【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【36台目】

く · 2022/06/08(水) 18:51:18.90

～BMW F・G シリーズ　統合スレ

旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第35弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。

　BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
　http://www.bmw-motorrad.jp/
　ミシュラン：言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
　http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
　Touratech：タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
　http://www.touratech.jp/
　RKA：マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
　http://www.rka-luggage.com/
　HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
　http://www.hepco-becker.de/
　GIVI：定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
　http://www.givi.it/
　RAM：ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
　http://www.ram-mount.com/
　FERODO：純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
　http://www.ferodo.co.uk/

※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【35台目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618822172/

**774RR** · 2022/06/08(水) 19:18:28.90

2oz

**774RR** · 2022/06/08(水) 19:18:47.78

3oz

**774RR** · 2022/06/08(水) 19:20:49.02

4oz

**774RR** · 2022/06/08(水) 19:43:18.17

5★

**774RR** · 2022/06/08(水) 20:02:45.36

6oz

**774RR** · 2022/06/08(水) 20:47:53.54

7★

**774RR** · 2022/06/08(水) 20:48:09.32

8★

**774RR** · 2022/06/08(水) 20:48:26.10

9★

**774RR** · 2022/06/08(水) 20:48:41.76

10★

**774RR** · 2022/06/08(水) 20:49:32.55

11★

**774RR** · 2022/06/08(水) 20:50:14.36

12★

**774RR** · 2022/06/08(水) 21:07:46.58

13★

**774RR** · 2022/06/08(水) 21:08:02.04

14★

**774RR** · 2022/06/08(水) 21:24:53.08

15★

**774RR** · 2022/06/08(水) 22:06:04.60

16★

**774RR** · 2022/06/08(水) 22:28:19.16

17★

**774RR** · 2022/06/08(水) 22:28:35.56

18★

**774RR** · 2022/06/08(水) 22:49:37.00

19oz

**774RR** · 2022/06/08(水) 22:53:23.44

ほしゅおわり

**774RR** · 2022/06/09(木) 09:08:47.80

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**774RR** · 2022/06/13(月) 12:39:55.99

過疎おつ

**774RR** · 2022/06/14(火) 15:52:12.48

売れてないの？

**774RR** · 2022/06/16(木) 10:35:55.00

前スレが残ってる

**774RR** · 2022/06/22(水) 09:33:27.60

>>21
綺麗な乙だな

**774RR** · 2022/06/22(水) 19:03:50.60

股がった状態でのサイドスタンドからの引き起こしは、F700,800GS より R1200,1250GS の方が楽な気がするんだ？
なら、取り回しも後者の方が楽なの？
約５０kgの差があるけど。

**774RR** · 2022/06/22(水) 19:26:15.57

>>26
R1200GS、F700GS、どちらも所有した経験から言うと
それはサイドスタンドからの起こすときだけ
Rはエンジンが低いから重心が下がってそう感じる

でも、それ以外は全てRが重い
さらに、サイズが小さい事からくる、気持ち的な部分も作用するから、取り回しは断絶Fが軽い

逆に高速とかではその重さが安定感につながるけど

ただ、それ以外にエンジンの好みも重要だと思うけど

**774RR** · 2022/06/22(水) 19:52:44.99

サイドスタンドといえば、F800GSでサイドスタンドを出し入れするとき
地面に引っかかってしまい車体を右側に傾けないと出し入れできないけど、
皆はどうしてる？私はサイドスタンドの接地面を削ったらだいぶマシになった。

**774RR** · 2022/06/22(水) 20:29:09.80

>>28
リアサスのプリロード適正化してる？
沈みすぎてるとスタンド引っかかるぞ。

**774RR** · 2022/06/22(水) 20:52:31.78

ローダウン仕様とか？
純正オプションでだから外見じゃわからないけど…
うちのはプリロードかけなくても引っかかる気配すらないです

**774RR** · 2022/06/22(水) 20:54:18.15

>>27
そうなんだ。
>>28
出し入れは垂直状態でやるんじゃないの？傾いたままでやるの？

**774RR** · 2022/06/22(水) 22:02:29.58

>>28
あと、中古なら前のオーナーが
元々左に傾き過ぎるから、ロングサイドスタンドに交換したとか
スタンドの先に、サイドスタンドヘルパー付けたとか

**774RR** · 2022/06/22(水) 23:22:20.38

購入時からサスペンションがローダウン仕様でした。（紫のスプリングなので多分ハイパープロ)
プリロードは常にフルパニアなんで、固めです。
サイド出す時はいつもバイクに跨った状態で出すんで、荷物+人間の分だけ沈み込んで引っかかるんでしょうね・・・。
できればノーマルに交換したいですけど、ESA入ってるんで諭吉がだいぶ飛びそうな予感。
ありがとうございます。

**774RR** · 2022/06/23(木) 10:50:27.51

調べてみましたが、詐欺レベルで自由長変えてるようですね
フロントなんてバネレートで誤魔化すだけ
F800GSなのにオフロードが怖い人、原因はこいつで間違いないと思います。

**774RR** · 2022/06/23(木) 10:53:13.16

>>33
バネだけハイパープロならバネをノーマルに戻せば？
あの2段バネ、空車でプリロード掛けても乗ったら沈んで相当落ちてるのでは？
あんな40年前に終わったような2段バネ、何も良いことはないと思うよ。80年代の遺物。
リアショックのオーバーホールもしてないだろうから、2段バネと劣化で
ペトペトになってるんだと思うな。

