>>950
一体何がどうだから俺がバカなの？
具体的にどうぞ 他スレでオツム悪いの指摘されたら発狂して別のスレで鬱憤晴らすヤツとかいるよな
>>954
言い返してやりたいがぐうの音も出ないので
根拠ないレッテル貼りしかできない精神状況w
お察ししますwww >>945
色で選ぶなら気に入った色がある内に絶対買わないと後悔する ヤンマシの特集で地味な弟が実はできが良い件って題でZの話しだったから
成る程900は中々評判良いから1000喰ってるって内容かなと思ったら900vs650で650が中々良いって内容だったw
俺がそうだけど、1000乗りは完全見た目重視だろ。
トルコン付いてるからって他国内メーカーのストファイが欲しくなる事ないし。
今回もワザと間違えることで
前回の勘違いを「実は知ってるんだけどワザとやったんだよね」
ということにしようと画策している模様w
>>957
いや、全然
トラコンなり電制の恩恵なんて大いに受けりゃいいんじゃね
いいとは思うがそれでさも自分の技量が上がったと思ってんのよ？
すげぇバカじゃんwってことよ >>961
トラコンやったかすまんな。
誰と勘違いしてるのか知らんけど。 0964774RR2018/08/25(土) 02:53:06.71ID:uKK3H/rb
俺はZ800乗ってる
バイクがたくさん集まるような場所に行っても、まず被る事がないw
このあいだ、ZX-14Rに試乗する機会が有ったんだが、日頃乗ってるZ800より、ZX-14Rの方が乗りやすく感じたw
>>959
650は低中速重視でフラットなつまんないエンジンだったぞ。
車体は軽くていいんだけど。 >>965
えっ？なんで俺に言うの？
ヤンマシの記事書いた奴に言えよ
HPからメール送れると思うよ えっ
軽い会話のつもりでレスしただけなのにそんな反応されると困るな。
(´・ω・｀)
独り言なら日記帳に書いててくれよ
Z900、低回転域はRSより大人しいって聞いたんで回して乗りたいと思ってるんですが、公道で高回転域使って乗れるかな？
普通の道での面白さを求めるならmt09いっとけって感じ？
0970774RR2018/08/25(土) 08:04:29.58ID:knkFbfCp
>>969
公道だと3速4000回転ぐらいで流すかんじかな。
公道で高回転使いたいならストトリとかブルターレ等ミドルクラスを選ぶべきかと思う。 >>970
なるほど
加速時の吸気音なんかで多少エキサイトしますかね？ 誰にでもわかりやすいおもしろさがあるのはMT-09だろうね
>>965
トータルでバランスが良くて地味なのになかなか出来が良いって話だろ
何をつまんないエンジンとか主観ぶつけてるんだ？
ゲェジか？ 0975774RR2018/08/25(土) 11:22:07.08ID:knkFbfCp
前のバイクが現行Ninja650だったけどクソつまんないエンジンなのは間違いない。気負わなくていいし楽だけどね
0976774RR2018/08/25(土) 11:35:50.44ID:uKK3H/rb
>>975
何が良いかは人それぞれじゃね？
俺は650は乗ったこと無いが、軽快なハンドリングと、軽量な車体からくる運動性能が魅力だということも聞いたことある 0978774RR2018/08/25(土) 11:40:08.86ID:uKK3H/rb
>>972
MT09は確かに面白いかも
少しだけ試乗させてもらったことあるけど、衝撃的だったのはあの軽さだなあ
体感的に、自分のＺ800の半分ぐらいじゃね？ってくらいにカルカッタw
あと、ポジションも自分の体にスゲェしっくりきて乗りやすかった 0979774RR2018/08/25(土) 12:01:30.69ID:La1//iyn
十分伝わる。
自分が乗ってみたいエンジンをイメージしてみろ。
期待に答えるエンジンかそうでないかはおのずと判るはずだ。
大排気量はほとんど電子制御で武装された現行モデルの中で
Z1000は貴重な存在。シンプルに140馬力を操れるモデルは
もう出てこないだろう。カワサキがあえてZにこだわり非電子化で
新型を出したら拍手する。
こだわりもあえてもクソも
ABSは義務化だしトラコン云々はオフにも出来るの装備なんだから
価格を抑える以外に載せない意味はないだろ…嫌なら切っとけよ
電子制御はあった方が売れると思うし載せておくべきだと思うけどね
0982774RR2018/08/25(土) 12:19:33.60ID:uKK3H/rb
>>980
確かに
新モデルで電子制御無かったら、それはそれで凄いな
ポリシーを感じる >>981
>電子制御はあった方が売れると思う
というのは的を当てるとおもう。
実際、他メーカーはその方向。
カワサキもその方向でニンジャを出しているが
あてZも出している。そこがいい。 >>983
暴れ馬を俺が操るなんて年寄りの方を向いているから
バイク業界は斜陽なんだよ
あと10年もしたらモーターに電子制御が当たり前のものになるんだから
その進化は素直に受け止めれ
嫌なら今のモデルをしゃぶり尽くせばいいじゃんよ >>985
＞電子制御が当たり前のものになるんだから
＞その進化は素直に受け止めれ
確かにその進化は一般化するだろう。しかし
今は単に旧システムという見え方でも、それによって
ますます現行Z1000の真価が問われる可能性がある。 0989774RR2018/08/25(土) 15:39:50.36ID:uKK3H/rb
とりあえずZは他社と比べて設計が古いし重いし装備の割に価格が高いんだよ
スタイリングはトップだと思うけど
>>988
その発想は無かったな。
Wをスロットルバイワイヤやオートシフター、トラコン装備で進化させる。
想像するとこのWの無意味さは分かりやすい。逆にハイパワーであるが故に
あえて装備しないZの個性を際立だたせる。Zを操ることが非日常的情景として
wkwkさせるだろｗ >>991
だからワクワクしたければ
現行を弄り倒せばいいだろーよ
って話でしょ
ネオレトロなんて謳ってるRSにも電子制御載せてんのに何を言ってんだか 0993774RR2018/08/25(土) 19:49:05.88ID:uKK3H/rb
新作が出たらの話をしてるんだから、現行を弄り倒せというのは検討違いな気がする
0995774RR2018/08/26(日) 02:04:07.26ID:qic2wHCp
Z800乗ったことある人、Z800って他のバイクに比べてフレームの剛性はどう？
低速トルク無いって聞いたけど本当？
ミラーカバーのネジがなかった者だけど、無事取り付けてもらえました。
ミラーの盗難防止用のカバーなのね。
現物見て何用の穴なのか納得。
納車時、ミラー調整してもらったからその後につけ忘れたんだな。
マフラーが国内通販では扱ってないので、個人輸入するのですが、
輸送費ってイギリスから4万円くらいで合ってる？
一応ネットで調べてその位かと思ったんですが、
実際はどうなのか？と
0998774RR2018/08/26(日) 09:41:46.03ID:t8zAHCtu
>>995
低速はゴリゴリで
はないがスカスカでもない
ローとかセコでもあまり気にせずアクセル開けられる。
たまにz1000に乗るとなにげなくアクセル開けた時にフロントが上がってドッキリする
それぐらいの違い、たいした違いではない 東雲のウンコランドで買ったディスクロックの棒の径が大きくて使えない
リアにははめる事も出来ない
買う前のもっと小さいサイズ無いのかと云う不安が的中した
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