そやで、上級者ホームラン級のバカしか装着しないし使いこなせない代物やで
ﾌﾟｰｸｽされてるのに気づかないでいるから、イベントではそっと横からどかされる
車体構造や重心点の問題でサイドは勧められないね
あれ付けてる奴は、チビばっかり
ああ、言えてるかも、昔は女がよく付けてたから
センター掛けるのが手間ならベスパ乗らなければいいのに
チビでもなけりゃフロアも平気だけど使いこなせない人にはオススメしないYO
俺的には満足度一番の後付け便利グッズだわ
ちなみに二番はキャリア
まぁ、個人の好みだし
キャリアはステンレス製のやつ、見かけなくなったね
輝きはメッキが好きだけど
クリア吹いても結局錆びるのが切ない…
ゼンマイワークスのブログみてるとPX150Euro3がホントに壊れるのがよく分かる。てか、日本橋のお店のネガキャンになっちゃってるような。
以前、地元のショップに新古があったんで店員と話したけど、ピアジオから「よく壊れると説明して売ってくれ」と言われてるなんて言ってたな。通勤には使っちゃダメだとも。カッコいいんだけどな。
ミッションブリーザーだからな。構造上内圧高くなって噴出すようなもんじゃないし。
オイル入れ過ぎ、あるいはクランクシールが逝ってからミッションへ圧縮が逃げてるか
前者ならオイル適量で直るし、後者ならエンジン終わってる
時間帯といい必死さといいご本人かな？ お疲れ様です。
何も見てないけど1200ｇはちょっとやりすぎだろう。クラッチハウジングが回転に追従できないよ。
それにパワーアップ＝めきめき低寿命化。
ノーマル50000ｋｍ
ツーリングチューン30000
ストリートスポーツ20000
ストリートレース10000
くらいでエンジンOHでしょ。
内容見ると、どうやら150を177にボアアップ（未申告）なんでしょ？
べスパワーも、何でトルク不足を嘆くのに装着しているんだろうと色々疑問
高速通勤に使うなら、中古のPX200FL2でよくない？修理と改造代で中古のPX200買えたんじゃないのまじで？
だからなんでそんな必要なの？ID赤くして。
PX150Euro3は壊れやすい。チューンしてればなおさら。なのに高速使って通勤して壊れるたびブログで報告してるのは、このバイクやいじってるショップのネガキャンになってるんじゃね？ってことで、そんなに反論する話じゃなくね？(笑)
要はチューニング車だから通勤なんかで年間１万ｋｍとか距離稼ぐと短時間で壊れますよと注意受けたのに
ユーロ３全般の話と勘違いしてるって事じゃないの？
0987774RR2018/06/08(金) 20:56:10.99ID:IxVXe8k+
バリウム飲むなら
胃カメラ飲むけど俺なら
0989774RR2018/06/08(金) 21:26:44.28ID:IxVXe8k+
ラビットじゃん
0990774RR2018/06/08(金) 23:27:54.05ID:cBNSUnQT
見りゃ分かんのにネチネチとまぁ
世間一般だとベスパもランブレッタもラビットも大体同じような物ってこったろう。
ましてやLMLなんて説明すらめんどくさいレベル。
しかし出品する奴も本気なんだかズレてるんだか…
日本語表記を見てもvespa…
カモられる乗り物なんだな。
じいちゃんや父親の遺品整理とかかもなぁ
キャブさえキヤブになってるし
メンテしてるのは見ていた。程度でベスパにもラビットにも興味なさそう
上で聞いたけど反応無かったのでとりあえず付けたが、嫌だったら立て直してね
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