**774RR** · 2022/06/23(木) 22:49:15.19

>>34
！！！

**774RR** · 2022/06/23(木) 22:50:40.59

驚いて途中で書き込んでしまった…
それだ！サンキューエスパー！

**774RR** · 2022/06/26(日) 16:59:41.12

F800GT と F800ST のエンジンって、同じなんですか？

**774RR** · 2022/06/27(月) 14:42:22.87

誰も違いの分からない不人気車

**774RR** · 2022/06/27(月) 19:53:22.04

スイングアームとかパニアが違う。
あとウインカースイッチ。
俺は古い左右別に慣れてるからSTで不満はない。

**774RR** · 2022/06/28(火) 18:02:27.33

20w-50入れたら固すぎなのか、エンジン始動直後しばらくは
オイルフィルター交換してオイルが上まで回るまでにするような
異音がするのだけど、皆さんは粘度はどうしてます？

40番位がちょうど良いのかな。

**774RR** · 2022/06/28(火) 21:03:40.14

前にペール缶で買った四輪用の全合成10w-40でカブから何からまとめて使ってるが不具合なし。

**774RR** · 2022/06/29(水) 01:30:29.50

G310Rはこのスレにいても…良いので…しょうか

**774RR** · 2022/06/29(水) 06:00:06.92

>>42
4輪用はエンジン潤滑のみ、バイクのオイルはエンジンとミッションが分かれてないから、根本的に違うってバイク屋のオヤジに言われて育った

**774RR** · 2022/06/29(水) 06:30:14.91

>>42
有意義な実験だな。ミッション平気か？クラッチが滑らないか？

**774RR** · 2022/06/29(水) 07:59:30.11

俺の世代は区別されてないところからだったからなあ。なんならモリブデン入りも昔使ってた。
現時点ではFでもカブでも、フル加速でも滑らないよ。

**774RR** · 2022/07/06(水) 10:37:10.01

展示会でFCCやエクセディに聞いてみれば、ホンネ話してくれたりするよ。
部品メーカーはブースで暇そうだし（失礼）

**774RR** · 2022/07/07(木) 23:24:27.88

F900にもフロントにESAつかないぁねぇ～

**774RR** · 2022/07/11(月) 15:28:39.30

ESAか…AIが状況や技量から自動操作してくれるなら需要あるんだけどね
今はオーリンズ入れる際に邪魔になるだけの機構だと思う

**774RR** · 2022/07/12(火) 16:13:55.26

ハーレースレはタイ製の話題で荒れ気味だね。
ここはもう達観しちゃってる人が多いから大丈夫か、

**774RR** · 2022/07/12(火) 16:48:58.51

>>50 どこの生産であろうと、いずれ馴れる。

ＢＭＷの4輪車の下位グレードが中国生産になった時、5ch（当時は2chか）では、
誰ももう2度と買わないみたいな話になったけど、今はみんな普通に買ってるし
誰も何とも思ってないｗ　

**774RR** · 2022/07/12(火) 18:31:55.04

中国製は世界中に溢れかえってるし、特に日本では生活必需品ともいえる分野での活躍は目覚ましいものがある
安く高性能で最新技術に貪欲であり、世界的な評価も日本製を上回っている
それでいて車やバイクとなるとギャーギャー騒いでいるのは時代錯誤の愚者といえる

ぼくは愚者でいいです

**774RR** · 2022/07/12(火) 20:06:14.65

品質さえ良ければどこ製でもよいが、品質がねぇ…
K100RSの頃はネジを2山もねじ込むとガタつかなくなったもんだ(それでも設計が無茶だろってのは多々あったが)。

**774RR** · 2022/07/12(火) 20:58:00.66

中華は品質のバラツキがなあ。
ハズレを掴むとひどい目に遭う。だからハズレても構わない物しか買わない。

**774RR** · 2022/07/13(水) 00:10:19.25

俺のなんてインド製だぞなんだよインド製って
インド製の工業製品なんて他知らねえよ？
でも意外とちゃんとしてる

**774RR** · 2022/07/13(水) 00:44:57.05

スズキの車がインド製だっけ？昔、暴動が起きて工場燃えたり人が死んだりしてたね。

**774RR** · 2022/07/13(水) 04:56:58.44

LML125 2T乗ってる、てか持ってる。
ライセンシー切れたあと自社生産続けてたベスパもどきなので、まんまベスパの部品がつくベスパじゃないバイクなので楽しい。品質は悩ましいが鉄だけはしっかりしてる。

**774RR** · 2022/07/13(水) 09:15:08.39

先月ディーラーにF700gsを車検に持っていったら
最後のドイツ製なので良いですね！
って言ってた

そんな所気にするんだって思った

**774RR** · 2022/07/13(水) 09:44:53.78

F900R 初回1000ｋｍ点検が購入後半年で、次回の定期点検は先月予定だったけれど
大して乗らんし、今のところ（3200㎞だけど）何も不具合ないし
ディーラー遠いし・・・で、定期点検受けない＝メーカー保証破棄　の道を選んだ。

何もなけりゃラッキー、何かあったら買い替えるわｗ

**774RR** · 2022/07/13(水) 13:00:11.86

点検受けなくても、メーカー保証はあるはずだよ
ただ、販売店が収益目的で点検受けないと保証がというだけだよ
保証期間内なら、エマージェンシーサービスは受けられるよ。
自分は12か月点検受けてないけど、旅先でアイドル不調でエマージェンシー呼んだ

モトラッドの販売網も、購入他店だと保証修理対応しないとか多いし
中国地方なんか岡山と広島だけだっけ？出先で壊れたら面倒だから
何かの時はBMWのエマージェンシー使えることだけは、頭に入れておいた方が良いよ。

