【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part28【DL650】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5395-f6s+ [112.69.86.25]) · 2023/01/14(土) 00:34:41.06

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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XT/800DEのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
EICMA2022（ミラノショー）では新規並列2気筒エンジンでオフロード色を強めた800DEが発表されました。

V-Strom650/XT公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam2/

V-Strom800DE公式紹介
https://suzukibike.jp/NEWS/17583429

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd58-1auR [118.9.133.149]) · 2023/02/18(土) 21:42:35.24

GIVIのサイドケースキャリアの右側後端に
マフラー排気よけの筒がついてるんだけど
あのちっちゃい筒だけでも反響して
ドコドコ感が強まったのにはちょっと驚いた。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5eeb-nDZr [159.28.247.58]) · 2023/02/18(土) 22:14:59.63

>>244
俺もつけたけど周りでもかなり多いね、2万だからついポチっちゃうわな。回転スムーズになって開けたくなるエンジンになったな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 25f3-6o6r [14.12.128.193]) · 2023/02/18(土) 22:39:24.36

>>245
それがイヤで結局純正を購入しました

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 15aa-lR49 [126.114.172.49]) · 2023/02/19(日) 07:15:00.65

>>245
筒とマフラーを接触させてたりする？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ aab9-CV+5 [61.193.209.245]) · 2023/02/19(日) 11:57:27.06

13000kmでプラグ交換したけど新品と比較して寸法的には損耗ゼロだった
普通に20000km以上使っても問題なさそうだな
使い方にもよるだろうけどツインプラグは負担が少ないのかね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ddaa-vQc9 [60.140.247.35]) · 2023/02/19(日) 18:16:44.83

>>249
23000kmで初めて交換したけどまあ問題なかった
2型の時はイリジウムだったから高かったけど
3型は標準タイプになったと分かったときは嬉しかったな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd93-/+FQ [118.2.31.2]) · 2023/02/19(日) 19:17:34.89

C733Aに忠男エキパイ入れたいけどGIVIのアンダーガードRP310付けてるから
干渉しそうで躊躇してる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd93-/+FQ [118.2.31.2]) · 2023/02/19(日) 19:18:28.26

>>251
×RP310
○RP3101

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5eeb-nDZr [159.28.247.58]) · 2023/02/19(日) 19:37:56.63

>>251
TwitterでGivi干渉したって言ってた人いたよ。型番がそれなのかわからないけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd93-BTrK [118.2.31.2]) · 2023/02/20(月) 18:25:34.20

>>253
GIVIのアンダーガードってこれしかないはずだから、無理っぽいですね
ありがとうございました～

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 15aa-1K5B [126.38.13.73]) · 2023/02/20(月) 21:46:09.32

https://news.yahoo.co.jp/articles/a99b688a15af4d1b8576733fa4860b44c15810e9
昨日配信のヤフーニュース掲載のヤングマシン記事
これも焼き直しかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9daa-D+hD [124.110.147.231]) · 2023/02/21(火) 01:13:15.20

>>244
情報ありがとう。俺も2019で買うか様子見やったから助かる。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa81-GGlA [106.146.97.215]) · 2023/02/21(火) 11:48:00.25

1050DEは約171万で国内発売か
やっぱ800DEも120～130万ぐらいになるんかな

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-mr0D [150.66.79.47]) · 2023/02/21(火) 15:08:58.19

トランザルプが126万とかいう噂だから800もそのくらいかも？
120万切らないかなと期待してたけど難しいか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e695-BTrK [121.84.210.104]) · 2023/02/21(火) 15:13:19.67

1050XT・無印の時はスポークチューブレスにXTのみ電子制御があったから無印は殆ど売れてない印象だったけど
マイチェンで無印にも電子制御が付いたし、DEはシート高30mm高・車重+10kg・車体価格約10万円高
そしてフロントチューブだぜ
スクリーン・ハンドル・シートがそれぞれ違うが、変えようと思えば自分で変えられるしな
日本人で買う奴って極少数じゃね？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa81-CV+5 [106.130.184.63]) · 2023/02/21(火) 16:19:08.36

