KAWASAKI　エリミネーター/SE(EL400A)

**774RR** · 2023/03/17(金) 14:00:12.23

ELIMINATOR・ELIMINATOR SE | 株式会社カワサキモータースジャパン
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/eliminator/

**774RR** · 2023/03/19(日) 02:31:09.04

>>252
ないよ、250の単気筒だからね。馬力も半分くらいしかない

**774RR** · 2023/03/19(日) 02:37:55.69

レブルに似てるからなんかもう見飽きたな
パクリデザインなのに後ろがレブルより野暮ったいのは何とかならなかったのか

**774RR** · 2023/03/19(日) 03:22:00.62

全然似てないやろw

**774RR** · 2023/03/19(日) 05:16:39.68

レブルのOEMか
カワサキもホンダと業務提携するようになったんだな

**774RR** · 2023/03/19(日) 05:34:53.25

レブルに似てるとは思わないしアメリカンよりヨーロピアンっぽいかな
https://www.kawasaki-motors.com/mc/newmodel/eliminator/img/pc/ph_gallery02.jpg
なんての見ると機械的に格好良いし。

**774RR** · 2023/03/19(日) 06:36:14.05

タンクのロゴはKAWASAKIがよかったわ

**774RR** · 2023/03/19(日) 06:40:24.47

メーターもいいねレブルには付いてないタコが付いてるし
スマホと連動させて情報を共有させたりもできる
SEはドライブレコーダーまで標準整備されてる
これは大ヒットしそう

**774RR** · 2023/03/19(日) 06:46:09.59

RSのメーターを流用してほしかった

**774RR** · 2023/03/19(日) 07:00:20.35

>>260
RSって二眼のやつ？
このバイクには似合わないよ

**774RR** · 2023/03/19(日) 07:09:16.79

>>104
エリミネーターに250がないのはエストレヤ後継と食い合わないようにじゃない？

**774RR** · 2023/03/19(日) 07:45:06.82

>>95
スズキがSV650とエンジン共通のクルーザーを出して欲しかったんだが、同じ発想の人がいるとはw

**774RR** · 2023/03/19(日) 07:45:11.22

レブルに似てるっていう人は人の顔が区別出来ない人

**774RR** · 2023/03/19(日) 07:59:59.82

>>262
自分もそう思う
エストレヤ（多分メグロ）ほどレトロに振ったモデルは他社は出さんだろうし
とにかくコレは大型からのダウンサイジングを検討していたユーザーにも合う
不満の出ない速さと急かされない鷹揚さを併せ持つだろう

**774RR** · 2023/03/19(日) 08:09:30.09

400は売れない　経営圧迫するだけ　ラインナップばっさり全切りしても損益ない

**774RR** · 2023/03/19(日) 08:10:40.51

レブルと同じ言ってるやつはもはやネイキッドとフルカウルくらいしか違いついてないんじゃない？

**774RR** · 2023/03/19(日) 08:13:47.34

以前は大型乗ってたけど今は400の外車乗ってる。
一度大型乗っちゃうと250以下は流石にパワー不足を感じるから
400って流れもあると思うよ。

大型は大型でパワー持て余すから
そんなに楽しいわけでもないし。

**774RR** · 2023/03/19(日) 08:35:28.18

>>267
そのジャンルに興味無かったらそんなもんじゃないの？
俺もハーレーの車種は区別つかんし

**774RR** · 2023/03/19(日) 08:39:44.41

1日遊ぶ程度なら400が一番ちょうどいいんだよな
小型400が最高
具体的に言うと390DUKEとかああいうやつ

遠出するならもっとデカいのが欲しくなる

**774RR** · 2023/03/19(日) 08:59:48.41

週末の東京モーターサイクルショーで250も発表すんだろ？
2発か？4発か？　やっぱこっちが主役になるな

**774RR** · 2023/03/19(日) 09:15:27.45

>>271
東京に出す隠し玉があるならZ400RSぐらいじゃないとインパクトないわ

**774RR** · 2023/03/19(日) 09:24:53.27

Z250FTの方が嬉しいけどな
大阪の係員の人は、そんなの開発してないって言ってたけど

**774RR** · 2023/03/19(日) 09:47:12.76

そのスタッフからしたら「何言ってんだこいつ…」って感じだろうな

**774RR** · 2023/03/19(日) 10:46:46.81

車検自分でやると安いいうけど普通の人は仕事休まないといけないから別に安くない。車検落ちた時に直すと自分で出来る自信もない人もいる。店に頼むと他も色々交換しろいうてくるから面倒。
何もしなくても法律違反にならん250以下が結局売れる。
これは各社の250オーバーのラインアップ見ればわかる。
違法改造は車検時じゃなくても捕まる。