**774RR** · 2022/07/13(水) 15:47:18.61

メーカー保証の条件に、法定12か月、24か月点検およびメーカーが指定する点検整備を実施されている車両に限る、
みたいな文言があったと思ったよ。
ディーラーも明言する以上は嘘は言わないだろうから、保証しないと言っているならしないでしょ。
近所のディーラーは、壊れて持ってきた客に、普段は勝手に乗ってて困ったときだけ持って来られても対応できないとか言ってたっけ。
大喧嘩になってたけど、どうなったんだろ、あれ。

**774RR** · 2022/07/13(水) 19:15:31.25

ウチはディーラーに確認したよ。
納車時に保証にまつわる点検をしてるから、12か月は受けないでも保証効くって
しかも、保証に含まれるエマージェンシーのレッカーも呼んだ実績あるし、費用請求はされてない
冬の登録だから雪でディーラーに点検なんか持って行けない

**774RR** · 2022/07/13(水) 19:40:46.22

>>58
かつてのFシリーズはエンジンがロータックス製ってだけでイジられたものだが
そういうのは中国製エンジンのインパクトで吹き飛んじゃったか

**774RR** · 2022/07/13(水) 21:10:51.32

>冬の登録だから雪でディーラーに点検なんか持って行けない

そういう事情がある土地なら、それに合わせた対応になるんだろうけどね。
確認してみたけど保証書には定期点検やディーラー指定の油脂を使用するとか、
明記されてるよ。保証適用外が全部で20項目くらいあって、結構縛りキツイ。
新車の商談でも伝えてたし、雪国の特例が全てに通用するワケではない。
保証書に明記されてるけど大丈夫とか、そんなの鵜呑みにして誰かの保証切れたらどうすんの？
無責任すぎるでしょ。

**774RR** · 2022/07/13(水) 21:33:50.80

>>63
ロータックスは航空機用エンジンとかでむしろ良い印象。
中華にはそういう実績もないからなあ。

**774RR** · 2022/07/13(水) 23:26:53.75

ロータックスは経営下手で有名だけど同時に歴史も技術もあるエンジン屋さんなんだけど…
どんなイジられ方をされたのか私気になります！

**774RR** · 2022/07/14(木) 00:48:25.50

>>64
そんなの知らんよ
少なくとも、レッカー呼んだのはツーリング先の西日本で10月だわ
エマージェンシーでも保証期間内なのを確認できましたと言ってたわ

**774RR** · 2022/07/14(木) 08:05:57.42

ディーラー点検と保証の関係は、故障内容による

例えば、タンデムステップ固定してるボルトが折れた
ミラーのステーがガタつくとか
とかなら整備に関係ないから保証してくれるけど、

エンジンブローした
ミッション調子悪いとか
だと、ディーラーで点検してない、指定のオイル使ってないと言う理由で、保証対象外にされる可能性は高い

だから、たまたまディーラーがやってくれた事例を『標準の対応』だとは思わない方がいい

**774RR** · 2022/07/14(木) 09:11:55.20

有名な所で言うと米軍UAVがロータックスを採用していたはず
F650～F800までは胸熱エンジン

**774RR** · 2022/07/14(木) 11:07:14.66

知らねぇなら、
>点検受けなくても、メーカー保証はあるはずだよ

こういう事を書くなって言ってんの。
保証書の適用外項目に明記されてんだよ。老眼で小さい字が読めないのか？
レッカーはしてくれるだろ、そりゃ。バイクも見てなんだから。
保証が影響してくるのはレッカーの後の整備だろ。

**774RR** · 2022/07/14(木) 11:40:07.25

日本人は、全ての人が不幸なら気にしないが抜け駆けして得する輩は許さない。

**774RR** · 2022/07/14(木) 11:50:10.80

>>71
それ多くの国で同じじゃね？w

**774RR** · 2022/07/14(木) 16:31:46.15

ロータックスはエンジン屋さんだからな。
カートやスノモ、ジェットスキーにULPとかそのあたりのエンジン出してる。
あとはCan-amとか。

**774RR** · 2022/07/14(木) 19:19:48.15

ウクライナを救うためにドローン用にあなたのバイクのエンジンを送ってください

**774RR** · 2022/07/14(木) 20:53:41.84

想像以上にエンジン屋さんだったｗ
安心してぶん回すよ

**774RR** · 2022/07/14(木) 21:09:43.28

>>66
結局、エンジンがBMW製じゃないってイジられてた
まぁ中華エンジンになるくらいならオーストリア製の方が
よっぽどマシだが・・・
ロータックスは、アプリリアにもエンジン供給してたね
F650ファンデューロは、ロータックスエンジンで製造は
アプリリアだったっけ

**774RR** · 2022/07/15(金) 11:43:05.39

製造国の印象はどうであれ、旧F800エンジンと現行F900エンジンを同時に乗り比べて
「旧800の方がいい」という人は、ほとんどいないと思うけどなｗ

**774RR** · 2022/07/15(金) 11:54:40.42

F750GS乗ってるけどパルス感はあるが振動は無い
でも個人的にパルス感というやつが大嫌い
これで等間隔爆発＆シャフトドライブだったらと今でも思う

**774RR** · 2022/07/15(金) 16:46:55.79

旧F800のりだが満足してる。
でも新のほうがいいのか。

**774RR** · 2022/07/15(金) 18:29:29.66

F900R乗りだが。乗り出して一年
ヘッドガスケット甘くて
オイルにじみ、たれあったわ
すぐ直してもらえた

バイク置き場となりのオジサマから
オイルが垂れるのは入ってる証拠、て
リアルに言われた

**774RR** · 2022/07/15(金) 20:56:52.55

エンジン談義をするお前らに知っておいてもらいたいことがある

EURO規制さえ無ければ今でもBMW製エンジンだった
EURO5規制さえ無ければロータックス製エンジンだった
EURO6になったらチャイナ製どころか撤退するんじゃないかと言われてる
このまま継続してもらうためにも買い支えは絶対に必要