シリーズで売れてるって言えるのは250だけじゃないのかね
650は其なりに中古の在庫も動くけど
1000と1050は殆んど動かない感じ
高い安い以前に国内だと需要がほぼないんじゃないかな
DEシリーズも所詮は海外ニーズでしか考えられてないだろうし

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM25-1K5B [220.156.14.75]) · 2023/02/21(火) 19:13:18.74

650…傑作だと思うのに何故…やはり日本だと丸目オールドルックが強すぎるのか

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM7e-GS6T [133.159.152.7]) · 2023/02/21(火) 19:49:09.04

250の台数を基準にすれば順当な売れ行きじゃないの？
スズキの大型は数百台/年売れれば良い方だろう
何万台も売り捌くホンダとは違う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e695-BTrK [121.84.210.104]) · 2023/02/21(火) 20:03:56.12

250は安いし日本人体系だと大き過ぎない
1000・1050はどうせ大型を持ってるならデカイのを、とにかくパワーが欲しい層
で売れてるイメージ

250や400よりパワーが欲しいけど1000も要らない・・・って層は昔より増えてるとは思うけど
日本ではまだまだマイノリティだと思う

ツイッターで検索すると、650は引っかかりにくいんだよな・・・

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa12-GGlA [111.239.178.183]) · 2023/02/21(火) 20:36:40.93

650はその目立たなさがいいんじゃないか
これが大人気車種だったら納期は伸びるわパクられるわでロクなことにならん

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-Wlyu [150.66.64.238]) · 2023/02/22(水) 14:46:42.76

も少し軽いと嬉しいが、650は熱くないのが嬉しい。

1050試乗したとき、5分程度で涼しかったのが熱い？になってきたのでこりゃやっぱ駄目だ！
てなった。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa81-CV+5 [106.130.184.107]) · 2023/02/22(水) 16:01:29.06

海外の動画を見ると0～100km/hは殆んど差がないのが興味深い
120km/h位の回転数ってどの位の差になるんだろうか
650だとまぁ快適ではない回転数なんだけど排気量イコールとも言い難いのかね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e695-BTrK [121.84.210.104]) · 2023/02/22(水) 16:20:16.26

650
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!maker=%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD&model=V-%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A0650XT&release=2020,3&grs=2.088,2.933&tir=150,70,17&wgt=215&pwr=51,8800&trq=61,6500&trx=2.461,1.777,1.38,1.125,0.961,0.851

1050
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!maker=%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD&model=V-%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A01050XT&release=2020,4&grs=1.838,2.411&tir=150,70,17&wgt=247&pwr=78,8500&trq=99,6000&trx=3,1.933,1.5,1.227,1.086,1

1050
の方が約800下回る模様

回転数・速度の表の表記が違ってるから注意な

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ed96-BTrK [150.147.84.186]) · 2023/02/22(水) 18:25:42.07

泥除け届いとった

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMce-1K5B [163.49.209.116]) · 2023/02/22(水) 19:29:37.20

2017vストローム650XTにハイウェイペグを新たに取り付けて、高速とかで快適な感じで足を乗せたいのですが、
今付けてるヘプコ&ベッカーのエンジンガードにパイプ用汎用ハイウェイペグの組合せだと足位置が高過ぎと考えてます

汎用ハイウェイペグが良い感じに使えるエンジンガードの例か、
モノの組合せで何とかしてる例をご存知だったら教えていただけないでしょうか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd58-3nnD [118.9.133.149]) · 2023/02/22(水) 20:30:57.96

ストローム650XTにハイウェイペグをを新たに取り付けて、
高速とかで快適な感じで足を乗せたい

選ぶバイク間違っとるんじゃないの？？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5eeb-L4qV [159.28.247.58]) · 2023/02/22(水) 20:41:50.53

>>269
AliExpressのツァラテックコピー品は回っちゃって駄目だった。プーチエンジンガードとの組み合わせだとポジションも決まらず。ヒザの温存ならステップダウンの方がいいと思う

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa81-CV+5 [106.130.186.161]) · 2023/02/22(水) 22:02:50.07

