【SUZUKI】アヴェニス125【新発売】Part1

**774RR** · 2022/10/13(木) 18:13:37.91

https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/un125nem3/

税込価格　284900円

全長 / 全幅 / 全高 1,895mm / 710mm / 1,175mm
軸間距離 / 最低地上高 1,265mm / 160mm
シート高 780mm
装備重量 107kg
最小回転半径 2.0m
エンジン型式 / 弁方式 AF21・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC ・ 2バルブ
総排気量 124cm3
最高出力 6.4 kW〈8.7 PS〉 / 6,750 rpm
最大トルク 10.0N・m〈1.0 kgf・m〉 / 5,500 rpm
燃料タンク容量 5.2L
ブレーキ形式（前 / 後）油圧式シングルディスク / 機械式リーディングトレーリング
タイヤサイズ（前 / 後） 90/90-12 44J / 90/100-10 53J

**774RR** · 2023/01/12(木) 17:57:41.04

>>499
> 例えばリード100みたいな

リードは今でもメットインスペースが大きい
→はじめからリードを買えば良いのでは？

Youは何しにこのスレへ？

**774RR** · 2023/01/12(木) 17:59:51.53

>>503
1番大切な要素を忘れてた。
燃料タンクの位置だ。

**774RR** · 2023/01/12(木) 19:07:50.93

オレもその事、忘れてた（笑）

**774RR** · 2023/01/12(木) 19:21:26.30

>>504
Youお前馬鹿かw
メットインスペースの話をしただけだろ
何で買うとこまで話がいくんだこの馬鹿がw
もう少し日本語を勉強してから書き込めよアホ外人

**774RR** · 2023/01/12(木) 19:23:47.25

>>502
そう安易に言い切らない方がいいぞ
一概にそうとは言えないよ

**774RR** · 2023/01/12(木) 19:43:03.82

見ず知らずの人に馬鹿だの外人だの、随分酷いこと言うね
風俗探検号に乗ってるお爺ちゃんは

http://hissi.org/read.php/motorbike/20230112/RFJpazVsUTU.html

**774RR** · 2023/01/12(木) 20:01:51.38

必死を見た時点で負けやぞ

**774RR** · 2023/01/12(木) 21:03:20.64

だがネット上で目立つ極一部のあかん奴がこの程度だ　ってのを知らない奴も多い訳で

**774RR** · 2023/01/12(木) 21:18:14.46

こんな事に勝ち負け言うてる時点で人生負け組確定

**774RR** · 2023/01/12(木) 21:51:30.46

>>503
前後12インチでメットインもそこそこ広くてフルフェイスも一応入る
足元もそれなりに広くて足も前に出せるシグナスXって絶妙なバランスだな
中途半端に見た目だけじゃなくて車体設計もパクればよかったのにね

