【SUZUKI】GSX-8S/8R Part6
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>>380
それ欲しがる人は他に比較候補いないし悩まないんじゃないか >>380
アレのデザイン評判いいみたいだけど個人的にはぼってりしててきらい >>382
昔のバイクのオマージュだからぼってりしてるのは必然 >>384
WGPの500や250はあんなに寸ずまりのぼってりじゃなかった
あれはNSRやらTZRの50㏄をでかくした感じやん 当時のレーサーのレプリカじゃなくて、当時のレーサーレプリカのオマージュだからな 自分の好みじゃないなら黙ってたら良いだけなのに
ひたすら文句というかケチつける輩って何なん？
どうせ買わないのに いや別に他の車種になら過剰にディスってる訳でもないし好きに言って良くない？
この車種に対して文句言い続けてるならその通りだけどさ 当該スレ以外のバイクならディスって良いとか思ってるならヤバ過ぎる なに書いてもいいよ5chだもの
掲示板なんだからスレタイに関連してれば各々好きに書いて好きにレスすりゃいい
嫌なものを見たくないなら勝手にSNSにでも行きゃいい 8Sの純正バーエンドはm12p1.25のボルトで止まっているのか
バーエンドの選択肢無さそう～
アダプタ付けてm8に変換するか 転勤して連泊ツーリングする事も減ったし、GT売って8R買おうかなぁ。
どうせ春まで乗れないし、今売るか8R発表されてから下取りにするか悩み所。
どっちが良いんだろうね？ 乗り味を気に入るか分からんし、バイク屋がタマを欲しがるのは春だろうしで、試乗できる春以降で良いんじゃないか？
デザインでこれしかねえ！とかなら試乗しないで決めても良いと思うけど GTから8Rに変えて満足できるのかね
気軽に乗りたいならこっちのほうが優れてるのかな 今週、販売店向けのお披露目会があるのでそこで何らかの情報が出るでしょう 8Sは試乗したんだ。
で、GTより低回転からトルク出てて、トルク乗った加速が楽しくて4気筒より性に合うらしい。
新車買うから下取り上げろが正解なのか、少しでも車検残が長い方がいいのか分からなくてさ。 8S（8R）は想像以上に加速ヤバい
Aモードとかアホやろアレ
これで物足りないって人はサーキットとか走る人くらいだろう >>399
スズキで乗り継ぐのが確定しとるなら「新車買うから下取り上げろ」一択だろ 乗り味とか素直な操縦性は気に入ってるけど、クラッチ切るときにレバーに時々変なキックバックというか、ショックが出るのよ。これ普通？ 大型初めてで8Sの加速にビビってたんだがやっぱり速いほうなのか
200km出そうとするとパワー不足感じるんだろうが公道じゃ無理だしな いうてクラスにしては扱いやすい方や
中間にMTがいて反対に890DUKEがいる感じ >>404
あるね。
握った時にカチっていう感触があったけど3000kmほど走ったら気にならなくなったから馴染んだのかもしれん。 >>401
ありがとう。
やっぱり、そっちの方が良いかー。 タンクの塗装ってマットのようだけど、みんな洗車やケアに何使ってるの？ コンパウンドレスのカーシャンプーで洗って水拭き
ワックスは厳禁
以上で終了 樹脂のマット仕上げ部やヘルメットもまとめて全部バリオスコート
しっとりとしたマットになって俺は満足 プレクサスだな
溶剤入ってないからポリカーボネートのレンズやスクリーンにも使えるし バリアスコート、プレクサス、シュアラスターあたりのコーティング使っていればかなり良い状態保てるね
マット塗装の洗車の仕方はyoutubeでベンツとか高級車の洗車参考にすると良いよ 皆さんありがとー、参考になりました。
普通にワックスかけようかと思ってたので危うかったです。 バイクなんて塗装面積少ないしそんなに大変じゃないよ
しっかり水で流してから研磨剤入ってないシャンプー泡多めで優しく洗って
セームクロスを置くようにして拭きあげればいいだけ
洗車毎にコーティングしてもバイクなら費用たかが知れてる
まぁ極端なめんどくさがり屋には向いてないとは思うが このバイク塗装弱めだから気をつけてねー
金属製のバックルとか使ってないのに納車一週間でタンクに傷が入ってたYO
そして気がついたら飛び石かなんかでついた地金が見えるちっこい塗装剥げがぁ
ホイール清掃するとウェスが青っぽくなるし
洗車回数は少なめで行こっと バイクの塗装なんてクルマと比較するまでも無いほど弱いからしゃーない
クルマのボディ(金属)への焼き付け塗装とほぼ樹脂のバイクじゃ差があって当たり前 バイクはちょっとぐらい傷ある方が自分の相棒感出ていいのさ >>407
