【原点】ヤマハ XS・TX・GXシリーズ04【ルーツ】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/08/16(日) 00:13:21.43ID:Bb0iaBjV0
ヤマハ4stバイクの原点、XS・TX・GXシリーズについて まったり語りましょう。
前スレより4気筒、3気筒も含めシリーズ全般に取り扱いを拡大しています。

前スレ
【原点】ヤマハ XS・TX・GXシリーズ03【永遠】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400779589/

シリーズ車種の内訳みたいなもの
DOHC並列4気筒:XS1100, XS1100S, XS1100Special
DOHC並列3気筒:GX750, XS750Special, XS850, XS850Special
SOHC並列2気筒:TX750,XS-1,XS650E,TX650,XS650Special,GX400, GX250, XS400Special, XS250Special
DOHC4バルブ並列2気筒:TX500, GX500
DOHC並列2気筒:XS400E, XS250E/S, XS400Special, XS250Special
その他アメリカンのSpecialには限定車のMidnight Specialもあり

561774RR2021/02/07(日) 15:02:10.00ID:q7z+yw/e
美しいバイク

562774RR2021/02/14(日) 12:23:57.14ID:z+Mg3cMz
1100乗ってる方います?
自分のが燃費極悪すぎて…

563774RR2021/02/15(月) 13:54:22.81ID:mwpRTXRs
650以外はほとんどレスつかん気がする

564774RR2021/02/15(月) 16:35:55.34ID:TruOlDNv
皆様のxs-1ガソリン満タンで何キロぐらい走りますか?

150kmくらいでリザーブ入るので…

565774RR2021/02/16(火) 11:05:50.74ID:5s81/VAS
>>562
昔アメリカでXS11MNSPに乗ってたよ

566774RR2021/02/22(月) 10:48:52.81ID:aAT4sW61
バッテリーなんだけど
ここ10年位 ACデルコの物を3〜4年位ごとに交換してて
この春に換えようかとネットを見てたら
全く売ってないんだけど
生産終了したのかね?

567774RR2021/02/22(月) 13:38:42.19ID:oMuLn3Sw
新型コロナ騒ぎで生産も供給も滞ったんじゃね多分 推量だけど

568774RR2021/03/13(土) 13:03:04.33ID:49YFMLhN
春だよー起きてー

569774RR2021/03/13(土) 15:02:47.75ID:okprXywS
先週41ね

570774RR2021/03/13(土) 15:06:10.53ID:okprXywS
先週41年目の車検受けて来た、前回から400km位しか走行してない。自賠責保険が1万円切ったのが朗報、40年前は6万円位してたからね。

571774RR2021/03/18(木) 10:26:50.51ID:ygAwMJ8j
xs有名店で購入したのですが…ずさんな納車整備ですね。 ガソリンコック液ガスてんこ盛り、ニードルジェット穴詰まりなどなど

572774RR2021/03/23(火) 14:20:07.40ID:QXC1TFY5
>>571
XSに限らず旧車販売店では良く聞く話だよね、誠実なお店も有るんだけどきちんと整備すると販売価格も他店より高くなるので商売的には??

573774RR2021/03/24(水) 11:57:25.03ID:1PmMAykJ
>>571
オレのTX納期半年ぐらいでろくに整備されてなかったよ。

574774RR2021/03/31(水) 19:07:18.10ID:gIY2NkcM
>>571
愛知のお店じゃないよね?

575774RR2021/04/03(土) 16:02:36.99ID:pEgA/VjZ
txとかspのフロントディスクブレーキからsr400のドラムにコンバートしてるのたまに見るけど旧車だし構造変更(改造申請?)すんなり通るのかな?

