【HONDA】CRF250RALLY part35
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>>895
そうそれMotoSkillってやつね。
https://imgur.com/a/qEvEQ0w
65でまだ前方向余裕あるから80いけるよ。 >>900
箱つけてそらに幅広バッグつけられるな
キャンプ余裕 春になったのでラリー買いたいと思ってます。
今頼んだらどれぐらいに納車となるんでしょう？ >>900
実車写真サンキュー
65Lはバッチリマッチしてるね
ちなみに80Lだと奥行5cm伸びてシートの上に被さらない？
あと、そんだけデカいとリア荷重の違和感とかはどうだろうか？ >>901
あまり積むとサイドスタンド立てても右に倒れちゃうw
>>904
https://imgur.com/a/EOtqnjb
前後にそれぞれ3cmずつ伸びることになるけど3cmぐらいなら大丈夫かと。なんならベースを後ろにずらせばいい。
乗り味は個人差あると思うけどそれほど違和感ないよ。 そもそもラリーの乗り方てそんなbox着けたスタイルで乗るもんなの？
Vストやベェルシスなら似合うからわかるけど >>905
度々画像ありがとう
いいタイヤ履いてるね！
ちなみにアマゾンに80Lいっぱい売ってるけど、その65Lどこのメーカー？
あと、浸水レビューも結構見るけど、そいつは大丈夫？ >>905
ゲコタ履いてツーリングしてるの？
俺も前に一度ゲコタ履いて街乗りしてみたら柔らかすぎて常にパンクしながら走ってるみたいですごい気持ち悪かったんだがw >>907
MotoSkillキャリアはWebikeで買ったけど、ボックスはアリエクで買ったんでメーカーはわかんねw ボックスの値段はAmazonの方がアリエクより安いね。
浸水はない、と言いたいがこのボックス付けて雨中走行してないもんで、防水性能は未知数w
>>908
慣れですよ。 履き替えて最初の交差点曲がる時、思わず変な声出たけどw そのうち慣れる。 でも舗装路で法定速度以上出すとメチャクチャ摩耗するような気がして安全運転になったよ。 >>906
別にラリーってアドベンチャー要素もあるから、全然おかしくないと思うけどね
まぁ感性は人それぞれだから、自分で似合わないと思えば付けなければいいだけよ >>909
詳しくありがとう！
80Lチャレンジしてみるわ >>906
ホンダの公式HP見てみ、ボックス付けたラリーの爆走画像がトップ画だぞw >>905
左のガードについているのはガソリンタンクだっけ？（以前にも上がっていた記憶）
それは自動補給？やばく成ったら手動で投入？ ボックス付けたいけど重くないかな
下手したらボックスだけでキャリアの耐荷重を超えないか心配 >>913
手動のヤツよ。
https://imgur.com/a/Ozus3Ou
まぁラリーの航続距離なら携行缶使うピンチは無いかなw これからも無いと思う。ぶっちゃけ要らないグッズだな。 で結局新車は買えるの？
まだ受注停止で一年待ちとかなの？ >>915
俺もキジマだったかデイトナだったか適当なキャリアにボックス付けてるけど、特に問題はないけどね
確かに最大積載量みると5キロとか7キロになってるね
メーカーも保険かけすぎたとは思うけど、あとは自己責任だね >>917
902でも回答出てるのに何回同じ話聞くん？ >>917
4日前にウイングで話聞いてきたけど、店からメーカーへの発注が出来ないみたいよ。
エンジンからオイル吹く不具合の影響範囲と原因・対策についてのアナウンス待ちで、メーカー指示で受注停止が継続中だとさ。 >>920
異音が原因だったりして(+_+) 高速道路にて夜間閉まっている区間がある
３Ｌあれば１００ｋｍは走れるから安心感が全然違うだろう
俺もサイドキャリア付けたから、付くかどうか検討してみよ >>922
サイドキャリアは小物入れ外した？ 外してないならタンク付ける場所かなり限られるから色々工夫が必要。>>900の場所になると思う。 近所のベテラン整備士に聞いたところ、異音は「サージング」、今回のオイル吹きはブローバイの逆流現象じゃね？
って言ってた。
サージングはバルブの共振、ブローバイの逆流はピストン、ピストンリングがダメで起きるらしいよ。
