0953774RR (ワッチョイ 8602-rlcP)2017/04/21(金) 00:02:23.75ID:yBjKU0fI0
17年式の400Xが明日納車予定。楽しみすぎる。
初心者でも扱いやすい車体と安心感のあるエンジンで、
長距離ツーリングを低燃費で静かに楽にこなせて、
ワインディングを適度に楽しく軽快に走れるバイクを探していました。
期待通りのバイクかどうか、実際に走って確かめてみます。
グロムと同じメーターだけなんとかしてくれるな?
あと、フロントダブルディスクにしてくれ
これだけで見栄えが良くなる。
0956774RR (スプッッ Sd4a-C43y)2017/04/21(金) 07:40:28.51ID:JunbrYfhd
>>953
僕も土曜引き取り予定です。
いまさらですが、モタード風にするつもり。いひひ 友人の750Xが今月初めに入った、俺の400Xが明日から乗り出しや、軽いのばかり乗ってたからしばらくは重さに慣れないとな
CBR650Fの二つに分かれたメーハーはホワイト液晶でとっても綺麗で見やすい
ところが馬鹿は多いものでそのメーターをけなしてる馬鹿がいる
だったらグロムヤCBR400Rみたいな汎用のデジタルメーターの方がいいのかよってこと
本当に馬鹿ってタチが悪い
自分たちの意見が絶対だって信じてる
数が多いからって威張り散らしてる
本当の馬鹿たち
CBR650Fの液晶メーターはこのまま変えないで欲しい俺が買うまで
いま27,890円貯まった
もう少しで買いに行くから待っててねCBR650F!
海外現行500Fの白カッコいい…
パッセージですら扱いがないけど
EUだけなのかなこれ
>>958
メーターのダサさで言えばCBR650Fも相当なもんやでw >>958
馬鹿を相手にする大馬鹿はもっとタチが悪い! >>961
その大馬鹿にレスするお前はキングオブ大バカ大魔王だな!!!!!!!!
涙拭けよw >>962
レスしてやれば直るかと思ったが、手の付けようがない2ch一の馬鹿だったか
まあそれを見抜けなかった俺も馬鹿だな 小学生程度の奴相手にすんなよ、やっと3万位貯まって喜んでるんだから。
「あ、頭金は三万っす、残りはローンでおねがいしまっす(早口)(視線をあわせない)(謎のニヤニヤ)」
という感じでウイングに突撃かけるつもりなんだろ
知ってるひとが居たら教えて下さい。
CBR400Rって0〜400mどのくらいのタイムですか?
0967774RR (アウアウカー Saeb-Xafy)2017/04/22(土) 21:40:59.35ID:lAwPUKiSa
(´・ω・`)知らんがな
0968774RR (ワッチョイ 535c-U4H+)2017/04/22(土) 21:49:04.23ID:KrjbZxAJ0
400Rはチンコウインカーとフロントのシングルディスクは要改善。ニンジャ400に負けてる部分。
少なくともウインカーは新型250RRのものにするべき。
0970774RR (ワッチョイ 8602-rlcP)2017/04/22(土) 22:37:04.62ID:YgLoHtRz0
見るときは見るんだけどねえ
昨年富士山周辺を走った時は1日で3台見た
カラーリングや年式違ったから間違いなく別車両
いや、関西では殆ど見ない。
今月初めに1台見ただけ、750Xは最近よく見る
>>970
こうして見るとアシストグリップは前期のガンメタのがいいね 俺が知る限りだけど関東の方がライダーの平均年齢は若いから
普通免許区分の新型は関東の方が多いと思う
>>970
それがバイクデビューなのにそんな感想書けるのすごいな
トルクとかリアサスの突き上げとか他のバイクと比較しないとわからなくない? 0981774RR (ワッチョイ 8602-rlcP)2017/04/24(月) 00:13:54.31ID:q61uijMg0
>>978
あくまでも自分の中のイメージに対してどうだったかってことになりますね。
まだ下手くそなんでカーブの進入でギア落とし損ねて、
立ち上がりで回転数が2500前後だったりすることがあるんですが、
良い感じの低音鳴らしながらどこまでも気持ち良く加速してくれる感じで、
MotoBasicレビューの右手だけで相当速く走れるって意味が分かりました。 >>981
別に普通に走るならギア落とさなくても良くね >>970
初めてなの?
比較対象がない初めてのレビューなんだよな?
だとしたら初めて乗ってバイクが基準になるからなぁ
何かと比べたかのような書き方に違和感。 モトベーシックおじさんの感想を真似してみたかったんだろ
かわいいじゃないの
0985774RR (ワッチョイ 03d2-p2Ky)2017/04/24(月) 07:54:35.59ID:ULRTiVEA0
バイク初めてでも原付に乗ってたんならこのくらいのこと書けるだろ
どうして2ちゃんのやつらって人のことを疑ぐるんだろうね
それに教習所で乗ってるんだから全く乗るのが初めてじゃないんだし
初めてのバイクがこのシリーズだと他のバイク乗る時悩むよねぇ、良しも悪しも優等生だから、、、長く付き合ってもらいたいな。
>>987
で君はなんでこのスレに張り付いてるの?欲しいけど買えないの? 慣れ過ぎて飽きるのはまだわかるけど
恥ずかしいから飽きるって理屈として成り立ってないよな
つまりその程度の煽りレスしか考えられない低脳だから相手してもしょうがないよ
待って!みんな!
>>987は自分のことを告白してるだけかもよ!
よーするに誰も相手してくれない可哀想な奴w >>978
おいらも前乗っていたGSR250に比べてだけど、前後サス特にフロントの突き上げが固いというか強く思う
フラットの舗装面なら問題ないが工場跡とかで路面がちょっと荒れていると振動が強い
後ろのパッセンジャーもすごく跳ねると言ってる
前期型400Xでリアのプリロードはたぶん最弱です。 >>991
俺もGSR250Sからのステップアップだけど400xは段差の突き上げがひどく感じる
中古で買ったからハズレ個体だと思ってた >>993
おっ同士ですね
GSR250からカミさんを説得して買い替えたんだけど前のより疲れるって言われてます。
エンジンの振動は400Xのが圧倒的になく快適なんですが、自分的にはほんのちょっとの舗装工事の段差でもフロントがドタバタする感じですかね 空気圧を2.5/2.9から0.2落としてみたけどあんまり変わらないし
フロントサスペンションと油圧ブレーキの硬さは、サスペンションオイルとブレーキオイルで大きく変わるよ。
確かに400Xのフロントサスペンションは固いから、サスペンションオイルの種類を変える。
純正オイルは安物しか入ってないから。
前後のサスが固いと思ってるのみんなそうか
コーナリング中にギャップがあると飛ぶし
俺もフロントフォークのオイルかえようと考えてるけど、なにがええんやろ
凄いたくさん反応がくるなw
スルー出来ない過剰な奴大杉。
自信のなさの表れ
みんなサスが硬く感じるのか。
俺の場合は同じく新車状態のCBR250Rと比べたらソフトに感じてたんだが。
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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