0952774RR2017/08/24(木) 14:40:28.23ID:gouriqfF
>>949
「人それぞれで良いのに噛み付いたり強要したり馬鹿かと」
お前がそれ書いてそれ言うのｗｗｗｗ
>>950
それしか言えないのか無能ハゲｗｗｗ 0953774RR2017/08/24(木) 15:10:35.29ID:gzHWMsr0
>>952
てめえこそつまんねーのオカズにマスかいてんじゃねーっての 丸目いいねって言う人が多くて驚いた。
車検のために急ごしらえでその辺に落ちてたネイキッドのヘッドライトつけた風だなw
道の駅や皆んなが集まるコンビニで
バイク談義に花が咲いてるときに
NC750乗りさん悪いけど、会話に入ってこないでくれるかな
皆んなの乗ってるバイクの半値以下、下手したら1/4のバイク
だれもNCなんかに興味ないんだよ
自慢されてもリアクションに困るし
また、ショボイノーマルタイヤにゴッツイアマリング
パニアケースが高かったてぇ
あんたのそれ高きゃねえよ
F800GSにしようか悩んだ
じゃあ、F800GSにしろよ。
お願いだから
端で静かにしててね。
北海道ツーリング行ってきた。
本当に40km／L出た。
WB二宮が言ってたのは本当だった。疑って悪かった。
高速でスリップストリーム使って走ったらさらにすごい燃費で仰天した。
0960774RR2017/08/24(木) 19:13:42.77ID:EtRQthUE
>>957
お疲れ様、自分は来週行くんだけどメッシュジャケットじゃ寒いかな？ >>955
高いというよりも、丸目だとCBシリーズに見えるね。
もういっそ丸目にしてCB750DCTって名前にした方が売れるかも。
NCはXに任せておけばいい。
CB750DCTとか、NCB750Sとか、CBをイメージさせて居た方が売れると思う。
CB1100や1300はDCT導入されてないけれど、NC750SをCB化させれば、
自動的に「CBにもDCT導入」となるしな。
ブランドイメージも、CBやNCの両方に恩恵ありそう。
どうせ今のままならXは売れてもSの売上げはずっとイマイチなままだろうし。
VTRのライトを流用すれば、特に値上げしなくても済むだろうし。 マスツーで下道ずーっとまったりで29、一人のときは26くらいだわキビキビと走らせると、、、。
>>961
朝晩は15度以下や、メッシュでガンガレ！ >>961
12日から10日間行ってました。ざっくり 1/3雨、1/3曇り、1/3晴れだった。
7割近く（雨や曇りで）寒かった。
自分も上下メッシュだったけど、カッパ着てれば耐えられる寒さだったよ。
カッパ着すぎてパンツの防水壊れちゃったけど。 0967774RR2017/08/24(木) 21:03:32.06ID:gouriqfF
下道ツーリングで燃費40ｋｍオーバー出せないとかどんな運転してるん？
法定速度ちゃんと守って丁寧な運転なら多少の渋滞でも35ｋｍだってなかなか切らないのに
高速乗っても周りに負けずペース落とさずでも26ｋｍは余裕なんだがね
そんなに下手くそ多いの？
先週末、往復600ｋｍ位の下道ツーリング行ってきた。
市街地走行はトータル60ｋｍくらい。ほぼ渋滞なし。
郊外は概ね 65-80km/h 程度で、一部 全開走行あり。 燃費 36km/Lだった。
出発前に余っていた10W40に交換したのが多少効いているのかな？
0970774RR2017/08/24(木) 22:34:03.07ID:gouriqfF
>>こいつぜってー乗ってないな
お前が乗ってもいないしバイクも持ってないしそれ以前に免許もないのはよくわかったｗｗｗ
>>971
燃費に関して アクセルの開閉 MT＜DCT
重量MT＞DCT だけどほぼ関係無い
走り方99.99％ MTかDCTか0.01％ 位だと思う 0975774RR2017/08/25(金) 05:34:12.37ID:Ha5wV2LY
