【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その29【ボルト】
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デイトナ製長らく使って度々交換してるど、コネクタとヒューズ周りが怪しいものが多い
錆びたり接触不良が多発して半年〜2年にい1回くらいで交換してる印象
ギボシはヘッドライトかシート下に隠して、外部に晒されやすい部分は覆っちゃうかスリーブで完全に接続知った方がいいのかも知れん
まだまだ模索中 >>584
自分で跨ってスマホのカメラで撮ればいいのに >>584
2×4の木材をスタンドの下に敷けばBOLTはほぼ垂直になるからいつもそうやってやってるわ
切断サービスあるホムセンなら端材をタダとか格安で売ってたりするよ
無ければレンガとかブロックでも数百円で買えて代用出来る >>587
ヘッドライト内にギボシ隠すこと考えるならヘッドライト内にACC電源取得用コネクタがあるからそこから取ってしまえるよ
5Aまで取れるからそこそこのものが付けれる >>572
デイトナ製品度々使って交換してるけどギボシとヒューズ周りの接触が度々おかしくなる
特にヒューズ周りは錆びておかしくなりやすい
配線も細いから日を浴びてると負荷がかかった際に切れやすくなる
ヒューズの移植とか熱収縮チューブで保護して改良してる。
まだまだ模索中 デイトナのは結構いいっぽい
ナックルガードもセットで買ってみよかな フェンダー無くてタイヤむき出しって見た目は良いけど怖いな 17Lのバッグ付けたけど小さいな22つけても擦らない？ 青ボルト契約してきました！
免許まだなんで免許取って納車するのが楽しみ！！ >>598
自分は17Lでもわずかに擦ってるから、付けるならかなり高い位置にしないと擦りそう
リアキャリアかシートバッグ付けるのがいいんじゃいかな
>>599
おめ色！俺とお揃いだ >>603
だめかーバックレスト付けてて嫁とタンデムするからシートバッグはつけれないんよなぁ…
仕方ないけど余剰分の荷物はバックレストラゲッジに括り付けるようにします https://en.wikipedia.org/wiki/Bobber_(motorcycle)
1930 年代から 1990 年代にかけて「bob-job」と呼ばれたボバーは、
カスタム バイクのスタイルです。
典型的な構造には、オートバイから余分な車体を取り除くことが含まれます。
フロントフェンダーを取り外し、「ボブテール」のように「ボブ」されたリアフェンダーを短くし、
重量を減らすためにすべての余分な部品を取り外しました。
だってさ。 オートバイから余分な車体を取り除くとエアバイクかに( ˘ω˘ ) マフラー側にバッグつけてる人何Lまでいけるか教えてほしい マフラーから１センチ位離してればいいみたいだから取付位置を極力上のほうにすれば大体の物はつけられるんじゃないのかな。
自分はまだバイクが手元に来てない状態でマフラー側に↓のSIZE M注文してる。
http://www.roughtail.jp/html/works/shaman_html/sb_html/sbltd_m/SHAMAN_22SVM_Step2.html >>613
これは流石にマフラー側はきついんじゃ無いか？
普通にマフラーに触れまくると思うよ 高さ21cmのデグナーのNB-44でも結構ギリギリだし、荷物入れると垂れ下がるから余裕は持った方がいいよ カバンの下に自作ステーとか作ってマフラーに当たらないようにすればいいんでないの？ 21でもギリかーじゃあ30cmとか絶対無理だな
バッグサポートがリアサス避けてるからマフラーの真上に来ないような気もしたんだが >>617
デグナーのブログから転載だけど外に張り出したサポート使ってもマフラーを回避するのは無理じゃ無いかな？
ベルト短くすれば少しは余裕できるだろうけど、バックを上げると膨らみが高いところに来て腰高感出てあまりかっこよく無いよ
https://i.imgur.com/orlM5ws.jpg >>618
あーーーーだめだなこれ…諦めます( ･᷄ᯅ･᷅ )ありがとう 久々にグーバイクでBOLTの中古車価格見てみたけど、
2018年以降のモデルは結構高値だなあ。
1万キロ以上走ってても90万円くらいで売ってるんだ。 BOLTはもう価値が下がることはないんじゃないか、って某バイク屋の動画で言ってたよ
空冷スポスポも価格は上がる一方だし ボルト終わりはフェードアウトのやり方ですか？
こんなやり方いままであったっけ？ もう数少ない空冷ではあるけど市場がそこまで価値を見出してないからなあ
終わった途端にみんな欲しがるようになって価値が上がるのかもしれんけどどうでもいい話だ。 >>627
むしろファイルエディションを出して華々しく最後を飾ったバイクの方が少ないわけで… バイク屋が言うにはファイナルエディション出したら注文殺到するからだって。
ボルトはそこまでの生産能力ないみたいよ。 例のシミーはアクスルシャフト変えたら
どうにかならんかな 今年新車買ったらシミー無かったyo
他のモデルもタイヤ変えたら無くなったとか言ってるYouTuberいたね 19年式だけど新車の頃はジミー現象出なかったけど最近65〜85km/hあたりで発生するようになったわ
タイヤの減りや空気圧の具合もあるのかと勝手に思ってる 青ボルトのラスト1台の新車を契約してしまった
カワサキ党だけどボルトだけは別格だな美しすぎる
大型2台持ちになって更に貧乏になってしまうが買い損ねて後悔するよりはいい 写真で損し過ぎてるよね
実写見て震えるほど興奮した記憶がまだ残ってる 大丈夫。
そのうち新車価格より高く売れるようになるから。