576774RR2021/04/04(日) 11:21:28.98ID:32nl3uBA
>>575
旧車かどうかはあんまり関係無いと思う。
↓純正流用(アッセンブリー交換が前提)なら「強度検討書」、「制動能力計算書」はいらないみたい
https://prtkt.web.fc2.com/bike/syaken/kaizou.htm
改造申請考えているならとりあえず管轄の陸運局行って聞いてみるのが良いのでは。

577XS1B2021/05/10(月) 00:31:28.36ID:rxZxzyjq
GWみんな何やってたん?
俺は、ポイント、ガバナー周りの組み直しと、ずいぶんほっといたガソリンコックのOHしてたわ。

578774RR2021/05/12(水) 08:39:57.59ID:dQBUHSaJ
ポイントギャップと点火時期、カーボンブラシ交換して勢いでキャブ分解洗浄したよ。気持ちいいね

579774RR2021/06/03(木) 21:42:58.41ID:J3VlBd2L
乗ろうよ

580774RR2021/06/04(金) 08:59:48.13ID:U880WDUm
ベースガスケットの一部が抜けたらしくそこからオイル漏れてきて
まずそこ直さないとならぬ…
あとスピードメーターも不調で予備のメーターつけてたら
それも不調でギーギーうるさいしネジが緩んで文字盤暴れるし
リヤタイヤも坊主だしなんかこのまま梅雨入りして放置が長引き
気づいたら年末の車検とかになってそう。はーやれやれ

581774RR2021/06/06(日) 22:49:35.05ID:DozxIuZo
昨日、4A8型XS250の不動車を手に入れてレストア中。
ぼちぼちとやっていきますよ。

582774RR2021/06/07(月) 22:20:25.05ID:t8jP8N7T
がんばってなー ところで皆はホイールベアリングとかアクスルシャフトにどんなグリス使ってる?銘柄と理由教えてくれないか?

583774RR2021/06/25(金) 21:19:53.63ID:HbwUUxte
はじめまして
TX650 3型('77:1T3)に学生の時から35年間細々と乗ってる川崎在住のオッサンです
だいぶ前から電装系が弱ってだましだまし乗ってたのが遂に完全に充電不良になり
つい先日MIKESのマグネット式200wジェネレータに交換して今は快調なんだけど
もしこのジェネレータ付けてる方がいて注意点などあればぜひ教えてください
あとアールプロで売ってる純正タイプシートって出来はどうですか?
質問ばかりですみませんが…

584774RR2021/06/25(金) 21:55:42.06ID:HbwUUxte
↑セルのセーフティリレーが効かないのは承知してます
そもそもセルはたまに生存確認するだけで普段は使わないしw

5855832021/06/27(日) 18:44:37.45ID:JZsZdWOt
電気たっぷりで好調なところにこのスレ読んで盛り上がって調子こいて
ミラー新品に替えて調整して降りようとしたらサイドスタンド出し忘れてて
20数年ぶりくらいに立ちゴケしちゃった
起こし方すっかり忘れてて腰傷めた
湿布貼ってロキソニン飲んだけど痛ぇorz
芝生に倒れたのでTXは新品のミラー含めてダメージほぼゼロだったけどw

586774RR2021/06/27(日) 18:52:01.97ID:JZsZdWOt
ちなみに新しいミラーはいろいろ迷ったけど
結局今まで付けてたのと同じ初期型SRの純正に落ち着きました
これってヤマハに注文すれば今でも普通に出るんだけど
「希少」とか称して倍くらいで売ってるSR専門店があるのねー
SR専門店は80年代のブームの頃から有名店でもボッタクリのところがあるけど…

587774RR2021/06/28(月) 01:51:12.37ID:mWhX+CjJ
>永久磁石式200wジェネレーター
私も1T3です
まだ円高の頃 確か49800円くらいだったかRプロで売り出した頃に導入しましたよ
アイドリングでワッシワシ電圧出るのかと思ったらそうでもなくてちょっと拍子抜けでしたが
ステーターのブラシ摩耗を気にしなくていいくらいのメリットしか感じないですね
あとインナーローターのパンクも気にならなくはなりますが
ジェネレーター→レギュ/レクチから直でバッテリーに配線する仕様なので
バッテリーの端子に繋ぐ配線が増えるのがやや鬱陶しい感じ。