ブースタープラグのオンオフスイッチ設置完了
アイドリングでのテストのみだけど特にエラー吐く事もなく動作するのを確認
オン状態で数百回転アイドリングが上がるのが燃料濃く吹いてるからなのかね
速度が上がると逆効果になるアイテムだからスイッチは必須かも知れん

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMce-1K5B [163.49.208.92]) · 2023/02/23(木) 08:12:19.14

>>271
当たり0件も覚悟してた中、体験談ありがとうございます
国内のガードやペグ使うのは軒並みダメそうですね
別のヒザ楽手段を考えます

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa81-CV+5 [106.130.185.109]) · 2023/02/23(木) 08:37:19.02

膝楽だったらハイシート一択では？
ノーマルと比較しても大して変わらないけど膝は確実に楽になるよ
ブースタープラグのスイッチ取り付け後の試走したけど余計に変化が分からなくなった
そもそも低中速型のVstrom650には要らない物な気がする
0～120km/hまで色々試したけど18000円の価値は無い
日常メンテナンスにお金をかけた方が有意義だな

2023/02/23(木) 13:07:01.08

>>274
ブースタープラグが微妙なのは同意だけど変わらないってのはスイッチ接続失敗してる可能性もあるんじゃない？抵抗計った？

同じじゃないけど金かけるならSEVのラジエターBYの方が遥かに変化するし苦手な極低回転域が滑らかになるから実効果高いよ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdaa-/f4o [1.72.5.96]) · 2023/02/23(木) 14:52:42.71

ブースタープラグは吸排気変えないと多分燃調濃すぎて微妙だと思う
俺のは3型だけどエアクリ交換して変わった
下のトルク増えて一つ高いギア使えるって宣伝どおりだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ aab9-CV+5 [61.193.209.245]) · 2023/02/23(木) 19:09:54.54

>>275
配線は間違ってないよ
抵抗も6kΩ位と0をテスターで確認してる
まぁアマゾンで1600円位まで落ちたタイミングで買ったから特に損したとも思ってない
ただ試してみたいって人には薦めないかな

**774RR** (ｽﾌｯ Sdca-1K5B [49.104.48.223]) · 2023/02/23(木) 21:21:45.05

同一もしくは仲間が会話方式の巧妙な手口でオカルトに興味を持たせる誘導ですなwww

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-1K5B [49.98.89.186]) · 2023/02/23(木) 21:24:27.29

ふっふぁいとーｫwww

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9d43-KThN [124.159.157.185]) · 2023/02/23(木) 22:08:04.64

続々と
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1628728315623231488/pu/vid/960x540/xhbQmTXD3l3ZJbWj.mp4

2023/02/24(金) 00:11:10.76

>>278
何と戦ってんだか知らんが興味ないなら黙ってれば？
ブースタープラグもスポーツエアフィルターもSEVも全部試した上で変化度合いから言えば
SEV≧スポーツエアフィルター>ブースタープラグ
変化の方向性はそれぞれ違うけど体感としての大きさ（個人の感想ですw

**774RR** (ｽﾌｯ Sdca-1K5B [49.104.38.10]) · 2023/02/24(金) 00:44:06.01

>>281
ファファイ！ファファイ！
気持ちだけ荒らしてんだよ馬鹿か？おまえw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e695-BTrK [121.84.210.104]) · 2023/02/24(金) 01:36:14.65

Sdca-1K5B
これNGnameな

2023/02/24(金) 01:47:55.63

スフ系だし、いつものガイジか
判りやすいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ aab9-CV+5 [61.193.209.245]) · 2023/02/24(金) 05:45:49.07

SEVって何ぞ？と調べたらまあ嘘だのインチキだの出るわ出るわ凄いね
ブースタープラグはインチキ商品ではなく単に価値と価格に疑問が残る商品ってだけだけど
SEVはアレだね｢鰯の頭も信心から｣ってヤツ
自分は絶対に手を出さないけど他の人が信じてる分にはどうでも良い商品だね

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa12-GGlA [111.239.178.105]) · 2023/02/24(金) 09:30:03.32

