【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part82【MT/DCT】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1f47-q853) · 2020/08/12(水) 06:43:00.83

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■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/NC750X/
https://www.honda.co.jp/NC750S/

■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/integra/

■パーツカタログダウンロード
https://www.hondamotopub.com/HMJ

■FACT BOOK
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700S/201204/
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前スレ
【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part81【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588638861/

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**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-l8UB) · 2020/10/21(水) 21:09:13.97

シートバッグを載せられる上位互換の400X/500Xがいる上競合他車が豊富なXクンが生き残り
教習車Lの生産ラインは維持されるにも関わらずそれでもクビを切られ
世界的にも受け入れられなかった超不人気車Sクンを丸目にしたところで売れるわけもないか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0276-8r8U) · 2020/10/21(水) 21:27:34.04

そのお陰でSを安く買えた俺は感謝しかないでーす(ﾊﾅｸｿﾎｼﾞﾎｼﾞ)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0dec-l+wY) · 2020/10/21(水) 21:44:13.72

俺もS好きだけどなあ
いわゆる異型ライトだけど、他の似非ストファイみたいな昆虫タイプではないし、どっしりとした風格は「ナナハンネイキッド」って感じもしっかり出てるし
教習車ってことと、コストダウン（≒安っぽい）ってところが好かれない理由なのかな。
開発話の記事見たことあるけど、いろんな研究や社内調整の成果であって、コストダウンのためコスト掛けてるって印象だった。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 218a-tMQb) · 2020/10/21(水) 21:51:27.68

もっと軽くてシート低ければ
万人に初心者向けの乗りやすいバイクとして勧められるんだけどなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c611-3aLx) · 2020/10/21(水) 21:57:26.86

Sのシート高って、十分すぎるくらい低いだろ？　
身長160ｃｍ以下とかなら、多少は問題なのかも知れないけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c611-3aLx) · 2020/10/21(水) 21:57:27.01

Sのシート高って、十分すぎるくらい低いだろ？　
身長160ｃｍ以下とかなら、多少は問題なのかも知れないけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 218a-tMQb) · 2020/10/21(水) 22:13:02.13

万人向け言ってんだから女子供見て言ってるに決まってるが
250ccとか400ccのクラスのシート高と比較して言おうよ君の悪いところだぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ee28-ynx9) · 2020/10/21(水) 22:29:57.18

重量はともかくシート高はかなり低いほうだな
少し興味湧いたから国産現行大型車種ちらっと覗いてみたけどSの790㎜より明確に低いのはカワサキW800ストリート（770㎜）くらいか？785㎜780㎜はちょいちょいあるっぽいけど
レブルバルカンボルトの3車はちょっと特殊だから除くとして、Sのシートで躊躇するようならマジでクルーザー以外の大型は乗れんだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ee28-ynx9) · 2020/10/21(水) 22:46:01.69

>>958
NC750S：790㎜
ホンダ･･･CB250R：795㎜、CB400SF：755㎜
ヤマハ･･･MT-25：780㎜、SR400：790㎜
スズキ･･･GSX-S125:785mm、ジグサー250：800㎜
カワサキ･･･Z250：795㎜、Z400:785㎜

車重とか横幅とか複数の要員あるから一概には言えんとはいえ、Sの足付きがきついならもうスーフォアかクルーザーかスクーターしかねぇな
てかスーフォアやべぇな･･･なんだこの低さ･･･

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0276-8r8U) · 2020/10/21(水) 23:12:08.53

身長173だけどこれ以上低くなると足が曲がっちゃって疲れるからネイキッドタイプ乗れない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d158-ZjXY) · 2020/10/21(水) 23:33:07.03

XまでLDを標準にしたのはやりすぎ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMe6-l+wY) · 2020/10/21(水) 23:33:58.22

>>960
スーフォア、全長とシート高はVTRと同じなんだよな
つまり250クラス並みってことだ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-pYMh) · 2020/10/22(木) 02:44:57.39

>>690
マジェスティS155が795mm。FORZA250が780mm。TMAXが800mm
スクーターもシート低くない。PCXは764mmでちょい低い
レブル250と500の690mmが際立つ低さ
ゴールドウィングも745mmで両足ベタベタ
車重が軽いとシート高気にならないけどね。凄く背が低い人は違うと思うけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eeb0-EOXN) · 2020/10/22(木) 02:54:08.00

あしつきはシート幅も関係するから
スクーターとの比較は無意味

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c611-3aLx) · 2020/10/22(木) 08:59:34.92

よくある失敗が、シートアンコ抜きして下げたつもりが、シート中央の盛り上がっている部分を削ったら、
相対的に単なる幅広シートになってしまって、着座すると太もも付け根を広げる格好になってしまい、逆に足つきが悪くなるという・・・

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-DekW) · 2020/10/22(木) 16:29:25.05

嘘松

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c625-B6QP) · 2020/10/22(木) 21:48:35.19

>>963
VTRは1000もあるんだけどな

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-lCrg) · 2020/10/22(木) 22:02:38.35

