【YAMAHA】MT-03/MT-25 part6
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>>666
インジェクションとスロットルボディの清掃をしてもらった方が良くない？ >>666
インジェクションとスロットルボディの清掃をしてもらった方が良くない？ >>668
今週調整してもらって症状改善しなかったら来週スロットルボディって話になりました 日本市場だけを考えるならMT-25じゃなくてXSR250を開発したほうが良かったんだろうけど、インドネシア産なんだよね 良いバイクだと思うんだけど現行は見た目に癖あるし今はストファイあんま人気ないもんな
250ならSS買うかレブルかＶストだもんなあXSR250と300なんて出したら覇権取れそうだけどね EUのA2免許区分だとトライアンフも出してきてるしXSR300はアリだと思うんだけどね。 03に2年乗った感想。良くも悪くも軽い。出だしのパワーがある分、3速までのシフトアップが忙しい。ずっと2速発進してたけど、最近3速発進でいいぐらいに感じてきた。スプロケを換えたらいいんだろうけど。 ギアをガチャガチャしたいから乗ってるのに勿体無いな 21式MT-03に乗ってます。
ジムカーナの練習時、ABSキャンセルしたくてヒューズ（7.5A）を抜いたらキャンセルは出来たけどヒューズ戻してもエンジン警告灯は付きっぱなしになる。
ダイアグ買うか、毎回販売店に持ち込んで消してもらうしか方法は無い？
警告灯付きっぱなしは気持ち悪いので何か良い方法あったら教えてください。 そもそもジムカーナの練習時なら周りにツワモノが居るんだからその人に聞けば良いそれに答えも出てるし。 675です
クラッチやギアに悪いことも承知。シフト操作自体は好きだけど、発進の度に忙しすぎるんだ。中型バイクならどれも同じようなものなのかもしれないけど。
俺にとってネガティブなことを書いてしまったけど、総合的に大好きなバイクです。来年の車検も受けて、まだまだ乗りたい 気にしなければ良い...
確かにそうなんですが、常に警告灯点灯してるので何か他の不具合出た場合に気付けないのが困る。
そうですね、練習の際に聞いてみます！ >>683
やった事は無いけど噂で聞いた話を１つ。
取り敢えずABSのヒューズ繋げて警告灯消してから。
ブレーキローターの所のABSセンサーを外しセンサー面にアルミ箔やアルミテープ等で遮断して元に戻すとABS作動しないかもよ。 OBDケーブルとスマホ接続端末を併せても4000円もしないなら買った方がいいんじゃない？
ジムカーナ終わったら毎回元に戻すんでしょ？ ただいま……そして、行ってきます……また来るからね。愛しの人よ >>687
おめいろ
太平洋側なら今日は最高の納車日和だな 納車日、天気良くて良かった～♪
20年ぶりに乗ったんで、股関節が痛い> < 20年式のmt-03のってます
キャンプツーリングとかするとサイドバッグシートバッグでかなり重量乗せることになるんだけど停車時の車体傾きがかなり気になってます
サイドスタンドのエンド部に後付けできるようなやつで車体傾きを浅くできるもの使ってる人いますか？いたら何使ってるか教えてほしいです サイドスタンドエクステンダーで盛るしか無いわな。
それか同社他車種のスタンドの長さ測って付け替えるしか無い ヒントとしてオフ車モタード車のサイドスタンドは全長が異なる 市販してるサイドスタンドプレートだとEVATEKがかなり厚い
ぶっちゃけヤマハはなんで改善しないのか理解できないわ >>691
俺はこれを買って試してみた
ネジ締めだけだと走行中にネジが緩んでしまうので接着剤を使ってガッチリ固定した
露骨にぬかるんだ場所に停めたことはないが、無いときに比べて安定感が増した気がする
https://i.imgur.com/lP8f4tw.jpg >>696
製品の厚み教えてくれ
寸法分、溶接でスタンド延長するわ evatekのやつが厚みありそうだから買ってみたよ
届いたら報告するね サイドスタンドが短いのなら車高を下げれば良いじゃないの？ EVATEK使ってて今日キャンプ場で立ちゴケしかけた
キャンピングシートバッグ2+サイドバッグに荷物満載だとちょっとした坂でも不安定でヒヤヒヤする
最近は念のため木の板を持って行ってるけど今日もなかったら危ない場面あったわw 前々からクラッチレバーが重いと聞いていたけど今日400km下道で走ったら渋滞に巻き込まれ左手の握力イッたわ アシストなんちゃらってあった方がそんなに良いの?