キチガイくんは専用のワ無しスレあんだからそっちでやれよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ed96-BTrK [150.147.84.186]) · 2023/02/24(金) 10:44:26.77

トカゲ化ワクチン打ち過ぎてコオロギが食べたくて仕方がない
この気持ちイベルメクチンで治るかな

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM5d-M4Vd [36.11.225.144]) · 2023/02/24(金) 12:30:25.26

2型のライトをお手軽に明るくするのにいい方法ありますか？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa81-CV+5 [106.130.184.186]) · 2023/02/24(金) 12:54:38.45

LEDバルブ入れたら？
H4 30wなら50wハロゲンより明るいよ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM7e-oq48 [133.159.151.224]) · 2023/02/24(金) 13:20:02.34

>>285
まぁ気持ちは分かるよw騙されたらバカみたいだから理屈の分からない物には手を出したくないのは。
バイクに乗らない奴からしたらバイクに乗るなんて理解出来ないし乗ろうとも思わないからどうでもいいもんなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 15aa-1K5B [126.38.13.73]) · 2023/02/24(金) 13:52:20.12

SEVに関しては使うのを止める気はないんだが
公式サイトの原理の説明する気のなさとか、擁護する人達に理論が無いのはお前ら良いんかソレでって思う

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa81-CV+5 [106.130.184.186]) · 2023/02/24(金) 14:04:57.49

SEVをまともなレーサー達がレビューしてるのはお金貰ってるからだしね
だって室内に置くだけで排気効率が云々言い出したらもう何でもアリじゃん
YOUTUBEにある14万自腹切ってSEV付けてサーキットでタイムが0.001秒縮まった動画が全てだろうね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5eeb-L4qV [159.28.247.58]) · 2023/02/24(金) 14:25:05.45

アドパワーとガイアパワーが消費者庁に摘発されたばかりじゃんね。SEVは具体的な効果は書いてないから見逃されてるけど

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa12-GGlA [111.239.178.105]) · 2023/02/24(金) 15:18:26.95

その手の議論は某マンガが一言で解決しとるわ
「数値に出ないフィーリングとかあるでしょうが!!!」

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 15aa-1K5B [126.38.13.73]) · 2023/02/24(金) 16:44:48.96

曖昧な書き方は措置命令を食らわないようにするためだったんですねえ～

自分の周りで使ってる人見た事ないしネットで存在を見る度によーやるわと思う

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMca-6o6r [49.239.66.57]) · 2023/02/24(金) 19:46:50.10

>>280
Twitterかインスタ？
もう第一陣が売れたのかな
インプレが楽しみ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-d5oC [121.107.1.14]) · 2023/02/25(土) 09:56:36.10

SEVはF1やMotoGPマシンに採用されたら
買ってもいいかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3b5-53sa [211.15.210.249]) · 2023/02/26(日) 09:12:22.79

高速で120kmくらいで走ると、ハンドルの微振動凄くない？
昨日は200キロくらい高速で走ったから手が痺れまくり
グリップはヒーター入れてるから交換出来ないんだけど、ハンドルバーウエイトで解決できるかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-qBvj [61.193.209.245]) · 2023/02/26(日) 09:39:49.99

>>298
タイヤ、ステアリング、プラグ、エアフィルター、フロントサスベンション
色々と点検した方が良いよ
個人差もあるから絶対とは言えないけどこのバイクは手の痺れるような振動は殆んど出ないよ
埼玉のアウトバーンを深夜に人に言えないスピードで巡航してるけど痺れは出たとこない
どうしても気になるなら巡航速度を100km/hに落とせば解決するんじゃない？
他に考えられるのは120km/hって速度に緊張して必要以上にハンドルを強く握ってるからとかかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bbeb-1FUw [159.28.247.58]) · 2023/02/26(日) 10:10:03.48

確かに120km/h辺りで振動増えるけど痺れるほどじゃないな、不快なので速度落とすから安全に繋がってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3b5-53sa [211.15.210.249]) · 2023/02/26(日) 11:07:45.39

