【HONDA】 CB250R 28台目【MC52】

**774RR** · 2023/09/13(水) 23:24:17.78

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 27台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1687182456/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2023/09/21(木) 20:01:19.72

全部に注文入れて一番以外キャンセルだろ？

**774RR** · 2023/09/21(木) 21:36:47.04

>>137
日本だと思ってたけど確かにナンバープレートが違うね

>>142
CB250の車格に合った純正パーツで出たら速攻買うわ
多分ホーク11よかかっこ良くなりそう

**774RR** · 2023/09/21(木) 21:57:44.01

なにかシレッとスルーされてる可哀想なゴミがいるなw

**774RR** · 2023/09/22(金) 01:04:40.26

>>154
https://instagram.com/cafecb300racer?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

**774RR** · 2023/09/22(金) 05:35:13.59

以前、ロケットカウルつけたCb250r がヤフオクに出品されていたよね。サビサビだったけどカッコ良かった。

**774RR** · 2023/09/22(金) 11:11:10.51

>>136
Z900RS用の流用っぽいな
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/procustom/sports/img/494/03.jpg

**774RR** · 2023/09/22(金) 18:02:22.42

https://i.imgur.com/pJOYU4s.jpg

**774RR** · 2023/09/22(金) 18:35:38.86

>>156
車両だけだとイマイチだったけど走行中というかライダー乗車してると映えるな

**774RR** · 2023/09/22(金) 20:09:40.38

明日、初めて2022年モデル(青)をレンタルしてくる
ずっと悩んでたけど、色とか乗り心地とか問題なければ、初めてのバイクはこれにしたい

**774RR** · 2023/09/22(金) 20:17:32.40

デザイン許容できるならジクサーオススメ。
CB250Rは高回転まで回せて、スポーツライディングできると車体の性能が活きてくるけど、そうでないならジクサーの方が扱いやすく、性能も使える割合が多い。またツーリング性能も高い。

**774RR** · 2023/09/22(金) 20:38:52.11

丸目ネイキッドが好きだから、デザイン許容できないんですよ…

**774RR** · 2023/09/22(金) 20:50:36.72

ライトはジクサーの方が明るい
CBのロービームはけっこう不満

**774RR** · 2023/09/22(金) 21:03:41.35

全てにおいてジクサーが上だよ
デザインもね

**774RR** · 2023/09/22(金) 21:05:12.51

>>161
レンタル車返却後速攻でCB契約してる姿が目に浮かぶw

**774RR** · 2023/09/22(金) 21:11:52.83

鈴菌おじクッサ

**774RR** · 2023/09/22(金) 21:16:11.94

>>163
CB250Rでなきゃって部分を自分の中に持ってるなら、迷うこたない。レンタル代勿体ない気もするけど、レンタルが8BKでないなら、比較対象としてありかも。8BK納車されたら、違いに驚くよ。

**774RR** · 2023/09/22(金) 21:39:01.47

現行ってそんな違うの？

**774RR** · 2023/09/22(金) 21:45:15.91

>>168
免許取得後、初公道で2BKをレンタルして、
今回は8BKをレンタルして、納得できたら購入しようと思ってたんだよね
そんなに差があるって言われると、明日が楽しみ

**774RR** · 2023/09/22(金) 22:16:33.90

個人的にはフロントサスがめちゃくちゃ気に入ったよ。あと練習会とかでギアチェンジしまくる時は、クラッチが軽いのもすごく助かった。
リアロックするだろうなぁって感じでブリッピング少なめで（早く駆動伝えたくて）繋いだりするときもロックせずにいなしてくれるのもありがたかった。
あと、スポーツ走行するときはギアポジ必須だと思ってるのであると助かる時がある。

