KAWASAKI　エリミネーター/SE(EL400A)

**774RR** · 2023/03/17(金) 14:00:12.23

ELIMINATOR・ELIMINATOR SE | 株式会社カワサキモータースジャパン
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/eliminator/

**774RR** · 2023/03/19(日) 23:56:59.12

年に10回もタンク外して何やってんのw

**774RR** · 2023/03/19(日) 23:59:33.72

バイク修理屋かな？

**774RR** · 2023/03/20(月) 00:06:49.06

>>352
プラグ点検したり、プラグ交換したり、ドラレコつけたり、ガソリンコックオーバーホールしたり、ガソリンタンク錆び取りしたり、バルクリ調整したり、キャブ調整したりなどなどだな。メンテするのが趣味なんでね。

**774RR** · 2023/03/20(月) 00:08:15.00

250ccのナンバー位置に変更できるキット出たらほしいな

**774RR** · 2023/03/20(月) 00:09:09.56

>>353
ZL400乗りなんでね。プラグ外すだけでタンク外す必要があるのさ。

**774RR** · 2023/03/20(月) 00:13:44.07

>>348
レブル250　キャスター角28°ホイールベース1490mm
レブル1100　キャスター角28°ホイールベース1520mm

わずかとはいえ比べるとレブル250が絶妙なのがよくわかるね

**774RR** · 2023/03/20(月) 00:17:37.59

ドラレコはいつわかるんだろう

**774RR** · 2023/03/20(月) 01:37:42.13

ミツバサンコーワのGPS付きのやつってどっかの動画か記事に書いてあったな

**774RR** · 2023/03/20(月) 01:57:53.28

そういえばレブルが出たときも、こんなのレブルじゃ無いって思ったな
最近でもこんなのホークじゃないとかトランザルプじゃないとかホーネットじゃないとか
ホンダのお家芸だとばかり思ってたがカワサキの手法も変わってきたということですな

**774RR** · 2023/03/20(月) 02:00:07.36

結婚10年目の嫁の身体見て同じこと言ってみろってんだ

**774RR** · 2023/03/20(月) 02:04:59.13

カタ...

**774RR** · 2023/03/20(月) 03:47:38.59

俺はデジタル液晶搭載してる乗り物はバイクじゃないと思ってるわ

**774RR** · 2023/03/20(月) 04:22:34.23

見た目はすごく良い
ただ音だけが本当に本当に心配

**774RR** · 2023/03/20(月) 06:16:47.92

>>363
時代についてけない爺はデコンプとかキックスタートの旧車乗ってろよ

**774RR** · 2023/03/20(月) 06:23:33.38

今風の洗練されたデザインでカッコいいけど何故モノサスにしなかったのか不思議だよな
W800みたいなクラシック路線なら理解できるけど
レトロスポーツのZ900RSで爺さん達が散々モノサスをけなしたからだろうか？

**774RR** · 2023/03/20(月) 06:32:18.89

サスが何本でもよくね？3本でもいいし過去には4本の例もあったが
流石に4本はいらんと思うが

**774RR** · 2023/03/20(月) 06:37:57.11

Z400RSの布石じゃないの？
フレーム新設計だし、モノサス用のフレームはninja系あるし。

**774RR** · 2023/03/20(月) 06:39:25.54

バイクがなんで若者に流行らないのか
その一因に老害のバイク乗りがいる
やたらと昔のバイクは良かった今のバイクは・・・とか言って腐すだろ
バイクってのは進化してんだよ今のバイクの方が性能いいんだよ

**774RR** · 2023/03/20(月) 06:50:21.76

こいつのメーターなかなかカッコいいけどブレイクアウトのメーターには負けるなぁ

**774RR** · 2023/03/20(月) 06:57:32.03

昔のバイクのアナログメーターてデカくて重くて不格好
安っぽいプラスチックの針が動いて表示されるのは速度と距離くらい
今のデジタルメーターは薄くて軽い上に様々な情報が表示されたりスマホと連動もできる多機能
勝負にならんだろ

**774RR** · 2023/03/20(月) 07:01:13.19

>>343
旧帝じゃない人はよっぽど気をつけて、よく考えて発言してね。

**774RR** · 2023/03/20(月) 07:21:09.90

バリオスもモノサスからツインサスに
変更されたね
1997年

**774RR** · 2023/03/20(月) 07:26:43.57

俺がまだ生まれていない大昔の話されてもw

**774RR** · 2023/03/20(月) 07:32:08.16

拗ねるなよ

いつも自分が中心じゃないとおむずがりの赤ちゃんかな？ｗ

**774RR** · 2023/03/20(月) 07:46:32.92

>>351
ショップは週に10回は外してるよ？

**774RR** · 2023/03/20(月) 08:15:04.13

かつらの話はやめろ

**774RR** · 2023/03/20(月) 11:31:58.99

>>364
ninjaみたいになるんじゃね？
z650rsみたいな車体に合ってないパスパス音。

**774RR** · 2023/03/20(月) 11:35:41.18

250vっぽさもあるな

**774RR** · 2023/03/20(月) 11:44:58.73

>>379
250V以前のエリミネーター250はパラツインだからそっちのほうが近いんでね?

