【SUZUKI】V-Strom650/XT Part26【DL650】

**774RR** · 2022/08/08(月) 14:38:40.34

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam0/

**774RR** · 2022/11/03(木) 21:30:46.48

冬は冬で楽しめるけどな
https://i.imgur.com/RX5Jfli.jpg

**774RR** · 2022/11/03(木) 21:40:19.38

カブはスタッドレスもチェーンもあるからの

**774RR** · 2022/11/05(土) 19:47:28.37

>>851

ちんぽちさそう

**774RR** · 2022/11/06(日) 11:07:21.52

13日晴れ予想に変わったで！

**774RR** · 2022/11/06(日) 19:11:56.67

気象庁予報だと雨のままだけど何見て言ってますのん

**774RR** · 2022/11/06(日) 19:40:39.12

>>856
ここ
https://tenki.jp/forecast/5/25/5040/22130/10days.html
ウェザーニュースだと微妙な天気だな
前日入りして静岡回る予定なんだけど

**774RR** · 2022/11/06(日) 21:51:05.06

新幹線で行こうかな

**774RR** · 2022/11/08(火) 15:31:25.63

どうせ手のひら返しで直前になったら晴れに変えてくるパターンじゃろ？
と思ったが今回は中々頑なに雨予報だしてるな

**774RR** · 2022/11/08(火) 18:04:42.58

キタ！800DE
https://www.globalsuzuki.com/globalnews/2022/1108a.html

**774RR** · 2022/11/08(火) 18:10:02.97

完全にオフ車って感じになったなぁ

これなら今のデザインの方が好きだわ

**774RR** · 2022/11/08(火) 18:16:02.69

テネレっすね。電スロになったのにクルコンつかないのか… スリッパークラッチとクイックシフターはいいね

**774RR** · 2022/11/08(火) 18:25:34.20

重くなってんじゃねぇかよ！
230kgって箱付きの重量じゃないよね？

**774RR** · 2022/11/08(火) 18:37:35.86

これはミーティングでお披露目くるかな
しかし雨予想で厳しいなぁ

**774RR** · 2022/11/08(火) 18:37:57.34

ビデオ
https://www.youtube.com/watch?v=38BbsItEKWE

**774RR** · 2022/11/08(火) 18:44:00.26

gsx8sのほうが気になったw

**774RR** · 2022/11/08(火) 19:04:50.58

ノーマルでチューブレスだろうからまあ
求められてるのはクイックシフターよりクルーズコントロールなんだよなあ

**774RR** · 2022/11/08(火) 19:09:12.44

シートペラっペラだな
ハイシートのオプションなかったら距離ガバ不可能だべ
あと8Sがクソほどカッコ悪い
第一印象は最悪だわ

**774RR** · 2022/11/08(火) 19:18:21.44

>>867
前後チューブだよ

**774RR** · 2022/11/08(火) 19:21:12.20

トランザルプも来てた
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/40748.html

**774RR** · 2022/11/08(火) 19:30:30.65

>>869
DEは前後チューブとあったけど、DEじゃないノーマルもチューブって記載あった？
ノーマルに関しては何も記載ないかなと思ったんだけど

**774RR** · 2022/11/08(火) 19:30:44.93

スポーツアドベンチャーツアラーではないな、併売なのかな

**774RR** · 2022/11/08(火) 19:39:13.07

DEじゃないのも出るのけ？
チューブレスになるならそっちの方が良いんだけど
あとアクセサリーカタログ見てるとキャリアは現行と同じ形っぽいからケースは移植出来るな

**774RR** · 2022/11/08(火) 19:39:46.20

>>871
ノーマルなんて今のところ発表されてないでしょ。でそうな気はするけど
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/smgs/products/2023v-strom800de/

**774RR** · 2022/11/08(火) 19:40:43.15

ホイールトラベル220mmもあるのね
R17なのにテネレより足長さんとは

**774RR** · 2022/11/08(火) 19:47:04.84

800deって230kgもあるのか。フレームが重いのかな?