MT-03が琴線に触れたから買うならこれにしようかと思ってるが… >>702
特にいらんと思う
自分の握力不足に起因しているかもしれないし
バイク自体は軽石いし取り回しもしやすく楽しい >>702
ツーリングメインならあった方がいい。
ないと左手がバッキバキになる。 レバーをアジャスター付きに換えればいくらか楽になるよ このバイクで握力なくなるって相当だな
もしかして信号待ちでずっとレバー握ってる？ 下道の渋滞だと完全に止まったり進んだりだろうしなぁ
MT-03はアクセル操作なしのクラッチ操作のみの発進は出来ない程度には低速トルクないから どうせ買うなら大型に…なのかたんに不人気なのかスレが伸びんのう
せっかくキャンペーンも始まったというのに ヤマハでもR25はそこそこ見るから現行の見た目が駄目なのかも？俺は一目惚れしたが一般受けしないのは理解してる
つうかもうヤマハは中型まともにやる気ないでしょ… 次の車検で乗り換えかな～とか思ってたけど未舗装路以外は万能に行けるし自分の乗り方にはあってると思い直して壊れるまで乗ることにしたわ
今度ワイズギアのリアサスに変える予定 マフラー傷だらけになったから交換しようと思ったけど最近のはプラナス対応してないのか 日本の道路事情に合ったバランスの良いバイクなんだけどね ガソリン高いしな
今乗り出すならCBかジグサー買ってた そろそろ2024年モデルの海外発表が来る頃か
中身はもう進化を期待しないから外見だけでもモデルチェンジしてくれんかね、新型MT-09みたく 2024のシアンは前年前々年のグレーじゃなくて
新たにダークシルバーっぽいね オプション5万にETC無料ってそれぐらいは余裕で付けるから実質的に大幅値下げと変わんないな prunusとパワーボックスつけたが
prunusの取り付け口内径よりパワーボックス出口外径が大きい。
パワーボックスの出口を切り刻んで
prunusを差し込む形で無理やり着けたが。
見た目はカッコ良くなった。
音は、少しうるさい。 カッコ良くなるという偉大な効果があります
…防風？ メーターバイザーに何を求めてるの やはり見た目だけですよね。
5万円サポートは何にしようかなと考えててリアキャリアの他に何にしようかと考えていました。
ケースかなぁ… 社外品付けたいとかじゃ無ければケースでいいと思う
選べるのがワイズギア限定だから割りと選択肢ないのね シートバックでほぼなんとかなってるし俺ならetcかな こんなことでもないとなかなか踏ん切りつかないパフォーマンスダンパーとか
ETCは5万補助とは別のキャンペーンで無料でつけられるわよ 手の大きさによるんだろうけど、アジャスター付きのレバーが疲労蓄積防止に地味に効く
ドラレコがいいんだが対象じゃないんだよな ツーリング先で同じ車種に会うのが嫌なんだけどMT-03はエンカウントする事ありますか？
自分はこの前スーパーの駐輪場で初めてマットダークグレーのを見かけた。
あまり見かけないなら欲しいかな(色はグレーかブルー)
MT-03に興味を持ち始めたのが最近なので気がつくようになっただけかもしれないけど。 MT03にエンカウントすることはほぼ無いが全く見た目が同じMT-25とエンカウントする事はある（俺もMT-25だが）
地域性もあるかもしれんけど神奈川、山梨、静岡辺りをツーリングで走ってると遭遇するMTは07>25>09>03だな…走ってるときに03と25の区別つかんから道の駅等駐輪場参考だが 俺も25と区別付かないけど、最近はツーリングに行くと一回は必ずすれ違うな >>731
MT-03に５年乗ってる
抜かしていく奴らで同じブレーキランプを見かける事は多々あれど緑枠ナンバーはまだ１度しか見たことがないな >>736
オーセンテックカラーでプラナスマフラーなら俺かもな
道志とか芦ヶ久保とか行っても全然見ないけどどこいるんだかね
ツーリングするときはここに書き込むから見かけたらよろしく 初期型25だけどバッテリーに電圧計つけてる人おる？
どらぐらい？
うちの走行しててもだいたい13.9vぐらいなんだけど正常なんだそうな
ショップのテスターでアイドリング時に14.1vあるからだってさ
常にバッテリー弱い気がするしウインカーだけで13.8vまで落ちるのにな
腑に落ちん エンジンかかって出る電圧が正常なのは充電電圧が正常ってだけ
ちょくちょく充電して騙し騙し使っても始動負荷で電圧が落ち込むのは治らない
バッテリーは3年使って弱いと感じたなら即交換がいいよ 2020年のMT-03だけど13.9～14.1Vぐらい
バッテリーに直付けの電圧計じゃないけどな >>738
ヘッドライトが点いていての電圧だから普通だろ >>738
それ2ヶ月ぐらい前にR25スレに書いたんだけど
純正ハーネスの作りが悪くて抵抗になってるのが原因
特にレギュレーター直後のコネクターとジェネレーターのコネクター
触って熱持ってたら乗らないほうがいいね
太い配線でハーネス作り直して直接バッテリーにつなげるといいよ
更にレギュレーターも熱持たないR1タイプにかえるとシート下でも熱くならない。 単純な話レギュレーター直後で14.5vぐらい出てるのにバッテリーに行くまでに14切るってハーネスのどこかが抵抗になってるからだからね