無面君かな？
40とか老人の駆るプリウスみたいな走りしないといかんだろ（笑）
0980774RR2017/08/25(金) 08:07:09.76ID:vTFKsK4I
>>40とか老人の駆るプリウスみたいな走りしないといかんだろ（笑）
55〜60というごく普通の乗り方だ
まぁ流れでの加減速やアクセル開閉度のコントロールには自身はある
車も持ち主より燃費出せるんで遠出精算の時に驚かれるわ
>>いちいち燃費計算してるなんて貧乏臭いなｗ
スボラで適当な人なんですねｗｗｗ
まぁ燃費競技みたいに楽しんでるんで煽りにもならんわ
>>真冬は20kmで満足ってレベルにまで落ちるで
それアイドリングしすぎなだけ
冬でも5分程度で走りながら暖気するわ
まぁそれの燃費出すコツ
>>出発前に余っていた10W40に交換したのが多少効いているのかな？
20ｗ50で冬越したけどそれほどかわらなかったなぁ
個人的にはＧ２が超安定、Ｇ１はやっぱりクソでホムセン安オイルと変わらん
一応20ｗ50に変えるあたりから低速でのギア引っかかり対策でミリテック入れてるけどね 暖機5分もやるんだ。
掛けたらそのまま走り出しながら暖機するなあ、俺は。
キャンプ場や住宅街でのんびり暖機されると不快に感じるたちなので。
確かに暖機5分は長いね。エンジンかけて手袋してまたがって発進でしばらくゆっくり走る
昔兄が乗ってたエリミネーター400っていうちゃんと暖まらないと半クラでも発進できないクソバイクもあったけどね
2輪でも4輪でも長いアイドリングには文句言いに行ってる
回りに誰もいないなら良いと思うけどね
今どきのバイクなんて寒冷地でも、エンジンかけてすぐに走り出しても、いきなり必要以上に エンジン回転上げないかぎり、
何も支障ないだろ？
勿論、「愛情」と言う意味で、多少の暖機をすることは否定しないけど。
燃費計見ながら走っていたら、大体60-65km/hが一番良好なのかな？
DCTなら6速入って、流せるくらい。 70km/hになるとやや落ちる。
57km/hなら、DCTなら5速に落ちるせいもあって多少悪化する感じか。
DCTで6速に上がる速度は概ね61キロぐらいだけど、個体差があるものなの？
今のバイクならせいぜい
エンジン始動→メットかぶる→グローブつける→発進（しばらくは低速）
以上のアイドリングは必要ないし、必要あるのは何か他の要因だ
機械的なアイドリングは必要なくても水温とか油温が低いと
振動や音の問題で飛ばす気にならんな。
0988774RR2017/08/25(金) 15:25:14.49ID:H4XMY/HQ
>>985 平地で普通に6速に入るのは、61km/hくらいでも、6速から5速に落ちるのは
58km/hくらいだろ？ 6速 60km/h巡行は可能。 >>980
5分も暖気するわけないんだが
真冬は通勤オンリーだからかな
渋滞を抜けた後に川沿いの道路を加速して楽しんでおるのだ
仕事の疲れを吹っ飛ばす
燃費には悪いがストレスフリーなマイライフよ 冬でもエンジンかけてすぐスタートし、5分くらい暖気運転でまったく問題ない
近所に月曜朝4時半にチョーク全開で５分も暖気する騒音馬鹿者がいるので
そいつと間違えられたくないというのが1番の理由
0993774RR2017/08/25(金) 16:14:22.97ID:Ha5wV2LY
DTCも任意のギア選択できること知らん無面君が来てんね
>>993
DTCのマニュアルモードでも６速58km/hで勝手にシフトダウンすると何度言えばわかるんだバーカ >>980
リッター40kmなんて市街地で片道十数キロ程度だと無理でしょう
信号が少ない空いてる道をひたすら走れる環境じゃないの？ 10011001Over 1000Thread
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