**774RR** · 2022/11/08(火) 19:48:15.40

でかいな。
俺には無理だｗ

**774RR** · 2022/11/08(火) 19:50:41.64

トランザルプもテネレ方向でまとめて来たから、ヨーロッパマーケットじゃ無印的な需要は少ないんだろね。1050無印乗ってくれと

**774RR** · 2022/11/08(火) 19:59:16.02

3型にGIVIのキャリアとTRK52N付けて細々と荷物を積んで台貫乗ると230kg
800のフルオプションだと250kg余裕で越えそうだな
取り敢えず乗り換え候補からは外れるかな
800より1050の方が良いや

**774RR** · 2022/11/08(火) 20:05:24.32

そう考えると650のちょうどいい感が際立つな

**774RR** · 2022/11/08(火) 20:15:41.16

前後21・17でチューブの800DE・・・

俺的には無いなー
650同様19・17の前後チューブレスなら選択肢としてありなんだけど、オフ寄りすぎる
800ノーマルかXTが出たらそっちを買うな

250は現行とSEが併売するという噂があるけど、まさか650と併売とかじゃ無いよな？

**774RR** · 2022/11/08(火) 20:16:28.65

リリース映像見たら、650はSV/X含め売り続けるって言ってたわ

**774RR** · 2022/11/08(火) 20:16:49.58

650併売でなく廃止かな、、、、今のうちに購入したほうが良いかな、、、。

**774RR** · 2022/11/08(火) 20:22:02.96

650とSVは日本の排ガス規制次第なのよね
無理にヨーロッパに合わせるなと言いたいけど、こればっかりはなあ

800は無印とSVが統合されちゃったのか
無印も出てくれると良いけど
無ければ次世代は1050行けって事になっちゃう

**774RR** · 2022/11/08(火) 20:55:20.04

新型登場はメデタイが800DEのこれじゃない感が、、、

**774RR** · 2022/11/08(火) 21:02:45.69

カラー液晶メーターが良いなーと思ってたけど
各社の特徴みたいな物が無くなって若干寂しさを覚えるねぇ

**774RR** · 2022/11/08(火) 21:07:36.14

トランザルプ　車重208Kgでシート高850mmだと　だいぶ低くて軽いなー
だが　８００DEもトランザルプも　チューブタイヤはノーサンキューだぜ
やっぱり今の650がいいなぁ

**774RR** · 2022/11/08(火) 21:13:54.36

軸間1570mm、全長2345mmって1050よりデカいじゃねーか！

**774RR** · 2022/11/08(火) 21:40:28.28

アクセサリーソケットがUSBポートになったのか
ソケットから電熱の電源を取ってたから困るな

**774RR** · 2022/11/08(火) 21:49:17.95

今の650がちょうどいい。

**774RR** · 2022/11/08(火) 21:49:40.00

>>889
カタログ見たらシガソケットもオプションであるみたいよ

**774RR** · 2022/11/08(火) 21:54:29.09

EICMA
https://youtu.be/TNz29tye6C0

**774RR** · 2022/11/08(火) 22:13:40.61

>>891
純正オプションの扱いになったのか
しかし、コレは何処につくんだろ？

**774RR** · 2022/11/08(火) 22:15:56.40

国内メディアあった
https://news.webike.net/motorcycle/255238/

**774RR** · 2022/11/08(火) 22:19:23.03

>>893
シート下だよ。ACC配線来てるってことだから色々使えそうだね

**774RR** · 2022/11/08(火) 22:25:16.69

>>895
なるほどシート下か
㌧ｸｽ

**774RR** · 2022/11/08(火) 22:40:07.20

重いデカイで1050と食い合うのか

**774RR** · 2022/11/08(火) 22:40:47.25

DEだけで無印無かったらつらいなぁ
装備的にそんなに安くなさそうな気がするし

**774RR** · 2022/11/08(火) 23:25:58.69

参ったなぁ。全然惹かれない。

**774RR** · 2022/11/08(火) 23:32:45.39

トランザルプがF/R　21・18インチで装備重量208ｋｇか。

さすがホンダだなｗ

**774RR** · 2022/11/08(火) 23:40:04.07

トランザルプといいテネレといいコレといい、なんで急にオフ色強めになったんだろ？
大型アドベンチャーでオフロード行くヤツなんて日本じゃ確実に少数派だと思うけど、
海外ではそうでもないのか？

**774RR** · 2022/11/08(火) 23:40:51.57

リアキャリアが頑丈そうに見えないんだがまた補強必要ななんちゃってキャリアかな?