ヘッドライドだの定格が12vだの言ってる人はわかってないからこの機会に調べたほうがいいよ
変えてからバッテリーがあからさまに元気で
グリップヒーターぐらいつけても0.1vぐらいしか下がらないから安心して乗れるよ 参考にならんけど250ccに付けてるバッ直リレーの電圧計は14.9vだな
セル回して充分再充電されてると ヘッドライトの球外して電圧測ると14V台になるけど！？ヘッドライト点けて測ると13.7Vだ! >>745
このバイクの話？
だったらレギュレーター元気すぎだわなバッテリーが膨らんできてないかたまに見たほうがいいよ
>>746
そりゃそうよ抵抗があるから
普通は抵抗なければそれだけ電気が流せるからフルノーマル状態なら24.5vぐらいから降下しないんよ
で、その抵抗が元から設計してそうなったんじゃなくて
配線の一部のつなぎ目が抵抗になって発熱しているってのが今回の問題点
>>747
そうだよ！
だからわかってるやつだけ燃える前に対策したらいいんだよ
メーカーもバイク屋も何もしてくれないし
焼けるたびに高い部品を交換してユーザーが泣くだけ ごめん↑のやつ
14.5vね
レギュレーター直後とバッテリー
の電圧に差があって
しかもコネクタに熱があり
ちょっと電気使うと14v以下になるなんてのは危険 冬の高速300kmチャレンジでバッ直の全身電熱マシマシで13.5vまで落ちたけど、帰って来れたよ
運が良かったのか、十分にマージンの範囲内だったかは知らぬ 何言ってんのかよくわかんねえけどecuが12vで動いてんならそれ以下の異常電圧出すとかでもなきゃecu落ちでのエンストなんかまず起こらんでしょ
定格12vの電子機器に14v流したとこで壊れることはないし13.5vもありゃ問題ないでしょ 13v切ってたら交換時期かもしれんが
倍の電圧流したとか100v流したとかならそりゃ回路焼き切れるけど 経年劣化でならまだしも品質不良による焼損なんてあったら既に問題になってると思うけどね >>752
そんなこと起こる前にヒューズが落ちるしな
マジで何いってんの？て感じ >>743
サンクス！
YSP持っていったら熱は確認できたけどこんな所を今まで触ったことないし初めてだからとりあえず様子見だって
いやいや熱って事はうちのも燃える？？？
かなり慎重に走って帰ってきたが気になって仕方ないです。
リコールにならないのかな？ >>754
やっぱり出てましたか
徐々に劣化して最終的には燃えるから
ハーネス作るしかないです。
新品ハーネス7万だけど変えても熱が出るのは確認してて意味がないのでショップに言われてもやっちゃだめ
初期型ならエラー46出たら走れても乗るのを控えたほうがいい
コイル焼けかハーネス焼けのどちらかの可能性が高い
それと最後に話が理解できない人は引っ込んでてください。
邪魔ですよ そもそも電気が流れているのであれば多少の熱持つのは当たり前な話でどこまでを異常な発熱とするのかって話になるね
どちらにしても品質由来による過電流や短絡が発生するとかそうそう起きるものではないと思うし出てれば割と有名な話になってると思うけどね 単に経年劣化で被覆が割れてるとか一部電線が断線してて熱が溜まってたとかでしょ
もっと言うならバイクに使われるハーネスなんて耐熱耐候耐屈曲性を見込んだケーブル使ってんだし初期不良で熱による不良なんて起こるわけないじゃんね 上で言われてる通り起きるならもっと大きな話題になってる >>759
そういうことです。
ヤマハもわかってるしすぐに燃えてないから何もしてくれない
悪質だと思う。
>>760
うちのは新車からおかしくて
温度測定は買ってから6年だからなんとも言えないけど
アイドリング5分で50度ぐらいだよ
ちなみに新品ハーネスでも同じ結果だから新車からなんだろうな
r3以外の兄弟車でも確認したし
乗ってるなら是非レギュレーター周りのカプラーとハーネス触ってみてください メーカーから見たら許容範囲な微細な不具合探求するのも趣味のうちでしょ
走りゃ良い、で放置して乗るのも否定してる訳じゃなくて
人それぞれ好みが違うってこと 今年03から大型に乗り換えたんだけど、03の軽快な走りが恋しくてしょうがない。あと、他のバイク乗って気づいたんだけど、ひざの辺りに付いてるよくわからないダクトが絶妙に風除けになってて、この季節には足の寒さが軽減されてた >>763
それをさも初期不良かのように喚き立てて同じメーカー品の新品に変えても意味ない！とか意味不明なこと勧めだすのはさすがに害悪としか言えないわ
こういう電気に対して詳しくないくせにDIYだとか言って手を出す人が感電なり漏電なりして電子機器壊すんだろうな 趣味じゃないし
騒いでもない
じゃあ自分のバイクにエラー46が出て
バッテリー交換
レギュレーター交換
ショップで正規に買えば結構いい値段だよ
それでも直りませんと言われて
ジェネレーター交換させられたあとに更にハーネス交換しかも保証なし
なんて言われたらどうするよ？
何人かいたんだよ現実問題
まだこの動画みたいに焼けちゃった方がわかりやすくていいんだけどね
7年前の動画だからね
ttps://youtu.be/hyzXDrj3NOc?si=he0haTkSThNx2xzP ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
