【HONDA】 CB250R 25台目【MC52】

**774RR** · 2023/02/09(木) 15:43:11.92

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 24台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1671331402/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**411** · 2023/03/05(日) 15:07:50.90

>>415 >>416
具体例ありがとう。
市街地メインだと30前半に、郊外の割合が増えていくと40に近づくくらいで考えるとよさそうね。

**774RR** · 2023/03/05(日) 15:18:50.77

体重も影響するんでない？
自分は80kgで
冬場の通勤片道13kmの距離で
リッター27kmぐらい

**774RR** · 2023/03/05(日) 15:52:08.88

それでも燃費いい方じゃね？燃費気になるならカブでも乗ってろって話ちなみにカブプロ110も乗ってますw

**774RR** · 2023/03/05(日) 19:02:16.06

体重の影響も道路状況によると思うな　発進・停止・半クラが多いと体重も関係しそう　おれは体重85kgで服とか荷物合わせると90kg越えの状態だと思うけど、片道8kmの通勤で夏が33km/L、冬が31km/L　信号は何ヵ所かあるけど渋滞はない田舎
あと、高いギアで3000回転くらいで頑張って走るのも低いギアで5000回転くらいでちょっと元気良く走るのも燃費に対して影響がないから暖気終わったらギア落として走ってる

**774RR** · 2023/03/05(日) 19:24:38.92

一番寒い時期の街乗りでだいたい３０km/Lだったが
前乗ってたのが燃費モンスターのPCX１５０なんで
もうちょっと走らんかなーとは思ってしまう

**774RR** · 2023/03/05(日) 19:41:42.36

うちも以前は50ccのモンキーで通勤してたけど燃費は60～70だったからもうちょいがんばってとは思ってた　でも通勤時間は半分になったからもう気にしない

**774RR** · 2023/03/05(日) 19:44:31.30

前乗ってたフォルツァＺ（250c c単気筒、車重200kg）と燃費があまり変わらないのは何だかなぁと思う

**774RR** · 2023/03/05(日) 20:18:56.10

本当に同情するよ...ホンダさん

**774RR** · 2023/03/05(日) 21:44:38.51

ワシも52になったので、上がりのバイクと思って発注したもんじゃあ。全然納車されないからこのまま60になって上がってしまいそう。

**774RR** · 2023/03/05(日) 22:00:31.08

昇天よ

**774RR** · 2023/03/05(日) 22:07:56.27

Rって付いてるもんに燃費求めるのはなんだかなって感じ。

スクーターなんかロングストロークのトルク型エンジンだしアクセルオフでクラッチ切って燃料もカットするから燃費は意外と良いもんだよ。

**774RR** · 2023/03/05(日) 22:50:07.71

スクーターと燃費比べてもってのはわかるがホンダエンジンに燃費を求めないのもどうかと思うんだが　財布に優しいエコの話ではなくて　少ない燃料で効率よくパワーが出て結果的に燃費がいい　そういう技術屋集団がホンダてイメージ　今もそうなのかは知らんけど　

**774RR** · 2023/03/05(日) 23:14:40.27

燃費とか優等生なのはカブとか一部の突出した機種のイメージが強いだけでスポーツ系なんかはどっちかっていうと割り切った尖ったものの方が多いと思うけどね

**774RR** · 2023/03/05(日) 23:45:08.06

スズキなんかは割りと扱いやすさを前面に出してきてるけど
ホンダも一般的なイメージに比べるとかなり現実的な調教になってると思うよ
無理に尖らせてはいない

例えばこのバイクの圧縮比は10.7だったと思うけれど、これは確かジクサー250と同じ
同じ250シングルのカワサキZ250SLは11.いくつかだし、MT25も11.8と記憶してる
圧縮比は高い方が効率は上がるしパワーもトルクも出しやすい
その代わり低中速でのポンピングロスが大きくなり、実用域の特性が悪化する

