【HONDA】CRF250RALLY part36
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スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク
公式
http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/
何か語りたい時は型式や年式を明記しましょう
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part35
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667396460/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 崖下から、落下したテネレ
崖下から落下した、テネレ
君はどっち? >>498
そう崖から落下
運転手はギリ助かったけど、落ちたバイクをなんとかして引き上げて欲しいって依頼
なかなか面白かったけど、1人で林道行くのはやめようって思った回
https://today247.info/tenere700/ 大型からこの車種に乗換えた人はいますか?
乗り換え検討中なんですが、試乗車がなくてなかなか踏み出せない。 はい、ハーレーから乗り換えました。遠くのホンダドリームで1日レンタルして確かめてから買いました。レンタル料金は車両と保険で結局1万7千オーバーしました メリットはオンオフ両方走れて楽しいです。現状オンロードツーリング8割、林道ツーリング2割。デメリットはオンロードだとパワー不足、林道だと重すぎる点ですかね。パワー不足でも頑張れば140km/h出ます。80km/h走行で燃費35kmくらいです。高速100km/h巡航だと燃費30kmと悪くなる点が不満です。
林道はフラットダートやちょいガレ程度だと素人でも楽しいですが、獣道系は技術が必要だと思います。 >>504
奇遇ですねw
僕もハーレーからの乗り換え検討中です。
自分が飛ばさないタイプなんで大型である必要を感じなくなって……。
足つきもさることながら、長距離ツーリングでのお尻の負担や、高速道路での加速感は気になるところです。 >>506
私はハーレーショベルと二台運用です。
ラリーについては505の方と全く同じ意見です。
ハーレーは県内のんびりツーリング仕様、ラリーはオールラウンダーです。
ラリーは高速道路以外はノンストレスですよ。
車検もなし、通勤にも使え、気軽に乗れますよね。
オンロード9割、林道1割。
大抵のラリー乗りはこんなもんじゃないすか? >>507
いいバイクですね。
僕のはストリートロッドなんである意味希少ではあるかもしれませんw
高速使って県外へツーリングなんて年に3回も行けるかどうか位なんで、軽いのに乗り換えたいんですが、トランザルプも気になってる所なんで、後悔の無いよう両方試乗してから決めようと思います。 俺も高速道路以外は全く文句ないな
それでも標準のブロックタイヤ変えれば速度的には問題ないな >>506
自分はシートが合わないです。
1時間以上走ると徐々にお尻が痛くなってきて、一度痛くなると、着座位置変えたり、スタンデングしながら乗ってても30分位でジワジワと痛みが繰り返します。
ラリーのノーマルとS、Lのノーマルを試乗しましたが、痛みの傾向は全部同じでした。
ネットのレビューにも同様のレポをよく見かけますので参考まで。
結局自分はシートを加工してもらう前提で買いました。
まだオーダー出してませんが、7万位かかる&社外シートもほとんど出ていないため、もし試乗しないなら純正シートには要注意です。
それ以外の不満は特にありません。 MD47、シートはそれほど苦痛ではないが、そこは単発オフ車の宿命。振動でジワジワきますよ。ツーリングは1時間から1時間半で休憩推奨。あとタイヤの減りとチューブタイヤ。タイヤの減りは早いので覚悟して下さい。チューブタイヤはパンクしてもパッチ補修できれば問題ない。できなければレッカーになりますが、林道だとレッカー入れないのでベテランの方と一緒に行くのがベスト。これぐらいかな。 自分はシートコンセプトのコンフォートシートにすると痛くならない。ラリーも変えた
元々、450Lで尻、腰痛くてノグチシートに張り替え出すもノーマルよりマシってレベル
で、シートコンセプトに変えたら劇的に良くなった
結局自分には座面の広さが問題だったみたい 欲を言えばオフ走るならもうチョイ軽ければなと思う。
それ以外は↑で語られてるようなデメリットは感じた事無い。文句なし。 >>507
47ですか?動画のような変な音、鳴りますか?気になりますか?
ハーレー乗りとして、音にはこだわっていると思いますので。参考にします。 >>514
こわっこわっ!
