ベスパ vespa ハンドシフト系全般 24速
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここはベスパ、ハンドシフト系全般の話題限定です。
初心者質問はまずググる事。ググった結果何が判って何が判らなかったかを明記する事。
オートマ車、LML、ランブ等は専用スレが出来てるのでそちらへどうぞ。
荒れる元なんで長文、援交おやじは出入り禁止。
気に入らないなら夢、独り言、ピンク板で勝手にどうぞ。 最近買ったばかりのシロートなんですが。
信号待ちで止まるときって、ニュートラルでクラッチ離してるのと
一速でクラッチ握ってるのとどっちがいいんでしょうか。
クラッチ握り続けてるのが面倒なんですが、停止しているときに
ニュートラルから一速に入れると停止前に一速に入れておくより
ショックが大きいのでどこかを痛めてしまうような気がして。
それから、信号手前で減速するとき、四速のままブレーキで減速して
停止直前でクラッチ握ってそのまま停止する前に一速かニュートラルにするのか、
先に三速、二速にしてほとんど効かないエンジンブレーキ使いながら減速
するのがいいのか。
誰か教えてもらえませんか。 一速でクラッチ握ってるとクラッチが早く減る
減速はブレーキで
エンブレ使うとギヤが早く壊れる
国産とは違って優しくしてあげないと壊れやすい >>21
マジレスする。
好きにしろ!
俺は止まる直前にN入れる。
入らないときはクラッチちょい当てか、信号に余裕ありゃエンジン切って再始動。
いや、、、クラッチ握ってるときもあるな。
ま、いいや
好きにしろ。 >>21
車種はなんですかねぇ?
壊れる壊れるって、使ってればいつかは壊れるものですし、逆に修理はききますから無茶しない使い方すれば良いですよ。ちなみに私はエンブレ+停止時ニュートラル。信号の変わるタイミングにもよって使い分けますね。 止まる数メートル手前でN。
信号が変わる直前に1速にガチャン。
クラッチ握りっぱなしって…そもそもバイクや車のイロハを知らないんだね。 >>24
停止時にニュートラルから一速入れると結構大きなショックがあるんだけどそれは問題なし?
それかショックがないやり方がありますか?
>>26
PX150です。
新車で買って1000qも乗らないうちに飽きた知人に譲ってもらいました。
>>27
停止時にNから一速に入れた時のガチャンは
だいぶ大きな音と振動があるんですが問題ないんでしょうか。
イロハなぞ知りません。シロートです。
クラッチ握りっぱなしのデメリットって握ってるのが面倒以外になにがありますか?
24氏が指摘してるクラッチが早く減る? >>28
1速に入れる時ギアに負担かかるから避けてるって人の話は聞いたことがある
クラッチ握りっぱなしでクラッチに全く影響がないとは言い切れない
同じ車体を2つ用意して、片方は信号止まるごとにニュートラルに入れ、他方はニュートラルに極力入れない運用をして2万キロくらいで検証すれば答えが出そう
つまり誰にもホントのところは分からないんじゃないかなぁ?
ちなみに俺は信号変わったばかりで長そうだったらニュートラル入れるし、すぐ青になりそうならクラッチ握りっぱなしにしてる
つまり好きにすればいい >>28
あまりここで訊きすぎると
ベスパ嫌いになるぞ クラッチ握りっぱなしだとクラッチプッシュロッドが減る程度じゃないかな? 皆さんちらほら言われるように、あんまり気にしなくても大丈夫ですよ。普通のバイクや車に比べて『ガタンっ!』て音と振動が大きいからびっくりするけど、ベスパってそんなもんです。クラッチレバーの遊びやミッションオイルのケアをちゃんとしといてあげれば大丈夫。
いずれにしてもそんなにヤワじゃないし修理はききますよ! オイルをG1にしたらだいぶマシになったな 中古だから何が入ってたか判らんが PXのリアブレーキシュー交換しようと中央のナットを外そうとしたけど、糞固い・・・
インパクとが無いと無理かこりゃ >>28
ニュートラから2速に入れてから、1速に落としてるよ 昨日の21です。レスくれた方ありがとう。
1速入れた時の大きな音はそんなに気にしなくていいんですね。
>>36氏はニュートラルで止まったまま2速に入れて
そのままクラッチ握りっぱなしでニュートラルを通過して
1速に入れなおしてから発進ってことですか? >>35
うらやましい
自分はすぐに緩んでる。
常に増し締めしないとスプラインが無くなる。
>>36
それ正解かも
他の古いバイクや車でもその方が良いと聞いたことがある。 緩まなかったから逆に>>38が羨ましいと思ってしまうw
すぐに緩むって、ロックワッシャー付けてても? 昔のアルファロメオが1速のシンクロが無くて、
2速のシンクロを使って1速に落としてた。
と、マンガで読んだ。 ほ〜らまたみんなでワイワイネタにするからベトベス売れなくてさ もがいてるよ。 >>41
手を出すにはスキルが要るし、スキルがある人は絶対に手を出さないし、悪く言えば騙くらかさないと売れるもんでは無い。 >>40
それ違う。
昔のアルファ・ロメオは、1速のシンクロが弱いから、2速のシンクロを使って1速に入れるんだよ。 出先でのジャッキ代わりにマルチポストを買ってみた
https://store.shopping.yahoo.co.jp/decks/mpst6a.html?sc_e=slga_pla
ジャッキじゃないから上げ下げはしにくいけど、プラ製だから気兼ね無くボックスに入れておけるし、
パンク時の事を考えると携帯しといて損は無いと思う >>40
ベスパにっていうかバイクにシンクロなんてあるん? >>48
ワイヤー調整もね。けどガソリンタンク空にしないと! >>46
これよさそうだね。実際に使ってみた使い勝手レポよろしく ジッピーって糞の役にも立たないで有名じゃん。いちいち空気抜くのか?
結局横倒ししないとマフラー脱着もホイール交換も出来ないから90度位相させて真上でストップになるコックレバーを自作したわ CDI車両はイグナイターとの干渉の関係でウインカーのソケットを潰してしまったりして
使えないと思うけど、それ以外の車両には有効だと思うけどな>ジッピーね。
空気抜かないと外せないなんて出来ないやつの単なる嘘w 横倒しとか20年以上前の話だと思ってたわw
コック自作する暇あったらFタイヤ外せばいいのに。 >>55
20年の間にバランスボールが手元にある身分になっちゃってね
昔はファーストベースをー敷いてやったもんさ 6v 10w D=10 W=44のマクラ球を探しています。何処にありますか? マフラーは知らんけどパンクなぞ、歩道の段差でも使えば十分じゃ 所沢航空博物館のあたりの463でミズイロのAPEが
連なって3台走っていたヨ。
珍しいものを見たよ。 >>55は後輪パンクしてるのにFタイヤ外す猛者だからな、俺も笑うわこんな奴いたらw >>62
タイヤ外したホイールを装着してリアのパンク直して前タイヤをホイールに装着して、苦行だなこれは・・・ いいじゃん別に人のことなんてさ(笑)
楽にタイヤ交換できるいいやり方があればみんなに教えるしマネするし。そんだけのことなのにいい大人がさー(笑) >>64
今時横倒し、とか煽ってる馬鹿が元凶だろwwいい大人なら流れ読めやw
あ、Fタイヤ外し本人様かもw 仲良くしようぜ。
ハンドシフト系は、すれ違うことも少なくなったし。 コックずらしは流行してるよ。
一通り試して、横倒しが最良だと気がつくのよ。 >>66
俺
>>49
>>64
だけどさ、君いくつか知らないけどイキったようなレスやめた方がいいよ(笑)荒れるしみっともないよ。 マジでアホだらけなのか…。
路上タイヤ交換で一番やなのがスタンドキャンセルだろ?
Fタイヤ外して片手でリア持ち上げるかエンジンに適当な物かませばノーマル50マフラーなら楽々交換。
そんでFタイヤ戻す。
寝かせるとか時代錯誤もいいとこ。 えじゃねえよ。スタイルハンドブックかなんかのデマ整備だわ。
大昔は実際によく見たけどな。 あるものを持ち歩けばFタイヤも外す必要もなくもっと手軽だけど気分を害したので教えない。
コック改造して路上で寝かせてろw
つかどんなバイクでもひっくり返せばタイヤ交換楽だわな。もし実行してる店があったら絶対行かないけど。 >>72
ポケットウイスキーのボトルにオイル入れてダブルシングルの容器に入れてマドラーでかき混ぜるやり方載っててあんな阿呆マジいるか⁈と思った。 だからさー、なんでアホだのバカだの時代錯誤だのといちいち他人を蔑まないと気が済まないの?
なんかそう言う病気かなんかなの?
そんなんだからベスパ乗ろうって言う初心者も寄り付かなくなるし、荒れるんじゃん。 >>76
単にこんな企画もありましたの話だろ!
オマエが一々気にしてどーする⁈
もうここに来るな! >>76
デマ整備を拡散するのは悪だから。
ガソリン撒く恐れがある、ごく緊急避難的対処法を常識のように語るのは非常識。
初心者がマネしたらどうすんのさ。 >>70
そんな土人みたいなやり方でドヤ顔決め込んでたのか?
フロント先に外してリアまで外すとか片手でエンジンごと車体支えてもう片手でリア外すの?
>>78
ガソリン撒き散らす?だからコックずらすって意見出てんじゃないの?
コック真上でストップ位置になるならアイドリングでフロート内のガソリン抜けるだろ?
こいつダメじゃん本気で頭狂ってそう >>80
ま、時代錯誤だそうだからな。
横倒しでも知恵の輪なリアホイールを片手で外すのが新しいのか!俺には無理だ! >>78
時代錯誤とか言うなら、そもそもハンドシフトがな。
オイル撒き散らし、ガソリン吹き返す古典的2stで、ガソリン撒く恐れもクソもねーわ。
チューブタイヤの頃は高ナットとボルトを簡易ジャッキとして積載してたけど、今はチューブレスにしたから積んでない。 なんだよデマ拡散って!戦時とか災害時の事柄ならまだしも。たかがベスパじゃん。自分で試行錯誤しながら楽しめば良いわけでさ、それができないしたくない気に食わないならショップに依頼すれば良いだけでさ。
俺知ってるもんね〜お前ら時代遅れのバカだなアホだねーとかやって優越感に浸れるもんなの? >>83
ホントそーだよな。そういう前近代的な機械モンを楽しんでるんだからさ、色々やり方があってアイデアがあって良いと思うんだよな。
自分より良いやり方なら素直に賞賛すればいいし、逆に鼻にかけるのも恥ずかしい。
なんだってここの住人は他人を貶めないと気が済まないのか(笑) >>85
俺なんかいつもおじいちゃん扱いだわ!
因みにフェンダーライトだし。 50sのハンドルロックは1本ピンでシャッターが付く方が高年式でいいの? >>83
高ナットとボルトか!!
教えてくれてありがとう!
早速真似します >>40
今でもイタ車乗りなら新旧に関係なく一度2速に入れてから1速に入れてから発進する奴が多いよ 2速に入れてから1速に入れてから×
2速に入れてから1速に入れる ときに、PXが4ストで復活したら買う?
それともそれはスタデラのパクリ? >>96
荒らすな!その前にお前は4スト買わないよな。P150のキャリア仕様で2ストオイル缶バンドで留めてるし。見たぞ >>96
ユーロ4排ガス規制の厳しさで、LMLは販売終了し会社も終わった
電動で復活しても4ストでの復活はない
残念だが朝の5時から書き込むほどの話ではないと思う 残念、うちのは125のFL2。
荒らすつもりは無かったけど、荒れるネタ?
ハンドチェンジのスクーター良いじゃん。
燃費良くて。 >>99
荒れるネタだとは思わないが稚拙なネタ
>PXが4ストで復活したら買う?
イマドキの小学生でも気のきいた質問をするよ あー。稚拙なネタに答えてくれてありがとう。
復活以外にブランニューでも良いよ。
新しいの欲しくない? >>101
2020年から施行されるユーロ5排ガス規制で現状のATベスパはすべて適合できない
個人的には、現行のユーロ4排ガス規制の車両もいらない
もう少し政治を理解していればくだらない書き込みはしないと思う 2020年から施行されるユーロ5排ガス規制で現状のATベスパはすべて適合できない
個人的には、現行のユーロ4排ガス規制の車両もいらない
もう少し政治を理解していればくだらない書き込みはしないと思う なるほど丁寧にご教示いただきありがとうございます。
EVにハンドチェンジはなじまないしな。 >>107
長文の寸分違わぬ同一レスより、くだらない書き込みの新規レスの方が有意義だよなー。 >>108
EVハンドチェンジ!面白そうじゃない??
原動力はモーターなのにマニュアルトランスミッション搭載とか(笑) 埃やら花粉がべっとり付いたので洗車。
綺麗になった俺のSmall!
可愛いよなー俺のSmall…
(*´д`*)ハァハァ >>110
もちろんベース車体はPKが馴染むと思います! >>111
下半身の話題!
花粉の時期は尿道も花粉のせいで炎症を起こし痒くなる。ん?淋… >>110
最大トルクが500rpmとかなのかEVのメリットだから
1速だとひっくり返るんじゃね?
で、エンストもしないから4速固定運用になるだろうな。
スピーカーからエンジン音の出るアホEVもあるから絶対ないとは言い切れないけど
本体価格に10万くらい乗せられるぞ。 >>114
ギアレシオ変更したりして制御できたらそれはそれで面白そうだね!
有段変速のEVってらないんじゃない?みんなCVTの仮想ミッションだし。 >>116
S50ssって名前でEV3速仕様出して欲しい。
スモール50スーパースポーツ何てね。 スペース的に小さなシングルモーターなら+ミッションならパッケージング的にはあり
だけどそれならプーリーベルトにすればいいだけだしモーターマウントのハウジングにもプーリーベルトだな 日本でのEV普及化が全く進捗しない理由の一つに、部品メーカーの既得利権というのがあるのよ
特にトヨタが1970年代半ばに経営悪化した時に、デンソーとアイシンに大恩があるのが最大の理由とも
デンソー自体はオルタネーターやインジェクターの事業縮小はするけどEVモータ事業に一本化してもいいだろうけど、アイシンは未来無いからね。
ここでベスパのEV+ミッションが話題になってるけど、ジヤトコやアイシンはEV+ミッションの推奨を声高にしてるけど
世界的には失笑の嵐なんだよな。何にせよツインモータ自体なら+ミッションなんて抵抗・足枷にしかならないからな 宇賀神の値上げがすげえな・・・
ここ半年で2割以上値上げしてるわ・・・ スモールのウィンカーは
ヤフオクのやっすいアッセンの方が球もきれいに収まった
宇賀神のは接点削って合わし、次回へスタンバイ中 >>123
乗り手が減ってる証拠だね。
採算取れなくなって来たのかな? レートはそこまで変化してないね。物価で言えば日本以外の主要国は2000年からだと20〜30%ほど値上がってる。
最近外国人が日本にやたら来るのはそこら辺の割安感。 宇賀神調べ
半年前に3900円だったノーマルタイプマフラーが5200円
半年前に9200円だったET3タイプマフラーが11200円
物によって3〜4割値上げだからねぇ 宇賀神は在庫安定しないから一回で一式揃えるのが難しいよ!ある時に細々と買い足すと送料で結局高く付くしさ。 >>130
じゃあよそで買えばいいじゃない。
毎日毎日梱包して発送作業をこなしてるウガさんも大変なんだよ。忖度しましょう。
一気に買って送料ケチりたい気持ちは分かるけどさ。 >>130
今欲しい!ってのが必ず欠品。
肝心のパーツも欠品。
結果客足が遠のく。
ほぼ浜から購入。 beneとかカタランってどうなの?一度も使った事ないけど、ヤフオクの静岡出品はカタランだって誰か言ってたわ
香川と東南アジアの出品者はよく使ってる >>125
かくいう俺もほとんど乗らなくなった
自分で弄れないから、壊れた時困るのよね >>134
beは送料が高い。
カタは送ったと言ったら争わないでの姿勢。
なので浜に依存してる。
うが欠品多いからスルー。 >>135
近場でも探せば旧車いじりが好きなショップがあるんじゃない?