**774RR** · 2023/03/20(月) 11:46:58.56

最近レブルからバイクに興味を持っていま中免の教習受けてる20代だけど新しいエリミネーターのデザインかなり刺さった
ただ全然別のバイクもう契約しちゃったので3年後くらいに乗り換え検討したいなと思った

んで先達の方々に質問なんですが、バイクのモデルライフって長いイメージだけど、昨今の厳しくなっていく排ガス規制や売れ行き次第(低調だった場合)では短命で終わる可能性もやっぱあるんでしょうか

**774RR** · 2023/03/20(月) 12:18:03.61

可能性はあるけどよっぽど売れなかった車種か記念碑的に作られた高出力車だけじゃない？この間バルカンSは前の排ガス規制通したばっかりなのにしれっとカタログ落ちしたね。全く売れてなかったらしいし、実際走ってるのみたことない。

**774RR** · 2023/03/20(月) 12:18:23.95

>>381
ハイ

**774RR** · 2023/03/20(月) 12:30:26.51

３年後ってもしかしてＥＶに移行してるかもしてないし。
しかも日本の事情じゃなくて海外の事情に合わせなきゃだし
予想は難しいんじゃ

**774RR** · 2023/03/20(月) 12:52:16.79

内燃機のバイクが新車で出せるのはあと5年だな

**774RR** · 2023/03/20(月) 12:54:01.23

>>381
カワサキは何やらかすか読めない
突然終わらすものもあるし
翌年でスペックチェンジになったりとんでもないカラーになったりするから欲しい時買った方がいい

**774RR** · 2023/03/20(月) 12:56:04.20

お前らバルカンSは存在すら忘れていた感じなのに非常に似てるこれは普通に格好いいとか言ってるのはどういうことなのよ(´ω｀)

**774RR** · 2023/03/20(月) 12:57:03.90

バルカン丸目じゃないから…

**774RR** · 2023/03/20(月) 13:01:59.37

>>387
自分はバルカンSの方がかっこいいと思うが

**774RR** · 2023/03/20(月) 13:08:34.01

これ開発中はバルカン400だったでしょ、バルカンSが不人気売れなかったからエリミネーターの名前持ってきたんだろうね。

**774RR** · 2023/03/20(月) 13:08:58.27

大阪モタサイでも跨り大行列だったから今週の東京はもっと凄そう

**774RR** · 2023/03/20(月) 13:10:14.74

今日本市場を最も分かってるのがカワサキかもね
こんなスタイルで出されたらホンダのライバル車が全て野暮ったく見える

**774RR** · 2023/03/20(月) 13:14:09.21

>>390
名前だけで売上決まるなら苦労せんわ

**774RR** · 2023/03/20(月) 13:18:11.98

丸目が楕円で斜めってるだけでいきなりコレジャナイ感でるからな

**774RR** · 2023/03/20(月) 13:18:59.19

>>387
バルカン S 650はメッキパーツこそ無かったがタンクやリアフェンダーの形状がいかにも和製アメリカンバイクみたいな形だった
新型エリミネーターはタンクも薄くてリアフェンダーもぼってりしてないでスッキリしてる
俺はエリミの方が好み
ちなみに似てるって言われてるホンダのレブルは SR 400のチョッパーとかボバーっていうカスタムをメーカーが新車で作ったようなモノに思えるので、ドラッカー由来のエリミネーターとは随分違うと思う

**774RR** · 2023/03/20(月) 13:36:00.13

エリミネーター400の燃費悪くて草

エリミ400 WMTCモード燃費25.7km

レブル500 WMTCモード燃費27.9km
GB350 WMTCモード燃費41.0km

**774RR** · 2023/03/20(月) 13:37:56.21

>>363
袴に褌でバイク乗ってそう

**774RR** · 2023/03/20(月) 13:42:08.42

>>396
元々WSS300見据えた高回転型のスポーツ用エンジンだもん。
ツーリング向きのCB500Fやロングストロークで低回転型のGB350のエンジンと比べんのが間違いだな

**774RR** · 2023/03/20(月) 13:48:27.54

燃費なんて気にする奴はかわさきのバイク乗ったらいかんでしょ

**774RR** · 2023/03/20(月) 14:26:01.12

ニンジャ４００と全く同じエンジンなら北海道下道でリッター３０走るで

**774RR** · 2023/03/20(月) 14:26:55.63

爺「こんなのはエリミネーターではない！4気筒でパワーがあって曲がらなくて古臭いデザインで音も良くないとワシは買わないぞ！ドラレコ？ETC？そんな物は自力で付けるからいらん！」
↑仮にその通りに発売されても買わない連中

