【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 64周目
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-- テンプレ1はこの行まで含める 下のコードは不要 --
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タイヤが幅広の方が跳ねないは全く根拠がないよな？数値無いし 特性ガチャを作ろう、提供割合も載せて今付いてる特性はすべてカットだ！
シャイニングスコーピオンみたいなスピードアップ+は明らかに人権特性だから、超低確率にするとかね >>460
まあ普通にしてたら気づかんしね
俺も昨日指摘もらった上で自分で確認するまでは理解できてなかった
でも自分の説が違うと指摘したときに踏みとどまらずキレだす>>456はアホ可愛い タイヤはバウンドこっちのが低いけどホイール込みだと倍近くあっちのが低いとかよくあるよな
そこら辺の関係で小径ローハイトは圧倒的に跳ねない >>463
バウンド抑制値はあるけどそれは別にホイールの幅は関係ないっしょ？
そのホイールの特性ってだけで >>462
悪魔ちゃん事件
魔女っ子放送禁止用語
魔はよろしくないんでしょうな
摩擦の摩は許される感じか 平日の昼間に語気を強めてくスタイルゥ！
まぁそれはそれとしてボディ特性で縛られるのは確かにあるし、アレだいわゆる武器スロガチャみたいにしよう
全パーツ共通でリサイクルした時に武器スロガチャ回す為のコインなりチケなり出してさ。ゴミパーツ邪魔やねん >>459
お前の回答こそおかしいだろ
ピニオンとペラシャに変えたら速度上がるのは何故？に対して
「デフォルトパーツと交換してるから」
そもそもデフォルトパーツがあるならあまり変わらないはずだと思うんですけど？？ >>403です。
色々教えてくれた人達ありがとう。 >>472
あーはいはい
またガイジがでた
だれか2828貼ってー >>461
一応小径とローハイトにはそれぞれバウンド抑制１と２が付いてるけど
大径に関してはワイドホイールにもバウンド抑制がついてないね
ワイドかどうかは安定性だけでバウンドするかしないかは小径かローハイト、あとは低反発かどうかだけかもね まずボディ特性がインフレ要素になりそうなのがキツいな
愛着もへったくれもなくなる
デフォ特性に＋つけるような要素はあってもいい
その上で色違いボディで違う方向性の特性になるとかして欲しい ボディ特性は改造とかで一度だけ選べりゃいいのによう！
そしたらそしたらよう、マグナムをコーナリングマシンにできたりするんだぜ？ なぁなぁ昨日節電ボディ鍛えたんだけどさ、ホライゾン君節電でマジ？ 改造と言えば極意はいつ出てくるんかね？あと当日限定ドリンクも顔だけ見せてて出てくる気配なさすぎる >>476
そうそう、あとはフロントとリアで幅違うから両方リア付けたら跳ねないのかってのも気になるアフィ、重量は抜きにして >>480
そのマグナムに赤いステッカー貼ったら完成だな！ うわぁ昼飛んでた
１５時のセッティングも弄れなかったしこりゃ１８時も飛ぶな >>403です。
なんか乱してしまう質問してすまん。
今まで0000とかのIDで野良で速い人のセッティング真似たりして自分なりでセッティング
してたんだが、52秒台の人の真似でピニオンとプロペラで吹っ飛んだからここで知恵を借りようと
思って質問してみただけなんだわ。 >>485
フロントステーをそもそもつけないのがオススメ >>492
いいよ
気にせず質問してな
嘘回答されても泣くなよ 1レース1回きりの必殺技とか導入してもいいのよ
マグナムトルネード成功でショートカット、失敗でcoとか >>482
分からん
シャーシのバウンド抑制も小径ローハイトホイール並の数値持ってるけど、バウンド抑制自体がどこで効いてるのかが検証されないとイマイチ有効なのかどうかがな･･
バウンド抑制2とバウンド抑制5ならバウンド時間とかは結構違いが出るとは思うんだが、いかんせんボディ特性の方が効果デカすぎて
パーツで調整するよりトライダガーで抑え込む方が明らかに効果あったりするからセイントドラゴンのブレーキ性能同様にパーツレベルでは誤差かもね >>492
気にするなよ
性根の腐った奴はどこにでも湧くものさ スキル5が上限でスキル補正強過ぎるからそれ以上数値盛っても意味ないのかなとか思うわ バウンド抑えるにはなにがいいのかまだよく分からんからな >>494
>>498
どうもありがとう。
とりあえず暇なら一回だけレースしない？
ここの人ら凄そうやから興味ある。
ホライゾンで1484
お待ちしています。
なんか怖いからこのレースだけ名前変えるw >>486
多分どれぐらい跳ねてるかが検証しにくいのと、マシン診断がバウンド時間の単位小さすぎて誤差計測出来ないから無理かもな
もし付け替えてマシン診断してバウンド時間が0.02から0.03とかにしきい値跨いで変わってくれれば良いけど･･
現状診断チケが有限すぎてしらみつぶしに検証するってのが出来んからな
>>491
ターボフロントステーにスラスト角増加の改造やれば近いのは作れるんじゃね
1つ改造で0.1近くは追加出来るから上限の4つ付ければいけそうだが >>403
パワーが上がるせいってそれ散々言われてるから >>502
現状謎で置いておくしかないかね、ありがとう 一昔前なら授業参観に並んでるおじさんたちがミニ四駆片手にブチギレて喧嘩はほんま笑う >>500
ローハイトワイド前後合計制震200プラスでほぼ飛ばない
シャーシ改造制震250以上フロント小径タイヤ制震50リヤ大径制震無しは普通に飛び易い
なんなんやろね >>505
むしろもう子供仕上がってるんだよなあ
四駆郎世代にはそういう人も多いはず >>252
まじでこの辺はリアル沼に似てる気がする
あと、どーでもいいパーツが欲しくなっちゃったりとか
おじさん昨日リバティエンペラー買ってきちゃった >>501
意外と入ってこないんだな。
@3分＠2人です。
お暇な方どうぞー エディットカップの結果を見ようとすると通信エラーになるレースがあるんだけど、同じ症状の人いる？
自分は、1月31日17時のレース結果が見られないです。 バウンド抑制でバウンド時間は減らない
もちろんボディ特性でも減らない
仮に減っているとしたら全く見えないくらい微量
タイヤ反発は確実に時間が増える
30回ぐらい診断した >>505
リアルじゃ歳取るとしがらみ多くて喧嘩出来んやろ息抜きさせたれ >>505
むしろレッツ&ゴーで１話くらいありそうな話 バウンド抑制は「バウンドによるリタイアの確率」を抑制しているのではないか レスするのに文字打ち込むんだったら普通に教えてあげればいいのに
パーツ見ろ数値見ろだけで伝わる人ばっかりな訳じゃないしょ >>513
少なくできるって書いてあるんだから一回あたりの時間じゃなくて回数の話だろう >>518
トライダガー民だけど確率でバウンド回避した記憶ない >>506
その組み合わせは多分後者のタイヤ組み合わせの方がスピード出てるからだと思う
速度と重量を同じにしてどの程度差が出るかを確認しないと制振の効果は見比べにくいと思う >>518
COの原因がほとんどそれだわ
モーター作り直すしか解決策ないのかな >>519
教えてくださいに対してならそれでいいけど、仮説唱えるのに書いてあること読まないのはng おれ環だとワイドタイヤは大して効き目無かったけどそうでもないんか？ >>525
お前はえらそーな口聞くんじゃないよ
西城秀樹問題何とかしろ ボディ特性についてだけど、漫画の世界観を引き継いでるんだから、ボディに特性持たせるのはそのままでいい
好きなボディはあるけど、セッティングを試行錯誤してるうちに今までだせぇとしか思ってなかったボディもレースで使って、ドレスアップしていくうちに頼もしくてかっこ良く見えるようになったし、そこもこのゲームの面白さだと思う
ボディに無関係の特性を選択できるのは便利だけど味気ないし、ゲーム全体のメカニカルな雰囲気が壊れる
そういうのはドラクエとかFFのキャラ育成システムでやるべき >>526
俺もバウンド抑制は体感よくわからなかった シャーシ制振のほうが体感あった
検証してないんで分からんけどな 今気づいたけどフロントにリヤタイヤ装備できるのか
ずっとリヤタイヤ装備して走ってたわ >>526
ローハイトワイドの所謂中径タイヤ系には制震付いてるが普通のワイドにはなし >>528
メカニカルな雰囲気って漫画の世界観にしたいのかリアルなミニ四駆感にしたいのかどっちだよ
ボディ特性は漫画の世界観だけど付け替え出来るようになったら味気なくてメカニカルな雰囲気が壊れるって
結局ボディ特性のところだけ漫画の世界観に目を瞑ってるだけじゃねえか >>403です
>>501のレース来てくれた人ありがとう。
やっぱすげーわここの人。 >>528
せめて四駆郎とレツゴーにも
それぞれブレーキ特性持ちを
用意して欲しかったわ。 トライダガーさんはコースアウト確定時に確率で壁走りになるだったら胸熱 やっぱりアクセの仕様テンプレに入れるべきだな
あとはセッティング画面と実際のエントリー画面の違いも
・スピードやパワー上げるにはギアやホイールはロスついてないのを入れて、アクセだけはロスついているのを入れる。下げたい場合は逆にする
・ギア相性はスピードとパワーどっちも一緒に増減する
・ロスやギア相性がどうなったか見たいなら超速のエントリー画面からのみ正確な値が見れる
この仕様マジでわかりにくいよ 完走出来ない意地悪なコース作るのは簡単だけど
大抵のマシンで完走は出来るがタイム縮めるセッティングが奥深いコースは作るの難しいよね >>535
マグナムはコースアウト時に確率で着地成功か フルカウルマシン使いたいけどブレーキボディ頼りマン >>527
俺その話に一言も関わってないんだが
濡れ衣にもほどがある >>536
2スレ前の俺の画像使って良いよ
マシン名は隠してほしいけど >>530
左向きがフロントで右向きがリア
これ豆な >>536
このスレの最初の方でスレ仕切ってた奴が別に入れなくてもいいと怒ってたなそういや
なんの拘りかは知らんが >>542
履かせるタイヤによりけりって言いたいのか？
めんどくせーな 結局>>463はホイールの何を見ればタイヤが幅広かどうかでバウンドに差が生じるのが分かるんですかね？ >>513
30回もする前に時間じゃないと気づかないかね？もったいない 夜は天ぷら食べたい
バレンタインデーに男ひとりで天ぷらって変じゃないよね >>545
なんの逆ギレだよ…
いつもこんなに殺伐としてないよね >>532
確かにそうだけど、やっぱりローラーを付け替えるみたいにボディ特性をポチポチ変えるのはボディの尊厳を踏みにじってるみたいでやだなぁ
「お前は見た目が気に食わんけど、この勝負はお前じゃなきゃだめなんだ」っていう状況はあっていいんじゃないか >>528
そこまでボディ特性再現してるとも思えないけどな
それに言うほど好きなボディ無いだろ >>546
ローハイトホイール履くためにはワイドタイヤしか選択肢ないんだからタイヤにバウンド関係の性能がないことは問題にならないということ まあ特性糞でもサイクロンマグナム出たらみんなじゃぶじゃぶ回すから…… >>558
あのフォルムは完璧。
色違いで揃えたいから一個じゃ足りないわ。 5555疑似GP
スレで18秒台の猛者が居たんだがセッティングスキップしてしもた
1レーンスタート必ず飛ぶ
https://i.imgur.com/smQJZQN.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