**774RR** · 2023/03/19(日) 11:03:34.68

有給くらい取れるだろｗ

**774RR** · 2023/03/19(日) 11:10:21.92

250だと1年点検どころかオイル交換もしてない人がかなりいそうだよな

**774RR** · 2023/03/19(日) 11:47:40.03

装備してるのがミツバサンコーワのドラレコかデイトナの方が良かったな
故障してもカメラと別本体など
個別で交換できるから問題ないけどアプリの接続が糞なんだよね
接続できない現象が多発してるのは改善してもわらないと
付いてるのが特注なのか知らん

**774RR** · 2023/03/19(日) 12:09:53.18

250版を先に出したら400や500は全然売れないから400を先に発表しただけだな
本命は250だよ、2発でも4発でもニンジャの3倍は売れるだろう

**774RR** · 2023/03/19(日) 12:10:13.18

わいは250でも2年でブレーキとかクーラント関係全部やり直すから結局車検と同じくらいお金かかってるな
大型でしんどいのは車検よりタイヤやね…

**774RR** · 2023/03/19(日) 12:31:08.20

カワサキはタマ数売ってほしいよ

**774RR** · 2023/03/19(日) 14:24:10.51

レブル三兄弟のキャスター角28度に対して30度か。ステップ位置はネイキッドよりっぽいのに、その辺りはどうなんだろう？

スポーツ性そこまで求めてないけど、スポーティな走りが出来た方がエリミっぽくて嬉しいんだけど。まぁ、割合スポーティにも走れるっていうバルカンＳが31度だから、それよりは良いのかな？

**774RR** · 2023/03/19(日) 14:57:39.22

知るか

**774RR** · 2023/03/19(日) 15:43:04.42

CL250予約中にこれ来て迷う。。
キャンプとあまり荒れていない林道に行くのが主なんだけど、このバイクにオフロードタイヤ履かせたら軽い林道ならいけるかな？

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:04:06.58

>>284
林道走るなる素直にCLにしとけ
エリミネーターはまったく筋違い

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:04:47.74

CLも林道は厳しいやろ

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:06:57.31

大荷物のときに重心上がるの嫌だし
セカンドシート外すだけなのとシングルシートに交換するのじゃ手間がだいぶ違うから
ちょっとしたオフツー用途なら俺はこっちの方がいい