**774RR** · 2023/01/12(木) 21:55:22.32

>>509
Youお前馬鹿かw
メットインスペースの話をしただけだろ
何で買うとこまで話がいくんだこの馬鹿がw
もう少し日本語を勉強してから書き込めよアホ外人

**774RR** · 2023/01/12(木) 21:59:35.34

やっぱあかん奴に触れたらあかんな

**774RR** · 2023/01/12(木) 23:49:40.46

>>513
たしかにシグナスは良くできてると思う。ヤマハは本当に、うまくやるなと。
スズキは･････なんと言うか不器用だなぁ（笑）

**774RR** · 2023/01/13(金) 00:13:47.76

>>515
そう思うだろ
日本語もわからない外人に触れたらあかんな

**774RR** · 2023/01/13(金) 00:20:59.04

うぜえな風俗爺
消えろ

**774RR** · 2023/01/13(金) 15:40:20.48

ほっときゃ消えるだろ
構うから残る定期

**774RR** · 2023/01/13(金) 16:59:18.48

SHOEIのヘルメット在庫も少ないらしく盗難されやすそうだから、メットインに入れておきたい。

**774RR** · 2023/01/13(金) 17:34:17.16

そうやな。上等なメットはやめといた方がいいで。
だからオレは、これ乗る時だけ安物メット使ってるわ。

**774RR** · 2023/01/13(金) 18:46:22.75

>>518
風俗に行きたくても行けないアホ外人必死w
貧乏だからアヴェニス125しか買えないんだろw

**774RR** · 2023/01/13(金) 18:48:53.87

>>519
ほっといてもアホ外人消えないよ

**774RR** · 2023/01/13(金) 18:56:12.40

あいつらは大抵スレ消費速度を見て巡回してるからな
人が多ければ無垢な純情少年がいる可能性が高いから・・・

**774RR** · 2023/01/13(金) 19:35:38.38

ネット掲示板巡回とスクーターでの風俗探検が、残り少ない人生の数少ない生き甲斐、
何とも悲しき人生の末路
南無～

http://hissi.org/read.php/motorbike/20230113/bTBNU2EyWEs.html

**774RR** · 2023/01/13(金) 21:12:35.89

トッさんと言うyoutuberがアヴェニスをレンタルしてみるみたいでレビューが楽しみ

**774RR** · 2023/01/13(金) 22:23:40.27

>>525
風俗に行きたくても行けないインポ必死w
おまけに貧乏だからアヴェニス125しか買えないんだろw

**774RR** · 2023/01/14(土) 01:31:02.99

>>526
その人って短時間のレンタルだから動画の中身が超薄いんだよね、バイクスキルも低め
おすすめ出てくるしタイトルで釣られて見るけど

**774RR** · 2023/01/14(土) 02:26:34.10

>>526
上に同感。スキル不足なのでインプレ内容が薄くてあまり参考にならない。

**774RR** · 2023/01/14(土) 02:38:04.11

遠くの地域まで行ってレンタルする行動力は凄いんだけどね。

**774RR** · 2023/01/14(土) 08:40:53.38

だいぶ上の方で書き込まれてたトッサンてこの人の事か！
最初、板間違いで書いてるんかと（笑）

**774RR** · 2023/01/14(土) 09:32:30.41

>>528
そうだったんだ。125を乗りまくってる人だから良いのかなとｗ
あくまで参考程度にしてみよう

**774RR** · 2023/01/14(土) 09:37:45.32

ネガ要素を正直に言うから提灯よりはいいかと

**774RR** · 2023/01/14(土) 18:58:01.79

125専門家のトッサンの言う事は参考にした方がいいぞ

**774RR** · 2023/01/14(土) 23:08:42.43

いやどうせわいやおまえらのような素人は元プロやライターよりこの程度のチューバーの意見のが現実的やぞ
メーカーにも店にも忖度一切ないしな　そら好き嫌いはあるがな

**774RR** · 2023/01/15(日) 10:12:52.28

スポーツバイクじゃなくて原二スクーターだからねぇ
ツナギを着た元レーサーがミニサーキット試乗しました、よりは
短期間でも800km乗り倒してブツクサ言ってる方が参考にはなる

**774RR** · 2023/01/15(日) 10:24:50.24

ヤマハでもインドでは足を伸ばして乗るスクーターがないというのは、ほんとにインド人の好みに合ってないんだな
足が伸ばせるのはバーグマンくらいだよ

**774RR** · 2023/01/15(日) 10:26:35.42

>>537
バーグマン125が出たら今のバイクから乗り換える予定
足付きがちょっと悪そうだけど

**774RR** · 2023/01/15(日) 10:59:30.83

東南アジア各国の市場に合わせたバイクが日本に入ってきてるけど
インドが特に異質やな
まだ台湾かベトナム辺りのがマシ

**774RR** · 2023/01/15(日) 12:45:04.43

くお～!! ぶつかる～!!
ここでアクセル全開
インド人を右に!