なるほど、ありがとう。
もう少し馴染むまで乗ってみるわ。 【製品リリース情報：GSX-8R】
1台で幅広いライディングを楽しめるスポーツバイクが登場。
発売日：1月25日（木）
1,144,000円（消費税抜き1,040,000円）
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx800frqm4/ >>423
発売早いのな
今乗ってる現行のMT-09と全く同価格なのはちょっと驚いた
あとは店頭のスズキ割引に期待だな 思いの外発売が早いな
ただセパハンなのがな…ポジがキツくないといいが いいなそこまで高くないし
S1000Fから乗り換えたら後悔するかなあ 是非とも試乗させて欲しいな
ファンライドフェスタって復活しないのかなあ・・・ 最小回転半径が3.2ｍか・・・MT-09よりはまだマシだけどやはり結構キツいのな フレームスライダー145,200円って桁間違ってないか とうとう発売きたか
あとはカラバリにグラスマットメカニカルグレー追加待ちやな しかしsv650みたいなリアショックは勘弁願いたい 最初からLEDウインカーか
価格差だいぶ小さく感じる >>437
まさかーと思ってアクセサリーページ見たら目ん玉飛び出たわ
ちょっと意味わかりませんな 近所のバイク屋の8Sの販売価格からすると106万くらいになりそう
Ｖスト800無印より安いのはありがたいけど燃料タンクの容量だけは気になる
8S乗ってる方燃費ってどんなもんですか？
満タンから警告灯表示までの走行距離って200km強ぐらい？ エンジンスライダー付けたかったけど値段15万は意味わからん
8S社外品は互換性なさそうだよな？
スズキのカウルは安めだし割れたら交換しろという事か >>445
慣らし中は28km/Lは走った。
今は21km /L程度。 8Rの年間目標販売台数720台！
8Sが250ぐらいだったハズなのでストファイは売れなくてもフルカウルはその約3倍売れるという想定なんだな セパハンだけどアプハン気味でかなり運転しやすそう（250Rより乗りやすそう） 8Rよいっぱい売れろ
そして8Sとの共通パーツをいっぱい出してくれ USBソケット、ETC、アラームくらいかな。余裕があれば＋タンクバッグ 8R思ったより安かったな。8Sの役目は終わりなんか(´・ω・｀) >>449
8Sの目標販売台数が約250台で現在グーバイクに新車(在庫あり)が約150台ある
目標台数より作ってるかもしれないし売れても掲載下げてないかもしれないけど、もしかしてこのバイクって…… こんなもんだろ
スズキで税込120越えたら確実に売れない 人気でアフターパーツ増えるのは有り難いけど、人と被らない方が嬉しいジレンマ
ミドルは結局cbr650が売れるんだろうけど 想定通りの価格の8R、想定範囲のいちばん上になってしまったGX >>452
黄色買いたかったなぁ…
この際、全塗装しちまうなか まあ黄色は台数売れないだろうししゃーない
4分の3出してくれるだけ御の字
下手するとシルバーも怪しかっただろ まあどうせ売れるのは青>シルバー>黒だろうな
黒って人気のようで大体のフルカウル車だと不人気カラーなんだよね あの格好悪かったSV650流用テールが国内仕様は変更されてるのか
良かった ウィンカーは8Sはバルブだったけど8RはLED標準になってるね Xトレンド欄に8Rが出ているから、やはりこっちの方が注目されているみたいね 改めて顔見ると凄いデザインだな
CBRやNinjaの様に普通ライトにする部分が大胆にダクトになってて真ん中にハニカム状の縦二眼
こんなデザイン後にも先にもこのバイクだけだろ
マジで惹き付けられる 同時発表のGXのおかげでかなりお買い得に見えるんよ てか8R、8Sに比べて3kgしか増えてないけど、これって普通なの？ >>473
明らかに普通じゃない
カウルの有無だけじゃなく、どこか軽量化されてるはず リア側だけで良いからハイパープロはスプリングを出して欲しいなあ
まあ、実車に乗ってみなきゃサスの具合なんて判らないけど・・・ 全カラーカッコいいと思うから偏りは少なそう
シルバーは明るい場所だと白に見えるし実車は映えそう シルバーの差し色が赤じゃなきゃなあって思ってる人多そう 黒も意外と悪くない
デカールも黒で主張し過ぎないのはニダボみたいでいいね
実車見るとまた印象変わりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