若者「わー最近流行ってるバイクの形だー。両足も届くね！エンジンの音？分かんないけどインスタで映えるなら良いじゃん！ドラレコとETCも付いてるならお得じゃん」
↑普通に買ってくれる若者

どちらがメーカーにとって大切なのか一目瞭然。

**774RR** · 2023/03/20(月) 14:35:24.05

若者はバイク買う金ないんじゃないの

**774RR** · 2023/03/20(月) 14:50:31.76

>>402
それよく言われるけど若者はスパチャとかの課金には何万何十万も使ったりするからね
魅力あるバイクが販売されインスタ映えとかすれば買うんじゃないかな

**774RR** · 2023/03/20(月) 14:51:54.44

俺もオッサンだけど「昔は良かった」とか語り出す老害は駆逐しないといけないわ
そうしないとバイクの未来は明るくならないと思うね

**774RR** · 2023/03/20(月) 15:02:26.65

そういヤツらは黙って旧車乗り続けてたら良いんだよ

まあ、バイクの価格は上がったし250や125クラスは排ガス規制でのパワーダウンも著しいがパワー求めるなら大型行けばいい
昔と違って大型二輪免許は金で買える

**774RR** · 2023/03/20(月) 15:05:34.20

若者　バイク買わない
若者の中の極少数　レブル買う

**774RR** · 2023/03/20(月) 15:07:56.10

標準車の黒とSEの黒って色が違うんだね

**774RR** · 2023/03/20(月) 15:17:29.82

バイクってそもそも日本がメインターゲットなのか？

**774RR** · 2023/03/20(月) 15:20:59.88

このバイクってレブル２５０とGB350の客を全て頂こうとしてるな
大型はｚ９００ｒｓで４００はこれとｚｘ４００ｒｒでトップを取ろうとしてる

２５０はトップは無理かね。
ヤマハは１５０ｃｃと１２５ｃｃでスズキに対抗ｗ

**774RR** · 2023/03/20(月) 15:21:03.13

カッコいいじゃん女の子にモテそう

**774RR** · 2023/03/20(月) 15:38:49.89

いまバイク買ってる平均年齢50以上だろ？

**774RR** · 2023/03/20(月) 15:41:05.20

ここはカワサキグリーンをラインナップする思い切りの良さを見せて欲しい
旧ヲタ全部切り捨てる覚悟を見せてくれ

**774RR** · 2023/03/20(月) 15:41:52.31

レブル250は良いバイクだとは思うけど250の単気筒っていずれステップアップするか、大型はもう良いかなっていう枯れちゃったベテランライダーが小さいのに戻ってくるカテゴリだと思ってる

**774RR** · 2023/03/20(月) 15:43:45.40

>>408
メインではないけど中日本の国産バイクの売上は高いほうだから主要市場ではあるよ。

カワサキの決算資料で去年の第3Qまでの地域別の販売台数乗ってるけど
日本20万台
ヨーロッパ38万台
とヨーロッパ全体の合算には負けるけど国別なら余裕で上回る数値
多い順だと
フィリピン158万台
アメリカ81万台
ヨーロッパ38万台
インドネシア33万台
日本、中国20万台
カナダ、オーストラリア8万台
ブラジル7万台
タイ2万台
その他15万台と
売上台数は無視できないくらいには多い

http://imgur.com/NFP9ir5.png

**774RR** · 2023/03/20(月) 15:45:24.14

今でも一定数車検を嫌がる層はいるしそこまでエリミだらけにはならんと思うわ

**774RR** · 2023/03/20(月) 16:03:55.24

メグロ250が出ればトップとれるかもしれない

**774RR** · 2023/03/20(月) 16:16:41.82

メグロなぁ
高っで即終了しそう

**774RR** · 2023/03/20(月) 16:21:17.72

ninja400の動画って意外と海外のやつ多いよね。
エリミネーターの販路も同じだろうから、そこそこ売れそうね。

**774RR** · 2023/03/20(月) 16:27:31.71

>>418
ヨーロッパだと400しか売ってないからね

**774RR** · 2023/03/20(月) 16:43:05.38

海外の車検制度ってどんな感じなの？

**774RR** · 2023/03/20(月) 16:45:34.01

日本より厳しいところもあれば緩いところもある

**774RR** · 2023/03/20(月) 16:47:59.01

中免小僧としては400で色々楽しそうなの出してくれると嬉しいわ

**774RR** · 2023/03/20(月) 16:56:00.84

>>416
それならエストレヤがもっと売れてたと思うんだがどうだろ？あ

**774RR** · 2023/03/20(月) 17:06:51.23

その時その時の流行ってのがあるからな

**774RR** · 2023/03/20(月) 17:12:13.67

>>414
2022年の国内4メーカー新車国内出荷が約37万台なのに3rdQで50cc持ってないカワサキが20万台ってすごいね
Z900RS50thとかお祭り騒ぎになっただけのことはあるな