ホンダのエンジンづくりはけっこう真面目

**774RR** · 2023/03/05(日) 23:57:37.35

スズキはホンダと逆に一部のイカれた車種のイメージから変態って言われるだけでハンドリングとか車体なんかは基本的に素直で乗りやすいよね

**774RR** · 2023/03/05(日) 23:58:56.86

スズキは真面目
真面目な変態

**774RR** · 2023/03/05(日) 23:59:38.98

ホンダは尖ったイメージないな　2019年の8耐見た時は絶対的な速さはないけど他のメーカーより何周か多く走ってピットインして上位争いしてた　CBR1000RRてそういう戦略取れるマシンなんだなって関心したの覚えてる　結局負けたけど

**774RR** · 2023/03/06(月) 10:35:46.35

話の腰を折って申し訳ない。パーツリストを眺めていたら、IMUが

2019　ヨー＆Gセンサー　32,340円
2023　ジャイロセンサー　　〃

ABSモジュレータも95,920円で同じ価格だけど品番変わってる。

因みに、125Rも2019のマイチェン前後で同じ名前の変更が。

これって、コストカットで機能ダウン？　それともより高度なシステム搭載されたのでしょうか？

**774RR** · 2023/03/06(月) 12:26:39.14

燃費気にする奴はチャリにでも乗ってろwwwww
痩せるぞ

**774RR** · 2023/03/06(月) 12:27:14.61

リコール行かないような小バグ改善（改良含）、部品巣削減のコストダウンくらいのもんだろうから気にしなくていいかと
そもそもそんな細かいこと気にするようなバイクでもない

**774RR** · 2023/03/06(月) 13:16:40.15

>>434
ホンダのIMUはBOSCHの製品
その辺のラインナップや製品の改廃があったせいでしょ
珍しいことでもなんでもないと思うよ

**774RR** · 2023/03/06(月) 14:19:16.27

ボッシユのABSユニットが入ってこないから納期未定になったという噂

**774RR** · 2023/03/06(月) 14:29:03.86

クラッチスプリングリテーナー入れてみたいけど冷却水も抜かなきゃいけないのはちょっとハードル高いなぁ

**774RR** · 2023/03/06(月) 15:38:05.99

>>437
なるほど。同じもので名称が変わっただけの可能性もあるんですね。

新型が割と豪華装備な割に値段据え置きだったので、どこかでコストカットしてるのかと思ってしまいました。

**774RR** · 2023/03/06(月) 17:29:08.40

SFFBPは前のより安いよ。

**774RR** · 2023/03/06(月) 17:39:35.04

部品点数削減で安いんですね。スリッパークラッチやギアポジもコスト同じだろうし。

てことは、ユーザー嬉しくて、ホンダも嬉しいの良いとこ取りなんですね。

**774RR** · 2023/03/06(月) 20:07:52.83

ちょっと前にエンブレキツイって泣き言書いた者だけど
今日ブリッピング試してみたらカーブ進入のスピードとギア合わせが
スムーズになって凄く曲がりやすくなった
スリッパークラッチの恩恵だろうけど
乗るのがメッチャ楽しくなってきた

**774RR** · 2023/03/06(月) 20:31:15.39

2004年当たりのリットルSS乗ったら死ぬなw

**774RR** · 2023/03/06(月) 22:31:41.73

なんかいろいろ凄いな

**774RR** · 2023/03/06(月) 22:44:04.73

度し難い

**774RR** · 2023/03/07(火) 08:11:32.31

リットルはエンブレ凄いからな

>>443
ええやん！
このバイク最高よな

**774RR** · 2023/03/07(火) 11:28:30.56

スリッパークラッチが装着されててエンブレがキツいってどういう事？

**774RR** · 2023/03/07(火) 12:00:46.24

そもそもスリッパークラッチって半クラが全く要らなくなるようなもんじゃないけど、公道走行程度でエンブレがキツすぎるって言ってる人は速度に対してのギアの選択が間違ってるんだと思うよ。

