0001名無しさん2015/08/16(日) 00:13:21.43ID:Bb0iaBjV0
ヤマハ4stバイクの原点、XS・TX・GXシリーズについて まったり語りましょう。
前スレより4気筒、3気筒も含めシリーズ全般に取り扱いを拡大しています。
前スレ
【原点】ヤマハ XS・TX・GXシリーズ03【永遠】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400779589/
シリーズ車種の内訳みたいなもの
DOHC並列４気筒：XS1100, XS1100S, XS1100Special
DOHC並列３気筒：GX750, XS750Special, XS850, XS850Special
SOHC並列２気筒：TX750,XS-1,XS650E,TX650,XS650Special,GX400, GX250, XS400Special, XS250Special
DOHC４バルブ並列２気筒：TX500, GX500
DOHC並列２気筒：XS400E, XS250E/S, XS400Special, XS250Special
その他アメリカンのSpecialには限定車のMidnight Specialもあり メーターのダンパーゴムは確かややこしくて
先にケース側についてるリブにダンパーの溝をはめないとならないんだけど
そうするとトリップメーターのノブどうやって通すの？ってなる
うろ覚えだが確か2型までのノブは逆ネジで手前に向かって回すと外れるんだが
（バイク屋にあった2型はそうだった。違う仕様のもあるかも）
3型はどうにも外れない（横から覗いたけどネジは無かったと思う）ので
しょうがないからダンパーゴムはめた後ノブはめるとこにハサミで切れ込みいれて
上からはめた。特に問題は無いと思われます。
海外のサイトで引っ張れば穴伸びるとかも書いてあったけど
メーター本体にゴムつけてからだとケースにはめにくかったと思う。
あと思い出したけどステップのゴムの山が1つずつ段々ともげて行ったっけな。
ステップのゴムは切っちゃわないと外せない。
0731774RR2022/10/21(金) 18:52:41.43ID:X6F9wj2U
>>729
ハンドルは新車の時はグニョグニョだよ。
今年で42年目のTX乗り >>731
俺は車齢7年目から37年乗ってるけど
確かに前からぐにゃぐにゃだったな
リプロ品のダンパーが固めキツめなのかな？ 誰かさいたま市近くのXSが得意なショップ教えてくれ。。。
車検、ずっと自分がやってたんだが忙しくて手が回らない。。。
めんどみてくれるお店が知りたいけど、旧車だし、近所のバイク屋にぽいって訳にもいかないからなぁ。。。
ずっと自分でやってきたので、マジでショップ事情がわからないのです。。。
XS1B、自分でずっと車検も通して来たけどそろそろSHOPに出したいないと思ってます。
良いショップさん、誰か紹介してくれると嬉しいなぁ。
ちなみに埼玉県の浦和あたりに住んでます。
さいたま市とか、川口あたりに良いショップあると嬉しいなぁ。
XS1B、自分でずっと車検も通して来たけどそろそろSHOPに出したいないと思ってます。
良いショップさん、誰か紹介してくれると嬉しいなぁ。
ちなみに埼玉県の浦和あたりに住んでます。
さいたま市とか、川口あたりに良いショップあると嬉しいなぁ。
スレッドの仕様のせいか書き込んでしばらくは
「新着レスの表示」を押さないと新規書き込みが見えないよ。
bs38キャブのtx、インシュレーター交換をしたのはいいけど、押し込んでも押し込んでもキャブが入っていかない。疲れた。コツってあるのかな？教えて下さいm(_ _)m
>>738
ラバーグリスは使った？
別の車種だけど、入らなくて苦戦していたが、ラバーグリスを薄く塗ってみたら簡単に入ったよ 自分より歳上なTX750不動車の整備してるんですが、TXの持病のスタータークラッチ空回りしてて、直そうと思ってフライホイール外そうとしてるんだけど、全く外れないんですよね。。。
とりあえずサービスマニュアル届くまで置いとくことにしたんですが、フライホイールの真ん中にM16のネジ締め込んで取る感じで良いんでしょうか？？取れる気配が無いんですが……。。。
650ベースで750化した人いる？
居たら以下ちょっと聞きたいんだが
・750化して何年くらいか