ありがと
そうだね、新車だから車体の不具合ではないと思う
100km/hに落とせば全然大丈夫だから、ゆっくり走るわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ab58-W5vA [153.242.12.147]) · 2023/02/26(日) 13:11:32.71

ヘプコのエンジンガード付けたら　120Km/h付近で振動が増えたな
全部の取付ボルトを緩めて締め直したら収まったけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-qBvj [61.193.209.245]) · 2023/02/26(日) 13:35:08.41

17モデルの3型なんだけどリミッター制御入ってるのかな？
5速6000rpmから極端に回転が鈍くなるというか回らなくなる
アクセル開度とエンジン回転数が一致しなくなる感じ
スピードリミッター以外の制御入れられてるのかね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0d58-Plee [118.9.133.149]) · 2023/02/26(日) 19:29:19.65

自分的には120キロ巡航が一番楽に感じるけどな。
100キロからの加速だともっさりが感あるような。
ただし、160以上だと色んな所が一気に辛くなるよな。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-zay0 [163.49.211.65]) · 2023/02/27(月) 20:12:41.91

https://youtube.com/watch?v=irtR-8zNHf8
販売店向け展示会の動画
シート下エアクリって何狙い？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ edaa-lUzF [60.150.89.87]) · 2023/02/27(月) 21:33:27.66

>>305
メンテしやすくていいじゃない。
タンクの高さ抑えて容量稼げるし、パラだからストレート吸気にも貢献するでしょ。
V型と違ってシリンダー後方にスペースあるから補器類詰めこむのに好都合だと思うが、逆にタンク下にエアクリ置くメリットって何？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3ee-F1jT [59.129.176.169]) · 2023/02/28(火) 17:15:51.97

SP忠男のエキパイを2019年式につけた。まだ高速は乗っていないけど、下から上までトルクが太って、上までの回転のつながりがシームレスになった感じ。さらに乗りやすくなった。これは完成度高い。

**774RR** (JP 0H23-1zbp [137.201.208.41]) · 2023/02/28(火) 19:40:47.58

いいこと聞いた。
僕もパワーボックスを2018年式に装着予定なんで助かります。
あ、アンダーカウルは装着可能ですよね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3ee-EW+N [59.129.176.169]) · 2023/02/28(火) 19:46:06.19

>308
XTのカウルにももちろん干渉しない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3ee-8Q4z [27.82.216.178]) · 2023/02/28(火) 19:56:21.87

そんなに素晴らしいものなら2022-って書かないよw
パワーボックス全否定じゃねーか、このクソガイジ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3ee-EW+N [59.129.176.169]) · 2023/02/28(火) 20:21:04.40

>>310
ただ単に忠男が2022年式で開発したから2022年式とつけただけで、それ以外の年式については何の確認もしていないけど、付けたければ自己責任でどうぞご自由にという程度でしょ。
それで俺はつけた。その辺の機微を飲み込めないレベルのお前はずっと付けないw

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-aEEK [153.140.218.20]) · 2023/02/28(火) 20:46:19.95

>>310
スレ見とけば同じ3型でも環境規制でエンジンに変更あるのが分かるだろうに
だから>>311の通り22年以前は性能を保証出来ないから22年式と書いてるんだよ

お前はもうちょっと世の中の仕組みを知ろうな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0d58-Plee [118.9.133.149]) · 2023/02/28(火) 21:18:16.74

お前はもうちょっと人に敬意をはらう口のききかたを
勉強したほうがいいな。

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-aEEK [153.140.218.20]) · 2023/02/28(火) 21:30:29.48

>>313
馬鹿に敬意をはらう必要は無い
そもそも便所の落書きの5chで何言ってんだよw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3ee-EW+N [59.129.176.169]) · 2023/02/28(火) 21:39:48.76

>314
>313は>310向けじゃないかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ edaa-1zbp [60.89.170.223]) · 2023/02/28(火) 21:45:01.55

>>309
308です。
回答ありがとうございます。
見た目が変わるのが嫌なので。でもキレイなエキパイを隠すのは惜しいかも。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM03-+1GT [49.239.64.7]) · 2023/02/28(火) 21:48:31.15