**774RR** · 2023/03/07(火) 12:05:05.11

たぶん、シフトダウンした時のクラッチのショックのこと言っているんでねーの？

**774RR** · 2023/03/07(火) 12:17:01.44

シフトショックがデカいつってる人はシフトが遅いかスロットルワークが悪いんだよ。

**774RR** · 2023/03/07(火) 12:43:18.65

リットル？

**774RR** · 2023/03/07(火) 12:44:20.30

このバイク乗ってる人なのか定かではないけど大丈夫なのか不安になるやりとりばっかだな

**774RR** · 2023/03/07(火) 12:59:15.45

バイク乗りは基本馬鹿だから
低学歴率すごそう

**774RR** · 2023/03/07(火) 13:55:21.66

悪口は自分のコンプレックスから来るらしい

**774RR** · 2023/03/07(火) 14:25:07.54

考え方もスキルも人それぞれだから
時に議論や喧々諤々はあってもいいし、それもまた楽しいはずなのに
大きすぎる承認欲求なのか自己顕示なのかわからんけど
自分が正しいことにならんと気が済まない人が少なくない
で最終的には罵倒に走るというね…

違う考えや見解に触れることで新たな気づきもあるもんなんやで
単なる勝ち負けと捉えるのは不毛

ハゲの話ちゃうで

**774RR** · 2023/03/07(火) 14:29:25.50

教習所でエンブレの時のブリッピングのやり方なんか教えてないから仕方無い

**774RR** · 2023/03/07(火) 14:36:05.15

てか>>443で楽しくなってきた言うてるからええやんけ
話題提供も含めて感謝してる

**774RR** · 2023/03/07(火) 14:41:54.92

優平は少し大人しくしとけ

**774RR** · 2023/03/07(火) 14:47:20.00

今年新しくなるとしても排ガスは去年の7月にアップデートしたから色ぐらいしか変わらないよね？

**774RR** · 2023/03/07(火) 15:07:59.32

しばらくは色と値上げぐらいでしょ

**774RR** · 2023/03/07(火) 15:13:52.00

値上げかぁ
しゃーないね

**774RR** · 2023/03/07(火) 17:50:39.25

バイクの乗り方に正解はないが間違いはあると思ってる　明らかな初心者に対して間違いを教えてしまうのは命に関わるんだよ

**774RR** · 2023/03/07(火) 18:33:27.72

命に関わる話なんて出てたか？

**774RR** · 2023/03/07(火) 18:35:36.09

スレ見返しても命に関わるような書き込みなんて一個も無かったぞ
どんな世界線で生きてんだよw

**774RR** · 2023/03/07(火) 18:47:32.84

昨年の契約で車体が来ないけど，マイチェンしたらどうなるんだろう？

**774RR** · 2023/03/07(火) 18:56:03.50

>>466
契約時点でメーカーに発注されてるわけだから、きちんとその分は生産されて届くのが原則

なんらかの事情で納車ができなくなれば事前に連絡がある
MC後のモデルに変更なんていう場合でも、あちら都合なので値上げがあったとしても支払金額は契約時のまま

**774RR** · 2023/03/07(火) 19:56:02.97

そういうとこ読み取れない人もいるのね

**774RR** · 2023/03/07(火) 20:20:37.30

>>468=>>463？
ひっかかったのは>>451この辺なのかな？これ初見でなんのことかわかんなかった　だから解釈の問題な気がする
シフトダウンするタイミングのこととして受け取ればブレーキで減速する前にシフトダウンしろってことでよりエンブレが強くなるから危ないとは思う
でもたぶんこれはクラッチ切ってギア落としてクラッチ繋ぐって動作が遅いから速度に対して回転数が落ちすぎて衝撃が大きいってことだぞ
何にせよ気にしすぎ
遡れば>>347とかはまじでヤバいと思ったけど