・キャブはノーマルか社外品か
・ブレーキ強化したか否か
・減速比変えたか（FとRのスプロケT数）
・燃費
・あと振動とか乗り味とか何か問題とかあったら適当に
以上です。よろしくお願いします。かしこ
>>741
亀レスで恐縮だけどTX650のジェネレータ交換の時には
バイク屋の大将ご自慢の高級？プーラーで外してもらったな
純正のプーラーではなかなか外れないそうな
741さんはもう外せましたか？ >>743
三つ爪のプーラーをひとつダメにして、2つ目で外れました！
力掛けて半日放置してからゴムハンで叩いたらポロッと外れました。
近いうち車検通せそうなので、これから乗り始められそうです。 >>744
よかったよかった
無事走れたらインプレお待ちしてますー >>745
亀レスですみません。
先程車検合格しましたので、やっと公道に走り出せそうです！
大阪周辺でのんびりツーリングしてると思います。
話変わりますが、ミッションの入りが渋いので、オイルか添加剤で改善出来たら良いなと思ってるのですが、何か良い情報はありますでしょうか？？
クラッチはしっかり切れてるので、単純に各部の磨耗っぽいんですよね。いずれOHはしないといけないとは思っているんですが。。。 1T3にETC付けた
https://i.imgur.com/DLzd8Cn.jpg
https://i.imgur.com/C1L4bvk.jpg
車載器本体はダウンチューブ前方のETCポーチに収容
ホームセンターのスチール穴付プレートを防振ゴムを挟んでインシュロックで縛り付け
それにさらにETCポーチをインシュロックで止めるという安易な付け方だけど
割としっかり付いてるよ
スペシャルとか4E3だとETCポーチをグラブバーに吊り下げられるんだけどねー…
アンテナ（インジケータ一体）はインジケータボックス前面に両面テープ貼り
パッと見は思ったより悪くないけど
インジケータランプを真正面から見ることになるのでちょっとまぶしいな
バイク（特にオールドバイク）にはあんまり余計な物付けたくないんだけど
現代に生き残らせるためには仕方ないな… 0748774RR2023/05/30(火) 11:45:20.85ID:TrGVQQpS
はあセルモーターが健全に動くしやわせ…
TX650でタイヤをメトリック表示のに替えてる方
どのサイズのにしてますか？銘柄も教えていただけると助かります
今はインチ表示のアコレードなんだけどそろそろ替え時で
どうせなら違う銘柄を試してみたくて検討中なんで…
みんな専ブラで書いてたのかな？
Windows版のJaneStyleは旧バージョンで設定からRoninの設定いじると
読み書きできるようになるよ
=================
330：ジェーン使いの名無しさん：2023/07/11(火) 09:23:25 ID:EpGQ1rEs0
ツール→設定→User→5ちゃんねるプレミアムRoninを使用する のところで
IDとPasswordに適当なメアドとパスワードを入れて 「書き込みにRoninを使用する」にチェックを入れると
スレが読み込めるようになる
次に「書き込みにRoninを使用する」のチェックを外すと スレに書き込めるようになる
0751774RR2023/07/19(水) 07:03:47.48ID:TlZPgzkF
タンデムステップやマフラーステーを付けるリアのボルトって取れますか？
ダブルナットで回らなくてパーツリスト見たらボルトの部品もないし…
溶接されているのかな？
0752774RR2023/07/19(水) 07:04:34.07ID:TlZPgzkF
↑車種はxs650です
ラスペネ吹いたりインパンクト使ったり
それでもダメならバイク屋で外してもらえば。
もしかしてスタッドボルト外そうとしてるのか。
だったらフレームから生えてるから取れないよ。
0755774RR2023/07/22(土) 17:37:01.94ID:3nOcczuF
gx400で質問お願いします
メインキーを一つ右で昼間
メインキーを二つ右で夜間
メインキーを三つ右でパーキング
とユーザーマニュアルにあったのですが
昼間走行の時ってテールランプつきますか？
キーをオンにした時は消えてますがエンジンつけたらテールランプがついてしまいます
0756774RR2023/07/22(土) 20:29:29.98ID:3nOcczuF