だからF850、F900購入者には感謝と敬意を忘れるな
彼らこそが正しく勇者だ

ぼくは卑怯者でいいです

**774RR** · 2022/07/15(金) 21:18:02.48

>>81
Fシリーズは単気筒の頃からロータックスだしBMW製だったこと無いだろう？
中国製だが設計はBMWの現行の方がBMWらしい気もする

**774RR** · 2022/07/15(金) 21:20:50.57

なんだ、俺は勇者だったのか。。。

**774RR** · 2022/07/15(金) 23:46:33.82

ロータックスのエンジンだからって買った人がいるとは思えないけどな
後からしって、ロータックスブランド崇拝し始めただけでしょ。
自分は、クリスマクネールの動画で欲しくなってかっただけで
中華エンジンだったとしても買ってたと思う。

**774RR** · 2022/07/16(土) 09:22:21.61

>>81
回りの新車購入者に「うわスゲー！カッケー！」と言っておくわ
確かにありがてえな

>>83
すっげ！カッケーじゃん！

**774RR** · 2022/07/16(土) 12:05:43.19

>>81
少なくともEURO6に対応するエンジンをチャイナ単独で
製造できるとは到底思えんが・・・
しかし、ヨーロッパメーカーも排ガス規制をクリアする為
排気量を上げるしか能がない
結局、エンジン技術は日本に適わない

**774RR** · 2022/07/16(土) 12:19:36.16

>>86
中華のエンジニアは欧米リタイア組と日本がリストラで石投げて追い出した人も
多いし中国人でも欧米の大学で学んでそのまま就職して実務学んでから
戻ったような優秀な人も多いでしょ

**774RR** · 2022/07/16(土) 12:21:25.43

>>86
> 排気量を上げるしか能がない

日本の変態的技術で50ccという排気量は生き残ってきたけど、そろそろ排気量だけで物事を区切る仕組みはやめたほうがいいよね。

**774RR** · 2022/07/16(土) 12:31:38.14

>>81
お前の考え方ほんと好き
広まれ

**774RR** · 2022/07/16(土) 15:19:23.78

ロンシンのエンジンで7万なり10万なり走った人っているのかな。
新車からクランクベアリングが死んでるみたいな音が出てて耐久性が心配になる。
Fのエンジンやボクサーみたいに丈夫で長持ちならチャイナでも別にいいんだけどね。

**774RR** · 2022/07/16(土) 15:28:30.70

連れのF9-Rが8万手前だけど好調です
ちなみに私のF8-GSの戦闘力は26万です

**774RR** · 2022/07/16(土) 23:12:02.51

>>81
さだまさしかとオモタ

**774RR** · 2022/07/17(日) 23:15:38.15

このスレで良いのかな？

BMWから新型車「G310RR」登場！後方排気のスーパースポーツはG310シリーズの第3弾【海外】
https://young-machine.com/2022/07/16/346584/

**774RR** · 2022/07/18(月) 06:20:14.64

ファンデューロを出発点とするチェーン駆動BMWスレだと思ってる

**774RR** · 2022/07/18(月) 09:55:35.23

これせめて350にするかできれば250にすればいいのに。
俺は125ならほしいなあと思う。

**774RR** · 2022/07/18(月) 18:51:30.31

G310ってなんで312ccなんて中途半端な排気量なんだろう。
絶妙な何かがあるのか。

**774RR** · 2022/07/18(月) 18:57:41.24

主力のRシリーズの排気量の半分の半分くらいでどや？という提案

**774RR** · 2022/07/18(月) 19:51:29.33

そんなフィットとNC700じゃあるまいし…

**774RR** · 2022/07/19(火) 21:28:29.83

コンポーネントケチるならS1000から取り出して250にすりゃよかろうになあ。
F800の半分で400でも可。

**774RR** · 2022/07/19(火) 22:36:32.50

インドのレギュレーションなんじゃないの？
KTMもそうだしホンダの350もそうだし

**774RR** · 2022/07/23(土) 20:36:58.70

F900Rカップ
https://www.bikesportnews.com/news/news-detail/brands-bsb-bmw-launch-f900r-cup-support-series
https://www.bmw-motorrad.co.uk/en/experience/motorsport/the-bmw-f-900-r-cup.html

**774RR** · 2022/07/24(日) 10:03:22.15

>>101
F900R、BMWが力入れた割に販売伸びないんで、ちょっと違う手打ち出してきた・・・って
感じがしないでもないな。

**774RR** · 2022/08/17(水) 17:12:13.94

>>81
>>82
F650の単気筒エンジンがそもそもロンシンとの共同開発だったはずだけど

**774RR** · 2022/08/17(水) 23:34:38.36

単気筒も次のツインもロンシンは関係ないよ。中華は今の270度ツインだけ。

**774RR** · 2022/08/18(木) 06:32:52.08

単気筒はロータックスだったろ

**774RR** · 2022/08/18(木) 09:13:17.79

内製じゃなくなったことはだいぶ話題になってたし、同型のエンジンが他メーカーと共通になったのも色々話題になってた。
でもBMW味付けのロータックスって意味でよく出来てると思う。
360°ツインもバランス的にはシングルだから、うまいこと流用したな。

