【SUZUKI】GIXXER ジクサー 3台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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わざわざリアブレーキをディスクにしてるところに
スズキの気遣いを感じた これを皮切りにCB150RやFAZER150もだしてほしい >>26
ほぼ無い
書類と紐とウエスくらいは入る
あまり詰め込みすぎると吸気口が塞がりそうでやばい >>26
まっったくないぞ
何も入らないと思った方がいい
ヘルメットどうしよっかなぁ この手のは基本リュック背負う
もしくはシートバックかな
まあキャリアつける人が多いだろうけど
ボックスじゃなくてキャリアにネットとかチャリのゴム紐も有りかも ホムセン箱85Lとか折り畳みコンテナーとか取り付けでええんでねえの 箱が欲しい理由はヘルメットを盗まれない、捨てられないためにが一番
シートバックにカッパとヘルメット入れるリュックを入れておけば
箱はなくても対応できるよ
ヘルメットをリュックに入れて持ち歩きたくなければ、箱つけるかメットホルダーにするしかない
ヘルメット収集家が盗んだヘルメット20個家に飾ってて逮捕されたニュース見たことあるよ
あとは嫌がらせで捨てられる事もある
ヘルメットないといきなり、移動不可能になるからな
移動不可能ってのはJAF案件だよ なんでヘルメットってそんな事件多いんだ
ほんと腹立つわ 見た目気にして、ヘルメットは背負うか
箱つけるか
盗まれる危険を享受してメットホルダー使うか
ヘルメット収集家の変態以外は、子供のイタズラと同じであまり意味はないから対処法などない 早く納車されねーかな
燃費が良いから
ちょっと遠くのコンビニにツーリングするわ ジクサーベースでアクロス155を作ってくれまいか。 ETCどうするかなー
シート下無理なら一体型になりそうす つーか軽すぎ
高速乗る勇気ないわ
緊急時にしか使わないなこりゃ >>36
現車持ってないから何だけどETCの本体位だったら
シート下に入るんじゃないの? さすがにETC入るくらいのスペースはある
日本仕様でどうなってるかは知らんが
輸入仕様だとちょうどETCと同じくらいの大きさのファーストエイドキットが入ってるから
そのスペースを活用すればいいと思う 昨日納車したよ。黒。販売店曰く、日本で一番早く納車されたらしいw
小一時間走ってみたけど、軽くて素直ね。
いろいろカスタムしたいけど、アフターパーツ出るのはもっと先になるだろうなー。 ヨシムラのマフラー出るまで待つか
K&Hのシートも出るかな >>42
当面は申し訳程度についてるヘルメットホルダー使うわ。
これだ!っていう上手いやり方浮かばないんだよなぁ。 >>43
ヘルメットをカバンとして物入れて持ち歩けばOK・・・ ヘッドライト丸目にして、グースかsdrみたいにしたい…
けど、コスパのいい車体にそこまで金かけるのもなんか違う気もする
(´ε`;)ウーン… シートの下ってどれくらいのスペースがあるの?
盗難防止チェーンとか入るのかな
入らないならチェーンを首に巻いて走ることになるのかね >>46
深さもそんなに無いし、あんまりスペースないなーって感じ。
細めのワイヤーロックなら無理やり突っ込めばまあ入るかなぁ。
うちはETC入れておく予定。 >>46
俺のは入らなかった
直径3センチ強くらいだが >>47
ああ、そうなんだ
それならレッドバロンの盗難チェーンは入らないかもしれないな・・
タンデムシートに小さいバッグを付けなきゃいかんかー やっぱ積載は全く考慮されてないみたいだね。タンクバックが付かないのは痛い。
メットホルダーも殆ど使えないみたいだし通勤には厳しいかな。 >>50
シートバック載せればいいじゃん
通勤にメットホルダーって雨ふったらどうすんだ? その手の人は何かしら不満が出る可能性があるから
実用本位のスクーターに行く方がいいと思う
ジクサーみたいなバイクは乗りたくって買った人が
どうせだから通勤にも使うってバイク てかメットとかは普通会社まで持ってかないか?
デンデンデンとバイク通勤の人のメットが棚の上に並んでるのはうちだけなのか?
自宅から最寄りの駅までとかだと確かに困るかもね うわぁ、やはり塗装の質はそれなりのようですね…
中東や南米の安銃みたいだぁ >>59
あたぼうよ
買ったら全身ガラスコーティング塗りたくり安定だ
てか>>56はハンドル交換してる?
俺のはマットじゃなくてテカテカしてるんだが >>60
>>56って海外仕様じゃないの?
何故かETCアンテナ付いてるけど、メーターカウルの前に見えるのって
フロントナンバープレート用のステーじゃないの? 納車された人って盗難保険入った?
学生に人気がありそうだから入ったほうが安心かな・・ >>64
まずは車体カバーかぶせる事だよね。
どんなロックよりも効果がある。
なんのバイクか見えない様にする事で、
わざわざめくり上げると言う目立つ行為を嫌って
ターゲットになりにくい。
ヤマハの下で巾着の様に絞るタイプオススメ。
値段も手頃だし、固定しやすいよ。 店で見たけど思ってたよりも大きいわ、隣にあったV125Sと比べたら大人と子供ぐらい違う
でも値段はたった5万円差、これで高速ものれるんだしいいねえ
あとあのフルデジタルメーターが豪華だ、あそこだけ見たらお値段以上だね >>59
「中東や南米の安銃」の手入れをしたことがあるのか いや塗装の質の悪さは、同じく感じた。
画像はそこそこ紫外線浴びてる感があるよね。
けど新車の現物をみたことあるけど、それは感じなかった。
やはり塗装技術や塗料の質はそれなりかと思う。
そもそもこの値段なのだから。
フェラーリだったら妥協は無いが、この値段も無い。 >>70
V125って50ccスクーターと同じ大きさだから比べちゃいかん
むしろCB125FやYBR125なんかと比べると数ミリの差だから
こんなコンパクトな軽二輪!って感動する きれいに越したことはないがハンドル周りは
多少錆びたり傷ついてもむしろ雰囲気出そうだな
コスト減極振りと思いきやブレーキとクラッチレバーは黒塗装とか
メッキやシルバーは使わないのは狙いなんだろうな 実物見てきた シートのタッカー雑で表面ボコボコ
ゴム関係の質は悪そう 見ないで買うのはやめたほうがいい
若い人の1台目なら許せるかな
足付きは幅広シートのせいであまりよくない
今載ってるMT-07と同じくらいなのは意外だ キャブドラムだと現地価格10万円程度の普及品実用バイクだから
細かなところを笑い飛ばせる懐の深さは必要かもしれない 56だけど、写真は逆車のキャブ車
ハンドルに色々付けた場合の参考用に
今だと真ん中にusbが付いている >>77
国内仕様と変わってたらそれまでだけど気になっているのでお聞きしたい
バッテリーの容量が小さいと聞いたけどUSB給電に問題ないですか? 僕もこのバイクに乗ったことありますがアシストつきに関してはgsr250とまんま同じって感じがしましたね >>78
ライトをLEDにしたので純正品とはちと違うけど、スマホに充電しながらETCは問題なく使えたよ >>68
>>69
田舎に住んでて農機具用の倉庫隣の狭いスペースに駐車する予定だから
家で盗まれる可能性は低いと思うんだよね
で、バイクの契約は済ませたけで納期までまだ時間があるので
販売員さんからそれまでに検討していただければって事でした
1万3000円程度だから、最初の1年ぐらいは入ってても良いのかな・・と
考え中です グロムとジクサーで迷ったけど年に数回高速乗るからジクサー納車予定 初バイクジクサー買ったんだけど、公道怖すぎてどこかで練習したい
けど練習場所ない詰んだ >>75
MT07って、パッと見で250並みのサイズ感じゃない? >>85
山道とか(行くまでが問題か)
細かい路地とか裏道みたいな所走れば?
ただ飛び出しとかの危険があるけど
むしろ運転技術は余力のためのものでバイクなりの危機予測能力
リスク回避経験の方が重要と思う 原付きで走るのも、125ccでも250ccでも同じ。
バイク自体が初めてなら50ccをレンタルしてうちの周りを走ってみる
それから慣れた道をジグザーで走ってみるとか。 3車線位あって車の通り少なめな道があれば
左走ってればいいんだけどな とりあえず、早朝、車が少ない時間に近所ぐるぐるしてみる
でも早朝っつっても暗いから少し不安だが
みなさん初めどうしてたの? >>91
免許取る前から脳内シミュレーションを繰り返していたのでそこまでの不安はなかった
人の車やバイクに乗っけてもらったときに自分が運転してるつもりになるのもおすすめ
あとはひたすら近所ぐるぐる
すぐ慣れるから頑張って! >>91
俺は何も気にせず最初から普通に走ってたな
無謀なのかもしれないけど
重ね重ね注意だけど、バイクは特に右折でこっちの速度読めずに直進する車とか
角から飛び出してくる車とか多いから要注意 上のやりとり見てたら
二輪免許取ってそれっきり半年運転してないから、3月の納車が心配になってきた・・
バイク屋の近くにパチンコ屋の広い駐車場があるからそこで練習するか・・ いろいろ動画も上がってきてる
身長177pの人で足つきべったりみたいね
ツートン注文したけど青もカッコイイな・・
https://www.youtube.com/watch?v=pQVb1T6LTLY 14馬力だから125に毛が生えたレベルだな
高速乗るには怖い ◆アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たりさせてるだけです(これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです)
【BELLAGIO】ベラジオ横堤店☆★◆☆★PART10
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/1733/1486395818/
大阪ベラジオ肉欲サクラ実践パチスロ設定漏洩事件 ★4連
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486380076/
パチンコ店ベラジオの店長のLINEが流出! サクラを使い不正発覚 営業停止処分か 店は謝罪文掲載 2
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486174962/
パチ屋退職してきたから色々暴露すっぞwwwwwwww Part.2
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486107782/
-------------------------------------------------------
パチンコが原因の殺人事件、自殺、犯罪5
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/game/1733/1289258255/
-------------------------------------------------------
[解説]
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは1回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1〜2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間1億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います(神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります)。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)/ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利(資格)を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます(2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる)。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利(資格)を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社(ピットクルー、イー・ガーディアンなど)、自民党ネット工作部隊(J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ)などか? ◆アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たりさせてるだけです(これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです)
【BELLAGIO】ベラジオ横堤店☆★◆☆★PART10
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/1733/1486395818/
大阪ベラジオ肉欲サクラ実践パチスロ設定漏洩事件 ★4連
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486380076/
パチンコ店ベラジオの店長のLINEが流出! サクラを使い不正発覚 営業停止処分か 店は謝罪文掲載 2
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486174962/
パチ屋退職してきたから色々暴露すっぞwwwwwwww Part.2
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486107782/
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パチンコが原因の殺人事件、自殺、犯罪5
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/game/1733/1289258255/
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[解説]
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは1回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1〜2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間1億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います(神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります)。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)/ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利(資格)を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます(2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる)。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利(資格)を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社(ピットクルー、イー・ガーディアンなど)、自民党ネット工作部隊(J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ)などか? これで真面目に高速乗る事を考えてる奴が居て草生える
大人しく250か400を買えばいいのに〜
保険料は125超えたら同じだよ? 高速は滅多に乗らないけど通勤で原2不可のバイパス通るからなあ >>99
運転するよ
それまで自転車でシュミレーションしときますわ >>103みたいなのはどんなけ田舎モンなんだよ。
高速というと第二東名あたりしか浮かばないのか。
首都や阪神高速を走れるのは有利、この上ない能力だわ。 >>106
そうそう
俺も高速は乗らないけど125以下は交通不可の道路があるんだよね
そうで無ければグロムとかz125でも良かったんだけど
あと新車で30万で燃費がリッター50って所かな
実燃費がどれくらいか分からないけど 本当に燃費50いくんなら給油しなくてもかなりの距離走れる >>85
前後に車がいない時に、何度か急制動の練習はやっとけ
運転はしばらく乗ってれば慣れるが、慣れた頃が一番危ない
カブすれにあるコピペを読んどくといいよ >>118
乙!慣れたころが危険だぞ 楽しく慎重にね
バイクで安全より優先するものは無い!右折待ちの車はバイク見えてない! の2つが俺の格言 急制動の練習で転びそうだなw
タイヤはグリップのいいものにかえる
ブレーキは、かける、ゆるめる、かける、ゆるめる、かける、ゆるめるの連続で急制動しないと前輪ロックしてあっさりこけるよ
まずは急制動ではなく、かける、ゆるめるの練習からだね
体に染み付いたら急制動でも無意識にでポンピングブレーキしてロックさせずに、さらに回避行動とれるよ
これが手動ABSという技
タイヤのグリップが悪いほど、早くロックするから交換した方がいい >>119
いいね
おれもバイクが納車されたら
その言葉をいつも頭の片隅に置くようにしよう 試乗してきたよ
普段セロー250乗ってるんで比較しながら
・足着きはシート幅のせいかセローより若干悪い といってもオンロード車だと標準的かな
・エンジンは低速があってフラットな感じ クラッチミートの感覚もわかりやすい ニュートラルに入りづらいかな
・ポジションは割と前傾だけどステップ位置がいいのか、膝はセローより楽
気持ちエンドが上がりぎみのハンドルと、幅のあるタンクでGSR750みたいなストファイっぽさがあって好感触
・ニュートラルに入りづらいのはまだ新車だからかなと思ってたけど、後から観察したらシフトペダルのリンケージがガタの多い造りなのを発見 このせいかも
思いきり割りきった質素なリンケージで、新興国でのメンテ考えたら機能的かもしれない 一見の価値あり 足の短さと身長辺りの胴の長さで勝つぞ
身長と足の長さと身長辺りの胴の短さでは負けるが
やっぱりカブになるのかorz グーバイクみてるとだいぶ数が増えてきてるんだよな
納期が早まるといいけど・・ 基地外の軽に煽られない程度の加速は大丈夫だよね?
125だとたまに煽られる >>124 極低速での粘りはセローと比べてどうでしたか?
