0954774RR2018/04/06(金) 08:01:31.81ID:2nJo6KNj
PCXは大人のオマル
>>951
千代田区？
立命館大学東京駅のサテライトキャンパス？ 購入してから知ったが、マットグレーって洗車ブラシだめで
ワックスもヤマハ純正マット用ワックスでないとダメって本当。
バリアスコートやプレクサスが余っているが使わないのが懸命？
ドクロマークのブードゥーの奴使ってる。艶消しもOK
艶消しカラーは水洗いだけでええのや。
なぜ余計なものを塗ろうとする？
俺はこのスレで何度も口すっぱくして忠告しておいたぞ
マットグレーは手入れが面倒だからやめとけって
洗車しても綺麗にならないから洗車しがいが無いし
触れば触るほど塗装が劣化して
塗装表面が滑らかになって
変なツヤが出るようになる（いかにも塗装が潰れましたってカンジの）
0963774RR2018/04/06(金) 11:09:52.83ID:2nJo6KNj
カバーかけたら擦れたとこがテカるのも残念やな
確かに手入れ面倒だからオススメは出来ない、けど艶消し大好物なんだよ。
0966774RR2018/04/06(金) 12:13:41.44ID:4OLOxp2q
雨ざらしで一切洗車しないなら逆に汚れが目立たなくなってよくないか?
マットイエローだけどプレクサス使ってるよ。問題なし。ツヤはでないけど。
0969774RR2018/04/06(金) 13:28:49.43ID:9Wkhl4Kb
>>949
大阪のPCXは盗まれるよ。
この前100台以上が盗まれたらしい。半年で。 その窃盗団のニュース
確かNMAXも盗まれてたんだよな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2851731/blog/41020087/
盗難バイクランキング
ttps://zuttoride.jp/insurance/
ここでもNMAXの盗難件数が急上昇中
現在4位
0972774RR2018/04/06(金) 13:56:23.04ID:ABjlRnFb
ワイのロンスク＋ナックルガード＋リアボックス付きのオジさん仕様、毎日コンビニの大型駐車場の駐輪スペースにほかの自転車と一緒に止めてるけど盗まれるどころかイタズラすらされたことあらへん
ヤフオクとか見てるとnmaxの外装はもちろんエンジンとかも売ってるよね
事故の影響で傷とかあるかと思ったら無傷だし怪しいよね
なんでnmaxはマイナー規格なパーツばかりなのん？
バッテリーも互換品ないし…
YTZ7S互換品を板でカサ上げするしか
アドレスV125から乗り換えたんだけどリヤブレーキの維持費ってどれくらい掛かるの？
リヤが油圧式ディスクブレーキの車種ってNMAXが初めてなんだ
>>977
どんなショップで面倒見てもらっているかによるけど
ブレーキ液の交換が年に一回、マスターとキャリパーが二年に一回 >>977
ブレーキフルードは
毎年交換した方がいいってんで
1年に一度やってもらって
確かリアは3000円か
4000円くらいだったと思う あとマスターとキャリパーを
一緒に整備してもらって5000円くらいだったかな
これは2、3年に一度でいいみたい
>>977
機械式ドラムのバイクからの乗り換えだと、少し高く感じるかもね
アドレスV125
￥0 ・ピボットの清掃＆給脂（タイヤ交換ごと）
￥0 ・ドラムの清掃（タイヤ交換ごと）
NMAX
1年ごと
￥2000 フルード交換（エア抜き込み）
2年ごと
￥5000 ・リアマスターO/H（カップ交換、シール交換）
￥5000 ・リアキャリパーO/H（シール交換）
※マスター・キャリパーO/Hにフルード交換代を含む
大体こんなもんかな ブレーキの話が出てるので
nmaxのリアパッドってどれくらいもちますか？
>>977
バイクを購入した店でやってもらうか
それ以外の店でやってもらうかで
工賃がかなり違うので何とも フルード交換は二年毎でもよくないか？毎年交換って早すぎるような気がするが
普通ならフルードは2年ごとで良いと思う
が、NMAXで峠を攻めたりしてる奇特な人は1年ごとに交換した方がいいと思う
おれのnmaxは15000kmだが前後ともパッドまだあるぞ
たぶんあまりブレーキ使わないからだろうな
>>983
一万ｋｍくらいじゃね？まだ五千しか乗ってないから知らんけど フルード交換はマニュアルじゃ1年指定だったような気がする
バイパス迂回が面倒いので155に買い替えたいけど、
実際に買い替えた方、おいくらでした？？一年半乗ってます。
>>983
おとなしく乗れば1万キロはもつと思うけど、自分の場合6000キロを境に明らかに効きが悪くなってきたので(パッドはかなり残っていたが)7000キロくらいの時に替えた。油分の付着を疑ったが、そういう様子は無かった。効き具合を気にしないニブチンならまだまだ使えると思う 純正パッドは初めのうちよく効くんだが、効きが弱くなるのが早い気がする。
金銭的に余裕がある人は納車時からリアだけ赤パッドに変えてもいいね
バイクメンテの手本通りならフルードは一年。マスター＋キャリパーは二年だな
>>977
一般的な相場は>>982さんが書いてくれている通り。
加えて、パッドが1万km／ローターが2~3万kmくらいかな。 Rブレーキのローターは元々厚みが薄いから
ローターが磨り減ると雨の日に鳴り始めるので結構厄介
何をしても鳴きが止まらない場合はローター交換するしかなかったり
>>984
それな。購入店だと店長のどんぶり勘定で安くしてくれることもあるが
普段全然行かないYSPとかに持ち込むと標準工賃でボられる 社外品パッドは何がいい？もう前後デイトナ赤パッド買っちゃったんだけど、効きは前ゴールデン、後赤とかがバランス良かったかな？
>>982
Ｒフルードの工賃そんな安いっけ？
Ｒフルード交換とエア抜きで５０００円くらい取られた記憶あるが 10011001Over 1000Thread
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