**774RR** · 2023/09/23(土) 02:49:23.35

ギアポジはあればあったで助かる事はあるけど無かったら助からないって事もないので個人的には水温計の方が良かったわ
特に今年の夏みたいに暑い時は気になる

**774RR** · 2023/09/23(土) 04:08:33.78

サーキット走行も視野に入れるならジクサーより断然コッチ
ジクサーはスタンド取り付け根元出っ張りすぎてるみたいだし

**774RR** · 2023/09/23(土) 04:22:39.32

ジジクサーw

**774RR** · 2023/09/23(土) 08:02:47.70

MT「…………」
Z「…………」

ジスペケ「…………」

**774RR** · 2023/09/23(土) 08:49:26.29

MT25はクラッチレバーが重すぎる。いくらA&Sクラッチじゃないとしても
あの重さは異常。人によっては気にならないだろうが試乗した際に驚いた。
CB250Rのクラッチに慣れるともうクラッチが重いバイクには乗れない。

**774RR** · 2023/09/23(土) 10:24:17.67

握力15kgくらいしか無い人？
MT-25のクラッチ軽い方だが

**774RR** · 2023/09/23(土) 11:29:40.19

タンクカバーだけ色変更できる？
いま黒なんだが赤にしてみたい

**774RR** · 2023/09/23(土) 11:43:09.89

逆にできない理由があると思う？

**774RR** · 2023/09/23(土) 12:08:15.18

うちも8BK黒を赤にして乗ってるわ
うちのはたまたま出てた程度の良い中古でやったけど新品でもwebikeとかで買って自分でやれば1万4千円くらいで出来るよ

**774RR** · 2023/09/23(土) 12:49:17.15

>>180
ありが㌧
モトパブでパーツ番号さがして注文したった

**774RR** · 2023/09/23(土) 13:02:36.83

リアフェンダーエクステンダーって長さ延長するやつ、あれで泥除けできる？やっぱマッドガードつけるしか無いかな

**774RR** · 2023/09/23(土) 13:31:58.35

>>181
おめ色w
交換は簡単だけどカバーの付け外しに左前の中にあるソレノイドバルブまわりが引っかかるのでちょっとコツがいる
Youtubeとかの動画見ればやり方はわかると思うけど、慣れないとステム周りに当たって傷入るから養生してから作業した方がいいよ

あとカバー後端部にあるスリットにハマるフレーム側に付いてる突起のゴムカバーが外れやすいので無くさないように注意
毎度外れて面倒なんでうちのは接着しちゃったわ

センターの樹脂パーツとの接合はPL見れば分かると思うけど、接合部が華奢なんでがいい爪押して引っかかり外せば簡単に抜けるので焦らずよく見てやった方がいい感じ

**774RR** · 2023/09/23(土) 13:36:31.74

>>182
フェンダーレスして背中に泥はねをって話ならタイヤの後端の真上くらいまで覆わないと風で巻き込むから無理よ？

**774RR** · 2023/09/23(土) 14:38:47.19

>>183
わざわざありが㌧
ついでにシュラウドもポチたので黒塗装する
ハザードスイッチは付けてないスカ？
配線苦手でポチるか悩む
オクの説明みるとカプラー装着できそうだけど、、、

**774RR** · 2023/09/23(土) 14:57:10.52

ライディングシューズ欲しいんだけどどれもダサくない？
バイク降りて街歩くときも普通に見えるやつがほしいのだが

**774RR** · 2023/09/23(土) 15:01:04.59

キタコの高いしポジション点かなくなるしバイクは手振りでお礼とか出来るんでハザードは付けてないわ
海外向けのCB300Rなんかには付いてるっぽいから欲しければ品番調べてそっち買った方が安いんじゃ無いかな？

**774RR** · 2023/09/23(土) 15:11:54.79

ワークマンの安全靴履いてるよ
前はタイチとかずっと買ってたけど重いしなんでライティングギアって仰々しいのかね

**774RR** · 2023/09/23(土) 15:16:41.80

>>186
これ使ってる
https://www.daytona.co.jp/products/single-27980-genre
見た目分からないけどくるぶし周りにパット入ってたりでちゃんとしてるよ
つってもあちい時は蒸れるからタイチのドライマスターとか履くけど