**774RR** · 2023/03/20(月) 17:35:30.71

今250ccのネオクラシックバイク出したらヒット間違いなしだな

**774RR** · 2023/03/20(月) 17:38:07.66

エストレヤやボルティーの復活はよ！

**774RR** · 2023/03/20(月) 18:33:20.17

モーターサイクルショー行った人は分かると思うが跨りの行列が凄まじかった。展示の方も黒山の人だかりでみんな写真撮ってたな
対するレブルはメリーゴーランドで女性がキャッキャとはしゃいでた印象

**774RR** · 2023/03/20(月) 18:57:37.19

>>428
なるほど、日曜日行くなら朝一がいいのね

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:04:00.16

>>414
そうかな？
本国だからしょうがないからやっているようにも感じる。
400 要らなくない？

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:16:12.00

免許とって一年、こんなのがほしかった
でも新車でかったバイクあるから悩む

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:18:24.28

流石に初お披露目のバイクと比べるのは違うだろ

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:27:16.12

よくバイク人口の平均年齢は40歳だから若者はバイクなんて買わない

なんて言われるが
そもそもこの国の平均年齢が50歳なので統計上では比較的若年層にウケてます

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:27:38.64

枯れ木みたいになってた400cc市場にこんなの出してくれて嬉しい＠大型納車待ちだが

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:28:18.32

原付入れたら平均40
原付抜いたら平均50over

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:29:13.98

せっかくの400なんだからもうちょいデカくしたら良かったのにな

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:30:02.30

>>430
国別で言えば4位の売上高を誇る市場を無視するメーカーは居ないでしょ。
人口比で言えばインドネシアよりも一人一人の購買力は高いわけだし

ちなみに400はヨーロッパ向けにも欲しかったりする。
向こうは同じ車体とエンジンを使った排気量違いのバイクを同時に販売しては駄目って決まりがあるのよ。
昔はNinja300を売ってたカワサキはWSS300の為にNinja400にフルモデルチェンジしたからヨーロッパで販売出来るエンジンはA2免許向けのエントリーモデルに使われるエンジンはこれしかないのよ
400ccの時点で48馬力とA2免許の馬力上限を上回ってるからホンダみたいに500cc化をしなくてもいいし

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:35:09.21

900は出さないのかい？

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:38:33.28

900は…　GPZなら売れるだろうけど…って感じ？

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:39:57.23

ドラッグレーサー感ないのに900で出しても滑るだけ

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:43:49.76

若者に受けるのはどれも丸目ライトでネイキッドな一昔前くらいの見た目のバイクだな。たぶん風圧なんとかならねえの？って考えになるから次はSSが流行るぞ

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:55:00.26

若いおなごは小型のSSとか好きだよな

**774RR** · 2023/03/20(月) 20:01:53.38

若年層が買うのはR25とかニンジャとかレブルみたいな王道な見た目のやつか
逆にDUKEとかMTみたいな頭おかしい見た目のやつの二択というイメージ

**774RR** · 2023/03/20(月) 20:06:29.49

DUKEはほんとわからん
でもツイッターで知り合った20代の新米ライダーいわくアレがメチャクチャカッコいいらしい

**774RR** · 2023/03/20(月) 20:09:00.78

大昔250に乗ってたジジイだが、ヤングマシンのCGデザインの方がが良かったな

**774RR** · 2023/03/20(月) 20:09:24.56

>>414
>>425
資料見ると単位が千台だからカワサキの日本での第3Qの販売数は20万台じゃなくて2万台だね
全世界39.5万台中2万台だから日本での販売分は全体の約5.0%
無視できなくはないけど決して大きな市場ではない感じ

**774RR** · 2023/03/20(月) 20:32:36.16

おかしいと思った。

**774RR** · 2023/03/20(月) 20:40:53.43

>>437
ダラダラ長文書き込む前にデタラメな数字訂正しろよ

**774RR** · 2023/03/20(月) 21:08:58.01

新型がいまいちだったので旧エリミ買おうと思うんですが
キャブって難しいですか？

**774RR** · 2023/03/20(月) 21:11:00.65

お金出してバイク屋に頼むだけだから何も難しくないよ

**774RR** · 2023/03/20(月) 21:13:48.81

>>449
毎回ちゃんと暖気すれば問題ない
インジェクションみたいな雑な扱いは出来ないというだけ

KAWASAKI エリミネーター/SE(EL400A)

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