0956774RR2017/05/01(月) 12:52:22.25ID:NWGYHftN
暴力団員御用達、スズキ直参
0958774RR2017/05/01(月) 22:50:08.86ID:735lJ6nF
ロングストロークと言うと、他にどんなバイクがあるっけか？
0960774RR2017/05/02(火) 04:05:43.27ID:FYZ/njlr
エストもロングストローク、250TRも。
20馬力程度の250シングルは大抵ロングストロークでしょ
>>960
ジクサーと比べると燃費めちゃくちゃ悪い >>962
スーパーカブ50/110、クロスカブもロングストローク。 ジクサーって実燃費40km/lくらい出るんだよね。凄いね
ジクサーの魅力は燃費だけではないよ。
マフラー音が静かだし振動も少ない。
アクセルレスポンスもよくおまけにトップギアで坂を登っても結構ねばるので頻繁にシフトチェンジする必要がない。
下道を法定速度で走る分には何ら問題ないからね。
一か月近く乗ったんだけど感想としてはシフトチェンジのフィーリングが良い。カチッカチっと入る感じ。
インジェクションが良い。キャブと比較して安定感や始動性は段違い。
シートロックがイマイチかかりにくい。とにかく操作感を含め全体的に軽い。
やっぱりネックは足つきかな。
0971774RR2017/05/02(火) 20:31:29.42ID:Kx7pXPPP
今日ちょっとした急ブレーキやったけど、このリアタイヤなんか少し怖くない？
晴天で時速55キロくらいからのちょい強めのブレーキ(パニックブレーキではない)で、ちょっとリアが滑り気味なんだが
これまでも、ん？ と感じることは何度かあった
車体が軽いとリアが滑りやすのけ？
おまいら何も感じない？
あとヘッドライトがこの明るさしかないと、夜間は疲れる
30万円代原二クラスの価格
タイヤは文句言うより、グリップいいのに交換前提で考えていいんじゃないかな
原二で純正タイヤで不満でないの無い
>>971
国内版ならあのVTRと同じタイヤ履いてるらしいから単純に車重が軽いからじゃないの？
フロントのブレーキが結構効くからそっちに荷重が行きやすいってのもあるかも
輸入ジクサーなら納得だけどな
俺カレージクサー乗ってて純正のタイヤのままだけど結構うんちだ ヘッドライトが暗いならLEDなりHIDなり付ければいいじゃない
>>976
調べてしまったわ
このバイク、最高速145位なの？ >>971
逆にお前が純正タイヤで満足したバイクってなに？
>車体が軽いとリアが滑りやすのけ？
当然な事きくなアホ、GIXXERは物理法則に逆らうマシンだとでも？ >>977
ナイナイ
せいぜい120キロくらいだよ
街乗りなら速度的には4速で十分ってことだな
4速でも80くらいは出るからね
俺はさっさと5速に入れちゃうけどな 115キロくらいみたいね最高速
高速で80〜90で走れるのはいいな
0981774RR2017/05/03(水) 11:00:08.48ID:HK0On8fX
バイクブロスのインプレにも散々褒めまくった後で、一行だけ「ややロックしやすい」って書かれててワロタ
こういうインプレって、悪い面に関してはフツーあまり書かないよね、書くって事は本当に気になったんだろうな
乾燥路面でロックしやすいなら、雨の日は・・
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20170303/
入荷未定って言われて迷ってたんだけど、買えなくて良かったのかな？
〉最近とみに高性能化する250ccにちょっと持て余し気味な感じがしないでもない今日この頃、
こんな文章載せてるインプレマトモに信じてるのかw
それにロックの話はリアブレーキの事だろうが。
自分が下手なのタイヤのせいにするの止めようなw
ロックしやすさとかしないとかはブレーキの設計じゃなくてパッドだね
ブレーキパッドはコントロールできる様に潤滑剤が入ってる
この量とか流れ出してくる温度とかの設定で変わる
一般的には社外品は初期からガツッと効くように少なめな気がする
>>981
そう思うなら買わなくていいじゃん、俺はそんなのなんともおもわねーが
>>982
なんとなく分かるけどな、250が高性能すぎるとはいわん、だがGIXXERと比べてたら
重さパワーでやっぱり気を使う、GIXXERに乗ったら簡単に楽に速い、気軽なんだよ、しかも財布にも優しい
そんな事もわからず、カタログ値だけで判断する中二は恥ずかしいから黙るべきかと
お前が「俺は250でもよゆうだぜー」とか俺様中心の判断軸しかもってない糞餓鬼ってのはよくわかるからさ
>>983
キチガイ乙 ＞最近とみに高性能化する250ccにちょっと持て余し気味な感じがしないでもない今日この頃
規制で牙を抜かれて年々パワーを失っていくのに何言ってんの？って思う罠
0986774RR2017/05/03(水) 17:14:45.33ID:rIMNBL6W
>>985
高性能ってパワーでなくて重くなったことならば持て余すよw
GSR250も重すぎだろ、今度同じエンジンのデュアルパーパスが出るけど更に重い ×最近とみに高性能化する250ccにちょっと持て余し気味な感じがしないでもない今日この頃、
○最近とみに高価格化する250ccにちょっと持て余し気味な感じがしないでもない今日この頃、
これなら分かるw
0988774RR2017/05/03(水) 18:04:09.04ID:+wT3Cg+T
このブレーキで何も感じない人間が不思議だ、みんなお目出度いな
販売台数少ないし
初心者がエントリーモデルとして買ってるようだから
グロムみたいに上級者の感想はまだ聞けないんじゃないか
ジクサーやZ250SLは軽く峠楽しむのに最適だと思うけど
あまりワインディング楽しんで走る人いなくなったんじゃないか？
歳でやめた
若い人はやり方知らない、やろうとも思わないんじゃないか
何か色々生産終了なっていく中で
颯爽と150のMTぶっこんでくるスズキかっこいいな
価格含めたコンセプトが実にしたたかに見える
永く愛されるモデルになるだろう
>>987
これだなw
むしろ250は去勢された存在だろうに 0993774RR2017/05/04(木) 09:32:36.36ID:zki/OfSW
ニンジャ250SLやZ250SLは乗り出しやすいし150なんて中途半端なゴミ買うよりいいんじゃないの
次スレ立てましょうか？
ﾜｯﾁｮｲつけようと思うんですがいいですか？
>>987
日本語がおかしいだろｗ
値段ともてあますは関係ない >>993
でそのSLは何台売れたの？ゴミはどっち？ 10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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