**774RR** · 2023/09/23(土) 15:28:48.51

安全靴はカップでつま先が厚くなるからシフトチェンジが多いこのバイクでは履きたくないわ
バイク用じゃないなら値ははるけどタクティカルシューズなんかの方がいいな

**774RR** · 2023/09/23(土) 15:28:50.60

ワークマン来てんねw

**774RR** · 2023/09/23(土) 15:42:21.44

>>187
キタコとかの違ってCBR500R純正使用で配線加工のみだからモノが良いのよ。頑張ってみるわ

**774RR** · 2023/09/23(土) 15:45:08.14

>>189
デイトナのこれ履いてる
てかこれしか持ってない笑

HenlyBegins ライディングシューズ| HenlyBeginsシューズ | 商品を探す | デイトナ
https://www.daytona.co.jp/products/series-S12991-genre

**774RR** · 2023/09/23(土) 15:49:26.99

>>192
情報ありがと
事後報告お願いしますw

**774RR** · 2023/09/23(土) 17:34:51.16

>>186
SCOYCOカジュアルライディングシューズ
https://www.scoyco-japan.com/shoes-1

ラフライディングスニーカー
https://rough-and-road.co.jp/item/rr5837/
https://rough-and-road.co.jp/item/rr5847/

JAM'S GOLDスニーカーライディングシューズ
https://www.orionace.com/jp/detail/JGA-704
https://www.orionace.com/jp/detail/JGA-793

**774RR** · 2023/09/23(土) 17:54:29.49

シューズはコミネのBK-096を使ってる
普段履きとしては？がつくが、バイクで買い物に出たときなんかもこの靴で通してる
ダイヤルフィットだし防水だし、2シーズン使ってるが気に入ってるよ

やはりバイク用として作られたものが使いやすいと思う
このバイクはシフト操作は忙しい部類だと思うのでなおさら

**774RR** · 2023/09/23(土) 18:33:27.06

30年前、２０歳の時に買った黒のレザーグローブとレザーシューズが今だに現役だわ。

**774RR** · 2023/09/23(土) 22:14:15.26

>>195
デザイン的にはスコイコなんだがチャックが内側なんだよな～
大体の用品店で扱ってるし試着とか入手しやすさでは問題ないのに惜しいわい

**774RR** · 2023/09/24(日) 08:27:13.56

自分もスコイコ使ってる。たしかに最初はバイクブーツでファスナーが内側って
どうなん？　って思ったけど、ファスナー付きのバイク用ブーツって圧倒的に
内側が多いんだよな。実際に使ってみると何ら問題ないし、街中でも使うことを
考えるとむしろ内側のほうがいい。

**774RR** · 2023/09/24(日) 08:31:04.10

定番エルフのが一番履きやすいのとカラバリ沢山あるよな
エルフのデカロゴがダサいけど

**774RR** · 2023/09/24(日) 11:19:04.48

昨日から1日レンタルしてきた。
お尻と背中痛いのと、振動は対策すればなんとかなるかな？
もCB250Rで決定だなぁ。

ホンダドリームで他のバイクも初めてじっくり見たけど、
CB250Rはほんとコンパクトなのね。
カブでさえ意外と大きいな…って思ったから、
コンパクトで、高速乗れて、取り回ししやすくて、丸目ネイキッドネオクラシックで、これしかないかなぁ。

