誰か教えて下さい。
223のキャリパーって何か他の車種で共通のありますか?
程度のイイの探しているんだけど見つからなくて。
XLR250RはSL230とXR230と同じっぽい?
Webikeでデイトナ赤パッドの適合表見るとこれらはFTR223のとは別物っぽいんだが
2016で生産終了ってことだけど日本で販売されてたのは2008までですよね?
このバイク流通量多いから中古も安いとか
書いてあったけど走行一万五千キロ以下だと
新車価格超えちゃってますやん
0967774RR2021/05/03(月) 13:08:04.05ID:kCIkvsMb
4年前にショップ在庫の新車買ったよ
キャブ車買える最後と思って
0968774RR2021/05/04(火) 13:29:20.74ID:JgoqPlJs
それなら今は下手に中古に手出すより新車買った方がコスパはいいよね
バイクカバー何使ってます?
車両は2008年のスタンダードタイプです
大きさ等、おすすめあれば教えて欲しいです
距離が伸びないから新車時のK180のままだけど
触ると硬くなってる気がした
5年以上経ってたら交換するべき?
2ストオイル塗ってサランラップでもかけとけばある程度回復するかもしれんけど
金に余裕あるなら交換したほうがええな
ズリズリやって使い切ってまえ
0978774RR2021/05/11(火) 13:04:34.92ID:AYbz0kKT
皆さん何キロくらいでオイル交換してますか?
俺も3000kmだな
取説にも3000kmって書いてある
あまり乗らないから500〜1000で交換・・
走行距離3万キロちょいだから30回以上交換してるな
クラッチカバー開けてみてもピカピカやった
あんまりいい添加剤入れるとクラッチが滑ったりしないのかな?
それと、ホンダでも一時ゾイルは売ってたけど、あれは売上の落ち込みをカバーするための営業サイドの乱心だったように思う。
入れてみたことがあるんだけどなんの効果も無かった。不具合も一切なし。
つまりなんもなしのドブ金。もうね「安心して使えるね!」ってやつw
ミリテックも入れたことがあって、実はこれは初期に体感できた。入れることでオイルの粘度が変わるのも体感要素として大き
かったと思う。
ただ強大なデメリットももらっちゃって、XR250エンジンで5年2回投入したらクランクケースがボロボロになって端々が割れた。
塩素系かなにか知らないけど浸食されちゃった感じ。元々ケースの肉が薄いコンペエンジンなので顕著に出た。
ケースが分厚い四輪やヤマハの空冷なら何の問題もないだろうね。
以上参考までに。
昔からバイクに添加剤はあんまり良くないって聞くよねぇ
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