**774RR** · 2023/01/15(日) 14:28:09.36

三人乗りに最適化すれば
・前乗りできる長いシート
・リヤサスはコシが強くストロークのあるものに
・貨物ギヤ
この辺はありそう

**774RR** · 2023/01/15(日) 16:21:32.22

TVS Ntorq 125
SUZUKI AVENIS
HONDA DIO 110 (INDIA)
YAMAHA CYGNUS 125 RAY

これが今どきのインド味か
90年代のディオ・ジョグ・セピアみたいな感じなのかな

**774RR** · 2023/01/15(日) 17:56:43.66

時代は今、インドなのか･･･

**774RR** · 2023/01/15(日) 18:28:14.68

>>537
何でインド人の好みが分かるん？

**774RR** · 2023/01/15(日) 21:32:01.50

>>540
これ好きだわｗ

**774RR** · 2023/01/15(日) 23:33:58.22

これ分かる人、年バレる（笑）

**774RR** · 2023/01/24(火) 14:47:30.65

>>543
日本経済がインドなんじゃないかな…

犯人は大槻ケンヂ

**774RR** · 2023/01/24(火) 16:21:09.08

アヴェニスの走行レビュー出てたけど、評価ははそんなに悪くないみたい
0－60タイムは申し分なしだけど、馬力減でやっぱりというか最高速は90キロ超迄でやっぱり落ちたね

ttps://www.youtube.com/watch?v=lRyI2w1lQ5g

**774RR** · 2023/01/24(火) 18:39:43.66

90km/h以上出す必要あんの？

**774RR** · 2023/01/24(火) 22:00:21.35

思ってたよりアヴェやるやん

**774RR** · 2023/01/24(火) 22:08:30.92

バイパスはつらそうだったな
アヴェニスでフルスロットルでまさかの左車線で煽られ説と言ってる割に
アドレスの動力性能酷評とアヴェニスの高評価の判断基準がよく分からん