ただこのエンジンのジェネレーター及びレクチファイヤー関連の発電/充電系のトラブルは
かなり起きがちらしいのでローター巻き直しとかレクチファイヤー交換のタイミングで
永久磁石式に総とっかえしちゃうのはアリだと思います。

ローターが永久磁石になったことでバッテリーレスにできるかなと思って試しに
バッテリー代わりに大容量のコンデンサーつけてやってみたけどどうやら
ポイント点火のまま無理のようでした。フルトラ点火ならバッテリーレスにできるっぽいですが。

588774RR2021/06/28(月) 02:31:20.06ID:W76/TLhA
>>587
レスサンクスです!587さんは大きな問題なく200wジェネレータ使えてるわけですね
私もまさに「この際総とっかえ」と考えました
どうせ今問題発生してない部品も大なり小なり劣化してますからね
(私のは外観も含めて劣化しまくりw)

589774RR2021/06/28(月) 13:08:39.18ID:VtI69uh/
>>587
参考になります。品質、耐久性はどんな感じですか?

5905872021/06/28(月) 14:23:54.73ID:mWhX+CjJ
今R-PROのサイト見てたんですが永久磁石ジェネレーターキットの値段
一時期6万とかに上がってた記憶があるんですがまた元に戻ったようで。
ノーマルのジェネレーターのローター巻き直しが確か2万5千くらい+ICレギュ/レクチが
1万2千円なんで巻き直し+ICレギュレータに交換したほうが永久磁石キットよりは
やや安い感じですか。

取り付けはバイク屋に丸投げでお願いしたんだけどステーターコイルを取り付ける為の
ブラケットの芯出しがかなり大変だったとの事。カップ状の永久磁石の内側に3相の
ステーターコイルが付く構造なんですが回転する外側に触れないように内側のコイルの
位置を決めるのが難しかったらしい。

あとド初期にR-PROさんで付けてた日本語の説明書が多分どう考えても間違ってて
上死点のマークに対して点火時期のマークを自分で新たに書き直したという経緯が。
(今はもう修正されてると思いますが)あとローター装着はウッドラフキー無しなので
キッチリ上死点出して装着するのが重要だと思います。(さもないと後で色々困る)

装着して多分10年くらいにはなると思うんですけど今のとこ特に問題は無いですね。
個別の当たり外れまではわかりませんけども。
正直言うとわざわざ永久磁石式にするメリットもあまり無い気もしますが…

ここからは余談ですが
大元の発電量がアップしたはずなのに夜中の坂道で右折待ちという
ヘッドライト、ブレーキランプ、ウインカーと灯火類全使用の時にしばしば
エンジンストールする事があってその事をバイク屋に相談したらメインハーネスや
先々の端子類の腐食のせいで電圧食われてんじゃないかってことで
ヘッドライトと点火系にリレーかませてバッテリーから直で電源引いたら
それが一番効果的だったというオチが…
長文失礼しました。

5915832021/06/28(月) 15:28:01.24ID:W76/TLhA
まだ使い始めたばっかりですが補足
部品の外観仕上がりは純正部品同等レベルだと思います
値段はアールプロ推奨のロータ、ステータ、レギュレータをセットで交換と比べれば
永久磁石ジェネレーターキットのほうが完全に安いですねー

私の場合は装着後アイドリングが格段に安定しました
今までは中途半端な温まり具合の時にしばしばストールしたのだけど
それがまったく無くなったので(ホントにセル全く要らなくなったw)
それだけでもとてもいい買い物でした
あとは587=590さんのように長くノントラブルで使えることを願ってます

592774RR2021/06/28(月) 15:35:22.97ID:W76/TLhA
↑アイドリングの状態は私のところに来た35年前と比べても良くなったように思います

593774RR2021/06/28(月) 21:14:42.64ID:p0cx/k3O
良スレ

594774RR2021/06/29(火) 15:02:43.06ID:+4ruaWtZ
エンジンあったまるとクラッチの切れ大分変わりますね。
クラッチワイヤーの遊びゼロ調整なんですがこのバイクだと普通なのでしょうか?