多分。 250出すならスズキのGN125の大きさでシングルにして出してほしなw 大型でいいよ、あの暴力的な低速トルクのドッカン加速がいいのに 250なら旧車でええやん。空冷レブルのMC13とかな。個人取引なら１０万くらいで買えるで ヤマハってバイク売れまくってるこのご時世に一人負けしてるからな
感性が古いんだろうよ BOLTに250なんて要らん。
あの80N･mのトルクがたまらんのに。
重い、曲がらない、痺れる
そんな「女子供はすっこんでろ」感がボルトの良いところだ。 乗ってれば曲がらないなんて感想出てこないよねえ
ボルトエアプ勢がいる気がする >>646
装備がレブル並だったら非の打ち所がないんだがなー
空冷はもう諦めてるからなんだろな ボルト乗りの皆さんヘルメットはどんなの使っていますか？今ogkシューマ使ってますが、ショウエイのz8 がほしくて、マッチングというかボルトに似合いますかね？？2022青です >>652
ショーエイのZ-7とZ-8被ってるよ
Z-7からの買い替えでグラムスターとかラバイドネオみたいなデザインも合いそうだなーとか考えたこともあるけど、結局被ればわからないし、快適だからZシリーズで良いやって結論に落ち着いた
デザインはどんなバイクにも合うシンプルさだし、軽いしベンチレーション優秀で良いヘルメットだよ 同じくZ-7被ってる。
最初はバイクに合うか悩んだが乗ってしまえば
気にならないことに気づいたw 俺もZ７使ってる。あとwinsのカーボンジェット。 なんかグーバイクの平均価格上がってるね
新車が増えたのか中古が値上がりしだしたのか 大型免許を取っていたけど
SR400も飽きてきてとりあえずZ900RSでもと
YSPに整備でSR400を持っていったら
最後のボルトに出会ってしまいました
運命的な出会い 一目惚れしてしまいました
何処にでも見かけるZ900RSなんかより
明日契約してきます ちょっと倒しただけですぐフットレスト擦るんだから怖くて曲がれないだろ。
ていうか、別に曲がらなくてもいいんだよ。スピード落とすから。
ゆっくりでも楽しいバイクだからな。 よそ見しててカーブで曲がるのが遅れて
ステップ擦って曲がれない~って突っ込む
ハーレーを動画で見た >>659
いい色契約したな！
どうせ今Z900RSなんて買えないだろうし 既出だったらごめんなさい。ボルトとSCRのガソリンタンクって互換性あり？ >>656
画像は物凄く良いのに、内容と音が非常に殘念。
そもそもボルトに対して「この子」って、何だよ(~_~;) https://youtu.be/Cbo_DLz0VSI
ボルトのインプレならこれが秀逸。
まあ、ボルト乗りなら大半の人が一度は観てると思うが・・ｗ >>656
この動画内の「SRっぽい」ってのはわかる。
SRのエンジンが２つ付いてV型に並んでるような感覚だと思う。
グリップエンドも無いので手に伝わる鼓動も似てる。
でも不思議なのは、SRでは高速域で物凄く不快な振動なのに、
ボルトは高速域でも振動がシンクロしてるような感覚になるんだよな。
※個人の感想です。 >>668
V型が良い感じで振動を打ち消してるんやね バイク置き場が無いので、クルマ用の駐車場を1台借りてそこに置いてるんだけど、
地球ロックが出来ずやっぱり盗難が心配なので、駐輪場代わりにトランポ導入検討中。
ホンダのN-VANでボルト積んだことある人いる？
道路が狭い地区なので、軽自動車がいいんだよね。 >>671
知り合いにジェット積んでるのが居るけど >>671
途中で押してもうたw
車ごと盗まれたわコンテナガレージ探してみたら？ デイトナのUSBヒートグリップつけてみたけどかなり暖かかった
ただ3/4くらいしか巻けないけど 先日BOLTを購入した者です
先輩方にお聞きしたいのですが
カッコいいBOLTですが メーターが残念だと思うのですが
このままで行くか メーター交換をするかで悩んでます
交換するとしたらKOSOのメーターに交換しようかと悩んでいます
そこで質問です
KOSOのメーターに交換した方のインプレと
交換しなかった方でノーマルのメーターを使っている方のインプレをお聞きしたいのですが
恐らくこの話は何度も出ていると思いますが
よろしくお願いします ノーマルのデジタルは見やすい、質感もいいので私はノーマル派
テールランプのキラキラLEDと共にBOLTって言うキャラクターを表していると思う
しかもわかると思うけどあのメータースピード以外のウインカーとか見にくいんだけど、なんかそこが良い
余計なものついてない感ってのが！個人の意見ですが… メーター交換してしまうと売るときに査定に響くんじゃないのか？ そうそう、余計なもんついてないとこが良いのよな
いっときKOSOも欲しい時期があったけど、ノーマルメーターって実はこの車両にベストマッチなんじゃないかと今は思ってる
写真映えは確かによろしくないかもしれんがね >>676〜678
ありがとうございます
ノーマルで乗って行きます >>675
みんなKOSOのメーターって言うけどアレってそんなにかっこいい？
レブル1100みたいな色々情報表示できるデジタルメーターになら変えたいけどKOSOつけるならシンプルに純正でいいと思ってる KOSOつけてるよ
ノーマルは見た目が好みじゃない
アナログだったら、シンプルでもかっこいいと思うけどね 純正メーター外したら総走行距離がわからなくなるんじゃないの？ なので車両としての価値はあるけど、個人売買やカスタム業者は別として一般業者が扱う中古商品として見ると買い叩かれる
走行距離不明車両って具合に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