**774RR** · 2022/08/18(木) 11:06:03.20

中華っていまだにバカにしているけどかなり部分で日本は置いてかれているよな？

**774RR** · 2022/08/18(木) 13:25:26.00

内燃機関については中国が日米欧にキャッチアップする前に電動化で廃れるから永遠にバカにされたままだと思うよ

**774RR** · 2022/08/18(木) 13:28:40.46

個人商店だけど、中国工場にOEM発注するようになって、ちょうど10年。
現在、主に3社と取引がある。
CNC製品は素晴らしい。国内の井の中の蛙状態な中小工場は負けているところ多数。
未だにダメなのは塗装が必要な製品で、たまに小傷入ったのを平気で送ってくる。
クレーム入れると値引きしてくれたりして対応自体は最終的に問題ないが「とりあえず送ってしまえ
精神」が困る。
まぁそれでも中国に行ったら歓待してくれるし、それなりに信頼関係もあって
自分の中では、欧州の友人たちと特別変わりないかな。
競争が激しいし、人口多いし、優秀な人材は非常に多い印象。

**774RR** · 2022/08/18(木) 13:59:31.52

自分も中国の工場と10年ちょっと付き合いがあるけど加工の初めから終わりまで機械まかせで問題のない部品だと機械の精度が品質に反映するので問題ないけど
加工にちょっとしたコツや経験の様なものが必要になると怪しい物が多い印象

**774RR** · 2022/08/18(木) 15:01:41.10

中華は作業員の質の問題が解決しないんじゃないのかな。
例えば高校で折鶴を作るとき、進学校と底辺高では完成度が大きく違う。
やる気がでない事にでも真面目に取り組むか、何でもいい加減なのかの違いは大きい。
国内でも外人ばかり雇ってる工場は製品が良くない。最後は作業してる人間の違いが出る。

**774RR** · 2022/08/18(木) 17:41:23.31

>>111 結局、それは個人の資質次第だな。
中国人でも普通の日本人かそれ以上の細かいことに気を配れる人もいれば、日本人が
もつイメージ通りの中国人もいる。
ウチの委託先のCNC工場なんか、ISO認証工場だけど、日本じゃみたことないくらい整然と
した工場で、信じられないことにトイレも普通のホテル並みに綺麗。
そういうことは、やっぱり仕事も綺麗で細かいところも文句なし。
勿論、未だに適当なことやってるところも多いんだろうけど、全体的にはこの10年の間にも
かなりレベルアップしたと感じるわ。

**774RR** · 2022/08/18(木) 23:33:02.63

そりゃ個人の資質だけどさ、中国で当たりを引く確率はまだまだ低いでしょ。
最低限をクリアしてる国内と、上は高いが低いとなればどこまでも低い中国だと、
良い悪いの違いが極端に出て評価は安定しないと思うけどな。

**774RR** · 2022/08/18(木) 23:46:42.76

歩留まり悪い国だよね

**774RR** · 2022/08/18(木) 23:53:08.91

中国だけじゃなくて東南アジアでも日本の工場定年退職したオッサンが1週間現場見て回るだけで生産性がぐっと上がるなんて事がまだあるみたいだな

叔父は石油精製の技術者だったけど週末よく小遣い稼ぎにアジアに飛んでた

**774RR** · 2022/08/20(土) 03:00:31.41

バブルの頃、ヨーロッパ中心に世界中（20か国くらい）仕事で行ったけど、当時は日本はイケイケで、
今思えば、単なる最下層日本国民であるオレも根拠のない優越感、プライドがあった。
10年前の1ドル＝80円の頃も、なんだか偉くなった気分だった。
しかし最近は日本の凋落をヒシヒシ感じるな。若い世代に期待するけど、今のままじゃどうかな。

**774RR** · 2022/08/20(土) 17:14:07.75

中国がゼロコロナ政策で日本人は助かってる。
ヨーロッパ的にやられたら、一気に追い抜かされたんじゃないかな。なぜか日本は中韓と足並み揃えて、出し抜くチャンスを逸した。

**774RR** · 2022/08/20(土) 19:44:58.03

そろそろ認めてもいいんじゃないかな？
日本人はもう戦えない

**774RR** · 2022/08/21(日) 10:29:35.45

Ｆ９００ＸＲ、8月で2年経過まだ10,000キロだけど、マイナーなものも含めノントラブル。
高速巡航も不安なく、調子良いですよ。
最初中華製ＥＧは不安だったけど、もう気にならないかな。

**774RR** · 2022/08/22(月) 18:00:49.35

日本人の多くは、他のアジア諸国人を見下してプライド保っているからな・・・

**774RR** · 2022/08/23(火) 01:57:10.66

盛者必衰って言葉を知らないからな

**774RR** · 2022/08/30(火) 15:18:33.60

ｆ８００ｓだが
83000㌔でオルタネーター死んだっぽい

**774RR** · 2022/08/30(火) 15:19:05.49

ｆ８００ｓだが
83000㌔でオルタネーター死んだっぽい

**774RR** · 2022/08/30(火) 21:04:23.78

現在R1200RS、重さがつらくなってきました
昔乗ってたTDM900がかなり良かった記憶があるんだけど、F900XRで幸せになりますか？
F17インチの900足長パラツイン、と共通項は多い気がするのですが

F800は所持経験があります

**774RR** · 2022/08/30(火) 23:16:39.12

重心位置考えると、引き起こし含めRSの方が軽く感じそうだけど、どうなんだろうね

**774RR** · 2022/08/31(水) 06:44:45.16

XRはスリムで軽そうに見えるが結構重いよ
サイドスタンドの傾きも大きさので
またがって起こす際に、相当力がいる
RSの方が軽い

**774RR** · 2022/08/31(水) 10:01:16.37

そんな感じなのか、、
車格もあるし、カタログ数値じゃ結構軽いので私もR1200Rからの乗り換え考えてたんだが。
排熱もちょっと気になるし試乗してみます。

**774RR** · 2022/08/31(水) 10:53:16.09

R1250Rは随分改善されたらしいけど、R1200Rは低回転のトルク細さ、発進時の不意のエンストとか
嫌だったな。走りだしたら最高、シャフトドライブも魅力的なんだが。