俺地方だけどスズキの代理店のオヤジさん壊れたら持って来な!ってミッション系やってもらってるよ。 >>123
>>129
>>130
あいつは商売でやってんだぜ
察しろよ
ボランティアと勘違いしてる人、アホ >>138
御本人か関係者か知りませんが怒らせてしまったらSO SORRY
しかしボランティアとは?宇賀神ってパーツ無料なんですかね?
別に安ければ良いとか言ってないよ、欠品だらけで必要な物を必要な時に入手できないから他所でも検討ってだけ。
ニート諸君の事は分からないけど、社会人で時間に制限のある人間なら欲しい時にすぐ手に入る物こそコスパがいいわけでね。 >>139
社会人でも、雇用側ではなく労働者側の考え方をされていますね 欠品の多いパーツ屋は商売人としてはダメだと思う。
ただ在庫を充実させるとなるとその分価格に転嫁しなけりゃならなくなるから、更なる値上げになるんじゃない?
発送は早いしpaypalも対応したり価格も良心的だしブログも面白いし宇賀最高ですよ。 SIP→国内Shopに出回らない部品、大物で送料込みでもメリットのある部品。
ウガ→消耗品、送料や時間考えるとやっぱりココ。欠品は他で。
Shop→作業中や明日使いたい部品。純正品。
ヤフオク→すぐに使うわけでは無いが、たまに出てくる掘り出し物、Shop放出品。 パーツ屋さんは欲しい時に無いのはマズイと思うけどね。
一応あてにしてるからね。ここならあるなって…
そのうちモノタロウがやったりして⁈ この板の常連や部品屋使うヘビーユーザーは感覚がズレてると思うけど、絶版車種の専門パーツショップなんて好きじゃなきゃ絶対にできないし好きなだけで知識無ければ成立しないぞ?
ましてや商売としては効率の悪いビジネスだわ。 >>148
こういうレス見てると、宇賀神がレストアショップとして看板出してた昔とか知らない人が今のこの板なんだなとしみじみ。
現状の宇賀神が昔のサンヨーみたいなもんかな?と。流通ルートはハセガワなんだろうけどさ。 宇賀神チューン!軽量加工!
宇賀神レストア!アジアマンセー!
だったね!? >>146
なんか思考がアルバイトとあんま変わんなくない? >>152
もういいからニート君(笑)
エリートサラリーマンだって一種公務員だって労働者側だよ
働いたら負けかな?フフフ エリートサラリーマンとか一種公務員が送料がどうの、ベスパの安パーツの値上げがどうのしみったれたこと言ってんのかw
素直にブラック企業で時間も金もありませんって言えば可愛げもあるのに >>154
レスの流れとか全く読む読解力も無いバカチンですって自己紹介してるのかな?
ブラック企業と自己紹介とか誰も聞いてないから別にいいし、もしもスマホとPC使い分けて自演してる無職ニート君なら笑えるよね! >>154
軽自動車税をケチるテンプラ社長なのに! >>149
ロケットでしょ?別に昔話は悪くないけど、昔を知ってるウンチクも要らないし俺は商會さんがあるから助かってるよ。
いちいちドイツやアメリカから引くには時間的にも手間もあるからね。 正直なところ送料でもう一つ消耗パーツ買いたいっていう感情は常にあるよ。
金持ちとかビンボーとかじゃなくて。
銀行振込手数料払うならゆうちょ口座持ってよショップさん!て俺は思うけど。 >>159
正直なのは好感もてるが思いすぎだ
色々、十分だろ あきらめろ
自分だけ得したいってのは無理があるんだよ
いまどきベスパを商材にして御殿がたつわけないんだから >>161
先細りなベスパ部品転売はお先真っ暗^^
手に職も職歴も無い詰んだ未来^^ >>162
お前な 得とか損じゃないと思うよ。
お前は家族サービスの時、他人掻き分け自分達が先のタイプじゃないのか?
一個より二個購入がお得ったらどーすんだ低脳! どっちも興味ないな。
自分がそうだからって他人もそうだとは思わないほうがいいぞ。ボク。 他人の商売にケチつけてもしたかねえだろ
消費しとして何処が安くて買いやすいかの話に戻してくれないか >>165
という個人の意見ですか^^
いかにも達観してます風のニートくん^^ 興味ねえならさ、いちいちレスしなきゃいいだけだろ糞ニート野郎w
スルー耐性0なw誰も聞いてやしねえのにw 何書いたかわかんなくなったわ!
端的に言うと送料分で消耗パーツもう一つ買いたいなって事だよ。 >>171
そんなに送料払いたくないなら一万円以上買おうぜ。
送料なんて電車賃くらいなもんだと思うけどなぁ。
宇賀さんなくなったら確実に困る人増えるんだから、もっとみんなで応援しようよ。 >>175
コイツは安さだけじゃないって散々言ってるのに理解出来ないのかな?
お前は来るな! 業務用のバイクでもないのにコスパが気になるやつは降りた方がいいな >>179
円安円高も話の流れも読めないニートくん乙だよ 安いには越した事はないし、無駄なコストは省きたい気持ちはわかるんだけど、運送屋さんだって商売だし、1万円以上買えば運送屋さんが運賃タダにしてくれるわけじゃなくてウガさんが利益還元してくれているだけだよ。
大量販売ならそれもわかるけどニッチなベスパ部品商売で大手みたいなサービスしてるのは良心的だと思う。
個人的には少々高くてもいいから続けてほしいし、在庫切れがなくなれば嬉しいんだけど。 1ドル5円違ったからって商品の差額が何円になると思ってる?プ >>181
近くに仲間が居てさ皆んなで色々部品頼んで買うなら良いんだよね。
これが理想的!
しっかし送料が高くなったね。 >>182
いちいちうるさい!
こどもは寝る時間です。 経済の話なんてどうでも良い!
改憲反対!原発反対!打倒安倍政権!
今年のメーデーはシュプレヒコールだ! >>184
送料がどうたら共同購入で節約だとか
それでパーツ1っこ何円節約になるの?
言え!
言え!
貧乏こじらせてるとこうなるって言う見本人間乙w 送料払うのイヤだったらドイツでもイタリアでもいって直接買ってこいよ 宇賀神は欠品が多い、値上げが多いって話から随分飛躍してるよなこれw 宇賀神は今までぼったくりしてないし、送料高いのは世の中の流れだけど、金の問題じゃない!とか言いだされたらどうしたらいいんだよw 同じやつがランブレッタスレでも現れてるな またドカ… ベスパショップは何故 エンジン修理≒社外品チューン に直結するんですかね?
速くなりますって言われても、速くなった分だけブレーキやタイヤやサスペンションを強化しなくていけないでしょ
九州の知人が某店に100のピストンリング交換を依頼したら、社外品ボアアップとマフラーで12万円見積
ブレーキとホイールとタイヤとサスペンションまで交換して32万の見積・・・リッター20走らない爆音サイボーグですよ? >>201
そっちの方が儲かるからなんじゃない?
知らんけど >>201
頼まれもしない事を勝手にやる生きる価値の無いチンピラショップなのか、ショップに勧められるがまま断り切れずに言いなりになった馬鹿なのかにもよるな。 >>201
エンジン降ろしたりケース開けたりする手間が一緒ならパワーアップしたほうがよかばい!って思うっちゃない?
修羅の国やけん。
クルマのタイベル換えたときに一緒にウォーターポンプ変えときましょうみたいなノリ? >>201
100の腰上周りって、世界中で欠品してるんじゃなかったっけ?
それを踏まえて、130cc辺りの標準に準じた緩いボアアップキットに
葉巻もしくは胃袋チャンバー、腰上腰下OHだとしたら、
12万はまぁ妥当なんじゃないの??
腰上のみだったら高い気がするけどね。 結局、オーバーサイズピストン、ボーリング加工、組付けで2万8千円で修理完了ですよ?
それも農機具店で修理ですよ?ベスパショップはなぜこの見積を出せなかったのか疑問です ローバーミニのショップ()と一緒で
人の顔を見たら金に見えるんだろうな >オーバーサイズピストン
100のOSなんてどこにもねえだろ
まあ悪評のあの店だと思うけどそこに出すこと自体がアレだろ
あんなゴミみてぇな店と他の店を一緒にするのは流石にどうかと思う、
ただ正直100に関してだけは焼いた場合の対応はどこの店でも他の車両と違うと思うがな https://www.bene-jp.com/order/html/products/detail.php?product_id=1872
誰が無いって言ったんですか?
ちなみに今回このピストンを手配したのが私です
他の店だともう少し安かったけど時間がかかると言われて即入可能なここで手配しましたけど >ベスパショップは何故 エンジン修理≒社外品チューン に直結するんですかね?
>ベスパショップはなぜこの見積を出せなかったのか疑問です
子供じゃないんだから、店に自分に聞けよ
それともこんなところでキャンキャン騒ぐしかないのかい それから、九州の知人は自分でピストンの手配もできないの?
ガイジか外国人?
もう少し知人を選んだら >>211
>>212
語彙の少なさ、知性の足りなさ、垣間見れる教養の低さ、私もレスする相手を選んでいいでしょうか? 農機具店で修理w
地方なら国産にでも乗ってなよ
クボタかヤンマーに ドカベンとニートくんはいつもいつでも上手く行かないから喧嘩腰だよ^^ 確かにミッションオイルとか汎用品の農機用は無駄に安いからなあ。
産業機械な分、汎用な修理は安いし手堅い。
買い換え需要喚起か古い専用部品はものすごい値段するけど。 まともな外科医師のいない田舎でも、安い金額で獣医がオペしてくれる
教訓としては、地方に住んではいけないというのが理解できた
大体、農機具店を見たことがない
あっ、あと豚骨を食べすぎると自分でオーダーさえ出来なくなるという怖いはなし 何かの例え話をしているんだろか?
教養低い奴に限って、例えにならない例え話をドヤ顔でするんだよな…
そして理解出来ないのは馬鹿だからだと決め付けて悦に入る悪循環…
こうして無知な自称博識人が誕生するんだ >>219
>私もレスする相手を選んでいいでしょうか?
相手にしてはダメですよ
レスする相手を選ばないと消防団に叱られますょ
折角なんで質問…農機具店で修理をする場合は農協に加入するの?
クボタ九州とかのステッカーは貼られるの? ニートくん、そのレス面白いと思ってるなら失笑だよ^^ ageとsageで自演バレバレのアホ丸出しw
そして言い訳
↓ まーどこで直したっちゃいいばい!
農機汎用機やっとるとこで直せたっち自慢したらよかやんね。
わざわざ店ぼやかして九州ばバカにしよってからに横着やね! >>225
お昼にレスするリアルニート君のほうがミットモナイw >>226
農機具屋さんで出来るかぁ⁈
試しにオーバーサイズ聞いてみるよ。
俺東北だしおじいちゃんだし。
ヘリサートも出来たらベスパ 屋行かないし。 ニートの自覚あるから反応しちゃうニートくん乙^^
万年ニートだから夕方とお昼の区別つかないニートくん^^ ニートくんとドカベンは同一人物?それともニューキャラ? >誰が無いって言ったんですか?
随分前から本国でも成川でもなかったよ
100SportsがいってるからとUSで探したけどなかった
限定品とあるしこれはどこかで見つけたんだろう
別の人が世界的に無いといっている通り本当に皆探してたよ
逆にたまたまあったBENE以外にあるかい? >>232
半年前は宇賀神にも普通にあったけど?
100のシリンダーは世界的に欠品だけどOSピストンは入手可能だよ。カタランでも4週間で取り寄せ可能だったし。 >>233
知人のためにそこまで探してあげるんだぁ
ホモだちなの? スクーターのミーティングでみんな澄ました顔してるけどネットでは罵詈雑言誹謗中傷の嵐だな。
ミーティングで並べてあるスクーター見て心の中で他人のスクーター見下しまくってるんだろう。
ビンテージスクーターはジャップには100年早いんじゃねーの。 ボッチなニートくん乙^^
成川は去年で会社閉鎖したよ^^ まず大前提として、飛び込みで「ピストンリング変えてくれ」なんて言う客は
店の方も警戒するよね。
車両を預かって、有償でバラし有りの点検・見積、まずはそこから。
もしくは、その場で簡単な点検をして、新品ボアアップキット・マフラー使用の
エンジンOHを12万で行いますよって提案も有り。
どこまで追加請求出来るかにもよるけど、
いざバラして思いの外状態が悪かったら、店側が泣く羽目になるけど、
それは店の実力不足って事で。
そもそも、ハンドシフト乗りで、
ピストンリングを変えるに至る原因究明が出来るヤツは
自力で腰上OH位出来る罠。 >>230
釣られたからって怒るなよ リアルニート君w 昨日の結論としては、九州にはクズな店と自分で発注出来ない客がいる
修理は農機具屋へということで結論がでました
今日は新しい話題でお願いします あっ、それと地方の話題は寒いんで少な目でお願いします 認定厨ニートくん^^
闘うと言いまわすのは典型的左翼ちん^^ 珍さん、コレクションパーツを投売り放出してるけど買い手つかないねぇ
90年代のベスパコレクターは今どんな気持ちなんだろうねぇ ET3のシフトグリップ?なんだけど、1〇234と刻印がある部分と
ハンドル側の間に大きなワッシヤーがあるっぽい。
この隙間を拡げつつスプレーオイルを吹いたら、ワッシャーがズレて噛みこんで
隙間が戻らなくなって焦った。
ワッシャーが割れているのか?判る人いますか?? >>256
いらないなら見なきゃいいんだょニートくん^^ 某旧車スレでここが相当酷いと話題になってたから来ましたがここの荒れ具合は本当に酷いですね。びっくりしました。
ベスパ乗りの方々ってオシャレで物腰の柔らかいイメージでしたが、ここを見る限りでは他人を見下し罵倒し陰口や文句しか言ってないですよね。
ハッキリ言わせて貰いますが格好悪いです。
一応旧車バイク好きな知人にはこのスレッドの存在教えますね。
旧車バイクイベントにベスパが来たらまあ他車種のアラを探して悪口のネタを仕入れに来てるくらいにしか思われなくなりますよ。
貴方達はベスパに乗ってるプライドより他人を罵倒する事の方がよっぽど大切でしょうから何を言われても構わないでしょうが。 もっとネットというものをよく理解した方がいいのでは? >>255
世の中、凄いコレクターさんがいらっしゃいます
ttps://twitter.com/ZweiRad1/status/986856988343586816/photo/1 >>261
ベスパ乗り全員がこんなとかここだけで判断とかあほすぎ。俺からみればバイク乗っててやたら群れたがる奴らはそうじてクソが多いわ、年寄りほどうざい。 団地住まいの奴が、俺の友達に凄いコレクターがいると自慢してた。別のコレクターの悪口も言ってた。
>255や>>263の書き込みを見て、そいつを思い出した。 >>257
割れてなくてもズレる程度の内径あったと思います ベスパ乗りがクソとかじゃない
5ちゃんの住民が総じてクソというだけの話
俺含めて全員クソ\(^o^)/ >>257
50sだけど俺のも、そのワッシャーはガバガバしてるよ
どう考えてもブカブカなサイズなんだけど、元はボンドかなんかで張り付いてるのかな?