単気筒なので交差点の右左折などが気になって
セローみたいに低速エンストしないのかな? >>128
仮に4cmくらいアンコ抜きして幅も狭めたら踵付きそうやない? インドのレビューでは、GIXXERは最低地上高が低いから
未舗装路でエンジンの下をぶつけることが多いって言ってた。
だからサスを調整してシート高を下げるのは無理っぽい。
それからオフロードも無理かも。
それから
・100キロ超の高速巡航が厳しい
・タンデムシートがいまいち
らしい
一方で長所は
・メーターのデザイン、シフトインジケータ、時計
・タンク形状がニーグリップしやすい
・ゆったりしたライディングポジション >>140
神経質な感じはなかった
渋滞の中、車のノロノロ運転に合わせてみたけど不安なし
ただ、ニュートラルランプを信じてクラッチ離したらエンスト1回やらかした
リンケージのガタが曲者 >>146
俺もニュートラルなのにエンストしてあれ?ってなったわ >>146
>>147
それって結構、重症なんじゃないの?
大丈夫かインド……いや、最終チェックの鈴木
オレもセロー乗ってたけど低速エンストなんてしなかったぞ >>146
ニュートラルランプとリンケージ関係あるかな?
通常はニュートラルセンサーで感知してると思うけど 後リンケージのガタってシム入れて調整とか出来なさそう?
そのうちに対策した人とか出てくるかな 正規取り扱い車なんだから、買ったバイク屋に相談しろよ。
走行に支障が出る不具合なんだから、メーカーに話が言って対策させる シフトリンケージはピロボール使ってないみたいだね。高さ調整出来ないんじゃないかな。
あとセンタースタンドは付いてるけどサイドグリップが付いてないとかやっぱインドクオリティ的なものは感じる。 中華のEN125に乗ってるけど、このクラスとしては特にダメなところないけどな
ギヤも安オイルでスコスコ入るし 人柱の人はガンガンメーカーに苦情入れて改善させてね
初期ロットの宿命 数年前からインドでは売っているのだからそれはもう仕様だろ
インド相手だからそれでも許されるなんて考えはスズキもしないだろ FZ25欲しい、35万までで、
なんせ40万出すならGSR250やZ250SLに手が届いてしまう ジクサーとか、FZ250って、ユーロ4(だっけ?)はクリアしてるん?
新規制で空冷は絶滅危惧種なんだろ たぶん、FZ25はジクサーと同等値でくると思うぞ。
アテ馬として。
上にMT25があるから差は温存したいだろうし。 YBR125はユーロ4だったかな
現地価格15万で、国内31万なら、儲かるな
250に近い200ccなら売れてたな、
150は125と同じ動力性能だからな fz25は140キロは出るから良いよな
もっと出たかな シフトはサービスキャンペーンで改善されるでしょ
組み付け系のリコールは無さそう シフトに改善の余地はあるのか?スズキクオリティをなめんなよw まだ一回しかニュートラルエンストないけど、持って行ってええかなあ >>157
空冷でクリアしてるのなんぼでもあるやんけ、ちったあ自分で調べろや
>>163
たった1回でカリカリすんなよ、再現性ないと店だって対応しようがないだろ
逆に考えろよ、お前が「1週間前に1回だけエンストしたんです、修理して」とか言われたら
どうにかできんのかよ まぁ新車だからな
俺もインド人買ってしばらくはシフトに違和感感じてたけど
しばらく走ったら具合良くなった
慣らしが終わるまで様子見がいいのでは? >>166
やっぱりカレー屋ばかりに寄るようになるのか? >>167
特に美味しくもないけど通いたくなっちゃう!ふしぎ! 前ブレーキが黄色くなって洗っても落ちないし、アクセルがカレー臭くなった 納期待ちだが
これだけ寒くなると
まだ来なくていいかな・・と思っちゃうな 街乗り燃費45ぐらい行く?今は寒すぎて40ぐらいかな?
EN125で40ぐらいだから、勝てるならホント優秀だな >>166
中華のGN買ったけどシフトがスムーズになるまで1万キロかかったわ
慣らしは1千キロじゃなく1万キロと思ったほうがええな
これも悪くはなくそれだけ硬い材質使ってるって証拠だろうから、
10万キロも余裕な耐久性があるんじゃないかと思ってる >>181
10万キロの設計なんじゃなくて、中国では、5人乗りとか、リアカー引っ張って耐えられるようにじゃね? >>183
リヤキャリアとヘルメットホルダーとグリップフィーターはどの車種も標準装備にしてほしい こいつのエンジン使ってシーソーペダルにレックガードとクソデカキャリア装備のK150を作って欲しい
ついでにコレダスクランブラー150も作ってくれ CBR 250r mc41オーナーだがジクサーの試乗してきた
ギア引っ張り上限
1速 42
二速 65
三速 85
150ccだが250ccフルサイズ並み車体
所々安っぽい所がある
足付 171cmでかかとが少し浮く程度
短気等だが乗りやすく振動少なめ極低速でもある程度は粘れる (mc41みたく)ギクシャクしたりとかは一切ない
80~90キロまでは順調に伸びるが100キロ以降の延びはあまり期待しないほうがいい 高速は厳しいのであくまでも下道メインでたまに高速もみたいな使い方がいい
キャリアのステーがついて無いのが痛い(社外品に期待)
押し引き130kgの車体で押し引き楽々
所々安っぽいところは見受けられるが30万円フルサイズmtで高速も乗れて扱いやすく必要じゅうぶん 結構売れるかもな
スズキの人が言ってたが今回の入荷逃すと次回は半年後とかになるみたいなので欲しい人は早めに確保したほうがいい
足付きなど写真
https://imgur.com/a/UYF2p
https://imgur.com/a/Id8Ej >>186
そうそう、SFについての情報なかった? >>188
スズキワールドで試乗してきたんだけどSFについては情報は無かった 出るといいよね格好いいし残念
モーターサイクルショー行くので聞けたら書き込みする >>186
約30kg軽いと、取り回しはCBR250Rと比べたらラクラクっすか? 最近の風とかどうなのかな、アドレス110だと60巡行で緊張 >>192
先週納車組です。
愛知県西三河地方から静岡まで行ってきた時の感想です。
行きは国道一号線をずっと走って行きましたが、昨日の風でもバイパス(自動車専用道)なら私は問題なく走れました。
帰りは試しに高速に乗ってみましたが…昨日のような風だと、流石に厳しく感じましたよ。
大体他の皆さんが言ってる通りの感想になっちゃいますが… >>195
実燃費はまだ測っておりません。
申し訳ないです。 >>195
先ほど給油してきました。
山道も走ってきたんで悪くなってると思いますが、測ってみたら40.5程でした。
参考までに… サンキュー
慣らし終わって気温が上がれば45kmくらい出そうだね。 YBRくらいかな?
キャブからインジェクションにしたエンジンは燃費はあんまり伸びないとか聞いたんだけどこれもかな?
郊外の定速走行に限ればカブ並に走るかと予想してたんだけど、カブよりは重いからかな? 風の件ありがとうございました、アド110はローラーロッカーアーム等エンジンはそれなりに
不満はないのですが、春先の風が、、、。ジクサーの上のDL250もローラーロッカーアームと
雑誌にあるので興味があります。遠距離に1台増車する方向で考え中です このバイクは乗りやすくて燃費良くて軽二輪界のカブみたいなバイクだ
バイク初めて乗る人とかに凄いオススメ
流石インドで売れてるだけあるよ
保険の値段が上がるけどグロムとかybrよりgixxerの方が良いかもな フルサイズで高速乗れて
風防とかのオプションパーツも早く出るといいな gixxer150 売れてくれれば他者も
対抗馬を出してくれるかな
gixxerが昔のninja250みたいに火付け役になると良いんだけどね >>203
YZF-R15やHORNET160Rはあるけど?
国内正規販売じゃなくて、輸入車になるけど普通に手に入るし。値段も近いし。
GIXXERも輸入車なら去年から手に入ってたし。 >>204
だからそういう日本に1軒しかないようなバイク屋の話して嬉しがるなって
だいたいお前はそのそのR15とやらを買ったのか?買ってもないくせにキャンキャン吠えてるだけだろ 150cc人気に火がついてゆくゆくはGSX-R150を国内に……
ってなったらいいなと思いつつGIXXER購入しましたよ(・ω・)ノシ >>207
ついでにいえばyzf-r15はyspで買えるけど?yspって全国に一軒しかないの?www ここ数日乗ってたんだけど、このバイクのサス固くない?
馴染みがまだ出てないからかもしれないけど、やけにギャップ拾うなーって感じが結構する。
インド基準で重い荷物積むとかを想定してるのかな? サスの固さ変えれんの?
リアサスとかは変えれるアジアンバイクあるしインドも似たようなもんでしょ >>214
サスの慣らしが終わってない可能性高いと思う ネモケンのバイク講座で
納車時サス硬めだから一番やわらかいにしなさいとやっていた 160センチくらいの方が
踵付くくらいの割り切った
低シート高にすれば需要有ると
思う。 これ気になってはいたけど冷静に考えるとpcx150でいいんじゃないかっていう
もっとスピードが欲しければ250ccに行くだろうし 通勤とかツーリングでも中距離迄ならPCXの方が便利かもね 言っちゃなんだけどPCXはスピードは遅いと聞いたけど
MTと違って回転域選べないからね >>220
キムコ エアー150とか?
航続距離が疑問だけど >>224
そこらは目糞鼻糞の差、しょせんOHC2バルブ単発エンジンの高回転域なんて知れてるから
PCX便利だけどカッコ悪いから乗りたくないんだよ
そもそも二輪車に利便性なんて求めちゃダメだわ >>210
じゃあ何軒?いってみ
>>211
いくらすんの言ってみ?
でだ、てめーは買ったんかよ、アーーーーーーーーーーーーーーーーー?
てめーも買ってねえくせに他人におしつけんじゃんねええよバーーーーーーーーーカ >>221
そりゃあ好みだろ、GROMやZ125やカブ乗ってる奴にPCX125でいいんじゃないかって言ってみ >>224
聞いた話せずに自分で経験してみなよ、PCXははえーぞ
そして静か滑らかがダントツ
だからって俺はGIXXERを否定したりしない、PCX150より安いし
速いとか遅いとか幼稚なネタで大人はバイクを選ばない >>232
ただし短足は除くでしょ
短足の身としてはその一点でエアー150はいいんだけど、一点の為他妥協するのも究極の選択なんだよね
チラシの裏より >>231
だったらこんなスレに来る必要ないな、ハゲデブ >>225
そうそうそんな感じで
スズキから出せば安心でしょう。 風防とかのオプションパーツが出揃うのっていつ頃からなんだろう? 開発中だといいけど >>235
そのまんまAPE150だからでるかねえ? オプションパーツメーカー国内150mt正規初めてだから売り上げ様子見かな
YZF-125に跨がってみたけど、アホかよって思うようなポジションだったな >>239
身長180の俺がかかと浮いたからな
座高100だけど 週末にもう一回寒くなるみたいだからそれ以降は暖かくなってくるのかな
納期が2月末予定だから楽しみだ gixxer150の納車が楽しみ過ぎて
仕事が集中できない
乗り出し 自賠責3年でコミコミ30万だったけどみんなもこんなもん?? 関連動画で高速道路とか使ってツーリング試乗してる人いたよ
普通の高速は車線が複数あるから本人が淡々と走れる人なら問題無いよね
地方の単線の高速道路は上手く流れみる感じが必要だけど
https://www.youtube.com/watch?v=105kFhDTUOI 新車時乗り心地が悪かったんで真ん中にセットされてたリアサスを最弱にしてやったら
気持ちよくなったんだけどちょっとフワフワしすぎかもしんない >>243
こんな糞インプレ貼るなよ
こいつ、ぶれーきをぶれーきです
まふらーをまふらーです
たいやをたいやです
めーたーかっこいいですね
って指差して呼んでるだけやんけ、なんもインプレになってない、カタログ以下だ
バイブレすら知らん馬鹿がインプレとか恥ずかしいわ >>243
そいつの動画何個か見た事あるけど間違った事言ってる時あるからね
貼らんでいい >>243見たけどタイトル詐欺
試乗してないしtest runもしてない
上にあるように部位言ってるだけ
スルー推奨 >>236
リアキャリアはキジマが開発中らしいよ
専用スクリーンはまだ聞いたこと無いな本国だとSFが有るしね
最悪汎用スクリーンをつければ良いんじゃない? 高速走ってた人のはちゃんとしたインプレあったわ
こっちが主で動画のために上げてるだけみたいね
燃費は41.8km/ℓだったって
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/02/1557.html 来週納車になった
3月って聞いてたのにテンション上がるw >>251
キジマが作ってくれてたんだ
風防は汎用でもいいな
出てくれると嬉しいけど うわーホーネット160ほしい、20万って
マルトミさん神奈川ばっかで商売してんと大阪にも店出せよ 空冷単気筒、ちょっと飛ばした時の振動ってどんな感じっすか?