**774RR** · 2023/03/07(火) 20:30:12.83

自分の国語力の無さに呆れてる　エンブレ君へのアドバイスが347みたいなとんでもテクがあった先入観から451を回転数が高い段階でギア落とせって言ってんのかと思ってしまった　正直すまんかった

**774RR** · 2023/03/07(火) 21:44:14.22

>>469

347ですよ

346の短い文面から自分が想像したのは
交差点を低速で回ろうとするときのギクシャク感
これをエンブレと表現していた人もいたので
下手にスロットルワークで乗り切ろうとするより半クラを組み合わせた方がいいよという意図

残念ながら自分の想像は外れたようだけど「まじでヤバい」に興味が湧いた
もしかして「命にかかわる」ことだということなのかな？
だとしたらなんとしても話を聞かなきゃ

**774RR** · 2023/03/07(火) 22:16:46.77

>>471
本人いたんだ　最後のとこのアクセルの遊びをできるだけ詰めるてのがアクセル操作で詰めとくのかワイヤー調整で詰めとくのかでだいぶ変わってくると思ってる　前者なら問題に感じなくて後者なら詰め具合で危険度が増すと思ってる　遊びを完全に詰めちゃうとアクセルの重さが変わらないからエンジンブレーキで減速してる最中に凹凸とかで前輪が振れた振動で急にアクセル開いちゃって飛び出すおそれがある
最初は前者の話してるように読めるんだけど結論として後者を薦めてるのかなと判断した　調整具合とかわからなそうな人に対してのアドバイスとしてはヤバいと評価した次第

**774RR** · 2023/03/07(火) 22:44:01.20

工具入れの黒袋すぐボロボロなるの自分だけ？w
購入して二ヶ月で、使ってもないのに亀裂だらけよ

**774RR** · 2023/03/07(火) 23:04:38.00

>>469
減速中にシフトダウンするとアクセル戻したままでギアチェンジしがちでショックが大きくなる
だから減速前にアクセル開けながらシフトダウンしギアチェンジが終わってからアクセル戻して減速しろってことじゃないの?

**774RR** · 2023/03/07(火) 23:16:03.49

いろんな流儀があると思うけどひとつ言えるのはシフトアップもシフトダウンも回転数合わせてから繋ぎましょうってことだな

**774RR** · 2023/03/07(火) 23:57:41.94

>>475
それは同意できるんだけど>>474は難解だね　減速する流れにシフトダウンが組み込まれる場合、アクセルオフ～エンジンブレーキ～ブレーキ～シフトダウンが一般的だと思ってた　速度と回転数が落ちてからシフトダウンすればわざわざ回転数合わせなくてもショック出ないしエンジンブレーキも少ないから　474で言ってるのはシフトダウン～アクセルオフ～エンジンブレーキ～ブレーキでいいんだよね？回転数合わせる前提がなければ高回転寄りのエンジンブレーキがきついとこに繋ぐから衝撃もエンジンブレーキも大きいんじゃない？

**451** · 2023/03/08(水) 00:06:22.02

>>451のシフトが遅いは>>469さんの言うシフトチェンジにかける時間が長いって意味だよ

ついでにスロットルワークはシフトチェンジの際に駆動抜きと回転合わせしろって意味

教習所で教わるシフトチェンジは不慣れな初心者がシフト周りが傷んでおかしくなってる教習車でも確実にチェンジ出来る方法であってベストな方法じゃ無いのよ

**774RR** · 2023/03/08(水) 00:10:31.38

めっちゃスレ優平ってるやん

**774RR** · 2023/03/08(水) 00:45:14.32

ブリッピング出来ないならバックトルクは教習で教わった通り半クラで逃がせばいいじゃない

**774RR** · 2023/03/08(水) 01:03:54.38

ブレーキかけながらアクセルひねるとかよくできるよな
かれこれ10年バイク乗ってるけど無理。
どうやってもブレーキ一定にならないからもう諦めてブレーキとシフトダウンは分けてる