自分でバラして、組み直したらそうなった >266 >268 ありがとうございます。
割れてると思ってプライヤーで引き抜かなくて良かった…
こういうハナシは、同じの乗ってる人しか判らないですからねぇ〜。 >>261
お前前にも現れた阿呆だな。
長文と文章の並べ方同じだな。
来るな阿呆ゥ〜。 >>271
他人の車両を勝手に晒しまくるこいつのがヤバイ >>270
こいつ大概にしろやマジで。
他人の車両晒してショップの誹謗中傷とかクズ過ぎだろ。
こいつがイベントで辺り構わず撮りまくってるから女性とか結構来なくなっちゃったんだよな。
本当にスクーター乗りのみんなはこいつに辟易してるしうんざりしてるよ。 >>273
271のヤマダミネアキについてです。
アンカーまちがいました。 他人の車両を無許可撮影してYouTubeで小遣い稼ぎ。自分が人気者だと勘違いしてるんだよなぁ。
あいつを好きなやつっていないだろ。 >>275
そのくせ自分がアップした映像や画像が使われるとキャンキャン喚くのな。
モッズやノーザンソウルを真剣にやってる人たちに失礼だよ。
あんなただ目立ちたいだけのガイジが人気者ヅラでナンバースのランに参加してたり
ちんたらちんたらキレの全く無い不安定にぐるぐる回ってるだけのダンス笑動画アップしてノーザンソウルヅラしてたりマジで消えて欲しい。
皆があの馬鹿レベルに思われるのは勘弁。
あいつさえ来なければランやイベント行くのになぁ。(て奴は少なからず居る) 熊本改造屋と広島珍ドン屋のDISり合い、最近見ないよね。どっちもブログ更新ほとんどしなくなったし。 結構似てる人だけど別人なんだな
ランブレッタ乗りって顔の傾向が同じなのかな? >>282
笑わせないで。
腹がよじれたよ。ドカドカフラついておじいちゃんだし。 >>284
この山田ってやつ何者なの?
明らかにモッズでない事は見た目や発言わかるけど。
でも本人はモッズシーンの中心人物だと思い込んでるフシがあるようにも思える。 ヤマダミネアキはイベント屋じゃなかった?ベスパメーデーとかモッズイベントのスタッフやってるし。 あのユルい踊りでマイケルジャクソンのダンスを解説して、ある程度できる人しか理解できないと思うけど。ってすごくないですかw
https://twitter.com/mineakiy/status/610255312956710912?s=21 なんかよくわからないけどほのぼのして心が暖かくなる動画ですね。 ベスパ雑誌のモッズ特集に出ちゃった知り合いは、25年経過した今でも消したい程後悔している黒歴史だってさ。 2chで知り合いと書く時は本人のことの方が多い法則 あいつSNSでわざとか天然でかわからんけどかなり失礼な事言いまくってるのとそれを誰も指摘しないのが笑える インスタで鍵かけてる人の車両は公開しにくいのにヤマダーは名前付きで紹介したりするしねw 赤男爵でpxリアブレーキシュー交換、工賃9070円也
高ぇけど自分で出来ないからしゃーないや >>300
スクーター一台買えないゴミはその汚い口一生閉じてろよ ヤマダのツイッターオモロイな。
自分は車持ってないのにすでに持ってるやつに買い増し煽ってる。
自分は買わないのにやたら人に勧めてくるやつっているよね。 バロンは作業問わず時間単位工賃7000円(税抜)で1/4刻みかな。
ホイール脱着含むリアブレーキ交換作業75分と考えれば法外って程でもないな。
ホンダウイング店では時間9000円(税抜)で、ホンダはマニュアル指南による作業時間指定があるから
旧カブのリアブレーキシュー交換で30分、フュージョンで60分
PXはセンターナットでホイールごとドラム抜けば20分もあれば終わるけど、ハブがスプラインに固着してれば
ホイール外してハブプーラーで外すし、頑固に固着してれば時間かかるよ。
自分の給与明細を見てさ、時間当たりいくら稼いでるか、自身の職分や職種による労務費なんかで考えるといい。
逆にバロンで時間7000円で高いと思うのは職業軽視とも言えるかもね。 >>302
あいつ良くヤフオクの情報とかツイートしてるけどあいつに晒されたモノなんて入札出来ないよな。
仮にパーツとか落札してスクーターに装着してSNSにアップしたらヤマダに「ヤフオクに出てたやつだ!」とか言われそうだし。 自分は地方在住なんで、ヤマダって人は東京のノーザンシーンやスクーター界隈ではカリスマかと思ってました。。 ガソリンスタンドなんかだとタイヤの空気圧点検をサービスでやってくれるから勘違いする人が多いけど、コンプレッサーに入っている空気は無料でもコンプレッサーその物を稼働、維持するには電気代やらオイル等の費用が掛かる訳で。
工具も使い続けれは消耗するしパーツクリーナーやグリス等のケミカル、ウエスなんかも無料じゃないからね。
そもそも道具や材料があっても"技量"が無ければ…
それらの総合が工賃だと思うんだけど。 派手に走ればユーチューバーのお小遣いになるみたいだからみんなでメーデーのスクーターラン行こうぜ ヤフオク見てると、結構ボロイ50sでも10万くらいで落札されてるよね?
どうなってんだろ、時々警告みたいに海外ブローカーに買われてるみたいなカキコあるけど本当なの? 全然関係ないんだけど雑談いいかな?
VSHの新川さんって、ソラミミストの安西肇に似てない? 現行ATベスパのクオリティ高そうな作りを見てると、ビンテージシリーズが
新車で買えて、わりと流行っていた状況というのがフツーじゃなかったと思う。
クルマで言ったら、2CVみたいなもんだ。
好きだけど。 >>312
その頃の原付ラインナップのメイン車種であるPKやHPは作りは良かったけど当時の感覚でいうとデザインが今ひとつだったんだよな。
今見るといいデザインなんだが。 ET3ですけど、シリンダーとピストンが痛んでるからオリンピア133ccにしょうかと思っています。
耐久性とかどうですか?燃費とか変わりますか?今はリッター25から28くらいです。 >>314
4オーバーサイズボーリングが良いと思います。
純正のブロックが一番だと思います。
交換して燃焼室を大きくすると燃費は悪くなる筈です。
でも自分でコレが一番だと思う方法が楽しく乗れる秘訣ですよ。 >>315
クリアランスはどのくらいか分かります?ボーリング屋に出す時にクリアランス指定が条件なんですよ。
オーバーサーイズピストン取り扱い店にクリアランス聞いたら、分からないと回答されたんですよね。
国産の空冷2ストなら0.05〜0.06が普通なんですけど、ラリーなんかでは0.12とかでもよくあると聞いた事があって。 >>316
0.12は初耳です。
0.8位までだと思ってました。
この辺詳しいのは浜ですよ。 >>319車両相場と実勢相場に開きがあるからかも?
客寄せパンダ 誰か、オートマのスレ知らないかな?
検索でかからない 珍ブログ、卑屈すぎてなんだかねぇ〜
真面目にやって報われないとは、エロ写真集が売れなかった事へのあてつけなの? >>326
珍ブロ
ガソリンホースがホムセンのピンクホースで戦慄 被覆が風化して銅線だけになっているバックプレートの線を
全てビニテ巻きで対処する珍皮さんカッケーっす >>327
VSHをディスりたいのは分かるが、透明のガソリンホースは国内バイク部品屋も販売してるから戦慄することじゃないよ。
すぐにカチコチに硬化してまうけど、ガソリンの流れが見えるのはコックオフにしてガソリン燃やしきりたい時に便利ではある。 >>329
透明ホースでもガソリン用と灯油用があるんですよ?
ホームセンターのピンク色のは灯油用ですよ。耐油性でも灯油とガソリンじゃ全然違うの。
よって戦慄で正しい。 そう
透明ホースでも高耐油性がある。カートやモトクロスでは常識。
珍はプロショップだから>>329みたいな素人が自己責任とは全く違う。 灯油もガソリンも同じ
グリーンホースはミディアム質
ピンクホースはソフト質
一般的な黒色ホースに比べると、耐久性は劣る >>332
ちゃうよ
耐油言ってもグレードがある
屋内屋外もある 混合油向けに透明なピンクホースが売られてますよ。
なんでもかんでも叩きたいだけなのは恥ずかしいね(笑)
もっと別なツッコミ所満載なのに! >>334
ある、と言うなら証拠とソースどうぞ?
ある、と言うのに出せないのは恥かしいよね?(笑) >>334
ソースギボン!
こっちで確認したら大野、トステム、カクイチ、ガソリン不可や禁止でーす。 >>339
これ、キジマとキタコのじゃん。ホムセン用とは違うでしょ
それぞれ、熱ダメ&耐久性ダメって明記してるし
他にも書き込みあるけど、ショップの珍が金取る仕事でセレクトするのと素人ユーザーが使うでも意味違うしね。 スモールシリーズは殆んど熱もかからないので大丈夫だろ
無理に透明ホースを進めてるわけじゃない
使えないと言う奴がいるから
使えるが早めの交換を進める、と
一般的な黒色ホースは二重構造になっている
そのあたりを理解したうえで使えばいい 熱NGって書いてあるじゃんこれも
早目の交換って、結局使えないのと同意じゃない?
安物買いの銭失いみたいな? >>342
シート下の閉じた空間なんて夏場余裕で50度超える
玄人気取りが多い不思議 https://moltobene.exblog.jp/page/3/
下の方にオイルホースとして使われている
気を配って早目に交換すれば使用は可能 珍の長さで揉めるな!ED奴等。
皮が延びて喜ぶのはエロ写真家だけだぞ。 >>348
それは使えない派の書き込み
耐油との記載もない >>349
使えない派?
使えない物を使ってるド貧乏人がまるで賢者面してるだけではないの?
>耐油との
おもそく混合油に給油用にって書いてありますけど・・・漢字苦手な人? ショップが使ってるホースの材質が用途に適してない結果にどうしても持ち込みたいんだろ?
クズしか居ないな相変わらずこのスレは笑
誰かをディスる時だけ最高に盛り上がる。
それが、
ベスパスレ爆笑 >>350
>おもそく混合油に給油用にって書いてありますけど・・・漢字苦手な人?
使えるんだろ
だが耐油と表示がないので耐油ではない(溶けるかもしれない)
日本語が理解できるかな? 無駄な行間、わかりやすいです
メーカーでも自動車整備振興会でも絶対に御法度です >>352
え?
耐油にも色々な耐性があるって散々書いてるんだけど、日本語ワカリマスかネ?
まじで頭沸いてるのかなとしか(笑)貧乏で数百円の物すら買えないなら安物しか使えないの?
そもそもお前が
>50度は熱いうちにはいらない
と書き込んだから 35℃までって証拠を再度貼ったんだよね?
そしたら耐油ガー日本語ガーでしょ?凄いね韓国人みたいなそのすり替え術。 >>352
え?
耐油にも色々な耐性があるって散々書いてるんだけど、日本語ワカリマスかネ?
まじで頭沸いてるのかなとしか(笑)貧乏で数百円の物すら買えないなら安物しか使えないの?
そもそもお前が
>50度は熱いうちにはいらない
と書き込んだから 35℃までって証拠を再度貼ったんだよね?
そしたら耐油ガー日本語ガーでしょ?凄いね韓国人みたいなそのすり替え術。 スモールなんだけどエアクリのオイルトレーにホースって着いてるのが正解? トンチンカンな玄人気取りは相手するだけ無駄無駄無駄。
バカは死ぬまでホムセンピンク。 >>355
面白い、笑える
おまえが使えない物を引っ張ってきて屁理屈をこねてるんだろ ちがうな
しょせんバイクブームが終わったあとのすかした隙間産業ファンだからだ 誰だ!僕の悪口を書いてるやつは!
スクーター乗りやモッズはクール&スマートじゃなかったのか! 三洋化成のピンク色燃料ホースなんかもそうだが、素材はPVC
(ポリ塩化ビニル)
膨潤での劣化はしない反面
可塑剤への劣化による硬化がやや激しい
つまり同じピンク色燃料ホースでも
使用前から柔らかいものほど劣化による硬化への落差は激しく、潰れやすい
硬化後は細かいヒビ割れからのガソリン漏れの発生
柔軟性を失う事から外れ易くなる
同じピンク色燃料ホースでも
硬めを使った方が、やや安心感があるが所詮は消耗品
黒い燃料ホースと比べるとかなり劣化が早い
(複数の素材を組み合わせた2〜4層構造が多い、基本的に樹脂や塗膜は透明な物は弱い)
スレにも正解者、知り尽くした人が何人もいたのも、ベスパスレらしい
結論、珍が使うと何でもダメなものに見えてしまう不思議 >>368
ピンクは使う理由が無いよ。レス通り安物買いのゼニ失いだと思う。 純正に拘らず汎用品を使うのは良い事だけどね
でもそれが耐性の無い物や耐性の弱い物ならデメリットしかないでしょ
ホームセンターでも大きい所、スーパービバやジョイフルホンダなら2層や4層でも売ってるよ
アストロやストレートでも1メーター400円くらいでキャブ用ガソリンホース売ってる 恐るべし⁈皮珍氏の在庫処理オークション。
ベロチも負けずに出品。
凄い値段のVM。
インドネシアパーツのボッタ価格。
危うし!ベスパ エンスー ベローチェ自慢のフルチューン2ストランナー、誰も買わずに
安くなったら業者に買われて100円スタートのばら売りにwww 宇賀神も昔はベロ珍と同じようなパーツやってたよな?フライホイールとか 速度計がいかれたんだけど、PXのFLとFL2のメーターって互換性あるのかな?
宇賀神さんはじめ、どこ見ても安い灰色針のメーターは売切れだし、赤色針は高いし
ASSYだけどFL用は安くあるんだよね 会社の方から50sをもらいました
初めてのmt車がベスパになるとは思わなかったですが直してあげる予定です
シフトハンドルが固着して乗らなくなり最後にエンジンかけたのが5年前だそうです
タンクとボディのサビは大したことはなさそうなのが救いでした
みたところ点火もしてないので色々手がかかりそうで楽しみ まさか原付免許しか無いとかかな?
2ちゃんで、修理楽しみ〜とか書き込む奴って大概は教えてクレクレ君な希ガス
まず過去スレ全部目通してROM三年な?話はそれからだ >>377
君のより高価なおじいちゃんベスパ がオクで売ってるから君も売っちゃえ! >修理が楽しみです
ネット創世期によくこういうホムペ主おったよね、ブサイクな子供の写真載せて我が家の天使です!とセットで
で、結局口だけで転売、子供はブサイクなまま大人に こういう車種は自分で弄れる方が良いから、頑張って修理してね Euro4に対応したPXっていつ頃発売されるのかな? >>386
どうせ買わないでしょ。
黙って腐ったET3乗ってな。 ところで、この出品物は珍の所で作った車体かな?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b309064883
フライまで塗装するのって珍特有だよね。シリンダーカバー90のに変わってるし。
90キロ出るって事は珍がよくやるDR133ccかな? >>388
Euro4のPXは発売されないので語り合うだけ無駄 >>388
1ヶ月ほど前にPX150の在庫売りたいばかりのベスパ専売店の店員が新車で手に入れる最後のチャンスでピアジオはこれ以上絶対に旧型は作らないですと断言してたよ
本当のところは知らんけど、とにかく凄い自信を持って言い切ってたわ
買わんかったけど PX125と150のラストチャンス物件多すぎ。結構過剰に在庫抱えてんのかなと思う
ET3も成川の販売アナウンス後にホノラリーが70万まで新車価格吊り上げて大量に売れ残ってたの思い出す >>393
世田谷、浜町、コネ、カネバン、ボングー等は完売
売れ残っているのは納車整備が不透明な店
昔ばなしが好きなようだけど昔とは違う >>377だけど50sなんてパーツも豊富だし構造単純だしネットに情報もあるし苦労しないでしょ?
貰ったのはキックも降りるしクラッチも切れるし腐食も常識の範囲内
点火しないのもいい機会だから12v化とCDIに変更でメンテフリーにする予定 >>394
ハイハイwwwww乙wwww
2016年に生産終了アナウンス流れて2年だよ2年
2年も在庫薄商法やって未だ売れ残り沢山、おそらく社員や身内が買わされたと思う新古もオクで常にあるww
おじいちゃん、昔も今も区別つかない健忘症かな?それとも池沼かな? >>396
それもうベスパじゃないよね。
しかし改造内容が快速快速快速快速。
原付免許しかないのに? >50sなんてパーツも豊富だし
インチキパーツは豊富なだけだよ?まとにもに使えるパーツはほとんどないよ社外品
ポイント調整すらできなくてCDI化とか鼻息荒くしてるなら、マジで手放した方がいいよ
ベスパもインチキ改造されずに世に残る、君も散在せず済む、win-winだ 純正他車種の12Vが使用可能
50最終の6本スプリングのクラッチを使えば切れは良し、軽し >>400
PKやHPの50エンジンなんて探しても出てこないよ?それこそ快速や浜町ではレース用に中古買い占めてたけど
言い方変えれば浜町や快速でも手を出さないゴミだけがオクで流通してるとも
PKフォークと同じで大勢が偽情報つかまされてね、オレもバリエエンジン売られそうになったwww ショップのわるくち言ったりそゆのクールじゃないと思うのん 新品で揃う
12Vステーターは新品で6千円程度
クラッチも諸々で1万まで >>403
sipで売ってるリプレイス?