原2MTは振動がすごくて嫌になるケースが多いから、こいつもその辺が気になる 部品で困るだろ、正規販売のありがたさを皆に理解させるための人柱どうぞ 買ったところで入手出来るが足元見られてボッタくられるか
そもそも部品の手配すら責任持たないかどちらかだね
正規販売なら番号さえ分かればネットで簡単注文出来るからなー 忙しくて自分で整備できなきゃショップに丸投げできるしね ホーネットは安いけど正規じゃないからキャブだよね 確か
後、見せ方が上手いけど細部は値段なりみたいだし EN欲しいなーでも北海道住みだから売ってない…
↓
実家のそばのバイク屋で売ってた(丸富) >>263
何のってんの?俺は2Fだけど振動全然気にならない、80で巡航も余裕
ST250の経験もあるけど振動気にならない
だからGIXXERも全然心配してない、なにせこいつは4速全開で100
5速で120出るからね しかし、DF200以来の、良い意味での安物軽二輪だな。実用的にガンガン使ってみたいな。 >>271
グロムやKLX125は80も出したら、
ガマン出来ないほどじゃないが、けっこう振動がひどい
YBR125系はマシらしいけど、細タイヤがちょっと
なので、ジグサーかGSX-S125が国内発売にならないかと >>243
この人批判されてるけど俺もこの人のインプレ嫌なんだよな。みる価値がないと思う。というのも言ってることがどうでもいいことで視聴者が聞きたいことは華麗にスルーするから
神経がおかしいのかと疑うぐらいだわ SUZUKIの150は今までなかった→バーグマンやらベクスターやら・・・
途中で見るのやめたわ 14馬力はちと寂しいな
DUKE125が13馬力だもんなあ
実際に乗ってみないと判断できんけど >>274
そうなんだよね、しかもこいつそういうただ、たいやです、ぶれーきです、な
動画を何十も何百も上げてるんだよな、本物の頭おかしい人じゃないかと
発売されてソッコー動画あげる早さだけは凄いけど
こいつ正体なんなんだろうね?、こんなに早くバイク用意できるんだから業界者なんだろうけど
やってる事は中学生レベル >>276
dukeはDOHC4バルブで高回転まで回してなんぼだからね、
ただ値段がめちゃ高いから比較対象にならん、金があるならDuke買えばいい 今日GIXXER見てきたけど、隣に置いてあったGSR250と4万ちょっとしか値段差なかった
GIXXERが29万でGSRが33.5万、GSR買うわw
あとクラッチがgixxer重かった、GSR軽い 燃費リッター20キロくらい違うし重量も50キロ軽いですしおすし GSRって、重さも加味されてもっさくないか?
マフラーだけで7kgもあるらしく、換えるとかなり違うみたいだけど。
やはり軽さって武器になると思う。
GSXという新型が出てくる以上、値崩れするのは資本主義の宿命。もっと安くなるかと思う。 250で軽くて安いのある?
スズキが安くなりやすいのかな? スズキはもともと値引きが多い
逆にカワサキは値引きが渋い gsrの重量180kgっていくら何でも重過ぎやしないか
軽量な250クラスのメリット皆無じゃん 2気筒だし耐久性重視の構成だし特に軽量化の努力してないし。
中国じゃ見栄・重厚感が何より大事。 生産中止の安い売れ残りだけどGSX250Rとスタイル違うだけ
買ったら普通に楽しいんだろうな 軽量150にしては、乗り心地良かった。
パワーも下道で使う分には全く問題なく、リッターから乗り換えたとしても普通に使えそうだ。 GSRは乗ってみると普通に乗りやすい
Ninjaとか高回転型のエンジンの方が無駄に疲れる
でも単気筒のCBの方がGSRより軽いし、低速トルクあって初心者にはラク
250でもっと軽さを求めるなら、結局はセローになる
ジクサーと同じくらいの重量 >>285
z250 トリッカー wr250
ktm250duke 安い、の条件見落としてた。
トリッカーかz250SL, NINJA250SLだな ↑ こういうアタマの堅いヤツって女の子と遊んだことも無いんだろうなぁ。 ST250Eタイプ 19馬力 146kg チューブ 特徴:見た目がクラシカル
グラストラッカー 19馬力 136kg チューブ 特徴:シートが低い小人でも安心
トリッカー 18馬力 125kg チューブ 特徴:オフ車
CB250F 29馬力 158kg チューブレス 特徴:ABSモデルがある
Z250SL 29馬力148kg チューブレス 特徴:車格が125cc並み だからスレ違だって
他車の詳細書いて何の意味があるんだ 別車種の話題ならスレ違いだが、比較検討出来る車種上げるのは無意味では無いと思うが。
スレ違い連呼するヤツってどんだけ余裕ないんだ 女とデートしてるときもスレ違い!とか言ってんのかなぁ。
(ま、そもそもデートまでたどり着けないだろうが)
スレ違い連呼する以前に、自分で他人が食いつきそうなネタを書けばいいだけなのに。
依存質なアホは依存質だということに気づかないんだろうな。 普段の通勤+月1程度で高速(100kmほど)で乗る予定です
GIXXERと250ccの他のやつで迷ってます
初心者なんだけど何かアドバイス等あれば教えてください 数字だけみると125にも250にも優ってるところがない
でも実際乗ってみると数字じゃわからない魅力がたくさんある事に気がついた
このバイクの魅力はカタログ見ても気づけないところに多くあるから
単純なカタログ比較だと見劣りするわなそりゃ
スペック比較だけじゃなく実際に乗ってみることをおすすめするよ >>302
ざっくりしすぎてなんとも…
もうちょい詳しい話が欲しい
比較対象の250バイクはなによ 実燃費の情報が欲しいな。今、PCXに乗ってる。250ccかジクサーで悩んでるが、貧乏な俺は、燃費が最重要。んで、バイクカバーして盗難対策を厳重にするのはメンドイ。ジクサーなら誰も盗まないだろうし(^o^) 今日、納期がいつごろになるのかお店に確認したけど
まだ未定だってさ
契約は今月の5日にしたんだけど、意外と時間がかかるもんなんだな
初めてのバイクだから、いろいろ分からない事だらけだわ >>304
VTR,Bandit250,MT25とかも検討してます
でもジクサーの値段をかなり魅力に感じてて >>308
通勤での便利さと高速での性能のどっちを取るかだな
↑
通勤向き
ジクサー
VTR
MT
バンディット
高速向き
↓
竺が通勤には最強だけど高速を積極的に使う予定があるならVTRが無難じゃない? >>306
新型の発売直後はそんなもんだよ
アドレス110の時に2ヶ月待った
スズキワールドは優先でタマが回されるらしいから、多少早いようだが、近所のスズキのお店は後回しにされるらしいよ >>301
>女とデートしてるときもスレ違い!
アホかお前
無理やり何でも女に結びつけようとするな童貞 >>310
そういうもんなんだな
全国に販売店もってるレッドバロンだから
その辺は小さな店よりも優遇されているのかな・・と思ったけど
そこの店長が言うには、注文をかけた順みたいだから
小さい店でも発売前に注文していたら早く届くって事か ◆パチンコは低学歴アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たりさせてるだけです(これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです)
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは1回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1〜2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間1億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います(神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります)。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)/ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利(資格)を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます(2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる)。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利(資格)を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社(ピットクルー、イー・ガーディアンなど)、自民党ネット工作部隊(J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ)などか?
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◆内ち子が日本で一番多い店、神奈川県を中心に関東に展開してるPIA(ピア)、サントロペ
神奈川のPIA(ピア)、サントロペ、ロペステーションは内ち子の数が日本で一番多い
内ち子は数百人はいる
ここは東京、千葉にも店を出してるが、なぜか稲川会の縄張りになんだよねww
内ち子を使って作った裏金は年間1億以上はあるだろう
この金が北朝鮮に渡ってる可能性もある
PIA(ピア)、サントロペの社長は自分の店が、アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たり(遠隔)させている、この遠隔で内ち子に大当たりさせて裏金を作ってるこを知ってるはず
というか社長がやらせてると思う
だから社長の顔を検索しても見つけられないんだろうな
::@:@:: 鍵も個性的な感じだけど、サイドパネルが+ネジなのが以外。
インドから外装輸入出来たらすぐ変えられそうだけど、タオバオみたいなの無いもんか… 米軍のトランスフォーメーションとか基地使用法案で、朝鮮半島が火の海になるのは決定してるし、
九段戦で中国も海上封鎖か経済制裁が十分あり得る状況だから、GNとかENは部品も入手難しくなる
だろうな。
インドネシアとかタイ、インド産のバイクや部品は今後も入って来るんだろうか? 前スレまではどマイナー車種で書き込む人も居なけりゃ荒れる事もなかったからな
今も荒れるってほど荒れてはいないが、今後アレな人が沢山出てきたら次スレからワッチョイつけよう >>309
有難う
ジクサーとVTRでもう少し悩んでみます >>317
アセアン系は中華が南シナ海に軍事用拠点の人工島つくっちまったから海洋封鎖される可能性あるぜ
ここは中華の領海だから通りたければ金払えっていいだすぜ
中華は海賊よりもタチ悪い、バイクどころかイラン辺りからの原油タンカーも日本にこれなくなるかも
あの人工島があるかぎり安全な船の航行はありえなくなる 一昨年に原2に乗りたくて普通免許を取った
そしてアドレス110を買い、昨日リコールのため店にいったらジクサーの試乗車が置いてあった
ちっちゃくて、軽くて、そして安くて、MTバイクの腕を磨くのに(MTに乗ったことあるのは教習所だけ)
よさそう、と思いました。
250ccは大きいし高いし、これなんかいい感じに思えてきて、一度試乗させてもらおうかなぁ
なんか買っちゃいそうw >>321
中古ならいくらでも安い奴はあるけど
新車ではあり得ないぐらい安いから買っちゃえ。
やっぱ新車っていいよな。他人にイジられてないのは愛着が違う。 俺も最初はレッドバロンで中古を買おうと思ったけど
高年式の奴って意外と新車と価格が変わらないんだよな・・
かなり前の奴だと、安くはなるけど
俺の頭かよ・・、と思うぐらい外装が禿まくってるんだわ
で、このバイクを注文した >>257
俺も知りたいので誰か教えてくださいませ。 納車3日目にしてステムナットの銀メッキがはがれてた
昨日雨のあとタオルで軽く拭いた時かな
これはインドクオリティなんでしょうか?(笑)
乗りやすくてすごく気に入ってるんですけどなんか今後が不安
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00195719-1487665241.jpg >>326
Headlight 12V 35/35W >>327
さすがだなw
まあそれぐらいだと乗ってる本人しか気にならないから気に病まないほうがいいんじゃない? >>330
ほんとだ、今唾つけてこすったら薄くなりました。
お騒がせして本当にごめんなさいっ!
ずっと中古車乗ってたから。。。って言い訳になりませんね
ほんとごめんなさいです >>331
そうですよね
私のジクサーにもついてましたから…
製造勤務の私としたら、むしろ好印象ですけどね
日本向けには、一手間かけてるんだなと… >>331
お前なあ、メッキ剥がれとマジックを見間違えるか?????どんな目してんねん
あんま嘘の報告すんなよ >>334
すんません、朝から完全にメッキ剥がれと思い込んでアルミテープも購入してしまいました
唾でジ臭ーになっちゃいました >>335
勘違いしてもしょうがないと思いますよ
国内で作られてるモデルには、ついてないですからねぇ
因みに某自動車メーカーのタイ車両もビッチリチェックマーク入ってますよ
全数チェックし照るんだろうなぁ… 某自動車メーカーはトルクレンチのソケットにスポンジを付けてインクを染み込ませていた >>336
そうなんですね、オートバイには詳しくないのでここ見て勉強させてもらいます
書き込みはもう控えます(笑)
みなさまお騒がせして申し訳ございませんでした
ジクサーはコストパフォーマンスに優れた良いバイクだと思います! カウルに未処理のバリとか結構多い。
N入り辛いは確かにある。
後は+ネジ多い
フロントとサイドは地味に替えたい。
初速もなかなか良いけど、内蔵の時計の誤差はこれから見るとして…1ヵ月キャリア無いのは地味に辛い
ハンドルのバーエンド取ろうとすると割れそうで怖い 40km/L航続距離500kmってすごいよね。
他社も追従してくるのかな? 通勤で使う人ってチェーンのメンテどうしてるの?
それなりに雨にあうだろうし、そのたびに注油とかしてるの? 逆車だけど、時計のズレは1年で5〜6分程度だった
ニュートラルは慣らしが終わってオイル交換すれば入りやすさが変わってくる ガチ通勤勢はMTは買わないよ
MTを選ぶ人は4輪との併用が基本だから
そして夏の暑さ・冬の寒さに負けて
バイクで通勤するのは4・5・10・11月だけになる模様w >>342
シールチェーンだと通勤時間によるけど何回かは持つよ
給油は今グロムだけど月2だね
センタースタンド付はすばらしいよ >>327
それよりこの趣味の悪い芋虫みたいな鍵チェーンなに… 過去の経験からノンシールチェーンでも大体2000kmで大丈夫じゃね?
スプレーより手間だけどエンジンオイル塗ってる
使用済み歯ブラシでな >>348
健康ランドで鍵を腕につけるときの伸縮自在バンドだよ KLX125、Fazer125、ジクサー150で悩んでる
Klx125 一番遊べそうだけど震動がなぁ
Fazer125 細タイヤが嫌
ジクサー150 欲しいがファミバイ特約が使えない
おまえら決めてくれ ファミバイ特約使えなくても26歳以上あたりの条件なら年間+10000くらいだから
原付が激安で通行出来る有料道路を常用しないのならジクサーお勧めよ 道の駅で、サドル クンクン「痔、くさー」と言われても腹を立てない大人のアタナはGixxer 昨日納車されて今日120qくらい乗り回したんだけど
取り回しが軽いな、とても135sあるとは思えないわ、本当にあるのかな?って感じ
走ると完全に車体がエンジンに勝っていて250クラスの安定感がある、ただ新車の
所為かリアサスの動きが渋くて路面からの突き上げがかなりある、そんな状態で
2時間ちょっと走ったがお尻は痛くならなかったからシートの出来は良さそうだった。
ブレーキは原付に毛が生えたようなクラスにしてはまとも、片押し2potのシングルで
カッチリした印象は無いが握った分だけリニアに効いてくれてコントロールし易いな
安物ブランドでも流石はブレンボなのかもしれない
エンジンは5000回転までしか回してないからまだ何とも言えないが、とてもスムーズ
で振動が少ない、平地なら1速アイドリングでなんとか発進できるくらい低速があるし
そこそこ粘る、交差点で2速か3速で悩む所がどちらでも行けるしギクシャクしない
シフトチェンジはまだちょっと固いかな、半クラの領域がちょっと判りにくいのも影響
してるかも、クラッチは自分好みに調整してなかったがそれでもエンストは一回も
しなかった
帰宅して取説読んだら慣らしは1000qまで4500rpm以下って書いてあったw
さらっと乗っただけの感想だけどもインド製と言うだけで敬遠するのは勿体ない
くらい良いバイクだった、まあスズキが正規販売するのだから当たり前なのかな >>357
レビューありがとうございます
なかなかできる子なんですねえ
今日お店で聞いてみたら今からだとゴールデンウイーク明け納車だと...