俺も昨日2019に付けて初走行してきた。
主に2500～4500回転を常用してたんだけど、トルクがどうのというよりも何か上品?に回転するという印象。
一番良かったのはコーナーの立ち上がりで、スムーズにエンジンが回転してスーッと加速する。これが忠男のいう「気持ちいー」なんかと思った。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3ee-EW+N [59.129.176.169]) · 2023/02/28(火) 21:51:13.42

>>316
むしろあのエキパイだけピカピカで他から浮いているから、XTのカウルでほぼ隠れてよかったと俺は思ったw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3ee-EW+N [59.129.176.169]) · 2023/02/28(火) 21:55:09.87

>>317
そうそう、全体として上品なまま、回転が素直にスーッと上がって速くて思いのままという感じ。純正以上の完成度だね。

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-aEEK [153.140.218.20]) · 2023/02/28(火) 22:06:49.47

>>315
そうなのか？
アンカーが無いから判断出来んw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bbeb-1FUw [159.28.247.58]) · 2023/02/28(火) 22:26:09.35

>>317
滑らかになるからその分いつもより回しちゃう。その結果パワー上がった感じするのかなと

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM19-ORGC [150.66.79.85]) · 2023/03/01(水) 15:12:04.08

2型もいけるかや

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-qBvj [106.130.184.21]) · 2023/03/01(水) 15:25:21.34

結局フィーリングの話でしかなさそうだけどパワーアップとかトルクアップではないんだよね
入り口と出口はそのままだから出力のカーブが少し変化する感じ？
それが良くなるならまあ価値はあるのかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ab43-SAq/ [217.178.82.169]) · 2023/03/01(水) 16:13:06.77

多少のパワーアップ、トルクアップしたところで、そういう使い方をしないであろう事でのセッティングなのではと思う。
トルクカーブもあまり違いは感じないので、カーブのギザギザになってるところを滑らかにした感じと思った方がイメージに合う。
極低速のゴトゴト感も消えて、モーターのような回り方で、これなら長距離走行時の疲れた時に感じる粗々しさ、不快感？が無くなりそう。
V2のエンジンの味（俺にはよくわからんが）を感じたい人や好きな人はやめておいた方がいいと思われ。
あくまで長距離を快適に旅したい人向けかなと感じます。

取り付けの時に後ろ側（サイレンサー側）のジョイント部分がガバガバみたいで液体ガスケットてんこ盛りにしたんだけど、そんなものですかね？

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM41-1FUw [210.138.208.101]) · 2023/03/01(水) 16:31:13.41

>>324
ジョイントのガスケットは交換したよ。かなりキツキツで液ガスは不要。再利用できなかったら面倒だから準備しといたけど8万キロでもまだまだ使えそうだった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6d43-8/4C [124.159.157.185]) · 2023/03/01(水) 18:43:20.19

https://www.youtube.com/watch?v=AhNEcdg-BZI

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b95-W5vA [121.81.170.10]) · 2023/03/01(水) 23:42:07.37

プロレーサーじゃ無い日本人でこんな走り方を出来る人どんだけいるんだろうね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fdaa-zay0 [126.38.13.73]) · 2023/03/02(木) 00:35:15.26

https://www.youtube.com/watch?v=5R--Nfof7Cw

サルデーニャ島の試乗会がどんどん動画になり始めてるね
このヤングマシンの人はズサりたい初心者こそグラベルモードみたいな事言ってるけど…
オフ乗車経験無い人でこの車重でチャレンジできる人がそんなにいるもんなのか

2023/03/02(木) 10:32:40.60

>>210だけどやっとリアインナーフェンダー付けた
シナ製でも造形や穴の位置は問題なし
どの程度汚れが軽減するか楽しみだ
https://i.imgur.com/s3bQdx5.jpg
https://i.imgur.com/bvMS3S5.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-qBvj [61.193.209.245]) · 2023/03/02(木) 10:38:27.49