やめたほうがいいよアレ、ベトナム製ww
ステーター6千円でもフライとレギュレクチとCDIイグでおいくら?ねえww?
クラッチはHPの6バネクラッチが1万円くらい?
部品総額いくらww?専用工具はww?mt車初めてって書き込み見落としてない? >>404
中古のET3エンジンなら?ああん、原付免許か >>404
フライはそのまま使える
レギュは国産メーカーの適当なものでいい
あるいは付けなくてもいい
知識が無いならいちゃもんはつけてくるな >>407
論点ずらさないで、大嘘つきww
まず齟齬があるといけないから6000円ステーター貼ってねwww
CDI化にCDIいらないって、お前どんだけ無知wwww >>407
ば〜か ちん が!
無知ちんちんのヨタ話で原付免許オンリーが被害合う所だたよ http://ugaga.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=444135&csid=0
P社品番 430165/2330435/199500 5,600円(税込6,048円)
CDIは何のためにいるのだ
必要はない
知識をつけてから物事を言ってくるように!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) URLすら貼れないのに知識とか言うの?頭大丈夫???
まずきっちり貼ってごらん、話はそれからだwwww乙www 396774RR2018/05/08(火) 21:51:27.29ID:3ZYlMe4Q>>398
>>377だけど50sなんてパーツも豊富だし構造単純だしネットに情報もあるし苦労しないでしょ?
貰ったのはキックも降りるしクラッチも切れるし腐食も常識の範囲内
点火しないのもいい機会だから12v化とCDIに変更でメンテフリーにする予定
>12v化とCDIに変更でメンテフリーにする予定
>12v化とCDIに変更でメンテフリーにする予定
>12v化とCDIに変更でメンテフリーにする予定
おじいちゃん、かっかかっかしてるからレスもまともに読めないんだよね?
さあ、もう一度聞こうかな、ステーターだけで、フライもそのまま50s用、CDIもいらない、レギュレクチもいらない
そんな方法あるのかな?卍wwwwwマジ乙マジwwwww卍 CDI化するのにCDI無しで可能なの?
12v化するのにレギュレーターもいらない、ウインカーリレーもそのまま?
全力土下座するよ〜教えてクレクレ 何の目的でCDI化? 必要無いだろ
6vでレギュレターなし 12vでもいらねえ
レギュレターを付ければ右スイッチの改造
ブレーキスイッチの交換が必要
そのあたりの知識は??? 糖質なのかな???wwww
>>377 = >>396が火が飛ばないから12v化してCDIにする、パーツ沢山あるしって書いてんでしょ?マジ頭大丈夫??
>何の目的でCDI化? 必要無いだろ
↑↑↑だからそれは>>377 = >>396へ言う台詞だってwww
まさにそれを言う為にポイント調整すらできないのに12V化だCDI化なんかやめとけって書いてんだろ?
そしたらお前が純正で6000円で(ryって話こじらせてんだろ?
ここまでよーーーくよーーーく読み返してごらん、おじいちゃん? とりあえず走れるようになるまで教えてあげるか
どうせ途中で放り出すと見切りを付けてスルーするか
どっちかでいいし、ケンカする必要ないでしょ 批判いちゃもん付けてる人もう吠えないの?
待ってます >>398
>2016年に生産終了アナウンス
最終入荷は2017年3月で150台で1年と少し
>未だ売れ残り沢山
どこにどれだけの台数があるのか説明できないことは書かない
>おそらく社員や身内が買わされた
すべておまえの想像 >>419
うるさい…
待たなくていいから始発で八王子に帰れ! >>420
朝からキチガイ乙^^
2015年頃から、いよいよ生産中止商法
2016年に生産終了アナウンス商法
2017年に生産終了分入荷
品薄商法ラスト商法、長いね^^ >>422
今新車の白探してるが、置いてないぞ
赤、黒はまだ在庫あるところあるが >>423
相手にするだけ無駄
最新の情報を知らないで昔ばなししか語れない老害 自演バレバレすぎ乙^^
none出し恥ずかしいよ^^ 会社の方から50s貰ったとか書き込んだ者ですが
やったことは洗車と点火系の確認ぐらいです
ポイントの接点不良かコンデンサの容量抜けぐらいで済めばそのままでもいいかな
暑くなる前には初爆確認できるようにしたいですね >>426
チミ。肝心なキャブや燃料部。ミッションオイルも確認
ワイヤーも確認若しくは交換しないと…
5万位出して点検込みである程度見て貰ったら。 >>424
>>423は赤と黒なら新車在庫確認してるって書いてるだろ、何か矛盾してない?
俺も黒の新車在庫なら丸富で2台知ってるし、赤男爵ですら新車売ってる所あるよ???
gooバイクでちょっと検索するだけで125と150のユーロ3の新車が15台は軽く見つかるんですが >>426
ポイントギャップの調整とプラグコードの交換程度でエンジンは掛かるだろう
12VキットとかCDI化キットは止めたほうがいいよ、売る方が無責任すぎるから
それで、エンジン掛かったら一ヶ月でいいから50のまま乗って欲しい
それが性格に合わないとかアンダーパワーに感じるなら、アレコレ改造せず他のバイクにした方がいい ローパワーなのは別に問題ないです
通勤で使ってるモトコンポよりは確実に速いだろうし...サブで使ってるの3速リトルカブとどっこいでも全くのウェルカムです
>>427
まずスパークさせてからキャブOHとエアエレメント交換してスポイトで直接燃料入れるか5-56吹き付けて初爆確認
それでエンジン吹けばチャンバー焼くなりクラッチ交換なりタンクの錆取りなり考えます >>428
正規輸入と並行輸入を同列でカウントしない
ジャパンから部品供給が受けられない〇富をカウントするな
同社系列店の在庫情報は信じるな
情報ソースがバロンとグーバイクw
現実にジャパンのディーラー網に電話して探してみろ
知る限りでは白の在庫はやる気のないDが1台持っているだけ
おまえの情報は役にたたないんだよ
成川がぁ〜と昔ばなしでも語っていろよ老害 >>432
正規も並行も「同じ」ベスパ
今時、こんな老害生きてるんだね^^ 都合悪くなれば「おでのいっでんのはせいきゆぬにゅーしゃのはなしだがら」
これね、老害じゃなくて障害だから、精神障害ね。
過去レスちょっと眺めても、正規平行の指摘なんて一点もない。新車在庫が余ってるってだけの話題。
障害者は辛いよ相手にするの。 >>433
>>434
新車を買ったことがないのか?
保証、ロードサービスの有無が正規と並行で違うんだよ
「同じ」ベスパではない
おまえらの話は机上でしかないんだよ ttp://nowalk.fool.jp/
横浜の並行輸入車を買って苦労している北陸の人のブログ
クレーム修理してほしければ横浜まで実費でもってこいと言われたそうだ
正規輸入なら初年度距離無制限のロードサービス付帯
「同じ」ベスパではないんだよ >>435
障害者の物言はさっぱり判らん
機械としての違いなんかどこにもないのに
それでさ、お前のレスきちんと示せよ?何時のレスで「正規品の話です」って示してる?
新車の過剰在庫があるかないかの話じゃないの? >>436
だから話すり替えてんじゃねえよクソガイジ
正規新車だって何時のレスでお前は指摘してんの?
新車があるかないかの話題だろおい?まずそれ証明しろよクソガイジw
大体さ、他人のブログ勝手に貼ってどうもこうもじゃねえよ、お前の経験論じゃないの?
「おで、しっでる、おで、ぶろぐみた」ってだけじゃん。 ユーロ3は正規でも並行でも同じピアジオの車体です^^
つまり保証期間過ぎればただのゴミ^^
老害おじいちゃん、口臭いよ^^ >>437
新車の過剰在庫とはどこに何台ある?
新車過剰在庫を証明してみろよ
まず起点の段階であくまでもお前個人の予測でしかないんだから
>おそらく社員や身内が買わされたと思う新古もオクで常にあるw
おそらく・・・おまえが思い込んでいるだけ
買いもしないで机上の空論しかできないひとには理解できないと思うが
おまえのいう同じベスパではないんだよ >>439
残念ながら保証期間が終わっても同じではないんだよ
ジャパンから並行車に部品供給をするなと指示は出ている
売却時の査定金額も違う
まあ、新車を買ったことのない人には一生関係がないはなし 見苦し老害おじいちゃん^^
全く答えになって無い^^ キャンキャン言うてますが、でって言う感じでした
頑張ってください セイキ老害おじいちゃん、ドカベン^^
クレーマーみたいに因縁つけてそう^^ いやー、正直どっちでもいいんだけどさー、買いもしない在庫の事でこんだけ荒れてて気持ち悪いわー(笑)
昔の気持ち悪いオタクのノリそのまんまだよね。2ちゃん的な。もう5ちゃんなんだしさ、寛容になれよ。 正規代理店の部品ってお高いだろう。それこそ正規代理店の人以外買わないんじゃね?
距離無制限ロードだって任意保険に付けられるし遠距離ロードのみでも年間2万しない。 けどさー、並行に部品出すなとかはYAMAHAもHONDAも良くやる事なんだけど勝手な話だよな。自社の製品を買ってくれた顧客には世界中どこにいてもサポートします!って方がプレミアムなのにな。グローバル企業だなんてらちゃんちゃらおかしいわ。 >正規も並行も「同じ」ベスパ
正規車は少しの金額で4年保証になる
「同じ」ベスパと思うのは無知で情弱なだけ 乗ってる車種の話をしようね。
バカP乗りはPスレ作れ!はよ行け!
たかが知れてるP乗り。
どーせ松田ユー作か?ダサい! >>449
ベスパはベスパだよ。違うのはサポートや扱い、な。
無知とか情弱とか、なんでどうにかして言い負かして他人をバカにしたいの?そういう性質は君の言語ではなんて言うの? ワシのは正規じゃーって入れ歯飛ばしてる老害おじいちゃん^^
はいはい、セイキセイキセイキ^^ >>448
部品を出してもらえないのは〇富系と東京ベス〇
〇富のピアジオJに対する喧嘩の売り方を知っていれば仕方がないと思う
東京はLMLの輸入元 >>451
新車大量とかソース出してみなって虚勢張って、実際15台以上余裕で確認できる事実を突きつけられて
俺の言う新車は正規の事だと、後だしジャンケン始めてんだよこのキチガイは
だからな、言語は朝鮮語だと思うよ。昔のポルシェ乗りもミツワミツワ正規正規とそれしかなかった。ちなみにミツワポルシェは北系在日と同和の利権だった。 >>453
あと連結ロッドもらしいよ
レッドバロンも普通に出してもらってるし、そもそも浜町介せばどこの街の店でも部品取れる
例に挙がったブログも少しおかしくて、レッドバロンは会員なれば他所で買ったバイクでも見てもらえる キチガイおじいちゃんは正規正規と水戸黄門の印籠だね^^
ブランチ行ってもGSやSS見ながら並行並行と笑うんだよね^^ >>454
>新車大量で実際15台以上余裕で確認
全国で15台しかないものを大量だと思うのはおまえの価値観
47都道府県で15台w
おまえの大好きな昔ばなしに出てくるキム川さんだって在だろ >>456
ブランチなんていかないし興味がない
群れて楽しいと思わない
GSやSSを見ても汚い中古にしか見えない それで、正規の新車だって言うレスは一体いつ証明すんだろうなこの自称情強正規爺さん
自分でソース出して見ろと言われ、出されれば正規平行で屁理屈朝鮮理論
結局、証明できないからって、今度は全国47都道府県で15台なら少ないと勝手解釈主観で主張?
もう生まれも育ちも朝鮮部落って感じで納得だわね 脳内オーナーだからね^^
脳内正規オーナー、Pスレ立てて一人でやってよろしく^^ 年寄りの昔ばなしや自慢を相手にする気はない
大体、古い車両は誰がどんな使い方をしていたかわからないし気持ちが悪い 朝鮮がどうとか言うのは自分の発言を汚すからやめた方がいいぞ。
国籍関係ないだろ。
しかしGSやSS見ても汚い中古にしか見えないって、まぁそういう人なんだろうね(笑)
なに見たって良い所見つけたり感じたり支た方が人生楽しいよ。
群れるのは興味ない…からの〜5ちゃんでの馴れ合いwww >>459
韓国人がチョッパリと日本人を馬鹿にするが当の日本人にはピンとこない
それと同じで朝鮮部落と言われても残念ながらピンとこない
それと平行ではなく並行な
新車を買うことが無いおまえにはわからない
保証等で同列にならない以上は同じ土俵では考えないから >>462
ほんとそうだな。
ID:FHaAb/CWは不特定多数多種多様なハンドシフトスレなのになんでいるんだろ。
自分でスレたてて正規PXだけの閉じた空間でそれ話してればいいのに。 >>461
中古が気持ち悪くて嫌いなんだ
ヒストリーが全てわかっている車両は別
車もバイクもすべて新車購入 新車で買えるのは俺だけだ、と妄想の老害おじいちゃん^^
ワシは正規じゃーとバイク屋に一日中入り浸るおじいちゃんかな?^^
早くオクチュリ飲んでポリデントしてね息臭いから^^ ユーザー同士殴り合ってて何やってんだよ(笑)
メーカーに対して自社製品への部品供給の制限やサービス無しなどの不均一な対応と仕向け地での価格不均衡から生まれる並行ビジネス横行による市場の混乱などなどを不満としてぶつけるべきじゃないの?
小さな誤字を揚げ足取る事が何か意味あるかな。 >>467
ユーザーだったらの話な、それ。
ID:FHaAb/CWはおそらくユーザーですらないと思う。ハンドシフトスレも色々荒れてここまで来たけどさ
正規かどうかをこんなにしつこく騒ぐキチガイは始めて。まるでセールストークのような陳腐な事に拘るし。 >>468
ユーザーだとかユーザーじゃないとかも関係なくね?
それって新車買えるとか買えないとかと同じレベル。
乗ってようが乗っていまいが、新車だろうが中古だろうが、好きなバイクの専門スレなんだから大人しくしろよ。
だいたいガイジだとか障害者だとか朝鮮部落だとかさ、そういうワードが出てくる奴の人間性は言わずもがなだよ。マジで反省しとけ。 新車一筋、でも嫁は中古でプゲラッチョ^^
ヒストリースーパーホワイトな童貞おじいちゃん^^ >>469
あえて突っ込まなかったけど、none出てるって指摘されてるよなお前w
自演はバレても反省しないのか? >>471
何を自演したって?
ところで全方位に噛みついてるけど、そういう性格なのか? 悪いなアンカミス
>全方位に噛みついてる
お前が? やっぱ白の新車もう手に入らなそうだよなぁ
中古に切り替えるか、他の色にするか悩むぜ 例のブログを最初から読んだ
近くのバロンからは入場を断られている。
通販で購入(一時期丸富が125を299,000円投げ売っていた)
23歳で普通自動二輪取得で初バイク。
手を差し伸べているベスパ海苔がいるが警戒心が強いのでと断っている。 >>466
息くさいとか商品名とか
ここに執着してるバカってバレてるよ
ネタも古いし… おじいちゃんvsおじいちゃんでケンカしないのw
目を三角にしてカリカリチューンで速さを競うバイクでもない
保証云々は個人のどう考えるかであって
ベスパの楽しさに関係ないよ ほんと、なんでこんな穏やかそうで可愛らしいデザインの乗り物なのに偏狭的なマニアは気持ち悪いイキッた輩しかいないのか。 むしろFacebookで顔見せ合って
どこの誰だか分かる本名でケンカすればいいと思う PXの正規でイキって、GSやSSですら並行のゴミと罵られる異空間だからねここ >>484
そう考えたら、恐ろしいなぁw
GSもSSも欲しいよぉー しっかし、どーでもいいことでよくそんなに必死になれるなw まるで正規店の店員がセールストークしてるみたいだw 価値観はひとそれぞれ
自分も古い車両には興味はないし欲しいとは思わないな
自分の中でのベスパは200のFLかFL2
6vやドラムやウィンカーなしを都内で実用は無理 >>488
すいやせーん!