**774RR** · 2023/09/24(日) 11:34:35.93

気になる振動なんかあるっけ？　慣らしいつもよりこだわってやったのが良かったのかな？

**774RR** · 2023/09/24(日) 13:09:52.34

バイクの経験が教習車とCB250Rしかないから、
振動の疲れがバイクなら当たり前のものか、単気筒だからなのか判断基準できなくて…

**774RR** · 2023/09/24(日) 13:14:42.28

>>201
おめ！いい色買ったな

振動は直ぐに慣れると思うよ

**774RR** · 2023/09/24(日) 13:44:25.49

振動はシングルな分多少強めだけど疲れや尻痛くなるのも慣れないバイクで体に余計な力が入ってるせいがあるから乗ってるうちにもっと楽にはなるよ

**774RR** · 2023/09/24(日) 14:50:46.04

>>204
>>205
ありがとう
新車契約してきたよ

ただ納期は2,3ヶ月~半年かかるかもって言われた。

**774RR** · 2023/09/24(日) 15:01:35.36

>>201
おめ！いい色買ったな

待つのも楽しみの1つだしねちなみに私は発表後の発売前に注文して半年待ちだったメーターの液晶保護フィルムとUSB電源だけ付けただけで十分だった

**774RR** · 2023/09/24(日) 15:45:49.72

振動気になるならゾイル入れれば多少マシになる

**774RR** · 2023/09/24(日) 17:47:22.20

https://pbs.twimg.com/media/F6irVaObwAAb__L.jpg

**774RR** · 2023/09/24(日) 17:59:51.59

メーター内側結露する人いる？
雨天走行しないしカバー掛けてる
コイン洗車はするけど頻繁じゃないしメーターにはそんなに当てない

**774RR** · 2023/09/24(日) 18:27:44.11

コイン洗車って要は高圧洗浄って事？頻繁じゃないしそんなに当ててないってメーター回りに高圧水流当てたの？

**774RR** · 2023/09/24(日) 18:35:34.21

>>210
バイクメーターの結露は新車ならメーター交換だし、ちがうならシール劣化で修理だよ
空気穴あるならドライヤーかければ抜ける

**774RR** · 2023/09/24(日) 18:45:37.77

>>212
一応土日ずっと走ってたら乾いたからいいのかな

**774RR** · 2023/09/24(日) 18:48:44.77

メーター結露は基板腐食の可能性があるから
クレームで交換してもらうのが無難だと思うけど
距離がリセットされてしまうのが嫌だね

**774RR** · 2023/09/24(日) 18:54:28.50

怪我で、7月の頭に乗ったきり今年の夏は一度も乗れず
ようやく今日、エンジンに火を入れた
バッテリあがりを覚悟してたけど、ごくふつうにスターターが回り
あっけなく一発で始動したわ
バッテリさえ元気なら3か月放置は余裕なことが確認できた
まあ冬だと多少事情は違うかもね

**774RR** · 2023/09/24(日) 18:55:46.58

>>213
自分なら様子を見て、再発するようならクレームを考えるかな
一度メーターを外して、きっちり乾燥させてやるといいんじゃね？

**774RR** · 2023/09/24(日) 19:48:08.57

cb250r ハンドルブレースで検索してもあまりhitしない。オススメのハンドルブレースがあれば教えて。

**774RR** · 2023/09/24(日) 20:02:19.51

>>217
自分はコレ装着してる
https://www.あmazon.co.jp/gp/product/B082XQ7DV8

**774RR** · 2023/09/25(月) 00:31:01.86

スコイコの白スニーカーを買ってしまった
汚れるのは分かってても気に入ったのでしょうがない

**774RR** · 2023/09/25(月) 10:42:25.78

クラッチレバー遠すぎ
安価でおすすめある？
ネットみるとみんな同じようなの使ってるね

**774RR** · 2023/09/25(月) 12:54:09.42

>>220
まず遊び調整してみたら？　調整式のレバーはいろいろあるけど変なの選ぶと
取り付けられないどころか危険でさえある（特にブレーキレバー）。適用車種に
CB250Rと書いてあっても安心できない。