大体この2つだってさ。しかも即答。
んで、新車の時点でそれはやばいぞと···· んで、23年式で腰上が一新されてるのも怪しいなと。
普通、規制対応の為にここまでしないってさ。
まぁ、腰上一新してオイル吹いちゃってるんだから相当やばいぞ。 >>926
前にも書いたけど、すでに契約済or商談中のマシンには販売停止対象から除外されてるみたいだから、そこまで深刻ではないのでは？とのバイク屋談。
ヤバい時は全停止が出るだろうから。 まぁこれでキチンと直せば良いなら良かったんでないかい 申し訳ないけど、俺はそうは思わない。
もうね、しょっちゅうだよ。これは。
過去の事例に基づいて改善、防止しようという考えがないんだよ。
その場しのぎ、だから、異音対策もしない、しようとしない。
ステップワゴンもりこーるに近い修理改善の知らせ。
町中の修理屋さんたちはみんなこぞって「最近のホンダは····」、、、スズキの対応はすばらしいってさ。
http://offroadbike726.doorblog.jp/blog-entry-60.html 不具合を認めないなら認めないでグダグダ言うし、認めてリコール出してもグダグダ言うし、結局は文句言いたいだけなんだよな これから売りたい車両の対応は早い
今まで売った車両はどうでもいい
クソメーカーの典型的な対応だな
って事じゃねぇの？
知らんけど >>933
では、お宅はメーカーが「直せば良いんだろ？」
と言えばなんでも許しちゃうのか？
過去に同じとこのトラブルがあったってのに？ >>936
直せばいいんだろってか、不具合があれば普通にリコールで対応するのってメーカーとしえ当たり前だと思うんだけど
別に機械製品に多かれ少なかれ不具合が出るのって当たり前だと思うし、きちんと直してくれるなら俺は気にしんな
まぁお約束のお仲間ワラワラ状態だしネガキャンしたいだけなんだろうけど きちんと直してくれるならな。
それが全てだよ。
ほんと、それだけだ。 877 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f8a-nYkC)[] 2023/04/01(土) 18:13:39.49 ID:JFKsP4L30
>>873
ドヤ顔で語ってんじゃねぇよクソがw
>>899
ドヤ顔で語ってんじゃねぇよクソがw >>924
外していない
むしろ外せないｗ
電装関係の配線を集中させているんで
なのでガソリンタンク化は諦める
サンクス >>942
俺がアリエクで買ったサイドキャリアは小物入れ外さないとダメなヤツだったんよ。
やっぱ小物入れはETCとか入れときたいよな。
仕方ないんでステーやらスペーサーかまして3cmぐらいオフセットしたよ。 >>944
でかいなｗ
そしてこういう決まりごとがある
積載物の長さは乗車装置または積載装置のプラス30cmまで
俺もでっかいホムセン箱を搭載してずっとハミ出して使っていた
たまたま捕まらなかったので偉そうなことは言えんが
もし捕まっても言い訳が出来ないからその時は諦メロンｗ
そもそもこの手のやつは珍走以外、捕まる事ってあるのだろうか？ｗ 尾灯の保安基準に適合しないでしょ
上方15度から視認出来ない >>944だけど、
トップケース、サイドケースは積載装置扱いになるってgoogle先生が教えてくれたンゴ
ただし250cc以下の全長2.5m規制がある。そしてそっちは測ってギリ遵守してる。
上方15度の視認性は知らなかった。教えてくれてありがとう。ブレーキ灯増設するか…… 細かい用語は忘れたけど、溶接とかで恒久的につけた場合と、ボルトとかの工具を使わないと外せない場合は積載装置に。手で外せる場合は積載物になるって聞いた。
なのでベルト固定だとはみ出してるって取られたはずだよ ワンタッチで外せるボックスはどういう扱いなのっと
モノロックケースとか スキッドプレート付けたいんだが、おすすめある？
ネットで探しても3万近くするし、小さいのしか見当たらないんだけど、もしかして2種類位しか選択肢ないのかな？ Aliexpressでデカくて安いやつ付けてるよ
取付穴が微妙にズレてるのはお約束だが小加工で付く
厚さは十分に有って変形や割れの心配はないと思う