古いの乗ってて
おじいちゃんだし
地方だし
すいやせーん!
でもね P125xは楽しかったよ
200エンジンボアアップで
自動車と張って17キロオーバーで捕まったよ… 追越車線がアタシでピンクナンバーだったから
コレ本当に125?って言われて…
すいやせーん! >>489
朝から笑わせてもらいました
センスいいですねぇ
でも、違法改造はいやだな >>491
恥ずかしーお決まりのピンクー
おじいちゃんだし今は125の50年代車両だから許してー。 >>488
そうだね。俺の価値観だとPX、特にFL以降は手抜きだらけのチャチなオモチャだしね。
ワインディング以外でディスクの必要性も感じないしハブを引っ張られる感じも気持ち悪い。
無駄な電装がトラブルばかり起こすし。
ああ価値観って人それぞれ。 荒れる原因は、正規の奴が出てきてからだよね?
正規=ドカベンなのかな本当に 流れぶった切ってすまんが、みんな2stオイル何使ってる? オイルネタは荒れるから昔からNGじゃなかった?
俺はカストロの500mmlで1100円くらいのパワー1 >>493
新車価格50万弱だからチャチなおもちゃは当然
12年所有しているが無駄な電装がトラブルはないな >>497
それ日本プライスだよ。ホントは20〜24万くらい。
プラメッキダサい。立体シールダサい。ミラー設計ミス。変なシート。抜けるシール。割れるギア。
でも君の価値観は否定しない。 >>498
所詮は実用スクーターでしかないからね
ギアは割れていないなぁ
シールはいつ変えただろう
エンブレムは邪魔だから新車のときに取った
ミラーはショートの角ミラー変えた
シートは別に不満はない そんなチャチなpx150を先週契約してきたワイが通りますよ
今後10年、20年と長く付き合って行きたいから、パーツ供給とかを考えると現行車の方が都合がいいねん >>500
おめでとうございます
楽しんで
>>495
流れを切ってすみません
モチュールを使用しています
理由はメインバイクと車が昔からモチュールなので 推奨?のペンゾイルじゃない人の方が多いんかね?
あれ高いし手に入れにくいんよね >>499
あのシート、短足には良いだろうけどね、やはり違和感しかない。 他人が好んで使ってる物にケチを付けなくてもいいんじゃね >>503
身長180pあります
短足と言われたことはないな >>500
点火系とか排気系に専用部品だからノーマル維持で考えると部品供給悪そうだけどね。
社外や旧タイプ互換品でも対応可能だけどそれだと現行の部品供給メリットって何?ってなる。 パーツ供給を考えたら実は旧車の方が豊富で安定してるんだけどw社外品やリビルトなど。車でもよくある話。
10年後、現行ユーロPXのパーツは欠品多数になってる可能性は大きい。おそらくコレクター的にはさほど魅力ないから消滅していく運命にあるのでは?
やっぱり後世まで残るのはFL2までじゃないかと予想。 マジか、最新の車両だからこの先も大丈夫だろと甘く考えてたわ
まあもう契約しちゃったから、とりあえず先のことを考えずに楽しむことにするよ
もし10年後にパーツがなくなったら、その時に考える
ほら、最近のだから壊れにくい(願望)し、この先2stを新車で買える機会なんてなくなるからさ(震え声) >>509
いや上でも書いたけどノーマルにこだわらないなら旧モデル部品がかなり使える。
旧車と比べると単純に部品点数の多さから欠品リスクは高くもなるけどね。 >>509
シロウトの予測など気にせずに楽しんでくださいね ここにいる私も含めた皆がeuro3の総生産台数を知らないと思う
分母が大きければ当然パーツは供給されますから オリジナルにこだわらなけりゃ維持が楽
これもハンドチェンジVespaの利点だよね。 10年後にとか言ってても実際10年後にはベスパなんかまったく興味無くなってるかもしれないよ
先のこと考えすぎても楽しくないんじゃないかい PX-EURO3の分母どれくらいなんだろうね、特に日本での実販売台数と在庫数。
問題なのは継続機種が無い事で今後共有できる部品需要がメーカーでは無く、逆に過去の生産車との共通部品は今に依存してる点。
成川時代の有力正規店扱いだった成島、東京、庭田だとウインカーレンズ2000円とかだったような。
それでハセガワやサンヨウが独自ルートで平行部品仕入れて地方ショップへ卸してたたんだよねたしか。
台湾系を正規で入れていたジャパンなんか全く責任持たずに台湾部品供給しなくなったもんなぁ。
正規マン発狂しそうだけど、現体制だって保障や責任を守るかなんて全く未知数だよな、ダメになればダメだし。
俺はアルファロメオでディーラーが伊藤忠、アレーゼ、フィアットオート、と変わった時に痛感したけど、保障なんかあってないようなものだよ。 スモール買ったときに
ブレーキはリアがメインと教わったし
高い中古本読みあさっても同じこと書いとるけど
きくか?リア?
補助にちょうどいい程度で
制動そのものはフロントドラムとサス頼みみたいだけど
他の単車と変わらんよ >>517
フロントはオマケ程度だと思うよ。握力自慢ならまだしも、倍力装置がないから脚で踏み降ろす力の方が強い。 しかも単車の方はリアブレーキ効かないじゃん?脚先でチョイチョイと踏むような機構だし。ハンドシフト系のワイヤー見ても前後じゃ全く別物だしね。 俺が論理的思考に基づき整然まとめてみる
517は
1.スモールフレームのべスパを購入
2.購入時(多分店から)リアブレーキをメインに使うと教わった
3.しかしリアは利かない
4.リアは補助程度にしか利かない
5.制動はフロント頼りで、フロントブレーキとサスペンションがメイン
結論. 普通のバイクと全く同じであり、リアブレーキメインとした教えは間違っている
と言う事では無いかと察する
これが本当ならベスパ界が震撼する事実でもある >>521
もしかしたらリアにオイル回ってるとかね。
ロックはするけどうまく使えばリアが8割だと思うんだよなぁ。フロントはサスの動きもあってあまり効かない。 俺のもフロント効かないぜー!
後ろはオイルまみれだったからオイルシール変えて今はドライになったよ
しかし、オイルまみれの時代とフィーリングは特に変わってない(´・ω・`) 東儀秀樹がベトナムベスパ掴まされたみたいに、金持ちだけどランブを知らないやつをターゲットにしてるんだろうなw >>523
そらオイル漬けにされていたブレーキシューがオイルまみれ時代の名残りを今に伝えてるんだろ。 >>517
9割リヤブレーキ頼みだわ
フロントは効かない割にカックーン!で調子狂う フロントキャリアつけて10kg位の荷物積んだらかなり安定する。その位車体バランスがリア荷重。 >それ日本プライスだよ。ホントは20〜24万くらい。 プラメッキダサい。立体シールダサい。
最近の書き込みで一番笑ったのがこれw
相手にいなされて必死に粗を探してもう支離滅裂
親をPXに殺されたレベル
日本プライスw >>536
笑えないけどねー。
なんでみんなこんな必死なのかw
黙って好きなの乗れよ。 とーちゃんイタリア系
かーちゃんインド系
テメエはベトナム魔改造 >>516
>ネジ1本800円は今でも覚えてる
亀レスだけど、ブレーキシュー固定のΩピンも1個800円だったw
成川価格、狂ってたw P125乗ってたけど、ドカティレギュレータ4万円と言われたぜ。20世紀の話だけど。 おそらくドカティーやハレの正規は未だに似たようなもんだと思うよ。
ソフテイルのタンクASSYで40万超えてた気がする。 『P125に使われていたドカティエレクトロニカ社のレギュレーター』の話じゃないかな? 皆わかってるとおもうよ。。
外車ディーラー経由の純正部品は総じて糞高いって話だと思うんだけど。 20年くらい前にバイトして、100s最後の新車を買ったわw
まだ持ってるけど、1000kmくらいしか走ってないわ。
今は人気ないのかな。これ。 >>546
もう少し経つと高騰します。
乗らないのならガソリン抜いてタンク内部を乾燥させキャブレターも外し清掃後保管。ピストン部もカバーを外してオイル塗って一番下に下げて保管。
乗りたくなったら直ぐに乗れるよ!
タイヤは前後地面から離してね。 >>547
ネタ?錆びさせたいの?
混合仕様だしタンクは他のバイクみたいに錆びないよ
2stオイルが錆びを防ぐ仕組み
綺麗に清掃?
長期保存したいなら
樹脂やゴム部品は外して小分けにして冷暗所保存(限界アリ)
金属部品はオイル漬けが最強
タンクも長期保存なら、オイル入れておけば安心
パーツクリーナー、キャブクリーナーなどは傷めるので極力使わない事 >>541
成川価格は部品の販売金額が最小で800円に統一されていた
成川は車体は儲けなし価格、消耗部品や補修部品で儲けを出す仕組み
販売ショップで下手に保証つけると大変な事になってたみたい
>>546
人気が無いと言う事にして買い叩く転売相場師がたくさんいる
海外マーケットでは人気で、日本の100がフランスやドイツでは3万ユーロ下らない
置き場所に困らないなら後生大事に >>551
謝罪して訂正致します
3000€です
それではアホの文言の撤回と謝罪を要求致します >>551
1ユーロ130円だよ^^
木を見て森見ず入れ歯おじいちゃん乙^^ >>553
ことわざにとらわれず、森を見て木を見ず、が適切でしょう 3000ユーロ→392,230円 約40万円
日本でもそれくらい
やっぱりアホ 性器マンさん激おこかもしれないけどハナから純正部品でなんか直そうとする気にもなんなかったな。
すぐ壊れるすぐ壊れるって言われるけど基本的に整備しながらじゃないと維持できない乗り物だからそこまでパーツの耐久性に差は感じなかったなぁ。 >>549
タンクにオイル入れるバカってやっぱりいるわな。
お前満タンにオイル入れるのか? >>549
こんな事一々書かなくても分かると思うけどね。
ショップ売りのタンクもオイルまみれってか低脳! >>552
1ユーロ110円位になると旧車も買いやすい値段だよね。
100のノーマル欲しいわぁ。
デビューは100とPK80だったし… >>551
なんか数学得意みたいで最高にクールですね!
僕馬鹿だからその説明だけでは良く分からないので具体的に説明するか生きるのやめるかどっちかしてもらえませんか? >>559
老害入れ歯おじいちゃん、わらうとフガフガ^^
3万なら8万円の差だね。恥ずかしいね^^ 3000€と3万€間違えるアホやからキリのいい数字にしたんや
400万円くらいになると8万円は誤差やけどな
ビンボー人の気持ちわからなくて悪かった 恥ずかしい
わらう 虚勢張る時は似非関西弁になる老害おじいちゃん^^
計算間違え恥ずかしくなって金持ちマウント^^
フガフガ笑う入れ歯顔^^ >>566
おじいちゃん好きやな
おじいちゃんにキスでもされてトラウマなんか?
わらう 本人訂正してるのに目くじら立てて争うほどのことなのか そうやな
0の位が違う指摘
これは俺が細かかった
だけど毎回ヨーロッパでスモール人気マンとおじいちゃんコンプレックスがうざかったから強く否定した
ステキなおじいちゃんと結ばれるよう祈っとるで 記憶障害な入れ歯おじいちゃん^^
みんなから嫌われて恥ずかしい^^
おじいちゃんじゃないと若作り^^
誰も聞いてないのに金持ちマウント^^ このしつこさ、と思ってランブレッタスレ覗いたら案の定
772774RR2018/05/14(月) 09:45:45.71ID:L4OCTBBB
スモールベスパのりはランブレッタのりへの嫉妬心が強すぎるっす
いつもの人ですね?どおりでビンボーだとか何だかんだと
ランブレッタ乗りは嫉妬されていると強迫神経症のように24時間思い込んでるんですね
ランブレッタに興味が無い、と言えば「ビンボー人がwww」としか返さないんですよこの人 くだらない罵り合いが尽きる事ない健全な糞スレだね! ドカベン炎上事件までは快速以外マッタリスレでしたね^^
ドカベンは嫉妬されてるんです!ドカベンは嫉妬されてるんです^^ >>569
最後がダメ。
ド花弁はフラフラ乗ります。 >>569
最後がダメ。
ド花弁はフラフラ乗ります。 スモールは部品入手し易いし、自分で弄る人なら気楽にやれるから結果長く乗れるじゃないかなと 日本ではスモール多い。だけど海外は圧倒的にラージ。そして部品は海外から。
VLBとかVBBあたりが一番長く乗れそう。 150PXはどのくらいが巡航速度になりますかよろしくおねがいします >>557-558
そこまで顔真っ赤にしなくてもw
君の言うようなガソリン抜いたままじゃ錆びやすい
オイルの混じる混合仕様だと、そのままでも錆びにくい、常識
古いベスパでもタンクが生きてる個体が多いのは、混合仕様だから
ガソリンは腐るが混合仕様の車体のタンクの場合
そこまでいかない間にすぐに乗れる仕様なら満タンにした方が錆びない、常識
長期保存なら、オイルまみれが1番錆びない、常識
水や空気に触れさせない
タンク内のガソリンで洗われた素地を空気に触れさせない
その為のオイルの油膜だよ
油紙なんかもそう
昔からある知恵、常識
それを知らずにシッタカしておいて低脳はねえだろw ガソリン満タン、コックからキャブに滲んでエンジンまで^^
クランクシール痛めてミッションまでガソリン浸透^^
ミッション錆び錆び^^ 長期放置車タンク内のオイルが乳化したニチャニチャ物質もアレはアレで厄介。
掃除面倒いな。 俺はガソリン抜く
>>582じゃないけど、コックもフロートバルブもガソリンを完全に遮断できないからね
タンク錆ても錆落とせばいいけど、シールやクランクベアリング痛めるのヤダから 諸説あるけど好きにすりゃいいじゃん(笑)
シッタカだとか常識だとかさ〜。
まあ、そうやってイガミ合うのも楽しみのひとつか!
失礼失礼。 ちなみに俺もガソリンは抜くよ。適度に油回ってれば浸すまでの必要はないと思ってるし気化して冷えた時に空気中の水分が入るし、シールも痛めるからね。
サラッと混合油が残っていつつそれこそ穴に油紙つっこんどけばまずまずじゃないの?
どんな過酷な状況下に保管するかわかんないけど、わりと風通しが良い室内で気温差が無いとかがベストなんじゃないかね。 >>586
高速道路の長い直線でがんばってがんばってがんばって83キロなんだ・・・
結構前だけど、PX125ユーロ3で75キロが精一杯、巡航なら70程度だと主張していた人いたけど本当なんだね >>570
おじいちゃんLOVEキタ━━゚+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゚━━ ッ ! ! ! >>589
PX150Euro3 88q PX125Euro3 84q
PX200FL2 110q PX150FL2 95q PX125FL2 90q
メーカー発表最高速 PX125FL2 35%
150FL2 87%
200FL2 68%
PX125Euro3 98%
150Euro3 97%
5ch発表DQN値 >>591
PX150だがメーターは確かにそんなもんだと思うが 前に貼られてた動画のハッピーメーター加減から行くと80くらいなんだろうね メーカー発表値は好条件+テストライダーのテクニックだろうし、1割減くらいがユーザー値と思えば納得だね。 ばくおん!!最新刊でベスパ寝たい^^
成金商会^^ メーカー発表最高速はイタリア仕様の数値です
EURO4以前の排ガス規制は日本の数値のほうが厳しいので日本仕様は最高速が下回わります
ジェット等の調整をすれば出るかもしれない数値
ヨーロッパメーカーの最高速測定は、公平性を得るために検査官がランダムに選んだ完成車から
数台を選んで走らせた平均値 >>595
うっわ…あんな漫画読んでるのか
高校生の女の子バイク軍団みたいのだろ
萌えアニメみたいな
ベスパ=松田優作!の考えしかない人も痛いが、それも痛いかな
おじいちゃんも痛々しい部分はあるのは分かるが
ばくおん!!^^も…どうかと思うぞw
成金商会はワラタ
センスあるな >ヨーロッパメーカーの最高速測定は
主語がでかいなぁ〜こういうのって殆どが憶測あてずっぽうだよなw
具体的にどの国どのメーカーがどのような判断基準なの?ソースとかある?煽りじゃなくて本当に真相知りたいんだけど >>599
信じていただかなくて結構ですし説明する気もありません
ただ、4輪、2輪の輸入車関係者(インポーター側)なら知っている話です
少なくとも貴方が言う好条件+テストライダーのテクニックではないのは確かですよ いやぁ〜
>説明する気もありません
説明できないだけでしょ?せめて測定方法の協会名くらいわからないの?
