR** · 2022/10/10(月) 21:11:11.60

ほんとだ。二年くらい前に亡くなられたようなのでもしかしたらこのスレにもいた人かもですねー。

**774RR** · 2022/10/10(月) 21:12:30.84

亡くなった理由はバイクなんやろか。

**774RR** · 2022/10/11(火) 10:35:20.73

https://www.gaccom.jp/safety/detail-670402
これかな？

**774RR** · 2022/10/11(火) 12:23:08.86

そらこんな運転してたら死ぬだろ
可哀想でもなんでもないわ

**774RR** · 2022/10/11(火) 12:56:07.22

自業自得だな。
サーキットで死んだのならまだしも、公道で飛ばしてﾀﾋんでるなら馬鹿なだけ。

**774RR** · 2022/10/11(火) 13:00:51.22

ってか、道志なうってツイートしてから死んでるのか、残された彼女と子供が可哀想だな。

**774RR** · 2022/10/11(火) 13:14:20.53

公道は安全運転を心がけましょう。
飛ばしたいならサーキットで

**774RR** · 2022/10/11(火) 15:33:20.34

夜中のグルチンスポットだったと思うけど
確か直線部分で壁に激突したってどこかで見たような
いろいろ不可解

**774RR** · 2022/10/11(火) 21:12:05.16

金なさそうだし、まともな整備されてなかったんじゃないかな。
峠でもサーキットでも飛ばすならメンテ頻度が高くなるから、ガキの走り屋に多くいる整備不良で事故ってたりして。

**774RR** · 2022/10/15(土) 15:12:58.72

すり抜けの動画見ると予測運転が出来てない、出来ないスピードだから道志道でも同じように吹っ飛ばしてたんだろうな。
でなんかの予測不能な場面に出くわして事故ったんだろう

**774RR** · 2022/10/19(水) 21:45:30.10

>>328
サーキットで死んでも馬鹿だろ?

**774RR** · 2022/10/20(木) 07:19:44.81

>>334
加藤大治郎は馬鹿だと？
君はスポーツと暴走行為の違いもわからない馬鹿なの？

**774RR** · 2022/10/20(木) 19:12:45.83

https://i.imgur.com/Xmcgm77.jpg
テレビ視聴中

**774RR** · 2022/10/20(木) 20:43:05.87

失礼間違いました！

**774RR** · 2022/11/04(金) 21:16:34.81

かすとらのトマトってSC57乗りだって

**774RR** · 2022/11/06(日) 23:40:07.03

右側面破損させて、pgm-fiユニットが逝きました。。

キーとセットで出品されてる中古を見るのですが、
fiユニットのみを買ったら動かないってことですか？

**774RR** · 2022/11/07(月) 08:47:56.85

>>339
FIユニットだけを交換するとエンジンかからなくなりますね。

**774RR** · 2022/11/07(月) 10:08:22.14

キーを登録すればかかるようになるんじゃないの？

**774RR** · 2022/11/07(月) 14:25:42.18

先日’06売却した
次は何乗ろうかなぁ

**774RR** · 2022/11/07(月) 15:27:13.73

>>342
距離どのくらい？
おいくらで売れました？

**774RR** · 2022/11/07(月) 16:37:39.82

>>342
RRR！

**774RR** · 2022/11/07(月) 18:54:24.76

>>342
RR-Rでしょ。迷う理由もない。

**774RR** · 2022/11/07(月) 23:00:40.28

>>341
日本語読める？

**774RR** · 2022/11/08(火) 00:20:51.68

>>346
あ～ECUじゃなくfiか。
fiユニットってキーとセットで売ってるっけ？

**774RR** · 2022/11/08(火) 07:54:06.08

>>347
そうゆう事じゃないと思うよ。
ECUがPGM-FIユニットな訳で、339てPGM-FIだけを交換したらエンジンかからなくなるかを聞いてるから、340でかからないと返答してる。
イモビの登録を聞いてるんじゃないんだよ。

**774RR** · 2022/11/08(火) 10:12:37.09

ECU＝FIユニット？
別物だと思ってた、、、

**774RR** · 2022/11/08(火) 17:22:03.30

>>349
別物でいいのよ。
質問の内容的に>>339がECUの事をPGM-fiユニットって言ってるんだろうってだけ。
であれば>>346-348の流れがおかしいんだけど触るとめんどくさいやつだからスルーで。

ちな中古のECUに交換するのにキー付き買わないとダメかって質問ならキーなくていいと思うよ。

**774RR** · 2022/11/08(火) 21:59:18.51

>>350
SC５７のPGM-FIとECMが別物だと？
俺は知ってるぜー的なw
うけるーww

**774RR** · 2022/11/08(火) 23:16:12.08

>>351
真実おせーてー！

**774RR** · 2022/11/08(火) 23:16:21.30

どっちが正しいねん

**774RR** · 2022/11/09(水) 02:06:32.30

>>352
ECM=PGM-FIユニットだね。

**774RR** · 2022/11/09(水) 04:28:18.93

>>354
あざっす！m(_ _)m

**774RR** · 2022/11/09(水) 07:18:36.93

中古のECU鍵無し単体買って、
ホンダに積車に積んで持ち込んでキー登録すればOKってこと？

作業自分でやって登録だけホンダでやってくれるのだろうか、バイクディーラーってそこらへん厳しそう。。、

**774RR** · 2022/11/09(水) 10:38:02.49

>>343
距離が2万ちょっとで50万でした
思ってたよりも高額で売却できた

**774RR** · 2022/11/09(水) 11:38:16.46

いいなあ。うちのは6万kmだったんで10万でドナドナされたわ

**774RR** · 2022/11/09(水) 11:55:17.56

>>355
ECU=エンジンコントロールユニット（engine control unit）の略だよ

突っ込まれた時に「FI“も”コントロールしているユニットなんだから間違いじゃないじゃん『国語』的に！(キリッ)」って恥ずかしげもなく早口で捲し立てられるメンタルをお持ちで無いならECUの事はECUと呼ぶ事をお薦めするよ。

**774RR** · 2022/11/09(水) 12:14:26.42

>>359
早口で捲し立ててるけど間違ってるよ。
ECU=エレクトロリックコントロールユニット(Electronic Control Unit) だよ。

ちなみにSC57はECUじゃなくてECMな。
ECM=エンジンコントロールモジュール(Engine Control Module)

**774RR** · 2022/11/09(水) 12:27:26.45

>>356
イモビ登録できる鍵屋さんでもやってくれるけど、2万くらい取られる事は覚悟しておいた方がいいね。
エンジンかかる柿があれば、スペアキーの登録ひ自分でもできる。
↓車種は違うけどやり方は同じ。(試し済)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1063128/car/1176713/4981146/note.aspx