**774RR** · 2023/03/08(水) 01:37:44.85

>>472
要するに優平はワイヤーの遊びを詰めると命の危険があると言いたいわけ？

まあ理屈を書くまでもなくミリ単位の操作をするなら遊びは小さい方が楽
そもそもMC52の遊びの指定は2～6mm
ハンドルを切ると突っ張る分をみれば2mm以下まで詰めるのは無理だろう
実際自分のも2～3mmくらいに調整してる
指定範囲内でもあるし、これで命の危険だとか言われてもねw

スロットルワイヤーにも初期伸びはあるんで
いずれにしても慣らしが終わる頃には一度みておくことを勧めるけどね

**774RR** · 2023/03/08(水) 01:41:12.96

>>480
ブレーキに集中するような場面ではブリッピングは使わないね
ギアもまとめて落とすし

**451** · 2023/03/08(水) 01:51:54.01

>>481
そのハンドル切った時に突っ張らないとこまでって書かないで遊びを無くすって書くのが初心者が勘違いして危ないんだよ

**774RR** · 2023/03/08(水) 06:38:01.08

>>481
お前もういいよ　お疲れ様

**774RR** · 2023/03/08(水) 08:13:53.72

なんか入っていけない流れ

**774RR** · 2023/03/08(水) 08:16:09.31

なあ、春から高校生でこれかMT-03で迷ってるんだけどどっちがおすすめ？
休日とか放課後にツーリングに行く予定
運転が上手くなるようなバイクに乗りたい

**774RR** · 2023/03/08(水) 08:29:53.27

>>471　
ドンマイ
俺は>>347を理解出来たし同意するよ(^^)

**774RR** · 2023/03/08(水) 09:12:45.96

シート薄いとかいわれてるけど
平らな面が大きくて意外とケツ痛くならない
ってのは自分だけ？

**774RR** · 2023/03/08(水) 10:55:44.41

ツーリングじゃ何年乗っても大して上手くならないよ

**774RR** · 2023/03/08(水) 11:35:25.31

>>488
固いって意見あったけど日帰り8時間乗っても全く痛くならなかった

**451** · 2023/03/08(水) 11:47:38.47

>>486
CBは軽くて乗りやすい分ごまかしが効きやすいから意識してちゃんと乗らないといつまで経っても上手くならないと思う

まぁその辺は250なら大差無いから好きなの乗ればいいと思うよ

**451** · 2023/03/08(水) 11:49:37.13

>>488
現行は形状から変わってるみたいだよ？

**774RR** · 2023/03/08(水) 11:51:24.17

>>486
万人向きなのはMT-25、MT-3かな。MT-3は、車検あるけどその辺大丈夫？　

**774RR** · 2023/03/08(水) 11:52:13.45

>>486
マジメに回答するならば
免許取り立てで乗るならばMTの方が初心者向き
少し大げさに言うなら、MTは素直で速い優等生
CBの方がもっとオラオラしたバイクw

CBとMTは見た目の雰囲気と中身が逆

**774RR** · 2023/03/08(水) 12:29:34.53

高校生なら大学受験の勉強第1に頑張れ
単車なんて後からいつでも乗れる

数学から逃げるなよ、後の人生悲惨になるぞ

**774RR** · 2023/03/08(水) 12:42:47.26

>>494
某ysp横浜戸塚の人もそんな感想だったな
cb250rはバイクがもっと回せと煽ってくる感じw
そこが刺激的で好きなんだけども
回転数上げて音質が変わり始めるところは単気筒とは思えない良さがある