嘘だと言ってよバーナビー 4500回転まではのとこは見逃してた…orz
慣らし終わってぶん回してる人はいるのかな? >>358
gooバイクとかで在庫持ってる店に聞いてみたらいいんじゃないの?
在庫持たずに載せてる場合も多いから要確認だけど 後、来月の大阪であるモーターサイクルショーは
スズキの試乗車にジクサー入ってるよ 初バイクだから慣らしとか回転数とかの意味すら分からんわw
納車されたらお店の人に聞いてみよう ★群馬県・危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN チェーンメンテなんて適当ですよ
張りは気にしますけどね
伸びきったら交換 安いもんだし チェーンは伸びというか通勤で使うなら雨に濡れる頻度が高いからメンテしないとすぐ錆びる
(とくに職場の駐車場が屋根無しだと悲惨)
そういう意味では通勤にはスクーターが楽 チェーンなんだけど
LGB R428NOR って奴がついてるわ、 品番は27600-30H40-132 428サイズの132リンクだね
LGB? 検索したらL.G.Balakrishnan & Bros Ltd.というインドのチェーンメーカーだった
スズキが採用してるのだから悪くないのだろうがどうなんだろうか?
純正部品を検索していたら英語版のパーツリストがweb上に転がっているのを発見してしまった >>368
別にいいんじゃね、スズキも買っていらんのだろ
他社の買えばいいじゃん ウィンカーのプッシュキャンセルのプッシュ感が物足りない 150買うなら250買うわ
任意保険とかも値段一緒だし 30万円で新車買えるなら400買うわ
いつも車検前に乗り換えるから車検有無関係ない >>374
そりゃ30万円で買えるなら排気量無制限でしょ。
任意保険は同額なんだから。 >>366
俺は今月初めに契約済ませてあるけど、ちょっと不安になってきた
お店の人は遅くても3月上旬には・・、と言ってるけど・・ エンジンパワーや車重は、昔流行ったTW200とほぼ同等なんだな。
最高速や燃費も同等。 >>374
30万の車検付き400cc ( てか、なんで400ccなんだ? ) なんざ、
走行5万キロの車体とか、事故車とか、超絶不人気車とかじゃね?
動くかもしれないが、乗るにはコワイ車体だな。 >>378
わりいな、よく読んでくれ
250厨に返した俺の文を
新車で30万 ←ここ重要 意味不明
ジクサーが乗り出し30万は安売り価格
定価販売の店はまだ在庫があるみたい。
GSR250なら新車で乗り出し40万
ホンダやヤマハはもっと高い+10~20万
400の新車なら大型と大差ない
しかしスズキは1ライン1シフトでしかジクサーを作ってないのかな
年間販売目標七百数十台というのは、年間製造予定台数の約半分というオチとか 好きになったバイクなら排気量なんか関係無いと思うが >>378
ごめんごめん。
逆に400厨かと思ってたわ。
たしかにそやね。
30万 ( 実際は乗り出し33±2万ってとこかな ) で
新車の250ccや400ccが買えるのなら、ソッチに流れる人もいるよね。
ただ、GSX250Rが発売されたら、GSR250が値崩れしそうだし、
250厨が騒ぎたいのも理解できる。
個人的には、サイズと重量的にジグサー150の方が興味ある。 この調子なら来週には免許とれる!
先にバイク契約しちゃおうかな シートしっかり嵌め込んだつもりなのに翌朝外れてた(´・ω・`) >>384
めっちゃわかる
シートはめ込みにくい
あれは開けない方がいいな 安いインドバイク盗んでもどうしようもないから・・・ スズキでしかもジクサーだぞ?誰が盗むんだよ。
俺のSFネコも避けて通るわ。 窃盗団は大丈夫だから無免許のガキ対策に安物のロックで充分、のはず 軽二輪で歴代最高の高燃費バイクだなきっと。250や200では実現できない燃費性能が価格と以外最大の利点だわな
500kmツーリングして、燃費がリッター50キロと30キロだったら1000円弱違うから
その金で上手いもん食ったほうが良いわ このバイクでもそういうツーリングとか考えられるものなの? 満タンで500キロ走れるんだから完全にツーリングバイクだろ >>392
原二だけどPCXとシグナスにも当てはまるんだよな。うまいもん食えるかどうかで考えたら結構でかいな。 そういやこのバイク
ガソリンはレギュラーでいいんだよな? 公式サイトのノリがなんか違う
もっとオッサン向け実用マシンかと思ってた
車持ってない若者にMTなんか売ってはいけない 実物見て思ったんだけどスズキのgsr250よりジクサーの方がデザイン断然良くない??
gsr250流石にダサ過ぎないかww何であんなデザインにしたんだろ
走りとかは素晴らしいのにね http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486541001/
おい(笑)夜逃げニュースの次は個人情報流出させてんのか虎慰安婦はwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161222-00010003-bfj-soci
↓こんなん見つけました(笑)
937:02/24(金) 12:34 1DMxyfOh
トライアンフ関係者だけどLINEで回ってきたから貼っとくわ
モダンクラシック購入予定者で175cm40代小太りの男性について周知
2ちゃんねるでグライフというハンネを使いトライアンフのスレッドを荒らしまわった強迫性障害患者
(その病気のスレッドでも嫌われすぎて暴れまわっている)
バイカーを散々こき下ろした挙げ句平然とバイクを買おうとしている理解しがたい人物
該当者と思われる男性が来店した際には要注意
ハハハ
∧_∧
( ´∀`)
( つ ⊂)
) ) )
(__)_)
○ ∧_∧
⊂´⌒つ´∀`)つ
タッテ ラレネーヨ
イキデキネーヨ ゲラゲラ
〃/⌒ヽ
( _ ;)
__(∨ ∨)_
し ̄し´
∧_∧ ○
⊂(´∀`⊂⌒ヽつ
モウ カンベン シテクダサイ GSR250のヘッドライトが丸目で、タンクの形状がGixxerとかホーネットみたいで、あと30Kg軽かったら絶対買う >>397
俺みたいに禿散らかしたオッサンバージョンも作ってほしいな >>399
中国向けの最高級車としてのデザインよ、GSR250は
左右対称2本出しマフラーや車格、ブサと同等のCPU 試乗したけど、低中回転はいいね
ただ上まで回らない
バイク初心者には乗りやすくていいかもね >>403
250って排気量、世界的にはどうなの? そう言えばドイツでSRヒットしたのも保険の上限馬力がマッチしていたとか、昔聞いた
各国それぞれ事情があるだろうが
日本だけの事情に合わせたバイクは
もう作らないだろ原付きすら厳しいんだから 日本市場が小さすぎて日本専用マシン開発する余裕ないだろうしなあ このバイクの事あまり知らずにいたけど、インドでは14.8馬力のパワーでるんだね。
このクラスの0.8馬力は大きいよ。日本で売る際には排ガスの規制やら騒音の規制やらあって
已む無く14馬力にしたのかな。惜しいなぁ。 馬力押さえたほうがトルク志向で乗りやすいはず、とプラス思考でいこうぜ 14.8馬力ならEUでは原二として扱われるのでは?
ただし、EUにファミバイ特約あるのかしらんけど
自動車免許で乗れるってだけなら、バイクの免許とれば関係ない話だしな つーか、ジクサーほんと乗りやすいよ
自由に回せるから、乗ってて楽しい 日本の馬力表示って、小数点以下切り捨てだから14って表示してるけど、実際はインドと同じだよ。 教習所行ったとき小型二輪は警察官志望がほとんどって聞いたから一般人では相当なレアキャラだと思う >>419
小型MT限定はかなりレアだろうけど、小型AT限定はそこそこ居るんじゃね? >>416
中華MTが山ほどあんだろ?
不便でカレー臭いジクサーにする理由は無い スズキはvanvan200あるんだから、gixxer200もその気になれば…とかね。
もともと企画の段階で転用する案は無かったんかしら? 200ccから155ccにするならともかく
逆はフレームからブレーキから全て設計+耐久性テストをやり直さないとムリじゃないかな 200とか155以上に中途半端になっちまう
150なら125と250良さをうまいことハイブリットできるが
200だと相当なキャラ付けがない限り完全に劣化250ccとしか認識されない 長く乗る一台なのだからやっぱニーハンぐらい乗りたいのが本音やな 125の気楽さを持ちつつ必要な時に高速乗れるのが大きいのよ TW乗ってた時感じたけど、パワーのないバイクって面白いんだよ。
軽くてエンジンショボくて足回りしっかり、というのは、上手くなりたい人の練習台には非常に良い。
スピードが出過ぎないから、ビビらず”スポーツライディング”の雰囲気を楽しめる。
こういうので基本を覚えてからステップアップすると上手くなるよ。 ジクサーの純正オプションより社外のが豊富に出そうな気配がする。
海外オクサイトだとシートバックとか出てたが、キャリア無いのが不思議…見るとこ間違えてんのかな >>433
俺も海外通販でキャリアがないの不思議に思った 風貌も不思議とないんだよなこれが
インドamazoneで取り扱わないかな >>436
オーソドックスな形だから汎用品で合うのが多いんじゃないの? 慣らしの4500rpmはキツいなあ、5速62q/hで到達するしその時ナビのGPSは57q/hを指してた
60出せないのはフラストレーション溜まるわ
とりあえず初燃費測定 158.3q / 2.89L = 54.775 >>439
もうすぐ契約してから一ヶ月になるけど
まだ販売店から納期日のめどが立たない・・
数が少ないんじゃないかな >>439
初心者の購入が多いと見た
だから、レビューの仕方とか分からないんだと思う
ソースは俺 インドで出荷準備から日本の販売店まで約1ヵ月かかると見た
すでに3月生産分までバックオーダーが入ってそう インドから入ってきた製品が、スズキの国内検査基準でハネられるケースが多くて、出荷に回せるタマが少なくなってると予想
アドレス110の発売直後がそうだった 乗ってきた、今乗ってる2Fとの比較だが
エンジンパワフル、+25ccと思ったら大間違い、完全にそれ以上のトルクを感じる
単純に速い、低速の加速はかなりいい、これで燃費50以上だろ凄いわ
設計が新しいからだろうね、GNバンバンSTみたいな古いエンジンより完全に勝ってる
パワーだけじゃなくて精度とか質感とか全然違うわ、もろ現代のエンジン
音大きいドスの効いたいい音する、2Fがめっちゃ静かw
シート高いわー、R25やninja25よりも足つき悪い
ハンドルが変、やたらワイドで腕が広がる、両端が釣り上がった鬼ハン
サス硬め、サス太い、タイヤも太い、ここまでする必要はないはずだが見た目重視か
変なとこもあるがこの性能で32万は安いと思う
あ、センスタ便利これがあるって貴重 >446 が比較してるのは、
1980年代までスズキが製造していたGN125Eを、中国でライセンス生産してる
GN125−2Fと呼ばれる125cc。
燃料供給は、インジェクションではなくキャブレター。燃費は40km/リットル
輸入してるアトラスって会社によると、
馬力 7.8kw/9000rpm
トルク 9.2N・m/7000rpm
シート高 735mm
乗り出し価格20±3万 メーカー保障なし。 2Fって何だよ?と思った俺に>>447のタイムリーなレス 俺も2Fって何だよって思った
普通に車名書けばいいのに 足つき悪いって言っても旧cbr250のほうが高かったな サスを柔らかにしたら沈んでいくらか足つき良くなるかな http://www.suku-noppo.jp/data/world_average_height_boy.html
上によるとメイン市場であるインドの平均身長が166cm。若者世代だと170cm程度か。BMI22で平均体重を推定すると64kgとなる。
つまりメーカーの想定する体格は170cm64sあたりか。
これより小さい人は、足つきのためにシート高を下げるとバイクの運動性能を下げるだけでなく
スイッチの操作性にも違和感が出る可能性がある。 EN125-2Aを買おうか迷ってる俺には2Fだけで分かってしまった 俺もGN125乗りだけどジクサー惹かれる、燃費がGNとあまり変わらんところもいい。
昨年買ったばかりなだけに買い替え迷うわ。下取りも雀の涙だろうし >>454
まあ低脳とか発言する屑が低脳だけどな、自分の無知を棚上げで吠える吠えるw、さすが低脳 >>458
雀の涙どころか、中華バイクって事で買取拒否されるよ GN125と比べて、取り回しはどう?
駐輪場が狭くて250で苦労してるわけさ どっちも安いバイクなんだからジクサーかって、前のは廃車にしたらいい GN125ならヤフーオークションか一番高く売れそう
フルノーマルに戻せればの話だけれど
チョッパーハンドルとか、カフェ仕様にしてると、もろ産業廃棄物 納期がおせーよ!
販売店に行って、すこし凄みを利かせてやろうと
鼻息を荒くしていったら
「んー・・、まだ未定なんですよねー。納期日はまだ分からないですねー」なんて言うから
「あ・・、そうですよね。ええ、ええ、大丈夫です大丈夫です。ええ大丈夫です」
って、体力テストの前屈測定ぐらい頭下げて帰ってきたわ 俺んとこは契約後一週間で納期だったのに、なんでみんなそんな遅いの? 好調なインド市場向けを優先してるんじゃないの?