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:12:15.69

林道走行ならどっちもどっちのような気がする
キャンプなら個人的に荷物載せやすそうなCLかな

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:15:10.14

>>285
やっぱそうだよね。踏ん切りついた。ありがとう。

>>286
今ハンターカブ持ってて、基本舗装されてて途中一部未舗装みたいな軽い林道に行ってるんだけど、それなら大丈夫じゃない？

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:20:11.76

オフ車でも泥道や崖に入り込んだら
生きるか死ぬかの恐怖走行は確実だし
結局はルートどりが一番重要なのでは

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:21:01.22

舗装林道もピンキリやからね
まあ結局はテク次第や

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:33:17.93

なんちゃってスクランブラーのCLならCB250Rの方がマシかと
ブロックタイヤに変えれば圧倒的な軽さが生きるんじゃね？

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:34:01.13

>>289
ようはキャンプ場見たいな道でしょ？エリミネーターでも大丈夫だと思うよ

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:34:05.24

スヴァルトピレン買おう！

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:34:28.44

ブロックタイヤのCB250はもうスヴァルトなんよ

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:47:04.81

Vスト250買っとけよ

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:53:08.92

ETC標準装備が何気に嬉しい

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:56:12.76

CB250Rは荷物全く積めないけどな

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:57:08.42

このバイクは後ろ下がりに見えるんだけど俺だけ？

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:58:41.65

>>299
大抵のクルーザーはタンク上面よりパッセンジャーシートのほうが低いと思う

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:58:49.59

ETC本体は安価なのに取り付け・セットアップでぼられるからな

**774RR** · 2023/03/19(日) 17:15:00.88

レブルネーター

**774RR** · 2023/03/19(日) 17:26:04.39

2輪用ETCほ本体も高いでしょ

**774RR** · 2023/03/19(日) 17:47:54.70

二輪のETC自分でつけたことあるやつならわかるが地獄だぞ
車種によっては普通にタンク外すからな
自分でやれば金額の意味がわかる

**774RR** · 2023/03/19(日) 17:51:18.85

タンクのボルト2、3本外してタンク浮かせて間に配線通すだけじゃん

**774RR** · 2023/03/19(日) 17:55:35.82

タンクの下通す意味もないけどね。
フレームに沿って側線バンドで縛れば良いだけ。
メンテを考えればむしろタンク下に通すべきじゃない

**774RR** · 2023/03/19(日) 18:14:09.32

>>289
個人的な経験では、クルーザーは割とフラットダート強い印象。アメリカなんて未舗装路割と多いしね。
本当にフラットな林道なら低重心かつ、足つきの良いクルーザーは割と走れる。
あと２気筒や単気筒っていうのもダート走りやすい要因。

**774RR** · 2023/03/19(日) 18:22:08.57

今日もレブル沢山走ってたね
エリミに乗り換えしろよ多すぎるよ

**774RR** · 2023/03/19(日) 18:25:28.44

>>75
昔はハンドリング無視デザインのみのバイクあったけど
今そんなの出したら大変だよ
ちゃんと曲がる心配すんな

**774RR** · 2023/03/19(日) 18:32:12.79

車重や車高的にはオフも行けそうだけどいかんせんホイールベースの長さがね
つーかNinjaより最低地上高高いボバーってなんやw

**774RR** · 2023/03/19(日) 18:40:10.60

カワサキ「エリミネーター」新登場にパーツメーカーが早くも動く！
アクティブ、デイトナ、プロトらがカスタムパーツを公開
https://young-machine.com/2023/03/19/443883/

**774RR** · 2023/03/19(日) 18:55:50.89

>>311
やるなあ

**774RR** · 2023/03/19(日) 19:21:05.84

ホイールベースて林道マシンにしてたXLRバハと10センチも変わらんな
ロードキングでキャンプもしてたが足つきベタベタ低重心のアメリカン系は多少の未舗装は楽勝よ
ただ埋まるとなかなか大変だし亀になったりパンクには気を使うけど

**774RR** · 2023/03/19(日) 19:31:56.57

バイクのETC取り付けが高いのは色々と理由がある
言えない政治的な意味合いが絡むんだけど
確実に言えるのは、これでも相当に努力して値段設定してる(政治家まで巻き込んでAJが普及に躍起になってるから

**774RR** · 2023/03/19(日) 19:34:25.13

VストSXを選ばないということは
見た目がダメなんか

**774RR** · 2023/03/19(日) 19:35:44.52

>>314
四輪と比べて出る台数が少ないのに同じようなシステムを整備するのにかなり金がかかったらしいからね

**774RR** · 2023/03/19(日) 19:59:48.12

エリミネーターはドラッガースタイルこそが至高。
だからエンジンはそのクラスで最強クラスのエンジンでないと認めない。

異論は受け付ける。

**774RR** · 2023/03/19(日) 20:07:57.32

お前はあと１年ですべての髪の毛が抜け落ちる

**774RR** · 2023/03/19(日) 20:08:53.14

A2クラスで最強エンジンなんだよなぁ

**774RR** · 2023/03/19(日) 20:15:12.45

なんだか、4亀頭おじと昔スタイルおじが
ごちゃごちゃ煩いな！
中古買えばいいだろう！

**774RR** · 2023/03/19(日) 20:16:06.89

どれくらいバンクできるかが全て

**774RR** · 2023/03/19(日) 20:18:30.29

新生エリミネーターはかつてのエリミネーターのどれと何も似ていないと言っても良いだろう
でもそれでいいのだ
エリミネーターブランドに思い入れがある人には悲しいかもしれないが

**774RR** · 2023/03/19(日) 20:37:34.05

ETCで一番面倒なのは置き場所確保とアンテナの台座取り付け方考えるのだったな。
その後の別バイクはキャッシュバックあった時に2万で取り付けて貰ったわ。まあまあ安かった。