**774RR** · 2022/08/31(水) 12:14:14.02

夏はFよりRの方がマシだと思うんだけど、どのくらい違うのか体験したいなぁ。一生縁がなさそうだけど(*_*)

**774RR** · 2022/08/31(水) 13:06:02.65

>>128
そうなのよ、走行距離3万キロ超えてソフトアップデートで少し改善したけど、ドコドコちから強く走る感じではないよね。

**774RR** · 2022/08/31(水) 13:54:07.33

>>130　大分前に「あのスレ」でそれが嫌で（重さにも疲れてきて）F900Rに乗り換えたって話を
書き込んだら、自分が乗っているのを否定されたくない信者さんが多いのか「改善できるのに」とか、
「馬鹿」とか酷いレスばかりだったなｗ
できることは全部やって、それでも不満だったから乗り換えたんだけどね。
F900XRも考えたもののネイキッドが好きなのと、予算内でかなり安くしてもらえたから、
F900R選択したという事実もあるんだけど(笑
ちなみにF900はR1200Rよりかは低回転でもトルク感あってレスポンスもいいし、不意にエンストってことも
皆無だけど、最近の排ガス対策が進んだエンジンらしく「低回転ドコドコ感あって、力強い」と言うほどでも
ないと感じるわ。

　

**774RR** · 2022/08/31(水) 14:20:37.98

>>129
その理由だけでも、Rを買う価値がある
と言える程違う

R3台F2台所有した俺の実感

**774RR** · 2022/08/31(水) 15:01:12.52

F900XR、夏場の廃熱も含めて暑い今のうちに試乗で確認したらいいね
自分は引き起こしも含めて困るとかは無いけど感じ方には個人差あるだろうし

**774RR** · 2022/08/31(水) 18:14:36.94

Rの配置だとどうしてもオーバースクエアのショートストロークになっちゃうからなあ。
と思ってちょっと見てみたがアンダースクエアなのってK100と縦K1200だけなのか。あの2台は程よいダルさと強靭な粘りが好きだったな。

**774RR** · 2022/08/31(水) 20:09:31.02

F8STだけど、F8Sのﾊｰﾌｶｳﾙ仕様にしたら夏場の熱は気にならなくなった。
不人気だけど軽いしﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ良いし意外なほど速いし燃費良くて結局ｽﾞﾙｽﾞﾙ乗ってる。

**774RR** · 2022/09/01(木) 11:10:55.50

あのスレで相談したって、あのエンジンが付いてるバイクが最高で他のはダメって
答えしか帰ってこないでしょ。ボクサーは偏狭なオタクとの相性が高すぎて、
それがデメリットの一つに感じるな。

**124** · 2022/09/01(木) 11:54:22.66

レスくれた皆様、ありがとうございます
確かにF900XRは重心高そうですね
一度試乗してみた方がいいのか

**774RR** · 2022/09/01(木) 17:10:08.92

1200RSと比較検討して、楽ちんなF900XRにした。
多少の不満も価格差ですべて納得ｗ

**774RR** · 2022/09/01(木) 17:21:48.52

確かに価格差は・・・ボクサー系は人気だから値引きさほど期待できないだろうけど、
F900系は今でも結構値引き大きいのかな？　

**774RR** · 2022/09/01(木) 19:51:49.67

体力が落ちてきたので今年R1200RTからF900XRに乗り換えました。
ぐらっときた時の心の余裕が全然違う。発進時のクラッチ操作が楽になった。低速トルクと車重が関係あるのかな。
乗った感じのヒラヒラ感もF900XRの方がある。
馬力や高速安定性は価格相当。
気に入らないのは、長距離乗るとお尻が痛くなる。

**774RR** · 2022/09/01(木) 21:24:07.38

>>104
>>105
すまん俺の勘違いだったわ
FじゃなくてG650GSがロンシンのエンジンだったわ

**774RR** · 2022/09/01(木) 23:09:16.43

いやいやロータックスだっちゅーの！
車体はアプリリアと共同開発、組み立てもアプリリアが行っていた
https://www.virginbmw.com/impre/impre2012-g650gs/

**774RR** · 2022/09/02(金) 01:06:02.02

>>132
そんなに違うんですか、、
知りたくなかったぁ　笑

**774RR** · 2022/09/02(金) 20:50:20.33

G650GSは実に良いバイクだ。名車F650GSをさらに磨いた、文句のつけようのないモデル。

モトラッドジャパンは、なぜあんな良いバイクをたった2年でカタログ落ちさせたのか。

**774RR** · 2022/09/02(金) 20:54:19.68

>>144
売れないから

**774RR** · 2022/09/02(金) 23:49:46.32

>>142
アプリリアと共同で作っていたF650はロータックス製ですが
2008年のG650系からは部品をロータックスで生産してロンシンで組み立てていたようです。
https://ridermagazine.com/2009/03/17/2009-bmw-g-650-gs-road-test/
>the dry-sump engine is made in mainland China by Loncin,

**774RR** · 2022/09/03(土) 09:26:07.00

いま新車で買えるのであれば、F650GSシングルが欲しい
昔知人にのせてもらったけど、高速イケるセローって感じで素晴らしかった

まぁもうまともなタマ無いよね

**774RR** · 2022/09/03(土) 09:37:31.54

>>146 BMWとロンシンの関係は随分前に始まっていたんだね。
しかしF650乗りが、「中華は信用ならん、ロータックスじゃなきゃ・・・」って
言ってたのは滑稽な話だってことだなｗ