ショップじゃなくて本社の方に「生産調整をしてブームを煽ってる」とPTAを通じて文句を言うといい。
しかし、年間720台で採算が合うんだったら、もっと海外向け車種の国内販売を増やして欲しい。 >469
こういう小売ってのは普段の付き合いがある。
仕入れ格付けの低い店に買いに行ってるんだよ。
普段からメーカーの余剰在庫の不人気車とかを買ってる店には優先して入れてくれる。
自分の都合ばかりの店は当然、後回し。 >>472
ほーん
たまたま俺の店が当たりだったのな ジクサーF1とキャブ仕様ありますけど乗り心地とかなにか違いますか? いや乗り心地は変わらない。
ただキャブ仕様の場合はリセールバリューは無いと思え。
乗りつぶし候仕様。 中国ヤマハのキャブ車は冬の始動性やアイドリングの安定性が悪いことがよく話題になる。
ユーザーが多いぶん対策法も考えられているし、現地の部品調達も直接購入のルートが開拓されてる。
今ころから今年いっぱいくらいまでは特にトラブルはないと思うけど、
待たずに買える、乗り出しで5〜6万円安いことにメリットを見いだせるかはその人次第 次に入るのGW頃らしい
待つべきかもういま買っちゃうべきか >>478
ヤマハ?YBRに限ってだろ
そもそもスズキだし。全くスズキは問題ないよ >>475
F I な、 フューエルインジェクションな
F 1 は フォーミュラワンやからな YBRはまだ許せても、GNに乗るほどおっさんではない
そこまで自分を諦めてはいない GNにホムセン箱、メタボ体型を隠すためのダボダボのジャケットとパンツで、おっさん力を高めたまえ 高くはない
推定おっさん力はST250以上SV650以下といったところだろう
インド仕様サリーガード付きなら多少おっさん力上がる HP見るとジクサーは若者ターゲットなんだろうけど30代ならいけるだろう >>488
車体だけ見たらYBRの方が実用車っぽくないか?
GNはマメタン125版だと思ってた。 えっ、今時、ならし運転をせんといかんの?
さすがインドバイクやな。でも欲しい ネットニュースでモンキーの特別仕様の値段見たら35万円。
ジクサーはほんとに安いんだなw Gixxer 155 SFの国内仕様がでたら買ってしまうかも
MOTO GPカラーでな まだ納期は未定だけど
ヘルメットと防犯チェーンは購入した
初バイクなんだけど、あとこれ買っといた方が良いよって物ある? >>503
俺も初バイク、ジクサーだぜ
慣らし頑張ろうぜ
これからあったかくなるし >>503
グローブとか、ライダースジャケット買えればいいが
買えないならワークマンあたりでフード無しの安いウィンドブレーカーでも買えばいいよ >>488
でも何故かEN乗るくらいならGNでいいやと思う謎心理 >>503
バイクカバーとか?
どこに停めるか知らないけど シートロックに肘打ち必須の面倒から解放されたくてメットホルダーを購入。
キャリア出るまでなんとか頑張るわ… >>509
システムやジェットならかぶったままでも多少なら。
フルフェイスはかぶっても手に持ってもアカンかとw >>510
残念ながらフルだ
リュックに詰め込むか、、、
よくよく考えるとめんどくせえな ハンドルのとこにつけるメットホルダーがつくんならそれ。 >>503
プロテクター入りのライディングジャケットとジーンズ、ブーツ、グローブは買っとけ
胸部プロテクターもあった方がいい
ジクサーはUSB電源付いてるんだっけ?
付いてないなら、納車時に付けてもらってた方がいいと思う 自分で電装系出来るなら別だけど
スマホナビがあると、ツーリングで知らない所へ行った時に、次のカーブがどれだけ曲がってるかが分かるから、シフトダウンとギアの選択がしやすい
初めて通る山道とかで、先が見えてないコーナーも割りとスムーズにこなせる
ナラシはエンジンをならすだけじゃなく、自分をそのバイクに慣らす意味もある
特にブレーキ、タイヤの性能、雨の日やマンホール踏んだり、横風くらった時の挙動などなど
なんか上から目線になってたらスマン ジクサーで高速乗ってきた。
強風のなかでの全開は苦行だが、90km/h左車線キープなら快適そのもの。
迷ってるなら買え!買って損しない!
燃費良いぞ。150tのMTカブ登場だ。 みんなレスありがと
胸部プロテクターも買っていたのを忘れてた
グローブは安い奴だけど自動車学校で使ったやつがあるかな
一応、農機具用の倉庫に駐車する予定だけど、カバーは検討中
USB電源は全然頭になかったなー
そこまで遠出する予定はないから、気にしてなかったけど
たしかにあればすごく便利な気がしてきたな・・
ちょっと販売店の人に、つけてもらえるか聞いてみますわ >>517
どれくらいの風?
風なしなら110km巡航程度いけるかな >>519
春一番。竜巻注意報発令中。
上体を伏せようとすると、逆にめくり上げられる程の強風。
それでも中央高速の談合坂PA付近の急な坂でもメーター読み100km/h出る。
まあ高速ツーリングはほどほどに。
普段の取り回しの軽さや燃費の良さの方が嬉しい。 有難う
あまり構えなくても高速使えそうで安心した
納車が待ち遠しい >>520
それで本当に快適だったの?
バイク的には余裕なら分かるけど もっと大型のスクリーンに変えられれば高速も楽になるかな >>482
ヤマザキビスケットはYBCな。
>>522
車体が軽すぎるんだよね、高速を走るバイクとしては。
それでも無理しなければたまに高速に乗る程度なら実用にはなるよ。
PCX150やマジェSよりは快適だよ。 中華系125MTだとライトが暗いのが必ず話題になるけど、ジクサーのライトはどんな感じですか? >>525
この動画なかなかいいところ突いてる。このバイクの最大の弱点は積載なんだよね。
後部シートにもフックも何も付いてないからネットも引っ掛けられない。
タンクはイビツな形だから吸盤式タンクバックも難しい。
シートバッグが付くかどうかという感じだね。積載度外視なら良いバイクなんだけど。 4月に出るという話のキジマのリアキャリアに期待だな
DL250待ってるけどリアキャリア次第でこいつにするかもしれない >>527
降りてそのまま移動して行けるリュック背負おう キジマのキャリア過重5kgってなってるけど
多少は越えても大丈夫かな? >>530
読んでると欲しくなるな
PCX150買ったとこなんで自重だが。 高速は、空冷ボロエンジンの5速の振動より、
水冷エンジンのマジェSのがずっと快適だが >>530のレビューで
400mで86 km/h(ここまで約23秒)
って書いてあるけど86km/h出すのにそんなかかるもの?
厳密に計測したわけじゃないが俺の体感だとそんなにかからないと思うんだが
ゼロヨンのタイムが23秒はすごい納得のいく数値だけど速度だけ気になった そいつのレビューあんま当てにしない方がいいぞなぜかスズキを毎回持ち上げてホンダをボロクソに叩いてる そいつのホンダdisとスズキ甘口レビューには本当笑えるよな 高速は金翼やビーエムRTでも退屈だと悟ったので
オレはジクサーをトランポする
地方へ行ってジクサー向きの道だけを走るんだ そうなんだ
じゃあ上の二人とも、お手本のレビューを書いてネットに上げてくれ
それとも、ただ他人を批判するだけの民進党か? >>539
難しいこと、めんどくさいことは言わないでいいの。 >>538
そこの風景写真はどう見たってインドだろ 530のレビュー者、俺は信頼してるけどな。自分が2年乗っててやっと感じた事が、同車種のレビューで同じように載ってた。
色んな車種乗ってるだけある
その人のレビューは、速度はメーター読みだから、速度関係は流す程度でいいと思う 失礼。
改めて読んだらGPS表記だね。
逆にGPSなので、実速度とタイムラグがありそう。 初バイクなんだけどusb電源とかスマホホルダーとかつけるべき?
あとメットホルダーも ●2ちゃんねるとニコニコ動画の正体●
2ちゃんねる管理人や既得権益を批判する書き込みをすると2ちゃんねる管理人からハッキングされます。
場合によってはストーカーされます。
実際2ちゃんねる管理人が書き込みをしてる所にやってきます(ストーカー)。
2ちゃんねる管理人からマークされた人は2ちゃんねるを見てるだけで今見てるなとバレてます(書き込んでなくても)。
リアルタイムで2ちゃんのどのスレを見てるか分かるようになってます。
2ちゃんから転載されてるブログ(アルファルファモザイクなど) を荒らすと、その情報はニコニコ管理人と2ちゃんねる管理人で共有されます。
場合によってはハッキングされたりストーカーされます。
31 :可愛い奥様@転載は禁止:2014/12/25(木) 08:13:17.30 ID:gDmdUXyO0
きょう発売の宝島に2ちゃんの運営者ジム・ワトキンスのインタビューがある
どうもジム・ワトキンスはciaか米軍の工作員の可能性が高い
だから2ちゃんにアジア分断工作のスレがたくさんあるんだろうね(アジア分断工作をしてるのはアメリカ)
2ちゃんねる=ひろゆき=ジム・ワトキンス(米軍人、cia)
ニコニコ動画=2ちゃんねる=自民党
ニコニコ動画=ひろゆき
ニコニコ動画=2ちゃんから転載されてるブログ(アルファルファモザイクなど)
NAVERまとめ=ひろゆき 2013.09.17
2ちゃんねる元管理人・西村ひろゆきの申告漏れは悪質過ぎる!
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2013/09/post-91ee.html
★この記事が出るまで2ちゃん管理人の"ひろゆき"は「自分は2ちゃん管理人ではない」と嘘をついていましたw
↓
2012年6月29日
2ちゃん運営会社は「ペーパー会社」 登記上の役員証言
http://i.imgur.com/R1oWjxN.jpg
ひろゆき(2ちゃん管理人)は数々の民事訴訟を抱えている。
請求されている賠償金は10億円。
ひろゆきは賠償金を1円も払っていない。
2012年6月
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1431191456/677
★2ちゃんの広告主、無修正エロ動画カリビアンコム
↓
カリビアンコム…有限会社ピエロ(本社:東京都練馬区、代表取締役:陳美娟)
http://www.peeep.u●s/3ee0ef64
↑
覚醒剤SEX動画カリビアンコムは2ちゃんの大広告主でした
昔、2ちゃんにはカリビアンコムの広告がたくさんあったんです
覚醒剤SEX動画カリビアンコムを大きくしたのは2ちゃんねる管理人ひろゆき、です
2ちゃん管理人はハッキングとストーカーをしています(ハッキングは普通にしています)
2ちゃんは匿名の掲示板ではないです >>539
446 自分:774RR[sage] 投稿日:2017/02/27(月) 07:44:36.91 ID:na3K+Byv
乗ってきた、今乗ってる2Fとの比較だが
エンジンパワフル、+25ccと思ったら大間違い、完全にそれ以上のトルクを感じる
単純に速い、低速の加速はかなりいい、これで燃費50以上だろ凄いわ
設計が新しいからだろうね、GNバンバンSTみたいな古いエンジンより完全に勝ってる
パワーだけじゃなくて精度とか質感とか全然違うわ、もろ現代のエンジン
音大きいドスの効いたいい音する、2Fがめっちゃ静かw
シート高いわー、R25やninja25よりも足つき悪い
ハンドルが変、やたらワイドで腕が広がる、両端が釣り上がった鬼ハン
サス硬め、サス太い、タイヤも太い、ここまでする必要はないはずだが見た目重視か
変なとこもあるがこの性能で32万は安いと思う
あ、センスタ便利これがあるって貴重乗ってきた
ーーーーーーーーー−−−−−−−−−−−−−−−
その2人じゃないが俺のレビューだ見てくれ
もちろんお前もレビューで返してくれるんだろうな
その2人はほんとの事を教えてくれてるのに、お前はなんの情報提供も無しで文句だけだもんな
それって幼稚で恥ずかしい行為だろ、お前こそ文句だけじゃなくて何か情報提供するべきじゃないのかね >>525
質感に難ありって、その質感だからこの値段だろうが、150で最安だぞ
高級なのほしければ高いの買えばいいだろが、やすもんだから安いんだよ
だいたいハンドルエンドの赤いのなんだよ
完全に子供のセンスじゃねえか、そんな事して喜んでる奴に質感とか語ってほしくねえわ
だいたいねちゃねちゃ、ペチャペチャ、気持ち悪い喋りすんなよ、気持ち悪くなったじゃねえか >>530
こいつメットホルダーでいつも嘘つくんだよな、コンビニフックにメットひっかけてこれでは盗まれますとか
このGIXXERにしてもフック2個あるのに、2個目は完全に無視してるし、しかも自分の間違い認めないし 鈴木世界で車体は29000円引き
代行手数料17000円
妥当なのだろうか? 妥当か否かは購入者が受け入れられるか否かにより決まる >>559
自賠責1年で整備費用の1.5万円も入れれば、定価超えちゃうんですよね・・・
でも鈴木世界はサービスがいいから迷います
自分は整備とかできないので、近くの鈴木世界で見てもらうことも多くて 長く付き合うつもりなら多少の事は良いかと俺は思ってる
覚えてもらえればワガママも聞いてもらえるし
後々値段とか整備とか
四輪屋で働いていたけど新車は思われているより利幅無い >>557
安いわ
日本仕様でしょ?
インドジクサーは車体価格こそ20万切ってクソ安く感じるが
実際にはわけわからない諸費用を5万以上取られるからな(数社に問い合わせたがどこも高額だったのでボッタではなくそういうものっぽい) >>562
SOXは登録費用、自分でやるのOKで確か5000円だけ書類費用として取られた気がする。125の時だったけど >>563
車両価格忘れたがSOXで乗り出しプラス80000って言われた(自賠責1年で)
結局家から行ける範囲の一番安いところで自賠責2年か3年の総額26万くらいで買った
輸入車なので結局そのお店にお世話になることになるから値切ったり手続き自分でやるとは言えなかったな
諸費用高いつっても俺の要求を満たすバイクの中ではズバ抜けて安かったし満足じゃ ジクサー現地の組み立てライン動画見つけた
https://youtu.be/ZAEUuC4IfV8
耐久性あるといいけど・・・・ 現地ではどの位の所得者の人が乗るバイクなんだろうな?
カブみたいな国民車的な感じか 現地では月間7000台売れるモンスターバイクだぞ
日本なんて全ての軽二輪を足しても半分も行かないんじゃね? >>565
アルゼンチン スズキのラインじゃん
どうせ出すなら、インドの出せよ >>572
おお!