海沿いに住んでるん？
サイレンサーめっちゃ錆びてるね

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-qB64 [106.133.139.118]) · 2023/03/02(木) 11:53:43.09

スプロケも錆びてね？汚れ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd96-W5vA [150.147.84.186]) · 2023/03/02(木) 11:55:26.76

リアインナーフェンダー、ネジ二本しかついてなかったけど問題無いのね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2dda-IdLD [220.144.224.64]) · 2023/03/02(木) 22:10:27.06

>>329
背中押した側として一安心だよ
汚れ減るといいね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd96-W5vA [150.147.84.186]) · 2023/03/03(金) 08:06:11.37

別に汚れたって良いじゃないか・・・
なんで買ってしまったんだろう

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-qB64 [106.146.97.189]) · 2023/03/03(金) 09:01:47.65

俺はプーチのインナーフェンダーつけてるけどこんなんほとんどカッコつけやろ
なんなら洗わなきゃいけない箇所が増えたまである

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-B+wy [49.98.156.170]) · 2023/03/03(金) 13:41:18.59

それでも何か付けてみたくなるのはわかる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd96-W5vA [150.147.84.186]) · 2023/03/03(金) 14:47:29.43

それだ
なんとなく付けてみたかったから買ったんだった

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-ji8x [126.35.116.134]) · 2023/03/05(日) 11:09:18.15

現行650XT。純正の可変フラップ付きのツーリングスクリーンを考えてます。
使ってる人います？
givi製に交換していたのですが、高さが有って常に目前にスクリーンの端が有り、それが気になるので外してしまいました。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-0My4 [106.130.102.133]) · 2023/03/05(日) 11:41:40.75

しまったワ無しのクソスレでレスしてしまった

>>338
あれはスクリーンの面積による防御というより、
スクリーン立ち上げて風向きを変えることで当たる風を減らしてる感じ
防風交換は当然giviスクリーンの方が高いと思われるが、
立ち上げたり畳んだりは手早くできるので信号停止中にも変えられるのは利点かな
あとは個人的な好みで、giviより純正opの方がスクリーン上げたときの見た目が気に入ったから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 87aa-ji8x [60.89.162.38]) · 2023/03/05(日) 13:08:15.49

338です。
あ、先程はどうも！こちらでも聞いてみました。

そうなんです、僕も防風効果よりも見た目のスマートさから純正オプションのスクリーンを付けたいと思いました。
高さが有るものや、二重になってる様なゴテゴテしたものはもういいです。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMee-u9FP [133.159.151.44]) · 2023/03/05(日) 15:57:53.05

現行でMRAのスクリーンなら使ってるけど
真ん中ボルト留、小スクリーンをめいいっぱい展開
体形は175cm両足の踵が浮くくらい
これでヘルメットのシールドよりちょっと上まで、風が減ってる
見えやすさは普通に邪魔じゃないと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 87aa-qc/l [60.78.9.227]) · 2023/03/05(日) 18:54:48.69

>>338

Puigの9719を使っているが、防風性は高いが逆に夏場に風が当たらず暑い！のと、同じく目線の先にスクリーンの上端があり気になるので、4～6月と10～11月はPuig、7～9月は純正+MRAのスクリーンスポイラーにしている。
スポイラーは角度でヘルメットへの風の当たり具合が劇的に変化しないが、そこそこ調整できるので良い。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 87aa-ji8x [60.89.170.163]) · 2023/03/05(日) 19:07:34.23

338です。
皆さん意見をありがとうございます。
MRAのインプレどうも！そういえば純正オプションのスクリーンってMRAっぽいですね、OEMかな？
身長182cmに加えハイシートなので僕だともう少し風を受けそうです。

季節ごとに付け替えるって選択肢もアリですね。ただ、ものぐさなもので替えようと思ううちにそのまま行ってしまいそう…。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 82b9-HgG0 [61.193.209.245]) · 2023/03/06(月) 01:58:19.99

ブーチのスクリーンを2枚中古で買って一枚を50mm切断
自分の身長に合わせてスポイラーで整風
帯に短し襷に長しでどれも微妙に合わなかったりするからカスタムしたな