**774RR** · 2022/09/03(土) 09:41:08.90

あぁ、ゴメン。F650じゃなくてG650か。

**774RR** · 2022/09/03(土) 18:28:30.03

>>147
それも2003年式以降のツインスパークのやつな。G650GSももちろん良い。

今でもときどき大事に乗ってるひとを見かけて羨ましくなる。

**774RR** · 2022/09/04(日) 22:40:48.50

>>148
10年以上前に騒いでた話をまた騒いでるんだからな。
車なんか3シリーズはドイツ製のほうが少ないみたい

**774RR** · 2022/09/07(水) 17:37:16.16

4輪は右ハンドルだから南アフリカで作ってるんだよ。

**774RR** · 2022/09/07(水) 17:38:23.91

右ハンは南アフリカ生産
左ハンドルはドイツ生産

**774RR** · 2022/09/10(土) 20:27:39.95

ttps://s.response.jp/article/2022/09/09/361575.html

この色の900XR乗りたい
いつ頃国内に入るのかな～

**774RR** · 2022/09/12(月) 18:32:56.86

製造国なんてどうでもいい
バイクはメンテしてくれる個人店次第だぜ

寺マジクソ

**774RR** · 2022/09/12(月) 20:03:59.03

こんどは寺でなにがあったんだ。
いつものチェンジニアにあたったのか。

**774RR** · 2022/09/12(月) 23:30:19.18

寺「予約制ですので＾＾あ、いっぱいですね。シーズン後に来てください＾＾」
ぼく「」

仲間か？

**774RR** · 2022/09/13(火) 00:28:27.39

ピットが空いてても部品がドイツ在庫で、届くのに1か月以上かかる。
マジで戦争やめてほしい。

**774RR** · 2022/09/13(火) 01:30:24.47

戦争云々関係なくドイツからの船便なら2ヶ月位かかるでしょ

**774RR** · 2022/09/13(火) 09:18:58.57

？？「オイル交換ですね＾＾土曜日ですか、年内無理ですね＾＾じゃあ空きできたらご連絡します＾＾」
ぼく「ドレンボルト以外触りませんよね、お時間取れませんか？」
？？「プロの作業ですから＾＾」
ぼく「では自分でやります」
？？「あ、それ補償対象外になるやつ！＾＾ｳﾌﾟﾌﾟ」
ぼく「〇すぞ」

こうだろ？

**774RR** · 2022/09/13(火) 10:24:42.32

個人店でも忙しければ同じ事言う訳で、寺も個人店も関係ないんだけどな。

個人か寺かは別にしても、予約というか事前の確認無く押しかけて断られたらキレるって、客というよりクレーマーだよな。

**774RR** · 2022/09/13(火) 10:36:25.05

個人店は待てばその日にやってくれる
寺は来年

言うほど同じか？

**774RR** · 2022/09/13(火) 11:23:58.18

客商売が来店した客をクレーマー呼ばわりするんだから凄ぇな。
売るときにはきめ細やかなサービス、極上のサービス、うちは国産なんかとは
違う、くらいの事を言うのにね。
俺様たちは客のバイクを整備してやってるんだ、ってか？
寺も後先なく売るばかりでサービスが追いついてないのを改善する必要はあるだろ。
ウチ以外でオイル交換したら保証は切るとか言ってたのに、最近は地域の個人店に投げてる。
矛盾してるぞ、携帯屋。

**774RR** · 2022/09/13(火) 20:05:09.86

定期点検受けず新車保証諦めて浮いたお金で、OBDLinnk　LX買ったわ。

**774RR** · 2022/09/13(火) 20:17:37.53

あとはmotoscanの課金だな

**774RR** · 2022/09/15(木) 10:11:15.30

f800sのオルタネーターを安い通販で買ったらカプラーが付いてなくてスリーブで1本ずつ繋げと書いてある
それはいいんだが
どの線をどこに繋げばいいのか解らんｗ
３本とも黒い線だし

**774RR** · 2022/09/15(木) 23:24:10.95

>>166
大体のバイクは三相交流って言ってオルタネーターに発電する部分が三つついてる
どうせ全部レギュレーターに行くからどれ繋いでも一緒

**774RR** · 2022/09/16(金) 11:12:40.62

クレーマーって言葉はがやってから、手抜きやボッタクリ、作業ミスや嘘を言う店で
当然のクレームを言う事も悪い事みたいな雰囲気になって言いづらくなったよね

**774RR** · 2022/09/16(金) 16:41:28.33

>>１６７
そうか、ありがとうございます(^^)/

**774RR** · 2022/10/03(月) 18:38:23.64

殆ど誰も走ってない林道でのBMW率は異常(FとRは意外と少ない)