ジクサー効果すげーな!
と、言いたいところだが
こうやってみると二輪てほんと売れてないんだな・・と実感するな 逆輸入じゃないと手に入らないクラスだったからなー 150ネイキッド(?) まあ冷静に考えると二輪買うメリットなんてないからな
でも30万きってしっかり使えるこういうクラスが増えれば趣味にする人も増えるさ >>560
その店で買うということは、そこと付き合いが始まるということ
大きな店なら点検のあいだ綺麗な待合室でコーヒーが飲めたりする
ワールドなら試乗会なんてイベントもある
小さな店では修理終わるまで小汚いとこで立ちっぱで待ってたりする
金だけじゃなくてあとの付き合いも考慮すべき >>560
気にするな、総額が定価以下で納まるなんてよっぽどの安売り店じゃないとありえないから >>578
正直、足と考えるなら原付の性能で十分なんだよな、小さくて軽いし
ただ原付縛りの悪法があるから原付の車体のまま55とか60とかあれば理想だが、
最近の小2はでかくて高いの増えすぎだわ リアブレーキの効かないGROMからジクサーへの乗り換えを検討中 これ軽くてトルクが厚くて乗りやすそうだから俺のようなMT初めての奴にとってよさそうなイメージ
まぁ150買うなら250買えよと他所のスレでは言われるが ジムカーナで実績作れれば
売れ行き倍増でしょう。
スズキ頑張って! ジクサー見るとさ
150買って練習して、次は大型でいいと思うよ
250と400はいらない
150買うなら250買えは、頭悪いと思う
250の良さは大型から降りてきた奴にしかわからんよ
150の代わりに買うものではない スクーターのオイル交換に行ったらジクサー入荷してた
思ったより小さかったな
乗り出し定価で金に余裕があったらやばかった >>587
排気量だけで語るのがバカ
乗りたいと思ったものに乗れば良いだけ >>585
ベタ足を望むならお断り
ただ、軽いからつま先だけでも何とかなるし倒したとしてもすぐ起こせると思う
163cmの場合ならこんな感じだってよ
https://lrnc.cc/_ct/17043198 ABSが付いてたら買ったな
義務化の前に発売か
GSX-S125待つか、原2でジクサーより高そうだが 残念ながらよほどの執着がない限り大型には乗らなくなる 自分もブラックバードをツーリング用で持ってるけどキャブ燃費ハイオク10kmくらい、ガス代かかって街乗り話にならん
インジェクションで燃費がよい万能マシン探してた 今時は初心者の方が大型乗ってるだろ
経験を積めば排気量のこだわりなんて無くなる >>594
それはジグソウw
見た目的にはあれだけどあの穴のおかげで整備しやすいよ
ちなみに俺の腕がスッポリ入った >>590
そのインプレ的確やわー、俺の感じたのと全く同意見
問題は大きく高く幅広で足つきのかなり悪いシートとえらくワイドなハンドルだな
正直ST250の至極真っ当な姿勢と柔らかく低いシートのほうがかなり魅力 https://goo.gl/YWFb2E
これ本当??
普通にショックなんだけど。。 この単気筒150でフルカウル、何の役に立つのか?と思うが、欲しい人もいるんだなあ 原二スクーターとジクサーとだったら、どっちが速い? >>604
しない、というか画像ぐらいみろよ、同じハンドルだろうが
SFのレーサーに使ってるハンドルがいいんだよなあ、低いセパハンで至極まっとうなハンドル
なんで最近のストファイって奴は、あの肩肘張り出した怒り肩スタイルばっかなんだろう
運転しにくいっちゅうねん >>608
安いフルカウルが欲しいってことさー
ns-1とか50でフルカウルもあったしね >>605
ならSF買いたかったわ
後出しやめてほしい GSX250Rがあるから、ジクサーのフルカウル版は出ないと思うぜぇ越前! 住み分けむりかな?
値段的に行ける気はするけどもも >>609
マジレスすると排ガス規制前のアドレス125の方がジグより速い いま空冷というのがすごい
夏とか暑そうだが150なら渋滞でもオーバーヒートしないだろう
まさにスズキ >>621
グロムやZ125のこともたまには思い出してあげて下さい GIXXER SF買いたいんだけどデメリット教えてくれ
メーカー保証とキャブってくらい? >>625
タイヤもおそらく国内ダンロップ製ではない。 >>625
いざというときのキックが付いてたと思う。 150クラスのMTは安くて燃費も良いし良いな
ジクサーの装備は充実してるし高速頻繁に乗らないなら十分そう
250クラスでジクサー二台分買える価格帯のバイクなんて買えないわ ああそうかタイヤも違うのか…
電装系って違うとまずいんかね
保守は大変そうだけど >>594のインプレ通りなら即買いなんだけどな
さすがに80km/hまでの加速が250ccと遜色ないというのはいいすぎじゃね? インド直送SF買おうぜ。サリーガードお洒落だぞ。
他に走ってくれないと悪目立ちして困るんだよ… 契約したった
ジクサー乗りの先輩方今後宜しくお願い致します >>635
半年前にSOXで乗り出し30万ちょっとだったから今なら30万切るんじゃないかな。 >>632
インプレどおりだよ、だから買いなよ
いいすぎだと思うなら自分で試乗して確かめればいいんだよ
逆に言うと試乗もしない奴が、試乗した人にいいすぎ、とかいちゃもんつける権利ねえから
ついでにいうとPCX150も下から速い、250デブスクと互角
MAJESはちょっとあれなんだなあ、こいつは下のトルクが小さく、回転を上げないと速度が出ない >>638
試乗したいんだけど、近くに試乗車がないんだよ。
いちゃもんを付ける気はないんだ。すまなんだ。 へえ
80キロまで250と
加速変わらんの?
凄いじゃない!! 振動とか乗り心地について知りたいですね
今乗ってるGN125は60キロ越えるとビリビリする 昨日納車。乗り出しは自賠責3年込みで32万。(ツートン)
まだ高速は乗ってないが下道でのスピードと加速は満足です!何より新車なので気持ちが上がります! うむ、ホント軽いし扱いやすい
楽しい
ちな初バイク >>643
なん、だと…。買いたくなってきた
貧乏だけどローンで買うかな このスレを見てる限り
売れまくってるなジクサー
みんな欲しくなってる 振動を過敏に嫌がるところが初心者ならでは
四輪にはない醍醐味と受け取れないかね 俺みたいにセカンドとして買ったおっさんも多いはず……
と思ってたんだけどそうでもないのかな バイクや行くとジクサー大人気でワロタ
ホンダも150持ってこい 振動なんてSR500乗ってたんで、もうこりごり
125の軽さと、250の速さと、マルチなみの振動の無さを併せ持つ、
こいつが欲しい 今って在庫ありげなのかな
買いたいけど納車まで時間かかるなら悲しい
(もっともバイク屋に聞けという話だけど) 試乗してきたけど、確かに軽くてよいバイクだけど
上の方でいわれているほどパワーはないよ
加速が250並とか夢みすぎだね SRじゃない400単気筒で5万キロ走ったけど、振動を不快に思ったことは一度もない
相性が合えば鼓動・合わなきゃ振動 ツーリングに便利だと聞いて5万円で2台インカム買ったわ@で気付いたわ
俺・・・友達1人も居てなかったわ >>651
空冷単気筒異形ヘッドネイキッドcb160r Hornetがあるみたいだけど
ジクサー次第で・・・やるのかなぁ ジクサー売れすぎで、GSX-250Rが売れなそうな悪寒 >>660 それ有るかもな
Gsx250は購買層が初心者とか乗りやすさを求めるのが多そうだから
こっちの方が20万安くて軽くて乗りやすい
スズキ内で客取り合わないといいな 国内販売Gixxerのタイヤはどこの何を履いていますか? >>663
>>530によればダンロップしかも日本製 ワールドで試乗してきた。当たり前だけど125MT車と比べるとトルクもあり
スムーズに加速できた。ワールドの営業マンに聞いてみたところ、スズキが
想定している免許取り立ての若者よりオッサンライダーのセカンドバイク
の需要の方が多いらしい。若者よバイクはいいものだぞ。 自賠責も大幅値下げしたし、時代は150かもな
スズキよアドレス150を出すんだw >>659
ホーネット160いいねえ、ヤマハもFZ25ださんかね > 加速が250並とか夢みすぎだね
250と150でレースみたいによーいどんすればそりゃあ負けるさ、少しだけね差はほんの少しだ。
それにそのインプレをちゃんと見ればわかるが「これ普段の250の加速とほとんどかわらん」と書いてる
つまり必死の全開走りの話じゃなく、普段の使い方ならこの150で遜色ないって事だ
よーいどんして1秒や2秒負けたところで現実にそれがなんか問題ある?
逆に「なんだそんだけしか差がつかないのか」って感心せえへん?
GN125だと普段の車の流れに乗るのでも結構エンジン必死に回さないとついていけないからね
+25ccの余裕なんだけど乗れば、ええ25cc増えただけとは思えん、というぐらいにトルクを感じるよ
それが分からない人は、違いの分からない人だ
客観的に物を判断する脳がない人か、
普段大型か中型に乗っててそれと比較する人、比較対象がおかしい事に気付いてない奴
だいたい250だってninjaとエストレヤじゃ大違いだしな ジクサーの場合プラス30ccだから125ccとは結構違うわよね
250ccと同じとは言わないが250ccクラスの雰囲気があると言うのが近いかな(走りもスタイリングも)
ホーネット250がワンクラス上の雰囲気を醸し出してウケたのと同じような感じだね ジクサーが150cc戦争の引きがねになったりして… 札幌でジクサーの国内モデルの在庫ある店やっと見つけたわ
店頭在庫以外の取り寄せは夏頃納車で早くて5月だってさ
買おうと思ってたのに悲しい >>667
どこが大幅だよ
むしろ税金のほうが大幅アップだろ 自分がほしいのはツートンか青なんだよ…
店頭在庫は黒… 昨日PAでツートン見かけたけど、写真でみるより全然よかった。 これだけ軽量の小排気量だと体重が大きく影響しそう。
極論だが45`の女性が乗れば加速は良いが、
100`のピザなら「加速が(ry」になるんじゃね? そうなんだよ、俺100キロのデブなんだ。
でもジクサーに乗りたい いいだろ? >>674
グーバイクで調べたらクルムスに全色あるな >>687
お好きにしたら?
インプレどっかに書く気なら体重も併記しておいてね 俺は100あってPCX125通勤用に使ってるけど、特に不満ない
低速ギアで引っ張る時間は長くなるだろうけど、ジグサーちょっといいな セカンドバイクってなんだよ
一台だって乗る時間あまりないのに
オッサンならなおさら忙しい日々だろ ジクサーと同価格の150ccMT出たら良いね
もちろん日本正規販売車でだけど
もう等級も高くなって安いから125とはオサラバ 今、国産正規の150クラスMTって他に何あるんだっけ? クルムス行ったんだけど店頭在庫の黒1台だけだったよ アドレス110のリコールの件で訪れた鈴木世界でジクサーに興味出て
ネットで色々調べたらますます興味が出て
MT乗ったことないので、今MT乗らないと一生乗らない(乗れない)かもって思うと
なんか今の内にMTの練習も兼ねて乗りたいなと思い、ジクサーの購入を検討。
リコール直してる間に「見積もり出すだけ出しましょうか?」って言われて作ってもらった
見積書持って、今日契約してこようかと思っています。
ただ、見積もり出してもらった時に
「品薄なので在庫切らしたらゴメンなさいね。早めの決断をお願いします」
とも言われているので、在庫なかったら、縁が無かったんだと諦めて、アドレスに乗り続けようかと思います。
チラシの裏でした アドレスとなら住み分け出来るから2台持ちでええやん 東南アジアっぽくてだせえw
と思ってたけどだんだん格好良く見えてきた・・・・
そこそこ走りそうなレビューもあるし
大型と原二持ってるけど二台面倒見るのめんどくさくなってきたし
そそられるわあ >>670
ジグザーは水冷並みのトルクフルなエンジンだから、軽さと相まって200ccクラスと変わらないパワー感なのは間違いない
GN125とかって高回転形で且つ、設計が古く全域でトルクが薄めだから
6000回転とかの実用域は、0.7〜0.8kgfぐらいしか
出てない可能性がある。
ジグザーは6000回転だと1.4kgfだから
排気量は25ccしか変わらないのに二倍近いトルク差があるわけよ
そりゃ、全然パワフルに感じるのは当然の事 >>683
あ、お前が数字理解できないのはよくわかったw もう納車された人、不満な点はありませんか?
いいレビューしか見かけないのでよろしく >>703
たまーに、Nなのにエンストするときがある
たまーに、、、 >>703
ツイッター見てたらミラー調整中にミラー割れたという人がいた NMAXは後発だけあって、乗り心地やら安定はいいぞ。
只何故か便利装備が足りない。
シガソケとかメットホルダーとかハザードとか
燃費とか安心を選ぶならPCX
ってここジクサースレだったな つーか、スズキに有らずんばバイクにあらず…!
スズ菌野郎の集まりだろ?ここ >>691
ジクサーは通勤兼プチツーリング
大型でロングツーリング
近所の山に走りに行く時は気が向いた方で
おっさんだけど子供いないから時間は作れるよ カブのようにデザインのいい純正のレッグシールドでもあれば最高にださ・・・カッコいいのに
>>709
試乗でビックリしたがNMAXはPCXよりうるさいし振動もあるんだよなぁ ABSは良いね ABS義務化始まるとジクサーみたいな海外ヒットからの国内展開は減るだろうけど
今後こういう150ccは国産で出てくんのかな 数年でインドも台湾も継続生産車ABS義務化するけど150は対象なんかな 街なら2速と3速の間が欲しい
町なら4速
村なら5速
で十分 スズキが鉱脈見つけてホンダが露天掘りして一気に資源の枯渇まで見える
まあ瞬間最大風速でも活況を呈してほしいが >>728
国内に資源は掘るほど残ってないんじゃね? hondaってCBR150やらXR150やらCRF150やらいろいろ出してると思うぞ
単にジクサーが国内にも力入れてるだけで 様子見してる売れるとなると一気に来る
どこも玉は持ってる
ヤマハはもうその気も体力も 他メーカーは冷ややかに見てると思うよ ジクサー欲しいからって免許取る人が増えるならいいけど
実際には50万前後の250tを買う層の一部が安いジクサーに流れるだけ 高い方が売れ無くなれば・・・ グリップヒーターが純正オプションで発売されないかなー
汎用品をつけるのめんどくさい
キャリアもキジマ以外からも出て欲しい。長い荷物を積むのにシートとフラットのやつがいい 本当に250ccに引けを取らない加速力がこのバイクにあるのかどうかすごく気になる
試乗できたらなあ 初心者が250と150から150選んでも何も問題ないよ
どうせすぐに乗り換えるんだしさ
安いジクサーの方がいいに決まってる
性能いい250は大型から降りてきた人に良さがわかればいいんじゃね?