なんでこういう嘘ついて、業界人ぶってんだろうか? 自称業界人乙^^
欧州ガー業界ガー誰でも知ってるガー とゆう嘘^^
ばくおん!!面白いです^^; どーでもいーことをまーほんとにねちねちとよくやるわー。
仕事とか家事とかもそんくらい頑張りなよw >>603
>メーカー発表値は好条件+テストライダーのテクニックだろうし
貴方が書かれていますが、消費者が再現出来ないデータをメーカーが公表する意味は何です
あくまで貴方の想像でしかないですよね >>604
^^;←可愛くてワラタw
人の好みだし悪く言ってすまんかった
ただオジサンには世代が違ってて良さが分からんのよ
気にしないでくれ
そういや黄色いラージもなんかのアニメで出るんだっけ
アニメファンが買って大して乗らずにお不動様になって
何度もヤフオク出てたのを覚えてる いやだからさ、その誰でも知ってるという規格なり何なり証明すればいいじゃんwww
んな知ったかぶって業界人気取って、適当なさもありなんヨーロッパがどうこうじゃないよなww
結局何にも証明出せてないよね?自称業界人なら誰でも知ってるの?その業界って何なの?
イ 誰も知らない嘘業界が存在^^
1015モード燃費に騙される業界^^
教えて貰えない謎の業界^^ >>608
スズキのメーカー直営販売店に行って聞いてきて下さい
ランダムで抜き出した車両を使い燃費、排ガステスト、ヨーロッパ向け最高速データなどを取っていますから
そのテストに使われた車両は低走行新古車で販売されていますんので
>メーカー発表値は好条件+テストライダーのテクニックだろうし
最高速を出すテストライダーのテクニックとはどういうものですか? 自分で書かれたことには答えないですね
都合が悪い?
>好条件+テストライダーのテクニックだろうし、1割減くらいがユーザー値と思えば納得
これは貴方の全て想像 自分で書かれたことには答えないですね
都合が悪い?
>好条件+テストライダーのテクニックだろうし、1割減くらいがユーザー値と思えば納得
これは貴方の全て想像 >>608
スズキのメーカー直営販売店に行って聞いてきて下さい
ランダムで抜き出した車両を使い燃費、排ガステスト、ヨーロッパ向け最高速データなどを取っていますから
そのテストに使われた車両は低走行新古車で販売されていますんので
>メーカー発表値は好条件+テストライダーのテクニックだろうし
最高速を出すテストライダーのテクニックとはどういうものですか? 一度しか送信していないのに重ねて書き込まれてしまいました
すみません 支離滅裂な糖質かな^^
ベスパスレの自称詳しいマンは嘘ばかり^^
ヨーロッパの常識はスズキ販売店^^ なんか凄い連投の仕方ですね
その情熱に胸打たれました、頑張ってください 糖質と嘘吐きは連投^^
二重国籍はレンホウ^^
質問に答えず質問を質問で返す狡猾さ^^ >>617
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
でましたバカ 自演かも知れないと誰でも知ってる^^
がんばれがんばれがんばれドカベン^^ >>620
おまえずっといるな
好きなおじいちゃん探してるのか? 「^^」をNG登録すればスッキリ
てか、5chで「^^」使う奴にいい奴はほぼ居ない 無灯火状態で昼間乗ってますが10wストップランプの球切れが酷いです。
ヘッド25w
テール5w
ストップ10w
灯火させるとストップランプの点灯が暗くて遅く怖いのでこのまま無灯火で走りたいが15wか18wにしようと考えています。
似たような症状の方居ますかね?
車両はフェンダーライトです。 >>393
白は人気有るから高いですね
ttps://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=34&model=5340084 ドラゴン赤に乗っているけど、相当派手に見えるらしくツーリング行くと爺さんに良く話し掛けられる 125ならファミバイ特約が強みやな〜
動画見たけど150で高速道路フルスロットル80巡航は怖いなぁ 走行性能的にどっちにしろキツい高速はともかく、125だと125cc以下通行禁止のバイパスとかを使えなくなるのが面倒なんだよなー 有料バイパスのある田舎地方の人なら複数台所有出来そうだけどね
通勤にPCX150 趣味にビンテージのベスパでいいんじゃない?
PXEURO3なんて趣味性も無いし、通勤に使うような信頼性も無いし 正規PXは絶対に壊れません^^
壊れても安心保証とロードサービス^^
頼れるね!正規教^^ また同じ話の繰り返しですか
自分の意見が通らなくてよほど悔しかったのかね
売れ残っていようと関係ないやん
125だろうが150だろうが買いたいヤツが好きなの買えばいいでしょう
他人が何乗ろうがどうでもいいでしょ 普通に150のeuro3通勤に使ってるで。
国産バイクに劣るとはいえ、極端に信頼性低いとは思わんけどな
壊れたらそれを口実に会社を休めばええねん >>635
ならば意見するのも自由^^
否定するのも自由^^
いちいち激昂老害おじいちゃん乙^^ わんこスクター
ヤフ転売ヤになっちゃったんだ。
静岡に売ったVNで終わったか?
文面がおかしい時がある… >>637
自由の意味が理解できていないようだ
周りを不快にさせる書き込みで自由はないね 懐かしの犬井ヒロシネタで盛り上がってるのはここですか ちがうよ
糞ばかりが集まって盛り下がってるスレだよ >>639
いつだって自分だけが正義な老害おじいちゃん乙^^
正義と正規^^ ^^ ←クソダサい3速100だから正規に憧れてるんだよ
ヨーロッパで人気沸騰中の妄想だけが生きがい >>639
お〜〜い!>>647の書き込みはスルーかな? >>647
妄想老害おじいちゃん乙^^
珍と快は3速以下の二足三文^^
毎度おなじみヨーロピアン^^ >>649
>>650
二重人格演じてるツモリ
つまりバカ コレ使う奴って→^ ^ 友達居ないよな
よく使う文字(俺の知り合いは〜)
大した知り合いでもなくて
たまにショップで会う顔見知り程度
自分を卑下するが他人が言ったら大騒ぎ
いわゆる皮珍 >>626
過電流気味ならライト点灯で乗れば?
ぼんぼり点灯なら15w位がベスト?
みんなもおせ〜て! AGEてる奴
100批判
EURO批判
並行批判
^^
朕
快速
これ全部消えてほしい sage進行になんの意味があるの?
まじわかんない。 ベスパを知らない、変な人や
無関係の荒らしの目にも留まりやすくなり、荒れる原因にもなるからだよ その通り。sage進行じゃないから荒れる。
sage進行が意味無いとか言ってageる奴は顔文字と変わらないよ。
そしてこう書き込みすると、>>661が自演してるなどどぬかす輩も出るかな。 >>663
どの車種がとろいのか
ET3は結構走る坂道でもバンバン上るし
高いギヤでも低速でとことこ走る >>665
とりあえずsageれないかな?メール欄にsageと入れるだけだよ? >>666
ベスパに関係がない奴が書き込んでいるのを気がつかない
おまえらがage進行で注目を集めている >>646
99.99万は白だけで69.99万は白と黒。59.99万は赤のみ。
白に99.99万と69.99万が有るのは謎だな。
人気色だから69.99を売る為に話題作りで99.99万を出してるのかも。 >>655
3速くん即レスするほど湯気ポッポーーーーw 3速の何が悪いのか不明だな。こういう奴本当に消えて欲しいよ。
いちいち他人を腐さないとレス出来ないもんかな。 50sで4速だけど
ローが低すぎて2速発進の俺に死角なし ^^←これのせいとか関係なく、単純に3速モデルを馬鹿にしてるだけにしか見えないよ。 100の3速は
50sに比べてトルクが増してるので3速にしたモデルでしょ
ET3ほどキビキビじゃないし、トップスピードでも勝てないけど
日常の足にダルく乗るなら楽ちん
バランスが良く、実馬力以上に走る感覚 ベスパに罪は無いからどうせなら乗ってる奴の悪口言おうぜ! >>658
高級車に乗ってない貧乏P乗りばっかりだからスルーされてるね >>675
楽がしたいならAT乗っとけ
^^逃亡中 >>678
^^←このカスよりよっぽどお前の方が酷いけどな 一方的に腐して都合悪くなるとレッテル貼ったり認定したり、やめなよそういうの。 そうそう、ハンドシフトのベスパってだけで独特だし宝物
どのモデルにも良さがあると思う
最近は2stってだけでも驚かれたりするよね
スタンドのバイトの子が混合ですか!とか ET3なんだけど、3から2のダウンだけがスムーズにいかない。アップは問題ない。
3からNに入りかけて、2に入れ直したり、決まらない時があるんだ。
クラッチ切ってブリッピング、同時にシフト、すぐミートで良い筈なんだけど。
P/PX系も乗ったが、シフト感ではET3は負けてる気がする。
なにかコツはありますか?? ギヤーセレクターが傷んでんだろ
クラッチもこのタイプに変えた方がいいことが多い アドレスを忘れてた
http://ugaga.shop-pro.jp/?pid=16288872 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>688
セレクタープレート交換が手っ取り早い方法。
ケチるな! 意地でもsageない奴等は、珍皮みたいな拘りがあるんだろうね
カッコいいねぇ〜(笑) 意地でもsageない糞馬鹿がドヤ顔で安っぽいウンチク語るスレ
何が馬鹿かって、sage方を知らない馬鹿 >>695
そのうちエロい写真集を売り出しちゃうのかw 写真集のインパクトに騙されてるけど、毎週末高額会員制の合コンパーティ(女は珍専属コスプレモデル)やってたんだぜ
合コンパーチー主催しまくってた頃、ベスパと合コンパーチーの売り上げで年商1億超えてたみたいだしw
それがいつの間にか、ベスパの売り上げで年1億と飛躍したヨタ話になってるんだなww スクーターカフェのトップレスパーティ行った事ある俺が通ります。 マジで?本当ならヤベーなぁ
女を餌にしたいかがわしいイメージ、
そういう集まりにしか受け取れないんだけど…w
あくまで自分の勝手な想像だけど
法的に大丈夫なのかと心配しちゃうレベル 女の子がタイの御釜ってオチは要らないよ。
パーツ輸入とタイアップとか…笑
・・ >>702
気になって気になって仕方ねぇのな(笑)
法的だとか何とかお前にゃ一切関係ねーから黙って避けとけや。
あそこの車両仕上げはとんでもないから俺は金もらってもいらんけど。近づかなきゃいいだけ。 やっぱりageてる奴って語彙一つ取ってもインテリジェンスの欠片すらないよね、頭悪そうww ですね
良い意味で車体残存数も部品も減っていく
趣味人の愛する枯れた世界の楽しいバイクなのに
ワビサビと錆も愛せるぐらいの粋な気持ちや思考力は欲しいかも 素朴な疑問なんだけどage sageそんなに重要か?
20年くらい前にあったageられたら困るようなアングラ的な話題でsage進行必須なスレでもないわけだしさぁ
今は検索引っかかったら困るからって隠語使うような事も下火になったわけだしここでsage進行強要する必然性も見当たらないよ
sage上級者みたいな風潮を今更持ってくる意味は何なの? >>707
それは、今も昔もスレッド一覧の上位に来れば
見境なしに荒らす子供や基地外が今でもいるからですよ
sage進行ならば
マッタリとベスパの話題のみで楽しみやすいのは今も同じかも
荒らしにしても捻くれ者は減って、キッズが異常に増えた気もします ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
大したネットベスパ乗りだな⁈
くだらねー速さに拘るだけのやつらが上げ下げで他人に注意喚起ってか!
バカだわなぁ
大したベスパにも乗ってねーくせに
残念な社員だの職人てのはオメーらだわ
ガンダムだ珍皮だナンバーズだ山田だって騒いでも結局は自分の改造や速さが一番だってか?
似非ベスパ乗り。 うーん、これは確かに凄いですね
別名が付くのも分かるかも
速さの話なんて、誰もこれっぽっちもしてないのにw
残念な社員、職人と言い出してるのもキーワードになりそう >>626
ヘッドライト25wとテール5wでバランス取れてるのにストップ10wは切れて当然
あと、テールの何倍がストップか保安基準も調べれ
ショップに金払って相談が吉 なにやらベスパより弄りがいのある人が出没してますね なりすましで身バレは一番カッコ悪いな!www
それでお前らはメーデー行ったの? >>719
ちゃんとsageて下さいよ
荒らされたら責任取れるの? フロアの4本のボルトがボディ同色に塗装されていて、コレがオリジナル塗装なわきゃねーだろ!とヤフオク見て、ツッコミを入れてみる真夜中の2時。 夜中なのにageるなageるないちいちageるな
そんな事はチラシの裏にでも書いてればいいよ真夜中 8年くらい前かな、パー吹きの同色塗装でも、○ネバンは塗ってるとは言わなかった。
オリジナルなのか、買う前に聞いたんだ。
そうしたら、わかんないスよね〜とか言って。
フロントフェンダーの色が剥げた部分のプライマーが純正と違うかな、
ここは塗ってるのかな?とかの話で。
エンブレム部の雑なマスキング跡に気が付いたり、パー吹き部分が
剥がれてきたりで分かった。
商売だもんね。 ↑
この、訳わかんない一人で騒いでるヒトはなんっスか??
小学生でいうと、授業中に人のハナシを座って聞けない問題児みたいな? >>726
ウチの車輌は某店でフルレストアしてもらったけど、鈑金塗装はソコに外注だったと思う。ソコ使ってるとこは多いよね。
で、昔は評判良かったのかもだけどウチのはハンドル裏側の塗装が割れていたりサイドパネルの鈑金がちょっと歪んでたりステップの端っこの処理がちょっと甘かったりしてた。4,5年前の話。
1年以上待ったんだけどねー >>730
何故、某店を通してクレームで塗装し直しをしなかった?
4,5年もたってこんなところで愚痴をこぼすしか出来ない間抜けなの?
1年以上待って納得出来ない車両を引き上げてきたんだ
情けない >>732
は?やり直ししてもらったけど?
なに熱くなってんのww >>733
やり直しさせたとは書いていない
愚痴をこぼすなら自分の日記でもしてろ >>733
やり直しさせたとは書いていない
愚痴をこぼすなら自分の日記でもしてろ >>734
>>735
やり直しさせてないとも書いてない。
落ち着けよww2回も書き込まなくていいからww ^^ ←こいつオススメの、ばくおん!を漫喫で読んできた。面白かったw
〜内容〜
尊師と呼ばれるマスターのいるレトロ喫茶店が開店
店内にはアンティーク食器やベスパがディスプレイ
常連客がベスパの譲渡を懇願、尊師は実はベスパに全く興味がない素人
ベスパ壊れる、主人公のバイク屋で修理、成金商会から部品調達
尊師がベスパを直した事になり、ベスパの神となり他のベスパも譲渡する成り行きに
困った尊師が主人公のバイク屋にあったジョルノ・ベルーガ・ヴェルデにベスパのエンブレムをつける
という内容 ベスパエンブレムつけたヴェルデでベスパミーティングに参加したら実際はもっと酷い目に遭うよな 結構きれいな再生産最終型et3売りたいけど相場今どのくらいかな?18はほしいが、、 状態やら本当に良いならもっと高く売れるんじゃない?? >>739
18なら自分が欲しいくらい
すぐ売れるんじゃ >>741
売る気無いから構うな!