**774RR** · 2022/10/03(月) 18:40:06.30

間違えた　(Fは意外と居ない)だわ

**774RR** · 2022/10/03(月) 23:29:15.68

>>171
FとRを除いて、異常というほど一体どんなBMMが殆ど誰も走ってない林道を走ってるんだ？

**774RR** · 2022/10/04(火) 00:42:33.20

>>172
RナインティとかR1150RSとか多い
半分くらいBMW、残りの半分はホンダ

**774RR** · 2022/10/04(火) 08:42:26.89

GSならともかく、オンロードでも見かけないR1150RSは林道走ってたのか

**774RR** · 2022/10/04(火) 09:28:53.77

>>174
勘違いさせて申し訳ない！林道と行っても舗装林道です。

**774RR** · 2022/10/04(火) 17:24:57.79

TwitterではBMWトラホンダヤマハのアドベで林道走ってる人多いけど各社トレールとカブとトランザルプ400にしか遭遇した事ないな

**774RR** · 2022/10/04(火) 19:34:00.86

何言ってんのかわかんねぇw

**774RR** · 2022/10/04(火) 20:12:44.05

見えるぞ。スマホ圏外で誰も通らない山奥の林道で、谷側にこかして途方に暮れているBMW乗りの姿が。

**774RR** · 2022/10/04(火) 21:37:03.16

トランザルプ、アフリカツイン(昔の)は居るね～。オフ車はもっとガレてるところに行ってるのかなぁ、、700テネレは居るけど単テネとか僻地ではみないなぁ、、

**520** · 2022/10/05(水) 12:52:39.26

昔、一人で山走ってた時、洗車兼ねて川に入ったら、意外と深くでエアクリーナーまで水没、エンジンかからなくなって、川の真ん中でエアクリーナーボックス開けて水抜きして、、(笑)
若かったし、色々楽しかったな

**774RR** · 2022/10/05(水) 18:05:51.40

渡河するときは事前に足で確認したほうがいいぞ
エアクリーナー水没だけじゃ済まされない時もあるからな
死んでる奴もいる

**774RR** · 2022/10/10(月) 08:50:35.96

>>168
まあそういうとこはたいがい客はなれて復活しないからゆっくり潰れてもらおう

**774RR** · 2022/10/11(火) 17:38:11.28

F乗りの人は次は水平対向と思ってる人多いのかな？
RからFってのはないだろうし
水平対向のRには憧れるけど、ヘッドの打音やクラッチ、リアデフの故障や修理で30万～って聞くと
新車で保証が切れたら買い替えるようなお金持ちじゃないと手が出しにくいよねえ・・・

**774RR** · 2022/10/11(火) 18:28:02.80

>>183
俺はR→R→F→F→Rだけど
（間にBMW以外も入ってるけど）

**774RR** · 2022/10/11(火) 18:34:57.14

R→R→F→R→R
FのメインCPUが突然死してね…

**774RR** · 2022/10/11(火) 20:20:43.78

皆さんは新車で買ったらどのくらい乗るの？

**774RR** · 2022/10/11(火) 21:53:12.60

K→K→K→Fな俺は特殊性癖？
K1200LT2台乗り継いだら軽いのが欲しくなった。

**774RR** · 2022/10/11(火) 22:36:57.42

自分もK→F
軽いバイクが欲しくて。燃費が良いいねFは。

**774RR** · 2022/10/12(水) 11:29:48.90

RからFって、結構多いと思うけどな。R1200R　→　F900R　なオレ。
ハンドリングが少しダルイ、アイドリングの（多分）クラッチハウジングあたりのガラガラ音、
信号待ちなどで水温が意外と上がりやすい・・以外はまぁまぁ満足。

F900R　燃費は思ったほどよくない。郊外一般道、信号少なし・・・で最高25km/l。
高速を120km/h＋αくらいだと20km/前後・・・というか、こんなもんなのかな？

**774RR** · 2022/10/12(水) 17:39:32.31

俺は1100RTから750GSに乗り換え
80kg以上軽いのに走ってない時の取り回しが悪いけど水冷だからオーバーヒートの心配が少なそうで安心
燃費は高速走らなければ30切ること無いのでタンク容量が10L少なくても給油の目安距離は変わらない
テレレバー·シャフトドライブ·縦置きエンジンが懐かしくなったりもするが概ね満足

**774RR** · 2022/10/12(水) 21:00:28.33

R800GSが出たら乗り換える。
水平対向は好きだが1200ccも要らん。無駄に重い。

**774RR** · 2022/10/12(水) 21:21:38.33

K1200Sに乗ってて燃費が16km/だったのが26km/lになったから燃費が良くなったって言ったけど、Rってそんなに燃費がいいの？

**774RR** · 2022/10/12(水) 21:28:45.13

ただKからFに乗り換えて、フロントサスがテレレバーじゃ無くなって、ブレーキング時の沈み込みが酷い。沈み込まなかったテレレバーは凄いと今なら分かる。

**774RR** · 2022/10/12(水) 22:46:47.73

F900GTはまだかー

**774RR** · 2022/10/13(木) 07:08:28.46

テレレバーってピッチングを利用した運転はできなくなるのかな。
ブレーキでフロントサスを縮めてキャスターを立てて旋回とか、伸びる反動を使ってフロント上げとか。

**774RR** · 2022/10/13(木) 08:51:40.20

テレレバーはチョイ乗りくらいしかしたことないから、よく分からんかったけど、
Bimota　TESI（初代）はサーキットで30分くらい乗せてもらって異次元感覚満喫したわ。
ブレーキングしたら車体が前後共沈み込む、独特な感覚だった。

**774RR** · 2022/10/13(木) 09:57:00.28

>ピッチングを利用した運転はできなくなるのかな。

構造上キャスター立てて旋回はアクセル開ける方向。サスが入るとAアームが上がり
ホイールを前に振り出すからキャスターは寝てホイールベースが伸びる。
サスが伸びるとアームが下がって立って縮む。
テレレバーの動きを横から見ると分かりやすいよ。フォークの上が固定されてなくて
振り子状に動く。
ま、違和感凄い。

**774RR** · 2022/10/13(木) 20:30:12.92

俺もSRXからの乗り換えで突っ込んで沈み込み利用して曲がるライティングだったから違和感すごかった
今はたまに他人の乗ると怖い

**774RR** · 2022/10/14(金) 00:29:06.57

水平対向が欲しくならない？
12万キロ走ってても100万円でGSA売ってる店には驚きだけど

**774RR** · 2022/10/14(金) 06:29:10.91

>>199
お店の人が10万キロくらいから調子良くなるって言ってなかったか？