**774RR** · 2023/09/25(月) 14:40:27.23

>>221
というわけでパイセンのどれ
尼で3000円のやつ？色違い買う

**774RR** · 2023/09/25(月) 16:47:21.36

レバー可変式でさらにレバー可倒式のやつが良いね

**774RR** · 2023/09/25(月) 18:08:20.11

純正の黒ないかなあ

**774RR** · 2023/09/25(月) 19:30:19.52

大きめのスクリーンでおすすめのある？
今はpuigの中華パクり品付けてるんだけど、これよりも大きくてスタイルそこまで崩れないやつあれば付け替えたい

**774RR** · 2023/09/25(月) 19:33:58.40

ハンドルバーマウントの汎用品になるんじゃね？

**774RR** · 2023/09/25(月) 19:45:41.44

>>224
キジマやキタコの黒レバーでいいだろ

**774RR** · 2023/09/25(月) 19:58:58.76

キタコの補修レバーには黒の設定がない
キジマのレバーはCB250Rの設定がない…

**774RR** · 2023/09/25(月) 20:03:22.93

>>222
これだけど、ブレーキレバーはダメだった。マスターシリンダーのピストンを
押す部分が少し長くて、デフォルトでピストンをわずかに押した状態になって
しまった。CB250Rで無事取り付けられた人もいるようだから個体差かもしれない。
https://www.あmazon.co.jp/gp/product/B087695RDV

**774RR** · 2023/09/25(月) 20:43:58.73

>>229
モトブロガーでマスターシリンダー押しちゃうから出っ張りをヤスリで削ってるひといたから削ればおk

**774RR** · 2023/09/25(月) 20:56:29.17

>>229
自分もほしいから探してるけど尼レビューでも100均紙ヤスリやってるやついるからやってみ

**774RR** · 2023/09/25(月) 21:20:22.27

>>230,231
ノーマルレバーと全く同じ形状になるよう綺麗に丸く、かつ表面が滑らかに
削れればいいけど、それは難しそうなのでやらなかった。レバーとピストンの
当たり（位置関係）ってレバーを握っていくとニ次元的に変化するから安易に
削るのは危険。まぁ実際はそこまで気にすることもないかもしれないが。

**774RR** · 2023/09/25(月) 22:57:51.05

>>232
1mm削る程度で神経質すぎ
それ以上なら安物買いの銭失いの不良品

**774RR** · 2023/09/25(月) 23:08:45.73

>>225
デイトナのウインドシールドSS(グロム用)を付けてる人がいたので参考にして取り付けた。
ただ、結構難しくて苦労したし取り付け方は違う方法になった。
ワイヤーやブレーキホースが邪魔で不器用な俺にはハードルが高かったが、やはりシールドがあると高速では助かるし、
胸元に虫が当たらなくなったのも良かったよ。

**774RR** · 2023/09/26(火) 00:36:11.35

30年ぶりにリターンしたが慣らしが苦行でつまらん
せめてブリッピングはしてもよいかね？

**774RR** · 2023/09/26(火) 03:43:12.71

>>235
自分はハードブレイクインで慣らししたよ。ここ２０年くらいはずっとそれ。
途中一回だけDCTのバイクをソフトブレイクイン（回さない普通の慣らし）でやったけど、イマイチだった。
同じエンジンのMTに乗り換えた時にハードブレイクインにしたところ別物かというほど好フィーリングになった。

**774RR** · 2023/09/26(火) 08:44:11.10

このバイクってシーソーペダルつけられんかな？
GSX150Sから乗り換えようと思うんだがそこだけがネックで…
靴が傷まなくていいんだよね

**774RR** · 2023/09/26(火) 08:53:35.11

>>237
シフトレバーの先に付けられるゴムカバーがある
靴のつま先傷まないんでオヌヌメ
自分はトレッキングシューズで乗ってる

**774RR** · 2023/09/26(火) 12:15:12.68

>>236
ハードブレイクイン
新車の正しい現代モーターサイクルエンジンの慣らし

hotwired.co.jp/blog/?p=7935
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7935

**774RR** · 2023/09/26(火) 12:49:17.58

>>236
バイク店長からはエンジンの慣らしも大事だが、とにかくギアチェンジを多用するように指示されてて実行してる、理由は省略

**774RR** · 2023/09/26(火) 13:06:34.38

>>239
この通りにはやってないけど、似てるとこは多いかも

>>240
250だったってこともあって、めちゃギアチェンジ多かった
300km以後は勾配キツい峠で、とにかく各ギア万遍なく使うし、停止時も毎回2～1速まで真面目に落としてたし