**774RR** · 2022/11/08(火) 23:52:42.16

GSX S1000見た時、KATANAを売る為に
わざとダサくしてるのかなって思ったのに、
まさかそのヘッドライトを持ってくるとはね

**774RR** · 2022/11/09(水) 00:12:51.69

新エンジンバランサーがすごい重そう
その代わり他社競合パラツインより振動少なくて疲れなさそう

**774RR** · 2022/11/09(水) 02:52:11.10

日本車なのに日本人はターゲットに入っていない悲しさよ
アルペンマスター何処行った？

**774RR** · 2022/11/09(水) 03:00:58.03

トランザルプもチューブタイヤみたいね。
正直新型の見た目は好き。
GSXの縦ライト使い回してくるって随分前に書き込んだんだけど本当で草。

**774RR** · 2022/11/09(水) 07:14:36.49

こことは別に800DEスレが立つ感じかな
後継というよりは別物感ある
買い替えるか？といわれればうーんだけど
ラインナップとしてはアリだと思う

**774RR** · 2022/11/09(水) 07:36:04.34

無印が出たら買い換えるかな

**774RR** · 2022/11/09(水) 08:11:45.03

何だか
どこもかしこも
パラレルツイン
ばっかりになったな

**774RR** · 2022/11/09(水) 08:14:33.05

むしろVスト650買おうかって気になってるw

**774RR** · 2022/11/09(水) 08:18:04.56

今在庫あるのかな?でも2型から現行に乗り換える意味あるかな

**774RR** · 2022/11/09(水) 08:45:08.96

フロント19インチのままロングツアラーで存在価値を示して欲しかったかな
軽量化のスズキどこいった

**774RR** · 2022/11/09(水) 08:50:21.51

1050と800とでカニバりあう気がするがなー

**774RR** · 2022/11/09(水) 09:16:22.58

>>901
急にじゃないだろ。このクラスのビッグオフは昔からあるし

**774RR** · 2022/11/09(水) 09:50:18.57

V2がパラ2になったら重くなる要素無いから新設計フレームと併せて10kgは軽くなると
期待してたら15kgも重くなったでござる

**774RR** · 2022/11/09(水) 09:50:49.75

全幅もR1250GSを越える975mmってどうなんだろう
XTでも910mmなのにめっちゃ肩こりそう
何かライバルを意識し過ぎて迷走してる感が否めないね

**774RR** · 2022/11/09(水) 10:12:15.90

ストファイも重いからエンジンが重いんだろうけどもうSUZUKIの開発に力が無いのかな

**774RR** · 2022/11/09(水) 10:23:58.85

>>917
元々ターボ前提のエンジンだったから強度優先で作ってんじゃない？

**774RR** · 2022/11/09(水) 11:36:57.50

なんかBMW GSを意識してるよね
クチバシはGSみたいに薄くして、
GSが横2眼ヘッドライトだから、
あえて縦2眼にするとか、、

**774RR** · 2022/11/09(水) 11:45:20.88

え？

**774RR** · 2022/11/09(水) 11:46:32.35

先週からずーっと晴れだったのにミーティングの日だけピンポイントで雨とはさすがSUZUKIだな

**774RR** · 2022/11/09(水) 11:52:35.14

700ぐらいでオフっぽく作ろうか
→テネレより大きくて重いやん
→ならパワーでカバーだ

って経緯で今の800DEになってそう

**774RR** · 2022/11/09(水) 11:58:49.35

アカン、ターボ搭載したかったけど目処つかんしこのままじゃ開発費用も回収できん…しゃーないもう適当にそれっぽく仕上げて売ったろ！
みたいな妥協の産物エンジンじゃなければいいが…

**774RR** · 2022/11/09(水) 12:14:24.47

>>918
ああそういえばだいぶ前にターボの話題出てたな

やっぱり現行に買い換えておいたほうがいいかな、2型から3型はあまり変わらないから保留してたんだか

**774RR** · 2022/11/09(水) 12:20:02.60

>>924
乗ったことないけど3型の2022以降はエンジンどうなの？って感じなんだよな

**774RR** · 2022/11/09(水) 12:55:03.89

>>919
単に流用文化だと思う
650→K7から→1000やバンディット1250Fにも使われた
1050→新カタナから→新ハヤブサの中は同じレンズだけ変えてる
800→GSX-S1000から