**774RR** · 2023/03/19(日) 20:40:50.97

前のエリミネーターの方が～ってやつはどんな形ででようと文句言うしそもそも買わないから問題じゃない

**774RR** · 2023/03/19(日) 20:48:59.43

新しいものを受け入れられるのが若さ（実年齢ではない）よ
老人になると変化を嫌うようになる

**774RR** · 2023/03/19(日) 20:53:47.06

新型カタナが受け入れられなかった俺は確かに老人かもしれない
新型GPZ900RがかつてのGPZと全然似てなかったらそれも受け入れられない自信があるｗ

**774RR** · 2023/03/19(日) 20:56:33.13

おっさんになると醜い容姿と体脂肪は受け入れちゃうのにな…
あと若者にだる絡みする遠慮のなさも

**774RR** · 2023/03/19(日) 20:59:12.75

まあ新型バルカンで良くない？とは思うけど

**774RR** · 2023/03/19(日) 21:11:51.34

>>326
新型カタナは猫背でアゴなしだからこれじゃない感強すぎる
しかも燃費悪くてあんなにタンク大きく見せてジクサー程度だから褒めるところがない

**774RR** · 2023/03/19(日) 21:16:27.24

マジで年をとったオタクは救いようがないな

**774RR** · 2023/03/19(日) 21:36:14.35

昔は良かった。
4stだインジェクションだの最近のバイクはつまらん。
本物のバイクを知らない最近の若いもんがかわいそうだ。

**774RR** · 2023/03/19(日) 21:51:05.46

このバイクジジイ向けじゃないので他所行ってね

**774RR** · 2023/03/19(日) 21:53:11.32

音もニンジャ400ぽいん？

**774RR** · 2023/03/19(日) 21:54:54.29

ninja400のエンジンってレスポンスもまあまあで良く回るエンジンだけど
いかんせんツインらしい鼓動感みたいのは全く無いエンジンなんだが大丈夫か？
この種のバイクには合わなくない？

**774RR** · 2023/03/19(日) 21:56:41.39

センタースタンドオプションあるといいな
ツーリング先でチェーンメンテしたいんだ

**774RR** · 2023/03/19(日) 22:01:51.07

Webオートバイ誌で梅本まどか氏がエリミとCL250の両方に跨ってみてるけれど
圧倒的にエリミネーターがカッコいいよね、値段的には大差ないし

**774RR** · 2023/03/19(日) 22:13:42.00

>>334
出来の悪い４気筒みたいな感じだよな。

**774RR** · 2023/03/19(日) 22:13:58.06

エンジンはよかったんだけど音がうんこ過ぎてZ400買ってすぐ売っちゃった。

**774RR** · 2023/03/19(日) 22:38:16.66

>>336
ちっさい人がまたがってるの見てもピンとこない

**774RR** · 2023/03/19(日) 22:40:28.76

まぁ、ただのバルカンS　400かもしれない、ZL400Aみたいな分かりやすい不良っぽさもないかもしれない
その分端正な美しさで万人受けするだろう

**774RR** · 2023/03/19(日) 22:40:54.41

俺もそう思う
200cmない奴か跨がってる見ても俺には何の参考にもならん

**774RR** · 2023/03/19(日) 22:46:23.96

2ストは良かった～って言うジジイは現行で入手できて公道走行もできるKTMの最新鋭の2ストバイクを買えばいいのに
最新鋭のホワイトパワーのサスペンションに超軽量シャシーで昔のポンコツ2ストバイクよりもはるかに速いぞ

結局金出さないし乗らねえだろジジイは

**774RR** · 2023/03/19(日) 22:46:40.51

六大学出てないやつが乗っても決まらないだろ

**774RR** · 2023/03/19(日) 22:48:20.76

踵まできっちり着地できてると
サマに映るんだよ多分

**774RR** · 2023/03/19(日) 23:06:10.46

曲がらないだろがまぁ良いや

**774RR** · 2023/03/19(日) 23:24:32.15

>>335
ワイもセンタースタンド必須派だけどこのマフラーだと絶望的じゃないかな。

**774RR** · 2023/03/19(日) 23:27:29.99

日本の大学じゃ話にならないね。
アイビーリーグ出てないと

**774RR** · 2023/03/19(日) 23:30:12.90

まあキャスター角30°でホイールベースが1520mmもあるから
おそらく曲がらんのは仕方ないと思われ

**774RR** · 2023/03/19(日) 23:43:57.20

バイク乗るのに「どこ大学か」とか言ってる時点で頭悪そう

**774RR** · 2023/03/19(日) 23:54:25.12

2ちゃんの平均身長と平均学歴知らんのか

**774RR** · 2023/03/19(日) 23:54:28.97

>>304
タンク外すなんぞ年に10回以上してるけど、何が地獄？

**774RR** · 2023/03/19(日) 23:56:59.12

年に10回もタンク外して何やってんのw

KAWASAKI エリミネーター/SE(EL400A)

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