>>755です
伝え方が下手ですいません
一つ右の昼間走行の時にテールランプが点く時と点かない時があります
どっちが正しい点灯ですか？ テールランプのソケットかアースかプラス側のギボシのどこかの接触不良じゃないの。
球の死にかけで点いたり点かなかったりもあるかも
過去にキーonで電球点くけどエンジンかけるとメーター球やニュートラルランプ消える
てのがよくあったけどそれらは全部電球が死にかけだった。（振動で変わる感じ）
だいたい口金が錆びてガラス部分との接合がグラグラになってた。
0758774RR2023/07/24(月) 00:21:44.73ID:6AVB1loZ
昼間走行の時はテールランプは点灯ですか？
点灯なら時々点くのが接触不良とわかるのですが
もし消灯ならどっからなぜ電気が来てる？と心配でした
同時期のTX650に乗ってるけど
メインキーを一つ右
→イグニッションON、ヘッド/スモール/テールOFF（ライトスイッチONでヘッド/テールON）
メインキーを二つ右
→イグニッションON、スモール/テールON（ライトスイッチONでヘッドON）
メインキーを三つ右
→イグニッションOFF、スモール/テールON（パーキング）
だよ
メインキーを一つ右、ライトスイッチOFFでテールランプが点灯するのは多分どこかおかしい
9/2に滋賀で開催されるヤマハモーターサイクルデイ行かれる方いますか？？
ｻﾝｯ ﾊｲｯ!(ﾉ^▽^)ﾉ￣ w(ﾟ0ﾟ*)w ｵｫｰ w(ﾟ⊿ﾟ;)w ｵｫｰ w(ﾟﾛﾟ;)
0766774RR2023/09/30(土) 23:24:06.61ID:kXkLMdii
>>764
ほぼノーマルでそんくらいしました
集合にしたいけど
macもアールプロジェクツのクロスエキパイもちと高いですね 0767774RR2023/10/01(日) 06:45:24.28ID:Ct9TKcOq
マフラー
Rプロのを付けてた事有るけど
車検の時ノーマルに戻したら乗りやすくて
それからノーマルのままだわ
低回転から力が出るんでこっちの方が
速く感じるんだよね
0769774RR2023/10/01(日) 17:21:46.21ID:B4mLlJB4
社外マフラーあるある
rzも半端に街乗り意識したチャンバーはそれなら純正でいいかなって感じだったなあ
タペットカバーからオイルがダダ漏れになってしまった。。。
オイルストーンで面整えて、スタッド変えて。。。
これ以上どうすればいいのか。。。
液ガスを挟むのやだしなぁ。。。
>>771
Oリング変えてもダメ？
年式によってはガスケット入れる車種もあるみたいだが。 0773774RR2023/11/23(木) 12:51:38.26ID:X9Xa23WG
650spのセンスタかけるコツないですか？
錆びついて渋くなってるわけじゃないみたい
体重かけて持ち上げても後ろに引っ張ってもかからないw
持ち上げるのももちろんそうなんだけど、スタンドに体重掛けて踏む方も大事な気がする
07767732023/11/30(木) 01:10:43.27ID:9TfJPFuV
リアサスへたって若干低くなってる可能性はあるかも
あんまり関係ないけどセンスタ掛けようと体重かけて乗ったらモリッという感触があって
「？」と思ったら足かけるとこがもげた事あった。
識者の皆様教えてください
現在XS1Bのレストアをしています
レストアにあたり初版のサービスマニュアルを買いましたが、フロントフォークの項目が初期のアウタースプリング仕様しか載っていません
XS1Bのインナースプリング仕様のフロントフォークが載っているサービスマニュアルを買いたいのですが、どのマニュアルを買えばよいのでしょうか？
0780774RR2024/03/05(火) 18:25:45.84ID:LjLNfeOq
>>778
現状入手可能なサービスマニュアルの中からどれを買えばいいかと言われたらXS1B以降(どれもインナースプリング)ということになるが、XS1とXS1Bで機構に大きな違いがあるのはフロントフォークくらいだし、インナースプリングだからといってOH手順が大きく変わるわけではないので、俺なら買わない。そのかわりパーツリストはしっかり確認する。
とはいえ、きちんとSMを買おうというのは良い心がけだと思う。XSに限らず自己流でやって直してるつもりが壊してるやつが大半だから。