5955832021/06/29(火) 17:57:35.77ID:vMZIuoH3
>>594
わたしはそれは特に気になったこと無いですねー
言われてみれば、特にギアが入った状態でクラッチ切って押す時(エンスト時とか)は
そういうことがあるような気も…

596774RR2021/06/29(火) 18:58:24.50ID:uEAOwJce
>500から同じような話題になってるよ

597774RR2021/06/29(火) 19:32:21.43ID:vMZIuoH3
なるほど
>>500の症状なら長年そういうもんだと思って気にせず乗ってましたw

5985832021/06/30(水) 00:02:31.46ID:8tK9GZRU
>>594
いま>>502さんが紹介してるアールプロのQ&A読んだら遊びゼロを推奨してますね

5995832021/07/02(金) 08:39:42.41ID:hUlkjOL+
せっかくTX調子よくなったのに週末は大雨ですのぅ…

600774RR2021/07/11(日) 15:56:05.13ID:95OqMyqZ
581です。
何とかレストア終了して走ることができるようになりました。
ナンバー取ってセッティング出すだけです。
レストアベースとしては、あまりよくない状態でしたね。
現物確認せずに写真だけで判断したんで覚悟はしていましたけども。

>>582
ありがとうございます。二硫化モリブデン使いました。
理由は性能高そうだと思っただけです。
ベアリングにはエンジンオイルも垂らしてみましたが。

6015832021/07/11(日) 17:48:01.80ID:CqQmhhz+
>>600
よかったですねー
古いオートバイが調子良くなるとカイカンだよね♪

602774RR2021/07/12(月) 00:27:15.67ID:2D7dSby6
4A8ってSOHCのXS250スペシャルですか
学生の時付き合ってた彼女が一時乗ってたな
プルバックでない普通のアップハンドルに替えたら乗りやすくなった

603774RR2021/07/17(土) 17:38:49.42ID:7xF1xpOW
250スペシャルの人、調子は良くなったかい?

604774RR2021/07/18(日) 10:39:39.90ID:sVDsvqE1
600です。
>>601
ありがとうございます。ノーマルマフラーでいい音してるのには驚きました。

>>602
XS250スペシャルです。
今までプルバックのハンドルにはしたことないんで新鮮ですよ。

>>603
有給取れたのが21日なんで、まだナンバー取れてないんですよ。
21日にレポします。

605774RR2021/07/19(月) 15:48:10.98ID:LpUzP5RM
ニュートラルランプ付きっぱなしになりました。
配線外しても付きっぱなしです。
これってスイッチの故障? 

606774RR2021/07/20(火) 18:03:35.83ID:nKdsJB0L
>>605
車種とどこの配線を外したかを書かないと誰も答えようがないよ

607774RR2021/07/20(火) 18:37:50.44ID:0VQtU/f+
>>606
すみません。 車種は650eでニュートラルスイッチの根元の線を外しました。
それでもニュートラルランプ点灯しっぱなしです。 配線がリークしているのでしょうか? 

608774RR2021/07/20(火) 20:17:20.78ID:0VQtU/f+
>>606
解決しました。 メーターの根元でアース接触していたみたいです。

609774RR2021/07/21(水) 22:41:12.95ID:fu89+KMP
604です。
まだ90キロからの伸びが悪い感じです。
これから走りながら調整していきますよ。
ネットに書いてあったとおり、車体の重さからくる加速の遅さはありますが、
走っていて楽しいんで良しです。

6106022021/07/21(水) 23:41:15.34ID:Xy4v2bIR
>>609
「90キロからの伸びが悪い感じ」がどの程度かわからないので何とも言えないけど
当時カノジョのXS250スペシャルと自分がそのちょっと前まで乗ってたCB250Tを比べて
XSは高回転の伸びやかさがイマイチだったような記憶はあるな
そのかわり低回転はいくらか力強かったような…
じっくり楽しみながらチューニングしてくださいねー

6115832021/07/22(木) 14:42:25.81ID:guJQiLpb
>>609
おめでとうです〜

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