釣られていますよ
本当に売りたいならとっくに売ってるよな低脳! >>741
捨てあどくれたら詳細おくるけど?広島市からだけどどうかな? https://i.imgur.com/00S0uev.jpg
ちょっと手持ちの写真が無いから遠いけどマジで18なら売るぞ。 >>746だが
買いたければメールして
ejr6mn03iea4@sute.jp
釣りじゃないから。めんどくさいことされたら速攻打ち切る >>747
いきなりクソみたいなメールをありがとうございましたw
売るとこ間違えたみたいなんでオクにだします。 LMLのスレが行方不明なんですがここで質問はだめですよね? >>748
見たよ
キーホルダーによる汚れや
キャリアからのサビ汁跡とか
車体からのサビじゃ無いだろうし落とせばいいのにw
程度が綺麗とは思わないけど、実働なら安いかもね
左レッグシールドなんかも自分で直して全塗装する人なら気にならないだろうし
よくある都合の悪い部分を見せない角度詐欺や
変にピカピカに見せる出品者なんかよりは、はるかに好感が持てました ホントだ
出した人も落札した人もおめでとう
なんか知らんけど、急にベスパ塗りたくなって来たw 悪くない車両とおもうけど一応大事にしてた車両だから面倒はみます。出来れば近くの人に売りたい。 >>756
面倒さいショップw
○かわのことかww
間違いなくここの住人の出品だなw こんなマッタリスレで、このタイミングでIDかぶる…か
か、か、可能性はゼロじゃないな!
出品見たけど、確かに全体的に綺麗かも
珍への皮肉が好ポイント(笑) はじめてかぶったw
ひょっとして近所さん?マックで飯食いながら書き込んでるんだけど >>748
結局価格吊り上げ目的に変わったなって思う…
捨てちまえ! >>763
捨てるわけにはいかんですよ。気に入らなければスルーでいいです。
クソみたいなメールこなければ18で売ろうと思ったけどせっかくオクに出すんなら高値期待します >>764
このスレは基地が多いしなw
ipとか晒すか?w 739さん仕事早い
18なら買いでしたが、せっかくオクに出されたので
高値で落札されるといいですね
(自分も出せる範囲で入札してみます)
良い人に落札されますように >>766
入札してくれたのかな?
だとしたらありがとう 20万で売りました。みんなありがとうm(_ _)m >>768
落札されて良かったね
ET3だし、ベースも良かったし
アフターまで面倒見る姿勢は素晴らしいと思った 今廃車してきました。
今日でベスパスレともお別れだわ。なんだかんだ荒れてウザかったけど面白かったよw
じゃあねーー >>770
また乗りたくなるよw
その日までバイビー >>771
どうかな?
とりあえずは製作中のバイクを完成させてつぎはrabbitかシルバーピジョンがいいな >>773
渋いとこ行くねぇw
たまに信じられないほど綺麗なの見かける
最近のなんちゃってクラシックかと思うぐらいピカピカ
よく見ればパーツの造りとか当時の美しさ、厚みで
信号変わったのに気付かないぐらい見惚れる時があるわ
多少ヤレた方が好きだけどね
気が向いたらベスパも直したり乗ってくれ
楽しいバイクライフを ええ話や…
ええ流れや…
荒らさんとけよ快と皮。
よみがえんなよガンダム。
今夜が山田。
便ドカ。
e t 3・・・irane。 ET3は憧れですよ。ベスパビバーチェの最初の頃の
ベスパに乗れば、楽しい毎日!みたいな幻想?で憧れた。
空冷のVWやミニに匹敵する、独自の世界がある乗り物だと思った。
そういえば、90年代の雑誌の連載だったと思うけど、富士重工に、
ベスパ全車種を納品した話を読んだことがある。
のちのラビットになるスクーター研究用に買ったんだろうね。 ラビットは60年代に走ってたろう
90年代には作ってなかったんじゃねえか 90年代のバイク誌に、50〜60年代の国産バイク黎明期を振り返る
インタビュー記事の連載があったのよ。
そこで、輸入商社?の人がベスパを箱で納品したら、富士重工で
梱包解くところからカメラで撮影したんだって。 >>779
ラビットを開発していた当時、富士重工にベスパを納品したという話が
90年代の雑誌に載っていたということではないかな?
たぶん 旧車じゃないから叩かれそうだけど、px150euro3今日納車したでー
遅い遅い言われてたから覚悟してたけど、思ったほどじゃなかった
普通に法定速度で巡航する分には特に不便は感じなかったし、分離給油も楽なので満足
初ベスパだから以前のモデルとの比較はできんが、長く付き合っていきたいねぇ 良いベスパ乗りが、また1人去り
そうかと思えば新車でベスパ乗りになった人が来てくれる
最後の1行さえ無ければ共感も得たであろう人が、
まーた誰かに絡む姿
丸みと鉄板、錆さえ味わいと思える愛おしいボディに飽きないハンドシフト
塗料や塗装、ペイントよりもペンキと呼びたい
鉄の背景をキャンバスに深みのある色合い
歴史ある石畳と街の喧騒、転がるペットボトルと空き缶
遠ざかるピナスコ管の排気音と白煙
どこか、このスレに似ているのかもしれない >>787
>>788
こういうコーヒーブレイクもあっての雑談だと思うのだが…
受け入れたく無いなら来るな三下野郎。
友達居ないから構ってちゃんか?阿呆ぅ ランブレッタ板の一線超えた惨状に比べたら全然マシ。 いやぁ、ハンドチェンジ新鮮で楽しいけど、慣れるの時間かかりそうだ
ところで、フットブレーキって足元のセンターの盛り上がった所に足置いて踏むの?
それとも車みたいに、ブレーキペダルの手前に足置いて踵を軸にして踏んでる?
なんかしっくりこないのよね 中央の出っ張りにカカトを置き、つま先でブレーキを踏む。
クルマみたいにすると、足首の角度が厳しいでしょ。 右手ブレーキング殆ど効く気がしない
補助的なかんじ
フットブレーキでポンピングしてる 文句言うなら、ポエム書いた俺に文句を言ってくれ
でも、ベスパって
そんなにカリカリしたり啀み合って乗るモノでもないと思うな >>799
いつもおまえが現れてから荒れ始める。
まず自演やめろ。 オイルは何使ってますか?
今まで2stでは原付やスポーツバイク問わず
シンセティックゾイルを使ってきたんですが
お店ではアマリーというメーのオイルを勧められました
車種はVespa 50Sです >>801
アマリーかヒロコーかな
ただヒロコーは寒冷地だと固まっちゃうとかいう話も聞くな 台湾ベスパの50ssをもらえることに
なったのだがベスパ乗りにとって
台湾ベスパって嫌なものなの? いいんじゃないの12Vだし
50SSは90tじゃなかったかな >>805
あまりググッても情報でてこなくて・・・
メーター100まであったからやはり90ccなんですね
店のインテリアで2年前にエンジンかかってて
乗っていたらしいがいまはクラッチワイヤーが
切れていて乗るならキャブOHとか必要らしい
タンク内は錆もなかったし店内保管だから
外装も綺麗だったが台湾ベスパという名称が
気になってしまいまして
ベスパ乗りからは毛嫌いされるとか
あるのかな?
50sより性能が良く思ったけど違うのかな >>806
50ccの個体と半分くらいか?
電装が12VでCDI、レギュレータなので50sより性能は良いはず
レッグシールド裏にボックスが付いてる個体もあり >>800
自演なんてしていない
そういう決め付けする方がどうかしてるぜ? >>808
あと50SSは、二次減速がET3と同じよね
台湾50SSはヘッドライトのカタチが好きじゃないなぁ。 >>806
最初からライトリム付き。現地生産。性能が良いというより電装系が12vだから信頼性の高い車両。90ccがベース。
恥ずかしがらずに大事に乗って。 >>806です
沢山のご返答ありがとうございます
ずっと憧れのあるベスパだったので
引き取って勉強しながらコツコツ
弄りたいと思います
質問しにきたりくることもあると
思いますので今後も宜しくお願いします >>812
因縁しかつけらんねえ三下。
どーせ乗ってねえよな。三輪車か?バカ >>814
811の内容とか特徴を知ってる、わかってるのが伺えるし良いのに
無理にsageへ抵抗したり、
無駄に煽り口調になるのは勿体無いなぁ
あと三輪車を馬鹿にする例えに使うのは
APEの存在があるベスパに関しては、ダメだと思うw 台湾なぁ
シフトに節度がなくなるの、何とかなんないかな。 見りゃわかるよ、sageられずageに拘る奴って馬鹿拗らせていつまでもいつも心に反抗をなんだろ。 >>816
セレクターのスプリングイタリアの純正入れればいいんじゃね? さげなきゃ荒れる板なんてどんだけ治安悪いんだよ笑える sageない俺カッケーってか?
その反抗心マジカッケーソンケーシチャウ! >>818
バネがへたっているのか、ボールが減っているのか、セレクターが減っているのか、もともと台湾のシフトは節度ないのか?
台湾は自分のも含めて2個体しか乗ったことないけど、どっちもグリって感じでカチッとは入らなかった。
台湾は情報少ないからよくわからん。 いい物だよ。ノーマルでもよく走るしギア比も程よくクロス気味。クランクはロングだっけか忘れてしまった。
マニアで嫌う人もいるけど実用車としては本家より実用的。 今年こそ台湾復活させてナンバー取ろうと思うけど、、、。
ケース割ってセレクタ変えてって思うけど、ぜっっっっっっっっったい素直にことは進まないのは目に見えてるw
あのMicro computer deviceの位置も移設しなけりゃだし。 >>823
ぜっっっったいに素直にsageてくれないのだけは、分かったw
意地はるなよぉ
色々知ってそうだし、sageて書き込んでくれよ〜w >>824
自分の謎ルールを人に押し付けないほうがいいんじゃない?
httpのh抜きとか、串通して書き込むとかwと一緒。
age進行でも普通にベスパの話できてんじゃん、荒らしも来ないし。
ベスパ以外の話する荒らしはむしろ君。 >>825
100歩譲って、俺が君の言う通り荒らしだとする
…来てるじゃん、荒らしw
荒らし来てるじゃん!(笑)
アラヤダ!、sageないから、来ちゃったのかも!
アラマァ…荒らし来るのにsageないなんて、奥様どう思います?
ンモー、1レスの中で自己矛盾の自爆、破綻なんてモーレツw age/sage問題なんてもうとっくに結論付いてんじゃん。
ageてイキってる奴なんて公衆道徳守れない奴だけだよ。満員のエレベーターで屁こいてるようなもん。
ageてる奴のコメはスルーが基本。でもここのageageはあまりにも馬鹿っぽいからsageろ馬鹿と指摘しないとだめかもな。 >>830
コイツみたいな台湾ベスパにすら乗ったことのない薄らが荒らし屋だって事に気付け!
おめえのP裏側腐ってるぞ。根性もな。 だれかが煽りとか暴言とか吐いてたらとりあえずアゲとくわ笑
嫌なら煽り暴言中傷は辞めなさい >台湾ベスパにすら
いつもの珍かな?台湾とPに親でもころされたの? >>831
あらしはオマエ
荒らさないと死ぬ病気? めちゃくちゃ遅レスだけど、おれ548なんだわ。
レスしてくれた方々、ありがとうございました。
3速だと馬鹿にされるのかw まあ、正直どうでもいいけど。
買った当時ET3よりvintageモデルの方がかっこいいと思ったんだよなあ。
今見ると、たいした違いはないようにも見えるけどwどうちがったんだろう?
ガソリンは入れっぱなしw
だけど、なぜかエンジンは一発でかかるし調子よく走ってる。
年の半分はバイク屋で飾られてるw ずっとシャッター保管してるからまあ見た目はきれいかな。 >>835
残念くんホザけ…
りきんで糞漏らすなよ。
小学生以来の2回目だぞ カス! >>836
気に入ったなら良いと思うよ!
どうせすぐに2台目欲しくなるだけだしwww 100と聞くだけで親の敵みたいに貶す奴おるね、草まで生やして >>839
レスありがとう!
とても気に入ってるんだけどね。ベスパは造形美だと思ってるので、乗り物としてみてないかもw
当時の記憶を思い出してたんだけど、当時の125はハンドルのサイドにウインカーがなかったと思うんだ。
それが理由で100にしたんだと思う。
これからも大事に乗るよ!
>>840
50Sしか乗った事ないけど、3速でも充分という印象だったかと思う。
50Sはずっとエンジンを高回転にしてないといけないというイメージだったかな。
あとギアそのものが神経質というような思い出がある。
このスレ見て久しぶりにベスパを乗り回してるのだけれど、ウインカーの点滅がやたら遅いし、回転数あげても暗い。しかも左だけ。
またしばらく入院の模様。 左右均等じゃないならリレー関係なさそうだし、スイッチというか、端子ビスが緩んでるとかじゃないの?
端子ビス緩めれば配線抜けるから、先端少し切って被服剥いて装着し直してみれば? >>843
いい加減にしろ。
消えろ。おめえより皮の方がまだマシだわ。 >>843
3速のことが
気になって
仕方がない
人生 >>844
>>846
age sage自演乙
つまりお前は3速乗りなんだろw 100は良いモデルなんだけどね。良さの分からないバカが3速3速と貶してるだけで 時速40kmくらいから三速の守備範囲になる。
トコトコ走るあの感じはET3には無い。
キビキビ走れるのはET3だけどね。 >>852
あとID変えるな
そもそも>>849に聞いている
こいつが卑怯者か そもそも、俺は100が良いモデルと書いてるけど?
何かと何かを比較して良いとかは書いてないけどなぁ、バカには幻覚見えるのかしら?
>ET3より優れた事期待w ←ID:qsp/n4iPのこのコメントからしてなんだかと思うけど? 変なのが火病起こしてるし
そろそろsageないヤツはスルー推奨かな
本当にベスパ好きなら
きっと50も100もET3もそれぞれ良いモデルだと思うよ
あの外見で2stでハンドシフトってだけでも素晴らしい
台湾ベスパも
日常の足、通勤に使うとかなら最高の一台でもあると思ってる
少し頭でっかちな外見なので、当時はイタリア物を買ったけど
今見ると、これはこれで好き
電装系の弱さをある程度解消できる12Vってだけでも欲しくなる 三速野郎ずっといるのな。こいつ出てくると大体荒れる。三速が貶されてるんじゃなくて、おまえが三速乗ってるから馬鹿にされんだよ。 三速野郎とかいう時点でお前が荒らしてるのと変わらないけどな
ああ、自演か 3速に乗ってるけど惜しいなぁ…
混合5%なんだよね。
でも初めて買ったのは100sなんだわ。 予想通りいつもの三速野郎が返してきたなw
ほんとずっとここ見てるのな バカ三速のやつ、おじいちゃんおじいちゃん言うのやめたの? 初めてスモールに乗りました。
想像していたより小さかったです。
とてもスリリングでした。 >>861
3速に親を殺されたかのような強い恨み(笑)
君のベスパの1速、2速、4速が壊れた時
横を通り過ぎる100を見る、その顔を見てみたい >>869
100に乗ってて人生がコケたんだな。
バカっぽいもん。 ユーロ3いいね
最初乗ったとき遅くてカブかと思った。 ユーロ3のフロントディスクブレーキは良いなぁ
実用性の面での話で
クラシカルなスタイリングの面では50や100の方が好きだけどw 密輸?w
なんの話か知らんがベスパで犯罪行為は許せんな
ベスパに罪は無い
個人的にはパジャジもガレージに加えたい PXファイナルエディション112台粉砕
ttps://www.facebook.com/pcoogov/videos/456147454844734/ 感情論になってしまうけど、バイクが可哀想だなあ
死刑執行ってこんな感じか >>877
見せてもらいました
この大統領は、前もSS系を壊して喜んでいましたね
米軍撤退後のフィリピンは、色々と迷走しているように見えます
分解して技術習得や職業訓練に役立てたり
自国生産のスクーター製作へ向けた参考にしたり
レンタバイクにしたり、違う方向に使うべきですね
過激さアピール目的のお猿さんの低次元なパフォーマンスに
壊されるベスパ達…呆れるやら腹が立つやら
有効活用していれば、多くの国民の笑顔と共に元気に走ってただろうに… 密輸品は有効活用できないよ
乗り物や薬物や武器の押収品を横流しするのが中共や発展途上国の小役人の常だから
その小役人の横流し品を闇マーケットで捌くのが、マフィアなんだよ
パフォーマンス云々じゃなくて実はこれが正解 >>879
猿頭はお前だよ
こうしないと盗品が闇市場から世界中にでまわるよ >>881
その通りだな
密輸された武器を潰し、薬物を焼き払うのと同じ事
バイクだからかわいそうだからと言う感情論はわからなくもないが、それでドテルテが悪と言うのがおかしい
ムッソリーニ、ポルポト、チャウチャスク、独裁で禁則を設けてた支配者こそ公序良俗を乱すという理由で押収した
スーパーカーや貴金属類なんかで私服肥やしてたのは有名だろ? うーん
ベスパが好きすぎて、拒絶反応が強すぎるのかな
メキメキ潰れる姿、本当に見てて辛かった
でもより深く考えるキッカケになったと思う
ありがとう >>882
な〜んでも知ってんだねぇ〜。
スパイダー本来の役割は?