ジクサーまでおりてくるかもしれないが 250にひけをとらないとか言ってる宣伝文句を真に受ける人はアルトワークスがスイスポより速いとかいう類の与太話を信じるタイプだろう おれ、109kgの150cc乗ってるけどビクスクには敵わないよ >>734
用品屋行って「グリップヒーター付けて」って言って金払って2時間ほどまてば出来上がりじゃん >>739
えっ。
用品店なんてテキトーな店ばかりだし、
テキトーな作業されたらたまらんよ
以前ビグスクのハンドル交換でテキトーな仕事されたから信用してない。
オイル交換とか比較的簡単なのはまだ良いが。
自分でカスタムするのがバイクの面白さでもある >>740
なんとか館にETC頼んだらロクでもない付け方された。
バイクショップもカウル交換頼んだらツメ折られた。
どっちももう二度と頼まん。 >>737
四輪とかエアコンが付いてりゃなんでもいい >>735
グラストラッカーとかバンバン(200ccだっけ?)ならついていける……かな?
ボルティーには余裕でおいてかれる
そんな感じだよ >>738
なんかロボットっぽいスクーターが出てきた 誰が言ったかしらんが同等の加速力があるとは言ってないだろ
街中走るくらいのユル加速なら同じように走れるということだろ >>735
いま中華スズキの125ccに乗ってます。これが、
12.5ps/ 9000rpm トルクが1.0kgf.m/8600rpm ちなみにジグサーは、
14.8PS/ 8000rpm トルクが1.4kgf.m/6000rpm
乗ってる中華スズキのボア・ストローク・圧縮比が、
57mm/48.8mm/9.2:1 ちなみにジグサーが、
56mm/62.9mm/9.8:1
ジグサーのほうがボアは小さいがストロークが長くて圧縮比も高い。
低回転で乗りやすい仕様だと思われます。
6000rpmまでなら、250ccに近い加速が出来るのかもしれませんが、
数字だけの話なので、試乗車を探して乗ってみてください。 バイク+自分の体重を馬力なりトルクなりで割って比較すれば250に近いかどうか分かることだろ グースにもついていけないかもしれない、もしかして
Suzuki goose250
タイプ スーパースポーツ
最大出力 PS/rpm 30/9000
最大トルク kgm/rpm 2.6/7500
ブレーキ 前 油圧式フローティングシングルディスク 後 油圧式シングルディスク
全長/全幅/全高/シート高 1995/710/1055/770
フレーム形状 ダイヤモンド
乾燥重量 139kg
燃料タンク容量 15L
タイヤサイズ前 110/70-17 後 130/70-17
製造期間1992年-1993年(発売年月 1984.2)
本体価格¥499,000 >>751
色違いで値段がすこし高いとか…。
乗り出しで5000円も差が無いじゃないですか。
仮に10年も乗るなら、年間500円の差だし、月々にしたら42円ぐらいでしょ?
5000円差で妥協して欲しくもない色を買ったら、あとで後悔するよ。 GS125Eが14馬力でジクサーと同じ。
ただエンジンがGN系はショートストローク、ジクサーはロングストロークの違いがある。
GN系は回してパワーを稼ぐタイプ。ジクサーは中低速でもトルクが太い。
因みにGS125もジクサーも最高速は同じぐらい。 >>752 >>754
なるほどー赤黒買うことにします!
免許まだ持ってないけど ジクサー150がメインのバイク
セカンドがアドレス110
最強スズ菌誕生の悪寒 >>746
このインプレには80まではほぼ同じと書かれている
本当かどうかはわからんが
https://lrnc.cc/_ct/17043198 鈴菌とか家までスズキハウスで建ててから言えばいいと思うの >>756
馬力も最高速も125と変わらんのか
こんなのいらんわ 一時は車1台とバイク3台がスズキだった
けど感染してないから車はダイハツになった >>763
スズキで家を建てられるの?まじで?
今の見積もり蹴ってもいいぐらいだわ ジクサーに乗っているなら、4輪はスズキ・バレーノ一択だろ こんなボロエンジンより、
NMAX155のほうが速い
アクセルひねるだけ インドで賞を総ナメしたスズキ渾身のSEXエンジンをディスってんのか?あ? 週末ツーリングに使うには航続距離500Km以上ってのは有り難いね
しかし51Km/Lってホンマかいな >>771
速いだけで使い勝手悪すぎじゃね
航続距離はV125同等かそれ以下だし
振動もPCXと比べて酷いから長時間乗るのは拷問って聞くぞw >>776
決まりだな
家にもちゃんとSマーク付けてもらえよ >>771
真正面しか照らさない糞LEDのゴミヘッドライトが付いてるけどな
夜間は直進オンリー、雨の夜とかもう最高のゴミMAX >>777
NMAXとPCX試乗してみたがPCXが電動バイクに思えるくらいだった
>>778
ガレージのシャッターに ZUZUKI PARKING ONLY て書くんだ >>740
お前「自分でつけるのめんどくさい」言うてるやんけ
なにが
>自分でカスタムするのがバイクの面白さでもある
じゃあほんだらが、嘘もたいがいにしとけ >>749
別にすごくねえよ、PCX150も250スクと互角な加速できるし
250だって常に全開で走ってるわけじゃねえし
まさか250とあんま変わらんとか言うてるのを、
お互い全開でレースして互角とか思ってるの?
お子様脳みそ大杉、ゆとりかなあ極論好きすぎだ >>764
さようなら、KTMの125でも買えばいい、15psあるし51万円 125ccに毛の生えた性能のジクサー。すでに原二を持っているなら買いではない。 PCX125の12馬力とジクサーの14馬力、どれくらいの差がありますか? カワサキがタイ生産の250か何か引っ張って来て比較的廉価で売ってるみたいだからジクサー250位のも廉価で出ないもんかね? >>789
足掻くレベルの向こう見ずなら走れはする >>793
東八道路から環八に向かう途中で路線間違えて高速入っちゃったことはある
さいわいTS125Rはでかかったしピンクナンバーも後ろにしか無いので料金所のおっさんにはわからなかったようだ
初めてバイクで高速走ったけど景色はいいし爽快だったな
次の出口で速攻降りたけどw なかなかスレが盛り上がってきたね
どんどん煽って頂きたい ジクサーのインド版カウルを輸入したい
あの黄色は欲しい… >>801
インド旅行の理由ができてよかったですね! >>801
インド版だとSPの銀カウルに赤シートがいいなぁ
納期遅れてもいいから現地カラーを指定出来るようにならないかしら ジクサ〜
乗ったその日から〜
走りの虜にぃ〜 虜になりました♪
ハッフッホッ! >>805
仮にもCBの名を冠したバイクが190ccもあって16psって悲しすぎだろ…
規制で制限されてるだけでどっかの配線引っこ抜けば20馬力以上出るとかそういうオチ?? 騒音規制・排ガス規制があるから単気筒で純正状態で低出力は仕方ない。 >>805
並行ですでに入っている中国生産のやつかい?
41万は高いな。36万なら妥当かな。 GOObike見たら
CB150R ホーネット160R CB190R 大豊作だなww セローを手放したオレが言うのもなんだが
トリッカーが魅力的だ、今更ながら
ジクサーより10sも軽いよ
トランポラーには嬉しい全長2m切りだし おもいっきり燃費悪いリッターバイク乗ってるから実用の足バイクには、低燃費、冬一発始動、丈夫であればデザインや馬力は二の次かな メインで一台だけ所有する人になると、デザインも、加速も、などなど欲がでてまた考えは逆転するんだろうね 新規にバイクを買うor今所有中のバイクがもうダメで買い替え、とかならGIXXERでもいいと思う
でも、いま原2バイクを所有していてまだまだ現役なら、GIXXERに買い換えるほどではないと思う GIXXERは別にコンパクトじゃない、乗った感じはST250よりも大きいし、
Z250SLのほうがずっと細くて小さいからね、SLは乗ると不安になるぐらい細い小さい GIXXERってEN125等と違ってSUZUKIが席に販売してるのね
なるほどシナ、インド系バイクとしては少し高いと思った・・・ 150というとこがミソだな
世の中物わかりのいい家族ばっかりじゃないからな
最初に「それいくつなの」 150
次に「いくらなの」 30万 「あんたの給料より高いじゃない」 うるせーお前の軽なんかパートの年収超えてるじゃねえか的な
愛のやり取り後購入を認められる公算が多い オフに行かないのにセローに乗ってる人がジクサーに流れてくるかもね? >>822
正規なだけじゃないよ、リヤディスクやFI、エンジンの一部など日本専用に変更されてるとこもある
それに部品の供給も販売も日本全国になるし日本語のSMもある
これで日本の150最安なんだから文句はない R1000の車検でワールド行ったら置いてあったけど、ニーハンじゃなくて150なのか
車格はニーハン並みだな まだ実車が手元にないので良く分からんのだけど、タンクバッグって吸盤タイプなら使えそう? タンク形状見てみると後方は平らな部分があるのでなんとか付きそうだけど
前方はえぐってあるんで難しい感じだね。
タンクバッグ付けてる画像は殆ど見ないんで皆付けてなさそう。 こういうバイク、下駄代わりから、ちょっとしたツーリングまで使えて
いいよな
実用的で、かっこよくて、ランニングコストも安そうだ カッコよさはイマイチじゃね?
あえてそうしてるように思えるが
赤男爵でFazer125の取り扱い始めてるみたいなんよねー、細タイヤは嫌だが任意保険がなぁ
迷うわ🌀ジクサー150 保険の等級がある程度上がっていて年齢もオッサンの俺には任意保険ばっちこい! >>834
125tって高速はともかくバイパスにも乗れないのがだめだな >>836
最近、自専道のバイパス増えてるからなぁ このバイクでR352樹海ラインをツーリングするのは辛いかな?
150クラスの乗り味がわからないから想像がつかないのです 身長162cm体重60キロでは足つき厳しいですか? >>183
大きくてスマートな奴。キジマでも良いがな 爪先かぁ、ローシートかローダウンリンク待ちだな
Fazer125にしとくかなぁ 女性でも軽くて余裕っていってるのにどんだけビビリだよ
しかも体重あるなら沈み込んでさらに足つき良くなるぞ >>839
おれはその身長・体重ともに+2なんだが問題ないよ
3点バランスがおかしくなるから、足つき足つき言わないでくれ
ビーエムの日本担当が呆れてるよ、ローシート仕様はもはや違うバイクだって >>838
いけるいける
登りでも元気に走るしそんなに飛ばす道でも無いでしょ
むしろ軽いからヒラヒラと気持ちよく走れるんじゃない?
あ、もちろん今の時期は雪で無理だよ
いくなら十分暖かくなって日も伸びてからだな 135kgのバイクなんて片足爪先つけば充分かと思われ >>849
うおぉぉ、問題なく楽しめそうですね
ありがとうございます
購入を検討します 適当に拾ってきたバイクのシート高 ( 無いのは知らん )
EN125−2A…735ミリ
グラストラッカー…750ミリ
グロム125………760ミリ
CBF190R……771ミリ
Z125PRO……780ミリ
GSR250………780ミリ
ジグサー150……785ミリ
Z250SL………785ミリ
CBR250RR…790ミリ
フェーザー125…795ミリ
FZ25……………795ミリ
MT−07…………805ミリ
セロー250………830ミリ ジクサーはシート幅広いから高さはあまり参考にならない ももの内側が当たるシートサイドを削ると
クッション性とどめたまま足着き良くなるよ
膝の曲がりがきつくなることもないし インドでは高位カーストほど背が高くなる。片足爪先を持ってしてもバイクを適切に支えることが出来ない人達はアンタッチャブルズと呼ばれ、現在インドが取り組むべき課題の一つとされています。 そうさ君は 気づいてしまった〜
足つきよりも 素晴しいものに〜♪ このバイク買う意欲が高まってるのですが、5速でも不都合ないですか?