**774RR** · 2023/01/24(火) 22:26:20.88

個人的にこれで箱を普通に付けられたら最強なんだがなあ　デザインはド・ストライクだし

**774RR** · 2023/01/25(水) 22:46:53.32

キャリアが未だに国内に入って来ないのは、デザイン変更してるのかもね

**774RR** · 2023/01/26(木) 15:27:29.28

メットイン狭い、リヤキャリアも困難、これではどこにヘルメットを置けと・・・
安物ジェットなら入るのかな？あと、足がやっぱり延ばせないのがなあ・・・

**774RR** · 2023/01/26(木) 17:51:44.38

通勤での駐輪場組は困るわな

**774RR** · 2023/01/26(木) 20:25:14.60

シートに挟み込むヘルメットホルダーが付いてるぞ

**774RR** · 2023/01/26(木) 21:30:26.18

狭いチェーンロック式の駐輪場だと幅の問題で無理です

**774RR** · 2023/01/27(金) 00:03:10.60

バーグマン125
3月のモーターサイクルショーで初展示4月発売へ

https://news.webike.net/motorcycle/292491/

**774RR** · 2023/01/27(金) 00:53:06.38

メットインの大きさでネックでスズキ車はあかんな
アドレス
アヴェニス
バーグマンはどうなんやろ？

**774RR** · 2023/01/27(金) 06:39:53.76

>>559
アドレス
アヴェニス
バーグマン
メットインが浅い＝メットインとは名ばかりの収納スペースなのは全部一緒

PCXかリード買え

**774RR** · 2023/01/27(金) 07:40:10.96

バーグマンやっと来るのかな。
速度は出ないみたいだけど、機能性で買うかも

**774RR** · 2023/01/27(金) 12:36:51.01

欧州バグマ新アドの＋４万円かあ
日本でそれやると水冷リード超えになるからやらんと思うがさて

**774RR** · 2023/01/27(金) 12:42:12.34

おっと、リード３２マソ超えてたか
なら新アド＋４万円くらいも普通にあり得るか
（ただ値引き考えないなら断然リードだな）

**774RR** · 2023/01/27(金) 12:50:16.89

このバグストがリードに勝てる所ってどこだろうな

**774RR** · 2023/01/27(金) 13:02:57.55

リードは足元狭すぎ
サスもうんこ

**774RR** · 2023/01/27(金) 16:38:41.37

その代わりリードには広い足元と広いメットインがあるから

**774RR** · 2023/01/27(金) 16:43:20.06

リードの足元灯油のタンク載らないだろ

**774RR** · 2023/01/27(金) 17:30:08.78

リードが広い足元だってw

**774RR** · 2023/01/27(金) 17:46:07.53

1月27日現在、未だオプションの入荷連絡こない･･･
はよ、はいってこい～！

**774RR** · 2023/01/27(金) 21:52:38.49

給油口に重ならないようにかなり後ろ寄りにボックスつけるか
あるいは給油時はボックスごとレールスライドして給油可能にするような
凝ったリヤキャリアでないと難しいような。

**774RR** · 2023/01/27(金) 23:09:55.75

今、スズキのHP久々にのぞいたら、トップケースキャリアの発売日が3月にのびとった。
結局、そうなるんかい！

**774RR** · 2023/01/28(土) 00:43:10.62

大阪モーターサイクルTwitterより

スズキブースでは、オートバイの魅力を体感していただくため、
「Vストローム」シリーズや「Hayabusa」をはじめ「KATANA」や“話題の新商品”の展示を予定しております。お子様から大人までお気軽にお楽しみいただけるように、跨ることが出来る車両もご用意いたします。ご来場をお待ちしております！

https://twitter.com/suzukicojpmotor/status/1618947129527132160
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2023/01/28(土) 21:20:54.41

たぶん法規なのか強度なのか当初予定の形状ではあかんかってんやろなあ
まああの給油口位置じゃあもう諦めろとしか、、、

**774RR** · 2023/01/28(土) 23:15:06.97

注文がまとまってからインドから取り寄せる予定だったんじゃないの

**774RR** · 2023/01/29(日) 11:30:03.56

これなら３万円値上げしてでも旧アドレス125を再生産した方が良いのでは・・・

**774RR** · 2023/01/29(日) 12:33:11.07

利益率最優先でインド生産以外の選択肢は無かった
嫌ならアクシスZやリード125にすれば良いだけ

GW明けにボロになったアドレス110を更新するけどスズキの選択肢は無いです
Dio110がどうなるか、ワンチャンバーグマンストリートも気になるけどエンジンと価格のバランスがなぁ

**774RR** · 2023/01/29(日) 12:40:16.39

スズキは値引きがでかいって言うけど
都内じゃ結構強気の店も多いからなぁ
バーグマンストリートが30万円超えだったら躊躇するなぁ。

スクーターなんて壊れないんだから足伸ばして志野サイクルとかで買ったほうがいいかな

**774RR** · 2023/01/29(日) 13:01:52.37

モタサイで来るなら跨りに行ってみるか

**774RR** · 2023/01/29(日) 13:05:25.69

アヴェコンテナ不足を許さない🥺

**774RR** · 2023/01/29(日) 14:28:13.08

四輪のインドスズキの決算だか販売台数だかの説明で
インドのインフレに沿った値上げをしても販売台数が落ち込まず
利益率を確保できたみたいな解説をラジオ日経で言っていたので
インドではインフレ期待による先食い需要が発生しているんじゃないか

**774RR** · 2023/01/29(日) 14:42:55.20

注文してたナックルガードがやっと到着の連絡あり！
リアキャリアはまだまだ時間かかりそうだけど･･･

**774RR** · 2023/01/29(日) 18:01:37.93

インドで売ってたアクセス125（現アドレス125）って
一つ前までシート下給油だったらしいね。
インド人の好みに合わせたら給油口が別になったってことなんだろうな

**774RR** · 2023/01/29(日) 23:27:35.42

スズキがインド人しか見てないなら別にこっちは合わせる必要ないわけで
他車種選べばいい話

**774RR** · 2023/01/30(月) 05:47:18.33

週1回の買い物にSCに行くので
DIO110にします
35リッターのボックスつける予定
スズキ車はキックがついてるから良さげだったんだが
フルフェイスが入らんのは致命的