ねぇ〜教えてよ社会学者様〜⁈ 中国に密輸ベスパ送ったらいい値段なんだっけ?
日本のは雑貨として輸入して税率下げてるだけだから書類が無い。通関証はあるので密輸ではないね。
ただの違法登録。 >>885
インテリア名目で輸入してるのかなw
でも実際、新車で買って飾られてた50sなんかの不動車
他のバイクと違って、よくオクに出ますね >>885
>>886
ランブレッタスレで時々、その手の闇登録の話題出るよ。 闇登録してるクズショップ告発して潰しまくって健全なスクーター社会を作りたいネ PX、カブ、ハイエース
この辺はデファクトスタンダードみたいになってるから、正規輸入も並行輸入も大して変わりないんだろうな。 >>889
そうなんですか
良くも悪くも深い世界なんですね…w
トコトコ走るには良い週末になりそうだし
みなさんも事故には気を付けて楽しみましょ〜 初代FLの中古って余りでないけど大切に乗ってる人が多いの?
ディスクブレーキ⁈と思ったが滑らかに走る!止まる!曲がる!んだよね。 将来的には正規輸入も並行輸入も大して変わりなく扱われるのかは不透明
丸富の並行って裏では成川が暗躍していたが今では廃業
ジャパンにあれだけ喧嘩を売った吉野は干され、ぎあの倉庫型店舗もベスパは無かったことになっている >>897
確かに、問題になるとすればユーロ3の並行くらい
FL2以前の車両は壊れても実費だしね
ユーロ3もインターナショナルリコールが実費になるくらい問題でしかない >>903
車を蹴飛ばしてやればいいのに。
コーザで前方フルブレーキかましたらハンドル切って避けたアホがいたっけ。 ベスパじゃなかったけど、
奥多摩行ったときはピースじゃなくて手を振ってくれた。 ツーリングスポットだと大体返してくれると思うけどな
ベスパだと地元車両に間違われるのかね? 道志道なんかでもピースサインすごいですよ
取り締まりさえ気をつければ
河口湖などへの道のりは、とても気持ちいいです
>>908
おめでとう!
たくさんの思い出ができますね キャバクラに触るとベトベトな時代考証メチャクチャの150が奥に出てる…
しっかし凄いカラーだわな。 >>911
毎回、特徴のある書き込み >キャバクラに触るとベトベトな時代考証
独りよがりの書き込みだと気がつかない? いきなり話が飛ぶから
ヤベー奴かと思ってスルーしてる
scの方を見て5chに書き込んでいるとか、それぐらい変
妄想や幻覚みてそう ベスパが初スクーターなんだけど、スクーターってニーグリップできないから怖いな >>914
できるよ!
ちょっと後ろに座って内股でシート挟めば結構安定するよ 確かにニーグリップは出来ないけど
急な事故で倒れた車体と路面に
足を挟まれにくい良さもありますね
ベスパの場合は、右足の位置的に左右の走り方に違いが出やすいかも スタンドを立てるとどうしても右側に傾いて使ってるうちにゴム貫通。
パイプもスレて益々右側に傾く。
何か良い方法があります? 先週買った150euro3、仕事行こうと思ったらオイル漏れしておる
お前、まだ200kmぐらいしか走ってないやろ… >>918
パイプの径よりわずかに大きなボルトなどを探す
ネジ部にビニールテープをパイプ内径に近くなるまで巻く
巻き付けた方向と同じ向きに回しながら捩じ込む
奥まで刺さったら隙間もテーピング
高さ調節はワッシャーをかます
それか金属製のスタンドブーツなどに交換する
トレッキングや老人杖用の先端部も使える物がある
ダイソーなどでもたまに先端だけある(純正品買ったほうが早いが)
スタンドが勢い良く戻った際にステップボード部を傷める場合があるので
アルミテープなどを貼った上に
スポンジシートやゴムシートを薄く貼り
衝撃を受け止めるようにすると金属ブーツやボルトブーツでも安心ですよ >>919
ベスパ人生の最初の洗礼ですねw
販売店に言うのが一番ですが
遠かったりするなら
オイルのパイプ、ホースなど経路をチェックして
ホースクリップの脱落や紛失がないか確かめましょう
自分は別の車種で燃料ホースが走行中に外れ
ガソリン・バシャバシャ〜
ドシャドシャ、サバダバ〜の非常事態に
リアル・ファイヤーパターンのベスパになる寸前で驚きましたが
意外にその辺の納車前点検がいい加減な店もありますよ >>919
納車前点検を殆んどバラス程度までする所と
そうでない所がある
後者であればそんなもんだ >>919だが、オイル溜まりができるぐらいダダ漏れだから排気汚れではないな
元々のオイル量見てなかったから、一回全部抜いてまた漏るか様子見するわ
サイドスタンドかけてアイドリングしてたから、クランクケースのブリーザーバルブから一緒に吹いたのかもしれんが、暗くて見えんw
というか、そうじゃないと本格的にバラさなきゃだから勘弁して欲しいな…
専門店で買ったやつではあるんだが、店遠過ぎるから自力でやるのが現実的だわ >>927
エンジンオイルなの?ギヤオイルなの?
色は? >>928
ギアオイルやね
茶色でまだ新品のように綺麗(200kmしか走ってないから当然だが)な色しとるわ
後輪を伝って漏れてるから多分クランクケース付近だと思うけど、懐中電灯だと良く見えんな
というか後輪オイルまみれになったんだが、拭き取っても滑りそうで怖いわ
タイヤってパーツクリーナーNGよな? >>918
面圧を和らげてパイプが刺さるのを防ぐ為に、パイプとゴムブーツの間に一円玉入れてる
あとスタンド立ててから車体を引きずらないように気をつけてるよ >>932
ワッシャーとか入れるのも定番だけど
1円玉みたいなもの。にしておいた方がいいですよ
貨幣損傷等取締法というのがあるので、
表向きだけでも言うのは避けた方が無難です
アルミの柔らかさは、ゴム貫通を防ぐには最適ですね >>933
一 円 玉 を 入 れ て ま す 。
損傷しないし、2円のへそくりだよ。
なんの問題もない。 なんでDQN自慢してんだろ?
硬貨に穴あけて逮捕された奴いっぱいいるのに。 俺は一万円札を何枚も何枚も筒状に丸めて、内径6ミリ、長さ3メートル程のホースに入れてる。
両端は栓をして、燃料タンクに沈めてあるんだ。内緒だぜ? そう、彼らはバイクとバイクに乗る若者に【自由】を見て嫉妬したんだ 日大アメフト部のメットかぶって、謝肉祭に内田と行くわ オイル漏れしてた者だが、やっぱり上部のブリーザーバルブから漏れたみたいだ
サイドスタンド立ててアイドリングしてたのが原因っぽい
まさかそれだけで漏れるとは思わなかった、気を付けなければ
アドバイスくれた方々ありがとう ブリザーバルブて?
クラッチのとこのチンポみたいの? キノコと言おうぜ?
あれから漏れるって構造上無いでしょ、よっぽどギアオイル入れすぎたとかでもない限り。 想像だが、サイドスタンドで傾けた状態で
漏れてくるまでギアオイル入れてしまった可能性
これなら正常な状態よりも
多いギアオイルを入れてしまうミスが起こり得る
ぶっちゃけサイドスタンド要らない
倒されたり傷んだり、ロクな事が無い 20年以上サイドスタンドで過ごしてるが無問題
むしろ超便利
もう戻れない >>948
そっかぁ
地域性もあるのかな
買い物から戻ると転がされてたり、ロクな事なかった >>949
自然に倒れたのではなく?
右にエンジンあるから傾き調整必要
>>950
せやな使いこなせない人はやめとけ そやで、上級者ホームラン級のバカしか装着しないし使いこなせない代物やで
プークスされてるのに気づかないでいるから、イベントではそっと横からどかされる 車体構造や重心点の問題でサイドは勧められないね
あれ付けてる奴は、チビばっかり ああ、言えてるかも、昔は女がよく付けてたから
センター掛けるのが手間ならベスパ乗らなければいいのに チビでもなけりゃフロアも平気だけど使いこなせない人にはオススメしないYO
俺的には満足度一番の後付け便利グッズだわ
ちなみに二番はキャリア まぁ、個人の好みだし
キャリアはステンレス製のやつ、見かけなくなったね
輝きはメッキが好きだけど
クリア吹いても結局錆びるのが切ない… >>951
結構、学生が酔って歩くような街で
スモールの時は買い物から戻るとエンジン掛かってた事が2回…w
(内1回はプラグコード抜いてたのに、挿してエンジン掛けられてた)
それとは別に倒されてたのが2回あったんだー ゼンマイワークスのブログみてるとPX150Euro3がホントに壊れるのがよく分かる。てか、日本橋のお店のネガキャンになっちゃってるような。
以前、地元のショップに新古があったんで店員と話したけど、ピアジオから「よく壊れると説明して売ってくれ」と言われてるなんて言ってたな。通勤には使っちゃダメだとも。カッコいいんだけどな。 >>945
整備知識にそんな自信あるわけじゃないし、元々入ってたオイル量がどれくらいだったか分からんから何ともいえんが、漏れ元は多分ブリーザーで間違いないと思うのよねー
https://i.imgur.com/eap0BW7.jpg
とりあえずギアオイル規定量に入れ直して漏れなくなったから様子見するわ ミッションブリーザーだからな。構造上内圧高くなって噴出すようなもんじゃないし。
オイル入れ過ぎ、あるいはクランクシールが逝ってからミッションへ圧縮が逃げてるか
前者ならオイル適量で直るし、後者ならエンジン終わってる >>962
ありがとう、勉強になる
ギアオイル入れ替える前に様子見して、センタースタンド立ててアイドリングでは問題なし、サイドかけてアイドリングするとしばらくして溢れてくるってのは確認したから、オイル量があやしいな
圧がミッション側に逃げてるのが原因で溢れるなら、垂直だろうが溢れてくるはずだろうから
サイドスタンドはおまけで付けてくれたらしいんだが、思わぬところに罠があったわ(オイル量が規定量ならサイドでも溢れないんだろうが) >>960
ブログを見ているが壊れやすいとは思わない
1年半、2マンキロ、ボアアップ等の改造多数で絶えず全開だとしたらあんなもん
小排気量のチューン車なら回転数が高いから仕方がない
モンキーのフルチューンになるとシリンダーヘッドは消耗品
予防のための定期点検を受けてはいないように思えるしね
まあ、あれを壊れやすいと思うなら乗らないほうが幸せだと思う >>960
ブログを見ているが壊れやすいとは思わない
1年半、2マンキロ、ボアアップ等の改造多数で絶えず全開だとしたらあんなもん
小排気量のチューン車なら回転数が高いから仕方がない
モンキーのフルチューンになるとシリンダーヘッドは消耗品
予防のための定期点検を受けてはいないように思えるしね
まあ、あれを壊れやすいと思うなら乗らないほうが幸せだと思う >>960
ブログを見ているが壊れやすいとは思わない
1年半、2マンキロ、ボアアップ等の改造多数で絶えず全開だとしたらあんなもん
小排気量のチューン車なら回転数が高いから仕方がない
モンキーのフルチューンになるとシリンダーヘッドは消耗品
予防のための定期点検を受けてはいないように思えるしね
まあ、あれを壊れやすいと思うなら乗らないほうが幸せだと思う 時間帯といい必死さといいご本人かな? お疲れ様です。 >>968
残念ながら本人ではない
自分ならベスパワー入れない
いくらなんでも1100gのフライホイールは軽すぎ >>972
ごめん
今朝の停電から不調なんです
これから定期健診なんで死んじゃう病気か聞いてきます 何も見てないけど1200gはちょっとやりすぎだろう。クラッチハウジングが回転に追従できないよ。
それにパワーアップ=めきめき低寿命化。
ノーマル50000km
ツーリングチューン30000
ストリートスポーツ20000
ストリートレース10000
くらいでエンジンOHでしょ。 内容見ると、どうやら150を177にボアアップ(未申告)なんでしょ?
べスパワーも、何でトルク不足を嘆くのに装着しているんだろうと色々疑問
高速通勤に使うなら、中古のPX200FL2でよくない?修理と改造代で中古のPX200買えたんじゃないのまじで? >>947
>>948
バリウム飲んできた
死んじゃう病気ではなかった
177ではなくマロの166で未申告かは知らない
フライが軽いのや改造は本人納得ならいいじゃない
ただ、個人的にはフライはいらないと思っただけ
はなしの起点は>>960
ノーマルではないのに壊れやすいと書いているので書き込んだ だからなんでそんな必要なの?ID赤くして。
PX150Euro3は壊れやすい。チューンしてればなおさら。なのに高速使って通勤して壊れるたびブログで報告してるのは、このバイクやいじってるショップのネガキャンになってるんじゃね?ってことで、そんなに反論する話じゃなくね?(笑) >>977は>>960だろ
で、聞きたい。
>「よく壊れると説明して売ってくれ」と言われてるなんて言ってたな。通勤には使っちゃダメだとも。
これ口頭か?文章あるなら見せて
証拠無いのはアウト
妄想と言われたくなければ証拠出して >>976
アンカー間違ってるみたい
何にしても定期検診お疲れさん
何か飲んでゆっくりした方がいいよ
960を読んで、そんなに壊れるのか…と思ったら
かなり改造してる車体の話なんだねw >>978
メーカーの信用毀損に関わるもんなぁ
壊れるソースとして出してきたのが
ボアアップも含め改造しちゃってる物では話が違って来るし
統計データでも取ってなけりゃ、ただの思い込みや
改造ベスパを元に抱いた個人のイメージとしか取れないよね 要はチューニング車だから通勤なんかで年間1万kmとか距離稼ぐと短時間で壊れますよと注意受けたのに
ユーロ3全般の話と勘違いしてるって事じゃないの? ああ>>960の情報なのね。ブログの人がソースなのかと思った。勘違いスンマセン。 >>977
改造車を引きあいに出してベスパは壊れると言われるのは気持ちのいいものではないですよ
ノーマルで予防的なメンテをしていれば壊れない
>>979
確かにアンカーミスしていました
指摘ありがとうございます
朝早くに腹が減って起きて、食べちゃいけないし、停電で何もできないしでリズムが狂ってしまいました
皆さん、何度も同じ書き込みをしてしまいお見苦しくてすみませんでした 世間一般だとベスパもランブレッタもラビットも大体同じような物ってこったろう。
ましてやLMLなんて説明すらめんどくさいレベル。 しかし出品する奴も本気なんだかズレてるんだか…
日本語表記を見てもvespa…
カモられる乗り物なんだな。 じいちゃんや父親の遺品整理とかかもなぁ
キャブさえキヤブになってるし
メンテしてるのは見ていた。程度でベスパにもラビットにも興味なさそう >>994
次スレ乙かれさん
次スレはワッチョイなんだね 上で聞いたけど反応無かったのでとりあえず付けたが、嫌だったら立て直してね >>1000ならベスパの後ろに乗せられる恋人ができる このスレッドは1000を超えました。
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