【HONDA】ハンターカブ CT125 72台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度(JA55)
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>703
おはよーございまーす
今日もオズさんはがんばって行きますよぉ〜
でわでわ セローのリアホイールみたいなチューブレスになればと思う。
値段的には2万アップくらいなのかな クロスのキャストホイールは転用できないのかな、そもそもサイズが違うか? この前軽く車にコツンされたが視界に入ってるのに認識してなくてしかも言い訳が音が何もしなかったからって…
マフラー変えて音出さんと危ねぇなマジ年数回はやられそうになってたが遂に当てられたわw 先ほど店頭納車で引き取ってきた。
ドラレコとリアボックス付けたら慣らし運転頑張ります… >>709
サイズは一緒だがリアドラムブレーキだから
フロントだけならつくかもね ディスクが逆だからどうだろね
ひっくり返せばいいのか？ >>716
デイトナM760Dを買いました。ユニットは小さい方が設置も楽かなと思って。 >>697
在庫を極力少なくするという創業当時からの伝統かな？ >>720
ホンダの生産方式は以前と変わってなければ多車種混合生産じゃなく
何月何日から何日まではどの車種の色は何を一気に生産という方式
なので希望車種希望色の生産予定が全然無かったり遅いと悲惨になる
それと自動車メーカーの中でも半導体仕入れ能力が低いので
その分も絞られてる https://i.imgur.com/sKq9Xgm.jpg
マフラーガードのこの赤丸の部分に横スネが当たって低温火傷になるんだけど、いい対策方法ないですかね？ >>722
エキパイにサーモバンテージ巻いたらどうですかね >>722
女性かな？
そんなに締めないで力抜いて乗りなよ >>722です
https://i.imgur.com/e3uexoN.jpg
こんなのあるんですね、スネが当たる当該部分のエキパイにだけ巻けばいいのでしょうか？
農場で走り回って害鳥を散らしたり移動で使っているので暑さ対策でインナーレギンスと短パンで走り回ってて、気付いたときにはスネがぐじゅぐじゅになってましたw ホンダの生産能力て聞いて昔思い出して爆笑
「あそこの初期型はやめたほうがいいぞプロトタイプでもなんでも市場に流してくるぞ」
「まじかよ・・」
大学工学部とか自動車部のOBが間近で見て戻ってくるたびに語るんで全員RZやDTにしてたという >>722
どうやったらそんなとこ当たるんだと思ったら
背が低いと当たるのか 9月なのに暑いね
山間部も海辺もトンネルの中も
全然涼しくない
エンジンもバテバテ 自分もヨシムラマフラーのマフラーガードのネジが結構熱いことに気付いて
どうしようかと思ってる
耐熱布まくの良さそうだね OPMIDのメーター付けているが、次はフロントキャリアを付けようかと思っている
エンデュランスのフロントキャリアを候補の一つにしているが、
あれ写真で見るとストッパーの部分が斜めを向いているのでメーターに近いところまで行く
純正じゃなくてOPMIDのメーター付けていてもフロントキャリアと干渉しませんか？
どっちも付けているって人居たら教えてくんなまし カブプロ並に特化させるならまだしもろくに物乗らない見た目だけのフロントキャリアとかさあ
あとヘッドライトガードとかウインカーガードとかの無駄な重量物つけるのはかなりセンスを疑う
むしろ軽量化に金使う方が100倍わかる フロントキャリアにはネットやロックストラップなどの
小物を入れるバッグをつけると便利 セローとハンターカブだと二台持ちは乗らなくなるかな？用途被りますか？ セローかっこいいよね
1台にしぼるならハンターもありだと思うけど
2台もちならもう1回り小さいカブやモンキーが欲しい。 バイクを2台の時点で被ってんだから欲しければ買っちゃえ >>707
ずーっと、おっさんって言ってるのだと思ってた >>746
用途は自分で決めるもんでしょ。他人に聞いてどうにかなるのか？
欲しいと思ってるなら買っちゃいなよ！ 農地だと刈草とか朝露で常に半スリップ状態なのでヒールグリップ多用してスネがヒートガードに当たりやすいんですよね
サーモテープポチったので試してみます
教えてくれた方ありがとうございました チェーン調整したら確かにシャリシャリ音かなり小さくなった
少し伸びただけで振動諸々で音が出るんだな
確証が得られたのでシールチェーン買ってくる >>746
セローではなくて、WR250とC90とCT125の3台持ち
最も乗らないのはCT125かな
そもそも夏はバイク乗らない… ハンターカブの上位互換はセロー、セローの上位互換はVストローム（足がつけば） セローで米袋大量に運んだり
ビールケース乗せたり出来んが セロー乗った事無さそう。
全部別カテゴリーじゃないかw
Vストでロケットやったら、一発でカウルバキバキだな。 >>757
世の中には背負子というのがいてな・・・ 鍵付き屋内駐車場を借りれたんだけど、バイク出す時にチェーンやカバーを置いておけないらしいんよね
バイクに積んでいけとのことで
チェーンはバイスガードにすればいいとしても、カバーを毎回畳むのは面倒くさいよな…
しかし屋内とはいえ埃は被るだろうし… 屋内なら長期で冬眠させる時ぐらいしかカバー要らないんじゃないの