item/1005004138999836.html >>958
アリエク見たけどCRF250L用？
ラリーのも別にある？ 皆アクスルシャフトだのリンク部のグリスアップって自分で整備してる？
ショップに任せてる？ >>963
サンキュー
こんなん初めて見た！
作り完璧じゃん！
でもいい値段するね… アンダーカウル外してLのスキッドプレート付かないのかね デイトナのスレンダーUSBつけてる人いる？
純正ハンドルのミラークランプを少し内側にずらして、ウインカースイッチとミラークランプの間に付けたいんだけど、支障出るかな？
クラッチレバー握ると干渉したりする？ >>973
スクリーンのアクセサリーバーにつけるやつ？
あの位置だとハンドルにスマホナビを付けるとブレーキホースと干渉して使いにくそうだけどどうなんかな？
あと、USBシガソケ刺すと蓋閉められないけど、挿しっぱ運用だとどうなん？ >>974
なんでわざわざハンドルに付けるの？
素直にアクセサリーバーにホルダー付ければ良いじゃない >>974
振動で揺れがすごくて見にくいし、スマホ壊れるのが心配だから
揺れ気にならない人？ 雨の日は、シガソケに蓋してバッグの中でモバイルバッテリーからスマホに給電しインカムで音声案内させとるよ。
今のスマホ高いからねー、10万くらいのAndroidやiphoneが振動や漏電ショートで基盤死ぬと発狂するだろうな 突き詰めたら機械式の高級な腕時計も振動に弱いかもしれないね >>978
シガソケのメリットってどういう時でしょうか？
シガソケにUSBソケット常時差込だと蓋締まらないから、雨降りそうなときにソケットを仕舞う必要がある。
USBタイプは常に蓋閉められるから、必要な時だけケーブル繋げて使える。
突発的な雨を考慮するとシガソケは面倒だと思ってますけど、実際どうなんでしょうか？ >>980
CRF純正シガソケは防水仕様のフタが
付いてて雨の時はフタで閉じられる
ニュートラルでエンジン起動必須だが
12V小型エアコンプレッサーが使える
USB専用だと漏水や砂塵で基盤が駄目に
なったら、一式パーだがシガソケに
USBアダプター噛ませて使うと被害が最小限に抑えられる
と言ったとこでしょうか。
https://www.astro-p.co.jp/i/2004000008279?gclid=CjwKCAjw8-OhBhB5EiwADyoY1Rdkoq9yUT0JsskvIG5502SNDBdurA2UCllaHJs_33UGN_Msmgew5xoCEpsQAvD_BwE あとパナソニックETC軽自動車用シガソケ加工済品を必要に応じて自己責任運用とか >>977
iPhoneもアップルが壊れるって注意してたもんな
自分のは安い機種だから大丈夫だけど。
カメラが何個もついてる機種は壊れるみたいね >>982
前までまさにそれをやってたんですが、シガソケはデカくてかさばるのと、バイク離れる時にいちいち外すのが面倒なので、5V→12V変換コードかませて、USB化しちゃいました。
そうすると、モバイルバッテリーでも動くので、一緒に上着のポケットに入れて使ってます。
車用ETC使ってる方は簡単なのでおすすめです。 シガーソケットはかさばる上に振動で接触不良しやすいからバイクでは使わない。 シガーソケットに突っ込むオス側の
作りが甘い製品が、何回かあって
走行振動で分解しソケット内に部品ぶちまけヒューズ飛ばしたことあるよ。 最近バイクにUSBが標準装備車が増えてるのはそういうことなんでしょう。
なんならUSBタイプC装備のバイクも増えてきたし。
シガソケは5V変換が必要で不便だから最近オワコン傾向だと思います。 >>985
メス側に回して締めてカチカチカチに固定するのがある
なんかいやらしい文になったなw >>990
ナット状のリング締めるのあるね。薄いプラ片をくさびの様に入れ込む方法もある。でもしっかりハマってるつもりでオスの先端がバカになって(陥没乳首)接触が離れたりで、やっぱシガーソケットは信用できんのよね。 オスとかメスとか、正直使いたくはない表現だがコレ以上分かりやすい表現も無いのが困る レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