ごめん、その質問に答えるけど、あなたは聞こえる派?それだけ教えてください。 >>514
そいつ気にすんな
ずっと居着いてる荒らしだ >>512
MD47ラリーですか?
そろそろノグチに出そうと思ってましたが、コンフォートシートがそんなにいいなら買ってみようかな。
尻痛くて遠出するのがいやになってるとこでした。
コンプリートシートってやつですよね? >>518
MD47です
ラリーはまあ純正でもそんなに痛くはなかったけど >>519
ありがとうございます。
あと、ネットで見るとスタンダードとローの2タイプあるみたいですが、スタンダードの方でしょうか?
自分はMD47ラリーのSですが、足つきは変わらないですか? コンフォートコンプリートシート カーボンサイド/グリッパー スタンダード
単価:¥45,760
数量:1
選択車両:
** メーカー:HONDA
** 車種:CRF250RALLY
** 年式:2021
でした シートの好みは人それぞれだけど、面積が広めなのと、スポンジの硬さで決まるよね。 自分はラリーのLowで足つき良すぎてスタンダード
座ってステップに足乗せた時の窮屈感なくなり良くなりました
その後、テクニクスでサスをLowの車高でリバルビング
サスが固くなり結果、荷重かけた時の車高はLowより少しだけ高い、でもシートはスタンダードで問題なしです >>515
乗ったことないです。
ここ見てて気になりまして。
>>516
荒らし?異音のことを尋ねるだけで荒らしですか?
あなたホンダの犬ですか? >>521
詳しい情報ありがとうございます!
結構値段高めですけど、完全にノーマークでした!近々買ってみます! >>526
ざっと過去レス読みました。
あの動画を見ての感想は、変で嫌な音がしていると思いました。
あのような音がする車体であれは買いません。
ただ、確定していない要素があり、あの音が新型でもしているのか?旧型の全ての車体でしているのか?それは改善不可能なのか?
が知りたく書き込みしました。
また
鳴っていても感覚的に気にならない人もいるようなので、例えばハーレーに乗っている人はどうなのか気になり質問しました。ハーレーは音に敏感(無音というより、趣のある機械音)な人が乗っている印象でしたので。聞いてみました。 >>528
結局、ハーレー乗りに聞いてどうしたいの?
自分を信じなよ?(笑) 短足専用のハーレーから乗り換えって足付きとか大丈夫なんか? ハーレーって、足つけるには楽だけど、正しいランディング姿勢取ろうとしたらかなり脚長くないと無理やで?それこそ、ラリーで両足つま先立ちぐらいはできないと。 初バイクだと、こんなものかと異音も気にならなく、満足できそうですが、乗り換えや他のバイク乗ったことあると不満しか出なそうですね。やめときます。初心者向きですね、このバイク。
お邪魔しました。 >>538
擁護とかは特に無いです。よく知らない人なので。ただ、あの動画のような音が本当にするなら嫌なので質問しました。ある程度、バイクに乗ったことある人間なら誰しも嫌な音だと感じると思いますが。
林道用途なら他にもバイクありますし、大型からスペックダウンを考えていましたが、そこから考え直そうと思います。 ハーレーからの乗り換え検討中のものです。
トランザルプの展示車があったんで、またがってきましたが、両足の指の付け根は着く程度だったんで、ラリーもいけるかと思ったんですが、ホントに在庫ないんですね…… 中古も選択肢よ
ラリー、というかオフ車全般に言えるが、勢いで買ったが足が届かず即売るやつが多いから、ほぼ新古車みたいのがけっこうある。 >>540
トランザルプも選択肢にあるなら、トランザルプの方が万人向けでロングツーリングは快適かと。あとは400Xも評判いいみたい。
車検無しが重要ならラリーかね。
オン性能は排気量並みなので、下道メインにのんびり走りたいならラリーがいいかもね。
ラリーのSはノーマルより重心が上がって結構乗り心地が違うので、オフ車に慣れてないと少し怖いかも。 >>539
はい、よく言ってくれました!
あのハーレーのショベル乗りが異音くんでした(笑)
なんで俺が異音くんって分かったの?