自走式立体駐車場みたいな横が解放されているのを屋内と言っているなら別だけど 屋内のレベルにもよるけど、それなりの建物ならバイク用カバーじゃなくてもよくないか？
ウチの場合はぼろい車庫保管なんで当然に隙間風入るし天井からホコリや強風だと錆びっぽい鉄粉も降ってくるが
1mX2.5mくらいのビニールシート掛けて適当な重し載せてるだけ
出掛けるときは引っぺがしてその辺に掛けとく>>765さんの場合なら折り畳んでバッグに入れたら？
折り畳む動作は発生するけど面倒差は軽減出来るかと 納車後初のクラッチ調整した。距離は約3000km。
締め込み方向に15度程度で稀に出てたクラッチの勝手に切れる症状が解消した >>768
その症状っていつ頃から出ました？
うちは7月末納車でまだ700kmだから特にトラブル出てないけど >>769
症状がで出したのはつい最近
1速で加速中に一瞬クラッチ切れるのが出した >>770
教えてくれてありがとう。自分も気を付けます 信号待ちで1速に落とす
走り出して2速に上げようとしてクラッチ切っても切れない
一回足を上げてもう一度クラッチ切ると切れる
っていうことならよくあったが最近はない
一足に落とした後にちゃんと足を上げきれてなかったのか、薄ーくクラッチ切ったような状態になっててギアは繋がるけどクラッチが切れないような状態 言ってる意味がよくわからない
シフトアップではアクセル戻してガツンと入れるだけだろ？ 走ってるとき尻が痛くてステップに立つビーって音がする ガチャコンシフトで「クラッチを切る」の意味が解らない・・・ >774
同じかどうか？ですが、私もステップに立つとギアが擦れる音が鳴ってエンジン内部の故障を疑いました。
原因は立ったときに、ふくらはぎがキックペダルに触れていたことでしたよ。 ここんとこあちこちの店頭に並んでるね
ようやく落ち着いてきたか >>775
シフトレバーを踏み込むとクラッチが切れた状態
そこからゆっくり戻すとごく僅かな半クラ領域も有るよ ギアが入りにくい時があるんだけどGクラフトのシフトガイドって効果ありますか？ JA65はシャフトに補強入ってるからJA55よりはシフトガイドの優先度は低いとか見た気がする >>779
これこそクラッチの調整してみるといいかもね クラッチ調整とオイルの点検だな
オイルしばらく替えてないなら交換
あとアクセル操作のメリハリつけるのもシフトの入りに違いが出る はじめて自分でオイル交換してみたけどギアがスルスルになった >>779
30cmほど押して(引いて)みる。
ギアボックスのあたりでカシャンとか言うたらおk。
但しどのギアかは保証しない。 夢店で購入した人限定でお尋ねします
しばらく手放さない前提だと、年次点検は何年まで受けます？
今年3年目で、1万円程度の出費は気にしないのですが、夢店までの片道90分が面倒で… >>786
自分の整備のスキルによるかと。
スキルが無いなら、最低でも12ヶ月点検くらい出さなきゃ。
そして購入店以外だと、嫌がられるか割高だろうね。 >>779
どっかの動画で内側を踏むとしなりが減ってシフトガイドがいらないと言っていたよ ドリームで買って、ちょうど丸2年12000キロだけど、ドリームでの点検は1ヶ月点検しかやってない
メンテナンスは自分でやってる
ちなみに購入ドリーム店から片道170キロ位 >>776
ありがとうございます
帰ってから確かめてみます >>787
レスありがとう
エンジンオイル・タイヤ・チェーンぐらいしか自分でイジれないし、自分のメンテスキル自体信用してないから、面倒だけど3年目点検を受けてくるわ >>792
毎日行くわけじゃないし、ちょっとしたツーリング的な感じで行って来なよ。
帰りにお茶してくとかメシ食うなり楽しみ見つけてな。
というかなぜ面倒な店で買ったのよ 1年点検は保証的にも半義務的なとこあるけどそれ以降はどーでもいいべ
べつにエンジンバラシて隅々まで要チェックしてくれるでもなし、消耗品交換とか日常的な点検しっかりできてりゃ事足りるわな ここだけの話、
幼稚園児が乗る4輪の乳母車、あれハンターで牽引してツー行きたいな…
荷物載るぞ～ 自分でメンテナンスすると保証はなくなるよ
不具合が起きても仕様ですといわれる おんぶにだっこで乗るだけでいい人はそれでいいんじゃない
いじるのが好きなら初めから保証がどうとか気にしないでしょ カスタムしても保証外れる？
電装系はアウトなのはわかるが小さいキャリアでもだめかな そんな糞店でしか買えなかったみじめで可哀想な子は>>796だけじゃね >>799
1年目にリアキャリア、ロングシート、ハンドルスペーサー、風防、タイヤを自分で変えた
1年目点検の際に保証の確認したが、特に問題ないとのこと
電装系・駆動系に手を入れなければ大丈夫ではないかな 二年目に突入したブラウンちゃん
泥や雨の中走ってないとはいえ、いい加減洗車してやらんとな…
サスペンションも変えてケツを労りたい 先月納車されたんだけど、ドラレコ付けたら保証対象外なの？ >>804
余程変なとこから電源取ったりしなきゃ平気でしょ、心配なら買った店でつけてもらえば良いじゃない ホンダに電話して聞きました。
保証の適用可否はメーカーではなく、販売店の判断によるとの回答。
ドラレコを付けたら即適用外とかそういう事は無さそうです。
仕事の合間に電話したから詳しくは聞けなくてすまん。
興味ある人はぜひ問い合わせしてくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