不振だった車種の在庫整理と金型の元を取るためだろ

**774RR** · 2022/11/09(水) 13:19:00.97

外人さん跨ってるのみると、日本人には足つきキツそうに見えるんだが...。

**774RR** · 2022/11/09(水) 13:21:50.94

足付きはHPに載ってるからちゃんと見ろ

**774RR** · 2022/11/09(水) 13:38:46.50

1050と比べ、車重ほぼ同じ、シート高ほぼ同じの800DEの方が地上最低高が
高く足長なので、ローダウンリンク＋フロントフォーク突き出しを考えたけど、
どうなんだろう…

**774RR** · 2022/11/09(水) 13:45:45.71

唯一のメリットも殺すのか

**774RR** · 2022/11/09(水) 13:54:52.89

サスペンションがより沈む関係で現行とそんなに変わらないんじゃないかね？

**774RR** · 2022/11/09(水) 14:21:39.03

>>911
2型が国内仕様ならカムシャフトとかギア比が
違うから買う意味あり。
逆車なら形以外は一緒だからスルーで。

**774RR** · 2022/11/09(水) 14:35:44.06

CL500も軽くて良さそうだな。
マフラーが上すぎて邪魔だがｗ

**774RR** · 2022/11/09(水) 15:11:30.32

クルコンも無いみたいでハンドル周りスッキリしてるなぁ。
その分お安くしてくれるなら良いんだけど。

**774RR** · 2022/11/09(水) 16:45:41.54

110万くらい？

**774RR** · 2022/11/09(水) 17:29:53.51

このクラスじゃ豪華装備だしテネレ位の値段かと

>>929
こいつは最低地上高=ホイールトラベルだから突き出しで調整したらボトムした時腹擦るぞ

**774RR** · 2022/11/09(水) 17:46:17.77

これなら1050だなあ
軽くなるなら考えても良かった
マジで乗り換え候補が無いわ

**774RR** · 2022/11/09(水) 18:08:22.82

流用しなければならないパーツは決まっていて
それらを言いつけ通りにただはめ込んでいったらなんとなく
こんな形になったって感じに見えるわ800DE

**774RR** · 2022/11/09(水) 18:25:21.06

油冷ジクサーみたいに軽いのを妄想してたんだけどねー

**774RR** · 2022/11/09(水) 20:01:09.32

アルミフレームが失われてしまいまんな

**774RR** · 2022/11/09(水) 20:14:10.33

外人の動画だけだとハンドルが近いのか遠いのかわからんなぁ
ミーティングで実車展示頼むで

**774RR** · 2022/11/09(水) 20:44:46.54

これ型番V*なんだっけ？

**774RR** · 2022/11/09(水) 20:48:42.98

これで650が1050とデザインを共通化してモデルチェンジという可能性は消えたか･･･残念

**774RR** · 2022/11/09(水) 21:02:44.46

>>943
マジでそうなんだよなvst60は見た目が、、泣
ノーマル105のデザインがシリーズではいちばん良かった
800もイイ

**774RR** · 2022/11/09(水) 21:18:16.50

皆でミーティングでチューブレスの無印800出ないんですかって聞いたら出してくれんやろか…

**774RR** · 2022/11/09(水) 21:32:53.29

>>945
当てられたら聞こうと思ってたからみんなも頼むよ

**774RR** · 2022/11/09(水) 21:47:03.67

地味にシートやばくね
トレーサー9並の自由度ゼロ形状

**774RR** · 2022/11/09(水) 21:52:31.66

>>947
現行とほぼ同じじゃないの
ローシートとハイシートも別売りであるからなんとかなるでしょ

**774RR** · 2022/11/09(水) 21:59:25.54

>>948
今EICMAの動画見てるんだが真横からの絵が完全に曲線なんだか
現行の公式ページの絵と比べるとわかりやすい

**774RR** · 2022/11/09(水) 22:06:15.77

>>949
あ、なるほどそういう事か
800DEは現行のローシートの形状っぽいね
オフよりならフラット気味の方が重心移動しやすいもんなぁ

**774RR** · 2022/11/09(水) 22:16:15.65

>>948
800の現行？