**774RR** · 2023/03/08(水) 12:52:07.63

上手さって何なの？
公道で事故を起こさないって意味だと無駄に倒し込んだりスピード出したりする人は下手くそになっちゃうけど

**774RR** · 2023/03/08(水) 12:58:00.04

近場から遠出まで何でも快適にこなせるバイクがいいならMTだろうな
どっちが楽しいかと言われると難しいところ

**774RR** · 2023/03/08(水) 13:01:45.09

どうし道でカーブ内側から追い越しした若いやつがうまくなりたいっていっていた動画を思い出した

**774RR** · 2023/03/08(水) 13:14:56.89

少なくとも、ライディング技術向上を目指したこともない人が、「安全運転できる人が上手い人」とか言ったりするのは、違和感があるかな。

実力ある人が、公道では危険予測して安全運転するのは上手いと思う。

**774RR** · 2023/03/08(水) 14:06:00.07

>>495
幼稚園から某私立なんだわ
受験なんかしないよw
部活とバイクエンジョイするわ

**774RR** · 2023/03/08(水) 14:07:29.62

運転に限らず人間の行動は、認知→判断→行動の繰り返し

認知～判断のプロセスは、言ってみれば心構え
いわゆる、かもしれない運転というやつ

行動はテクニックとかスキルとか技量ということになる
判断した結果を行動に正確に反映させるにはこれもものすごく重要
安全運転するからテクは要らんというのは違う

漠然と上手い人という場合、このプロセスを正確に素早く繰り返せる人のことじゃないかな

**774RR** · 2023/03/08(水) 14:15:50.54

なるほど
ホントは今教習所で乗ってるCB400が欲しいんだけどもう売るの辞めちゃったんだよね
もうちょっと早く生まれたかったなぁ

**774RR** · 2023/03/08(水) 15:26:05.03

発注分はGW頃までに来るのかなあ？
現バイクの振動が怖いんだ。

**774RR** · 2023/03/08(水) 15:47:51.83

フン…来ねーョ
マジ発表時契約で何の連絡もない上にエンジンの製造不具合で遅延とかどーなってんの

**774RR** · 2023/03/08(水) 16:01:43.83

製造不具合で遅延というのはいまいち信用しきれない気がする

そもそも次はGWまでこないだというのは去年の終わりに話が出てたし
ホンダは車もほぼ全車種が納期10か月以上みたいな状況にあえいでいて
主な原因は半導体の供給不足
不足してる半導体を使った部品のレスオプション車を設定したなんてニュースにもなってた

そう考えるとCBの納期遅延の主要因はやはり半導体なんじゃないかと

**774RR** · 2023/03/08(水) 16:41:34.46

イキった高坊が自爆するの待ってるわ
まあがんがれ

**774RR** · 2023/03/08(水) 17:04:59.75

呪いはかえってくるぞ…

**774RR** · 2023/03/08(水) 17:35:37.23

自分が今でもバイク乗ってるのは
高校生の時の楽しかった記憶が原体験にあるからだと思う

だから楽しめよと思う
ただ、無茶はせずに大人の話にも耳を傾けること
大人になって知ったことは若さはバカさだw

**451** · 2023/03/08(水) 17:51:19.66

見てて上手いな～と思うのは無駄に～しないで力まずフラつかずスムーズな運転してる人だわ

無駄にとばすとか必要以上にメリハリ付けるようなのは上手いつもりなんだろなぁって感じ

**774RR** · 2023/03/08(水) 19:02:46.39

がんがれとかひっさびさに見た

**774RR** · 2023/03/08(水) 20:21:02.34

バイク板住人の大半は50～60代だからな
キボンヌ、藁、餅つけとか今でも普通に使われてるぞ

**774RR** · 2023/03/08(水) 20:27:31.46

さすがに使わんわw

**774RR** · 2023/03/09(木) 13:49:31.25

俺のワクテカを返して

**774RR** · 2023/03/09(木) 15:24:06.16

コーナーが楽しいタイトなら尚楽しい

**774RR** · 2023/03/09(木) 16:12:57.82

ようやく春めいてバイクに乗るのが楽しいシーズン入のはずなのに
花粉ガー

【HONDA】 CB250R 25台目 【MC52】

【HONDA】 CB250R 25台目【MC52】