**774RR** · 2023/09/26(火) 13:26:12.78

>>241
まだ500キロも走ってないけどギアチェンジ多用してるからオイル交換したくて精神衛生的に良くない苦笑
ハードブレイクインだとオイル交換もハード交換したほうがよい？

**774RR** · 2023/09/26(火) 16:43:23.89

>>242
0-50km　初期オイル 3500rpmまで
50-200km　ULTRA E1 フィルター
200-500km ULTRA E1
500-800km　M4S全合成油＋ZOIL
800-1200km M4S　フィルター
50km以降は50km走行毎に500rpm上げていく感じで、各回転上限までジワっと素早くキッチリ回しつつ、エンブレも停車ギリギリまで使用して、軽くブリッピングしつつ1-2速まで減速。
ダラッと巡航はほぼせず絶えずオンかオフのメリハリをつけて、500kmから勾配のある峠道中心で走った。

こんな感じでやりました。CB250Rはオイル量少ないのでフィルター2個オイル4回分でも全部で6000円くらいなので助かりました。

**774RR** · 2023/09/26(火) 16:48:04.62

>>239
その記事は少々勘違いが入ってる
ユーザーのやる慣らしは昔も今もハードブレークインに相当するもの
ソフトブレークインはエンジンが組み上がった後、モータリングで行われてる

またハードという語感から誇張や誤解がある
エンジン回転は昔からリミットの40%から始めて段階的に上げていく方法がポピュラーだし
相対的にかける負荷はエンジンの排気量やパワーで変わってくる
S1000RRで公道でかけられる負荷はたかが知れてるわけで

最初からガンガン回して目一杯負荷をかけて、という話ではないので少々注意ね
今まで言われてきた慣らしと基本的に違いはないので

**774RR** · 2023/09/26(火) 18:38:18.86

バイク詳しくないけれど、
回転数に制限をかけつつ、ギアごとにまんべんなく、適度な加速減速すればいいのかな。

結果が数値としてなくて、オーディオ沼的なものを感じる

**774RR** · 2023/09/26(火) 18:54:11.48

自分もそんなイメージでやってる

**774RR** · 2023/09/26(火) 19:35:13.67

>>245
まさにそれだな
しいて言えば急発進急加速急停止をしないようにするくらいであとはそんな気にすること無いよ
大事に乗ろうとすれば自然とそういう運転になる

**774RR** · 2023/09/26(火) 19:55:21.27

慣らし運転
オイルの種類、交換頻度

これらは宗教みたいなものだからバイク屋によっても言うこと違うから自分のしたいようにすればよい

**774RR** · 2023/09/26(火) 19:57:06.80

信号待ちからのニュートラルから1速に入れるの普通にスコっと入る？
慣らし中なんだが基本毎回、半クラ気味にしないと入りにくいんだけど改善できるのかな

**774RR** · 2023/09/26(火) 20:13:43.19

クラッチ切って間をおいてギアを入れようとしてない？
クラッチが切れてシャフトが停まってしまえば
バイクのミッションは構造上ギアが入りにくい
クラッチを切ると同時に間を置かずにシフトするのがコツ

**774RR** · 2023/09/26(火) 20:52:36.22

>>249
俗に言う「ハーフニュートラル状態」になってるっぽい。稀によくあるぞ。

**774RR** · 2023/09/26(火) 20:53:07.22

動力切り過ぎず瞬間的に操作すべきなのは1-2速や3-4速みたいな発進後のシフト操作
Nトラ→1速はドグの位置次第だからスムーズに入らなければ車体を前後するとか半クラでええよ

**774RR** · 2023/09/26(火) 21:29:27.70

>>252
停止時にギアが入りづらくなるのはクラッチを切って
トランスミッションが止まってしまうからなんで走行中には起こらない

車体を揺すったり半クラを使うと入るのはトランスミッションを回してやるためだから
クラッチを切ってまだ回っているうちならスムーズに入る

【HONDA】 CB250R 28台目 【MC52】

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