**774RR** · 2023/01/30(月) 07:33:50.39

買えるアテがあるならDio110の選択は大正解
V125以降スズキの4スト125クラスは4台買ったけど
合計で約16万キロ走ってキックが必要になったのは
V125Sでスターターリレーの不具合でセルが回らなくなった時だけだな

**774RR** · 2023/01/30(月) 08:46:22.45

キックって今日び滅多に使わんなぁ。あくまで緊急用なわけで。
昔、毎朝キックでかけてる人おったけど調子悪いと5分以上、格闘してもかからなくて。
その横をセル一発で走っていくオレ（笑）

**774RR** · 2023/01/30(月) 20:32:49.77

Dio110ってフルフェイス入るん？

**774RR** · 2023/01/30(月) 21:42:08.70

調べたらシート下容量18Lじゃないか
売れないDio110売り込みに来た業者かよ

**774RR** · 2023/01/30(月) 22:01:55.40

ジョグ125よりメットインスペース狭いらしいね
トッサンが言ってた

**774RR** · 2023/01/30(月) 22:08:28.37

>>586
そもそもキックって掛からなくなるリスクが高いから付いてるわけ
キックのないのはそういうリスクがないバイク
だからキックが付いてるのってみんな安物が多い

**774RR** · 2023/01/30(月) 22:37:57.81

キックが無いのはコストダウンでしょ
バッテリーが弱くなるのに機種関係ないし

**774RR** · 2023/01/30(月) 22:53:24.82

言うてフルフェイスが入るバイクの方が珍しい
ジェットヘルですら入る奴は入らん奴に分かれるのに

Dio110はキャリア付いてるから箱だけ買って来ればフルフェイス問題は解決
アベェニスやアドレスは車体+キャリアで30万も払わされて箱付けたら
給油がしにくくなるクソ仕様…これは鈴菌でも擁護出来ない

**774RR** · 2023/01/30(月) 23:23:09.03

Dio110て同じ名前で2車種ある（だよな？）
まぎらわしいなぁ

**774RR** · 2023/01/30(月) 23:45:21.43

>>592
dioはキャリア着いてるけどアドレス110と違ってgiviやshadのベースプレートはそのまま取り付けられないよ

**774RR** · 2023/01/31(火) 00:54:32.18

アヴェニスは多分原二のなかでメットインスペースの狭さナンバーワン

**774RR** · 2023/01/31(火) 07:45:47.16

今時、これはナイよなというレベル。
幅も深さも両方無いんだもんな･･･

**774RR** · 2023/01/31(火) 08:59:19.25

インド需要に合わせて作ると大きな地上高が必要に成って
それに対応するためにエンジン位置を上に上げ、サスストロークも増やしたら
メットインスペースとシート高まで犠牲に

**774RR** · 2023/01/31(火) 09:44:19.57

車体の幅でかいんだからそれに合わせて車体の下に行くに連れて横に広がるような壺みたいなメットインは作れなかったのかな。
造形が難しいか

**774RR** · 2023/01/31(火) 10:08:42.15

>>595
メットインスペースの狭さナンバーワンはDio110

**774RR** · 2023/01/31(火) 12:28:44.67

Dioは日本版、インド版、両方ともシート下スペースは同じくらいやね。
フルフェイスが1個、ギリ入るレベルか。
日本版ってもっと広いと思ってたわ。
インド版て給油口、アヴェと同じでおしりなのね。
もっとも、こっちはカバーが付いてるだけ親切やな。

**774RR** · 2023/01/31(火) 12:58:38.88

>>600
Dioがスペース一番少ないのにフルフェイスが入る訳が無い
まあフルフェイスはサイズよってどの機種でも入る訳では無いので
確実に入るのは大きめのトップボックスのみ

**774RR** · 2023/01/31(火) 20:02:28.81

>>599
Dioは110の中ではナンバーワンだが、原二の中ではナンバーツー

**774RR** · 2023/01/31(火) 22:44:09.81

ヤフオクの輸入車安いな