君も俺と同じ感覚の持ち主だぁね!(笑)
そろそろメーカーに異音の原因は何か聞こうと思っているところ。
MD47が発売されてまもなく2年。
何の作動音かくらい説明してもらわないとね! 再生環境が違うから、動画にあんまり意味はないよ。
メカニックが一番困るのが「異音がする」ってヤツで、どういう状況でどういう操作の時にどういう音がするってのを具体的に伝えて、更にその場で再現できないと特定は難しい。
機械的な異常がないなら尚更解らんよ。
俺ならシリンダー内部見てから、A/Fと燃料系見るけどな。 >>545
もうそいつには触れてくれるな。
皆がどんなにアドバイスくれようが、何スレに渡って全く同じ話繰り返してるから。
異音の話題に返事返してるやつも、ほとんどが本人の自演だから、ワッチョイ見て発言辿った方いいよ。 >>546
お前らさホント、ホンダ社員若しくはホンダ嘱託炎上消化要員だろ?
技術的な話は異音くん的にウェルカムなのよ。
異音否定派のやつってさ、誰かが言ってたけど、初心者クラスなんだと当初から思ってたよ。
技術的な話は一切なし、そりゃあ音にも気付けないよ。だってバイクに興味ないんだもん。
機関的な話もできなきゃ整備の話もできないんだろーな(笑) >>545
ディーラー、営業にも乗ってもらって、「確かに聞こえますね」くらいの反応だったな。
今日、ふと思ったけど、ニュートラルでエンジンを5、6千回転あげても聞えない事に気づいたなぁー。
ギアが入った状態、特に3、4速の5〜6千回転あたりで異音が顕著にでる。
アクセルは一定状態ですなぁー。 もう一年騒がさせてもらったんで、消えますよ。
個人的に大満足なんで!
ばいならァー! 異音くんがいなくなるのは寂しいな
なんだかんだ、このスレでは1番知識あったし
異音以外の絡みの時には楽しんで絡んでた間抜けなここの住民
異音無くなるといいね ここの住民やべーな
自演も見抜けない
異音も聞き分けられない ワッチョイついてんだから、わかるだろ?
お前らがなんかくだらん知識不足のバカみたいな質問した時にも
親切に答えてくれてたのが異音くんだよ
そんな時は知らずに感謝しときながら
異音の話になるとヒステリックに批判する
情けねぇなホンダの犬かよ?お前ら >>561
俺はホンダの飼い犬だから、お前よりも異音君よりも整備の知識はあると思うんだけどな。 居なくなるならさっさと居なくなればいいのに
言ったこと守んないあたりもうぜぇんだよな なんで異音厨はここで暴れるんだろうな
買ったショップで騒げばいいのに
どんだけ構ってちゃんなんだよ 自演ガイジは構う事が一番の餌。
一切話題にすらせず、完全スルー推奨 何でも自演自演って頭悪すぎですね。
確かにここの住民はrally乗りの民度を下げていますね。おかげでrally買う気が失せました。ここの人たちと同類に思われたくないですし。
新手のネガキャンですかね、ここの馬鹿住民は。 買う気が失せましたwwwwwwwwww
クソワロタwwwwwwwww >>572
買う気が失せたならもう無関係なんだし、スレからも消え失せてね。 元々無関係だし対立煽りやってるだけのバカだからスルー推奨 対立煽りというか、対立させることすら出来てないけどな 自演ガイジは構う事が一番の餌。
一切話題にすらせず、完全スルー推奨 レッドバロンで買いたいと思ってるんだが全く新車入ってこない、、
在庫なしはまだまだ続くのか? ひと昔の250の値段 約40万
大型の値段約100万
現在
250 60万
大型 150万
比率は大体同じwww 俺MD47,最高速が140なので、140巡航は無理!! >>588
そだな、一瞬なら140でるで!
巡航は無理。 新名神の100キロ制限区間でも車どもは100以上で走って来るからなぁ
せめて楽に120で巡航出来る性能が無いと、この先生きのこるのは難かしい なら大型バイクを買えば良いだけでは
別に誰もが120で巡行したいと思ってるわけじゃないし
それぞれの得意分野がある訳なんだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています