GTだけが落ちぶれてることにしたい謎の勢力がいるがForzaも売れてないしレースゲー自体が斜陽
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なんだよなー
クルー2の売上みたか?国内海外大爆死
レースゲーオタクの希望Forzaさんも売上ダウンが止まらないからPCに助けを求めてようやく回復した有り様だよねw
いい加減レースゲーオタクはレースゲーのゲーム性が格ゲー並みに時代遅れだから落ちぶれたってこと認めたら? >>349
まさか…
これがおっちゃんだと!?
キャラ変わってない? いや>>340見ておっちゃんとわからん方がどうかしてるだろ FFB付きの安価な手で持てるタイプのハンコンを出せ
話はそれからだよ >>351
まだそっちのほうがマシ
>>359
たしかに12年前と比べるとキャラ変わってるかも 別に架空コースは良くない?
大昔は忠実コースが一番っておもってたけど
今はどのゲームにも収録されて正直飽きてる感がある
これもFMよりFHのほうが売れる理由だと思う 架空コースでいいよ
それが楽しければ
ふじみかんばあーーっく GTはもはやw
PS2の4が猿ゲーだった。
んでもソレを超えるのが箱1のFH2だったよ。
されど何故ローカライズしない。
字幕なんざ見てる暇ねーのよFH3はw
よってFHは1&2が至高。
4も字幕らしいし、、、
セガマークVのアウトランでもやるかw >>368
この前から探してるんだけど
俺の旧箱版OR2どこいった?
随分前に箱○に互換来た時見たから他の旧箱ソフトしまってるところにはなかった
また週末探そう
にっきおわり 達成率100%で山鬱のフォードGTを自慢するEDがあるのは3だっけ4だっけ
たぶんそれが終わりの始まり 落ちぶれたのはGTだけだろ
他のレースゲームはもともと大して売れてない
GTが落ちぶれたと言われる理由はプロデューサーが出来もしない大言を吐きまくっている事
妄想だけでプレゼンしそれを真に受けたユーザーが騙されるというのを2006年からずっと繰り返してきてる
こんな詐欺師まがいの事をしてたらユーザーも離れるわ forzaとGTのアホな論争始まったぞこのスレも終わりだ 論争ってGTSがクソゲーすぎて比較する必要すらなくなってるのが現状だろw
痛車までパクってこの失敗は流石にダサイ >>373
出来もしない自分の凄さを誇るとかならまだいい、問題はその嘘自慢を盾に
他タイトルを徹底的にディスってた事
>>377
問題はそこじゃなくて出来るようになったリバリーエディターがまずお粗末な出来だったのが
今回のアップデートで更に酷くなったって事だから 初代Forza(たぶん14年前)より先にバイナルを組み合わせて痛車を作れたゲームはあったんだろうか
あったとしてもデザイン作成において今のGTSが今のForzaに遠く及ばないのは事実だしなぁ >>54
昔フェラーリF1ドライバーのバリチェロが監修したフェラーリシムがACで有ったな
ABSやトラコンやらも走行中に弄れてOFFするととても走れたもんじゃなかったw >>380
そういうのがいい
とことんその車種に拘ったのがやってみたい
TE27チャレンジ希望 >>79
エアハンドルって全く固定されてないからか個人的に凄くやりにくかった >>383
周りでも評判の良かった箱○のUコンも微妙だったな
あれならまだネジコンの方が良い VRでやれるクルー2とかテストドライブみたいなん出してくれ エアハンドルは咄嗟にステアリング切ってない状態にするのが難しいんだよね
元に戻る搭載すると今度は大きくなりすぎてしまう(ニンテンドーラボの新しい奴みたいに)
ジャイロだから姿勢を保つ必要もある
ネジコンはボタンがアナログで深さがあって細かく調整できるし、力を弱めればステアリングが切ってない状態に戻る
ねじった時の重さでステアリングの度合いも直感的にわかる
ジャイロじゃなく左と右のねじれの度合いで操作するから姿勢も自由
それでいて安価で手に収まるほど小さく持ち運びもできる
なんであんなに優秀なものが廃れたのか理解できん ナムコが特許か実用新案取ったからだれも真似できなかったんじゃねえの
それでナムコがやめちゃったらそりゃねえ いつまでも過去のことに縛られてもダメだから
みんなPodium DD2買おうよ
5年保証あって日割りすると1日あたり137円ととてもお買い求め易い
別途ペダルとシフターとHBとハブ+ステアリングがあれば楽しめるよ ネジコンの規格はナムコ製でこれ対応で儲かるのはソニーじゃなくナムコ
これが気に入らなかったっぽい
ゲーム制作時に連絡入れるらしいんだけど自分が行ってた会社はついうっかり連絡入れず
向こうからもしもしっ?!て来たけど次からは気を付けてねで不問にしてもらえた ついでに言うとR4出すときにジョグコンなんてものを出してねじこんの息の根を止めたのもナムコ自身だからな 若者の車離れと言われているこんな世の中じゃ...
リアルに寄せすぎるとパッと見取っ付きにくい印象を与えて客が店に入る前に散っていってるような気がするわ
逆にマリオカートはその辺が強みだな >>390でもR4どころかPS2のリッジVまでネジコンきちんと対応してたんだぜ
変えるのではなくバリエーション増やす感じだったんだと思う 子供に車への関心を持たせるためにはまず親から
もうおっさん専用の車ゲー出した方が空気にはならずに話題になっていいかもしれんな
60〜90年代の車のみ収録したものを出せ
それ以外の年代のものは1車種ごとにDLCでいい
レーサーとかいらん
全部市販車からのチューニング可のもの
まぁこれが子供に車への関心を持たせるためのものになるとは思えないけどな GTがレースゲームの最高峰と思って疑わない人が未だ多いから
それのカウンターでそう言う感じの意見も目立つだけだと思う でもレースゲーって世界的な売り上げが大事だから日本人だけにウケるものつくっても失敗するんじゃね?
タタや現代とかのアジア系も入れてグローバルにしたほうがいいんじゃ >>391
車に名前なんてなくてキャラで呼んでるアクションゲームだもんなあれ。
何でこいつら引き合いに出してくるのか謎。
カートだけ走らせるモードがあればプレイしてみたいけど。 イニDネタとかならアジア圏やアメリカでもウケるんじゃね
だからこそForzaに富士見なんてモン突っ込まれたんだろうし
…とっとと復活させろやこら >>398
他の事情もあるんだろうけどスタッフも変わったのかな?
当時はスタッフに日本贔屓のベスモファンが居て筑波入ってたとか言う噂もあったし
なぐもどこいった? おっちゃんがあと5万人くらいいたら日本市場も安泰なんだけどな
部屋にコクピット常設できない家に住むなんて地獄だわ でもまぁ貧乏くさいこと考えれば
10年乗るとして日割りすると毎日5500円ずつ貯めてると思えば
R35ニスモ買えるんだよな(消耗品保険税金別)
けこーんしてなければなーって日割り計算するたびに思う >>401
何処走るんだ というのは抜きにしても
古めのデザインのジムニーがあれだけの人気なんだし
軽でいいからお手頃価格のスポーツタイプ出ればヤングにもおっさんにも売れると思うんだけどな
Newカプチーノはまだか この時代に新車を買うのは130万円を安いと言い放つ層
庶民が自動車メーカーに相手にされてないのが伝わってくる 昔なら 先輩俺車買いましたよ
S13にするかRS13にするか迷ったけど見た目でRS13にしましたよ
って言うような歳の新人が
ノートEパワー買うんだもんな
つまらんよ おっちゃんと呼ばれる奴がコテハン付けないから未だに見分けがつかない
なのに皆が分かってて馴れ合いを始めるので癪に触るんだよなあ
せっかく車ゲースレがGT以外も認めるようになってきたのに居心地が悪い まだほとんどの人にGTしか認められてなかった時代から頑張ってる人だ
それが居心地悪く感じるなら… おっちゃん言われて反応した奴がおっちゃんだよ
それだけでいいし判明したら俺共々NGしてろ A助
G様
みんな元気にしてるだろうか
GTSは買ったんだろうか 「ハンコンに出す金に糸目をつけない」
「基本レースゲームは全部好き」
「発売日に仕事をサボる」
「何かにつけてTE27を持ち出す」
「MSスタッフの南雲氏を持ち出す」
だいたいこれで見分けがつくサイン ここはプロのプロファイラーがいるスレですね
別のスレではちょうこおねえさんを持ち出したけどだれも食いつかない >>409
なんで馴れ合いガイジにNGなんて使わなきゃならんのか ニダヤはおっちゃんより年上だから
失礼のないようになw 馴れ合いを見続けたいなら別にいいけどただのマゾだろ あー
今日社有車使ってるから直帰パターンできないわ
しばしさらば >>406
そんなやり取りもはや年に1回か2回見るぐらいだけど
本当にそれで居心地が悪いの? >>397
「似て非なる」マリオカートだけが例外的に売れてるからじゃないの
たぶんお前は大多数の服着た旅人に手も足も出ない北風なんだと思うよ
>>404
庶民を相手したくてもできないんじゃないの
あんだけデカい鉄塊にそれを動かすメカニズム積むんだし、それなりのコストは食うでしょ 昔、アルト47万円とか言って売ってたけど物価換算すれば今なら100万越すだろうし、今の安全基準であのアルトは走る棺桶でしかない >>422
才能あるんだな 凄いな
元気でやってるようでなにより それもこれもゲハのこのスレの先祖みたいなとこで暴れてたのがGT5に絶望して箱買ってアイマスMAD動画作り始めたのが発端と思うと感慨深いよなw なんかのゲームショー行く前と行った後の気持ちの落差が凄かったなw
なつかし いい歳したおっさんなのにファルコムとかのアニメ絵のゲームが大好きなニダヤ 電気自動車に移行しようとしてる現代だからモータースポーツが浮世離れしてきてるのは事実ではある CSじゃ今後トヨタもGTが独占だしレースゲーも終わりだな 偏見だが、どうもトヨタtのレース活動は信用できないんだよなぁ… >>433
ホンダ見たいに宣伝で参加してるところより好感がもてるが
社長がモータースポーツ大好きなんてトヨタだけだろ
世界一速い社長だからな GTRのフロントグリルだけ隠した焦らし作戦は謎だった
乳首だけ隠すみたいなノリだったのかな >>435
csのラリー番組に社長が出演したりしてたからなw
モリゾウのモータースポーツ愛はガチ レースが大好きと言っときながら
改装されるのが嫌でGT以外のゲームには収録させてないトヨタはマヌケ アセットコルサやpCARSにトヨタ普通にあった気がするが アフォルザがしょぼすぎて見放されただけなのに被害者面してるから 本体3万するじゃん、大衆向けの価格じゃないから売れなくて当然でしょ
ソフトも9千円くらいでPS時代の4800円の2倍だし
コントローラも6千円
オンラインも有料
一部の人しか買わないよ >>430
ほんことこれ
環境に悪い排気出して無駄なガソリン、タイヤ(石油)使ってる今日のカーレースって時代遅れだよねほんと >>430
フォーミュラEって電気自動車のレースがとっくに開催されてるけどね 787bさー、あれ内部で誰も何も言わなかったんだろうか?
本当に車好きってか、車に興味あるやつ居ねーの?
あんなレシプロサウンドにも劣るようなもので良く出せたもんだ
高音聞こえない耳の悪いやつがサウンド担当にしても、スタッフ全員そうじゃないだろー >>445
気になって見てみたけど微妙過ぎるな
アイドリングはPS2世代からまぁまぁだったけどせっかく見た目のいいリプレイであれでは勿体なさすぎる >>444
これまでのFMではシャシダイ乗せたり余計なパーツ外したりして録音してたけど
実走できるくらいならシャシダイ要らないとも思えるけど
シャシダイ乗せた後の実走行音やリプレイ時の音録りなんかな?
別動画でトラクターに録音スタッフがかきついてたのは吹いたw ポリフォニーって元Turn10のMike Caviezelを雇ったのに
やっぱトップがアレだと能力が発揮できないのかな… >>449
まだあの耳の弱いのが音響トップなんかね
トップがダメだと下の頑張りが潰されるのかもね
そのストレスがSUZUZUKAに現れたのかもしれん 音に関しては世界からもずっと批判されてるのに、なぜ改善しないんだろうね
まさか、改善出来ない? >>452
そういう声も聞こえない耳なのかもしれんw
挙動も音も責任者がアレでいいと思ってるからアレなんだろうし
その辺の責任者が代わらないと変わらないかもね まあ実際山内はレースでの極度の緊張下での聞え方を経験してるんだから
「素人の思うリアル」とフィーリングが違ってもしょうがないよ 車内視点での音ならメット被ってる前提だの耳栓してる前提だので済むけど
リプレイの音は大勢の観客も聞いてる音だからな >>432
GTがメーカー、コースを独占すると本当役に立たんからな ここにいるやつは787Bの実機の音聞いたことあるやついるの? 実車の音聞いて初めて分かる細かなことじゃなく
動画比較ではいうほど差が無いってくらいにはできないもんか
>>458
もしかして50周年のやつ?
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