80キロくらいの巡航ならば余裕でしょうか? >861
ギアを勘違いしてるよね
全5速の5速と、全6速の6速は同じ効果だよ
トップまでの途中のギア比が違うんだよ
たぶん、意味わからんだろうな
君は勘違いしてるから、そんな質問する必要ない、6速と同じたから安心しろ、気にするな 街乗りで6速が面倒でジクサーを検討している
Nが出やすいのなら買い換えたい
原2MTはニュートラルに入らないのばっかだし
Ninja250やCBR250Rと比べても足付き悪いのかな? 大型のお手本であるCB750も5速じゃん
1秒を競うバイクじゃないかなギヤの繋がりが良ければいいだけの話 >>862
ありがとうございます
ど田舎で試乗できるとこも無いので気になることを聞いてしまいましたm(>__<)m
みなさん良いバイクライフを >864
俺はいつもの句読点の人とは違うよ
むしろ元祖句読点の人だよ
最近、俺のマネする人が出てきたなーと思ってた 句読点をつけるとおかしいのか、知らなかった
身長が165程度しかないうえ足が短いので足つき性は気になるな
同じ身長の女の子と並んで比べた時に肩の高さがその子よりずっと下だった
という悲しい現実があった
225セローはべったりとは言えないが問題なく扱えたが
身長でいかずに又下の長さと体重で足つき状況を見せてほしいと思う GSXR150かぁカッコいいなぁ オマケに速い!動画見たけど120Km/h以上楽々出してた
でも乗り出し40万円は超えてしまいそうだね
若い時なら買ってたかも知れないがハンドル低いバイクにはもう乗れそうもないわ 速いっていっても150tだしなあ
乗り出し40万円越えなら正規250との価格差あんま無さそう
お気楽ジクサーのほうが興味あるわ >>854
MT-07乗ってるけど跨ってみたら足付き同じくらいでした >>873
ありがとう。
そんな情報を知りたかったのです。 >>870
GSX-Rは250が開発中でしかも現行250最速になるんじゃないかという噂があるからなぁ
どうせならそっち買うな
ジクサーも30万という値段が魅力の根幹を成していると思うから
性能高いけど値段も高いジクサー=GSX-R150は日本ではあんまりウケない通向けのバイクになってしまうのではないかと カーチャンが静岡新聞にスズキのインド工場での暴動が載ってたって教えてくれた GSX-R150でクグッてみると、まとめ記事に、GSX-R125は夏以降日本発売か?とあるな
125でフルカウルはあれなので、Sが来ればいいのになぁ ジクサーSFインジェクションは絶対ダメ?日本で正規販売はないとおもう??それとも話にならないの>< >>875
250はすでに発表されてなかったか
形はレーレプだが、エンジンはGSRと共通で
まったりバイクらしいぞ >>879
GSX250RじゃなくてGSXR250の方だな
CBR250RRが好評なら出てくるかも?
って、噂の奴 >>875
GSX-R250って性能も値段も発売日も、いやまず開発してんのかそれすら噂の物なのに
それを待つって、とてつもなく気が長い人なんだね、理解できんわ
CBR250RRですら75万だからGSXR250は80万円かなwwwwwww
>>879
それGSX250Rな、噂なのはGSX-R250な ジグサー買った人で、初回点検した人います?
オイルフィルターはアドレス125と同じっぽい?
>>879
それはGSX250Rじゃないかな?ウワサになってるのはGSX-R 250ですよ。 >>881
気が長いもなにも買って一年経ってないジクサーが庭に止まってるから今すぐ新しいバイクを買う必要性がないもんでね
>>882
インド仕様だが専用品だった
取り寄せだから時間かかってしょうがなかった
日本でも売られるようになって本当良かった ありがとう。
GSR250は、カートリッジ式のオイルフィルターでしょ?
GSX250Rも、エンジンが共有ならカートリッジ式になるだろうし、
内蔵式のジグサー150に使われるのは、同じような排気量なら
アドレスV125あたりのが使われるのかな…って思ってたのだけど…。 スズキワールドで試乗してきた。身長165で両足つま先だけど、
片足ならベタつきなので気にならない。すごく軽いし。
振動も少なくていい感じ。80Kmまでの巡航は余裕だと思う。
これで30万ちょいは安いな。原付二種MTと対して変わらない値段だし。
乗る前は買う気なかったんだけど、ちょっと気になってきちゃったよ。 >>885
ワールドだと乗り出し40越えると言われたけど店舗によって若干違うのかな >>888
地域によるよね うちは近所に安売り店が乱立してるからその見積もり持っていくと安くしてくれる >888
決算値引きありで乗り出し34万だったね。すごく迷う。 3月にバイクを買うって1年分の税金ヲだな
4月1日に納車にしてもらうとかセコイ相談を店長にすれば・・
まぁ、いいや好きにしなはれ >>890 >>891
ワールドでバイク買い増しだから40切るなら買おうかと思ってたけど、保険やらメンテナンス考えると同じワールドのが良いのですよね 軽二輪の税金て3000円くらいだろ?
決算値引きの方が大きくないかなあ 3月は決算セールと言い
4月はフレッシュマンセールと言い
5月になったらゴールデンウィークセールと言い
6月になったらボーナスセールと言い
結局いつ買ってもたいしてかわらん気がする 買いたいときに買うのが一番よ
ところでSOXにあるSFが総額30万程度なんだがこれはアリ? >>898
キャブでいいなら有りじゃね。
大阪のショップがfiのSFを掲載してるね。しかも安い。
関東にもこれから同じようなモノがはいってくるかもよ。もしかしたら正規も来るかも?! FIのSFなんてあるのか
(もしかして国産にカウル着せてるだけ…?) 都内最安値店で自賠責三年で乗り出し30万二千円ぐらいなんだな 欲しい ジグサー150SFって、やっぱキャブじゃないだろうか?
国内仕様のジグサーと、並行輸入のジグサーSFを販売店が混同してるような…。
http://autos.maxabout.com/bikes/suzuki/gixxer/gixxer-sf リアのディスク化と同時にfi化したって話で
写真でもリアがディスクになってたからfiだとは思う
ただあくまでも本国仕様だからその他諸々の部分がどうなのかが気になった
ジクサー自体のインドと日本の違いってリアブレーキ、燃料供給装置、キックの有無だけかな? >>906
エンジン内部も違う部品を使っていると発表会ではいってたな。日本の交通事情にあわせてとかなんとか。
嘘かもしれんけどw >>607
国内仕様はカムシャフト変更されてたりして。
作用角減 リフト量減 で騒音規制に対応とか、CBR600rr国内仕様ではそうしてた。 スクーターは好きではなく燃費よいもの探してたが燃費58`ってのに驚いた >>892
1日じゃあかんよ、1日に判定するんだから、2日以降に登録しないと >>905
キックが無いのがEFI、あるのがキャブ グーバイクを調べてみた。
キックなしは大阪のみ。それ以外はキックあり ( 掲載写真による )
東京、神奈川、群馬、福岡の4店舗はキックありながら、FIの表記あり。( すべてスペシャルエディション )
この記事によると、スペシャルエディションはキャブ車のみと記載
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/65670106.html GSX-S150のアイスシルバーが好み
日本で出ないにしても、ジクサーでこの色を出して欲しい スレあったのか
ひょっとしてこれって航続距離のバケモンなんじゃないの?
YBRとかに勝つとまでは行ってなさそうだけど
車種 タンク容量 * 実燃費 = 航続距離
YBR125 13 * 46.1 = 599.3
YBR250 19.2 * 34.82 = 668.544
GIXXER 12 * 48 = 576 そんな単純な計算成り立たないかもしれないけど
ちなみにタンク14L入ったら14 * 48 = 672であり
一挙に航続距離キングに躍り出る ウィンドシールドとキャリア付ければ良い旅バイクになりそうだ GSX-R150 ABSありだっけ?
でもちょっとダサくね?これはないわ >>915
EN125だって14Lタンクだぞ、それに実燃費ってあやふやな燃費じゃなあ >>919
センタースタンドがけを実演して見せるとかなかなか良い動画ですな >>919
身長ぼぼ同じだわ、足付きKLX125あたりと同じでつんつんになりそう
あんこ抜き角とりやな 東モーサイショーで125〜200ccのバイクが各社出揃ってほしい
どこもジクサーの売れ行きを見守ってるんだろな YBRも乗ってたけどジクサーの方が断然良い。
排気量の違いと言ったらあれだけど。
タンクカバーの左右の窪みって何かに有効活用は出来ないかね…? 並みの女でもバイクにまたがっているとカワイク見えるな なんでこんな中途半端な排気量にしたの?
125なら勝負できたのに 自賠責が4/1から値下げされるよ
軽二輪なら5年もので5550円安くなる まだわかんねえ奴がいるな
日本二輪大赤でも辞めるの忍びない
東南アジア好調で、東南アジア規格なら玉豊富ホンダもヤマハもカワサキも
それが日本でも売れたらいいな
その人柱が軸さ〜 原付免許で125まで乗れたら活性化って意見もあるけど
小型自動二輪で150まで乗れるようにするのも意味はあるよな
国内で125に拘らずにアジア基準でやれるんだから
原付免許で150まで?
それが最高 それやると高速の基準が151cc以上とかにされそうで嫌だな >>927
排気量そのままで国内向けに手直しした程度だから安くできた。
海外向けとエンジン共通にしたほうが効率がいい。 ジクサーは154CCみたいだから高速道路151CC以上になっても大丈夫! そして新制度!
原付き免許で150ccまで可!!
ジクサーは… と、いうふうに、
アレコレ妄想してるときが一番楽しい >>930
pcx152だしyamahaは155だし全部アウトーw インドと台湾も来年から継続生産車ABS規制始まるよ〜 だから今のうちにってことでジクサー国内販売したんじゃなかったっけ そんなことないさー
昨日さ 那覇のスズキのバイク屋に行ったさ そしたらそこにジクサーがあってさ 乗ってさ 加速してさ 事故ってさ そしてローンだけが残ったさ
なんくるないさー バイクはね、男の人の方がむいてるの。
男の人の方がむいてるし、男の人の方がむけてるのよ。 GSR250が40万なのに、R150を35万で買うとか酔狂だなw >>956
GSR250は重たいんだよ
あれに乗るならVTR250とか他を選ぶよ 都内で1ヶ月弱使っておおよそ42km/lくらいだった >>958
この間見かけたけどマジ欲しくなった
あのジクサーあなたのだったのかもね >>957
ただ、ある程度重い方が安定して速度出せるよなぁ。よし悪し。 高速走ってる時だけ重量200キロくらいになってくんねーかなと思う 高速のICでタンデム用デブが待機するビジネスとかどうだろうか 車体135kg軽い軽い言ってるけど
トリッカーは125kgなんだよな… >>964
全然タイプの違うバイクで比べても仕方ないでしょ
んなこと言ったらSDRなんて乾燥105キロだよ? >>964
トリッカーは乾燥重量だけど、スズキは燃料とか全部入れた乗り出しの重量だぞ? 濱矢文夫さんが2017年ニューモデル、スズキ・ジクサーを試乗!
『とにかくワインディングで走るのが面白くて面白くて…』
http://www.mr-bike.jp/?p=126008 >>967
総重量でなくて装備重量。燃料とかフルードとかオイルは含まれないと思うんだが?
もしかして俺が間違ってる??? 装備重量には含まれるでしょ
含まれないのは乾燥重量だしょ >>971
インプレよく読めよ、はかりにのっけて軽いってんじゃねえよ、乗って軽いって言ってんだよ
トリッカーやセローは乗ってフラフラする軽さだが、GIXXERはあれで250ccより太い41パイFフォークとか
140のラジアルタイヤとか履いてるんだぜ、軽さと安定感の質が違う お前ら話を混戦させないで?
まず、トリッカーのほうが重量軽いのはおk?
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricker/spec.html
> 車両重量 125kg
> 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更) オンロードバイクとオフロードバイクを比べるのは、
野菜と果物を比べるようなものだから。
違うものだし。 >>827
日本語マニュアルが有るのいいなぁ
EN125をスズキショップで買ったが
漢字の説明書が付いてきて30%位しかわからんw
値段は23万乗り出しでした >>932
あんまり知らないけど
それって陸運局扱いと地方自治体扱いの違いだけなので
そういう変更はできないんじゃないの
(と知らないくせに言ってみる) 納車はまだ2ヶ月待ちくらいですか?
原2ピンクナンバーは、流れに乗って走ってても、たまに車に煽られるからジクサー考え中だけど、ジクサーで車に煽られた人いる? 大型乗ってても煽るやつは煽るからそういうのは気にするだけ負けだよ。
煽られてぶっちぎりたいなら600cc以上のネイキッドとかスポーツバイクじゃなきゃおもったよりもぶっちぎれない。 車格的には250くらいだし原付きよりは煽られないはず
でも乗り方次第な部分が多いしそういうので選ぶのはどうかと思う トリッカーはオフ車じゃないし
ジクサーで林道走ればオフ車か? ジクサーはインドで16万だって!
それでも高級車の部類に入るとは
世界は広いなあ 2月3日に契約したのにまだ納車されねーよ・・
レッドバロンて全国的なバイク販売店だから、直ぐに納車されるだろう・・と思っていたのに
まぁ、初めてバイク買うからそのへんの事が全然分からなかったんだよな
次、大きなバイクを買うときは個人の店でたのむわ >>983
SBS池、っていうかHPにスズキ店一覧載ってるだろ
バロンなんて悪い噂しかないとこでよく買うよなあ 車のディーラー同様バイクも直営のが部品、知識、入荷に優れてるからな >>984-986
やっぱ直営で買うべきだったかな・・
田舎なんだけどレッドバロンが近くにあったから、そこで買っちゃたんだよな
最初は店長の感じも良かったんだけど、2,3日前に、店の近くに行ったついでに「まだですかー」と
寄ってみたら(また、きたよ・・)的な感じで見られたんだよな・・
納期もいまだに未定だし、態度もアレだし、全国チェーンの店舗ってこんな感じなんだな >>987
近くで買うのが1番。
態度どうこうは置いといて、他なら早いかは不明なんだから。
失敗はしてないだろ >>987
取り合えずオイルリザーブ類、盗難保険類のサービスは未加入にして
ロードサービスも付けても輸送費などだけだから未加入
それでもツーリングとかの出先で何かあった時にロードサービスとかは
利用できるからそれで充分価値ある
レッドバロンはその程度の利用の仕方をすれば全国の拠点を使えるから価値はある
メカの腕とか対応は店舗で差があるから期待はしない方が良い 後追記で
レッドバロンも他店からの取り寄せだと輸送費取られるよ 整備とか考えると近場がいいのでそこまで外してはない
地理を恨むしかないね うちも近所がバロンなんだが契約と同時に全額払い込んだらめっちゃやる気にwww
その場で電話かけまくって他のチェーン店に行く予定の個体を横流しして貰った
まあカワサキの台数限定車で盗難保険にも入ったからかもしれんが うおぉぉぉ、規制でダメだった
ごめんなサイコロステーキm(>__<)m >>994
自転車屋のほうがメーカーに修理を丸投げするから安全だったりするよな >>996
乙 ジクサーでサイコロステーキツーリングに行けよ このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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