ファイヤーストーム懐かしす

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d178-JRN3) · 2020/10/22(木) 23:46:30.95

>>968
「VTR」はVTR250の正式名称

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-pYMh) · 2020/10/23(金) 04:22:04.68

>>968
同じエンジンのバラデロはモリモリトルクで楽な姿勢で良かった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 89f3-Szyj) · 2020/10/23(金) 04:44:19.31

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-O89W) · 2020/10/23(金) 10:05:54.44

次スレたててくる

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-O89W) · 2020/10/23(金) 10:08:02.35

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603415240/
次スレ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-pYMh) · 2020/10/24(土) 04:42:20.31

FORZA750いいな～
X-ADVみたいなスポークホイールじゃないからその分安くなるかな
純正パニアケースもカッコ良い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 89f3-Szyj) · 2020/10/25(日) 07:59:45.95

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMe6-5x95) · 2020/10/25(日) 13:43:31.94

DCTってセンスタ立ててD入れたらスクーターみたいにタイヤ回るけどそんなもん？

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMe6-5x95) · 2020/10/25(日) 14:11:12.43

あと上抜きだとエンジンオイル全然抜けないね…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0525-U2UZ) · 2020/10/25(日) 14:31:47.27

>>977
そんなもん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 89f3-z4aL) · 2020/10/25(日) 14:50:37.04

>>959
NC系だと
CTX700 720mm
NM4 640mm
が低いね．
まぁクルーザー系か．

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0525-o6QC) · 2020/10/25(日) 15:22:55.08

>>731
>>735だが、俺もエンジェルSTにしたよw
古いから売れ残りだと思ってたらまだ生産してるのね。
普通に走るなら安心感はGTよりいいってんでSTで。
ディスってないからね？w

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM69-8QI9) · 2020/10/25(日) 18:25:40.93

>>974
乙

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d47-CyPO) · 2020/10/25(日) 18:32:41.86

>>981
ありがとうございます

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0276-8r8U) · 2020/10/25(日) 21:38:50.37

>>978
ゲージの穴からオイルパンの底までの通りが難しいのよ。画像上げようか？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp11-DgoW) · 2020/10/25(日) 23:31:37.49

>>981
紐が出るまで気が付かずに使えたのはSTだけだわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0525-o6QC) · 2020/10/26(月) 00:19:22.82

>>983
こちらこそありがとうね！
>>985
性能低下があまりないのか。てか使いすぎやないの？w

お店が混んでて今日の交換は無理っぽかったからホイール外して預けてきた。
取りにいけるのは来週かなぁ… かなり楽しみ！
2018モデルの純正タイヤは性能低下がモロやった…

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMe6-5x95) · 2020/10/26(月) 10:19:56.76

>>979
>>984
サンキューです
長さ的には達してそうな気がしたけど底までが難しいね

**774RR** (ｽﾌｯ Sda2-z/Ar) · 2020/10/26(月) 10:40:23.52

>>977
MT車でもスクーターほどじゃないけど回る

**774RR** (ｽﾌｯ Sda2-z/Ar) · 2020/10/26(月) 10:41:01.22

>>988
もちろんニュートラルでエンジン吹かした時の話ね

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-8r8U) · 2020/10/26(月) 16:11:22.81

>>987
難しいと言うか、DCTの場合はソレノイドバルブのケースが塞がってて、ゲージの位置からオイルパンまでの道が無いのよ。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp11-DgoW) · 2020/10/26(月) 17:58:43.35

>>986
最後までとんがっていたのが印象的
センター減りよりサイドが先行して減るのは良い減り方だと思う
距離はガッツで1万キロ、常識範囲なら8千未満かな？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd02-ZJsW) · 2020/10/26(月) 20:18:33.10

https://mobamemo;.com/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e974-/IXP) · 2020/10/26(月) 20:41:46.05

ウイルス？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0525-o6QC) · 2020/10/26(月) 22:00:41.54

>>991
楽しみや！普通に乗るならSTの方がいいよと言われたのもその当たりかな？

峠とかちょいと攻めたいならGTが良いとも言われたわ。

減り方は人によるから、どれぐらい持つか言うのは難しいよね。
まぁ減るまで乗り味があまり変わらないのは良い事だわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c6a6-A7Wo) · 2020/10/26(月) 22:24:24.72

そうなのか
俺、GTにしたわ
けど、それはそれでどんな乗り味なのか楽しみではあるな

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMe6-xxau) · 2020/10/27(火) 00:48:48.83

>>995
ST信者になってる。安いので。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp11-DgoW) · 2020/10/27(火) 01:39:18.40

GTは高杉てなー
その予算ならメッツラーのロードテックとか履きたい
ミシュランはガッチリ感は良いけどメーカーのうちのタイヤは！って特徴感無い手応えがつまんない

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-O89W) · 2020/10/27(火) 09:48:23.39

Ducati998

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-O89W) · 2020/10/27(火) 09:48:39.85

Ducati999

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-O89W) · 2020/10/27(火) 09:49:43.61

大型二輪教習車は、CB750でした。
※当時はNC700リリース前

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